安全熟悉培训课件

大连海事大学航海训练与研究中心大连海事大学航海训练与研究中心1安全熟悉培训——个人安全与社会责任的基本知识安全熟悉培训——个人安全与社会责任的基本知识2第一章个人安全与社会责任的基本知识第一节船舶安全基础知识第二节应变部署第三节应急行动第四节船舶防污染相关知识第一章个人安全与社会责任的基本知识第一节船舶安全基础知识34一、现实船舶种类、吨位、数量、速度、操纵等方面的发展，造成航行风险增加——事故。船舶安全和污染事故总量的80%与人为因素有关。

第一节船舶安全基础知识4一、现实第一节船舶安全基础知识安全熟悉培训5安全熟悉培训6安全熟悉培训7第一节船舶安全基础知识一、船员社会责任二、船员职务三、船舶安全的特点四、船上主要安全事宜五、船员常见工伤事故六、与他人交流的方式和行动七、船上指示安全信息的符合和标记的含义第一节船舶安全基础知识一、船员社会责任8一、船员的社会责任(1)维护祖国及人民利益。(2)遵守国际公约、国内法规和船公司的各项规章和制度(3)树立“安全第一”意识（增强自我保护）。(4)修炼自身（思想和业务）。(5)降低成本，提高经济效益。(6)学习外事礼仪

。(7)履行国际义务

（国际救助公约）。(8)保护海洋环境。一、船员的社会责任9船员船员概念船员组织结构各级船员主要职责二、船员职务船员船员概念船员组织结构各级船员主要职责二、船员职务10二、船员职务船员包括船长在内的船上一切任职人员。不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。狭义概念广义概念《中华人民共和国船员管理条例》二、船员职务船员包括船长在内的船上一切任职人员。不包括船长，11二、船员组织结构二、船员组织结构12甲板部Deckdepartment主要负责船舶航行、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水的使用和处理。甲板部主要负责船舶航行、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸13轮机部Engineerroomdepartment主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。轮机部主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维14事务部Stewarddepartment主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。事务部主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。15安全熟悉培训16管理级（Managementlevel,包括船长、大副、轮机长、大管轮）；操作级（Operationallevel,包括二副、三副、二管轮、三管轮、管事、无线电操作员、电子电气员）支持级（Supportlevel,包括值班机工、值班水手、高级值班机工、高级值班水手、电子技工、厨工、服务生等）；三个责任级别管理级（Managementlevel,包括船长、大副、17三各级船员的主要职责船长captain，master指挥、管理船舶职能有限的警察职能公证职能应变职能代理职能船长，是受船舶所有人雇佣或者聘用，主管船上一切事物的人。负责船舶的驾驶和管理；负责船舶的安全和秩序；负责在船人员的死亡与出生证明；负责海上事故的紧急处理；负责制作海损和污染事故报告书；对船方和货方的代理权。三各级船员的主要职责船长指挥、管理船舶职能有限的警察职18

指挥管理船舶开航前，主持航次会议，通知各部门做好航次任务的一切准备。航行中，督促船舶各部门认真落实航次计划，做好消防等演习工作，积极应对各种检查，积极防御海盗。停泊期间，布置好值班等注意事项，配合港口当局做好相关事宜。船舶检修时，认真审核各种修理计划等。指挥管理船舶开航前，主持航次会议，通知各部门做好航次任务的19应急处置当船舶进出港口、岛礁区、狭水道、雾中及大风浪天气航行等特殊情况下执行航行指挥工作。出现海事事故或危险情况时，及时联系救援并组织自救。在船舶沉没不可避免的情况下，可以下令弃船。应急处置当船舶进出港口、岛礁区、狭水道、雾中及大风浪天气航行20甲板部部门长大副Chief(first)officer主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责，值班时间0400~0800、1600~2000；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作；负责编制甲板部所属设备的年度、航次维修保养计划；进出港口、靠离移泊和抛起锚时，大副在船首瞭望、指挥；开航前，做好甲板部的各项开航准备工作。甲板部部门长大副主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责，值班21二副（secondofficer）开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线;

履行航行和停泊值班职责，值班时间0000~0400、1200~1600；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；海上航行时，每天填写正午报告。每航次结束后及时填航次报告；进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作；修船时，负责提出所管仪器、设备的修理项目。二副（secondofficer）开航前，按船长指示备妥所22三副（thirdofficer）主管船舶救生、消防设备，包括设备的购买、更换、维护及使用方法等；履行航行值班职责，值班时间0800~1200、2000~2400；开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令；修船期间，向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。三副（thirdofficer）主管船舶救生、消防设备，包23水手长bosun在大副领导下，具体负责指挥木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。水手长在大副领导下，具体负责指挥木匠和水手工作；做好锚、缆24木匠（carpenter）执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及污水井的测量及维护工作。木匠（carpenter）执行木工及有关航次维修和保养工作；25一水、舵工AB(Ablebodiedsailor)

helmsman执行操舵、航行值班职责；日常甲板部维护保养工作。一水、舵工执行操舵、航行值班职责；日常甲板部维护保养工作。26二水（OS）

Ordinarysailor执行带缆工作;执行收放舷梯工作;执行甲板部各种工艺工作。二水（OS）执行带缆工作;执行收放舷梯工作;执行甲板部27全船机械、电力、电气设备的技术总负责人轮机长chiefengineer全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行；以使各种设备保持良好的技术状态。全船机械、电力、电气设备的技术总负责人轮机长全面负责轮机部的28大管轮firstengineer参加机舱值班；主管推进装置及附加设备使用和维护；主管锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护；检查轮机部各项规章制度的执行；大管轮参加机舱值班；主管推进装置及附加设备使用和维护；主管29二管轮secondengineer履行值班职责；主管辅机及其附属系统使用和维护；主管应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。二管轮履行值班职责；主管辅机及其附属系统使用和维护；主管应30三管轮thirdengineer履行值班职责；主管副锅炉及其附属系统使用和维护；主管各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系使用和维护工作。三管轮履行值班职责；主管副锅炉及其附属系统使用和维护；主管各31机工或加油工motormanoroiler在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。机工或加油工在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、32厨师cook大厨Chiefcook二厨secondcook负责船员伙食。厨师大厨二厨负责船员伙食。33大台Chiefsteward服务生steward负责生活场所卫生、生活用品保养及接待工作。大台服务生负责生活场所卫生、生活用品保养及接待工作。34大副指挥系固集装箱！大副指挥系固集装箱！35水手在进行危险的高空作业！水手在进行危险的高空作业！36大副指挥货物的装卸！大副指挥货物的装卸！37瞧，这位二副很高大很帅吧！瞧，这位二副很高大很帅吧！38二副在值班！二副在值班！39二副在设计航线！二副在设计航线！40三副，他主管救生消防设备！三副，他主管救生消防设备！41无动力舢板，需要靠人划桨！无动力舢板，需要靠人划桨！42抛射式封闭救生艇！抛射式封闭救生艇！43弃船逃生——敞开式救生筏！弃船逃生——敞开式救生筏！44靠离码头时，大副指挥水手们抛起锚和带缆作业！靠离码头时，大副指挥水手们抛起锚和带缆作业！45水手在进行船体保养——除锈!水手在进行船体保养——除锈!46水手在进行高空作业，好危险吧！水手在进行高空作业，好危险吧！47安全熟悉培训48安全熟悉培训49安全熟悉培训50安全熟悉培训51水手在进行船体保养——除锈!水手在进行船体保养——除锈!52水手在进行船体保养——除锈!水手在进行船体保养——除锈!53船舶靠码头时，水手们在撇缆！船舶靠码头时，水手们在撇缆！54码头工人将缆绳头系上缆桩！码头工人将缆绳头系上缆桩！55水手在系固集装箱！水手在系固集装箱！56三、船舶安全的特点安全科学的基本要素结构是由人、机、环境和控制四大要素构成的四面体结构.科学的事故控制观将安全工作分为预测、预防、监测、应急四个阶段，每个阶段都要考虑安全科学的四大要素——人、机、环境、控制。三、船舶安全的特点安全科学的基本要素结构是由人、机、环境和控57三、船舶安全的特点人（船员）机（船舶货物）环境（航道、港口）控制（船公司管理）三、船舶安全的特点人（船员）机环境控制58违章作业行为与事故损害程度的比例关系海因里希法则美国的海因里西对55万件机械事故统计后得出一个重要结论：致人严重伤害，轻微伤害和有惊无险的事故件数比为1：29：300，该法则还说明事故与损害之间存在着偶然性。作业人员应避免侥幸、从旧和从众三种不良心理。违章作业行为与事故损害程度的比例关系59四、船上主要安全事宜尽快熟悉工作和相关环境，包括紧急逃生通道、求生灭火设备、了解救生、灭火等应急部署。在机舱工作时，不得擅自动用各种设备。在甲板工作时，注意站立周围的情况，防止踏空。工作场所，均应正确穿着工作服、工作鞋，戴安全帽。若无专人指导，切勿单独作业。进入驾驶台、机舱控制室等处所值班时，应当向值班人员报到，着装整齐、清洁。不得迟到、早退和无故不到。四、船上主要安全事宜尽快熟悉工作和相关环境，包括紧急逃生通道60四、船上主要安全事宜驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用具、文件等未经允许不得使用。遇有疑难，立即询问，不可盲目动作。遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存放。遵守港口规定，不替人携带内容不详的物品进出码头。离船前需经部门领导同意，及时返船，避免漏船。四、船上主要安全事宜驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用61五、船员常见工伤事故击伤坠落人落水轧伤或压伤触电窒息或中毒五、船员常见工伤事故击伤62六、与他人交流的方式和行动一、发话二、受话六、与他人交流的方式和行动一、发话63七、船上指示安全信息的符合和标记的含义七、船上指示安全信息的符合和标记的含义64第二节应变部署一、应变部署表二、应变任务卡三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志四、发生应急情况时应采取的行动第二节应变部署一、应变部署表65一、应变部署表应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表（MUSTERLIST）。一、应变部署表应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、66应变部署表基本内容包括：1．船舶及船公司名称、船长署名及公布日期；2．紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方式和持续时间；3．职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表；4．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务；5．消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号；6．每项应变具体指挥人员的接替人；7．主要救生、消防设备的位置。应变部署表基本内容包括：67SOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包括：1．船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他类似开口的关闭；2．救生艇筏和其他救生设备的配备；3．救生艇筏的准备工作和降落；4．其他救生设备的一般准备；5．集合旅客；6．通信设备的用法；7．指定各防火区域的消防队人员；8．使用消防设备及装置方面的专门任务。SOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包68一、应变部署表应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位；一、应变部署表应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐69安全熟悉培训70安全熟悉培训71二、应变任务卡每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡。任务卡上有本人的船员应急编号、救生艇艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。二、应变任务卡每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡。任务72编号职务姓名

艇号

筏号

弃船信号-------——

重复连放一分钟任务

消防信号-------------短声连放一分钟之后接火警方位号信号——船首

————船中——————船尾

————————机舱——————————上甲板任务

人员落水信号——————重复连放一分钟任务

二、应变任务卡编号职务姓名

艇号

筏号

弃船信号-------73三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志每位船员应熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下的畅通和无障碍。为了保证人员安全和便于抢救船舶，逃生路线应不止一条。如果不同的紧急情况有不同的逃生路线，则应当用不同的颜色区别。同一紧急情况下的不同逃生路线应用同一颜色标示。三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志74SOLAS公约对集合站（MusterorAssemblystations）的规定，主要是供弃船使用。能容纳指定在该地点集合的所有人员，并人均至少占地0.35平方米；4．通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少3小时的应急照明；5．从脱险通道到集合地点，应用集合地点的符号引导和指明。SOLAS公约对集合站（MusterorAssembly75安全熟悉培训76安全熟悉培训77第三节应急行动一、船舶紧急情况二、应急预案三、各种应急信号的含义四、发生应急情况时应采取的行动第三节应急行动一、船舶紧急情况78安全熟悉培训79一、船舶紧急情况所谓危险，有人的危险、物的危险和责任危险三大类。船舶紧急情况大致可分为4类23种：1．火灾和海损类：碰撞；搁浅/触礁；火灾/爆炸；船体破损/进水；严重横倾；恶劣天气损害；弃船。2．机损和污染类：主机失灵；舵机失灵；供电故障；机舱事故；船舶溢油；船上海洋污染物的意外排放一、船舶紧急情况所谓危险，有人的危险、物的危险和责任危险三大803．货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故；4．人身安全类：严重伤病；进入封闭场所；人员落水；搜寻/救助；海盗/暴力行为；战区遇险；直升飞机操作。3．货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故；81二、应急预案应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表（MUSTERLIST）。二、应急预案应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环82三、各种应急信号的含义用报警器或汽笛发出，消防：警铃或汽笛短声，连放1分钟。为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一长声表示船的前部，二长声表示中部，三长声表示后部，四长声表示机舱，五长声表示上层建筑甲板。弃船：警铃或汽笛7短声1长声，连放1分钟。驾驶台还可以用车钟摇两次完成信号的方式通知机舱人员撤离。堵漏：警铃或汽笛2长声1短声，连放1分钟人落水：警铃或汽笛3长声，连放1分钟溢油：警铃或汽笛1短2长1短，连放1分钟解除警报：警铃或汽笛1长声持续6秒钟或以口头宣布。三、各种应急信号的含义用报警器或汽笛发出，83三、各种应急信号的含义船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，用于通知机舱人员立即撤离。探头遍布通常装在舱室天花板上，手动火警按钮用途广泛，除主要用作火灾报警外，当人员在遇到任何需要向全船报警的紧急情况时，能方便地使用就近的火警按钮及时发出警报。每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为20米。必要时，船钟、雾锣、口哨等均可用于报警。三、各种应急信号的含义船上应急警报系统有全船性警报系统和局部84四、发生应急情况时应采取的行动听到紧急警报后能否有效行动，取决于平时的应急培训和演习效果。一、确认警报二、迅速行动平时持之以恒的演习是应急时迅速行动的基础。三、保护旅客和下属船员的安全四、服从指挥，保持镇静五、遵循应急部署/应急计划，采取正确的应急行动六、配合船员、有序撤离四、发生应急情况时应采取的行动听到紧急警报后能否有效行动，取85第四节船舶防污染相关知识一、船舶对海洋环境的污染损害二、防止船舶垃圾污染基础知识第四节船舶防污染相关知识一、船舶对海洋环境的污染损害86一、船舶对海洋环境的污染损害（一）.操作性污染途径船舶运输石油和船舶使用燃油可能造成的油污染船舶运输散装液体化学品可能造成的散装有毒液体物质污染船舶运输包装有害物质可能造成的包装有害物质污染船舶生活污水造成的污染船舶垃圾造成的污染船舶废气造成的污染一、船舶对海洋环境的污染损害（一）.操作性污染途径87二.操作性污染

操作性油污染的具体形态有：机舱含油污水排放浓度超过15ppm；排放油轮压舱水、洗舱水时，油量瞬间排放率超过30公升/海里，排油总量超过上航次载油量的1/30000；在绝对禁止排放的海域排放油类或含油污水；将油类、残油和油泥排放入海；管系泄露、舱柜满溢、船壳泄露等事故；为了船舶安全的故意排油（如脱浅、镇浪）；为了救助海上人命的故意排油等。二.操作性污染

操作性油污染的具体形态有：88三、海损事故所致污染引起污染的海损事故主要有：搁浅；火灾或爆炸；碰撞；船壳破损；严重横倾等。（一）国际著名的海损所致污染事故摘要如下：1.“托利·坎荣”（TorreyCanyon）触礁溢油10万吨因大副值班严重偏航，船长顺势选择狭窄的锡利群岛东航道，导致船舶在七岩礁触礁。该事件触动了国际航运界，IMO制定了MARPOL公约（未生效）。2.“阿莫柯·卡迪兹”（AmocoCadiz）舵机损坏导致触礁溢油22万吨法国布里塔尼海域舵机损坏，直接损失3亿美元。该事件警醒国际社会，MARPOL公约迅速生效。三、海损事故所致污染引起污染的海损事故主要有：搁浅；火灾或爆89安全熟悉培训90安全熟悉培训91安全熟悉培训92安全熟悉培训93安全熟悉培训94安全熟悉培训95安全熟悉培训96安全熟悉培训97安全熟悉培训98安全熟悉培训99安全熟悉培训1003.“埃克森·瓦尔迪兹”(ExxonValdez)避让不当触礁溢油1100万加仑，美国阿拉斯加威廉王子港避让冰山不当而触礁。《1990年美国油污法》问世。4.“威望号”(Prestige)油轮溢油7.7万吨在西班牙加利西亚省海域搁浅，船体破裂。（二）中国海上溢油概况渤海湾、长江口、台湾海峡和珠江口水域被公认为是中国沿海四个船舶重大溢油污染事故高风险水域。3.“埃克森·瓦尔迪兹”(ExxonValdez)避让不当101二、防止船舶垃圾污染基础知识1.一般要求除例外条款规定外，禁止排放塑料制品（包括但不限于合成缆绳、合成渔网及塑料垃圾袋以及可能包含有毒或重金属残余的塑料制品的焚烧炉灰烬）入海；2.在特殊区域外距最近陆地不少于3海里处排放业经粉碎机或研磨机处理后的食品废弃物，能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。未经上述处理过的，距最近陆地不少于12海里处排放。对于无法以常用卸载方法回收的货物残留物，在距最近陆地不少于12海里的地方排放。这些货物残留物不得含有任何被列为有害海洋环境的物质。对于动物尸体，其排放须尽可能远离最近陆地。二、防止船舶垃圾污染基础知识102安全熟悉培训103安全熟悉培训104安全熟悉培训105安全熟悉培训1062.在特殊区域内排放食品废弃物入海须尽可能远离最近陆地，但距最近陆地或最近冰架须不少于12海里。该食品废弃物须业经粉碎或研磨处理且须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。食品废弃物须未受任何其他类型的垃圾污染。除非已经过无菌处理，否则禁止在南极区域排放包括禽类和禽类部位在内的外来鸟类产品。2.在特殊区域内107

按照《垃圾管理计划》中的规定，垃圾桶分四种颜色：

①“红色”标记的容器用于手机塑料和混有塑料制品的垃圾

②“绿色”标记的容器用于收集食品废弃物

③“蓝色”标记的容器用于收集能在海上处理的垃圾

④“黑色”标记的容器放置有害废物、油污破布及电池类之物料等

不可抛弃之垃圾。

按照《垃圾管理计划》中的规定，垃圾桶分四种颜色：

108演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！109大连海事大学航海训练与研究中心大连海事大学航海训练与研究中心110安全熟悉培训——个人安全与社会责任的基本知识安全熟悉培训——个人安全与社会责任的基本知识111第一章个人安全与社会责任的基本知识第一节船舶安全基础知识第二节应变部署第三节应急行动第四节船舶防污染相关知识第一章个人安全与社会责任的基本知识第一节船舶安全基础知识112113一、现实船舶种类、吨位、数量、速度、操纵等方面的发展，造成航行风险增加——事故。船舶安全和污染事故总量的80%与人为因素有关。

第一节船舶安全基础知识4一、现实第一节船舶安全基础知识安全熟悉培训114安全熟悉培训115安全熟悉培训116第一节船舶安全基础知识一、船员社会责任二、船员职务三、船舶安全的特点四、船上主要安全事宜五、船员常见工伤事故六、与他人交流的方式和行动七、船上指示安全信息的符合和标记的含义第一节船舶安全基础知识一、船员社会责任117一、船员的社会责任(1)维护祖国及人民利益。(2)遵守国际公约、国内法规和船公司的各项规章和制度(3)树立“安全第一”意识（增强自我保护）。(4)修炼自身（思想和业务）。(5)降低成本，提高经济效益。(6)学习外事礼仪

。(7)履行国际义务

（国际救助公约）。(8)保护海洋环境。一、船员的社会责任118船员船员概念船员组织结构各级船员主要职责二、船员职务船员船员概念船员组织结构各级船员主要职责二、船员职务119二、船员职务船员包括船长在内的船上一切任职人员。不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。狭义概念广义概念《中华人民共和国船员管理条例》二、船员职务船员包括船长在内的船上一切任职人员。不包括船长，120二、船员组织结构二、船员组织结构121甲板部Deckdepartment主要负责船舶航行、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水的使用和处理。甲板部主要负责船舶航行、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸122轮机部Engineerroomdepartment主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。轮机部主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维123事务部Stewarddepartment主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。事务部主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。124安全熟悉培训125管理级（Managementlevel,包括船长、大副、轮机长、大管轮）；操作级（Operationallevel,包括二副、三副、二管轮、三管轮、管事、无线电操作员、电子电气员）支持级（Supportlevel,包括值班机工、值班水手、高级值班机工、高级值班水手、电子技工、厨工、服务生等）；三个责任级别管理级（Managementlevel,包括船长、大副、126三各级船员的主要职责船长captain，master指挥、管理船舶职能有限的警察职能公证职能应变职能代理职能船长，是受船舶所有人雇佣或者聘用，主管船上一切事物的人。负责船舶的驾驶和管理；负责船舶的安全和秩序；负责在船人员的死亡与出生证明；负责海上事故的紧急处理；负责制作海损和污染事故报告书；对船方和货方的代理权。三各级船员的主要职责船长指挥、管理船舶职能有限的警察职127

指挥管理船舶开航前，主持航次会议，通知各部门做好航次任务的一切准备。航行中，督促船舶各部门认真落实航次计划，做好消防等演习工作，积极应对各种检查，积极防御海盗。停泊期间，布置好值班等注意事项，配合港口当局做好相关事宜。船舶检修时，认真审核各种修理计划等。指挥管理船舶开航前，主持航次会议，通知各部门做好航次任务的128应急处置当船舶进出港口、岛礁区、狭水道、雾中及大风浪天气航行等特殊情况下执行航行指挥工作。出现海事事故或危险情况时，及时联系救援并组织自救。在船舶沉没不可避免的情况下，可以下令弃船。应急处置当船舶进出港口、岛礁区、狭水道、雾中及大风浪天气航行129甲板部部门长大副Chief(first)officer主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责，值班时间0400~0800、1600~2000；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作；负责编制甲板部所属设备的年度、航次维修保养计划；进出港口、靠离移泊和抛起锚时，大副在船首瞭望、指挥；开航前，做好甲板部的各项开航准备工作。甲板部部门长大副主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责，值班130二副（secondofficer）开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线;

履行航行和停泊值班职责，值班时间0000~0400、1200~1600；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；海上航行时，每天填写正午报告。每航次结束后及时填航次报告；进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作；修船时，负责提出所管仪器、设备的修理项目。二副（secondofficer）开航前，按船长指示备妥所131三副（thirdofficer）主管船舶救生、消防设备，包括设备的购买、更换、维护及使用方法等；履行航行值班职责，值班时间0800~1200、2000~2400；开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令；修船期间，向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。三副（thirdofficer）主管船舶救生、消防设备，包132水手长bosun在大副领导下，具体负责指挥木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。水手长在大副领导下，具体负责指挥木匠和水手工作；做好锚、缆133木匠（carpenter）执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及污水井的测量及维护工作。木匠（carpenter）执行木工及有关航次维修和保养工作；134一水、舵工AB(Ablebodiedsailor)

helmsman执行操舵、航行值班职责；日常甲板部维护保养工作。一水、舵工执行操舵、航行值班职责；日常甲板部维护保养工作。135二水（OS）

Ordinarysailor执行带缆工作;执行收放舷梯工作;执行甲板部各种工艺工作。二水（OS）执行带缆工作;执行收放舷梯工作;执行甲板部136全船机械、电力、电气设备的技术总负责人轮机长chiefengineer全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行；以使各种设备保持良好的技术状态。全船机械、电力、电气设备的技术总负责人轮机长全面负责轮机部的137大管轮firstengineer参加机舱值班；主管推进装置及附加设备使用和维护；主管锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护；检查轮机部各项规章制度的执行；大管轮参加机舱值班；主管推进装置及附加设备使用和维护；主管138二管轮secondengineer履行值班职责；主管辅机及其附属系统使用和维护；主管应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。二管轮履行值班职责；主管辅机及其附属系统使用和维护；主管应139三管轮thirdengineer履行值班职责；主管副锅炉及其附属系统使用和维护；主管各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系使用和维护工作。三管轮履行值班职责；主管副锅炉及其附属系统使用和维护；主管各140机工或加油工motormanoroiler在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。机工或加油工在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、141厨师cook大厨Chiefcook二厨secondcook负责船员伙食。厨师大厨二厨负责船员伙食。142大台Chiefsteward服务生steward负责生活场所卫生、生活用品保养及接待工作。大台服务生负责生活场所卫生、生活用品保养及接待工作。143大副指挥系固集装箱！大副指挥系固集装箱！144水手在进行危险的高空作业！水手在进行危险的高空作业！145大副指挥货物的装卸！大副指挥货物的装卸！146瞧，这位二副很高大很帅吧！瞧，这位二副很高大很帅吧！147二副在值班！二副在值班！148二副在设计航线！二副在设计航线！149三副，他主管救生消防设备！三副，他主管救生消防设备！150无动力舢板，需要靠人划桨！无动力舢板，需要靠人划桨！151抛射式封闭救生艇！抛射式封闭救生艇！152弃船逃生——敞开式救生筏！弃船逃生——敞开式救生筏！153靠离码头时，大副指挥水手们抛起锚和带缆作业！靠离码头时，大副指挥水手们抛起锚和带缆作业！154水手在进行船体保养——除锈!水手在进行船体保养——除锈!155水手在进行高空作业，好危险吧！水手在进行高空作业，好危险吧！156安全熟悉培训157安全熟悉培训158安全熟悉培训159安全熟悉培训160水手在进行船体保养——除锈!水手在进行船体保养——除锈!161水手在进行船体保养——除锈!水手在进行船体保养——除锈!162船舶靠码头时，水手们在撇缆！船舶靠码头时，水手们在撇缆！163码头工人将缆绳头系上缆桩！码头工人将缆绳头系上缆桩！164水手在系固集装箱！水手在系固集装箱！165三、船舶安全的特点安全科学的基本要素结构是由人、机、环境和控制四大要素构成的四面体结构.科学的事故控制观将安全工作分为预测、预防、监测、应急四个阶段，每个阶段都要考虑安全科学的四大要素——人、机、环境、控制。三、船舶安全的特点安全科学的基本要素结构是由人、机、环境和控166三、船舶安全的特点人（船员）机（船舶货物）环境（航道、港口）控制（船公司管理）三、船舶安全的特点人（船员）机环境控制167违章作业行为与事故损害程度的比例关系海因里希法则美国的海因里西对55万件机械事故统计后得出一个重要结论：致人严重伤害，轻微伤害和有惊无险的事故件数比为1：29：300，该法则还说明事故与损害之间存在着偶然性。作业人员应避免侥幸、从旧和从众三种不良心理。违章作业行为与事故损害程度的比例关系168四、船上主要安全事宜尽快熟悉工作和相关环境，包括紧急逃生通道、求生灭火设备、了解救生、灭火等应急部署。在机舱工作时，不得擅自动用各种设备。在甲板工作时，注意站立周围的情况，防止踏空。工作场所，均应正确穿着工作服、工作鞋，戴安全帽。若无专人指导，切勿单独作业。进入驾驶台、机舱控制室等处所值班时，应当向值班人员报到，着装整齐、清洁。不得迟到、早退和无故不到。四、船上主要安全事宜尽快熟悉工作和相关环境，包括紧急逃生通道169四、船上主要安全事宜驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用具、文件等未经允许不得使用。遇有疑难，立即询问，不可盲目动作。遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存放。遵守港口规定，不替人携带内容不详的物品进出码头。离船前需经部门领导同意，及时返船，避免漏船。四、船上主要安全事宜驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用170五、船员常见工伤事故击伤坠落人落水轧伤或压伤触电窒息或中毒五、船员常见工伤事故击伤171六、与他人交流的方式和行动一、发话二、受话六、与他人交流的方式和行动一、发话172七、船上指示安全信息的符合和标记的含义七、船上指示安全信息的符合和标记的含义173第二节应变部署一、应变部署表二、应变任务卡三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志四、发生应急情况时应采取的行动第二节应变部署一、应变部署表174一、应变部署表应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表（MUSTERLIST）。一、应变部署表应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、175应变部署表基本内容包括：1．船舶及船公司名称、船长署名及公布日期；2．紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方式和持续时间；3．职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表；4．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务；5．消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号；6．每项应变具体指挥人员的接替人；7．主要救生、消防设备的位置。应变部署表基本内容包括：176SOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包括：1．船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他类似开口的关闭；2．救生艇筏和其他救生设备的配备；3．救生艇筏的准备工作和降落；4．其他救生设备的一般准备；5．集合旅客；6．通信设备的用法；7．指定各防火区域的消防队人员；8．使用消防设备及装置方面的专门任务。SOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包177一、应变部署表应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位；一、应变部署表应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐178安全熟悉培训179安全熟悉培训180二、应变任务卡每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡。任务卡上有本人的船员应急编号、救生艇艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。二、应变任务卡每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡。任务181编号职务姓名

艇号

筏号

弃船信号-------——

重复连放一分钟任务

消防信号-------------短声连放一分钟之后接火警方位号信号——船首

————船中——————船尾

————————机舱——————————上甲板任务

人员落水信号——————重复连放一分钟任务

二、应变任务卡编号职务姓名

艇号

筏号

弃船信号-------182三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志每位船员应熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下的畅通和无障碍。为了保证人员安全和便于抢救船舶，逃生路线应不止一条。如果不同的紧急情况有不同的逃生路线，则应当用不同的颜色区别。同一紧急情况下的不同逃生路线应用同一颜色标示。三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志183SOLAS公约对集合站（MusterorAssemblystations）的规定，主要是供弃船使用。能容纳指定在该地点集合的所有人员，并人均至少占地0.35平方米；4．通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少3小时的应急照明；5．从脱险通道到集合地点，应用集合地点的符号引导和指明。SOLAS公约对集合站（MusterorAssembly184安全熟悉培训185安全熟悉培训186第三节应急行动一、船舶紧急情况二、应急预案三、各种应急信号的含义四、发生应急情况时应采取的行动第三节应急行动一、船舶紧急情况187安全熟悉培训188一、船舶紧急情况所谓危险，有人的危险、物的危险和责任危险三大类。船舶紧急情况大致可分为4类23种：1．火灾和海损类：碰撞；搁浅/触礁；火灾/爆炸；船体破损/进水；严重横倾；恶劣天气损害；弃船。2．机损和污染类：主机失灵；舵机失灵；供电故障；机舱事故；船舶溢油；船上海洋污染物的意外排放一、船舶紧急情况所谓危险，有人的危险、物的危险和责任危险三大1893．货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故；4．人身安全类：严重伤病；进入封闭场所；人员落水；搜寻/救助；海盗/暴力行为；战区遇险；直升飞机操作。3．货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故；190二、应急预案应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表（MUSTERLIST）。二、应急预案应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环191三、各种应急信号的含义用报警器或汽笛发出，消防：警铃或汽笛短声，连放1分钟。为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一长声表示船的前部，二长声表示中部，三长声表示后部，四长声表示机舱，五长声表示上层建筑甲板。弃船：警铃或汽笛7短声1长声，连放1分钟。驾驶台还可以用车钟摇两次完成信号的方式通知机舱人员撤离。堵漏：警铃或汽笛2长声1短声，连放1分钟人落水：警铃或汽笛3长声，连放1分钟溢油：警铃或汽笛1短2长1短，连放1分钟解除警报：警铃或汽笛1长声持续6秒钟或以口头宣布。三、各种应急信号的含义用报警器或汽笛发出，192三、各种应急信号的含义船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，用于通知机舱人员立即撤离。探头遍布通常装在舱室天花板上，手动火警按钮用途广泛，除主要用作火灾报警外，当人员在遇到任何需要向全船报警的紧急情况时，能方便地使用就近的火警按钮及时发出警报。每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为20米。必要时，船钟、雾锣、口哨等均可用于报警。三、各种应急信号的含义船上应急警报系统有全船性警报系统和局部193四、发生应急情况时应采取的行动听到紧急警报后能否有效行动，取决于平时的应急培训和演习效果。一、确认警报二、迅速行动