物流设计大赛作品

第四届安吉杯物流设计大赛参赛人：蒋娜杨小宇武晓雪

卓金文海闯指导老师：褚国贵2012年10月安吉ERP物流系统

一、安吉物流公司背景、现状分析二、ERP物流系统三、EPR物流系统的应用四、安吉物流管理模式优化ERP系统的介绍

重要性：ERP是将企业所有资源进行整合集成管理，简单的说是将企业的三大流：物流，资金流，信息流进行全面一体化管理的管理信息系统。其核心思想是供应链管理。它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业的资源。ERP系统集信息技术与先进管理思想于一身，成为现代企业的运行模式，反映时代对企业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企业在信息时代生存、发展的基石。它对于改善企业业务流程、提高企业核心竞争力具有显著作用。含义：ERP（EnterpriseResourcePlanning）系统是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。一、背景现状分析1.1汽车物流背景分析1.2安吉公司，我们的机遇与挑战1.3安吉公司，遇到的困境1.4安吉物流优化系统——我们的方案1.1汽车物流背景分析（1）1990—2000年间，我国汽车物流行业发展从整车物流起步。当时，企业客户单一，路线单一，大多数企业仅从事运输业。但这些企业的产生推动了物流业务逐步从整车厂独立出来，生产企业开始以合同管理方式管理物流业务。零部件物流在这一阶段尚未起步，汽车制造企业的零部件物流仍多以自营为主。（2）2000－2008年间，我国整车汽车物流行业进入高速发展阶段。在这一阶段，整车物流企业的客户逐渐多样化，并形成了网络化布局。零部件物流逐步从整车厂独立出来，仓储和运输服务等开始被作为一体来执行。（3）2009年起，整车物流行业进入了渐趋成熟的新阶段，零部件物流也得到了前所未有的发展，但伴随着发展越来越多的问题开始出现。

1.2安吉公司，我们的机遇与挑战

安吉公司，成立于2000年8月，是上汽集团旗下

全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商。安吉

公司的宏观环境有政治环境，

社会环境，经济环境，技术

环境等，所以，在汽车物流市场发展迅速的大背景下，安吉公司面临巨大的挑战，但同时，却拥有依靠优化资源平台、同步配送战略、新型仓库的设计与选址等方法，以及完善的增值服务来获得市场的巨大机遇。1.3安吉公司，遇到的困境（1）调度中存在的问题：安吉物流成立之初，安吉采取严格的总部调度系统，展现出很好的效率。随着公司的发展，订单量逐渐增多，总部调度不堪重负，客户对服务要求越来越高，服务质量持续下降。责权不分明，对紧急事情处理能力低下，公司效益持续下降。（2）配送中存在的问题：由于安吉的发货仓库到CPD仓库的距离不等，导致向CPD补货的不同步，使订单及时率大大下降。同时订单量过大，导致非发货仓库向发货仓库补货不及时，同时业务发展，增加仓库的压力巨大。1.4安吉物流优化系统——我们的方案该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储设计、主动持续配送增值服务的沟通联系，展开物流设计与运作，充分发挥资源调度平台的“全程掌控”作用。该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储设计、主动持续配送增值服务的沟通联系，展开物流设计与运作，充分发挥资源调度平台的“全程掌控”作用。二、ERP物流系统2.1系统模型2.1.1建立新仓库模型2.1.2订单系统运作模型2.1.3补货模型2.2系统基础2.2.1订单分配2.2.2线路优化2.2.3信息平台

在建立模型之前，我们做出如下假设：（1）新建仓库建在上海嘉定区内，在上海有可供选址的地方（2）新建仓库属于发货仓库（3）运输费用与距离成正比（4）全国4s店的零部件平均日需求量已经2.1.1建立新仓库模型建立数学学模型，，设定以以下变量量：n:新建仓库库备选地地址个数数；t:实际拟建建仓库个个数；Pi:土地购入入费用；；q:单位距离离运输成成本；li：备选仓库库距CPD距离；P:单位面积积管理费费用；Si：仓库面积积；Di:CPD按照订单单对新仓仓库的需需求量Qi：从新建建仓库运运到CPD的货物Xi=1,选中备选选仓库i;否则为0；2.1.1建立新仓仓库模型型式（1）表示构构建仓库库总成本本最小；；式（2）表示现现实中所所需仓库库数；式式（3）零部件件需求量量约束；；式（4）表示变变量的取取值约束束。在此此模型基基础上带带入相关关数据并并求解，，即可得得到新建建仓库的的最优位位置。原理：把CPD看做虚拟拟配送中中心，每每一个外外库发货货仓库看看做一个个客户需需求点，，仓库订订单运货货量看做做客户需需求量，，以此建建立VRP模型。2.1.2订单系统统运作模模型模型型利用禁忌忌搜索算算法求解解模型禁忌搜索索算法的的基本思思想是：：随机给给出一个个初始解解作为当当前解，，在当前前解的领领域中确确定若干干候选解解；如果果某—候候选解对对应的目目标值满满足藐视视规则，，则忽略略其禁忌忌特性，，并用它它替换当当前解和和全局最最优状态态(“best—go-far”)，然后将将它加入入禁忌表表，同时时更新禁禁忌表，，如果不不存在上上述解，，选择候候选解中中的非禁禁忌的最最佳候选选解为新新的当前前解，同同样将其其相应的的对象加加入禁忌忌表。并并更新禁禁忌表，，如此重重复上述述过程。。直至满满足终止止准则。。2.1.2订单系统统运作模模型模型型基于系统统对每个个仓库的的现有货货量进行行实时监监控，做做到任何何时刻都都能知道道其各种种货物存存货量及及相应的的缺货量量，对其其缺货量量及时反反馈，使使系统能能准确知知道缺货货量并作作出准确确回馈。。在补货货系统中中，我们们采用循循环补货货的模式式，即在在同一时时刻对多多个仓库库进行补补货，以以此来确确保各个个仓库能能够及时时供货，，从而尽尽可能消消除仓库库补货不不及时对对公司所所造成的的影响，，把危害害尽可能能降低。。2.1.3补货模型型首先通过过订单统统计，安安吉公司司要将上上一年的的所有订订单信息息进行统统计。并并且根据据增长幅幅度&计算出下下一年订订单的可可靠情况况。根据每个运运输公司在在各个时期期在各个地地区的业务务比来衡量量，同时要要将4s店的年度需需求预测计计划跟运输输公司各时时期的运力力结合起来来。2.2.1订单分配采用CPD直接派车，，分别向所所需的发货货仓库取货货，这样取取货可以减减少短驳车车程，可以以降低运输输成本。在在取货时，，汽车按照照不同的线线路进行装装运，而不不是进行单单一仓库的的取货。由由于汽车是是从几个仓仓库进行取取货，这样样就可以避避免由于某某些仓库所所需零件单单一而造成成汽车空载载这一问题题，同时可可以解决发发货仓与CPD不同步这一一问题，而而是将一批批订单同时时处理向需需求方发货货，提高了了物流的发发货效率。。2.2.2线路优化采用CPD直接派车，，分别向所所需的发货货仓库取货货，这样取取货可以减减少短驳车车程，可以以降低运输输成本。在在取货时，，汽车按照照不同的线线路进行装装运，而不不是进行单单一仓库的的取货。由由于汽车是是从几个仓仓库进行取取货，这样样就可以避避免由于某某些仓库所所需零件单单一而造成成汽车空载载这一问题题，同时可可以解决发发货仓与CPD不同步这一一问题，而而是将一批批订单同时时处理向需需求方发货货，提高了了物流的发发货效率。。2.2.3信息平台三、EPR物流系统的的应用3.1订单的处理理3.2EPR系统调度模模式分析3.3物流流运运输输订订单单波波动动优优化化3.4库存存优化化3.5补货货问问题题3.1订单单的的处处理理物流流公公司司，，运运输输公公司司，，４４ＳＳ店店关关系系图图安吉吉公公司司：负负责责订订单单的的处处理理，，分分析析，，分分配配，，以以及及对对各各个个部部门门的的监监控控。。运输输公公司司：：负责责公公司司车车辆辆的的调调度度，，以以及及与与4S店的运输联系系。4S店：负责订单单的上报，以以及对服务的的评价。3.2EPR系统调度模式式分析（1）专业化分工。。物流公司可可以更专注的的做好系统的的统筹以及调调度，运输公公司也可以根根据自身情况况进行自主调调度，4S店也可以获得得更优质的服服务提高了与与运输公司之之间的沟通协协调。（2）职责界定较明明确。物流公公司在不能很很好掌握实时时运力的情况况下，不需要要主观的对运运输公司下达达调度命令，，而是将调度度权利根据实实际情况下放放给运输公司司。这样每个个组织分别负负责一个环节节，责权分明明，有利于提提高服务质量量（3）资源的整合。。运输公司在在物流公司的的订单的基础础上可以自主主经营，这样样可以减少不不满板现象，，提高运力的的利用率以及及运输效率，，实现多个运运输公司之间间资源的整合合。3.3物流运运输订订单波波动优优化物流公公司通过订订单统统计系统，将上上一年年的所所有订订单信信息进进行统统计。。并且且根据据增长长幅度度&计算出出下一一年订订单的的可靠靠情况况。同时时根据据运输输公司司上报报的业业务比比例进进行分分配，，一个个运输输公司司负责责固定定的4S点的配配送，，建立立运输输公司司，4S店的交交流机机制。。这样运运输公公司业业务得得到了了保障障，会会时刻刻为物物流公公司准准备充充足的的运力力，这这样就就将订订单的的波动动的影影响降降到了了最小小。3.4库存的的优化化（1）安全全库存存计算算客户需需求不不确定定、生生产过过程不不稳定定、配配送周周期多多变、、服务务水平平高低低等是是影响响安全全库存存的重重要因因素。。根据据经典典的安安全库库存公公式，，安全全库存存SS是日平平均需需求d、日需需求量量的标标准差差σ、、提提前期期L(补货提提前期期和采采购提提前期期)、提前前期L的标准准差σσL和服务务水平平CSL的函数数。式中：：SS——安全库库存，，SS——安安全全库存存——提前前期的平均均值——日平均均需求量Z——某服服务水平下下的标准差差个数σd——日需求求量d的标准差σL——提前前期L的标准差=0不妨设一个个时间单位位周期为T(T=周、旬、月月、季等)，根据统计计学中一系系列独立事事件的方差差等于各方方差之和，，单位周期期的需求求量标准差差\sigma_T即与日需需求量标标准差σd之间有如如下关系系式：不妨设一一个时间间单位周周期为T(T=周、旬、月、、季等)，根据统计学学中一系列独独立事件的方方差等于各方方差之和，单单位周期的的需求量标准准差\sigma_T即与日需求量量标准差σd之间有如下关关系式：不妨设一个时时间单位周期期为T(T=周、旬、月月、季等)，根据统计计学中一系系列独立事事件的方差差等于各方方差之和，，单位周期期的需求求量标准差差\sigma_T即与日需求求量标准差差σd之间有如下下关系式：：不妨设一个个时间单位位周期为T(T=周、旬、月月、季等)，根据统计计学中一系系列独立事事件的方差差等于各方方差之和，，单位周期期的需求求量标准差差\sigma_T即与日需求求量标准差差σd之间有如下下关系式：：不妨设一个个时间单位位周期为T(T=周、旬、月月、季等)，根据统计计学中一系系列独立事事件的方差差等于各方方差之和，，单位周期期的需求求量标准差差\sigma_T即与与日日需需求求量量标标准准差差σd之间有有如下下关系系式：：不妨设设一个个时间间单位位周期期为T(T=周、旬旬、月月、季季等)根据统统计学学中一一系列列独立立事件件的方方差等等于各各方差差之和和，单单位周周期的的需需求量量标准准差\sigma_T即与日日需求求量标标准差差σd之间有有如下下关系系式：：如果提提前期期L变化很很大，，则式式(1)的第二二项不等于于0定义k为调整整系数数①，，k∈[O，K](K是一个个充分分大的的正数数)。若k=0，则提提前期期L不变（2）安全全库存存问题题的应应对措措施(1)改善需需求预预测。。预测越越准，，意外外需求求发生生的可可能性性就越越小。。还可可以采采取一一些方方法鼓鼓励用用户提提前订订货;(2)缩短订订货周周期与与生产产周期期这一一周期期越短短，在在该期期间内内发生生意外外的可可能性性也越越小;(3)减少供供应的的不稳稳定性性。途径是是让供供应商商知道道你的的生产产计划划，以以便它它们能能够及及早作作出安安排。(4)运用统统计的的手法法。通过对对前6个月甚甚至前前1年产品品需求求量的的分析析，求求出标标准差差后即即得出出上下下浮动动点后后做出出适量量的库库存。。3.5补货问问题基于资资源整整合系系统的的信息息数据据上，，对每每个仓仓库的的缺货货情况况进行行准确确把握握，在在其还还未低低于安安全库库存时时，运运用系系统进进行分分析，，采用用循环环补货货的模模式，，在一一次补补货时时根据据仓库库缺货货量对对多个个仓库库进行行补货货，主主要解解决了了补货货不及及时的的问题题。4.1权责问问题4.2总部信信息中中心4.3发货系系统优优化四、安安吉物物流管管理模模式优优化应对措措施