车用柴油机习题集答案

车用柴油机习题集答案

时间紧，有很多瑕疵，大家将就看。填空，选择，判断没什么好说的，能记多少记多少。重点简答我都加粗了。一、填空题

1、活塞在气缸内做往复运动的两个极端位置称为

止点

。

2、活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为

气缸总容积，用符号Va

表示。

3、气缸总容积与燃烧室容积的比值称为

压缩比

，用符号

ε

表示。

柴油机的工作循环由

进气

、压缩

燃烧膨胀和

排气

四个工作过程组成。柴油机的进气阀是设计成在活塞到达上止点前

40º～70º

，曲轴转角开启的。

6、燃烧膨胀过程始于压缩过程

末期

，终了于排气门

开启

之时。

7、曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率

输出端

，另一端叫做自由端

。

8、国家标准规定，从

自由端

开始向

功率输出端

顺序对气缸编号，整台柴油机编号应为

连续

的顺序号。对于V型柴油机，面对

功率输出端

分成左右两列，

右

列先编。

9、曲轴图是面对自由端所看到的曲轴的曲柄排列

投影图

以及曲轴

转向

的指示。

10、四冲程奇数缸柴油机

发火顺序

与曲柄排列一一对应四冲程偶数缸柴油

在同一曲柄排列的条件下可以有不同的

发火顺序

。

11、.柴油机主要固定件由___气缸体_、____曲轴箱_、___气缸套_

、气缸盖___等组成。

12、机体由

气缸体

、

上、下

曲轴箱，机座或

油底壳

组成。

13、常用的气缸套有

干式缸套

和

湿式

缸套两种。

14、气缸盖在工作时的常见故障是

热疲劳裂纹

。

气缸套的（穴施

）是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。16240ZJ型柴油机采用（油底壳型悬挂曲轴

）机体型式

柴油机工作时气缸套的常见故障是（磨损

）和（

穴施

）。

（

气缸

）是由气缸套和水套组成的。

气缸套外壁与冷却水直接接触称为（

湿式

）式气缸套。

（

油底壳

）的主要作用是储存润滑油和构成曲轴箱。

.柴油机的运动件通常是指_活塞组、___连杆组___、_____曲轴组____。

22、活塞环形成气缸工作容积的

密封

。

23、活塞裙部是自环槽部分的油环槽下

断面

起至活塞

底

的一段高度。它用作

活塞在气缸内运动和承受

侧压力

。

24、机车柴油机的连杆几乎全部采用

中碳合金刚

制造。

25、V型柴油机连杆形成有

并列

连杆、

叉片式

连杆、

主副

连杆三种。

26、常用的曲轴材料有两种，一种为

钢

，另一种为

合金球墨铸铁

。

27、曲轴上安装的减振器可分为

动力式减振器

和

阻尼式减振器

两类。

28、机车柴油机活塞一般都采用（

机油

）冷却。

活塞裙部的径向外形一般做成近似（椭圆

）状。

由燃气的压力差形成气环的密封叫做第（二

）次密封

31、机车柴油机的连杆几乎全部采用（中碳

）合金钢制造。

32、曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的

（

应力集中

）引起的。

33、V型柴油机曲轴的曲柄数目为气缸数的（一半

）。

34.

曲轴常见的损坏形式主要是两类：一为轴颈磨损，二为（疲劳裂纹

）。

35.

为了平衡惯性力，大多数曲轴的曲柄臂上有（平衡重

）。

36.

活塞顶面的形状与选用的（燃烧室

）型式有关。

37.

机车柴油机连杆大多采用（强制

）润滑。

38.

.

齿形定位广泛用于机车柴油机的（斜

）切口连杆上。

39.

常用的曲轴材料有两种，一种为钢，另一种为

(合金球墨铸铁

).

40.

制造活塞的材料主要有（铝合金

）、（

铸铁

）和（

耐热钢

）

41.

配气机构在冷态时必须预留一定的间隙，通常称为（气门

）间隙

42.

气门间隙的调整必须在

(

冷机状态下

)和

(

气门关闭

)时进行.

43.

.配气机构常发生故障的零件是（气门

）和（

凸轮

）。

44.

配气机构是柴油机（

换气过程

）的控制机构。

45.

气门驱动机构零件有（挺柱

）、（

推杆

）、（

摇臂

）气门横臂和凸轮轴等。

46.

进排气

系统由进、排气管与空气滤清器等组成

47.

增压方法分为

机械

增压、

废气涡轮

增压、

复合

增压

三类。

48.

机车柴油机的涡轮增压器上采用的压气机为

单级离心

式压气机。

49.

恒压涡轮增压是指

涡轮

前的废气压力基本

恒定

。

要使柴油机与增压器能够良好的匹配，主要使两者的

通流

特性能够良好的配合

51

.

燃料供给系统的功用之一是

定时、

定量

、

定压

、地将柴油喷入燃烧室内。

52.

十六烷值

是评价柴油自燃性的重要指标。

53.

机车柴油机的输油泵一般都采用齿轮泵。

54.

燃烧室可分为

直接喷射式燃烧室

和

分隔式

燃烧室两大类。

55.

机车柴油机上都采用

柱塞式

喷油泵。

56.

喷油泵柱塞有效行程的调节是靠（转动柱塞

）来实现的.

57.喷油泵供油开始时刻到活塞到达上止点时刻之间所对应的曲轴转角叫（供油提前角

）

.喷油器按结构形式可分为（开式喷油器

）和（

闭式喷油器

）两大类。

59.

调速器主要由

转速给定

装置、

敏感

元件和

执行

机构三部分组成

60.

在司机室使柴油机停机，是通过联调的（自动停车装置

）实现的。

61.

节制油马达转速的措施是在联调内部设有（增、减载针阀

）。

润滑油包括

机油

、

齿轮油

、

润滑脂

等。

62.

机车柴油机都采用

湿式

油底壳的润滑系统。

63.

机油泵

是实现压力循环润滑的最重要部件。

64.

机油在柴油机中的主要作用有（减磨

）作用、清洁作用、冷却作用和密封作用。

65.

机车柴油机采用

强制循环

的水冷却系统。

66.

风扇的作用是增大

流经散热器芯部空气的流速，提高

散热

力。

67.

对机车柴油机来说，通常机车每行走（

2000～3000km

）需化验一次水质

69.

在柴油机运转时，从（

高温水放气阀

）处取水样

70.

柴油机的转速和功率都独立的在很大范围内变化，这种工况称为

面工况

。

71.

当转速不变时，柴油机的性能指标及其主要参数随负荷而变化的关系称为

负荷

特性。

72.

大气状态是指柴油机运行的外界大气

压力

、大气

温度

和相

湿度

。

74.

柴油机的（固有

）特性是指不装设调速器时，柴油机本身所具有的基本特性。二、

判断题

1、活塞曲轴旋转中心的最远位置称为下止点

（

×

）

2、在作功冲程中，活塞从上止点移动到下止点，这期间进排气门始终闭。

（

×

）

3、压缩过程小于压缩冲程

（

X

）

4、V型柴油机发火顺序分为填补式发火和交叉式发火

（

√

）

5、交叉式发火在V型柴油机发火顺序安排中应用较少

（×

）

6、我国根据柴油机的不同用途，现定有五种标定功率。

（

×

）

四冲程柴油机曲轴旋转一周，完成一个工作循环。（

×

）

8、曲轴曲柄的数目应等于气缸的数目。

（

×

）

9、曲轴上各曲柄的相互位置与发火顺序有关。

（

√

）

10、四冲程柴油机一个工作循环中只有燃烧膨胀冲程作功。（

√

）

11、气缸套的穴蚀主要发生在连杆摆动平面的两侧

（

√

）

12、机车柴油机焊接机体采用不带水套的湿式缸套

（

×

）

13、气缸盖的主要作用是密封气缸盖上平面

（

×

）

14、机车柴油机的气缸盖一般都用铸铝或球墨铸铁

（

×

）

15、对大型柴油机，多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值，并规定螺栓的拧紧次序。

（

×

）

16、机车柴油机的机体是采用铸铁、铝合金或刚制造的。

（

×

）

17.

曲轴曲柄的数目应等于气缸的数目。

（

×

）

18.

活塞环的弹力形成的各种密封称为第一次密封

（

√

）

19.

曲轴上各曲柄的相互位置与发火顺序有关。

（

√

）

20.

齿形定位用于机车柴油机倾斜口连杆上较少

（

×

）

21.

16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。（

√

）

22.

连杆在工作时承受着各种交变应力的作用

（

√

）

23.

曲轴因工作时受扭转应力的影响，因而它不易产生疲劳破坏

（

×

）

24.

调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。

（

×

）

25.

气门弹簧采用双簧组，是为了消除共振。（

√

）

26.

四冲程柴油机广泛采用气孔式配气结构

（

×

）

27.

气门用来控制气缸盖上进气道和排气的的开启和关闭。

（

√

）

28.

废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机

（

√

）

29.

采用增压技术的最大优点就是可以使功率大幅度提高

（

√

）

30.

压气机喘振可能发生在工作叶轮处，也可能发生在扩压器中

（

√

）

31.

柴油机超速或超负荷运转有可能造成增压压力过高

（

√

）

32.

废气涡轮增压器涡轮机多采用单级轴流式涡轮机

（

√

）

33.

恒压涡轮增压利用了柴油机废气中的全部可利用能量

（

×

）

34.

高压油管的大小、长短、壁厚和弯曲形状，对柴油机喷射规律都有一定影响。（

√

）

35.

主喷射期长短主要取决于喷油泵柱塞的有效行程。（

√

）

36.

滴油现象是喷油器针阀关闭过慢或密封不严而发生的少量燃油滴出现象。（

√

）

37.

自由喷射期间，高压油管内压力急剧下降，易产生雾化不良和出现滴油。（

√

）

二次喷射使整个喷射期持续时间延长，可提高燃烧的经济性。

（

×

）

39.

喷油泵中的柱塞偶件是不能互换的。（

√

）

40.

柴油机燃烧室可算作燃油系统的一部分

（

√

）

41.

.喷油泵供油量的调节是靠柱赛的上下运动来实现的。

（

×

）

42.

设置机油系统的主要目的是使柴油机各运动零件具有良好的润滑条件。

（√

）

43.

靠运动件将机油甩到摩擦表面进行润滑的方式，称为强制润滑。

（

×

）

44.

柴油机润滑压力不足是由于机油泵造成的。（

×

）

高速高负荷的摩擦表面都采用飞溅润滑

（

×

）

46.

粘度是评价柴油机低温流动性的指标

（

×

）

47.

冷却系统的作用是使受热零件和机油得到冷却

（

×

）

48.

机车柴油机中冷器一般都采用水--空式，管外流水，管内通气。（

×

）

49.

膨胀水箱应高于柴油机，并处于冷却水管路的最高位。（

√

）

膨胀水箱的作用是放出冷却系统中的气体，同时向系统内补冷却水。

（

√

）

51.

冷却水的温度过低，会降低柴油机的效率。（

√

）

柴油机的固有特性包括：负荷特性、速度特性和万有特性。

（

√

）

53.等过量空气系数修正法中空气过量系数是不一样的

（

×

）

三

选择题

1.

柴油机的最高有效效率已达

C

%。

A

16

B

35

C

46

D

30

活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为

C

。

A

燃烧室容积

B

气缸工作容积

C

气缸总容积

D

压缩容积

3.

在作功冲程中，当活塞下行至约

C

冲程时，排气门打开。

A

1/3

B

1/4

C

2/3

D

3/4

4.按这四冲程柴油机的工作原理过程指出正确的___B____工作过程。

A.进气冲程、压缩冲程、排气冲程，燃烧膨胀冲程。

B.进气冲程，压缩冲程，燃烧膨胀冲程，排气冲程。

C.进气冲程，燃烧膨胀冲程，压缩冲程，排气冲程。

D.排气冲程，进四冲程，压缩冲程，燃烧膨胀冲程。

5.

下列说法正确的是

D

。

A排气过程等同与排气冲程

B

压缩过程等同于压缩冲程

C

压缩过程大于压缩冲程

D

排气过程不同与排气冲程

6.

为使柴油机运转平稳，应使各个气缸的作功冲程均匀地分布在

D

曲轴转角中。

A

180°

B

360°

C

540°

D

720°

7.

16缸四冲程柴油机V型夹角腔γ=45°，若要整机发火均匀，应使发火间隔角为

B

。

A

22.5°

B

45°

C

50°

D

67.5°

8.

.四冲程柴油机向外作功的冲程是__C_____

A.进气冲程。B.压缩冲程。C.燃烧膨胀冲程。D.排气冲程。

9.柴油机的经济性能指标是

B

。

A转速

B

油耗率

C

功率

D

扭矩

10.

下列叙述正确的一组是___C_______

A.柴油机向外输出功率一端为前端。B.与输出端相对的一端为后端。

C.自由端一端为前端。

D.与自由端相对的一端为前端。

11、机车柴油机机体采用的材料不考虑

D

。

A

灰铸铁

B

球墨铸铁

C

刚

D

铝合金

12、气缸套存在着一定的

AB

。

A

径向温差

B

轴向温差

C

温度均衡性

D

拉应力

13、发生气缸套穴蚀的最主要部位是

CD

。

A

连杆摆动平面的上部

B

连杆摆动的下部

C

连杆摆动平面的左侧

D

连杆摆动平面的右侧

14、16V240ZJ型柴油机的防爆安全阀设在柴油机的______A___________。

左侧曲轴箱检查孔盖上。

B.

左侧凸轮轴箱盖上。

C.

右侧曲轴箱检查孔盖上。

D.右侧凸轮轴箱盖上

15、根据工作原理不同，减振器可分为____B___.

A.一类.

B.两类.

C.三类.

D.

四类.

机车柴油机活塞一般采用

C

冷却。

A

冷却水

B

空气

C

机油

D

冷却水与空气

D

常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。

A

矩形环

B

扭曲环

C

桶面环

D

梯形环

18.

A

连杆在V型柴油机中采用最为广泛。

A

并列

B

叉片式

C

关节式

D

主副

19.

连杆杆身的截面形状采用

C

。

A

圆形

B

矩形

C

工字形

D

梯形

20.

.V型柴油机曲轴的曲柄数目为气缸数目的

c

。

A

1/4

B

1/3

C

1/2

D

1倍

21.

气环的作用是______B________。

A.气密作用，传热作用，刮油作用。B.

气密作用，传热作用，布油作用。

C.

气密作用，传热作用，冷却作用。D.

传热作用，冷却作用

布油作用。

22.

油环的作用是______A_________。

A.刮油作用，布油作用。

B.

传热作用，布油作用。

C.

气密作用，布油作用。

D.导热作用，布油作用

23.

活塞体自上而下可分成________B________

A.活塞顶,活塞销,活塞裙.

B.

活塞顶，活塞环带，活塞裙。

C.

活塞顶，活塞体，活塞裙。

D.

活塞顶，气环，活塞裙。

曲轴组件是柴油机的（A

）。

A.运动件

B.固定件

C.传动装置

D.执行件

25.

柴油机连杆在工作中主要承受（

D

）。

A.拉力

B.压力

C.扭转力

D.交变载荷

26.

配气机构由那两部分组成__A_____

A.气阀机构，气阀驱动机构B.气阀机构，机械驱动机构。

C.气阀机构，电磁驱动机构。D.气阀机构，电控驱动机构

27.

对配气机构的功用叙述正确的是____A____.

柴油机换气过程的控制机构。B.控制进排气多少的控制机构

C.将足够的空气送入气缸的控制机构。D.控制进排气开启的机构。

28.

以下不属于气门驱动机构的部件是

A

。

A气门弹簧

B

凸轮轴

C

挺杆

D

推杆

29.

气门式配气机构按气门的布置位置可分为

A

。

A

顶置式和侧置式气门

B

上置式和下置式凸轮轴

C

齿轮传动式

D

链条传动式

30.

气门导管的内表面与气门杆的配合间隙一般为

D

mm。

A

0.05~0.08

B

0.08~0.10

C

0.05~0.10

D

0.05~0.12

气门机构包括那些部件，请判断正确的一组____B______

A.气门，气门座，摇臂，气门导管，气门锁夹及锁夹套。

B.气门，气门导管，气门座，气门弹簧，气门弹簧盘以及锁夹。

C.气门，气门座，导块，示功阀，气门弹簧盘以及锁夹。

D.

气门，气门座，推杆，气门导管，气门弹簧盘以及锁夹。

32.

机车柴油机增压方式大多采用

B

。

A

机械增压

B

废气涡轮增压

C废气涡轮增压和机械增压复合

D废气涡轮增压与动力涡轮增压复合

33.

废气涡轮增压器转子的转速范围是

C

。

A

10000~15000

B

15000~20000

C15000~25000

D

10000~25000

34.

πK=1.8时，为

B

增压。

A

低

B

中

C

高

D一般

柴油机增压系统分为_____________A______________________.

机械增压系统,废气涡轮增压,复合增压系统。

B.

机械增压系统，油压增压系统，复合增压系统。

C．机械增压系统，空气增压系统，复合增压系统。

D.

空气增压系统

废气涡轮增压系统，复合增压系统。

提高柴油机平均有效压力最有效的措施是（

C

）。

A

加大气缸直径

B

增加活塞行程

C

增压

D

增加柴油机转速

37.

柴油机进气空气是通过（

A

）来进行增压的。

A

增压器

B

中冷器

C

进气稳压箱

D

V形夹角腔

38.

45GP802型涡轮增压器涡轮形式采用的是（

A

）。

A

轴流式

B

径流式

C

多极式

D

混合式

39.

属于燃料喷射装置的部件是

D

。

A

输油泵

B燃油滤清器

C

调速器

D

高压油管

40.

燃料喷射装置中共有

C

对偶件。

A

1

B

2

C

3

D

4

41.

.燃油系统的功用是保证____B_____向气缸内提供清洁的燃油。

A.定势，定数，定质。B.定时，定质定量。C。定质，定量。D.定时，定量。

42.

柴油机的喷油质量差、不完全燃烧易产生

C

。

A

NO

B

NO2

C

HC

D

CO2

43.

燃油系统的组成，除了燃油箱，限压阀，燃油预热器，污油箱及管路外，还包括__________D________.

A.燃油泵，粗滤器，精滤器，喷油泵。B.喷油器，喷油泵，燃油泵，精滤器。

C.燃油泵，滤清器，喷油器。D.燃油泵，粗滤器，精滤器，喷油泵，喷油器。

.下列哪些情况不属于柴油机的不正常喷射____D______.

A.漏油。

B.二次喷射

C.隔次喷射

D.后燃。

45.

机车柴油机喷油泵大都是（

C

）。

A.

齿轮式

B.蜗轮式

C.柱塞式

D.叶片式

46.

喷油泵的柱塞表面加工出螺旋边或水平边，其作用是（

D

）。

A.

导向

B.

启、闭通油孔

C.转动柱塞

D.调节供油行程

47.

喷油器、喷油泵属于柴油机的（

D

）。

A.固定件

B.配气系统

C.调控系统

D.燃油系统

48.

.燃油通路是（

A

）

A.燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸。

B燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸。

C．燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸。

D．燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸。

一般内燃机车均采用（

A

）来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。

A.联合调节器

B.牵引电机

C.过渡装置

D.司机控制器

50.

A

调速器适合于要求转速恒定的柴油机。

A

单程式

B

两极式

C

全程式液压

D

全程式机械

关于补偿针阀功用正确的一组是____C____。

A.控制补偿活塞上方压力油减少的速度。

B.控制补偿活塞下方压力油减少的速度。

C.控制联合调解器反馈系统的工作性能，使转速调解过程更趋于稳定。

D.

控制联合调解器反馈系统的工作性能，使转速调解过程更迅速完成。

52.

16V240ZJB型柴油机采用何种形式的调节器____B______

机械式全制调节器。

B.液压机械式转速—功率调节器。

C.液压式全制式调速器。D.双制式调速器。

53.

机油的牌号是按

C

排列的。

A

凝点

B

闪点

C

粘度

D

残炭

54.

大型低速柴油机的气缸壁与活塞采用

C

润滑。

A飞溅

B压力

C给油器压油

D人工定期

转子式机油泵内外转子转速比为

D

。

A

3：4

B

4：3

C

4：5

D

5：4

56.机油系统的功用包括____D_____作用和其他作用。

A.润滑，导热，清洗，冷却，密封。B.润滑，导热，冷却，密封，缓冲。

C.润滑，冷却，吸热，密封，清洗。D.润滑，冷却，清洗，密封，防锈

57.

16V240ZJ型柴油机启动循环的机油润滑通路_____C______.

A.油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳。

B.油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳。

C.

油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→滤清器→各处所→油底壳。

D油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→油底壳。58.

、属于冷却系统的部件是

D

。

A机油冷却器

B

输油泵

C

喷油泵

D

水泵

59.

机车柴油机可以使用

C

作为冷却水。

A

井水

B

泉水

C

蒸馏水

D

河水

目前国产机车柴油机均采用

A

肋片式中冷器。

A

扁管

B

椭圆管

C

圆管

D

管带式

16V240ZJ型柴油机启动时，冷却水温度____A______。

不低于20ºC.

B.不低于40ºC

C.不低于30ºC

D.不低于35ºC.

62.

16V240ZJ型柴油机加负荷时，冷却水温度_____D_______.

A.

.不低于20ºC.

B.

不低于30ºC

C.

.不低于30ºC

D.

不低于40ºC

63.

为什么要对柴油机进行冷却？其中下列各种答案组合正确的____C____

（1）保持金属材料机械强度。（2）使各种间隙保持在规定的范围内。

（3）保持油水温度在规定的范围内。（4）使机油不致于分解变质失去性能。

A.（1）（2）（3）

B.（1）（3）（4）

C.（2）（3）（4）

D（1）（2）（4）

63.

空气中间冷却器的组成是____A____

壳体，冷却组，端盖，隔板，水管弯头。

壳体，冷却组，中间支承，隔板，水管弯头。

C.

壳体，冷却组，端盖，中间支承，弯头。

D.

壳体，冷却组，端盖，芯网，弯头。

柴油机进气空气是通过（

B

）来进行冷却的。

A

高温冷却水

B

低温冷却水

C

机油

D

空气

65.

柴油机低温水循环回路为（

B

）

A.低温水泵→前后中冷器→中冷器散热组→机油热交换器→静液压油热交换器→逆止阀→低温水泵。

B.低温水泵→前后中冷器→机油热交换器→中冷器散热组→静液压油热交换器→逆止阀→低温水泵。

C．.低温水泵→前后中冷器→静液压油热交换器→机油热交换器→中冷器散热组→逆止阀→低温水泵

D．.低温水泵→前后中冷器→静液压油热交换器→逆止阀→机油热交换器→中冷器散热组→低温水泵

当转速不变时，柴油机的性能指标及其主要参数随负荷而变化的关系称为

B

特性。

A

速度

B

负荷

C

万有

D

牛马

国家标准规定，测量路用柴油机标定功率时标准大气温度为

B

C°。

A

20

B

25

C

30

D

35四.

问答题

1、柴油机压缩比是如何定义的？压缩比如果太小会带来什么问题？

气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比，用符号ε表示，即

ε=Va/Vc=1+Vh/Vc

压缩比表示了活塞从下止点移动到上止点时，气体在气缸内被压缩的程度。如果压缩比太小，气体在气缸内受压缩的程度就小，压缩终点气体的压力和温度就低，使柴油机启动困难。

何谓标定功率？国际标定功率分为哪几种？何谓标定转速？

有效功率的最大使用界限，按照国家标准称为标定功率。

分为15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率。在标定功率下的转速称为标定转速。

3、12V280ZCC是什么柴油机？

12缸，V型排列，四冲程，缸径280mm，水冷增压，船用主机右机基本型，变型结构C型。

6、机体的功用是什么？

机体构成了柴油机的骨架，在机体内外安装着柴油机所有主要的零部件和附件，形成冷却水道、润滑油道以及整机的安装部分，二冲程柴油机机体上还有换气的通道。

7、气缸套的功用是什么？

气缸套是活塞作往复运动的内腔，汽缸套内壁为活塞运动导向，并与活塞表面及汽缸盖一起构成燃烧室空间。

8、什么叫气缸套的穴蚀？

气缸套的穴蚀是指气缸套与水接触的表面被腐蚀成一个一个的孔洞。随着运行时间的增加，孔洞不断加深，发展成团状分布的小孔群，严重时会蚀穿缸套而造成漏水。

9、预防气缸套发生穴蚀的主要措施是什么？

预防气缸套发生穴蚀的措施很多，但主要是三个方面：减少气缸套的振动；改进水系统和水质；提高气缸套自身抗穴蚀能力。

11、气缸盖的主要功用是什么？

是密封气缸上平面，并与活塞顶部及气缸套一起形成封闭的燃烧空间。12、机体的工作条件是什么？

柴油机在工作时，所有的气体压力、运动部件的惯性力都要传到机体上，机体承受着很大的、周期性变化的作用力，所以要求机体要有足够的强度，保证其工作时不致因应力过大而破坏。同时机体还应有足够的刚度，以使机体在受力条件下仅产生微小的变形，保证各部件能几乎保持原有的配合间隙和位置，不致引起各部件间的异常磨损，不发生漏水、漏油、漏气等故障。

13、气缸套的工作条件是什么？

气缸套承受着相当大的气体压力和活塞侧压力，它门都是周期性变化的交变载荷。由于气缸套形成了燃烧空间的一部分，直接受到燃气的加热，内表面温度很高，外部一般设有冷却水腔，外表面温度很低，存在着很大的径向温差。另外，活塞在气缸内高速运动，气缸套内的润滑条件比较差，使气缸套磨损严重。

14、气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？

由于热应力而导致的裂纹产生过程为：柴油机工作时，气缸盖底板上局部受热区的温度可达300~400°C，比四周温度要高的多，而热膨胀却受到限制，因而产生很高的压缩应力。金属在高温与应力的联合作用下会产生蠕变。对于铸铁来说，温度超过350°C时，其抗蠕变性能就会下降。蠕变的结果是产生塑性变形。当柴油机停车以后，温度降低，受热面的收缩因塑性变形而受到阻碍，从而产生拉伸应力，称为残余拉应力。局部地区温度超过允许温度越多，使用时间越长，残余拉应力就越大。拉压应力的反复交变作用，便产生疲劳裂纹。

隧道式机体有什么特点？

有些柴油机上下曲轴箱不剖分开，主轴承盖和主轴承座做成一个整体，称为隧道式机体。这种机体的刚度最大，结构紧凑。缺点是重量大，拆装曲轴不方便需要将机体竖起来从前端插入或抽出曲轴，只适用于安装盘型曲轴，主轴承多采用滚动轴承。16、气缸盖螺栓安装时为什么要保持一定的预紧力？如何保持预紧力的大小？

为保证气缸盖和机体结合面有良好的密封，要求气缸盖螺栓具有一定的预紧力。预紧力太小会使密封性能得不到保证，但预紧力太大，有可能使螺栓遭到破坏，也可能使气缸盖翘曲变形，以致漏气漏水。对中小型柴油机，对规定拧紧时的扭矩数值，并规定螺栓的拧紧次序；对大型柴油机，如机车柴油机，一般规定螺栓的伸长量数值来保证拧紧时的预紧力。17.

活塞的功用是什么？

活塞承受气缸中的燃气压力，并将此压力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转．活塞顶部与气缸盖共同组成燃烧室．活塞环形成了气缸工作容积的密封．

18.

活塞的基本组成是什么？

活塞基本上可分为四个部分：顶部、环槽部、裙部和销座。

19.

气环的功用是什么？

气环的作用是，密封活塞与气缸之间的间隙，防止高温、高压燃气从该间隙中大量漏入

曲轴箱。另外它还可以将活塞顶部的部分热量传导给气缸壁。

20.

油环的功用是什么？

油环的作用是刮除气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样可

防止润滑油窜入燃烧室燃烧，导致积碳和消耗价格较高的润滑油，还可以减小活塞环与

汽缸壁的磨损，减小摩擦阻力。

21.

曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？

产生这种裂纹的原因是过高的弯曲应力和过渡圆角处严重的应力集中，尤其是曲柄销与

曲柄臂过渡圆角处的拉应力很大。

22.

连杆的功用是什么？

连杆的功用把活塞承受的气体力传递给曲轴，实现热能到机械能的转换。同时把活塞的

往复运动转变为曲轴的旋转运动。

23.

活塞顶面疲劳裂纹产生的原因是什么？

由于活塞顶部上表面温度比下表面高，所以顶面的热应力是压缩应力，气体压力又使顶

面产生脉动的机械压缩应力，因此活塞顶面上承受着较大的交变应力。高温下材料的疲

劳强度下降，使疲劳裂纹容易产生。在高温下局部的应力超过弹性极限后会产生塑性变

形，温度下降时热变形恢复，产生塑性变形的区域就不能够恢复到原状，因此这些区域

中产生残余拉应力。这样反复作用就会产生疲劳裂纹。

24.

分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？

曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性

力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、

剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产

生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和

磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、

强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。

25.

气门机构的零件有哪些？

气门机构的零件有：气门、气门导管、气门座、气门弹簧、气门弹簧盘以及锁夹等；有

些柴油机的进气门还装有气门旋转机构。

26.

为什么必须设置气门间隙？

下置式凸轮轴形式的配气机构有很长的传动链。柴油机工作时气门的温度很高，受热膨胀后长度增加，气门驱动机构也会因温度升高而膨胀。若传动链中各零件的结合面都密贴无隙，则只有气门可以向气缸内伸长，即造成气门在高温下自动开启的情况。这样一来气门座合面就会积炭、漏气、使柴油机功率下降，燃烧过程恶化，甚至可能造成气门被烧损的事故。因此配气机构在冷态时必须预留一定的间隙，称为气门（冷态）间隙。

27.

试诉配气机构的功用及组成。

配气机构由气门机构和气门驱动机构组成，按一定时间开启和关闭进、排气门。进排

气系统由进、排气管与空气滤清器等组成，其作用是按一定要求排出废气，引入清洁的

新鲜空气。

28.

举例说明配气机构动力现象的影响。

由于动力现象的存在，使气门运动规律发生“畸变”，给配气机构的工作造成下列影响：

气门开启、关闭的相位发生变化，进排气效率下降，如进气门迟开，导致进气量减小，

排气门迟闭则有可能与活塞相碰。另外，配气机构受力恶化，造成冲击、磨损、噪音加

大，工作可靠性和寿命下降。气门运动规律畸变还会使气门落座速度加大，造成气门与

气门座撞击，引起气门下陷，还可能引起气门关闭后又反跳再次开启。

29.试述配气机构的常见故障？

30.

进排气系统的作用是什么？

进排气系统的作用是向气缸内提供充足、清洁的空气，同时尽可能干净地排出气缸中燃

烧膨胀后的废气。

33.

柴油机增压后有什么特点？增压方法有那几类？

1优点：

功率大幅度提高2）

比容积和比重量小

3）

经济性得到改善

2

缺点

热负荷增大

2）

机械负荷增加

3）

出现工况匹配问题

增压方法基本上可分为三类：

1、

机械增压

2、

废气蜗轮增压

3、

复合增压

34.

压气机喘振的常见原因有哪些？

压气机喘振的常见原因有：

1）

增压器机械效率低，如轴承损坏、转子与增压器静止部分相碰擦伤。

2）

外界温度低，海拔高，气压太低。

3）涡轮机和压气机配合不当。

4）柴油机负荷波动过大或紧急停车。

5）柴油机某缸停止供油或供油不正常。

6）一台柴油机装两台增压器时，它门的性能参数相差太大。

压气机、涡轮机或中冷器内气体流道积垢太多或异物堵塞。

37.

什么叫热值？

1kg柴油完全燃烧后所放出的热量称为柴油的热值.

38.

主燃期后段的特点是什么？

主燃期后段燃烧产物增多，氧气量减少，高温缺氧是主燃期后段的特点。

39.

柴油在喷入燃烧室之前为什么要经过两极滤清？

柴油在生产和贮运过程中，容易混入机械杂质，而高压油路中喷油泵和喷油器都是非常

精密的零件，脏污的柴油会使它们磨损加剧、间隙增大，造成喷油器工作故障，影响柴

油机性能，因此在燃油系统中都设置有两级滤清装置。

40.

十六烷值是如何定义的？

柴油的十六烷值是通过对比实验确定的。实验是用正十六烷（C16H34）和a-甲苦萘这两种着火性能完全不同的碳氢化合物，按

不同的体积比例配制成标准燃料来测量柴油的十六烷值。正十六烷最易着火，人为规定它的十六烷值为100；a-甲基萘最不易于自燃，定其十六烷值为0。当被测定的柴油的自燃性能与所配制的标准燃料的自燃性能相同时，标准然所含C16H34（正十六烷）的体积百分比数就是被测柴油的十六烷值。对比实难的方法和仪器设备由国家标准规定。

41.

16V240ZJ型柴油机采用何种燃烧室？该种燃烧室的特点是什么？

16V240ZJ型柴油机采用开式燃烧室，开式燃烧室的特点：形状简单，结构紧凑，散热面积小，起动容易，经济性好。一般不组织进气涡流，混合气的形成主要靠喷油器将燃油喷成雾状，因此对喷油系统如喷油器、喷油泵要求较高，喷油压力要求高。着火前混合气形成数量多，一旦着火，燃烧比较粗暴，柴油机机械负荷大。4、对燃油质量要求高，转速变化比较敏感。燃油质直接影响雾化质量；喷射压力与柴油机转速