新建沈阳南站无站台柱雨棚工程中国钢结构金奖申报资料

新建沈阳南站无站台柱雨棚工程中国钢结构金奖申报资料中铁上海工程局集团有限公司二O一五年十一月五日填表说明1、申报表要用黑色四号GB2312楷体打印，单位名称要写与法人章一致的全称，表中所有单位的地址、联系人的固定电话、移动电话必须详细、如实填写。2、申报参评业绩必须真实，工程中具体项目最好用数字说明情况。3、工程质量保证措施，必须说明质保体系组织及人员情况，突出说明如何保证工程质量的措施，是否采用了新技术、新工艺等情况。如有合理化建议为业主提高或保证工程质量等情况也一并说明。4、需提供承接工程项目合同书。5、工程项目经理需提供资质等级证书复印件。6、推荐单位意见由各行业、地方协会填写，国务院国资委所属企业由具有推荐权的主管单位填写。7、申报表中所有公章必须为具独立法人资格单位或政府部门的公章，且必须为红章，复印件无效。8、表中各项若填写不下，可加页并附于该页之后。9、表中其它情况说明,可填写获得其它奖项等情况。申报登记号：————————————中国钢结构金奖申报表项目名称中铁上海工程局集团有限公司钢结构工程分公司新沈阳南站工程项目部申报单位中铁上海工程局集团有限公司钢结构工程分公司推荐单位（公章）中国建筑金属结构协会制申报单位信息：我单位对申报材料的要求已经了解，并按要求提供了真实的申报材料，请予以审核。单位全称：中铁上海工程局集团有限公司钢结构工程分公司（盖章）单位资质：钢结构工程专业承包壹级第一联系人姓名：李桂娟联系电话：手机机信地址：锦州市凌河区延安路6段6号邮政编码：121000第二联系人姓名：赵国权联系电话：手机机信地址：锦州市凌河区延安路6段6号邮政编码：121000我单位在该工程建设中是：1.施工总承包单位（）（划√)2.安装分包单位（√）3.制作单位（√）4.监理（）二O一五年十一月五日申报单位简介名称中铁上海工程局集集团有限公司司钢结构工程程分公司地址锦州市凌河区延安安路6段6号电话0416-255548777邮编121000单位负责人宋永贵工程项目经理姓名赵国权资质等级二级专业建筑工程二、申报工程项目简介名称新建沈阳南站SYYNS-3标段工程地址沈阳市浑南新区白白塔街创新路路高铁一街建设单位沈阳市铁路局沈阳阳枢纽工程建建设指挥部监理单位中咨工程建设监理理公司沈阳南南站工程站房房监理站设计单位铁道第三勘察设计计院集团有限限公司审图单位铁道第二勘察设计计院集团有限限公司开工时间2014年3月117日结构验收时间2015年10月月15日结构形式钢结构制作完工日期2015年8月33日安装完工时间2015年8月113日制作、安装总吨位位（或总面积积）8732吨（83950㎡）申报工程跨度25.4m制作总造价18250万元安装总价10102万元其它情况说明：三、申报工程简介沈阳南站交通枢纽纽工程是集高高速铁路、城城际铁路、地地铁、市政公公交、长途公公交于一体的的综合交通枢枢纽，站场采采用自东至西西高速车场、城城际车场横列列布置，车站站中心里程为为哈大客专DK3711+345，站房由东东、西两侧站站房及中央高高架站房组成成。沈阳南站采用两场场设置，总规规模为22座站台（面面）26条到发线（含含正线4条），其中中高速场15座站台（面面）17条到发线（含含正线2条），城际际场7座站台（面面）9条到发线（含含正线2条）。本工程雨棚采用无无站台柱雨棚棚，雨棚建筑筑面积83950平方米，分分布于高架站站房南北两侧侧，雨棚覆盖盖范围为12个站台，东东西跨为286.553米，并与东东西辅楼相接接，南北跨425.779米。其中高高架南侧雨棚棚长度153.664米，高架北北侧雨棚长度度160.885米。雨棚结构构在正线处断断开，将南北北侧的雨棚各各分为三个独独立的结构单单元。雨棚柱柱基主要采用用独立桩基础础，桩基直径径为600mm，雨蓬柱为400mmmX600mmm、600mmmX600mmm的焊接双槽槽钢柱立于轨轨道间，钢梁梁采用H型钢（斜）和弧形H型钢结构，雨雨棚纵向柱网网以18米为主，局局部为24米、22.79米、21米，横向柱柱网以21.5米为主，局局部为25.4米、22米、20.4米。涂装系统统采用冷喷锌锌重度防腐体体系及高耐候候金属氟碳面面漆，屋面采采用1.0mm厚压型铝镁镁锰合金板（表表面氟碳喷涂涂处理，采用用直立缝锁边边，用专用电电动锁边机咬咬合），下设设玻璃丝棉毡毡层，钢檩条条承重，屋面面排水采用重重力流排水系系统。四、申报工程主要要的技术特点点、难点、相相应解决对策策以及创新工工法等简介本工程为原铁道部部重点工程，临临近既有哈大大高铁，设计计要求高，技技术难度大，施施工质量要求求更是要求精精益求精。根根据设计图纸纸的要求，结结合本工程的的实际情况，对对本工程的特特点和难点总总结如下：一、焊接双槽钢柱柱制作难度大大雨棚钢柱采用焊接接双槽钢柱，材料材质为为Q345C和Q345GGJC,截面面分别为4000mmX6600mm、600mmmX600mmm，而焊接接槽形翼缘板板仅为1155mm。对于于如此和厚板板的双槽钢柱柱制作，如何何保证槽形翼翼缘板焊后后后不变形，如如何控制两种种材质材料焊焊接质量等问问题，都是本本工程加工制制作的难题。二、超长构件吊装装难度大。因临近既有哈大高高铁及多单位位交叉施工，虽虽施工作业面面大，但场地地车辆通行及及吊车站位条条件差，部分分超长钢梁安装装需人工辅助助滑移就位，再加上工期特别紧张，吊装难度更是难上加难。三、斜坡钢梁安装装变形控制难难度大。临近高架站房斜坡坡屋面位于进进站钢梯上方方，主纵梁的的翼缘板与腹腹板成78度夹角，其其端部与梁亦亦有夹角77度；纵梁间间弧形梁翼缘缘板与腹板成成77度夹角，且且两端比中间间截面大。如如何控制好整整个斜坡段钢钢梁的安装尺尺寸，保证整整个斜坡段的完美美过渡，是本本工程施工的的一大难点。针对本工程的特点点和难点，我我们制定的解解决对策具体体如下：一、针对焊接双槽槽钢柱制作难难度大的问题题，解决对策策如下：（1）根据本工程焊接接双槽钢柱的的特点，从下下料、压型、组组装、焊接、校校正、除锈、涂涂装等方面编编制详细的工工艺指导书，并并进行全员技技术交底，选选派技术水平平高、责任心心强、有过类类似施工经验验的优秀焊工工参与本工程程的焊接施工工，加强对焊焊工的技能培培训，提高其其焊接技能水水平，严格按按工艺指导书书进行操作，确保焊接质质量。（2）针对焊接双槽钢钢柱的特点，制制作特制的组组装胎架，对对翼缘板和腹腹板都采用外外力顶紧，保保证组装尺寸寸。钢柱短翼翼缘板采用目目前先进的等等离子数控切切割机进行分条，减小材料自自身应力。焊焊接前，对腹腹板和翼缘板板焊接临时固固定板，同时时增加短翼缘缘固定板数量量，防止焊接接变形。焊接接时采用分层层多道焊，完完成后重新进进行检查和校校正，并消除除焊接应力。（3）对厚板采用35°°角单面坡口口进行焊接，降降低了热输入入量，有效的的防止了构件件的焊接变形形，提高了施施工效率。厚厚板焊接采取取多层多道焊焊，焊前预热热，预热温度度不小于100℃，层间温度150～200℃，焊后保温温缓冷。通过过合理的装配配和焊接顺序序，以及控制制、消减残余余应力措施减减少焊接残余余应力，减小小拘束度，以以利于层状撕撕裂的防止。二、针对超长构件件吊装难度大大的问题，解解决对策如下下：（1）受现场条件限制，临临近站房悬挑挑的超长钢梁长度约20米，无法直接接吊装就位，选选择进行跨外外吊装，采用用临近就位，侧面用倒链辅助钢钢梁横向移动动到位，待相邻弧形形梁及梁间支支撑安装、焊焊接完成后，对对临时固定措措施拆除，完完成悬挑段的吊装装。（2）根据吊车的吊装装工况，合理理的对构件进进行分段，然然后根据构件件的重量和吊吊装作业半径径的大小，选选择采用25吨和80吨汽车吊进行行吊装，保证证每一个吊装装单元的重量量都与吊车的的起重能力在在满足安全的的前提下最大大的接近，不不浪费资源。对个别作业业半径特别大大、重量特别别重的构件采采用吊车吊装小型机械械设备辅助就就位，提高施施工效率。（3）在采用大吨位汽汽车吊吊装的的同时，采用用小型汽车吊吊辅助吊装相相结合的办法法，尽量减少少吨位汽车吊的的工作内容，分分工明确，多多点开花，快快速推进吊装装施工的进度度。三、针对斜坡钢梁梁安装变形控控制难度大的的问题，解决决对策如下：：（1）采用3D3S计计算软件进行行对整个结构构钢梁展开尺尺寸及受力进进行计算机仿仿真分析，得得出每根钢梁梁的空间尺寸寸，然后在工工厂加工制作作和现场安装装时同时控制制，提高安装装精度。（2）斜坡钢梁安装时，每每根纵梁端部都采采用临时限位位板进行支撑撑，让钢梁端端部在自由状状态下完成斜斜坡纵梁的安安装。先安装装纵梁间小弧弧形梁，增大大主纵梁的横横向刚度，之之后大弧形梁梁按由下向上上顺序安装，过过程中利用梁梁间系杆支撑撑控制弧形梁梁直线度，利利用吊车吊装装控制好起拱拱高度，并建建立观测点，分分别对卸载前前、卸载后、焊接接完成后的高高度进行观测测。五、申报工程质量量、安全保证证体系及措施施简介一、本工程主要采采取的质量保保证体系及措措施如下：根据本工程结构的的施工难度大大、质量要求求高、结构复复杂等特点，公公司选派施工工经验丰富的的优秀项目管管理人员和施施工班组承担担钢结构安装装任务。为确确保工程质量量，建立健全全的质量保证证体系如下：：由项目经理任组长，副副经理和项目部总工任任副组长，工工程管理部、安安全质量部、物物资设备部、财财务部、综合合办公室和各各施工队的工工长为成员，负负责全面质量量管理工作。1、以技术方案为先导导，在所有施工工方案的编制制将安全生产产及质量控制制放在首要位位置。方案的的编制充分考考虑到施工过过程中可能存存在的安全风风险因素，用用安全风险因因素来检验施施工方案的可可行性，从而而不断优化施施工方案，力力求将安全风风险因素降到到最低，保证证施工方案在在实际生产中中不出现因方方案存在安全全漏洞而产生生安全事故；；施工方案中中的质量控制制措施切实可可行，其相关关条款完全依依据设计图纸纸、国家和地地方行业标准准等，施工过过程中严格依依据方案中的的质量控制措措施进行检查查，规范施工工质量。2、以制度落实为原则则促进现场质质量管控，项目部在日日常安量管理理中依据相关关的检查制度度，对现场进进行定期、不不定期、集中中和分散等检检查方式进行行检查。检查查中发现的质质量问题集中中汇总下发检检查通报，按按着制定整改改责任人、制制定整改措施施、制定整改改资金、制定定整改时间、制制定验收人的的五定原则，要要求施工单位位严格落实，完完成问题闭合合。通过这一一措施有效控控制现场发现现的安全质量量问题，积极极落实整改及及闭合，强化化了质量的管管控力度。3、强化职责意识，制定项目各级管理人员、施工人员的质量责任制，明确职责，实行横向到边、纵向到底。把每道工序、每个部位的质量要求、标准、控制目标分解到各个管理人员和操作人员身上。加强技术交底和过程监督，实行公司、项目部、班组的三级技术交底制度，对关键部位、重要工序由项目技术负责人进行全员技术交底，确保管理人员、技术人员和工人，都能掌握技术要点和质量要求。4、注重试验检验，严严格把控各项项数据。针对对原材料、焊焊缝探伤检测测编制了详细细的检测计划划，对整个工工程的原材料料按照相应规规范要求进行行复试，对焊焊缝采取了100%的探伤超声声波探伤检测测。5、坚持质量检查与与验收制度，严严格执行“三检制度”，上道工序序不合格不得得进入下道工工序的施工，对对于质量容易易波动、容易易产生质量通通病或对工程程质量影响比比较大的部位位和环节加强强预检、复检检和技术复核核工作，以保保证工程质量量。6、做好各工序或成成品保护，下下道工序的操操作者即为上上道工序的成成品保护者，后后续工序不得得以任何借口口损坏前一道道工序的产品品。7、各种测量仪器、仪仪表、器具都都应在使用前前做计量检测测，并取得计计量合格证，保保证检测数据据合法、有效效、准确和可可信。8、及时、准确地收集集质量保证原原始资料，做做好原始资料料的整理归档档工作，为整整个工程累积积原始的质量量档案，各类类资料的整理理与施工进度度同步。二、本工程主要采采取的安全保保证体系及措措施如下：坚持“安全第一、预防为为主、综合治治理”的原则，加加强安全生产产宣传教育，增增强全员安全全生产意识，建建立健全各项项安全生产的的管理机构和和安全生产管管理制度，配配备专职及兼兼职安全检查查人员，有组组织、有领导导地开展安全全生产活动。各各级领导、工工程技术人员员、生产管理理人员和具体体操作人员，必必须熟悉和遵遵守各项规定定，做到生产产与安全工作作计划、布置置、检查、总总结和评比。建建立全面安全全保证体系。安全保证体系框图图根据本工程的结构构特点和安全全工作特点，编编制了详细的的钢结构吊装装专项施工方方案，建立了了监督检查、违违章执罚、健健全班前活动动、坚持安全全生产知识教教育等制度，制制定并落实了了一系列的现现场安全生产产保证措施，具具体如下：1、项目部依据上级文文件在制定安安全生产管理理制度中就明明确了管理人人员的安全职职责，上至项项目部经理下下至施工生产产人员均对安安全生产工作作负有相应责责任。项目部部积极开展领领导带班制度度、青安岗活活动等，充分分发挥了青年年技术人员的的工作能力，在在指导施工生生产中严抓安安全质量，从从而大大加强强了现场施工工的过程控制制，有效促进进了施工生产产的安全质量量全面提升。2、所有施工方案的编编制将安全生生产控制放在在首要位置。方方案的编制充充分考虑到施施工过程中可可能存在的安安全风险因素素，用安全风风险因素来检检验施工方案案的可行性，从从而不断优化化施工方案，力力求将安全风风险因素降到到最低，保证证施工方案在在实际生产中中不出现因方方案存在安全全漏洞而产生生安全事故；；3、建立健全的安全全教育制度，坚坚持安全生产产知识的阶段段性教育，严严格落实全员员安全教育。以以提高工人的的安全意识为为本工程的安安全工作重点点，做好参建建工人的岗前前安全培训，三三级安全教育育和有不同针针对性的安全全技术交底。4、合理布置安全标标志，危险部部位设置护栏栏。在施工现现场坑、井、沟沟、各种孔洞洞、易燃品存存放仓库和配配电房的周围围设置护栏、盖盖板和警示灯灯等防护设施施和相应的安安全标志。施施工区入口显显眼处设置有有较强警示作作用的安全标标志牌和安全全标语。根据据施工场地的的使用情况，划划分施工拼装装区和吊装区区，并设置隔隔离带，标志志警示牌。5、施工现场各项安全全保证措施具具体落实情况况（1）高处作业安全措措施钢梁上悬挂生命线线钢梁上悬挂挂φ8钢丝绳，悬悬挂高度1.2米，每隔3米架设1.2米脚手架管管用于支撑生生命线。工人人在钢梁上行行走时，安全全带必须悬挂挂在生命线上上。钢梁与柱柱顶连接安装装时搭设操作作平台。钢梁高空焊焊接操作平台台钢梁高空焊焊接采用两种种操作平台，对对于截面高度度在1.2米以下的钢钢梁焊接，采采取300mmm×400mmm的高空踏板板，作为操作作平台；对于于截面高度在在1.2米以上的钢钢梁焊接，则则采用挂笼作作为焊接操作作平台，挂笼笼的制作严格格按照规范要要求进行。高处作业的安全设设施必须经过过验收通过，方方可进行下道道工序的作业业。高空作业业人员必须系系挂安全带，穿穿防滑鞋，并并在操作行走走时将安全带带扣挂于安全全缆绳上。登高用钢爬梯必须须牢牢固定在在钢柱上，不不得晃动。（2）防止物体打击的防防护措施规范吊车的操作行行为，并设专专人指挥起吊吊工作；每次次吊车工作之之前均对钢丝丝绳及吊钩进进行检查，并并对绑扎牢固固与否进行检检查，杜绝吊吊具带病作业业。对钢结构构组装、高空空安装作业面面下方设置水水平安全兜网网进行防护。（3）临时用电和施工机机具安全措施施使用电动工具前检检查安全装置置是否完好，运运转是否正常常，有无漏电电保护，严格格按操作规程程作业。电焊焊机上设防雨雨盖，下设防防潮垫，一、二二次电源接头头处要有防护护装置，二次次线使用接线线柱，且长度度不超过30m，一次电源源采用橡胶套套电缆或穿塑塑料软管，长长度不大于3m，焊把线采采用铜芯橡皮皮绝缘导线，设设置二次保护护器。配电箱箱、开关箱应应装设在干燥燥、通风及常常温场所，不不得装设在易易受外来固体体物撞击、强强烈震动、液液体浸溅及热热源烘烤的场场所。（4）消防保证措施对易燃易爆物品指指定专人负责责，并按其性性质设置专用用库房分类存存放。对其使使用严格按规规定执行，并并制定防火措措施。坚持现现场用火审批批制度，现场场内未经允许许不得生明火火，电气焊作作业必须由培培训合格的专专业技术人员员操作，并申申请动火证，工工作时要随时时携带灭火器器材，加强防防火检查，禁禁止违章。对对于明火作业业每天巡查，一一查是否有“焊工操作证”与“动火证”；二查“动火证”与用火地点点、时间、看看火人、作业业对象是否相相符；三查有有无灭火用具具；四查电气气焊操作是否否符合规范要要求。施工现现场内建立严严禁吸烟的制制度，发现违违章吸烟者从从严处罚。为为确保禁烟，在在现场指定场场所设置吸烟烟室，室内安安放存放烟头头、烟灰的水水桶和必要的的消防器材。钢钢结构施工时时，要注意电电焊作业和现现场照明设备备，加强看火火，特别是高高层焊接时火火星一落数层层，应注意电电焊下方的防防火措施，焊焊接火花用铁铁皮筒接，派派专人巡视监监督。（5）吊装作业工程安全全保证措施吊装作业必须执行行规定的统一一信号。并严严格执行“十不吊”的规定。垂垂直起重设备备，力矩限制制器、超高、变变幅、行走限限位要灵敏，吊吊钩、卷扬机机滚筒要有保保险装置，轨轨道要有极限限位置阻挡器器，轨道要有有接地、接零零装置。吊装装作业应划定定危险区域，挂挂设明显安全全标志并将吊吊装作业区封封闭，设专人人加强安全警警戒，防止其其他人员进入入吊装危险区区。吊装方面面的作业必