GYK监控装置控制软件测试大纲

GYK轨道车运行控制设备控制软件测试大纲PAGEPAGE33GYK轨道车运行控制设备控制软件测试大纲测试所需设备监控主机一台，DMI两个(及相关配线)；GYK便携式测试仪一台；机车信号发码器一台；转储器一个；DC24V/5A直流稳压电源一台；计算机一台。详细测试报告如下：测试地点测试人员测试日期监控软件版本DMI软件版本语音记录软件版本基本数据软件版本机车信号软件版本数字入出软件版本揭示编辑软件版本数据分析软件版本系统检测、DMI显示界面及常规检测序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果1.1设备规范5.9.1、B.2上电自检测试要点：1、系统上电，自检过程中观察主机各插件面板指示灯显示是否正常2、自检结束，观察主机各插件面板指示灯显示是否正常3、主机各插件面板指示灯显示是否符合B.2主机各插件面板指示灯定义1.2设备规范C1.1.1DMI显示界面查看DMI界面显示是否正常。a)日期和时间。b)机车信号信息显示图标。c)轨道车运行速度与限速。d)目标距离。e)轨道车所在位置的公里标。f)监控模式和轨道车制动状态。g)轨道车走过的不少于1km以内的运行速度轨迹曲线。h)轨道车当前位置至前方不少于3km以内的模式限制速度曲线。i)前进/后退指示、上行/下行指示。j)线路名称、机车信号制式。k)列车管风压。l)轴温显示。m)状态信息。n)提示信息内容。1.3设备规范C1.1.1DMI常规检测1、DMI各端口连接是否正常2、音量、亮度调节是否正常3、各操作按键是否有效【正常】键：按压该键，进入正常监控模式。【区间作业】键：按压该键，弹出“区间作业状态选择”窗口。【调车】键：按压该键，弹出“调车作业状态选择”窗口。【警惕】键：报警时按压该键，可终止当前语音报警。【缓解】键：按压该键，进行制动后的“缓解”操作。【解锁】键：停车后按压该键，进行控制曲线开口操作；与其它键组合进行某些特定的解锁操作。【向前/1】键：运行过程中，先按压【车位】键，3秒内再按压【向前】键，调整滞后误差。【向后/6】键：运行过程中，先按压【车位】键，3秒内再按压【向后】键，调整超前误差。【半自闭/2】键：无基本数据时，按压该键，进入或退出半自闭区间。【开车/7】键：按压该键，执行公里标对标操作。【车位/3】键：运行过程中，与【向前】、【向后】键配合进行误差调整。【自动校正/8】键：按压【自动校正】键，将公里标舍入到整公里数，进行距离调整。【出站/4】键：按压该键，进入出站状态。【定标/9】键：按压该键,显示当前位置的公里标。【模式/5】键：按压该键，进入控制模式选择界面。【公里标/0】键：运行过程中，可以输入对标公里标和趋势，按【开车】键，执行对标操作。【查询/.】键：按压该键，弹出“查询操作”窗口。【设定】键：按压该键，弹出或退出“参数设定”窗口。【上行/下行】键：按压该键，进行信号载频切换操作：强制上行/强制下行/自动。【确认】键：按压该键，参数设定或修改有效，保存退出；与其它键组合使用进行某些特定操作。【←】【↑】【→】【↓】键：在参数设定或查询状态，按压这些键，可以改变光标的位置。在输入数字时，【←】键为退格键。按压【↑】键2s以上弹出“非正常行车确认”窗口。在非参数编辑状态按压【←】键或【→】键可以调整音量大小；按压【↑】键或【↓】键可以调整显示器亮度。4、可设置无权端进入屏幕保护。5、无权端不发语音。6、司机换端操作时，可通过相关操作转换操作权。7、有权无权端显示是否同步1.4设备规范5.1.6.3C1.1.1变换各种信号输入1．工况：变换Ⅰ、Ⅱ端工况查看是否与实际工况一致,4．色灯：变化各种色灯，查看显示图标与C1.1.1表C1是否一致，语音是否正常。5．管压：调整测试仪输出的管压，DMI显示值是否一致8．速度：调整测试仪输出的速度值，DMI显示值是否一致1.5设备规范5.2.5CAN总线主机与DMI采用控制器局域网CAN总线作为系统内部通信方式进行数据交换测试方法：主机I端接DMI，II端接CAN接收器，连接电脑能够显示接收到的CAN数据。DMI操作界面序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果2.1设备规范A1.5C1.1.1模式选择界面正常监控模式1.停车状态下按压DMI面板【正常】键进入正常监控模式。2.或停车状态时按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“正常监控模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入正常监控模式。GYK在正常监控模式时，DMI窗口左上角显示“正常监控”。选择另外一种控制模式则退出该模式。2.2目视行车模式1.GYK加电开机时，进入目视行车模式。2.在停车状态下，按压【模式】键，弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“目视行车模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入目视行车模式。DMI窗口左上角显示“目视行车”，选择进入另外一种控制模式则退出该模式2.3调车模式1.停车状态下按压【调车】键，进入“调车状态选择”窗口。调车状态下按压【调车】键2秒退出调车模式，进入目视行车模式。2.或停车状态下按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“调车模式”位置，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，即可进入“调车状态选择”窗口3.调车模式分为“牵引”、“推进”、“连挂”三种状态选择“1.牵引”，按【确认】键：进入“调车（牵引）”。选择“2.推进”，按【确认】键：进入“调车（推进）”。选择“3.连挂”，按【确认】键：进入“调车（连挂）”。按相应数字键可快捷进入2.4区间作业模式1.停车状态下，按【区间作业】键，弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。2.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”3.区间作业分为五种状态：区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂选择“1.区间作业进入”，按【确认】键：进入“区间作业进入状态参数输入”界面。选择“2.区间作业返回”，按【确认】键：进入“区间作业返回状态参数输入”界面。选择“3.区间作业防碰”，按【确认】键：进入“区间作业防碰状态参数输入”界面。选择“4.区间作业编组”，按【确认】键：进入“区间作业编组状态参数输入”界面。选择“5.5km/h连挂”，按【【确认】键：进入“区间作业连挂状态参数输入”界面。按相应数字键可快捷进入。2.5非正常行车模式1.在停车状态时，按压【↑】键2秒，进入“非正常行车确认”窗口，按【确认】键，即可进入相应的状态。2.非正常行车模式具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态选择“1.地面信号确认”，按【确认】键：进入“当前地面信号确认”界面。选择“2.绿色许可证”，按【确认】键：进入“绿色许可证输入”界面。选择“3.路票”，按【确认】键：进入“路票输入”界面。选择“4.引导进站”，按【确认】键：进入“引导进站”。按相应数字键可快捷进入2.6设备规范A1.4C1.1.2.2参数设定界面司机参数设定1.GYK具备参数输入及揭示信息输入功能，输入方式为按键手动输入和转储器输入。2.无控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足下列条件之一时允许进行参数输入：（1）机车信号为停车信号或按停车信号控制的信号且轨道车处于停车状态；（2）机车信号为UU码且轨道车速度<30km/h;（3）机车信号为其他进行的信号且轨道车速度<60km/h。3．手动输入参数和揭示信息，通过DMI查询所有设定信息是否正常；4．通过转储器输入参数和揭示信息，发送成功后，通过DMI查询所有设定信息是否正常；5．司机在符合设定条件下输入合法设定信息正确后，开车灯点亮；如司机输入设定信息逻辑错误，则监控装置进行语音提示“输入无效”。6．参数设定成功后，在停车状态下，允许进入正常监控状态。7．输入逻辑错误站号时不允许进入正常监控状态。8．只有重新U盘输入揭示信息或者更换DMI程序时才允许更新监控装置内存的运行揭示信息。2.7临时限速输入1.按【设定】键，选择“1.临时限速”，按【确认】键：进入“参数设定—临时限速”界面。按相应数字键可快捷进入，手动输入临时限速。2.通过DMI查询所有设定信息是否正常选中需要取消的临时限速项，看是否可以成功删除2.8里程断链输入1.按【设定】键，选择“2.里程断链”，按【确认】键：进入“参数设定—里程断链”界面,手动输入里程断链.2.通过DMI查询所有设定信息是否正常3．选中需要取消的里程断链，看是否可以成功删除2.9机车信号限速输入1.按【设定】键，选择“3.信号限速”，按【确认】键：进入“信号信息限速”界面，手动输入信号限速。2.通过DMI查询，验证所有设定信息是否正常2.10管理参数输入1.按【设定】键，选择“4.管理”，按【确认】键：进入“管理参数”界面。手动输入管理参数。2.通过DMI查询所有设定信息是否正常2.11系统设置输入1.按【设定】键，选择“5.系统”，按【确认】键：进入“系统维护”界面。手动输入信息。2.通过DMI查询验证所有系统设置信息是否正常2.12时间设置输入1.按【设定】键，选择“6.时间”，按【确认】键：进入“时间设置”界面。2.通过DMI显示，验证时间设置是否正常2.13设备规范C1.1.2.3查询操作界面设定参数查询按【查询】键，选择“1.设定参数”，按【确认】键：进入“设定参数查询”界面查询所有设定参数是否正常2.14手动输入揭示查询按【查询】键，选择“2.人工揭示”，按【确认】键：进入“手动输入揭示查询”界面查询所有手动输入揭示是否正常删除、解除、恢复操作是否正常2.15U盘输入揭示查询按【查询】键，选择“3.全部揭示”，按【确认】键：进入“U盘输入全部揭示信息查询”界面查询所有U盘输入揭示是否正常解除、恢复操作是否正常2.16设备状况查询按【查询】键，选择“4.设备状况”，按【确认】键：进入“设备状况查询”界面查询所有设备状况是否正常2.17轴温显示按【查询】键，选择“5.轴温查询”，按【确认】键：进入“轴温监测盒显示”界面查询所有轴温显示是否正常编轴温传感器，操作完成后查看轴温显示是否正常2.18设备自检操作按【查询】键，选择“6.设备自检”，按【确认】键：进入“设备自检操作”界面进入信号自检，信号机依次点亮并伴有语音提示，若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检错误，语音提示“自检故障”，提示故障发生的单元常用制动自检，要求常用制动功能正常紧急制动自检，要求紧急制动功能正常试风自检，要求紧急制动功能正常，发动机不熄火进入键盘自检界面，检测DMI各按键是否正常2.19录音操作按【查询】键，选择“7.录音操作”，按【确认】键：进入“录音操作”界面按【监听】键，能监听到正在录音的语音，按【停止】键停止按【放音】键，能听到已录音的最后一段语音，按【停止】键停止按【检索】键，进入录音文件查询操作，查看显示是否正常按【下载最新】键，转储最近24小时的语音文件到U盘2.20文件转储操作按【查询】键，选择“8.转储操作”，按【确认】键：进入“文件转储操作”界面转全部：转储全部文件,，按【停止】键终止转储转新文件：转储未下载的文件，按【停止】键终止转储转最近：转储最近两天的文件，按【停止】键终止转储删U盘：删除U盘操作2.21基本数据查询按【查询】键，选择“9.基本数据”，按【确认】键：进入“基本数据查询”界面车站号：进入车站号查询操作，查看显示是否正常数据交路：进入数据交路查询操作，查看显示是否正常监控交路：进入监控交路查询操作，查看显示是否正常工务线路：进入工务线路查询操作，查看显示是否正常2.22设备规范补充报警界面警醒报警查看显示是否正常2.23信号突变查看显示是否正常2.24轴温异常查看显示是否正常正常监控模式序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果3.1设备规范A1.5.1模式转换进入退出1.进入/退出a)停车状态下按压DMI面板【正常】键进入正常监控模式。b)或停车状态时按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“正常监控模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入正常监控模式。GYK在正常监控模式时，DMI窗口左上角显示“正常监控”。选择另外一种控制模式则退出该模式。2.模式限速值取编组限速、线路固定限速、机车信号限速和临时限速的最低值。模式限速值确定是否正确。3.2设备规范C1.1.2.2C1.2.1数据调用参数设定设定不同交路和车站，观察起始站调用是否正确开车对标，观察对标公里标是否正确，距离、限速、支线等数据调用是否正确查看DMI显示是否正确3.3车位调整车位调整包括车位向前、车位向后和车位自动校正三种人工车位调整的方式：“车位向前”:【车位】键＋【向前】键；“车位向后”:【车位】键＋【向后】键；“自动校正”:【自动校正】键2、正常监控状态下，允许进行车位向前、向后调整距离误差。“自动校正”调整最大距离为500m“车位向前、向后”调整距离为1000m3.4人工对标1．人工对标语音提示是否有效2．人工对标调整距离是否正确，是否正确根据数据中设置的开车对标距离进行调用3.5设备规范A1.5.1.3机车信号控制绿灯控制1.机车信号变为绿灯时，控制轨道车不超过绿灯的速度运行，距离窗口显示“———”2.线路固定限速、临时限速上升或下降地点的控制曲线显示和控制是否正常3．设定不同的交路号，观察限速是否正常4．编组限速是否与设置一致5．限速上升时控制尾部过标是否正常3.6绿黄灯控制1.机车信号变为绿黄灯时，控制轨道车不超过绿黄灯的速度运行，距离窗口显示“———”2.线路固定限速、临时限速上升或下降地点的控制曲线显示和控制是否正常3．设定不同的交路号，观察限速是否正常4．编组限速是否与设置一致5．限速上升时控制尾部过标是否正常3.7黄灯控制机车信号变为黄灯时，控制轨道车700米后降为黄灯的允许速度，距离窗口显示距离由700米开始递减，递减为0后显示“”观察控制曲线是否正常3．限速上升时控制尾部过标是否正常3.8机车信号控制黄2灯、黄2闪灯控制机车信号变为黄2灯时，控制轨道车700米后降为黄2灯的允许速度，距离窗口显示距离由700米开始递减，递减为0后显示“”观察控制曲线是否正常限速上升时控制尾部过标是否正常3.9设备规范A1.5.1.3双黄灯、双黄闪灯、道岔控制机车信号变为双黄灯时，控制轨道车运行700米后降为双黄灯的允许速度,距离窗口显示距离由700米开始递减，递减为0后显示“”。调用基本数据中道岔限速值进行控制是否正确，基本数据中道岔限速值没有设定时按双黄灯限速控制运行。当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时,控制轨道车前方700m停车,DMI窗口左上角显示“侧线进站”。速度低于20km/h时，提供解锁条件，司机按规定操作后，GYK按目视行车控制，DMI窗口左上角显示“正常监控（目视）”，当机车信号变为允许信号时，GYK退出目视行车，按正常监控模式控制。交流计数黄灯变为白灯时,按上面第3条控制。无基本数据的出站控制：当机车信号变为双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯时，GYK提供确认条件，司机按规定操作后，DMI窗口左上角显示“侧线出站”，装置自动解除由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯的停车控制,按道岔限速控制运行。半自动闭塞区间，速度低于限速值时，提供解锁条件，司机按规定操作后，按白灯限速控制运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。3.10白灯控制机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯，按前方信号机关闭监控轨道车运行,控制轨道车运行1400m后停车。机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变为白灯，控制轨道车运行700m后停车。停车后提供解锁条件，司机按规定操作后，GYK进入正常监控（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。3.11红黄灯控制机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行500米后停车。距离窗口显示距离由500米开始递减，递减为0后显示“”停车后，允许司机按压【解锁】键解锁,GYK进入正常监控（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。在停车模式，机车信号变为红黄灯时，原停车曲线不变对闭塞分区间隔小于500m的信号机变为红灯，机车信号显示为红黄灯时，控制轨道车在本架信号机前停车，并留有安全距离。GYK数据中必须增加本架信号机公里标及闭塞分区距离。3.12设备规范A1.5.1.3红灯控制1．当机车信号变为红灯时（或HU码转无码的红灯），按信号关闭监控轨道车运行，GYK输出紧急制动指令。2．停车后提供解锁条件，司机按规定操作后，GYK进入正常监控（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制3.13信号异常控制1.机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车运行，控制轨道车在700m内停车。2.机车信号由停车信号变为灭灯、多灯时，按原停车曲线控制3.14信号突变控制1.黄灯、双黄灯变为红黄灯，灯变化时100m内无绝缘节信号,按信号突变控制。100m内有绝缘节信号，按停车信号控制。2.绿灯、绿黄灯变为红黄灯，按信号突变控制。3.信号突变控制：GYK发出“信号突变”语音报警，司机确认地面信号机显示允许信号，在7秒内按【警惕】键解除信号突变报警和紧急停车控制，按停车信号控制。不按【警惕】键7秒后GYK紧急制动。4.停车后提供解锁条件，司机按规定操作后，GYK进入正常监控（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制3.15设备规范A1.2.3CSM区速度控制CSM区，按模式限速值+1km/h确定报警速度曲线、+3km/h确定常用制动模式曲线、+5km/h确定紧急制动模式曲线、-5km/h确定缓解速度曲线；输出指令时机：当轨道车速度超过报警速度曲线，则输出语音报警指令：“减速、减速”。当轨道车速度超过常用制动模式曲线，则输出常用制动指令；语音提示：“常用制动”两遍。当轨道车速度超过紧急制动模式曲线，则输出熄火指令及紧急制动指令。语音提示：“紧急制动”两遍。对于不具备常用制动功能的轨道车，当轨道车速度超过常用制动模式曲线，则输出熄火指令；当轨道车速度超过紧急制动模式曲线，则输出紧急制动指令。语音提示：“紧急制动”两遍撤除指令时机：当轨道车速度低于报警速度曲线，则撤除语音报警指令。当轨道车速度低于缓解速度曲线，则向司机提示“允许缓解”，司机按压【缓解】按钮后，常用制动缓解，语音提示：“缓解成功紧急制动指令只能在停车后缓解，司机根据“允许缓解”提示，按压【缓解】按钮后，紧急制动缓解，语音提示：“缓解成功”输出紧急制动指令后不允许撤除熄火指令，轨道车停车后自动撤除该指令DMI限速窗口显示常用制动模式限速值，限速曲线为常用制动模式曲线。不具备常用制动控制功能时，DMI限速窗口显示紧急制动模式限速值，限速曲线为紧急制动模式限速曲线3.16设备规范A1.2.4TSM区速度控制TSM区间，按常用制动模式限速值确定常用制动模式曲线，按紧急制动模式限速值确定紧急制动模式曲线，按常用制动模式限速值-5km/h确定报警速度曲线，按目标速度确定缓解速度曲线输出指令时机：当轨道车速度超过报警速度曲线，则输出语音报警指令“减速、减速”。当轨道车速度超过常用制动模式曲线，则输出常用制动指令；语音提示：“常用制动”两遍。当轨道车速度超过紧急制动模式曲线，则输出熄火指令及紧急制动指令。语音提示：“紧急制动”两遍。对于不具备常用制动功能的轨道车，当轨道车速度超过常用制动控制曲线，则输出熄火指令；当轨道车速度超过紧急制动控制曲线，则输出紧急制动指令。语音提示：“紧急制动”两遍撤除指令时机当轨道车速度低于报警速度曲线，则撤除语音报警指令。当轨道车速度低于缓解速度曲线，则向司机提示“允许缓解”，司机按压【缓解】按钮后，常用制动缓解，语音提示：“缓解成功”紧急制动指令只能在停车后缓解，司机根据“允许缓解”提示，按压【缓解】按钮后，紧急制动缓解，语音提示：“缓解成功”输出紧急制动指令后不允许撤除熄火指令，轨道车停车后自动撤除该指令DMI限速窗口显示值和限速曲线为常用制动模式限速值，不具备常用制动控制功能时，DMI限速窗口显示值和限速曲线为紧急制动模式限速值3.17设备规范A1.5.1.7区段限速控制在施工时段内，轨道车接近限速区段（临时限速比当前限速低时），距施工点1000m时语音提示“距离限速区段1公里，减速运行”，按TSM区控制。轨道车运行到区段限速前限速降到区段限速，尾部越过区段限速结束点限速上升到正常限速。1、测试要点：只有一个区段限速的分区控制是否正常2、连续多个区段限速的控制是否正常两个区段限速重叠部分的控制是否正常3、语音提示距离、限速起控距离是否正常。4、以上控制DMI显示是否正常3.18设备规范A1.5.1.8里程断链控制1.线路里程断链信息输入司机采用转储器或人工输入的方法输入线路里程断链信息（线路名称、突变点公里标、突变后公里标、公里标变化趋势）。2.线路里程断链突变修正遇线路里程断链突变点GYK自动修正公里标并记录。3.19设备规范A1.5.1.7A1.5.5揭示控制揭示通过U盘输入后，通过DMI查看是否准确揭示固定按工务线路号控制正常跨工务线路控制揭示、长短链揭示控制是否正常支线转移、跨交路转移后的揭示控制是否准确多条揭示同时起控时控制是否准确时间临近的揭示控制是否准确语音报警距离、限速起控距离是否控制正常9.U盘输入后清揭示是否正常10.以上控制DMI显示是否正常3.20设备规范A1.6.1防溜控制管压防溜轨道车速度从≥3km/h降为0，停车后的列车管压值与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”在5s内追加减压≥80kPa，或者按压【警惕】键可解除语音报警，否则语音提示10s后输出紧急制动防溜报警和防溜动作后报警按键解除是否正常3.21空挡防溜当轨道车未加载（即工况为空档）由停车状态移动时，速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警语音提示“注意手柄防溜”，在10s内当乘务员按压【警惕】应答或加载时可解除语音报警，否则语音提示10s后，输出紧急制动防溜报警和防溜动作后报警按键解除是否正常3.22相位防溜当轨道车由停车状态移动，若轨道车速度传感器两通道相位与轨道车运行方向相反，轨道车运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”，在10s内乘务员按压【警惕】键应答，暂停语音提示，否则输出紧急制动当机车走行速度≥10km/h时，继续语音提示“注意防溜”，乘务员按键应答，解除语音提示。否则，语音提示10s后，监控装置实施制动防溜报警和防溜动作后报警按键解除是否正常3.23设备规范A1.3速度信号处理防空转控制快速提高监控装置输入速度，观察监控装置防空转控制是否正常加速度是否符合控制参数设置3.24防轮滑控制快速降低监控装置输入速度，观察监控装置防轮滑控制是否正常减速度是否符合控制参数设置高速时，速度突降为零，按照速度信号故障处理3.25设备规范补充线路转移支线转移支线输入方式，提前输入和本分区输入控制是否正常同一区间存在一条支线或多条支线时，提示和控制是否正常输入有效支线后支线提示文字颜色、支线号显示是否正常输入错误支线号时，监控装置调用主线数据是否正常支线输入后退回正线是否正常跨交路支线转移是否正常7．支线输入窗口不允许自动弹出8．在线路数据文件中存在支线数据的，允许提前1000m输入支线号3.26交路转移本交路本方向交路转移控制是否正常跨上下行交路转移控制是否正常跨交路交路转移控制是否正常起始输入交路号是否有效

非正常行车模式序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果4.1设备规范A1.5.5路票行车有计划通过U盘将调度命令输入监控装置，观察输入是否正确在规定区段内，运行速度低于60km/h时，自动提示确认调度命令号和输入路票电话记录号。确认调度命令号和输入路票电话记录号后，允许司机实施解锁：按压【解锁】+【确认】键，GYK允许轨道车以低于道岔限速出站，并解除出站信号机和下一站间的所有区间信号机的停车控制，运行至进站信号机公里标前时自动解除“路票”行车，按进站信号机的显示控制轨道车运行。运行速度低于道岔限速时，允许司机实施解锁，按绿灯限速运行。解锁前后，DMI显示是否正确。如果超过调度命令有效时间还没有实施路票，过点后自动取消该调度命令。路票确认后行车不受信号控制。4.2临时轨道车在车站出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2s，显示“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号、路票电话记录号、前方站进站信号机公里标，并按压【解锁】+【确认】键，GYK解除对轨道车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。屏幕DMI左上角显示“路票行车”。允许轨道车以低于道岔限速出站，并解除出站信号机和下一站间的所有区间信号机的停车控制，运行至下一站进站信号机前时自动解除“路票”行车，按进站信号机的显示控制轨道车运行只有在停车状态下，才允许司机输入调度命令号。出站信号机前允许输入。4.3设备规范A1.5.5绿色许可证行车有计划通过U盘将有计划使用绿色许可证的调度命令输入监控装置，观察输入是否正确。在规定区段内，运行速度低于45km/h时，自动提示确认调度命令号和输入绿色许可证号。确认调度命令号和输入绿色许可证号后，允许按压【解锁】+【确认】键，装置解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行。当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制,解除“绿色许可证”。绿证确认前后，DMI显示是否正确。绿色许可证只对单架出站信号机有效。4.4临时1.轨道车在出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2s，GYK显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项，输入调度命令号、绿色许可证编号，按压【解锁】+【确认】键，装置解除本架信号机的停车控制，按道岔限速30km/h运行。2.当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制，解除“绿色许可证”。3、手动解除“绿色许可证”，则在停车后，按压【↑】键2s，进入“绿色许可证输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入为0，再按【确认】键。4.5设备规范A1.5.5引导进站红黄闪信号1．收到红黄闪信号，监控列车以不超过20km/h的速度通过该信号机。2．不需要人工解锁。3．机车信号变化，按照机车信号进行控制。4.6手信号引导1．信号机显示停车信号。2．列车运行速度低于20km/h。3．满足上述条件后允许乘务员调出“引导进站”窗口，司机按压【确认】键后，GYK转入“引导进站”，解除停车控制模式，监控列车以不超过20km/h的速度通过该信号机。4．列车越过进站机后，按前方信号机的显示要求监控列车运行。a)当机车信号为停车信号时，按目视行车控制。b)当机车信号变为允许信号时，GYK进入正常监控模式。4.7设备规范A1.5.5路票绿证揭示解除有速度时，列车接近揭示控制地点，自动弹出路票、绿票窗口，调度命令号输入0并确认后，可以解除对该条调度命令的控制。停车后，在揭示查询界面司机选中对应揭示，输入取消前发命令的调度命令号并确认后，可以解除对该条调度命令的控制。4.8设备规范A1.5.5地面信号确认地面绿、绿黄灯确认在自动闭塞区段，当出站信号机开放，机车信号为白灯、红灯，速度为0发车，按停车信号控制。持续按压【↑】键2秒，显示【非正常行车确认】窗口，选择【地面信号确认】选项，按压【确认】键进行确认，解除停车控制，按道岔限速控制运行。当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制。调车模式序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果5.1设备规范A1.5.2调车1.速度为0时，按压【调车】键，进入“调车状态选择”窗口。2.调车模式分为“牵引”、“推进”、“连挂”三种状态。3.进入调车,语音提示“进入调车监控”，屏幕右侧状态栏中“调车”项显示红色。屏幕窗口左上角显示“调车（牵引）”等。4.进入调车模式后，公里标显示栏显示实际线路的公里标。5.调车模式机车信号变化不控制，机车信号变化时，有语音提示。6.防溜逸控制功能有效。7.在调车模式，按[调车]键2s，退出调车模式，进入目视行车模式。目视行车模式序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果6.1设备规范A1.5.3目视行车1.GYK加电开机时，进入目视行车模式。2.在停车状态下，按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“目视行车模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入目视行车模式。DMI窗口左上角显示“目视行车”，选择进入另外一种控制模式则退出该模式。3.遇停车信号或限速曲线为0，且运行速度小于20km/h时，司机按规定进行人工解锁后，进入目视行车状态。DMI窗口左上角显示“××（目视行车）”。4.按20km/h模式限速曲线控制轨道车运行。5.当运行100m或经过30秒时，GYK发出报警音，按警惕键，距离及时间计数清0，继续走行100m或经过30秒后再次报警。6.如果司机在轨道车运行150m或40秒以内不按警惕按键，限速变为0km/h,输出紧急制动指令，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线。7.机车信号变化时，正常监控模式（目视行车）状态下，GYK将根据允许信号进入正常监控模式；其他情况下，GYK仅有语音提示，但不控制。8.防溜逸控制功能有效。区间作业模式序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果7.1设备规范A1.5.4区间作业进入1.停车状态下，按【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。2.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。3.在“区间作业进入状态”界面，依次输入“调度命令号”、“车次”、“线路号”、“作业起点”、“作业终点”，“封锁区间限速”、“作业区间限速”，“对标公里标”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业（进入）”。选择另外一种控制模式则退出该模式。4.取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值。5.监控轨道车按道岔限速出站，在出站信号机处按【开车】键后按模式限速控制。6.运行至作业起点公里标前1km处语音提示，“距离限速区段1公里，减速运行”，并以减速模式防止轨道车作业区间超速。7.运行至作业终点公里标前停车，留有安全距离。8.停车后按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间作业进入(目视行车)。9.防溜逸控制功能、警醒功能有效。10.机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。11.遇临时限速控制是否正常7.2设备规范A1.5.4区间作业返回1.停车状态下，按【区间作业】键，弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。2.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。3.在“区间作业返回”窗口，司机输入“返回车次”、“线路号”、“对标公里标”、前方“进站信号机公里标”、“封锁区间限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上角显示“区间作业（返回）”。选择另外一种控制模式则退出该模式。4.作为补机的轨道车，若已进入区间作业返回状态，只要退出补机进入本务状态即可。5.取封锁区间限速、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值。6.运行至进站信号机或反向进站信号机前，GYK能接收到机车信号，则按机车信号控制行车；7.接收不到机车信号，停车并按规定操作后，按目视行车控制进站8.防溜逸控制功能、警醒功能有效。9.机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。10.遇临时限速控制是否正常7.3设备规范A1.5.4区间作业防碰1.按【区间作业】键，弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。2.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。3.在“区间作业防碰”窗口，依次输入“调度命令号”、“线路号”、“当前公里标”、“起点公里标”、“终点公里标”、“区间作业限速”，按【确认】键，此时屏幕左上方显示“区间作业（防碰）”。4.取消区间作业防碰，则在“区间作业防碰”窗口中将“调度命令号”改为0即可。5.按区间作业限制速度控制运行，在作业区间起点、终点前停车，留有安全距离。6.到达起点或终点前，有语音提示；停车后，可以人工解除停车控制，按目视行车控制。7.防溜逸控制功能有效。8.机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制9.遇临时限速控制是否正常7.4设备规范A1.5.4区间作业编组1.按【区间作业】键，弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。2.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。3.在“区间作业编组”窗口，输入“线路号”、“当前公里标”、“连挂点公里标”，按【确认】键，进入区间作业编组状态，DMI窗口左上角显示“区间作业（编组）”。选择另外一种控制模式则退出该模式。4.按20km/h5.到达终点前，有语音提示；满足条件后，可以人工解除停车控制，GYK进入区间作业编组(目视行车)。6.防溜逸控制功能有效。7.机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。8.遇临时限速控制是否正常7.5设备规范A1.5.45km/h连挂1.按【区间作业】键，弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“5km/h连挂”。2.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“5km/h连挂”。按【确认】键，进入连挂状态，DMI窗口左上角显示“5km/h连挂”。选择另外一种控制模式则退出该模式。3.按5km/h限速模式曲线控制轨道车运行。4.防溜逸控制功能有效。5.机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制其他控制功能序号测试依据项目分类试验方法及控制方式测试结果8.1设备规范A1.6.2警醒功能1.1.当轨道车速度大于20km/h时，GYK间隔120秒进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施紧急制动2.速度＞20km/h时启动控制，速度≤20km/h时停止控制3.3.启动控制后每达到报警间隔时间120s开始声光报警，报警时间为13s，其中前3s显示红灯标志，后10s增加警报声音在4.报警时间内，司机按压手动按钮或踩踏应答踏板，GYK停止报警，并按报警间隔时间重置报警计时器；持续按压手动按钮或踩踏应答踏板不重置报警计时器在5.报警时间内未得到应答信息，时间达到时GYK发出常用制动指令。制动指令发出后须在停车后解除6.应答操作仅对轨道车操纵端有效，非操纵端无效在报警时间内，当有如下情况之一时也停止报警并重置报警计时器:（1）工况手柄位变化。（2）列车管压力6s内变化超过50kPa。（3）GYK有按键输入7.警醒功能在正常监控模式、区间作业进入、区间作业返回时有效。8.2设备规范A1.6.3轴温报警11.DMI显示其中最高轴温传感器温度，2.当某一轴温超过环境温度55度，或某一轴温超过90℃时，会发出语音报警，语音提示“轴温异常，准备停车”。司机按【警惕】键，可解除语音报警3.在查询界面，可以查看所有轴温传感器温度是否正常。8.3设备规范A1.6.4风压报警1.GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压＜450kPa时，语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按【警惕】键，可解除语音报警。2.在管理参数界面，可以修改列车管风压语音报警值。8.4设备规范5.1.7故障报警测试要求：1、数字入出单元发生故障，看是否有故障提示2、模拟入出单元发