上坝公路技术交底

中国水利水电第十一工程局有限公司技术交底编号SDSY19-J01交底时间交017年3月26日主持人参加人技术文件右岸上坝公路安全施工技术交底交底内容:一、工程概况在输水线路泵站〜右坝肩段设新建管理道路，长1.505km。新建管理道路设计路面宽度3.5m,采用碎石路面，厚200mm。沿线傍山挖方路段，内侧设排水沟；跨越山边冲沟处设置排水涵管，采用预制混凝土排水管排水。本工程石方开挖总计13.4万m3。其中G0+850-G1+500K号范围内，局部最大开挖边坡高度21.0m,属高边坡开挖。二、技术要求1、在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖成宽度3米的台阶，台阶底设2%-4%］内倾斜的台阶，开挖台阶与地形变化相适应，台阶高度1.5米，以防路基滑动而影响其稳定性。2、本段路粘土开挖边坡坡比为1:1.5,强风化岩石开挖边坡坡比为1:1.0,弱风化岩石开挖边坡坡比为1:0.75.填方路基临水侧边坡采用1:2.0,背水侧边坡采用1:1.75。3、截水沟设置与挖方路基开挖边坡顶部，截水沟中心线至边坡开口线距离为2.0m,截水沟沿地形设置，在低高程处与公路排水沟平顺连接。4、路基填方段应选用石渣填筑，压实度应符合（公路工程技术标准）中二级公路路基压实度的规定。5、当填方路基高度大于6m时，边坡每隔6m设边坡平台一道，平台宽度为2m,平台设坡度为3%向内倾斜的缓坡。6、挖方路段设置排水沟。排水沟横断面为梯形，净高为0.5m,底宽0.5m,顶宽1.5m.边沟采用0.15m厚C25混凝土浇筑7、该段公路等级为一般公路三级，计算行车速度20km/h.路基宽度11.43m,（设置加宽段除外），路面宽度8.5m,行车道宽度7.5m、车道两侧各设0.5m土路肩。8、填筑时，不能造成HD7#、HD8供HD9#号冲沟管涵位移，不能磕碰损坏。9、路面基层铺设应符合公路规范要求，对于不符合要求的基层应进行换基处理，厚度按图纸要求进行。三、施工方法2、1、施工程序：表层植被清理—测量放样0管涵施工安装0填筑碾压实验=>挖方、填筑=>截水沟施工=>排水沟施工=>边坡修理、边坡喷护、植草=>完工验收。表层植被清理：表土植被清理采用人工配合机械设备进行。3、测量放线：路基开挖前应做好施工测量工作，具内容包括导线、中线、水准复测，横断面检查与补测，增设水准点。1）路基施工前，应根据路线的走线确定路线中桩并定出路堤坡脚、边沟等的开挖边界的具体位置桩表明其轮廓。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不易大于30m0桩上标明桩号与路中心挖填高度。2）在放完边桩后，应进行边坡放样，标明开挖深度坡率，对挖深、填方段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。4、土方开挖土方开挖前根据标高及设计坡度定出开挖轮廓线，然后自上而下的分层开挖。当开挖深度不大，挖方段不长，属半挖半填路基时，采用横挖法。反之，采用纵挖法，按设计分台阶开挖，反铲修正边坡。5、石方开挖石方开挖采用分段分层进行，随土方开挖同时施工。采用YT-28手风钻造孔，毫秒梯段电雷管起爆，乳化炸药微差挤压爆破，周边光面爆破。爆破参数根据进场实际地质条件实验确定。开挖石渣采用1.38m我铲装石渣，15t自卸汽车运输至回填工作面回填。石渣直径不得大于分层厚度的2/3。半挖半填部分用推土机推入坡下回填工作面分层夯实回填。6、边坡喷护石方边坡在开挖完后，立即进行喷锚支护，锚杆长度、间距按设计图纸施工。7、路基填筑施工路基填筑施工，在试验路段取得施工参数后进行。填土路基原地面清除表层土15-30cm,原地面压实度不小于85%,填筑时画线布料，挂线摊铺，土方松浦厚度不超过30cm,石方不超过50cm,填料粒径不得超过压实层厚度的2/3,并应均匀分布。对于石方填料粒径不符合要求的，先进行解小处理。路床顶面以下50cm内，填适当的级配土石混合料，最大粒径不得超过10cm。路基每一层摊铺宽度应大于设计宽度，超宽不小于50cm0位于沟谷处的路基，先作好截水沟、排水沟等防排设施，疏导路基地下水，再填筑路基，以保证路基填筑质量。

8、管涵回填管涵回填时应两边同时回填，距管涵1m处，应采用人工分层夯填，两边同时进行，保证管涵不位移，不断裂。夯填压实度同路基。管涵上面回填，第一层不得小于1m厚，第二层随路基厚度分层碾压回填。9、路基填筑施工工序路基填筑施工工序如下框图：10、软地基处理施工方法软基础施工，在施工过程中，遇到软基时，采用置换土的方法进行施工，采用1.38m3E铲进行开挖软基至设计深度，进行现场试验检测，基础是否达到设计要求，然后采用换承载力较好的石料进行分层回填，回填后采用震动碾进行碾压实。11、削坡回填至路床下1-2层时进行削坡采用1.38m3s铲为主，并辅以人工清修。削坡不能损坏路堤及边坡，达到边线直顺，边坡坡面平顺、稳定，无松散现象，不得亏坡，曲线圆滑、整齐美观。12、路基修整1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高等。根据检查结果，编制修整计划。2）、土路基采用人工或机械刮土或补土的方法修整成型。深路路塑边坡修整按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不在边坡上以土贴补。3）在整修加固坡面时预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。4）、土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，铲下的士不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的士填平夯实。石质路基表面用石硝嵌缝紧密、平整，不留有坑槽和松石。5）、修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于10mm的石块,将其从路基表面层移走，并按规定填平压实。6）边沟的整修采取挂线的方法进行。对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。7）、切出填土路基两侧超填的宽度，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。路基整修完后，把堆于路基范围内的废弃土运到指定的弃渣场。13、路基基层施工1）、测量放线根据设计图纸放出回填边线，沿纵轴线于路两侧面及路中央每10m设一高程点，高程点采用木桩，并将路该点处设计高程测放在木桩上供找平用。2）、回填料运输及摊铺采用反铲装20t自卸汽车运输至工作面，卸料时应按计算堆距分两行均匀地卸在公路中线两侧，摊铺采用平地机摊铺、平整后，人工用挂线方格网法修整、精平。3）、碾压碾压时先静压两遍，人工局部进行添料找平，然后采用压路机平行于纵轴方向，由弱振至强振“错矩法”进行碾压。四、安全保证措施加强施工机械管理、具体要求如下：1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m。纵向间距不小于3mo2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。在附近有建筑物、设备基础、电线杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。高陡边坡处施工必须遵守下列规定：1）作业人员必须绑系安全带2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；4）弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时消除；严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。机械在边坡、边沟作业时、应与边缘保持必要的安全距离、便轮胎（履带）压在坚实地面上。机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。推、挖、装等司机要求持证上岗。开工前进行安全技术交底，施工过程中加强安全巡视，杜绝习惯性违章现象发生。五、质量保证措施1、开工前，由现场技术负责人组织对施工队伍进行技术交底；2、施工过程中加强技术指导；3、加强测量控制，及时进行测量放样。确保道路施工不出现返工，重复施工现象发生。4、实施质量“两检”制，负责道路施工的协作队伍先初检，项目部质检工程师会同现场技术员作为复检，要求每道工序施工验收合格后，才能进入下到工序施工。5、工程完工后，由项目部组织，监理、业主相关人员进行