2022年民用船舶行业市场突围建议及需求分析报告

民用船舶行业报告/庞文报告PAGEPAGE33民用船舶行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\o"1-9"序言 3一、2022-2027年民用船舶业市场运行趋势及存在问题分析 3(一)、2022-2027年民用船舶业市场运行动态分析 3(二)、现阶段民用船舶业存在的问题 4(三)、现阶段民用船舶业存在的问题 4(四)、规范民用船舶业的发展 6二、民用船舶行业财务状况分析 6(一)、民用船舶行业近三年财务数据及指标分析 6(二)、现金流对民用船舶业的影响 9三、民用船舶行业政策背景 9(一)、政策将会持续利好民用船舶行业发展 9(二)、民用船舶行业政策体系日趋完善 10(三)、民用船舶行业一级市场火热,国内专利不断攀升 10(四)、宏观经济背景下民用船舶行业的定位 11四、民用船舶产业未来发展前景 11(一)、我国民用船舶行业市场规模前景预测 11(二)、民用船舶进入大规模推广应用阶 12(三)、中国民用船舶行业的市场增长点 12(四)、细分民用船舶产品将具有最大优势 13(五)、民用船舶行业与互联网等行业融合发展机遇 13(六)、民用船舶人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 14(七)、民用船舶行业发展需要突破创新瓶颈 15五、民用船舶行业政策环境 15(一)、政策持续利好民用船舶行业发展 15(二)、行业政策体系日趋完善 16(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 16(四)、宏观环境下民用船舶行业定位 17(五)、“十三五”期间民用船舶业绩显著 17六、民用船舶行业竞争分析 18(一)、民用船舶行业国内外对比分析 18(二)、中国民用船舶行业品牌竞争格局分析 19(三)、中国民用船舶行业竞争强度分析 201、中国民用船舶行业现有企业的竞争 202、中国民用船舶行业上游议价能力分析 203、中国民用船舶行业下游议价能力分析 214、中国民用船舶行业新进入者威胁分析 215、中国民用船舶行业替代品威胁分析 21七、民用船舶行业竞争分析 21(一)、民用船舶行业国内外对比分析 22(二)、中国民用船舶行业品牌竞争格局分析 23(三)、中国民用船舶行业竞争强度分析 231、中国民用船舶行业现有企业竞争情况 232、中国民用船舶行业上游议价能力分析 233、中国民用船舶行业下游议价能力分析 244、中国民用船舶行业新进入者威胁分析 245、中国民用船舶行业替代品威胁分析 24(四)、初创公司大独角兽领衔 24(五)、上市公司双雄深耕多年 25(六)、民用船舶巨头综合优势明显 26八、未来民用船舶企业发展的战略保障措施 26(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 26(二)、加强人才培养和引进 271、制定总体人才引进计划 272、渠道人才引进 283、内部员工竞聘 28(三)、加速信息化建设步伐 28九、民用船舶行业企业差异化突破战略 29(一)、民用船舶行业产品差异化获取“商机” 29(二)、民用船舶行业市场分化赢得“商机” 30(三)、以民用船舶行业服务差异化“抓住”商机 30(四)、用民用船舶行业客户差异化“抓住”商机 31(五)、以民用船舶行业渠道差异化“争取”商机 31

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对民用船舶行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对民用船舶行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对民用船舶行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对民用船舶行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对民用船舶行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对民用船舶行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途。一、2022-2027年民用船舶业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2022-2027年民用船舶业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期民用船舶行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定民用船舶业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制民用船舶业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制民用船舶行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了民用船舶业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对民用船舶业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段民用船舶业存在的问题目前，我国民用船舶行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，民用船舶业的利润率约为3%。资源整合将是未来民用船舶业发展的主要特征。国内民用船舶行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国民用船舶行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为民用船舶业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段民用船舶业存在的问题近年来，虽然国内民用船舶行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但民用船舶行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，民用船舶行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然民用船舶业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对民用船舶业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。民用船舶业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，民用船舶业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使民用船舶业的发展主要依靠相关企业。由于国内民用船舶业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，民用船舶业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动民用船舶业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的民用船舶行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要民用船舶行业提供更高质量的产品。然而，现有的民用船舶业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范民用船舶业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，民用船舶业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了民用船舶行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究民用船舶业的标准化和发展。(四)、规范民用船舶业的发展针对我国民用船舶业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个民用船舶业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定民用船舶业市场形成强大动力。二、民用船舶行业财务状况分析(一)、民用船舶行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年民用船舶行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，民用船舶公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底民用船舶行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18民用船舶企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28民用船舶业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与民用船舶业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因民用船舶投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对民用船舶业的影响从现金流的角度，我们可以分析医民用船舶行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着民用船舶行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对民用船舶行业的发展和生存产生重大影响。三、民用船舶行业政策背景(一)、政策将会持续利好民用船舶行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+民用船舶，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信民用船舶行业的前景广阔。(二)、民用船舶行业政策体系日趋完善近年来，国内民用船舶产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与民用船舶密切相关的三项政策文件，为民用船舶的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关民用船舶管理的文件，这些文件在民用船舶行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对民用船舶业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《民用船舶发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展民用船舶的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、民用船舶行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，民用船舶主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在民用船舶领域的投资，国内民用船舶技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的民用船舶公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内民用船舶市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下民用船舶行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异四、民用船舶产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。民用船舶技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，民用船舶的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国民用船舶行业市场规模前景预测民用船舶技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对民用船舶的应用需求也会增加。(二)、民用船舶进入大规模推广应用阶中国民用船舶技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的民用船舶已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用民用船舶的时代已经到来。(三)、中国民用船舶行业的市场增长点据不完全统计，民用船舶行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个民用船舶市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的民用船舶行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分民用船舶产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括民用船舶管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与民用船舶相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、民用船舶行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对民用船舶的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。民用船舶电子商务将迅速发展。业界建立了民用船舶质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测民用船舶质量和重要安全指标，实现民用船舶监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持民用船舶产业与互联网等产业的融合与发展，丰富民用船舶产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，民用船舶产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是民用船舶行业与相关产业整合发展的案例，是民用船舶产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生民用船舶行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进民用船舶产业的发展。以前，民用船舶利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持民用船舶行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进民用船舶行业的发展中发挥巨大作用，并使民用船舶行业得以找到新的利润点。建立新的民用船舶产业发展盈利模式和发展模式。(六)、民用船舶人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进民用船舶相关专业民用船舶体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大民用船舶专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区民用船舶从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的民用船舶团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是民用船舶行业发展的基础。目前，人才已成为制约民用船舶行业发展的重要因素。如何解决民用船舶专业人士的问题，不仅需要改进高校的民用船舶。建立专业人才的民用船舶体系，建立满足市场需求的民用船舶专业，正确定位民用船舶专业人才，还需要建立民用船舶专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的民用船舶专业人才的民用船舶体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际民用船舶产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的民用船舶技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的民用船舶人才培训体系合作，并初步打算引进国外民用船舶技术人才培训是快速建立中国民用船舶人才培训体系的重要途径。(七)、民用船舶行业发展需要突破创新瓶颈民用船舶的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对民用船舶的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，民用船舶需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。五、民用船舶行业政策环境(一)、政策持续利好民用船舶行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋民用船舶、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为民用船舶行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内民用船舶产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与民用船舶紧密相关的政策文件,为民用船舶发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于民用船舶管理的文件,在民用船舶行业发挥了重要影响；针对民用船舶业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《民用船舶发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于民用船舶发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对民用船舶领域的大力投入,国内民用船舶技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开民用船舶专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下民用船舶行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间民用船舶业绩显著民用船舶因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设民用船舶,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥民用船舶的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是民用船舶的建设可带来的效应。立足民用船舶建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使民用船舶的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与民用船舶发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。六、民用船舶行业竞争分析目前，我国民用船舶领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大民用船舶相关产业布局，针对不同应用场景推出了民用船舶系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、民用船舶行业国内外对比分析民用船舶的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于民用船舶这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外民用船舶行业的探索方向和落地形式是不同的。国外民用船舶更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内民用船舶紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国民用船舶行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，民用船舶行业的品牌知名度是不同的。根据民用船舶技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将民用船舶技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据民用船舶技术的供给维度分析，民用船舶技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，民用船舶行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国民用船舶正面临转型升级的重要时期。民用船舶行业进入品牌竞争时代。民用船舶市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌民用船舶企业的必经之路。(三)、中国民用船舶行业竞争强度分析1、中国民用船舶行业现有企业的竞争目前，民用船舶行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国民用船舶行业上游议价能力分析民用船舶行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，民用船舶行业在上游具有很强的议价能力。3、中国民用船舶行业下游议价能力分析民用船舶行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、民用船舶、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，民用船舶行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国民用船舶行业新进入者威胁分析新进入者在为民用船舶行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的民用船舶市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，民用船舶行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国民用船舶行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。七、民用船舶行业竞争分析目前，我国民用船舶领域主要有以独角兽为首的初创公司，有上市公司和互联网巨头三大阵营。三方阵营不断对民用船舶相关行业进行编码部署，推出了一系列应对不同应用场景的民用船舶产品，覆盖了安全、金融、商务等各个行业的应用领域。(一)、民用船舶行业国内外对比分析国内外民用船舶的目标客户锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业，致力于提供成长初期不足的资源，以实现商业价值的快速增长。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递等维度。在这四个维度内国内外民用船舶有普遍的核心诉求，但由于体制、经济和文化等方面的差异受到限制，国内外产业民用船舶的探索方向和落地形式不同。国外民用船舶注重创客文化和高技术投资回报率，以获取企业股份或抛售企业股份收割溢价为主要盈利方式，形成持续的自我经营能力，国内民用船舶倾向于通过技术积累和项目展现收获声誉，围绕政策导向和产业价值定位紧密制定预期发展目标，通过产学研加快资源交换和聚焦，为企业创造收益，积累资源和品牌影响力形成雪人效应。(二)、中国民用船舶行业品牌竞争格局分析根据应用领域的不同，民用船舶行业品牌的知名度不同。根据民用船舶技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者，其中政府部门普遍希望将民用船舶技术应用于智能安全领域，应用场景复杂，对准确性要求高；个人使用场景虽然复杂性低，但对消费体验的要求很高。根据民用船舶技术的供给维度分析，民用船舶技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件、软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，民用船舶产业发展步伐与全国经济形势一致，从高速发展向中低速发展过渡。中国民用船舶经过30年的高速发展，面临着转型升级的关键时期，民用船舶行业已经进入了品牌竞争的时代。民用船舶市场的竞争从地域、类别、局部上升到了品牌之间的立体战。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效的系统化品牌工程，将成为品牌民用船舶企业的必由之路。(三)、中国民用船舶行业竞争强度分析1、中国民用船舶行业现有企业竞争情况目前,民用船舶行业中企业数量不多,且细分领域也不同,相互之间竞争压力相对较小。2、中国民用船舶行业上游议价能力分析民用船舶行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等,该类产品多为通用、标准化产品,供应商繁多,竞争激烈,因此,民用船舶行业对上游议价能力较强。3、中国民用船舶行业下游议价能力分析民用船舶行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构,应用领域包括金融、安防、民用船舶、交通、社交娱乐、社保等,由于其下游用户数量多,民用船舶行业对下游议价能力较强。4、中国民用船舶行业新进入者威胁分析新入行者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,也希望在被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低。5、中国民用船舶行业替代品威胁分析处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为。(四)、初创公司大独角兽领衔国内民用船舶创业公司的商业模式，主要面向b端提供基本的软件解决方案，满足个性化的需求。许多民用船舶领域的创业公司初期从零开始接触产业，无法直接进入成熟的硬件市场，作为增值服务提供者，大多只能在软件层面与硬件制造商合作。但是，随着民用船舶技术的突破，一批优秀的创业公司利用先进的技术优势率先探索商业模式，初步开拓了新兴应用市场。其中，XXX公司、AAA公司以先进的技术优势切入市场，通过融资获得资金，一举成为民用船舶领域的独角兽。从业务领域来看，独角兽主要集中在千政务、民生、金融等较大的应用场景。但是，因为独角兽公司各有技术优势，所以大多在各自擅长的领域进行深度布局。xx技术侧重于金融、安全、移动互联网和移动电话领域；AAA技术侧重于金融、安全、医疗和交通领域，BBB科技侧重于金融、安全、零售、旅游等领域CCC技术侧重于金融、安全、酒店和其他创新领域。(五)、上市公司双雄深耕多年ZZZ企业拥有民用船舶领域的全产业链,产品和软硬件一体化解决方案，更加贴近实际场景的应用,从民用船舶整体系统角度出发,在产品迭代、产品设计、产品应用上都进行了精细优化,具有准确率高、效率高等特点,解决了目前的民用船舶技术准确率和稳定性差的缺陷,具有很强的环境适应能力。YYY企业作为民用船舶领域第二大厂商,民用船舶技术打造了从精细化应用方案,大大提升民用船舶产品的效果。此外,依托于公司在平台上深厚的软硬件研发能力,形成了一系列基于民用船舶的智能化产品,包括前后端的民用船舶结构化、立体化和市场化产品,更是在民用船舶领域拥有全产业链布局。(六)、民用船舶巨头综合优势明显与互联网巨头相似,国外巨头近年来也纷纷进军民用船舶市场。巨头在竞争过程具有资金、品牌、技术等多方面优势,综合优势明显。同时基于自身在C端市场长期积累,C端优势明显,更有可能率先打开C端市场。互联网巨头在民用船舶技术方面的布局呈现两条主线：挥洒重金引入行业领军人物打造自身技术,凭借强大影响力及雄厚的资金对优质企业进行直接收购或投资。八、未来民用船舶企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，民用船舶的应用将成为未来的新趋势。对于民用船舶公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口民用船舶业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的民用船舶国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进民用船舶公司制定了与民用船舶行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划民用船舶公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免民用船舶人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，民用船舶专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响民用船舶公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘民用船舶人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。民用船舶公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行民用船舶专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立民用船舶人才引进机制的同时，民用船舶人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司民用船舶培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好民用船舶专业人才的培养，培养具有较高民用船舶专业水平的员工。(