二级建造师《公路工程管理与实务》学习笔记

瀚学2018二级建造师学霸笔记分享《公路工程管理与实务》2B310000公路工程施工技术2B311000路基工程2B311010路基施工技术2B311011路基类型二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。学霸笔记：一般为选择题考点：路基的干湿类型：在最不利季节，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。巧记：一干三湿，旧水新高2B311012原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求3.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：（1）地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。（2）地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。（4）地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。6.高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90％；三、四级公路不应小于85％。学霸笔记：选择题和案例题的考点稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：①缓于1:5时，清表直填②1:5～1:2.5或纵坡大于12%时，挖台阶③陡于1:2.5时，验算抗滑稳定系数二、填石路堤基底处理要求1.非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。2B311013填方路基施工一、路基填料的选择路基的填料强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。1.土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或粘粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土、细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和和风蚀时易损坏，在使用时可掺入粘性大的土；轻、重粘土不是理性的路基填料。路基填料应符合下列规定：（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。（3）液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。（4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。（5）路床填料最大粒径应小于100mm，路基填料最大粒径应小于150mm。（6）用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。学霸笔记：注意区分什么是好的路基填料，什么是经过处理后可用的，什么是严禁用的，掌握的时候重点记忆好的填料和严禁的填料，剩下的就是处理后可用的材料。☆较好的填料：巨粒土、级配良好的砾石、石质土、砂质粉土、粉质黏土☆处理后可用的填料：砂土、泥灰、淤泥、冻土、有机质土等处理后，满足要求在用☆严禁用的填料：草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土☆湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料：①二级以上不能用作路床；②三、四级下路床可用（7）填石路堤填料应符合：①路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2／3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。②路床填料粒径应小于100mm。学霸笔记：路堤填料粒径的大小在不同结构层要求不一样，需要掌握，通过图形辅助记忆。二、土方路堤施工技术（一）填筑要求（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。学霸笔记：分层、分段；好在上，下在差；注意排水；超宽填筑；陡坡记得挖台阶（三）填筑方法1.分层填筑法可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。2.竖向填筑法仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。3.混合填筑法路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。学霸笔记：三、填石路基施工工技术（一）填填筑要求（1）路堤施工前，应应先修筑试验验路段，确定定满足孔隙率率标准的松铺铺厚度、压实机械型型号及组合、压实速度及及压实遍数、沉降差等参数数。（3）二级及二级以上上公路的填石石路堤应分层层填筑压实。（4）岩性相差较大的的填料应分层层或分段填筑筑。严禁将软软质石料与硬硬质石料混合合使用。（5）中硬、硬质石料料填筑路堤时时，应进行边边坡码砌，边边坡码砌与路路基填筑宜基基本同步进行行。（6）压实机械械宜选用自重重不小于18t的振动压路路机。（同土土石路堤）（7）在填石路堤顶面面与细粒土填填土层之间应应按设计要求求设过渡层。（8）填石路堤的压实实质量标准宜宜采用孔隙率率作为控制指指标。施工压压实质量可采采用孔隙率与与压实沉降差差或施工参数数（压实功率率、碾压速度度、压实遍数数、铺筑层厚厚等）联合控控制。孔隙率率的检测应采采用水袋法进行。（二）填筑方法1.竖向填筑法（倾倾填法）主要用于二级及二二级以下且铺铺设中低级路路面的公路在在陡峻山坡施施工特别困难难或大量爆破破移挖作填路路段，以及无无法自下而上上分层填筑的的陡坡、断岩岩、泥沼地区区和水中作业业的填石路堤堤。该方法施施工路基压实实、稳定问题题较多。2.分层压实法（碾碾压法）高速公路、一级公公路和铺设高高级路面的其其他等级公路路的填石路堤堤采用此方法法。石方填筑路堤八道道工艺流程是是：施工准备备、填料装运运、分层填筑筑、摊铺平整整、振动碾压压、检测签认认、路基成型型、路基整修修。3.冲击压实法4.强力夯实法学霸笔记：四、土石路堤施工工技术土石路堤不得采用用倾填方法，只只能采用分层层填筑，分层层压实。学霸笔记：土方路堤石方路堤土石路堤分层填筑：水平分分层和纵向分分层分层压实法（碾压压法）分层填筑竖向填筑竖向填筑法（倾填填法）不得倾填混合填筑：水平分分层+竖向冲击压实法一一强力夯实法一2B3110144挖方路基施施工一、路堑施工工艺艺流程二、土质路堑施工工技术（一）开开挖方法横向挖掘法分为单单层横向全宽宽挖掘法、多多层横向全宽宽挖掘法；纵纵向挖掘法分分为分层纵挖法、通道道纵挖法、分段段纵挖法；混混合式挖掘法法为多层横向全宽宽挖掘法和通通道纵挖法混混合使用。学霸笔记：横向单层横向多层分层纵挖通道纵挖分段纵挖挖混合式挖掘三、石质路堑施工工技术（二）开开挖方式（1）钻爆开挖：是当前前广泛采用的的开挖施工方方法。（2）机械开挖：不不适于破碎坚坚硬岩石。（3）静态破碎法：优点点是安全可靠，没没有爆破产生生的公害；缺缺点是破碎效效率底，开裂裂时间长。（三三）石质路堑堑爆破施工方方法1.常用爆破方法（1）光面爆破：在有侧侧向临空间的的情况下，用用控制抵抗线线和药量的方方法进行爆破破，使之形成成一个光滑平平整的边坡。（2）预裂爆破：预先炸炸出一条裂缝缝，使拟爆体体与山体分开开，作为隔震震减震带，起起到保护和减减弱开挖限界界以外山体或或建筑物的地地震破坏作用用。（5）洞室爆破：抛掷掷爆破、定向向爆破、松动动爆破方法。2.综合爆破施工技术术小炮主要包括钢钎钎炮、深孔爆破等钻钻孔爆破；洞洞室炮主要包包括药壶炮和猫洞炮。（1）钢钎炮通通常指炮眼直直径和深度分分别小于70mmm和5m的爆破方法法。②优点：比较灵活，为为其他炮型服服务的辅助炮炮型，工效低低。（2）深孔爆破是孔径径大于75mm、深度在5m以上、采用用延长药包的的一种爆破方方法。①特点：大量石方（万万方以上）快快速施工的发发展方向之一一。②优点：劳动生产率率高，一次爆爆落的方量多多，施工进度度快，爆破时时比较安全。（3）药壶炮，是小炮中最省工，省药的一种方法。（4）猫洞炮：充分利利用岩体本身身的崩塌作用用，能用较浅浅的炮眼爆破破较高的岩体体，在有裂缝缝的软石、坚坚石中，阶梯梯高度大于4m，药壶炮药药壶不易形成成时，采用这这种爆破方法法，可以获得得好的爆破效效果。学霸笔记：爆破方法特点优点钢钎炮：眼浅、药少、量小小，人工清理理，功效低灵活、辅助炮型小孔径＜70mm、深<5m炮深孔炮：大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安安全孔径＞75mm、深>5m药壶炮：露天爆破；岩石在在Ⅺ以下，不含含水分省工、省药深2.5～3m洞室猫洞炮：利用岩体崩塌作用用，用浅炮眼眼爆破高岩在有裂缝的软石、坚坚石中，药洞径为0.2～～0.5m体，有最佳使用条条件壶不易形成时采用用2B3110155路基季节性性施工一、路基雨期施工工（二）雨期期填筑路堤（3）路堤应分层填筑筑，路堤填筑筑的每一层表表面应设2%～4%的（双向）排排水横坡。当当天填筑的土土层应当天或或雨前完成压压实。（三）雨期开挖路路堑（1）雨期路堑施工宜宜分层开挖，每每挖一层均应应设置纵横排排水坡，使水水排放畅通。（2）挖方边坡不宜一一次挖到设计计坡面，应预预留一定厚度度的覆盖层，待待雨期过后在在修整到设计计坡面。（3）雨期开挖挖路堑，当挖挖至路床顶面面以上300～500mmm时应停止开开挖，并在两两侧挖好临时时排水沟，待待雨期过后再施工。（4）雨期开挖岩石路路基，炮眼宜宜水平设置。二二、路基冬期期施工（二）冬冬期填筑路堤堤（1）不得用含水量过过大的粘性土土。（2）每层松铺厚度应应比正常施工工减少20％～30％，且松铺铺厚度不得超超过300mmm。当天填土土应当天完成成碾压。（3）中途停止填筑时时，应整平填填层和边坡并并进行覆盖防防冻。（4）当填筑标标高距路床底底面1m时，碾压密密实后应停止止填筑。（5）冬期过后后必须对填方方路堤进行补补充压实。（三）冬期挖方路路基（1）挖方边坡不得一一次挖到设计计线，应预留留一定厚度的的覆盖层，待待正常施工季季节后在修整整到设计坡面。（2）路基挖至路床顶顶面以上1m时，完成临临时排水沟后后，应停止开开挖，带冬期期过后再施工工。（4）冬期施工工开挖路堑表表层冻土的方方法。①爆破冻土法：当冰冰冻深度达1m以上时可用用此法炸开冻冻土层。②机械破冻法：1mm以下的冻土土层可选用专专用破冻机械械；如冻土犁犁、冻土锯和和冻土铲等，予予以破碎清出出。③人工破冻法：当冰冰冻层较薄，破破冻面积不大大，可用日光光暴晒法、火火烧法、热水水开冻法、水水针开冻法、蒸汽放热解冻法和和电热法等方方法胀开或融融化冰冻层，并并铺以人工撬撬挖。学霸笔记：一般为选择题考点点，掌握思路路，机械开挖挖，人工留余余。边坡开挖不论雨期期还是冬期都都是一样的，不不宜一次挖到到设计线，要要预留一定厚厚度，待正常常施工季节后后在修整到设计坡面面；雨期开挖路堑，当当挖至路床顶顶面以上300～500mmm时应停止开开挖，并在两两侧挖好临时时排水沟，待待雨期过后再施工。路基挖至路床顶面面以上1m时，完成临临时排水沟后后，应停止开开挖，带冬期期过后再施工工。2B3110166路基排水设设施施工一、路基排水分类类地面排水可采用边边沟、截水沟沟、排水沟、跌水水、急流槽、拦拦水带、蒸发发池等设施。地地下排水设施施有排水沟、暗沟沟（管）、渗渗沟、渗井、检检查井等。二、路基地面排水水设施的施工工要点1.边沟：边沟设置于于挖方地段和和填土高度小小于边沟深度度的填方地段段，路堤靠山山一侧的坡脚脚应设置不渗渗水的边沟。2.截水沟：截水沟应应根据地形条条件及汇水面面积等进行设设置。挖方路基的堑堑顶截水沟应应设置在坡口口5m以外；填方路基上上侧的路堤截截水沟距填方方坡脚的距离离，应不小于于2m；截水沟应先先施工，与其其他排水设施施应衔接平顺顺。三、路基地下水排排水设施的施施工要点1.暗沟（管）又名盲盲沟（1）暗沟（管）用用于排除泉水水或地下集中水水流。（2）沟底必须埋入不不透水层内。（6）暗沟顶面必须设设置混凝土盖盖板或石料盖盖板，板顶上上填土厚度应应大于500mmm。2.渗沟（1）渗沟及渗井用于于降低地下水位位或拦截地下水。当当地下水埋藏藏浅或无固定含水水层时，宜采用渗渗沟。（2）各类渗沟沟均应设置排排水层、反滤滤层和封闭层层。（3）填石渗沟只宜用用于渗流不长长的地段。（4）管式渗沟适用于于地下水引水水较长、流量量较大的地区区。（5）洞式渗沟沟适用于地下下水流量较大大的地段。（6）边坡渗沟的基底底应设置在潮潮湿土层以下下的干燥底层层内，基底应应铺砌防渗。（7）支撑渗沟是用来来支撑可能滑滑动不稳定土土体或山坡，并并排除在滑动动面（滑动带带）附近的地地下水和疏干干潮湿土体的的一种地下排排水设施。（9）渗沟基底应埋入不不透水层。（10）渗沟顶部应设置置封闭层，封封闭层宜采用用浆砌片石或或干砌片石水水泥砂浆勾缝缝。（11）渗沟宜从从下游向上游游开挖。3.渗井当地下水埋藏较深深或有固定含水水层时，宜采采用渗井。4.检查井、疏通井深而长的暗沟（管管）、渗沟及及渗水隧洞，在直线段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，宜设置检查井、疏通井。学霸笔记：边沟设于挖方和低填方方地段。地截水沟设于路基上方，拦拦截山坡水。加加固，防渗防防冲刷；面排水沟用于引水。线形平平顺，不宜＞＞500m排跌水、急流槽用于陡坡地段水拦水带防边坡冲毁，按设设计布置，此此段路肩宜加加固蒸发池距路基边沟距离不不小于5m，不影响周周围环境排水沟用于引水。线形平平顺，不宜＞＞500m地暗沟排泉水或集中水流下渗沟降水位，拦截。地地下水浅、无无固定含水层层。设渗水孔排填石、管式、洞式式，应设置排排水层、反滤滤层和封闭层层反滤层水渗井水深，有固定含水水层。检查井直线段每隔一段距距离、平面转转弯、纵坡变变坡点2B3110177路基改建施施工一、路基加宽施工工要求（4）老路堤与新路堤堤交界的坡面面挖除清理的的法向厚度不不宜小于0.3m，然然后从老路堤堤坡脚向上按按设计要求挖挖设台阶；老老路堤高度小小于2m时，老路堤堤坡面处理后后，可直接填填筑新路堤。严严禁将边坡清清挖物作为新新路堤填料。（5）拓宽部分的路堤堤采用非透水水性填料时，应应在地基表面面按设计铺设设垫层，垫层层材料一般为为砂砾或碎石石，含泥量不不大于5%。（6）拓宽路堤的填料料宜选用与老老路堤相同的的填料，或者者选用水稳性性较好的砂砾砾、碎石等填填料。（7）当加宽拼拼接宽度小于于0.755m时，可采取取超宽填筑或或翻挖原有路路基等工程措措施。二、路基加高施工工技术要点（2）当路基加高的数数值略大于路路面的设计厚厚度时，将旧旧路面挖去，用用其旧石料来来加固路肩和和路基上层的的填料。（4）旧路槽恢复完之之后必须整形形，做成不小小于4%的双面横坡坡，然后再分分层填筑，达达到设计高程程。三、新旧路基连接接部处治技术术要点（3）如果原有路肩质质量较差，达达不到设计要要求，则应将将土路肩翻晒晒或掺灰重新新碾压，以达达到质量要求求。可以采用用修建试验路路来改进路基基开挖台阶的的方案，即由由从土路肩开开始下挖台阶阶，改为从硬硬路肩开始下下挖台阶。（5）在路槽纵向开挖挖的台阶上铺铺设跨施工缝缝的土工格栅栅，以增加新新老路基横向向联系，减少少反射裂缝。四四、地基处治治与路基填料料1.低路堤地基处治在路基填筑时如有有必要可铺设设土工或格栅土工布布，以加强路路基的整体强强度及板体作作用，防止路路基不均匀沉沉降而产生反反射裂缝。3.新路基填料采用粉煤灰、石灰灰等轻质填料料填筑的路堤堤。学霸笔记：加宽：清理法向厚厚度不小于3cm，按设计挖挖台阶；填料料差的时候，垫垫层来辅助。加高：注意路槽整形，做成不小于4%的双面横坡，然后分层填筑。新旧结合和低路堤堤：挖台阶、铺铺筑设土工或或格栅土工布布，减少反射射裂缝。2B3110200特殊路基施施工技术2B3110211软土路基施施工学霸笔记：处治技术分类适用条件材料要求施工规定垫层和浅层垫：石、渣、灰h＜3m级配好、干净机械压、含水率佳佳、下卧层好好、粉煤灰封封浅：换、挤、稳三角形抛、由高到到低扩、重机机械压、反滤滤层护竖向排水体袋装砂井h＞3m渗透率高沉管式打桩机，防防老、扭、断断、带、横塑料排水板滤膜好桩靴套管连接紧密密，板与板芯芯板对扣搭接接真空预压真空预压性质差，工期紧——排水畅，密封好联合预压先抽，再堆粒料桩振冲置换剪强：大于155kPa级配好，干净振冲器、吊机、水水泵振动沉管剪强：大于200kPa振动沉管机、套管管粉喷剪强：大于100kPa水泥：普硅喷粉畅通，搅拌均均匀加固土桩石灰：一级浆喷喷浆水泥粉煤灰——剪强：大于200kPa——振动沉管碎石桩刚性桩预制深厚，荷载大粒径桩基础现浇爆炸挤淤——H小于15m换填隔离墙防渗相邻路堤间粘土夯实水胶比挡土墙支挡强夯——碎石、杂填级配好，粒径履带式起重机2B3110222滑坡地段路路基施工二、滑坡防治的工工程措施滑坡防治的工程措措施主要有排排水、力学平衡和改变滑带土土三类。1.排除降水及地下水水（1）环形截水沟：环形形截水沟设置置处，应在滑滑坡可能发生生的边界以外外不少于5m的地方。（2）树枝状排水沟：树树枝状排水沟沟的主要作用用是排除滑体体坡面上的径径流。（3）平整夯实滑坡体体表面的土层层。（4）排除地下下水排除地下水的方法法较多，有支支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。2.改善土的工程性质质一般采用焙烧法、爆破灌浆法法等物理化学学方法改善土土的工程性质质。3.将上积土体减重，加加重底脚处当挖方路基上边坡坡发生的滑坡坡不大时，可可采用刷方减减重，反压坡坡脚的方法来来防治滑坡。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。5.修筑支挡工程：抗抗滑片石垛、抗抗滑桩、抗滑滑挡墙等。学霸笔记：一般为选择题考点点：①滑坡防治的工程措措施的三种方方法②注意滑坡地段排地地面水和排地下水的区区分③牵引式滑坡和膨胀胀性质的滑坡坡不宜刷坡减减重2B3110300路基防护与与支挡2B3110311防护与支挡挡工程类型路基防护工程是防防治路基病害害、保证路基基稳定、改善善环境景观、保保护生态平衡衡的重要设施施。一、边坡坡坡面防护（1）植物防护；；（2）圬工防护；；（3）土工织物防防护。二、冲刷防护（1）直接防护：植物物、铺石、拋拋石、石笼等等。（2）间接防护：丁坝坝、顺坝、防防洪堤等导流流构造物以及及改移河道。三三、支挡建筑筑物1.路基边坡支挡：挡挡土墙、石垛垛及其他具有有承重作用的的构造物等。2.堤岸支挡：沿河驳驳岸、浸水挡挡土墙。四、湿湿软地基加固固常用的方法有换填填土层法、碾碾压夯实法、排排水固结法、挤挤密法、化学学加固法、土土工合成材料料加固法等。2B3110322防护与支挡挡工程的适用用条件与功能能一、植物防护（1）种草防护适用于于边坡稳定，坡坡面受雨水冲冲刷轻微，且且易于草类生生长的路堤与与路堑边坡。播播种方法有撒播法、喷播播法和行播法法。（2）铺草皮适用于需需要迅速绿化化的土质边坡坡。（3）植灌木与种草、铺铺草皮配合使使用，使坡面面形成良好的的防护层，适适用于土质边边坡和膨胀土土边坡，但对对盐渍土经常常浸水、经常常干旱的边坡坡及粉质土边边坡不宜采用用。二、圬工防护1.框格防护：适用于于土质或风化化岩石边坡进进行防护，框框格防护可采采用混凝土、浆浆砌片（块）石石、卵（砾）石石等做骨架，框框格内宜采用用植物防护或或其他辅助防防护措施。2.封面：包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土土等防护形式式。3.护面墙：用于封闭闭各种软质岩岩层和较破碎碎的挖方边坡坡以及坡面易易受侵蚀的土土质边坡。4.石砌护坡：干砌片片石护坡、浆浆砌片（卵）石石护坡适、浆浆砌预制块防防护。5.锚杆铁丝网喷浆或或喷射混凝土土护坡：适用用于直面为碎碎裂结构的硬硬岩或层状结结构的不连续续地层，以及及坡面岩石与与基岩分离并并有可能下滑滑的挖方边坡坡。6.抛石：一般多用于于抢修工程。7.石笼：沿河路堤坡坡脚或河岸，当当受水流冲刷刷和风浪侵袭袭，且防护工工程基础不易易处理或沿河河挡土墙、护护坡基础局部部冲刷深度过过大时，可采采用石笼防护护。五、挡土墙常用的挡土墙类型型有重力式、悬悬臂式、护臂臂式、锚杆式式及锚定板式式和加筋土挡挡土墙等。1.重力式挡土墙：这这种挡土墙形形式简单、施施工方便，可可就地取材、适适应性强，因因而应用广泛泛。缺点是墙墙身截面大，圬圬工数量也大大，在软弱地地基上修建往往往受到承载载力的限制，墙墙高不宜过高高。重力式挡挡土墙，一般般由墙身、基基础、排水设设施和沉降、伸伸缩缝等几部部分组成。重重力式挡土墙墙墙背形式可可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸凸折式）和衡重式五种。重力式挡土墙施工工主要工序：：施工准备→基坑开挖→报检复核→砌筑基础→基坑回填→选修面石与与拌砂浆→砌筑墙身→填筑反滤层层与墙背回填填→清理勾缝→竣工交验。（3）墙身施工墙身要分层错缝砌砌筑，当墙身身的强度达到到设计强度的的75％时，方可进进行回填等工工作。在距墙墙背0.5～1.0mm以内，不宜宜用重型振动动压路机碾压压。2.加筋土挡土墙墙加筋土挡土墙由填填料、在填料料中布置的拉拉筋以及墙面面板三部分组组成。一般应用于地形较较为平坦且宽宽敞的填方路路段上，在挖挖方路段或地地形陡峭的山山坡，由于不不利于布置拉拉筋，一般不不宜使用。加筋土是柔性结构构物，适用于于填土路基。它它是一种很好好的抗振结构构物；节约占占地，造型美美观；圬工量量少，造价比比较低，具有有良好的经济济效益。加筋土挡土墙一般般由墙面板、填填土、填土中中布置的拉筋筋、基础、排排水设施和沉沉降伸缩缝等等几部分构成成。加筋土挡挡土墙施工主主要工序：施施工准备→基坑开挖→报检复核→基础浇（砌砌）筑→墙面板预制→墙面板安装→铺设拉筋筋→填土、碾压→竣工交验等等。3.锚杆挡土墙锚杆挡土墙是由钢钢筋混凝土肋肋柱、墙面板板和水平（或或倾斜）的锚锚杆联合组成成的轻型支挡挡结构物。优点是结构重量轻轻，节约大量量的圬工和节节省工程投资资；利于挡土土墙的机械化化、装配化施施工，提高劳劳动生产率；；少量开挖基基坑，克服不不良地基开挖挖的困难，并并利于施工安安全。缺点是是施工工艺要要求较高，要要有钻孔、灌灌浆等配套的的专用机械设设备，且要耗耗用一定的钢钢材。锚杆挡土墙按墙面面的结构形式式可分为柱板板式锚杆挡土土墙和壁板式式锚杆挡土墙墙。锚杆挡土墙适用于于缺乏石料的地地区和挖基困困难的地段，一一般用于岩质质路堑路段，但但其他具有锚锚固条件的路路堑墙也可使使用，还可应应用于陡坡路路堤。壁板式式锚杆挡土墙墙多用于岩石石边坡防护。锚杆挡土墙施工工工序主要有施施工准备→基坑开挖→基础浇（砌砌）筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与与注浆锚固→柱和挡土板板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料填填筑与压实→竣工交验等等。学霸笔记：掌握施工流程和各各个挡土墙的的使用范围①重力式挡土墙形式式简单、施工工方便，可就就地取材，适适应性强，因因而应用广泛泛；②加筋土挡土墙一般般应用于地形形较为平坦且且宽敞的填方方路段；③锚杆挡土墙适用于于缺乏石料的的地区和挖基基困难的地段段，一般用于于岩质路堑路路段。2B3110400路基试验检检测技术和路路基施工测量量方法2B3110411最佳含水量量测定最佳含水量的试验验方法有击实实试验法、振动台法和表面振动压压实仪法。击实试验分轻型和和重型击实。2B3110422压实度检测测1.灌砂法：适用用路基土压实实度检测，不不宜用于填石石路堤等有大大孔洞或大孔孔隙材料的测测定。在路面面工程中也适用于基层、砂砂石路面、沥沥青表面处治治及沥青贯入入式路面的压压实度检测。2.环刀法：适用用于细粒土的的密度测试。3.核子密度湿度度仪法2B3110433弯沉检测一、常用的几种弯弯沉值测试方方法的特点贝克曼梁法：目前前为叙范规定定的标准方法法。自动弯沉仪法：属属于静态试验范畴畴。落锤弯沉仪法：属属于动态弯沉。2B3110444路基施工测测量方法一、施工测量的工工作程序1.控制性桩点，应进进行现场交桩桩，并保护好好交桩成果。2.控制点恢复布设3.路基中线恢复测量量（1）路基开工前，应应进行全段中中线放样并固固定路线主要要控制桩（如如交点、转点点、圆曲线和和缓和曲线的的起讫点等），高高速公路、一一级公路宜采采用坐标法进进行测量放样样。（2）中线放样时，应应注意路线中中线与结构物物中心、相邻邻施工段的中中线闭合，发发现问题应及及时查明原因因，进行处理理。（3）设计图纸和实际际放样不符时时，应查明原原因后进行处处理。4.纵断面测设公路高程测量应采采用水准测量量。在水准测测量确有困难难的地段，四四、五等水准准测量可以采采用三角高程程测量，采用用三角高程测测量时，起讫讫点应为高一一个等级的控控制点。二、路基施工测量量方法1.中线测量（1）切线支距法：亦称称为直角坐标标法。适用于于低等级公路路。（2）偏角法适用于于低等级公路路。（3）坐标法：高速公路路、一级公路路中线放样宜宜采用坐标法法进行测量放放样。2.横断面边桩放样（1）图解法（2）计计算法（3）渐进法（4）坐标法2B3110500路基工程质质量通病及防防治措施2B3110511路基压实质质量问题的防防治一、路基行车带压压实度不足的的原因及防治治1.原因分析路基施工中压实度度不能满足质质量标准要求求，主要原因因是：（1）压实遍数数不够；（2）压实机械械与填土土质质、填土厚度度不匹配；（3）碾压不均匀，局局部有漏压现现象；（4）含水量偏偏离最佳含水水量，超过有有效压实规定定值；（5）没有对紧前层表表面浮土或松松软层进行处处治；（6）土场土质质种类多，出出现不同类别别土混填；（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之之间空隙过大大，或者填料料不符合要求求，如粉质土土、有机土及及高塑性指数数的粘土等。3.治理措施（1）因含水量不适宜宜未压实时，洒洒水或翻晒至至最佳含水量量时再重新进进行碾压；（2）因填土土土质不适宜未未压实时，清清除不适宜填填料土，换填填良性土后重重新碾压；（3）对产生“弹簧土土”的部位，可可将其过湿土土翻晒，或掺掺生石灰粉翻翻拌，待其含含水量适宜后后重新碾压；或挖除换填含含水量适宜的的良性土壤后后重新碾压。学霸笔记：选择题考点：一般般会考哪些属属于产生质量量通病的原因因，哪些属于于防治措施，这这类题型很简简单，只要是是跟施工要求不一样样的（也就是是错误的做法法）就是导致致质量通病的的原因，反之之与施工要求求一样的（正正确的做法）就是预防治理理的措施。案例题考点：一般般会在背景资资料给出几条条导致质量通通病的原因或或者几条预防防质量通病的的措施，问你你还有那些原因或预防防措施，这类类题型，从施施工的流程出出发。例如路路基行车带压压实度不足的的原因，从流流程考虑，地基处理的到不到到位，原材料料的选择上有有没有问题，填筑的方法正不正确，压实的工艺符不符合要求。2B3120000路面工程2B3120100路面基层（底底基层）施工工技术2B3120111粒料基层（底底基层）施工工一、粒料基层（底底基层）包括括内容及适用用范围粒料基层（底基层层）包括嵌锁锁型和级配型两种，嵌嵌锁型包括泥泥结碎石、泥泥灰结碎石、填填隙碎石等，其其中填隙碎石可用于于各等级公路路的底基层和和二级以下公公路的基层。级级配型包括级级配碎石、级级配砾石、符符合级配的天然砂砾、部部分砾石经轧轧制掺配而成成的级配砾、碎碎石等，其中中级配碎石可可用于各级公公路的基层和和底基层；级配砾石、级级配碎砾石以以及符合级配配、塑性指数数等技术要求求的天然砂砾砾，可适用于于轻交通的二二级和二级以下公路的基层层以及各级公公路的底基层层。学霸笔记：嵌锁型泥结碎石、泥泥灰结碎石、填填隙碎石二级级以下公路基基层和各级公公路底基层级配碎石各级公路路基层、底基基层级配型级配砾石、符符合级配的天天然砂砾轧制制二级及二级以下公公路基层，各各级公路底基基层掺配而成的级配砾砾、碎石二、填填隙碎石用作作基层时，集料料的公称最大大粒径≤53mm；用用作底基层时，≤63mm。三、填隙碎石施工工1.填隙碎石可采用干干法或湿法施工。干干旱缺水地区区宜采用干法法施工。单层层填隙碎石的的压实厚度宜宜为公称最大大粒径的1.5～2.0倍。填隙碎碎石施工时，应应符合下列规规定：（2）宜采用振动压路路机碾压，碾碾压后，表面面集料间的空空隙应填满，但但表面应看得得见集料。填填隙碎石层上上为薄沥青面面层时，宜使使集料的棱角角外露3～5mm。（4）填隙碎石基层未未洒透层沥青青或未铺封层层时，不得开开放交通。3.应根据各路段基层层或底基层的的宽度、厚度及松铺系数，计计算各段需要要的集料数量量，并应根据据运料车辆的车厢体积，计计算每车料的的堆放距离。5.应由远到近将集料料按计算的距距离卸置于下下承层上，应应严格控制卸卸料距离。6.用平地机或其他合合适的机具将将集料均匀地地摊铺在预定定的范围内，表表面应平整，并并有规定的路路拱。应同时时摊铺路肩用用料。8.填隙碎石的干法施施工应符合下下列规定：（1）初压宜用两轮压路路机碾压3～4遍，使集料料稳定就位，初初压结束时，表表面应平整，并并具有规定的的路拱和纵坡坡。（2）填隙料应采用石石屑撒布机或或类似的设备备均匀地撒铺铺在己压稳的的集料层上。松松铺厚度宜为为25～30mm，必要时，可可用人工或机机械扫匀。（3）应采用振动压路路机慢速碾压压，将全部填填隙料振人集集料间的空隙隙中。无振动动压路机时，可可采用重型振振动板。路面面两侧宜多压压2～3遍。（4）再次撒布填隙料料，松铺厚度度宜为20～25mm，应用人工工或机械扫匀匀。（5）同第（3）款，再次次振动碾压；；局部多余的的填隙料应扫扫除。（6）碾压后，应对局局部填隙料不不足之处进行行人工找补，并并用振动压路路机继续碾压压，直到全部部空隙被填满满，应将局部部多余的填隙隙料扫除。（7）填隙碎石表面空空隙全部填满满后，宜再用用重型压路机机碾压l～2遍。在碾压压过程中，不不应有任何蠕蠕动现象。在在碾压之前，宜宜在表面洒少少量水，洒水水量宜不少于于3kg//m2。（8）需分层铺筑时，应应将已压成的的填隙碎石层层表面集料外外露5～10mm，然后在其其上摊铺第二二层集料。9.填隙碎石湿法施工工应按下列要要求操作：（2）集料层表面空隙隙全部填满后后，宜立即用用洒水车洒水，直到到饱和。（3）宜用重型型压路机跟在在洒水车后碾碾压。（4）应洒水碾压至填填隙料和水形形成粉浆，粉粉浆应填塞全全部空隙，并并在压路机轮轮前形成微波波纹状。（5）碾压完成成的路段应让让水分蒸发一一段时间，结结构层变干后后，应将表面面多余的细料料以及细料覆覆盖层扫除干净。（6）需分层铺筑时，宜宜待结构层变变干后，将已已压成的填隙隙碎石层表面面的填隙料扫扫除一些，使使表面集料外外露5～10mm，然后在其其上摊铺第二二层骨料。学霸笔记：①填隙碎石用作基层层时，集料的的公称最大粒粒径≤53mm；用用作底基层时，≤63mm。②单层填隙碎碎石的压实厚厚度宜为公称称最大粒径的的1.5～2.0倍。③掌握填隙碎石施工工的工艺流程程④碾压遵循的通用原原则：先轻后后重，先静后后动。⑤干法和湿法的适用用条件和区别别：干旱缺水水用干法，取取水方便用湿湿法；区别是是干法施工是是洒少量的水水，然后碾压压。湿法是洒洒水饱和后，碾碾压成粉浆，然然后干燥。⑥填隙碎石层上为薄薄沥青面层时时，宜使集料料的棱角外露露3～5mm；分层层铺筑时，使使表面集料外外露5～10mm，然后在其上摊铺第第二层骨料。2B3120122无机结合料料稳定基层（底底基层）施工工一、无机结合料稳稳定基层（底底基层）包括括的内容及适适用范围无机结合料稳定基基层（底基层层）也称半刚刚性基层（底底基层）。（1）水泥稳定土包括水水泥稳定级配配碎石、未筛筛分碎石、砂砂砾、碎石土土、砂砾土、煤煤矸石、各种种粒状矿渣等，适用于各各级公路的基基层和底基层层，但水泥稳稳定细粒土不不能用作二级级和二级以上上公路高级路路面的基层。（2）石灰稳定土包括石石灰稳定级配配碎石、未筛筛分碎石、砂砂砾、碎石土土、砂砾土、煤煤矸石、各种种粒状矿渣等，适用于各各级公路的底底基层，以及及二级和二级级以下公路的的基层，但石石灰土不得用用做二级公路路的基层和二级以下公路高高级路面的基基层。（3）石灰工业废渣稳定定土可分为石石灰粉煤灰类类与石灰其他他废渣类两大大类。除粉煤煤灰外，可利利用的工业废渣包括煤渣、高高炉矿渣、钢钢渣（已经过过崩解达到稳稳定）及其他他冶金矿渣、煤煤矸石等。石石灰工业废渣渣稳定土适用于各级公公路的基层和和底基层，但但二灰、二灰灰土和二灰砂砂不应作二级级和二级以上上公路高级路路面的基层。学霸笔记：适用范围二级以上基层二级基层二级以下基层底基层粒料基层级配碎石√√√√填隙碎石××√√水泥稳定土√√√√水泥土××√√无机结合料稳定基基层石灰稳定土×√√√石灰土×××√石灰工业废渣稳定定土√√√√二灰/二灰土/二灰砂××√√二、对原材料的技技术要求1.水泥及添加剂（1）强度等级为332.5或42.5，且技术标标准满足规范范要求的普通通硅酸盐水泥泥等均可使用用。（2）所用水泥泥初凝时间应应大于3h，终凝时间间应大于6h且小于10h。2.石灰（2）高速公路和一级级公路用石灰灰不低于Ⅱ级技术要求，二二级公路用石石灰应不低于于Ⅲ级技术要求求，二级以下下公路宜不低低于Ⅲ级技术要求求。（3）高速公路和一级级公路的基层层，宜采用磨磨细消石灰。3.粉煤灰等工业废渣渣（1）干排或湿排的硅硅铝粉煤灰和和高钙粉煤灰灰等均可用作作基层或底基基层的结合料料。（3）煤矸石、煤渣、高高炉矿渣、钢钢渣及其他冶冶金矿渣等工工业废渣可用用于修筑基层层或底基层，使使用前应崩解解稳定。宜通通过不同龄期期条件下的强强度和模量试验以及及温度收缩和干湿收缩试试验等评价混混合料性能。5.粗集料（1）用作被稳定材料料的粗集料宜宜采用各种硬硬质岩石或砾砾石加工成的的碎石，也可可直接采用天天然砾石。（3）高速公路路和一级公路路极重、特重重交通荷载等等级基层的4.755mm以上粗集料料应采用单一一粒径的规格格材料。6.细集料（1）细集料应洁净、干干燥、无风化化、无杂质，并并有适当的颗颗粒级配。（5）高速公路和一级级公路，细集集料中小于0.0775mm的颗粒含量量应不大于15%；二级级及二级以下下公路，细集集料中小于0.0775mm的颗粒含量量应不大于20%。7.材料分档与掺配（3）用于二级及二级级以上公路基基层和底基层层的级配碎石石或砾石，应应由不少于4种规格的材料料掺配而成。8.混合料组成设计（1）无机结合料稳定定材料组成设设计应包括原原材料检验、混混合料的目标标配合比设计计、混合料的的生产配合比比设计和施工参数确确定四部分。（6）确定无机结合料料稳定材料最最大干密度指指标时宜采用用重型击实方方法，也可采采用振动压实实方法。学霸笔记：无机结合料组成比比设计是高频频高点①要求知道无机结合合料稳定材料料组成设计包包括原材料检检验、混合料料的目标配合合比设计、混混合料的生产产配合比设计计和施工参数确定定四部分。②组成设计流程图要要求记忆，一一般会在案例例题中考查。③确定无机结合料稳稳定材料最大大干密度指标标时宜采用重重型击实方法法，也可采用用振动压实方方法。三、混合料生产、摊摊铺及碾压学霸笔记：路拌法：厂拌法：流程重点无机稳定材料计量水泥不能用电机转转速，水：流流量计拌合（厂拌）高速和一级：两次次拌合或间歇歇式生产最佳含水率细：高于1-22%，中粗：0.5-11%2h测一次含水水率，4h测一次结合合料计量运输＞2h，废弃厚度160mm＜h＜＜200mmm摊铺接合面细料：拉毛；粗料料：洒水泥浆浆机械沥青混凝土摊铺机机或稳定土摊摊铺机二级以下，可用摊摊铺箱时间水泥：2h石灰：4d碾压含水率水泥类：高0..5-1.55%，石灰类：1-2%机械先钢轮或胶轮稳压压，再18t以上重型振振动压路机，最最后钢轮消轮轮迹施工缝避免纵向接缝，存存在纵向接缝缝时，应垂直直相接，严禁禁斜接养护采取洒水养护、薄薄膜覆盖养护护、土工布覆覆盖养护、铺铺设湿砂养护护、草帘覆盖盖养护、洒铺铺乳化沥青养护等方方式；养护期期宜不少于7d,养护期宜延延长至上层结结构开始施工工的前2d层间处理在上层施工前11～2h，宜撒布水泥泥或洒铺水泥泥净浆。上下结构层连续摊摊铺施工的方方式，应配备备独立的摊铺和和碾压设备2B3120200沥青路面和和水泥混凝土土路面施工技技术2B3120211沥青路面透透层、粘层、封封层施工一、透层施工技术术1.作用与适用条件（1）透层的作用：使使沥青面层与基层结合良好好，在基层上上浇洒乳化沥沥青、煤沥青或液体沥青而形形成的透入基基层表面的薄薄层。2.—般要求（1）根据基层类型选选择渗透性好好的液体沥青青、乳化沥青青、煤沥青作作透层油，喷喷洒后通过钻钻孔或挖掘确确认透层油渗渗透入基层的的深度宜不小小于5（无机结合料料稳定集料基基层）～10mm（无结合料基基层），并能能与基层联结结成为一体。（7）喷洒透层油前应应清扫路面，遮遮挡防护路缘缘石及人工构构造物避免污污染，透层油油必须洒布均均匀，有花白白遗漏应人工工补洒，喷洒洒过量的立即即撒布石屑或砂吸油，必要要时作适当碾碾压。透层油油洒布后不得得在表面形成成能被运料车车和摊铺机粘粘起的油皮，透透层油达不到到渗透深度要要求时，应更更换透层油稠稠度或品种。3.注意事项（I）透层油洒布后应应不致流淌，应应渗入基层一一定深度，不不得在表面形形成油膜。（2）气温低于10℃或大风、即即将降雨时不不得喷洒透层层油。（6）透层油洒布后应应待充分渗透透，一般不少少于24h后才能摊铺铺上层，但也也不能在透层层油喷洒后很很久不做上层层施工，应尽尽早施工。二、粘层施工技术术（一）作用用与适用条件件1.粘层的作用使上下层沥青结构构层或沥青结构层层与结构物（或或水泥混凝土土路面）完全全粘结成一个个整体。（二二）一般要求求1.粘层沥青的技术要要求粘层油宜采用快裂裂或中裂乳化沥沥青、改性乳乳化沥青，也也可采用快、中中凝液体石油油沥青。（三三）注意事项项（1）喷洒表面面一定清扫干干净，并表面面干燥。（2）气温低于100℃时不得喷洒洒粘层油，寒寒冷季节施工工不得不喷洒洒时可以分成成两次喷洒。路路面潮湿时不不得喷洒粘层层油。（6）喷洒粘层油后，严严禁运料车外外的其他车辆辆和行人通过过。三、封层层的施工技术术（一）作用用与适用条件件1.封层的作用一是封闭某一层起起着保水防水水作用；二是是起基层与沥沥青表面层之之间的过渡和和有效联结作作用；三是路路的某一层表表面破坏离析析松散处的加加固补强；四四是基层在沥沥青面层铺筑筑前，要临时时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。2.适用条件上封层根据情况可可选择乳化沥沥青稀浆封层层、微表处、改性沥青集集料封层、薄层磨耗层层或其他适宜的的材料。上封封层的类型根根据使用目的的、路面的破破损程度选用用。（4）对用于改善抗滑滑性能的上封封层可采用稀稀浆封层、微微表处或改性性沥青集料封封层。下封层层宜采用层铺铺法表面处治治或稀浆封层法法施工。稀浆浆封层可采用用乳化沥青或或改性乳化沥沥青作结合料料。下封层的的厚度不宜小小于6mm，且做到完完全密水。多多雨潮湿地区区的高速公路路、一级公路路的沥青面层层空隙率较大大，有严重渗渗水可能，或或铺筑基层不不能及时铺筑筑沥青面层而而需通行车辆辆时，宜在喷喷洒透层油后后铺筑下封层层。（二）一般要求（2）封层宜选择在干干燥和较热的的季节施工，并并在最高温度度低于15℃到来以前半半个月及雨期期前结束。（7）分两层摊摊铺时，第一一层摊铺后至至少应开放交交通24h后方可进行行第二层摊铺铺。学霸笔记：透层：①用于沥青面层与基基层之间，可可采用乳化沥沥青、煤沥青或液体沥青；；②喷洒过量的立即撒撒布石屑或砂吸油，必要要时作适当碾碾压；③透层油洒布后应待待充分渗透，一一般不少于24h后才能摊铺铺上层；④气温低于10℃℃或大风、即即将降雨时不不得喷洒透层层油。粘层：：①用于沥青结构层之之间或沥青结构层层与结构物（或或水泥混凝土土路面）之间间，起到粘结结作用；宜采采用快裂或中裂乳化沥沥青、改性乳乳化沥青，也也可采用快、中中凝液体石油油沥青；②气温低于10℃℃时不得喷洒洒粘层油，寒寒冷季节施工工不得不喷洒洒时可以分成成两次喷洒。路路面潮湿时不不得喷洒粘层层油。封层：①适用于加铺薄层罩罩面、磨耗层层、水泥混凝凝土路面上的的应力缓冲层层、各种防水水和蜜水层、预预防性养护罩罩面层。②作用：保水防水、过过渡和有效联联结、加固补补强、防止水水毁。③对用于改善抗滑性性能的上封层层可采用稀浆浆封层、微表处或改性沥青集集料封层；下封层宜采采用层铺法表表面处治或稀浆封层法法施工；封层层宜选择在干干燥和较热的的季节施工，并并在最高温度度低于15℃到来以前半半个月及雨期期前结束。2B3120222沥青路面面面层施工一、沥青路面结构构组成（1）沥青路面结构层层可由面层、基基层、底基层层、垫层组成成。（５）垫层是设置置在底基层与与土基之间的的结构层，起起排水、隔水、防冻、防污等作用。二、沥青路面分类类学霸笔记：1.按技术品质和使用用情况分类分类组成适用沥青混凝土路面集料、矿粉和沥青青各级公路面层石料级配和沥青规规格要求较宽宽宜用于三、四级公公路。中粒式式、粗粒式沥沥青沥青碎石路面碎石宜用作沥青混混凝土面层下下层、联结层层或不用矿粉整平层沥青浇洒在铺好的的主层集料上上，再分沥青贯入式适用于于三、四级公公路，也可作作为沥青贯入式层撒布嵌缝石屑和和浇洒沥青，分分层压沥青混凝土面层的的联结层实，形成一个较致致密的沥青结结构层沥青表面处治层铺法或拌和法铺铺筑而成的厚厚度不超保护基层，维护旧旧面，一般用用于三、四级级公过3cm的沥青青面层路，也可用作沥青青路面的磨耗耗层、防滑层层2.按组成结构分类结构类型分类典型代表密实—悬浮AC-I型沥青青混凝土按组成结构分类骨架—空隙沥青碎石混合料（AN）和排水沥沥青混合料（OGFC）密实—骨架沥青碎石玛脂脂混合料（SMA）3.按矿料级配分类结构类型分类典型代表密级配沥青混凝土、沥青青稳定碎石半开级配改性沥青稳定碎石石，用AM表示按矿料级配分类开级配排水式沥青磨耗层层混合料，以以OGFCC表示排水式沥青稳定碎碎石基层，以以ATPBB表示间断级配沥青玛脂碎石石（SMA）三、沥青路面面层层原材料要求求1.道路石油沥青（2）对高速公路、一一级公路，夏夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区区或交通量小小的公路、旅旅游公路宜选选用稠度小、低温延度大大的沥青；对对温度日温差差、年温差大大的地区宜注注意选用针入入度指数大的的沥青；当高高温要求与低低温要求发生生矛盾时应优优先考虑满足足高温性能的要要求。当缺乏所需标号的的沥青时，可可采用不同标标号掺配的调调和沥青，其其掺配比例由由试验决定。掺掺配后的沥青青质量应符合合“道路石油沥沥青技术要求求”学霸笔记：掌握一个原则，高高-大，冷-小①高速公路、一级公路路，高温、重重载、汽车荷荷载剪应力大大一稠度大、年度大②交通量小、旅游公公路、寒冷地区-稠度小、低温延度度大③温差大-针入度指指数大④高温与低温矛盾--高温2.乳化石油沥青（1）乳化沥青适用于于沥青表面处处治、沥青贯贯入式路面、冷冷拌沥青混合合料路面，修修补裂缝，喷喷洒透层、粘粘层与封层等等。（3）阳离子乳化沥青可可适用于各种种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。6.粗集料（1）沥青层用粗集料料包括碎石、破破碎砾石、筛筛选砾石、钢钢渣、矿渣等等，但高速公公路和一级公公路不得使用用筛选砾石和和矿渣。粗集集料必须由具具有生产许可可证的采石场场生产或施工工单位自行加加工。7.细集料（1）沥青面层的细集集料可采用天天然砂、机制制砂、石屑。细细集料必须由由具有生产许许可证的采石石场、采砂场场生产。SMMA和OGFC混合料不宜宜使用天然砂砂。8.填料（1）沥青混合料的矿矿粉必须采用用石灰岩或岩浆岩中的的强基性岩石石等憎水性石石料经磨细得得到的矿粉，原石料中的泥土杂杂质应除净。高速公路、一级公公路的沥青面面层不宜采用用粉煤灰做填填料。四、热拌沥青混合合料面层施工工技术学霸笔记：1.施工准备：做好配合比设计并并报送监理工工程师审批，对对各种原材料料进行符合性性检查。对下下承层清扫，基基层上洒透层层油，中底面面层喷洒粘层层油。试验段开工前228d安装好试验验仪器和设备备，配备好后后试验人员报报请监理工程程师审核。2.沥青混合料拌制：：设置间歇式密封除除尘设备、检检测拌和温度度装置。①沥青加热温度：1145～170℃；②集料温度：：间歇式高10～30℃，连续式高5～10℃；③出料温度：：135～170℃℃；④摊铺温度：125℃；⑤碾压温度：125℃；⑥温度过高即即废弃3.混合料的运输：已离析、硬化在运运输车内的混混合料，低于于规定温度或或被雨淋的混混合料予以废废弃。4.混合料的摊铺：下、中面层采用走走线法施工，表表面层采用平平衡梁法施工工。摊铺过程程中匀速行驶驶，不得随意意变换温度，避避免中途停顿顿。5.混合料的压实：初压：采用钢轮压压路机静压1～2遍，正常情情况下温度不不低于120℃并紧跟摊铺铺机作业。复复压：振动压压路机或胶轮轮压路机（密密级配优先选选用），边角角碾压不到用用小型振动压压路机。采用雾状喷水法，保保证不粘轮压路机不得中途停停留、转向或或制动，压路路机不准停留留在温度尚未未冷却至自然然气温以下已已完成的路面面上。6.接缝处理：纵接缝缝：①采用热接缝，留100～200mmm宽不碾压，作作为后铺的高高程基准面，后后摊铺完成立立即骑缝碾压压。②半幅施工不能采用用热接缝时，采采用人工顺直直刨缝或切缝缝。铺另半幅幅前必须将边边缘清扫干净净，并涂洒少少量粘层沥青青。横接缝：横向接缝的碾压先先用双轮双振振压路机进行行横压，碾压压时压路机位位于已压实的的混合料层上上伸人新铺层层的宽为15cm，然后每压压一遍向铺混混合料移动15~220cm，直至全部部在新铺层上上为止，再改改为纵向碾压压。五、沥青表面处治治施工技术三层法施工工序是是：施工准备备→撒透层油→撒第一层沥沥青→撒第一层集集料→碾压→撒第二层沥沥青→撒第二层集料→碾压压→撒第三层沥沥青→撒第三层集集料→碾压→初期养护成成型。六、沥沥青贯入式路路面施工技术术清扫基层→撒透层层或粘层沥青青（乳化沥青青贯入式或沥沥青贯入式厚厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→撒布第一遍遍沥青→撒布第一遍遍嵌缝料→碾压→撒布第二遍遍沥青→撒第二遍嵌嵌缝料→碾压→撒布第三遍遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。七、水泥路面改造造加铺沥青面面层学霸笔记：1.直接加铺法破损较浅、较窄：：细石拌制的的混凝土混合合料破损较深深、较宽：同同强度等级混混凝土板块脱空、不均匀匀沉陷、桥头头沉陷：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。2.碎石化法①路面碎石化前，清清处杂物，修修复排水系统统，将路肩挖挖除至基层同同一高度，以以便排水。②路面碎石化前，选选择有代表性性的路段作为为试验段，获取破碎参参数。③破碎顺序：先破碎碎路面侧边的的车道，然后破碎中中部的行车道道。两幅破碎一一般要保证10cmm左右的搭接接破碎宽度。⑤机械施工过程中要要灵活调整行行进速度、落落锤高度、频频率等，尽量量达到破碎均均匀。⑥表面凹处在100cm×100cm以内用密级配碎石石回填；10cm××10cm以上的用沥青混合合料找平。⑦破碎后采用Z型压路机振振动压实2～3遍；光轮压压路机振动压压实3～4遍。八、旧沥青路面再再生学霸笔记（一）现场冷再生生法①施工流程：破碎原原路面混合料料→加入新料→原地拌合→碾压成型。②添加的胶粘剂：乳乳化沥青、泡沫沥青、水泥③适用于病害严重的的一级以下公路路沥青路面的的翻修、重建建。(二)现场热再生法①施工流程：加热软软化→铲起路面废废料→混合沥青粘粘结剂（必要要时添加新骨骨料）→摊铺→碾压成型。整整形再生法（适适合2-3cm表面层的再再生）这种方法适合维修修路面出现微微型裂纹、磨磨耗层损坏及及破损面积较较小的路面，修修复后可消除除原路面的轻轻度车辙、龟龟裂等病害，恢恢复路面的平平整度，改善善路面性能。重铺再生法（适合合4-6cm面层的再生生）这种方法适用于破破损较严重路路面（如出现现大面积坑槽槽）的维修翻翻新和旧路升升级改造施工工，修复后形形成与新建道道路性能完全全相同的全新新路面。（增增加路面标高高，再生次数数受限）复拌再生法（适合合4-6cm面层的再生生）其工艺流流程与重铺再再生法基本相相同，再生机机的工作速度度一般为l-3mm/min。（三）厂拌热再生生法优点是再生工艺易易于控制，再再生后的沥青青混合料性能能也比较理想想。但其缺点点是再生成本本较高。关键键技术是必须须解决旧沥青青混合料中沥沥青的加热重重熔问题与旧旧沥青混合料料的精确计量量问题。2B3120233水泥混凝土土路面施工水泥混凝土面层铺铺筑的技术方方法有小型机机具铺筑、滑模机械铺铺筑、三辊轴机组组铺筑和碾压混凝土土等方法。一、水泥混凝土路路面原材料要要求1.水泥（1）极重、特重、重重交通荷载等等级公路面层层水泥混凝土土应采用旋窑窑生产的道路路桂酸盐水泥泥、硅酸盐水泥泥、普通硅酸盐盐水泥，中、轻轻交通荷载等等级公路面层层水泥混凝土土可采用矿渣渣硅酸盐水泥泥。高温期施施工宜采用普普通型水泥，低低温期宜采用用早强型水泥泥。2.粉煤灰和其他掺和和料粉状低钙粉煤灰、矿矿渣粉或硅灰灰等，粉煤灰灰质量不得低低于规定的ⅡⅡ级，不得使用用高钙粉煤灰灰或Ⅲ级及Ⅲ级以下低钙粉煤灰灰。3.粗集料极重、特重、重交交通荷载等级级公路面层混混凝土用的粗粗集料质量应应不低于Ⅱ级的要求，中中、轻交通荷荷载等级公路路面层混凝土土可使用Ⅲ级粗集料。4.细集料极重、特重、重交交通荷载等级级公路面层混混凝土用的细细集料质量应应不低于Ⅱ级的要求，中中、轻交通荷荷载等级公路路面层混凝土土可使用Ⅲ级细集料。6.外加剂（2）引气剂应选用表面面张力降低值值大、水泥稀稀浆中起泡容容量多而细密密、泡沫稳定定时间长、不不溶残渣少的的产品。有抗抗冰（盐）冻冻要求地区，各各交通等级路路面、桥面、路路缘石、路肩肩及贫混凝土土基层必须使使用引气剂；；无抗冰（盐盐）冻要求地地区，二级及及二级以上公公路路面混凝凝土中应使用用引气剂。（3）高温施工宜使用用引气缓凝（保保塑、高效）减减水剂；低温温施工宜使用用引气早强（高高效）减水剂剂。7.钢筋（2）传力杆钢筋加工工应锯断，不得挤挤压切断；9.接缝材料（1）应选用能适应混混凝土面板膨膨胀和收缩、施施工时不变形形、弹性复原原率高、耐久久性好的胀缝缝板。髙速公公路、一级公公路宜采用塑塑胶、橡胶泡沫板板或沥青纤维板板；其他公路路可采用各种种胀缝板。填缝料有常温施工工式和加热施工式式两种。常温温施工式填缝缝料主要有聚聚（氨）酯、硅硅树脂类，氯氯丁橡胶泥类类，沥青橡胶胶类等。加热热施工式填缝缝料主要有沥沥青玛蹄脂类类、聚氯乙烯烯胶泥类、改改性沥青类等等。高速公路路、一级公路路应优选用树树脂类、橡胶类或改性沥青类类填缝材料，并宜在填缝料中加人耐老化剂。学霸笔记：掌握水泥混凝土路路面施工流程程：支模板→混凝土搅搅拌→混凝土运输→混凝土摊铺→振捣→整平→空脱水→接缝设置（纵纵缝、横缝、胀胀缝）→抗滑构造施施工→养生→灌缝二、模板及其架设设与拆除（1）施工模板应采用用刚度足够的的槽钢、轨模模或钢制边侧侧模板、不应应使用木模板板，塑料模板板等易变形模模板。（6）模板拆除应在混凝凝土抗压强度度不小于8.OMPPa时方可进行行。三、混凝凝土拌和物搅搅拌1.搅拌楼的配备，应应优先选配间间歇式搅拌楼楼，也可使用用连续搅拌楼楼。四、混凝凝土拌合物的的运输3.混凝土运输过程中中应防止漏浆浆、漏料和污污染路面，途途中不得随意意耽搁。五、滑滑模摊铺机铺铺筑施工1.一般规定（3）传力杆和胀缝拉拉杆钢筋宜采采用前置支架架法施工，也也可采用滑模模摊铺机配备备的自动插入入装置（DBI）施工。（6）滑膜摊铺机械系系统应配套齐齐全，负责设设备的数量和和生产能力应应满足铺筑进进度要求，可可按下列要求求进行：①滑膜铺筑无传力杆杆水泥混凝土土路面时，布布料可使用轻轻型挖掘机或推土机。②滑膜铺筑连续配筋筋混凝土路面面、钢筋混凝凝土路面、桥桥面和桥头搭搭板，路面中中设传力杆钢钢筋支架、胀胀缝钢筋支架架时，布料应应采用侧向上上料的布料机机或供料机。③应采用刻槽机制作作宏观抗滑构构造。④面层切缝可使用软软锯缝机、支支架式硬锯缝缝机或普通锯锯缝机。2.准备工作①表面应清扫干净并并洒水润湿。②高速公路、一级公公路时，应采采用单向坡双双线基准线；；横向连接铺铺筑时，连接接一侧可依托托已铺筑成的的路面，另一一侧设置单线线基准线；二级公路双双向坡路面时时，设置双线线基准线，滑滑模摊铺机底底板应设置为为路拱形状；；基准线宜使使用钢绞线。六、混凝土振捣((小型机具施施工)（2）振捣棒在每一处处的持续时间间，应以拌和和物全面振动动液化，表面面不再冒气泡泡和泛水泥浆浆为限，不宜宜过振，也不不宜少于30s。振振捣棒的移动动间距不宜大大于500mm；至模板边边缘的距离不不宜大于200mm。应避免碰碰撞模板、钢钢筋、传力杆杆和拉杆。（4）振动板移位时，应重叠100—200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提位振捣和移位，不得自由放置或长时持续振动。（5）缺料的部位，应应铺以人工补补料找平。十十一、抗滑构构造施工：（1）拉毛、人工拉槽、硬硬刻槽。十二、混凝土路面面养生：（1）不宜使用围水养养生方式。（2）养生时间。不宜宜小于弯拉强强度的80%。一般养生生天数宜为14～21d，高温温天不宜小于于14d，低温天不不低于21d。掺粉煤灰灰的混凝土路路面，最短养养生时间不宜宜少于28d。（3）在达到设计强度度40%后，行人方可可通行。十三三、灌缝：常温施工式填缝料料的养生期，低低温天宜为24h，高温天宜宜为12h。加热施工式填缝料料的养生期，低低温天宜为2h，高温天宜宜为6h。在灌缝料料养生期间应应封闭交通。2B3120300路面防、排排水施工技术术2B3120311路面防水施施工一、路面防水1.概述路面表面排水设施施由路拱横坡坡、路肩坡度和拦水带等组成成。2B3120322路面排水施施工二、路面基层排水水(一)概述路基基层排水系统统是直接在面面层下设置透透水性排水基基层，在其边边缘设置纵向向集水沟和排水管以及横向出水水管等。(二)施工注意事项1.排水层也采用横贯贯路基整个宽宽度的形式，不不设纵向集水水沟和排水管管以及横向出出水管。渗人排水层层内的自由水水，横向渗流流，直接排泄泄到路基坡面面外。在一些特殊地段，如如连续长纵坡坡坡段、曲线线超高过渡段段和凹形竖曲曲线段等，排排水层内渗流流的自由水有有可能被堵封封或者渗流路路径超过45～60m。在这些路路段，应增设设横向排水管管以拦截水流流，缩短渗流流长度。2.透水性：沥青处治治〉水泥处治治〉未处治的的开级配碎石石。3.纵向集水沟布置在在路面横坡的的下方。行车车道路面采用用双向坡路拱拱时，在路面面两侧都设纵纵向集水沟。4.排水基层下必必须设置不透透水垫层或反反滤层，以防防止表面水向向下渗入垫层层，浸湿垫层层和路基，同同时防止垫层层或路基土中中的细粒进入入排水基层而而造成堵塞。2B3120400特殊沥青混混凝土路面施施工技术学霸笔记：对于SMA和SSAC沥青混凝土土路面，可以以按照沥青混混凝土路面施施工技术去处处理，但要注注意特殊点。SMA面层施工工切忌使用胶胶轮压路机或或组合式压路路机。SAC：防止离析析现场的发生生（1）集料的堆放：堆堆料采用小料料堆，避免大大料堆放时大大颗粒流到外外侧，集料产产生离析。（4）混合料的运输：：卡车装料应应分三个不同同位置往车中中装料，第一一次装料靠近近车厢的前部部，第二次装料靠近后部车厢厢门，第三次次装料在中间间，这样可以以消除装料时时的离析现象象。2B3120433土工合成材材料在沥青混混凝土路面中中的应用一、土工合成材料料类型：塑料料格栅、玻璃纤维格格栅和土工织物。目前，广泛应用于于防止路面裂裂缝的土工合合成材料主要要是玻纤网和土工织物。二二、土工合成成材料有防止止沥青反射裂裂缝的作用在半刚性基层上，在在已开裂的老老沥青路面上上或在有接缝的的水泥混凝土土路面上铺筑筑沥青层后，基基层的裂缝及及老路面上原原先的裂缝或或接缝会在新新铺沥青面层层上相同位置置重新出现“反射裂缝”三、土工合成材料料加筋沥青路路面的施工工工艺(1)土工合成材材料张拉(2)土工合成材材料应纵、横横向搭接(3)洒布粘层油油(4)沥青面层施施工2B3120500路面试验检检测技术2B3120511无侧限抗压压强度试验检检测一、适用范围(1)适用于测定定无机结合料料稳定土(包括稳定细细粒土、中粒粒土和粗粒土土)试件的无测测限抗压强度度，有室内配配合比设计试试验及现场检检测。(2)室内配合比设设计试验和现现场检测两者者在试料准备备上是不同的的。前者根据据设计配合比比称取试料并并拌合，按要要求制备试件件；后者则在在工地现场取取拌合的混合合料作试件，并并按要求制备备试件。2B3120522马歇尔试验验检测一、目的与适用范范围（1）马歇尔稳定度试验验是对标准击击实的试件在在规定的温度度和速度等条条件下受压，测测定沥青混合合料的稳定度度和流值等指标所所进行的试验验。空隙率是评价沥青青混合料压实实程度的指标标。沥青饱和度是指压压实沥青混合合料试件中沥沥青实体体积积占矿料骨架架实体以外的的空间体积的百分率,又称为沥青填隙率。稳定度是指沥青混混合料在外力力作用下抵抗抗变形的能力力,在规定试验验条件下,采用马歇尔尔仪测定的沥沥青混合料试试件达到最大大破坏的极限限荷载。流值是评价沥青混混合料抗塑性性变形能力的的指标。残留稳定度是反映映沥青混合料料受水损害时时抵抗剥落的的能力。马歇尔稳定度试验验主要用于沥沥青混合料的的配合比设计计及沥青路面施施工质量检验验。（2）浸水马歇尔稳定定度试验（根根据需要，也也可进行真空空饱和水马歇歇尔试验）主主要是检验沥沥青混合料受受水掼害时抵抵抗剥落的能能力，通过测测试其水稳定定性检验配合合比设计的可可行性。2B3120533水泥混凝土土路面抗压、抗抗折强度试验验检测一、水泥混凝土抗抗压强度试验验方法1.抗压强度试件件以边长为150mm的正立方体体为标准试件件，混凝土强强度以该试件件标准养护到到28天，按规定定方法测得的的强度为准。通通过水泥混凝凝土抗压强度度试验，以确确定混凝土强强度等级，作作为评定混凝凝土品质的重重要指标。2.当混凝土抗压强度度采用非标准准试件时应进进行换算。二二、水泥混凝凝土抗折(抗弯拉)强度试验方方法水泥混凝土抗折强强度是以150mmm×l50mmm×5500mm的梁形试件件在标准养护护条件下达到到规定龄期后后，净跨径450mmm，双支点荷荷载作用下的的弯拉破坏，并并按规定的计计算方法得到到强度值。2B3120600路面工程质质量通病及防防治措施2B3120611无机结合料料基层裂缝的的防治一、石灰稳定土底底基层裂缝病病害及防治措措施1.原因分析（2）土的塑性指数较较高，粘性大大，石灰土的的收缩裂缝随随土的塑性指指数的增高而而增多、加宽宽；2B3120633沥青混凝土土路面接缝病病害的防治一、原因分析1.横向接缝（1）尽量采用平接缝，边边缘未处理成成垂直面。采采用斜接缝时时，施工方法法不当。（3）摊铺机起步速度要要慢，并调整整好预留高度度，摊铺结束束后立即碾压压，压路机先先进行横向碾碾压(从先铺路面上跨缝逐渐渐移向新铺面面层），再纵纵向碾压成为为一体，碾压压速度不宜过过快。2B3120644水泥混凝土土路面裂缝的的防治一、原因分析1.横向裂缝：（1）混混凝土路面切切缝不及时；；（2）切缝深度度过浅；（3）混凝土路路面基础发生生不均匀沉陷陷；（4）混凝土路路面板厚度与与强度不足；；（5）水泥干缩缩性大；混凝凝土配合比不不合理；（6）混凝土施施工时，振捣捣不均匀。二、预防措施1.横向裂缝（2）当连续浇捣长度度很长，切缝缝设备不足时时，可在1/2长度处先锯锯，之后再分分段锯；可间间隔几十米设设一条压缝，以以减少收缩应应力的积聚。2B3120655水泥混凝土土路面断板的的防治三、治理措施1.裂缝的灌浆封闭2.局部带状修补3.整块板更换：对于于严重断裂，裂裂缝处有严重重剥落，板被被分割成3块以上，有有错台或裂块块已开始活动动的断板，应采用整整块板更换的的措施。2B3130000桥涵工程2B3130100桥梁的组成成、分类、施施工技术及测测量2B3130111桥梁的组成成和分类一、桥梁的组成(一)桥梁的组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个个基本部分组组成。下部结结构：桥墩、桥桥台和基础。附属设施：桥面系系、伸缩缝、桥桥头搭板和锥锥形护坡桥面面系统：桥面面铺装、排水水防水系统、栏栏杆、灯光照照明等。(二)相关尺寸术语名称称（1）净跨径：梁式桥桥是设计洪水水位上相邻两两个桥墩（或或桥台）之间间的净距。（2）总跨径：是多孔孔桥梁中各孔孔净跨径的总总和，也称桥桥梁孔径，它它反映了桥下下宣泄洪水的能能力。（3）计算跨径径：对于具有有支座的桥梁梁，是指桥跨跨结构相邻两两个支座中心心之间的距离离，用L表示。对于拱式桥，拱圈（或或拱肋）各截截面形心点的的连线称为拱拱轴线，计算算跨径为拱轴轴线两端点之之间的水平距距离。（4）桥梁全长长：简称桥长长,是桥梁两端端两个桥台的的侧墙或八字字墙后端点之之间的距离，用L表示。（5）桥梁高度：简称称桥高，是指指桥面与低水水位之间的高高差，或为桥桥面与桥下线线路路面之间间的距离。桥桥高在某种程程度上反映了了桥梁施工的的难易性。（6）桥下净空高度：：是设计洪水水位或计算通通航水位至桥桥跨结构最下下缘之间的距距离，用H表示。它应应保证能安全全排洪，并不不得小于对该该河流通航所所规定的净空空高度。（7）桥梁建筑高度：：是桥上行车车路面（或轨轨顶）标高至至桥跨结构最最下缘之间的的距离。桥梁梁的建筑高度度不得大于其其容许建筑高高度，否则就就不能保证桥桥下的通航要要求。（8）净矢高：是从拱拱顶截面下缘缘至相邻两拱拱脚截面下线线最低点之间间连线的垂直直距离；计算算矢高：是从从拱顶截面形形心至相邻两两拱脚截面形形心之间连线线的垂直距离离。（9）矢跨比：是拱桥桥中拱圈（或或拱肋）的计计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱拱矢度，它是是反映拱桥受受力特性的一一个重要指标标。学霸笔记：一般为选择题考点点，理解桥梁梁相关尺寸术术语，结合图图形来记忆。二、桥梁的分类（一一）桥梁的基基本体系按结构体系划分，有有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系系。其他还有有几种由基本本体系组合而而成的组合体体系等。1.梁式体系：梁作为为承重结构是是以它的抗弯弯能力来承受受荷载的。2.拱式体系：拱式体体系的主要承承重结构是拱拱肋（或拱箱箱），以承压压为主，拱是是有水平推力力的结构。3.刚架桥：梁因柱的的抗弯刚度而而得到卸载作作用，整个体体系是压弯结结构，也是有有推力的结构构。刚架分直直腿刚架与斜斜腿刚架。刚刚架、桥施工工较复杂，一一般用于跨径径不大的城市市桥或公路高高架桥和立交交桥。4.悬索桥：就是指以以悬索为主要要承重结构的的桥。5.组合体系：（1）连连续刚构；（2）梁、拱组组合体系；（