中承式拱桥施工组织设计总

德江县城南新区共富道路工程建设项目施工组织设计贵州建工八公司承建第93页共93页第一篇概述1.1编制依据1.国家法律法规、部门（行业）规章、强制性规范标准及建设地政府规定；2.本工程施工合同、会议纪要、洽商记录及施工图、设计变更、现场签证等技术经济文件；3.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF80-2011）等技术规范、质量评定标准；4.正式出版相关手册；5.现场实地考察情况，以及我公司现有技术装备、施工能力、管理水平和多年从事城市市政道路路基、桥梁和综合管网施工的经验。1.2工程概况德江县城南新区共富道路工程建设项目，组成本合同段主要工程有道路工程、桥梁工程、管线及综合管沟工程。共富路是德江县玉南新区由北向西南方向的一条主干道。道路起点接已建的城南大道，经规划的金水大道、玉水路、世纪大道，终点接已建的326国道。道路的起点坐标为X=3126568.580、Y=6511976.368，终点坐标X=3125839.336、Y=6511581.944。道路设计全长为829.075米，因为接起点城南大道和接终点326国道均为已实施路段，本次实际设计范围为K0+020～K0+810段。道路规划等级为城市主干道Ⅲ级，计算行车速度为40km/h，道路标准断面宽度为32米，双向六车道。道路（共富路）平面为一条直线，道路纵面为1.062%的单向坡，主要控制高程为：起点已建的城南大道、终点已建的326国道绕城段，道路的最大中线挖高为K0+571.467处挖方深度6.5m，填方最大高度为K0+251.467处中线填高18.6m。道路红线宽度32m，车行道宽度19m，人行道两侧各6.5m，其断面布置为6.5m(人行道)+2.25m（非机动车道）+7m（机动车道）+0.5m（双黄线）+7m（机动车道）+2.25m（非机动车道）+6.5m（人行道），机动车道双向纵坡各1.5%，人行道单向纵坡2%。路面荷载设计标准：BZZ-100标准轴载。路基必须密实、平整、均匀、稳定，具有足够的强度和稳定性，并设路拱。车行道路面结构采用沥青混凝土路面。人行道路面为C15透水混凝土铺3cm青石板。路面结构至上而下分别为：AC—13沥青砼5cm厚（掺3%聚丙稀腈纤维）BJG80×80玻璃纤维格栅一层AC—25沥青砼7cm厚（面洒乳化沥青PC-1粘层）30cm厚5%水泥稳定碎石（透油层）20cm厚级配碎石压实土基。道路工程设计主要工程量表序号项目名称计量单位数量备注（一）路基工程1土方开挖m3153202石方开挖m3199203路基回填m3350574挖方边坡m221495填方边坡m237626换填挖方m356237换填填方m36185仅考虑车行道部分分（二）路面工程820cm级配垫层层m216615.5930cm水泥稳定定碎石基层m216615.5107cmAC-255粗粒沥青砼砼m216615.5115cmAC-133细粒改性沥沥青砼m216680.512BJG80*800玻璃纤维格格栅m218112.613透层油m23125.614粘层油m211960.515人行道碎石垫层110cmm3825.516人行道C15透水水混凝土10cmm3812.517人行道M10水泥泥砂浆2cmm348.518人行道3cm青石石板m2812519人行道侧石m130020车行道侧平石m130021M7.5浆砌片石石m324122C20水泥混凝土土基层m361.523树池个21724路灯盏65桥梁（共富大桥）工程位于城南共富路中、玉溪河上，系城南景观建筑之一。全桥孔跨布置为24.5m+90m+24.5m，桥梁全长162.224m，桥梁起点桩号为K0+168.356,终点桩号为K0+330.596，桥梁中心桩号为K0+250.756。桥梁设计荷载标准：公路-I级；抗震设防等级为VII级，地震动峰值加速度为0.05g。桥梁结构设计安全等级为一级，结构重要性系数取1.1。桥梁主跨为90m中承式钢筋混泥土无铰拱桥，矢跨比1/3.5，计算矢高为25.7143m。拱肋为等截面悬链线，m=1.347，工字形截面，在距离拱脚附近处渐变为矩形截面，高度为2.5m，宽度为1.7m，拱肋混凝土强度等级为C45；本桥两肋之间的中心距离为21.0m。两肋之间桥面以上设置一道“一”字型横撑（即为风撑）、两道“K”字型横撑，桥面一下设置“K”字型横撑；横撑均为钢筋混凝土构件，混凝土强度等级C45。桥面两肋之间设预应力混凝土横系梁，混凝土强度等级为C50；横系梁为预应力混凝土构件，两端支撑在吊杆下端。吊杆采用钢绞线，吊杆顺桥向中间为4.6m，共17对吊杆；吊杆上端锚固于拱肋上部，下部锚固于横系梁底部；吊杆设计还为今后使用中检查和撤换提供方便。主跨桥面设置三道钢筋混凝土纵梁（混凝土强度等级为C30），桥中间纵梁与横系梁固接，两端纵梁简支于边横系梁场面的牛腿上，并设置橡胶板使纵梁的水平变位及角位移不影响横系梁及拱肋。拱脚段上拱上立柱为钢筋混凝土四柱式排架，猪断面为矩形1.4*1.4m，拱脚段上拱上立柱为钢筋混凝土四柱式排架，柱断面为矩形1.4*1.4m，混泥土强度等级为C30。人行道枕梁与拱圈相交处，人行枕梁分两段预制，此时在拱圈上前后测各设置人行道枕梁底座，引桥：两岸引桥均为24.5m预应力简支箱梁、引跨箱底个设置腹拱肋。24.5m预应力简支箱梁，为单箱四室等截面简支箱梁，梁高为1.4m;箱梁顶板宽32.0m，底板宽为26.0m，两测悬臂长均为3.0m；箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25，腹板跨中厚0.50，腹板在墩、台附近厚0.9m；在支点截面处设置端横梁，在跨中处设横跨板，端横梁宽1.0m，跨中横隔板宽为0.3m。箱梁混凝土强度等级为C50。引桥按全预应力构件计算。引桥下缘均设置钢筋混凝土圆形拱肋外测间距为22.7m、中间为21.8m，下缘半径为28m、上缘半径为29.6m。拱肋截面采用箱型截面，高度为1.6m、宽度为0.9m，顶、底、腹板厚度均为0.25m。工肋混凝土强度等级为C50。下部结构；0#、3#桥台采用重力式U型桥台，其中0#桥台采用扩大基础，需嵌入岩石中不小于1.0m，地基承载力容许值不小于1.0MPa。3#桥台采用桩基台基础，桩嵌入中风化白云岩不小于4.5m。1、2号桥台均为扩大基础，需嵌入中风化岩石中不小于2.5m。桥面系：1）、桥面设1.5%单向横坡，桥面铺装采用复合式，面层均为7cm厚的SMA-13细粒式改性沥青砼，底层为8cm厚C50聚丙烯纤维混凝土（两岸引桥聚丙烯纤维混凝土在人行道下为8cm、引桥部分车行道下通过铺装厚度调整车行道横坡，厚度变化为8~22.25cm）。主桥部分用结构层找坡（支承在盖梁顶的主桥边跨采用支承石找坡）聚丙烯纤维混凝土内设钢筋网，纵横间距均为10cm，要求混凝土抗折强度不小于4.2MPa。聚丙烯纤掺量为每立方米混凝土1.2kg。具体详见设计施工图。德江城南共富大桥效果图桥梁工程设计主要工程量表项目名称计量单位数量备注下部结构下部结构基础开挖土方开挖m34214不含1#、2#拱座石方开挖m31787不含1#、2#拱座桥台基础C25砼m3937不含1#、2#拱座C30砼m31872不含1#、2#拱座桥台台身C25砼m34177.3C30砼m3353.2台帽及挡块C300混凝土m329.8垫石C50混凝土m30.5台背回填碎石土m33424拱座C30砼m34885C40砼m31553.5墩柱C30砼m393R235钢筋Kg2861HRB335钢筋筋Kg13721台帽C50砼m334.6R235钢筋Kg0HRB335钢筋筋Kg6158盖梁底座C45砼m312.1R235钢筋Kg113HRB335钢筋筋Kg4350横梁C50砼m3768R235钢筋Kg2301HRB335钢筋筋Kg160979预应力钢绞线Kg34669塑料波纹管SBGG-120m1206.5锚具OVM15-233套12锚具OVM15-255套64横梁牛腿C30砼砼m33.6？（应为C50砼砼）纵梁C30砼m351.8R235钢筋Kg1476HRB335钢筋筋Kg6991.5盖梁C50砼m3174.6R235钢筋Kg578.4HRB335钢筋筋Kg35060.4预应力钢绞线Kg3418.6塑料波纹管SBGG-120m135锚具套8上部结构C50混凝土m31170.2C45混凝土m3893.5C40混凝土m3265.1C30混凝土m3366.9R235钢筋Kg48298.3HRB335钢筋筋Kg771680塑料波纹管m2323预应力钢绞线Kg45995M15-17锚具具套192桥面系桥面系吊杆锚具OVMLZM(KK)7-1221I套68外套不锈钢管1660*2Kg2381预埋钢管273**12Kg11011.6预埋螺旋筋Φ200Kg927护罩25mm厚钢板Kg12505.5单根吊杆Φ7高强强钢丝Kg15797桥面铺装C40聚丙烯纤维维砼m3323SMA-13沥青青砼m3160聚丙烯纤维Kg270HRB335钢筋筋Kg33746AMP-100防防水材料m23084人行道预制板C30砼m3136R235钢筋Kg9556HRB335钢筋筋Kg14808人行道枕梁C30砼m3381.5R235钢筋Kg26050HRB335钢筋筋Kg77252M7.5砂浆m338.2人行道彩砖m21882.4？（青石板）底座C45砼m317.4栏杆不锈钢m320伸缩装置GQF(Z)-440型m115.2HRB335钢筋筋Kg991.5其它其它搭板C30砼m3187.5HRB335钢筋筋Kg38151垫石挡块锲块C50砼m34.4R235钢筋Kg2396.4HRB335钢筋筋Kg3432钢板Kg6152引跨拱肋C50砼m386.2R235钢筋Kg00HRB335钢筋筋Kg28328支座GJZ：100**150*221mm个306GJZ：300**600*550个40GJZF4：3000*6000*70个40GJZ400*4400*566个4回填台后（碎石土）m33424泄水管桥面排水Φ8cmm泄水管m16Φ10cm塑料管m91通风管Φ10cm塑料管m56锚栓Φ25Kg85橡胶板2cm厚m26.4桥台（桩基）承台C30砼m3735R235钢筋Kg7111HRB335钢筋筋Kg91099桩基开挖（漏项？）管线及综合管沟工程由排水管沟、市政供水管道、市政煤气管道及综合管沟组成，道路横向一般布置为道路雨水管污水管给水管煤气管，管线及综合管沟跨河桥约142m，其余均为隐蔽工程。电力电讯综合管沟布置在道路左侧，采用2.0*1.8净空尺寸，沟身采用厚30cm的钢筋砼箱型结构。项目施工地理、气象、水文等条件：项目地处亚热带季风气候区，温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑。年最高气温在7月，最高月平均温度26.9℃，极端最高气温34.4℃；最低气温在1月，平均气温4.9℃，极端最低气温-7.9℃；年平均降雨量为1346.3毫米，降雨量年内分配极不均匀，多集中在5～8月间，占全年的55%～60%；平均无霜期294天/年；平均冰冻期为7天/年。常年组织施工，对施工影响较大的冬、雨季，需合理安排工期，或采取特殊保护措施。第二篇施工总体部署2.1施工总体思路德江县城南新区共富道路工程建设项目，道路全长810米，位于城南新区中部，连接已建成的326国道德江绕城段与城南大道，由宽32米道路工程、跨越玉溪河中承式拱索拉共富大桥、市政管线和综合管沟工程组成，是德江县城市建设交通枢纽工程、景观工程之重点、亮点工程之一。我公司为此高度重视、重度扶持：1.组建高效、廉洁工程项目经理部及派驻精干、经验丰富施工人员，精心组织、精湛技术、精明管理，确保工程施工质量创优、无安全责任事故，确保按合同工期如期竣工。2.严格执行国家法律法规、强制性标准和监理工程师的工作指令，实现合同文件、设计文件、施工技术规范、以及业主正当要求。3.高标准控制施工全方位、全过程，文明施工、和谐施工，注重环境保护。2.2施工总体目标2.2.1工期目标总工期：计划总工期240个日历天。开工日期：2012年8月18日（暂定，最终以监理工程师签发的开工令为准）竣工日期：2013年4月15日。2.2.2质量管理目标依据《城镇道路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》等，主控项目合格率100%，一般项目合格95%，观感质量创优，强制性标准执行率100%。2.2.3安全管理目标杜绝违章指挥、违章作业和违法乱纪“三违”施工，杜绝群死群伤恶性安全事故，杜绝重大交通、火灾、机损等事故。2.2.4成本管理目标科学、统筹安排，施工成本控制在合同规定范围内。2.2.5环境保护目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。2.2.6文明施工目标积极创建“三无”文明工地，即无违法违规、无乱堆乱放、无群死群伤事故。2.3施工总体计划根据本合同段工程项目组成，以及的施工内容和场地条件，项目经理部下设2个专业施工工区：工区起讫桩号工程内容一工区K0+020～K0+8810本段落内路基土石石方段落内路路基及管线工工程二工区K0+170.916～～K0+330.5596本段落内桥梁工程程各工区根据划分的任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。清表工程：施工前对路基范围内的既有垃圾坑堆、有机杂质、淤泥、树木、树根、软土、草丛、等均应妥善处理。路基施工范围内的既有房屋、道路、电力设施、坟墓及其它建筑物，均应拆除或改造。清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。整体施工顺序安排：进场后首先对全线测量控制网进行复测，加密导线点，随后依据施工场地布置图进行生活、生产区的建设；同时开始工地中心试验室的组建，试验仪器的校定和原材料进场前检验，结构混凝土配合比设计等，待前期施工人员、机械、材料到位后，即上报开工申请报告，开始桥梁的基础施工、路基清表和地基处理的施工。待路基具备施工条件后，即全面开始路基的填筑。整个路线路基完成后，路基防护工程根据不同路段的情况具体进行安排。桥梁工程施工顺序：在土石方施工机械进场后即开始桥台扩大基础开挖施工，基坑检测合格后开始基础、台身等下部结构的施工顺序组织施工。梁可以于桥台基础施工过程中同步就近预制，桥面系施工先进行护栏后桥面施工；伸缩缝在桥面铺装完后安装。路基工程施工顺序：路基施工，要突出旱季大干，雨季抢干。要多开施工面，交替进行。将路基分成两个施工段落，采用分段平行流水作业，同时进行施工。力争在开工后的10天内，完成路基清表工作，待路基处理完全符合设计及施工技术规范要求后方可进行路堤填筑，路基开挖采用随挖随运的方式，运至制定弃土场倾倒。路基施工一旦开工就必须连续作战，充分发挥机械化优势，迅速展开施工高潮。钢筋砼管道施工顺序：管道施工一旦开始要全力抢建基础，全力抢建制约路基成型连片的管道。管道的施工要超前路基施工。并清理好完成通道进出水口和沟渠的接顺。严重影响路基填方的可适当放后，待路基填到一定高度时按先填后挖进行施工。排水和防护工程施工顺序：排水防护施工要坚持上边坡、下边沟、排水沟等防护工程全方位施工；要坚持线条化、平顺化、网格化、象形化的施工原则。线外改道、改线工程，排水土沟依实际情况与主线路基施工穿插进行。雨、污管施工顺序：雨污管沟开挖雨污管基础垫层雨污管安装检查井砌筑管沟回填。通过现场考察，项目部设在黎家堡新一中对面，根据工程需要在工点旁安置施工班组，拌和站、材料库房及钢筋库房等生产设施。详见附后“施工总平面布置图”。施工准备：做好开工准备和临时工程建设工作。搞好前期测量，对导线点、水准点进行复测，满足规定精度后方可采用。地形地物调查，原材料比较及订购，项目经理部临时驻地租赁，开工前人员设备调遣以及与指挥部、当地相关部门的工作联系，配合做好征地拆迁等工作；进场后首先完成原有道路的加固及加宽工作，在具备施工条件的路段开挖纵向施工便道。进行设备安装及调试、变压器架设、通讯设施配置、办公设备配备及供水设施等。2.4施工总平面布置详见施工总平面布置图第三篇资源配置计划3.1项目管理机构及主要管理人员、管理制度为确保本工程顺利完成，我公司拟投入主要管理人员及主要施工班组，普通劳动力通过市场招募。所有人员在我公司基地将先进行施工前动员和培训，提高技术水平和思想认识，要求施工人员了解工程基本概况、施工特点，掌握工序施工要领。以保证按期、优质、安全地完成施工任务。1.项目管理组织机构及主要管理人员：见下列管理体系框图。项目经理项目经理：龙香周技术负责人技术负责人：黄仕勇计划科申友明材料科田永凤安全科潘国安计划科申友明材料科田永凤安全科潘国安财务科张丹办公室刘东工程科石龙凤质检科张仕平二工区叶子军二工区叶子军一工区一工区冉启华2.工区管理体系图3.人员结构数量表技术与管理人员高级工程师工程师助理工程师技术员其他小计1223412技术工人机械操作手砌工焊工电工测工小计1020202355试验工修理工钢筋工爆破工架子工砼工353083020普通工人80人员合计1673.2劳动力投入计划主要劳动力计划表时间工种2011年8月9月10月11月12月1月2月3月4月普工205080808080606060砌工103050608070505050砼工51012202015101010钢筋工5820303020888爆破工588888200焊工81015202020844根据工程建设的实实际情况，可可做适当的安安排，以满足足工程施工要要求。3.3施工机械设备投入计划用于本工程的设备和仪器从公司设备基地根据施工进度计划提前7天调入现场，根据工程进展和工期计划的要求分阶段调入和退出。主要施工设备见下表《拟投入本合同工程的主要机械表》。本项目所有工程试验可通过公司试验室分析鉴定，基本满足除材料的化学分析，预应力之外的所有土工和水泥混凝土、钢筋试验。所需要测量和实验仪器设备在施工准备期全部进场，确保在开工前建好实验室并通过验收。拟投入本合同段主要的机械设备表序号名称单位数量规格进场时间1空压机台2VY9/72012年8月2潜水泵台10ZBL—6A2012年8月3砂浆搅拌机台2L1-4002012年8月4挖掘机台3CAT320B2012年8月5自卸汽车辆25三菱\15t2012年8月6小型机具台202012年8月7压路机台116T振动式2012年8月8推土机台1TY1402012年8月9砼搅拌运输车台3AH5266GJJB2012年8月10压浆机台2TGZ-120//1052012年8月11预应力张拉机台4YCD200/2200T2012年8月12汽车吊台2QY502012年9月13钢筋切断机台2FQW402012年9月14钢筋弯曲机台2WJ40-12012年9月15钢筋调直机台2GTJ4/142012年9月16切割机台5HQS42012年9月17交流电焊机台5BX-3002012年9月18变压设备台1ST345/3115KVA2012年9月19全站仪台1拓普康（科维TKKS0-2002）2012年8月20水准仪台3天津赛博DS-3322012年8月根据工程建设的实实际情况，再再做合理安排排，以满足工工程施工进度度要求3.4施工临时工程、临时设施3.4.1临时道路本项目位于德江县城南新区，沿线现有道路有城南大道、G326国道、以及众多的城市区域道路可作运输通道。施工机械设备，筑路材料等均可直接运至工地，运输条件极为方便，局部辅以施工便道，即可满足施工的需要。施工便道统一在现有道路范围内加固加宽处理，设置一处会车带，便道用砂砾硬化，基本做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。以满足施工机械进场、施工作业和材料运输。3.4.2施工供电、供水和通讯设施沿线电力网较完善，可与电力有关部门协调，就近引用，工程用电条件较方便。拟在城南大道驻地旁安装315KVA变压器1台，并沿路线纵向架设临时电力线路，接通各施工点临时用电设施，以满足全线施工需求。施工、生活用水考虑利用当地自来水和玉溪河水，并在工地现场适当位置建水池蓄水，以保证生活用水及施工连续性。项目部设置程控电话，各施工队配备足量移动电话或对讲机，构成施工管理通信系统。3.4.3预制场、拌合场预制场：本桥桥梁梁、板和道路道牙和路缘石的预制加工及堆放场工，需场地约3000m2，设置在K0+140～K0+160,KO+380～KO+480处。混凝土拌合场，拟使用商品混凝土。沥青混凝土拌合，使用拌合车。3.4.4工地仓库、加工棚、临时工棚1.拟搭建钢筋堆放、加工仓库及工棚500m2；2.设备、半成品仓库及看守房200m2；3.项目部办公用房、民工租赁房等工地用房800m2。3.4.5成品、半成品保护1.混凝土浇筑成品保护冬季低温、雨季防雨特殊保护。2.沥青混凝土路面浇筑保护沥青混凝土路面浇筑终压后，路面温度降至低于50℃并清除留在路面上的工具、护栏杂物后，取得监理工程师的书面同意才开放交通。在路面未冷却前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料等落在新铺路上。沥青层施工有着前期准备量大、技术性高、机具设备庞大等特点，并牵涉到施工工区内交通组织、安全保卫等工作。因此，必须严格组织认真协调。按市政工程的施工特点，沥青施工通常由路面公司专业队伍施工，但前期工作必须由我们提供合格、清洁的施工场地，我们对整个工程质量负责。因此，我们必须严格监督其施工全过程，并认真配合其全面施工。按照《沥青砼路面施工及验收规范》要求进行检测。3.4.6脚手架工程使用脚手架、模板支架，全部采用钢管和型钢。3.5.建筑材料项目区域内覆盖层较厚，挖方弃土不能满足填方设计要求。通过现场考查，填石用料可从距现场约5公里处罗家寨石料场外运以满足填方用料要求。挖方弃土可运至距现场约8000米的弃土场堆弃。第四篇主要工程项目施工方案及施工技术4.1道路工程本合同段道路工程施工技术，主要有：1.路基工程：路基土方开挖、路基石方开挖、路基翻浆及软弹换填等处理、路基挡土墙及边墙砌筑、路基填筑、路基护坡支护等。路基土方开挖，含清表杂物、强风化石方开挖，拟采用挖掘机施工。在路基土方距设计高程面30~50cm处，使用履带式推土机开挖。路基石方开挖、路基填筑及护坡，另行编制《施工方案》。2.路面工程：路面基层4.2桥梁工程本桥梁工程施工，另行编制《施工方案》。4.3管线及综合管沟工程1.施工准备：清除管沟位置周围场区的杂草、垃圾，平整场地，搭建临时仓库，接通施工用水、用电，安装发电机、钢筋制作设备等，组织材料进场，所有材料均须验检合格后方可进场。防水卷材、型钢一次到位，钢筋、砖视工程进度分批进场，混凝土采用商品混凝土。2.施工放样：采用极坐标法，按设计坐标放出综合管沟各边桩。根据施工要求加设施工控制桩，以控制通道各阶段的施工。3.沟槽施工：根据施工放样桩确定基础开挖边界线和开挖深度。基抗开挖采用挖掘机，挖至接近基底标高时预留20cm用人工修整基底。基坑开挖时注意排水，保持坑底干燥无积水。基坑面采用开挖集水井、潜水泵抽水。基坑开挖边坡顶设置挡水圈，边坡面视工程需要采用3cm厚20号水泥砂浆抹面。基底处理：基坑挖至设计标高后，报请监理工程师验槽签认，再进行人工清理干净并整平夯实。经试验检测地基承载力大于160Kpa后方可进入一道工序的施工。否则按设计变更进行地基处理。4.砂石垫层铺筑：恢复测量桩位，确定砂石垫层铺筑边线。砂石垫层采用分层填筑，每层虚铺厚度不大于30cm。砂石垫采用打夯机夯实，经检密实度符合要求后方可进行砼垫层的浇筑。5.砼垫层浇筑：重新恢复测量桩，按施工图纸尺寸支撑侧面模板。模板采用木模板，此时应注意水沟位置的模板安装问题。砼采用商品混凝土，灌车运输至现场，手推翻手车倒运，搅拌现场附近标明用量，并在现场安排专人控制砼坍落度。砼振捣采用插入式振捣器，防止漏振或过振。待其初凝后，立即进行洒水养护。6.质量保证措施：加强思想教育，提高全员的质量意识，实行质量岗位负责制。认真执行质量及其它相关的管理制度，加强全面质量管理，把各项行之有效的质量管理制度落实到施工全过程中去。加强全面的技术培训工作，经常不定期地组织全体施工人员学习《公路桥涵施工技术规范》及其他相关性规范，提高全员的理论认识。加强原材料质量管理，外购材料须有出厂合格证，地产材如砂、石等材料，事先须经试验合格并经监理工程师批准后才能采购。进库材料要妥善保管，防止受潮变质，生锈腐蚀。严格执行业已建立的技术交底制，每天工作开始前施工员须向施工人员交代清楚施工有关要求、施工方法等，重要工序须加图示说明，以免误解。加强箱涵的施工测量工作，确保箱涵放线的精确度，箱涵砼浇筑严格按照规范操作保证其连续性，控制其施工缝出现在非设计位置处，以确保箱涵的整体性。箱涵砼须按规范规定进行砼各项控制试验，严格控制砼质量符合规范要求。积极配合和听从监理工程师的指导及指令，严格按监理程序办事，把好各道工序的质量检查验收关。凡不合格之处，坚决按监理工程师指令，进行整改修正或予以返工。4.4工程观测与试验施工观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的有效手段，同时观测的沉降量也是计量支付的依据。推算路面铺筑时间的基础资料。施工观测项目包括沉降观测和稳定观测两项。1.沉降观测①观测点的布设一般路段沿纵向每隔100～200m设置一个观测断面，桥头路段设置2～3个观测断面，观测点布设在路堤中心及两侧路肩处。②观测频率施工期：每填筑一层观测一次，如果两次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次；预压期：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，直至预压期结束。③水准点的设置水准点设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测中设置的水准点结其校核一次。④观测仪器观测仪器采用S1、S3型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1mm。2.稳定观测地表位移观测边桩的埋设与观测。位移观测边桩布设在路堤两侧趾部，以及边沟外缘现边沟外缘以远10m的地方，同一观测断面的边桩埋设在同一横轴线上，布设间距为沿纵向每200m一个断面。边桩采用C25砼预制，埋置深度以地表以下不小于1.2m，桩露出地面的高度不大于10cm。位移边桩的观测采用红外测距仪量测，其观测频率为每观测一次，直路堤预压结束。3.不稳定状态的判断标准路堤在填筑过程中，若沿路堤中线地面沉降速率≥15mm/d，或坡脚处水平多≥5mm/d，标志着不稳定状态的出现，立即停止加载；当停止加载后，每天仍需进行观测，并且当连续观测三天的沉降与位移在控制值之内时才能继续加载。第五篇主要分部分项工程技术要求及质量保证体系本合同段工程拟划分单位工程：5.1道路工程5.1.1路基开开挖土方开挖：施工中中及时根据测测设的边桩控控制边坡坡比比，在雨季前前做好截水沟沟等排水设施施，尤其是深深路堑高边坡坡路段更应重重视。挖至接接近路基标高高时，须通过过试验测定土土壤压缩变形形量，确定合合适的预留压压缩厚度，用用振动压路机机碾压，挖掘掘机配合修整整路拱。石方开挖：半路堑堑开挖时采用用纵断面开挖挖，以增加开开挖工作面。全全路堑开挖时时采用横断面面开挖。对于于风化层和松松软岩层位，用用挖掘机开挖挖，边坡用人人工清刷。次次坚石和坚石石部分采用深深孔控制爆破破，为保证路路堑边坡的稳稳定和坡面控控制，边坡预预留光爆层实实施光面爆破破（或预裂爆爆破），严禁禁采用洞室爆爆破，根据地地形地质条件件，搞好深孔孔爆破和坡面面光面爆破的的设计和组织织工作。5.1.2路基填筑开工28天前，制制定明确的技技术保障方案案，对路堤的的填筑方法、检检测手段、频频率做详细说说明，报监理理工程师审批批，用路堤填填料铺筑长度度不小于1000m（全幅幅路基）的试试验路段，并并将试验结果果报监理工程程师审批。填筑工艺本项目为路基新建建工程，填方方高度达2--11米之间间，在该段路路基上填筑石石料，为保证证填方质量，特特对该段路基基以高填方路路基严格控制制。具体控制制措施如下：：1、施工前选择一长长度不小于1100m的填填方地段作为为试验段，以以取得压实设设备的类型、最最佳组合方式式、碾压遍数数及碾压速度度、工序、每每层材料的松松铺厚度等有有关数据以指指导施工。2、高填方地段施工工前准备工作作。施工前仔仔细对填方区区进行现场勘勘查，掌握填填方区地质情情况，对于特特殊地基，根根据HYPERLINK"/Sub06.aspx"设计和施工规规范的要求，按按特殊地基处处理方法进行行基底处理；；先将淤泥及及原地面树木木杂草腐植土土、及树根全全部清除、坑坑洞穴填土夯夯实，并疏干干积水、凉晒晒、平整，原原地面横纵坡坡陡于1：5的地段挖成成宽度不小于于1m的台阶（路路基清表完成成后请设计、地地堪单位现场场踏勘认为基基础承载力达达到要求后才才能在原地面面上作压实处处理），然后后用压路机碾碾压到规范要要求的压实度度（不小于995%）。3、填方区上料。运运料前，填料料经试验合格格后使用。填填石路堤应选选用石质均匀匀、单轴饱和和抗压强度在在15Mpaa以上的石料料填筑，并采采用YZTYY30型以上上的拖式振动动压路机分层层碾压密实，边边坡采用粒径径大于30ccm的硬质（强强度大于300Mpa）石石料码砌。填填高小于5mm时码砌厚度度为1m，填高5～10m时，码码砌厚度为11.5m，10m以上时时码砌厚度为为2m。上、下下路堤为保证证填料均匀、密密实、强度高高和减少不均均匀沉降，应应分层填筑，分分层松铺厚度度不得大于550cm，最最大粒径不大大于分层厚度度的2/3。逐层层填筑时，应应安排好石料料运输路线，专专人指挥，按按水平分层，先先低后高、先先两侧后中央央卸料，并用用大型推土机机摊平。个别别不平处应配配合人工用细细石块、石屑屑找平。当石石块级配较差差、粒径较大大、填层较厚厚、石块间的的空隙较大时时，可于每层层表面的空隙隙里扫入石渣渣、石屑、中中、粗砂使空空隙填满。人人工铺填料径径25cm以上上石料时，应应先铺填大块块石料，大面面向下，小面面向上，摆平平放稳，再用用小石块找平平，石屑塞缝缝，最后压实实。人工铺填填块径25ccm以下石料料时，可直接接分层摊铺，分分层碾压。填填石路堤的填填料如其岩性性相差较大，则则应将不同岩岩性的填料分分层或分段填填筑。用强风风化石料或软软质岩石填筑筑路堤时，应应按土质路堤堤施工规定检检验其CBRR值（CBR值按＜＜公路土工试试验规程＞（JTJ-93）的试验方法测定）是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。采用“四区段、八流程”工艺组织施施工。四区段：“填筑区区、摊平区、碾碾压区、检测测区”。八流程：“测量放放线、挖装运运输、卸石填填筑、摊铺整整平、晾晒（洒洒水）、碾压压、自检、报报验”。2.填石路堤填石路堤应选用石石质均匀、单单轴饱和抗压压强度在155Mpa以上上的石料填筑筑，并采用具具有效大功率率的振动压实实机具，分层层碾压密实，边边坡采用粒径径大于30ccm的硬质（强强度大于300Mpa）石石料码砌。填填高小于5mm时码砌厚度度为1m，填高5～12m时，码码砌厚度为11.5m，12m以上时时码砌厚度为为2m。填石路堤顶部（含含路床）1000cm范围围内应填筑符符合路床要求求的土，最大大粒径不得超超过10cmm并分层压实实。上、下路路堤为保证填填料均匀、密密实、强度高高和减少不均均匀沉降，应应分层填筑，分分层松铺厚度度不得大于550cm，最最大粒径不大大于分层厚度度的2/3。逐层层填筑时，应应安排好石料料运输路线，专专人指挥，按按水平分层，先先低后高、先先两侧后中央央卸料，并用用大型推土机机摊平。个别别不平处应配配合人工用细细石块、石屑屑找平。当石石块级配较差差、粒径较大大、填层较厚厚、石块间的的空隙较大时时，可于每层层表面的空隙隙里扫入石渣渣、石屑、中中、粗砂，再再以压力水将将砂冲入下部部，反复数次次，使空隙填填满。人工铺铺填料径255cm以上石石料时，应先先铺填大块石石料，大面向向下，小面向向上，摆平放放稳，再用小小石块找平，石石屑塞缝，最最后压实。人人工铺填块径径25cm以下下石料时，可可直接分层摊摊铺，分层碾碾压。填石路路堤的填料如如其岩性相差差较大，则应应将不同岩性性的填料分层层或分段填筑筑。用强风化化石料或软质质岩石填筑路路堤时，应按按土质路堤施施工规定检验验其CBR值是否否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。填石路堤的质量控控制：填石路路堤的压实质质量适宜采用用施工参数（夺夺实功率、碾碾压速度、压压实遍数、铺铺筑层厚等）与与夺实质量检检测联合控制制。其压实质质量检测可以以采用压实沉沉降差或孔隙隙率进行检测测。其中填料料压实孔隙率率的检测必须须采用大坑（最最大粒径的11.5-2倍倍）和水袋法法进行。3.特殊部位填筑A、台背填方：选用用透水性填料料，严格控制制每层填筑厚厚度和碾压遍遍数。每层厚厚度一般不超超过15cmm，在回填压压实施工中，应应对称回填压压实并保持结结构物完好无无损，压路机机达不到的地地方，应使用用小型机动夯夯具进行碾压压。B、半填半挖、填挖挖交界处：交交界处路基下下必须清除较较松散的岩石石覆盖土，防防止路基出现现不均匀沉降降。当填挖交交界处为较高高陡坡地段时时，路槽下铺铺设土工格栅栅，以防止填填挖交界处可可能产生的裂裂缝。挖方区区为土质时，填填至上路堤顶顶面后，应将将超挖区挖至至路床底面，然然后用冲击压压路机全面补补压2～3遍，铺设第第一层土工格格室，再分层层铺筑下路床床，在下路床床顶面铺设第第二层土工格格室，然后铺铺筑上路床；；挖方区为整整体性好的坚坚石、次坚石石时，填方区区填至下路床床顶面后，应应将填方部分分用冲击压路路机全面补压压2～3遍，同时在在挖方侧3米宽范围超挖挖30cm，铺铺设第一层土土工格室，然然后与填方部部分一同铺筑筑上路床。在在上路床顶面面结合部铺设设第二层土工工格室。铺设设土工格室时时，在挖方侧侧应进行有效效的锚固，锚锚钉采用100钢筋弯制而而成。在土质质挖方段锚固固钢筋长度应应大于30ccm，在石质质挖方段锚固固钢筋长度不不小于20ccm，对于部部分坎陡路段段可适当增加加格栅层数，其其锚固长度不不小于1米。土工格栅应在平整整的下承层上上全断面铺设设。不允许有有褶皱，采用用人工拉紧，用用插钉等措施施固定土工格格栅于下承层层表面。土工工格栅垂直于于路线方向铺铺设，以改善善其受力性能能，长度不够够路基宽度时时可以搭接，接接缝尽可能靠靠近路基中部部。土工格栅栅铺设后及时时进行填筑施施工，以避免免阳光长时间间的直接暴晒晒。C.工艺措施1质量措施a.严格控制填层层厚度和填筑筑宽度。每层层初平完成后后，对填层厚厚度进行检查查，确保每层层填筑的厚度度控制在500cm之内，发发现超厚现象象及时采取相相关措施减薄薄。推土机在在初铺时，摊摊铺的宽度比比HYPERLINK"/Sub06.aspx"设计宽度加大大50cm，以以保证路基边边部压实。b.路堤填筑时，做做到工地现场场随时有施工工员值班，对对路堤填筑进进行实行全过过程指挥，使使填层厚度、平平整度、压实实度等处于良良好的受控状状态，保证填填筑过程符合合规范要求。c.严格控制填料料的质量和粒粒径。d.严格进行压实实度的试验检检测。每填完完一层由队部部试验室负责责进行检测，经经理部中心试试验室经常性性地对压实薄薄弱环节进行行抽检，发现现压实度不合合格的情况，及及时采取适当当的措施进行行处理，必要要时采用强夯夯处理，确保保路基的填筑筑压实符合规规范要求。e.结合永久排水水做好施工期期间的临时排排水工作。每每层填筑时，在在填层面做成成2%～4%的横向排排水坡，并在在路基两侧边边坡处每隔110～20m交错设设置临时排水水沟，以保持持路基面不积积水，且使雨雨水顺临时排排水沟排入边边坡坡脚，不不致冲刷边；；路堤坡脚及及时作好临时时或永久性排排水沟，保证证路基边坡排排水通畅。f.严格控制路堤堤渗水部分的的填筑材料，选选取水稳性高高及渗水性好好的填料进行行填筑，防止止渗透动水压压破坏路堤边边坡的稳定。5.1.3路基基防护1.挡土墙施工工测量放线，由测量量控制点测出出挡土墙线型型，复核、报报验无误后方方可开挖。进行挡墙施工前的的技术交底和和安全交底。对施工挡墙各工段段的人员落实实到位。准备挡墙施工所需需的各类物资资、机具有安安全用具等。不合格准备工作不合格不合格不合格不合格不合格测量报验不合格不合格不合格不合格挡墙基槽报验77天抗压挡墙基础砌筑砂浆试件取样砂浆试件取样养护砂浆试件取样抗压砂浆试件取样抗压挡墙墙身砌筑挡墙勾缝施工方法挡土墙基槽开挖措措施视地质情况放出基基槽挖线。因本工程新建道路路，本工程的的挡土墙基槽槽均采用机械械开挖人工清清底。对于大挖方段及高高边坡地段的的挡墙基槽开开挖，采取跳跳仓方法开挖挖，防止边坡坡滑坡或塌坡坡。同时，对对于土质差，易易滑坡的边坡坡，还需加设设支撑等处理理措施，才能能进行挡墙施施工。挡墙基槽开挖成型型报验合格后后如不能及时时进行挡墙施施工的，应采采取砼封底，防防止雨水对基基底的浸泡，影影响地基承载载力。挡墙墙身施工方法法挡墙基础用平毛石石砌筑，并错错缝，砂浆饱饱满，毛石厚厚度应在155cm以上。挡墙砌筑时，先用用木条或木方方制作墙面坡坡度架，按坡坡度固定在每每段挡墙两端端，严格设计计按坡度施工工。挡墙块石应干净，不不沾土、无灰灰块，照面石石要清凿使用用，照面石平平均厚度不小小于40cmm，丁顺相间间。坐宽大于于25cm，长长度大于300cm，分盘盘砌筑，每盘盘平顺。挡土墙施工前由项项目部质检员员将本工程所所用的砂、水水泥送实验室室进行实验，并并出具相应配配合比。挡墙墙采用坐浆法法施工，挂牌牌标明配合比比，二干三湿湿拌合，砂浆浆要饱满，配配比严格按实实验室出具的的配合比进行行拌合。拌合合砂浆用水必必须干净，不不能含有机杂杂物或泥浆等等。每天砌筑挡墙前，要要清除杂物、表表面活石、松松凝固浆块，并并先洒水湿润润，每天砌筑筑高度≤1.2m。已已凝固的墙体体，不能重敲敲、重砸，砌砌石湿水养护护2-5天。砌筑填芯石时，灰灰缝应彼此错错开，水平灰灰缝不得大于于3cm，垂直直灰缝一般不不得超过4ccm，个别空空隙较大时，应应在砂浆中填填没小石块，块块石之间不能能出现直接接接石现象。石料层砌筑，先照照口后填芯。挡墙石料应符合下下列要求：质地均匀无裂缝，不不易风化，无无脱层，无泥泥土。石料强度不低于设设计要求，长长及宽不小于于其厚度，顶顶面及底面应应平整。打去去锋棱凸角，表表面凹入部分分不大于2ccm。砂浆应严格按设计计标号M7..5号拌合，应应具有良好的的保水性和一一定稠度，配配比准确，拌拌合均匀，色色泽一致。当当变更砂浆的的组成材料时时，其配合比比应重新选定定，每50mm3砌体砂浆浆取试件一组组（6块）。水泥和有机塑化剂剂的配料精确确度应在±2%以内，砂砂的配料精确确度应在±5%以内。对于吸水率较大的的石料或干热热多风时，砂砂浆宜选用较较大的稠度。M10砂浆勾皮带带缝，在砌照照面石时留22cm深的空空缝不填砂浆浆，勾缝前清清除墙面粘结结的砂浆，灰灰尘和杂物等等，并洒水湿湿润墙面，瞎瞎缝或缝宽尺尺寸不足的，应应凿开凿宽。勾缝要求横平竖直直，深浅一致致，十字缝搭搭接平整，不不能有瞎、丢丢缝、裂缝和和粘结不牢等等现象。并且且灰缝整齐，宽宽度一致，不不出毛刺，不不得空鼓，脱脱落等。墙身每10m设置置伸缩缝和沉沉降缝一道，缝缝宽2cm，缝内内用木丝板等等弹性材料塞塞入，塞入不不小于12ccm。墙身泄水孔水平方方向及纵向间间距为2-3米，上下交措措，尺寸为110cm的圆圆孔，墙后宜宜回填砂性土土，内摩擦角角不小于355°，在砌体强强度达到700%以上时方方可分层填筑筑夯实，以确确保墙体稳定定。墙顶地面应结合使使用要求做封封底处理，以以防地表水下下渗。2.99.1挡土墙墙基础直接置置于天然地基基上时，经监监理工程师检检验同意后，方方可开始砌筑筑，当有渗透透水时，及时时排除，以免免基础在砂浆浆初凝前遭水水侵害。砌筑筑时必须两面面立杆挂线或或样板挂线，外外面线顺直整整齐，逐层收收坡，内面线线可大致适顺顺，在砌筑过过程中经常校校正线杆，以以保证砌体各各部尺寸符合合图纸要求。当当挡土墙基础础设置在岩石石的横坡上时时，清除表面面风化层，并并做成台阶形形，台阶的高高宽比不得大大于2:1，台阶阶宽度不小于于0.5m。沿沿挡土墙长度度方向地面有有纵坡时，沿沿纵向做成台台阶。砌筑基基础的第一层层时，如基底底为基岩或混混凝土基础，先先将其表面加加以清洗、湿湿润，坐浆砌砌筑。砌筑工工作中断后再再进行砌筑时时，将砌层表表面加以清扫扫和湿润。砌砌体分层砌筑筑，砌筑上层层时，不振动动下层。不得得在己砌好的的砌体上抛掷掷、滚动、翻翻转和敲击石石块。砌体砌砌筑完成后，进进行勾缝。工工作段的分段段位置在伸缩缩缝和沉降缝缝之处，各段段水平缝一致致；分段砌筑筑时，相邻段段的高差不超超过1.2mm。挡土墙沉沉降缝、伸缩缩缝、防水层层、泄水孔，严严格按图纸规规定施工或按按工程师的指指示设置。基础开挖前在边坡坡上方做好截截、排水设施施，可采用永永久和临时相相结合的方式式进行。开挖挖时可根据地地质情况，必必要时分段开开挖，开挖边边坡与墙背坡坡一致。基底检查基础开挖至设计标标高后，进行行基底检查，如如与设计不符符，进行加固固处理。墙身采用75号水水泥砂浆砌石石。砌筑时按按施工规范施施工控制和质质量控制。在在台背路肩设设计标高以下下30cm内粘粘土进行夯实实，在其上沿沿坡面填铺220cm厚砂砂夹石反滤层层，在墙顶高高程以下500cm处填筑筑粘土。墙身身砌筑时要保保证与边坡密密贴。浆砌片石施工要点点：砌体石料的抗压强强度应符合规规范要求，用用于主体工程程的片石不低低于30Mppa，用于附附属工程片石石不低于255Mpa，石石料应坚硬，不不易风化，无无裂纹，表面面干净；片石石大小合适，用用于面层的片片石厚度不得得小于20厘米，且棱角角明显，线条条整齐，表面面平整，一般般片石的厚度度不得小于115厘米。砌筑砂浆的强度及及所用原材料料质量，均应应符合设计要要求和规范规规定，砂浆拌拌合应有良好好的和易性并并随拌随用。浆砌排水沟的边坡坡应做到平整整、直顺或圆圆顺、稳定。砌砌体砌缝均匀匀、砂浆饱满满、勾缝平顺顺密实、沟底底平顺不积水水。在墙身砌砌筑过程中，要要按设计图纸纸要求设泄水水孔，以确保保排水顺畅。墙身砌筑完毕后，马马上进行基坑坑回填、夯实实。采用挤浆法砌片石石挡墙，片石石应安放牢固固，砂浆饱满满，缝宽均匀匀竖直，上下下贯通，塞缝缝材料符合设设计要求，墙墙背反滤层按按设计铺实，泄泄水孔呈梅花花形布置，孔孔口方正，无无堵塞。沟槽回填：施工完毕并检验合合格后、沟槽槽渠形成，沟沟槽应及时回回填。沟槽的回填材料，严严格按规范要要求施工;除设计文件件另有规定外外，应满足下下列规定；回填土时，应符合合下列规定；；不得含有机物，应应采用细粒回回填。冬期回填时可均匀匀掺入冻土，其其数量不得超超过填土总体体积的15%%，且冻块尺尺寸不得超过过100mmm。采用石灰土、砂、砂砂跞等材料回回填时，其质质量要求应按按设计规定执执行；回填土的含水量，宜宜按土类和采采用的压实工工具控制在最最含水量附近近。回填土每层的压实实遍数，应按按要求的压实实度、压实工工具、虚铺厚厚度和含水量量，经现场试试验确定。沟槽回填时，应满满足下列要求求：砖、石、木块等杂杂物应清除干干净；采用明明沟排水时，应应保持排水沟沟畅通，沟槽槽内不得有积积水；采用井井点降低地下下水位时，其其动水位应保保持在槽底以以下不小于00.5m；回填土并满足下列列规定；根据一层虚铺厚度度的用量将回回填材料运入入槽内，且不不得在影响压压实的范围内内堆料；需要要拌和的回填填材料，在运运入槽内前拌拌和均匀，不不得在槽内拌拌和；沟槽回回填或其他材材料的压实，应应满足下列规规定；回填压实应逐层进进行；分段回回填压实时，相相邻段的接茬茬应呈接梯形形，且不得漏漏夯；采用木木夯、蛙式夯夯实等压实工工具时，应夯夯夯相连，采采用压路机时时，碾压的重重叠宽度不得得小于20ccm；回填材材料压实后应应与沟壁紧贴贴。3.9.2预制块块网格护坡及及各式骨架护护坡A、首先清理施工场场地，修整边边坡使砌筑地地带的标高和和边坡坡度与与图纸要求相相一致。然后后按图纸所示示的地点进行行施工放样，浅浅挖砌筑网格格的基坑，并并进行人工夯夯实。B、埋置预制混凝土土块要求整齐齐、顺直、无无凹凸现象。C、将砌筑材料的残残留物清除干干净，同时不不得损坏已成成的网格，如如有松动还脱脱落之处必须须及时修整。D、骨架形成后，应应及时按图纸纸要求进行铺铺草皮。5.1.3路面基基层水泥稳定碎石基层层施工水泥稳定碎石基层层的施工按下下列步骤进行行：放样———准备下承层层——拌和水泥泥稳定碎石材材料——运输水泥泥稳定碎石材材料——摊铺水泥泥稳定碎石材材料——整形——碾压——接缝和调调头处的处理理——养生——验收。1准备工作（1）、准备下承层：：对级配碎石石底基层按《公公路路面基层层施工技术规规范》（JTTJ034—2000）进进行验收，对对不合格路段段采取措施进进行处理使其其达到标准。（2）、铺筑试验路段段：对选定料料场的石料进进行原材料试试验，确定配配合比，配合合比的设计应应符合《公路路路面基层施施工技术规范范》的有关规规定，上报监监理工程师批批准。开工前前14天，在监监理工程师批批准的现场并并在监理工程程师的监督下下作不少于2200米的试验路段段。通过试验验路段确定松松铺系数、碾碾压遍数、压压实方法、压压实厚度以及及所用的施工工机械类型及及其机械组合合，作为下一一步的施工依依据。试验路路段完成后，编编写施工总结结报监理工程程师审查批准准，然后按工工程师批准的的试验路段的的施工工艺、施施工方法及技技术标准进行行施工。（3）、施工放样：在在底基层上恢恢复中线，直直线段每155-20m设一一桩，平曲线线段每10-15mm设一桩，对对水泥稳定碎碎石基层上下下层进行施工工放样。施工工放样包括标标高测定与平平面控制两项项内容。标高高测定的目的的是确定下承承层高程与原原设计高程相相差的确切数数值，以便在在挂线时纠正正到设计值或或保证施工层层厚度。根据据标高值设置置挂线标准值值桩，据以控控制摊铺厚度度和标高。标标高放样应考考虑下承层标标高差值（设设计值与实际际标高值之差差）、厚度和和本层应铺厚厚度。综合考考虑后定出挂挂线桩顶的标标高，再打桩桩挂线。当下下承层厚度不不够时应在本本层内加入厚厚度并兼顾设设计标高。如如果下承层厚厚度够而标高高低时，应根根据设计标高高放样。如果果下承层厚度度与标高都超超过设计值时时应按本层厚厚度放样。若若厚度和标高高都不够时，应应以差值大的的为标准放样样。总之，不不但要保证沥沥青路面总厚厚度，而且要要考虑标高不不超出容许范范围。当两者者矛盾时，应应以满足厚度度为主考虑放放样，放样时时计入实测的的松铺系数2、水泥稳定碎石的的拌和水泥稳定碎石的拌拌和采用不低低于200TT/H的强制制式拌和机进进行中心站集集中拌和，在在正式拌和之之前，应先调调试拌和设备备，进行试拌拌，使混合料料的颗粒组成成和含水量都都达到规定的的要求，原集集料的颗粒组组成发生变化化时，应重新新调试拌和设设备。拌和时时应严格控制制材料的配合合比和碎石的的最大粒径，根根据集料的含含水量及时调调整添加的水水量，拌和要要均匀。3、水泥稳定碎石运运输采用自卸汽车运输输混合料，已已拌成的混合合料应尽快运运送到铺筑现现场，如运距距远、气温高高，混合料应应用蓬布和麻麻袋覆盖，以以防水分过多多蒸发而造成成水分损失。4、水泥稳定碎石摊摊铺采用摊铺机（上、下下基层）施工工，根据规范范及本项目基基层厚度，分分两层摊铺碾碾压，待底层层经监理工程程师验收合格格后，再进行行上层的摊铺铺施工。5、水泥稳定碎石摊摊铺的碾压混合料经摊铺成型型后，应立即即在全宽范围围内进行碾压压。采用纵向向梯队摊铺即即双摊铺机铺铺筑施工，避避免纵向接缝缝。一般路段段由两侧向中中间碾压；超超高路段由内内侧向外侧碾碾压。碾压时时采用振动压压路机，先静静压1～2遍，再用振振动压4遍，相邻碾碾压带应重叠叠1/2～1/3轮迹，将将整个摊铺范范围内的混合合料完全均匀匀地压实到规规定的压实度度为止，压实实后的路拱面面应平整无轮轮迹或隆起，且且断面正确，路路拱符合要求求。碾压过程程中，混合料料的表面应始始终保持潮湿湿，如表面水水分蒸发得快快，应及时补补洒少量的水水。6、水泥稳定碎石接接缝处理摊铺机摊铺混合料料时，不宜中中断，如因故故中断时间超超过2h以上，应应设置横向接接缝。将摊铺铺机驶离末端端8～10米后，用用人工将末端端混合料处理理整齐，紧靠靠混合料放两两根方木，方方木的高度应应与混合料的的压实厚度相相同，整平紧紧靠方木的混混合料，方木木的另一侧用用砂砾或碎石石回填约3mm长，其高度度应高出方木木几厘米，将将混合料碾压压密实，在重重新摊铺混合合料之前，将将砂砾或碎石石和方木除去去，并将下承承层顶面清扫扫干净，将摊摊铺机返回压压实末端，重重新开始摊铺铺；如摊铺中中断后未按上上述方法处理理，而中断时时间超过2hh以上，则应应将摊铺机附附近及其下面面未经压实的的混合料铲除除，并将已碾碾压密实且高高程和平整度度符合要求的的末端挖成与与路中心线垂垂直并垂直向向下的断面，然然后在摊铺新新的混合料。水水泥稳定碎石石基层施工中中尽量避免纵纵向接缝，在在不能避免的的情况下，纵纵向接缝必须须垂直相接，不不能斜接，且且在前一幅摊摊铺时，在靠靠后一幅的一一侧用高度与与级配碎石压压实厚度相同同的方木或钢钢模做支撑，摊摊铺后一幅前前将模板除去去。7、水泥稳定碎石的的养生水泥稳定碎石基层层每一段碾压压完成后并经经压实度检查查合格后应立立即设专人用用麻袋或湿砂砂覆盖整个表表面，采用水水车进行洒水水湿润养生，养养生时间不得得少于7天。第二层层也可采用洒洒布透层沥青青乳化液进行行养生，养生生期间应封闭闭交通，除洒洒水车外，不不得通行任何何车辆，不能能封闭交通时时应限制重车车通行，其它它车辆的速度度不应超过330km/hh。5.1.4路面面面层沥青路面施工（1）沥青透油层和粘粘油层施工待水泥石屑稳定层层检验合格表表面稍干后，浇浇洒沥青透油油层，在原砼砼路面直接铺铺设沥青的，先先清扫路面，再再浇沥青粘油油层。如果水泥石屑稳定定层完工时间间较长，表面面过分干燥，先先对稳定层面面进行清扫，并并浇洒少量的的水，使稳定定层轻微湿润润，待浇洒的的水在基层开开始变干时，即即可浇洒沥青青。按设计沥青用量，用用沥青洒布机机浇洒均匀，发发现遗漏点，用用人工补洒。洒洒布时使透层层沥青不致于于流淌或在表表面形成油膜膜，并能渗透透入基层一定定的深度，使使沥青在基层层表面分布均均匀。在铺筑筑上层前，如如发现局部有有多余沥青未未渗入基层，则则予以清除。在气温低于10℃℃时或遇大风风、有降雨可可能时不进行行喷洒沥青透透油层或粘层层的施工。在铺筑覆盖层前224小时内内洒布粘层沥沥青，洒过透透油层的表面面养生1天才进行行下一层的施施工。（2）沥青混和料施工工施工前的准备:由实验室进行配合合比设计，并并在预先试验验路段开工前前14天以前前提交监理工工程师批准。在铺筑试验路面之之前28天，将将拟用于本工工程施工的全全部试验仪器器和设备(包括沥青、石石料、混合料料等项室内外外试验的配套套仪器、设备备及取芯机等等)、人员报请请监理工程师师审查批准。路面工程开工前114天，在在监理工程师师指定的地点点，试拌、铺铺筑一段长约约50m～100m(单幅)的试验路面面，用以检验验各种配合比比是否满足设设计要求，并并从中选取最最佳的配合比比。试验过程程检查混合料料的稳定性以以及记录拌和和、摊铺和压压实设备的技技术参数。试试验路面完成成后，提交详详细的书面报报告报请监理理工程师审查查批准。摊铺前根据摊铺机机的工作半径径和路面的宽宽度、横坡要要求等划分摊摊铺板块，并并根据当日供供料总量及摊摊铺厚度计算算确定摊铺工工作段长度。搅拌:材料准备。沥青砼砼、沥青碎石石混和料均按按试验段确定定的配合比中中的材料选用用，各种矿料料分别堆放，集集料设置防雨雨顶棚防雨防防潮。拌制使用的每批沥沥青都应附有有出厂的证明明和出厂实验验报告，说明明装运数量、装装运日期、定定货数量、规规定的试验结结果等。沥青混和料采用间间歇式搅拌机机进行搅拌，搅搅拌时间一般般为30～50s，以混混和料拌和均均匀、所有矿矿料颗粒全部部裹覆沥青混混和料为度，并并经试拌确定定。拌好的沥沥青混和料要要均匀一致、无无花白料、无无结团成块或或粗细粒分离离现象，否则则检查原因并并及时调整。运输:为防止尘埃污染和和热量过分损损失，要求拌拌厂所采用的的自卸槽斗运运输车辆必须须有覆盖设备备，在槽四角角密封坚固，并并且车槽内必必须干净，不不沾有有机物物质或积液。沥青混合料运到现现场后凭运料料单接收，测测出其温度，并并检查混合料料是否均匀，集集料的所有颗颗粒是否都涂涂上结合料，如如发现改性沥沥青温度低于于150℃、普通沥青青温度低于1130℃或颗粒上带带有花白斑点点、离析和结结块现象，或或发现炭化、起起泡和含水、过过度加热、结结成不能压碎碎的硬壳或团团块、被雨水水淋湿的混合合料都不能使使用。卸料时时留于车上或或当天多余的的混合料也不不使用。摊铺:侧、平石和井环在在铺筑沥青面面层前完成，摊摊铺前在所有有接触面上均均匀薄刷一层层热沥青结合合料，涂刷时时不污染周围围的非涂刷区区，井环与沥沥青混合料的的接触面还要要凿毛。严格格控制侧、平平石、井环的的标高，以防防日后成型路路面井环及平平石面低于或或高于路面，造造成路面凸凹凹不平，影响响施工质量。摊铺时要提前300分钟，把把整平板加热热至80～100℃。用柴油喷喷雾器喷洒料料斗、括板送送料器、夯锤锤、整平板及及螺旋输送器器。安装自动动找平装置、超超声波控料器器。检查各操操作系统的机机械性能。联结层和面层按摊摊铺宽度在起起点处先用人人工摊铺1mm长基准面，其其高程按设计计标高乘以松松铺系数，并并按摊铺厚度度调整标尺。摊摊铺机后退到到基准面位置置，把整平板板降至基准面面上。开始摊铺时，在施施工现场等候候卸料的运料料车不少于55辆，边卸卸料边摊铺。连连续摊铺过程程中，准备卸卸料的运料车车在摊铺机前前约0.1～0.3m处停下下，防止撞击击摊铺机。摊铺时按纵向直线线行走。摊铺铺过程中，不不改变运行速速度或停机，以以防止厚度发发生变化而影影响面层平整整，出现波浪浪，甚至断裂裂。摊铺速度度保持1～2.9m/miin。如混合料溢出储料料斗外，落在在轮前面，则则迅速清除。每每摊铺1m左右，用用量具测检是是否符合摊铺铺标高。如因因摊铺机的错错误操作而产产生摊铺表面面不平整或坡坡度变化时，迅迅速调整找平平装置，并对对不平整部分分及时修补。弯道交叉口，由于于路面横坡不不是定值，施施工人员每55m测设一次次横坡度值，操操作手按要求求调节横坡，以以符合横坡设设计要求。井圈、井盖高出摊摊铺标高，将将整平板略微微升起，跨过过井圈，再按按摊铺标高继继续进行摊铺铺，高出部分分用人工铲掉掉、刮平。井井圈附近的地地方采用人工工铺筑混合料料及人工热夯夯。尽量采用全幅路面面摊铺，如因因单机摊铺宽宽度不够而采采用两台摊铺铺机施工时，则则以梯形交错错排列方式连连续进行摊铺铺，摊铺时注注意使前后两两台机的轨道道重叠3～5cm，在相相邻车道铺筑筑时，保持两两个车道进度度较为相近，使使两车道间形形成一道热的的纵向接缝。在在完成第一车车道的摊铺和和碾压后，第第二车道在宽宽为15cmm的预留连接接带混合料温温度不低于1100℃时进行摊铺铺，并在摊铺铺机后面立即即用一台静力力钢轮压路机机以静力从接接缝开始进行行碾压，碾压压工作连续进进行直至接缝缝平顺而密实实。分三层摊铺混合料料，联结层和和面层尽量在在同一天铺筑筑，否则在铺铺筑下一层前前必须先将上上一层的杂物物、散体清扫扫干净。在铺铺筑面层前，先先在联结层上上均匀地浇洒洒一层沥青粘粘油层。沥青青混合料摊铺铺温度在1330℃～160℃之间。铺筑时尽可能减少少纵、横接缝缝的数量，如如因施工原因因需设纵缝，则则把纵向接缝缝设置在通行行车辆轮辙之之外，且在横横坡变坡线附附近15cmm范围以内。横横缝与铺筑方方向大致成直直角，与相连连层次和相邻邻行程的横缝缝间至少错开开1m。纵缝搭接施工：如因天气影响不能能连续摊铺，则则全幅压实，下下次继续摊铺铺时划直线按按纵向切割垂垂直面，然后后在断面上扫扫沥青油，用用煤油汽化燃燃烧喷枪均匀匀加温，边加加温边摊铺。整整平板搭入完完成面3～5cm。横缝搭接施工:将不符合设计标高高的搭接面处处划直线切割割垂直。在断断面处扫油加加温，然后在在完成面加松松铺垫板，把把整平板降至至垫板上，调调整好横坡，继继续摊铺。纵向摊铺在条件允允许的情况下下宜长不宜短短，以减少横横缝。摊铺后不符合要求求的纵横缝用用人工修补。碾压:在混合料完成摊铺铺和刮平后立立即对路面进进行检查，对对不规则处或或构造物接头头缺料处及时时用人工进行行找补后再进进行压实。压实工作按试验路路面确定的压压实设备的组组合程序进行行，并配备小小型振动压路路机和手扶振振动夯具，以以用于狭窄地地点的压实或或修补工程。碾压分成初碾、复复碾及终碾三三个阶段:初碾：用6～8tt静力压路路机轻压两遍遍，碾压的速速度为1.55～2km/hh，压路机起起动、停止必必须减速缓慢慢进行。碾压压时驱动轮面面向摊铺机，防防止发生推移移。碾压的顺顺序由外侧向向中心，使路路面初碾成型型。初碾后检检查平整度及及路拱，必要要时予以填补补修整，并注注意初碾温度度不低于1220℃。复碾：用10～112ｔ振动压压路机重压44～6遍至稳定定、密实，使使路面成型，碾碾压的速度控控制在4～5km/hh，碾压时相相邻碾压带重重叠10～20cm，振振动压路机倒倒车时先停止止振动，并在在向另一方向向起动后才开开始振动，避避免混和料形形成鼓包。复复碾温度不低低于90℃。终碾：用6～8ｔｔ静力压路机机碾压2～6遍，主要要检平路面，消消除碾压中产产生的轮迹，碾碾压的速度为为2～3cm。终碾碾温度不低于于70℃。碾压成型型后，不再对对其表面进行行修补。碾压时如出现横向向裂纹，应暂暂停碾压，待待沥青稍降温温后，再进行行碾压。碾压压终了温度：：沥青混凝土土不低于700℃；沥青碎石石不低于500℃。压路机碾压由路边边开始，用低低速慢行逐渐渐压至路中。双双轮压路机碾碾轮每次重叠叠的宽度为330cm；三三轮压路机则则为后轮宽的的1／2。在改变行行使方向时，放放慢速度而不不停，确保不不在原地重复复倒轴、转向向、调头、左左右移动位置置、突然刹车车或停车等候候。当压路机来回交替替碾压时，前前后两次停留留地点相距110m以上，并并驶出压实起起始线3m以外。压压路机不停留留在温度高于于70℃已经压过的的混合料上，并并防止油料、润润滑脂、汽油油或其他有机机杂质在压路路机操作期间间掉落在路面面上。每次碾压，应在摊摊铺止点处预预留0.55ｍ左右的碾碾压搭接长度度暂不碾压，待待续铺时一并并压实，以防防搭接口出现现高低现象。碾轮经常保持清洁洁，并适当薄薄涂稀释柴油油、机油或水水，以免碾压压时粘附沥青青混凝土，影影响路面平整整。涂油不能能过多而致损损蚀路面。设设专人负责涂涂油或淋湿碾碾轮，以配合合碾压工作进进行。未碾压压完成的路面面禁止通行。如发生粘碾轮情况况，即将碾轮轮粘附的混合合料认真细致致地铲净，并并薄涂机油或或淋水润滑，然然后再碾压。并并立即将沥青青混凝土路面面粘破的部分分补平压实。凡压路机或平板振振动夯板碾压压夯实不到的的地方，采用用人工趁热夯夯实整平。（3）1、分块摊铺摊铺分块的顺序要要在本着保证证施工通道和和工期的前提提下，尽量减减少分块次数数的原则进行行科学、紧凑凑的施工安排排。2、材料准备工作施工前进行计算，需需用量在施工工前要准备充充足并要有富富余量；由具具有资质的沥沥青施工单位位从加工厂加加工半成品，用用自卸车运到到现场进行摊摊铺。3、机具准备工作沥青摊铺前一天准准备摊铺机、压压路机、进周周转盖板（钢钢板）进场，为为施工作好充充分准备。4、技术交底工作由由技术负责人人对施工员的的二级技术交交底，施工员员对施工班组组的三级技术术交底，在摊摊铺前都要彻彻底的交底到到位，技术交交底要根据国国家现行的质质量标准和施施工方案来制制定。5、施工过程的技术术控制沥青摊铺前将水泥泥稳定基层清清扫干净，用用水冲洗，喷喷刷一层乳化化沥青结合层层，保证沥青青与水泥稳定定层的结合。标高的控制。全路路段用水平仪仪测量控制高高程，在水泥泥稳定基层上上用电钻打洞洞，插钢筋桩桩配合螺丝拉拉钢丝线控制制各层沥青高高程。密实度：用摊铺机机摊铺沥青，压压路机反复碾碾压，待沥青青砼摊铺冷却却后（约2小时）即可可过车。3.8.2、侧平平石施工（1）、测放道路中线线和高程，按按设计边线引引出侧、平石石边桩，直线线部分桩距为为10～15m，曲线线部分为5～10m，路口口转弯弧位为为1～5m，在边桩桩测放侧平石石的高程。（2）、侧石安装检查侧石的质量，合合格的方可采采用。侧石铺铺筑前先挂线线，在稳定层层上浇筑侧石石底座混凝土土，混凝土找找平后安砌侧侧石，安砌时时卧底砂浆虚虚厚2cm，内侧侧上角挂线，让让线5cm，缝宽宽1cm。经校校核边线及高高程无误后，勾勾缝并浇侧石石后背混凝土土，并用振棒棒振捣至密实实。安砌时卧卧底砂浆虚厚厚2cm，内侧侧上角挂线，让让线5cm，缝宽宽1cm。经校校核边线及高高程无误后，向向前施工。（3）、平石安装按设计标高浇筑平平石底座混凝凝土，平石按按路面横坡斜斜向侧石，进进水口两侧的的平石稍为倾倾向进水口以以利排水。为确保转弯位侧石石线形流畅，转转弯位的侧石石采用现浇混混凝土，分隔隔带侧石与原原有侧石的接接顺长度为33米。现浇侧石石每5米设一道宽0..5cm的伸伸宿缝。3.8.3、人行行道施工（1）、测量放线。侧侧平石安装完完成后准确放放出人行道的的中线与外边边线，每隔55m左右测放放水平桩，以以控制方向与与高程。（2）、人行道块铺砌砌。在水泥稳定层上虚虚铺2cm厚粗砂砂浆层，然后后开始铺砌人人行道预制件件。先进行放放线测量，放放出纵横坡及及边线，每55米进行纵横挂挂线，然后33～5先铺一块块作控制点，以以后跟线在中中间铺砌。铺铺砌时应轻轻轻平放，用木木锤或橡胶锤锤轻敲压平。铺铺砌时若发现现预制块松动动或高低不平平时，将预制制块取起，重重新整平夯实实砂浆垫层，然然后再铺回预预制块。不许许向预制块底底塞垫碎砖石石，人行道块块铺砌不勾缝缝。铺砌后养养护三天方可可通行。铺砌砌必需平整稳稳定，不得有有翘动的现象象。人行道面面层与其它构构筑物应接顺顺，不得有积积水现象。人人行道面的横横坡控制在11%。桥梁工程5.2桥梁工程程施工5.2.1工程概况况本合同段内跨玉溪溪河桥一座，下下部为桩基础础、扩大基础础、重力式桥桥台，上部结结构为90米中承式钢钢筋混凝土无无绞拱，总长长159.668米。5.2.2施工总体体方案根据桥位区地层情情况及设计文文件要求，扩扩大基础采用用机械开挖，立立模浇筑混凝凝土工艺。桥桥台采用搭设设支架立模现现浇施工。桥桥梁采用集中中预制，用拖拖车运至桥位位采用25T吊车进行安安装。砼由拌拌和站集中拌拌和采用砼搅搅拌运输车运运至施工点。5.2.3桥台施工工本合同段均为重力力式U型桥台，各各工序施工要要点如下：(1)桥台基础基坑开挖前应对轴轴线位置、尺尺寸及地面标标高进行校核核。基坑开挖挖后坑壁不易易稳定并有地地下水时应视视具体情况进进行支护。基基坑开挖过程程中有渗水时时，则需在基基坑四周挖边边沟和集水井井并用抽水机机配合排除积积水。基坑开开挖完成后，如如基底干燥，清清底后可直接接浇筑砼；如如有渗水则先先浇筑10ccm厚C20砼封底底，再浇筑砼砼。混凝土由由拌和站集中中拌和搅拌运运输车运至现现场后利用料料槽入模。(2)桥台模板安装装肋板或台墙模板采采用木模，其其斜面及背面面模板可按与与肋板宽度相相同配置，侧侧模按肋板长长度尺寸最大大值＋15ccm配制。模模板拼装顺序序为先背面模模板及两侧模模板，最后安安装斜面模板板。安装斜面面模板时应注注意其倾斜角角度，可利用用钢筋骨架在在其上、中、下下三层设置固固定块。为防防止模板上浮浮，可利用基基础上预留钢钢筋与模板拉拉杆连接固定定模板。所有有模板外侧均均配有纵、横横向加劲肋，并并设拉杆。(3)桥台钢筋：钢钢筋预先在钢钢筋棚中按设设计图纸要求求加工现场