桥梁工程专项风险评估报告

桥梁工程专项风险评估报告CompanyDocumentnumber：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT*****高速公路**合同段桥梁施工安全风险评估报告编制单位：******评估小组负责人：日期：评估小组人员名单分工姓名 职务职称 签字评估小组负责人项目经理工程师项目总工高级工程师项目副经理高级工程师项目副经理工程师评估小组成员项目副总工工程师项目副总工工程师项目副总工工程师报告编制人项目副总工工程师报告审核人项目总工高级工程师目录一、编制依据1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部［］）2、梧州至柳州高速公路土建工程***合同段合同文件3、梧州至柳州高速公路土建工程***合同段招标、投标文件4、梧州至柳州高速公路***合同段两阶段施工图设计5、梧州至柳州高速公路***合同段实施性施工组织设计6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）8、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）9、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）10、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》11、《中华人民共和国安全生产法》依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，本着经济、合理、高效的原则，编制本施工安全风险评估报告。二、工程概况（一）工程概述及规模***高速公路是《广西高速公路网修编规划（2010~2020）》“678“横4”线苍梧（龙眼咀）~硕龙高速公路的支线。路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，与东华、安怀、官成，与拟建的荔浦至玉林公路相接，经大鹏、王钳、百丈、寺村、运3近，与已建的桂林至柳州高速公路相接，主线全长公里。桥梁参数一览表：序号 桩号及桥梁名称 交角 孔数-孔径 桥长（m）梁形式1K129+540垌1号中桥90右：3-30左：2-30右左2K129+918垌大桥90右：14-30左：13-30右左先简支后连T基础形式台3K130+310垌2号中桥4K130+7551号大桥5桥梁参数一览表：序号 桩号及桥梁名称 交角 孔数-孔径 桥长（m）梁形式1K129+540垌1号中桥90右：3-30左：2-30右左2K129+918垌大桥90右：14-30左：13-30右左先简支后连T基础形式台3K130+310垌2号中桥4K130+7551号大桥5K131+1552号大桥6K131+495王钳390号大桥右：6-30左：5-30右左先简支后连续后张法预T桩基础柱式墩台T先简支后连台桩基础902-30续后张法预T柱式墩台909-30先简支后连续后张法预桩基础柱式墩应力砼T梁台903-30先简支后连续后张法预桩基础柱式墩应力砼T梁台K131+8907冲大桥K132+4158河1号大桥K132+848

90 右：8-30 左：9-30 90 右：21-30 左：22-30

TT

台台桩基础9 河中桥K133+052门头

3-30右：4-40

T右

柱式墩台10河2号大桥K133+21811河3号大桥

90左：4-3090 右：3-40左：3-40

左 应力砼T右 续后张法左 应力砼T

柱式墩台台ZK134+035新村121号大桥K134+693

2：4-60 40+1-30左：7-30+7-40右：7-30

左右

T

桩基础柱式墩台桩基础13 号大桥14 K134+950新村3 TT先简支后连台桩基础9013-30续后张法预柱式墩应力砼T梁台右1：5-30右1:先简支后连桩基础902：8-30左：16-30右2：左续后张法预T柱式墩台K135+335新村415号大桥ZK136+475河岔161号大桥

左：6-30右左

左 应力砼T右 续后张法左先简支后连

柱式墩台肋板及17 K136+887号大桥K137+072河岔18中桥

90 1-40+5-30

T

桩基础先简支后连台先简支后连台桩基础903-30续后张法预T柱式墩台K137+42419 （ZK137+417)河

右：3-40左：2-

右 先简支后左 续后张法

桩基础柱式墩岔3号大桥K138+580（ZK138+384、20 ZK138+689)1号大桥K139+02021 （ZK139+005)桑中桥K139+09522 （K139+099)王桑2号大桥K139+355（K139+220、23 K139+400)文凤大桥K139+679文凤24中桥K139+905(ZK13925 +905)沙坪大桥

30+2-40应力砼T梁台应力砼T梁台右：先简支后连桩基础左1：续后张法预柱式墩左2：应力砼T梁台90 1：6-30左2：10-3090 右：1-30 右左：2-30 左60 右：1-40 右应力砼T梁台右1：2-30应力砼T梁台右1：2-30右1:先简支后连桩基础60右2：8-30左：11-30右2：左T柱式墩台右1：1-30右1:先简支后连桩基础90右2：1-30左：3-30右2：左续后张法预T柱式墩台右左先简支后连右左先简支后连T桩基础柱式墩台右左T桩基础柱式墩台右左T桩基础柱式墩台右左先简支后连续后张法预桩基础柱式墩40+2-30

T

桩基础柱式墩台桩基础柱式墩K140+382(ZK14026 +382)1中桥K140+664(ZK14027 +664)2中桥K140+914(ZK14028 +914)3中桥ZK141+600(K141+400、29 K141+730)枫木界1号大桥K142+100(ZK14230 +087)2号大桥K143+950(ZK14331 1

90 3-3090 2-30右1:右1:T先简支后连台桩基础右2：续后张法预柱式墩左应力砼T梁台右1：7-30右2：11-90 30左：11-30+7-40+2-3090 右：7-30 右左：6-30 左90 右：3- 右30+11-40 左

T

桩基础柱式墩台桩基础柱式墩左：13-40T梁先简支后连台桩基础90 10-30续后张法预T梁柱式墩台K144+573232号大桥本标段的桥梁结构形式较统一，桥台为肋板及桩基础柱式台，墩柱及基础为圆柱30m、40mT梁;桥梁的结构K144+573232号大桥进行。（二）沿线地形、地貌项目位于广西大瑶山山脉的西南段，地貌类型主要以侵蚀低山、剥蚀丘陵地带为主，地势起伏剧烈，海拔高度一般在170～900m之间，相对高差50～350m，自然坡度20～45°；路线走向由东南向西北，基本沿山间沟谷、丘陵山坡、冲击平原布设，所经自然坡度较陡且仅有乡村小路可通达，交通条件极不便利。（三）气候、水文本合同段路线位于广西中东部，大瑶山山脉西南段，属亚热带季风湿润气候区，具有高原山区的气候特点和变化规律，其特点是气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，冬无严寒，夏长而多雨。多年平均气温℃，1月最冷，月平均气温为℃，7月最热，月平均气温为℃，历年极端最低气温为℃，最高气温为℃。多年平均降雨量1824mm4-95～8103月为旱季。本合同段沿线冲沟十分发育，境内沿线地表水丰富，线内分布有王钳河、瓦厂河和门头河等小型河流、溪沟和山涧，地表径流量变化显着，河水位受降水量影响明显，水位、水量随季节性变化大，雨季易暴涨暴落，枯水季节流量小。（四）工程地质本合同段内区域地层包括寒武系上组、泥盆系下统莲花山组和新生界第四系等，其K141+500～K144+900粉砂岩、泥质粉砂岩；底层岩性以砂岩为主，滑坡、泥石流、顺层边坡等不良地质发育，工程地质条件较差。地形复杂，沟谷交错，岩性多样，路基工程相对较复杂。桥位区大部分地形起伏大，山体自然坡度较陡。桥址工程地质条件桥址工程地质分桥址工程地质条件桥址工程地质分区 地层岩性地质构造墩台基础型式建议局部岩砂岩区（K128+～K144+900）地表以黏石土为2～25m岩芯较破碎基础；基础水文地质不良地质及特墩台稳定性评价条件殊性岩土较大冲沟内常年流水，较小部分桥桥台处一般覆冲沟有季涵附近盖层或强风化节性流边坡有较厚，开挖过水，地下崩塌、程中应注意保水埋藏较滑塌现证桥台稳定浅，一般象，局性；桥墩处岩不大于部跨越层层位稳定，10m，两侧泥石流地基稳定性较桥台地下沟好水埋藏较深（五）桥梁施工组织计划7K129+5401K130+3102K130+7551K131+1552K131+4953K131+890格按照桥梁下构施工顺序预制。5K132+4151ZK134+0351K133+2183K133+0522K132+848K132+4151ZK134+0351同时也是本项目的关键性工程，桥梁的施工进度直接关系到合同工期的实现。7K134+6932K135+33541K134+69324ZK136+4751K137+424（ZK137+417)3桥、K137+072K136+8872K134+9503K134+6932K135+3354ZK136+4751131#、2#1#、2#ZK141+600(K141+400、K141+730)1K142+100(ZK142+087)号大桥、K144+5732K143+950(ZK143+12K140+914(ZK140+914)31K139+905(ZK139+905)沙坪大桥、K139+679桥、K139+355（K139+220、K139+400)文凤大桥、K139+095（K139+099)211K142+100(ZK142+087)2桥、K144+5732K143+950(ZK143+1按照计划顺序进行，其它桥梁可在控制性桥梁施工间歇期穿插施工。ZK141+600(K141+400、K141+730)1719～20m，1m石，防止河水对高填方造成冲刷位移，防止挤压桩基产生断裂。（六）工程特点与难点本工程是广西高速公路网的重要路段，根据业主要求及通过对招标文件的阅读和现场考察分析，本工程具有以下特点及难点：2430多，工期十分紧张，因此必须做好周密的施工组织计划。设施。面和隧道的施工方法与施工工艺要求高。根据以上特点，为了确保本工程按期、按量、优质顺利完成，我项目从组织、设能否按期优质完成的关键，在本工程的施工过程中，应重点控制好以下几个方面：1、进度控制的重点工，尽快掀起施工高潮，才能确保工期的实现。1#1#大桥，因工程条件复杂，施工难度较大，是影响工程进度的控制性节点，做好控制性工程的进度计划是确保工期的重要保障。2、质量控制的重点桥梁桩基水下混凝土灌注、高墩施工、梁体预制等都是本项目施工质量控制的重点，在施工过程中要严格把控质量关。3、安全控制的重点按照安全专项方案进行。4、环境保护和交通疏导的重点施工期间做好现场的环保及交通疏导是非常之重要的,施工中必须制定有效的管理措施,处理好施工废气、废渣、泥浆、噪音等对周边环境的污染，做好场地排水、安全防护，做好文明施工。同时为了确保施工期间避免施工车辆与现有道路交通的干扰，一般机动车辆经过场地边沿要保持畅通，做好交通疏导规划。三、桥梁工程总体风险评估（一）总体风险评估思路及方法1、概念指开工前根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险因子，评估其安全风险等级，属于静态评估。2、评估思路①结合项目实际，遵循指南要求，建立评估体系；②现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料；③根据项目情况，参照评估体系，选择合适的分值；④建立评估等级，并确定本项目的等级。3、评估方法根据《指南》推荐，采用风险指标体系法进行总体风险评估。（二）指标体系法1、各指标风险赋值：A1指桥梁建设规模所赋分值；A2指工程所处地质条件所赋分值；A3指工程所处气候环境条件所赋分值；A4指工程地形地貌所赋分值；A5指桥位特征所赋分值；A6指施工工艺成熟度所赋分值。2、总体风险大小：R=A1+A2+A3+A4+A5+A63、总体风险分级标准。风险等级风险等级R等级Ⅳ14等级Ⅲ9-13等级Ⅱ5-8等级Ⅰ0-4（三）桥梁工程总体风险评估指标体系1、桥梁工程施工安全风险评估主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表：桥梁工程总体风险评比指标体系。分评估指标分评估指标分类说明值建设规模单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类 6-8 应结合各工程（A1）桥梁桥型最大单孔LK（总长L）。建设经验LK＞150米或L＞1000米。3-5及水平，综100米≤L≤1000米或40米≤K≤150米。1-2合判定，其中拱桥应按L＜100米或LK＜40米。0-1高限取值。不良地质灾害多发地区（包括熔岩、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区4-6特殊性岩土地质条件（A2）等存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度。地质条件较好，基本不影响施工安全因素。1-30-1主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨气候环境条件（A3）雪、台风等）。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显着。4-62-3应结合施工工艺特征综合判定。气候条件良好，基本不影响施工安全。0-1地形地貌条件（A4）峡谷、山间盆地、山口等险要区域（山岭区）一般区域（山岭区）平原区4-60-30-1应结合勘察资料通航等级1级-3级（跨江、河、海湾）4-6通航等级4级-6级（跨江、河、海湾）2-3跨线桥应综桥位特征（A5）通航等级7级（跨江、河、海湾）0-1合考虑交叉线路的交通跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥（陆3-6量状况地）施工工艺成熟新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3应考虑施工企度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1业工程经验（四）桥梁工程总体风险评估1、三和垌1号中桥1．1工程概况三和垌1号中桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥右幅中心桩号为K129+540，起止点桩号为K129+～K130+，全长为，桥跨径为3×30m；左幅中心桩号K129+525，起止点桩号为K129+～K129+，全长为，桥跨径为 2×30m。最大桥高约为25m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件45°～50°，30°～40°，为岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂F1对线位影响小，桥位地基稳定性较好。桥位区横跨北西向山间冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近北西走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体背面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般35°～50°，局部地段基岩裸露。工程区地面工程约449～475m，高差约26m，第四系覆盖层主要分布在起点桥台及冲沟内，厚度较小，山体上植被发育。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较便利。评估指标分类评估指标分类分值 得分建设规模（A1）L＜100米或LK＜40米0-11地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，三和垌1号中桥总体风险等级为Ⅱ级。2、三和垌大桥工程概况三和垌大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥右幅中心桩号为K129+913，起止点桩号为K129+～K130+，全长为，桥跨径为14×30m；左幅中心桩号为K129+918，起止点桩号为K129+～K130+，全长为，桥跨径为13×30m。最大桥高约为26m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件45°～50°，45°～50°，F1桥位区左侧存在崩坡积体，该崩坡积体厚度较小，原地面坡度较小，场地稳定，地表未见任何崩塌、滑坡的迹象，该处采用桥梁跨线方式通过，对场地稳定影响小。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越三和垌屯的王钳河。两侧40°～43°，部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约437～479m，高差约42m系覆盖层两端桥台较薄，中部较厚。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100≤L≤100040≤LK≤1501-22地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，三和垌大桥总体风险等级为Ⅱ级。3、三和垌2号中桥工程概况三和垌2号中桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥中心桩号为K130+310，起止点桩号为K130+～K130+，全长为，桥跨径为2×30m，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件48°～40°，32°～35°，化砂岩构成边坡主体，属岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一F1工程区横跨南北向山凹冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近南北走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体下面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般33°～40°，局部分地段基岩裸露。工程区地面工程约450～475m，高差约25m系覆盖层厚度较小，山体上植被发育。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）L＜100米或LK＜40米0-11地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，三和垌2号中桥总体风险等级为Ⅱ级。4、王钳1号大桥工程概况王钳1号大桥位于来宾市金秀县六巷 乡王钳村三和垌屯， 该桥中心桩号为K130+755，起止点桩号为K130+～K130+，全长为，桥跨径为9×30m，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约40°～43°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状倾向破内对边坡稳定性有利，边坡稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约40°～45°，亦由粉质粘土构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂F1对线位影响小，桥位地基稳定性较好。工程区跨越王钳河，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近西南走向的王钳河，两40°～45°，95m，426～470m，44m，四系覆盖层主要分布在河流冲沟及河漫滩上，厚度较大，山体上植被发育。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-32着。地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度 施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，王钳1号大桥总体风险等级为Ⅱ级。5、王钳2号大桥工程概况王钳2号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该大桥右幅中心桩号为K131+155，起止点桩号为K131+～K131+，全长为，桥跨径为3×40m，最大桥高约为，左幅中心桩号为K131+147，起止点桩号为K131+～K131+，全长为，桥跨径为3×40m，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约40°～45°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状倾向破内对边坡稳定性有利，边坡稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约55°～60°，亦由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂F1对线位影响小，桥位地基稳定性较好。工程区跨越王钳河，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，本桥梁跨越近北西走向的王钳河，沿线位河流宽度约15m，局部分地段基岩裸露。工程区地面工程约421～465m，高差约44m，第四系覆盖层主要分布在河流冲沟内，厚度较大，山体上覆盖层薄，植被发育。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100≤L≤100040≤LK≤1501-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，王钳2号大桥总体风险等级为Ⅱ级。6、王钳3号大桥工程概况3K131+495，K131+～K131+，6×30m；K131+510，K131+～K131+，5×30m，32mT桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件35°～40°，20°～25°，件无断裂构造通过，桥区场地基稳定性较好。桥区工程地质条件简单，地表未见不良地质作用，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越汇入王钳河的一小支流，22°～38°，中部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约421～445m，高差约24m四系覆盖层较薄。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100≤L≤100040≤LK≤1501-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，王钳3号大桥总体风险等级为Ⅱ级。7、老蒙冲大桥工程概况老蒙冲大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该大桥右幅中心桩号为K131+890，起止点桩号为K131+～K131+，全长为，桥跨径为8×30m；左幅中心桩号为K131+905，起止点桩号为K131+～K131+，全长为，桥跨径为9×30m，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约40°～45°，主要由全风化砂岩构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约35°～40°，亦由全、强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，边坡的稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，桥区场地基稳定性较好，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，本桥梁跨越近西南走向的王钳河，两侧桥台地势起伏35°～45°，18m407～458m，51m，冲沟内。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-32着。地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，老蒙冲大桥总体风险等级为Ⅱ级。8、门头河1号大桥工程概况门头河1号大桥位于来宾市金秀县六 巷乡王钳村，该大桥 右幅中心桩号为K132+415，起止点桩号为K132+～K132+，全长为，桥跨径为21×30m；左幅中心桩号K132+430，起止点桩号为K132+～K132+，全长为，桥跨径为22×30m，最大桥高约为上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件35°～40°，50°～51°，断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越三和垌屯的王钳河，两侧36°～51°，区地面工程约393～445m，高差约52m，第四系覆盖层较薄。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-22地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-33着。地形地貌条件（A4） 山岭区峡谷4-64桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）

施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 1根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=11根据总体风险划分标准，门头河1号大桥总体风险等级为Ⅲ级（高度风险），属于专项评估范围。9、门头河中桥工程概况K132+848，K132+～K132+，3×30m；K132+843，起止点桩号为K132+～K132+，全长为，桥跨径为3×30m，最大桥高约为。上部结构采T台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约56°～60°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向坡内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角50°～55°，性不利，边坡稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近南北走向的王钳河，桥53°～60°，岩裸露。工程区地面工程约390～438m，高差约48m，第四系覆盖层主要分布在王钳河河床部分，厚度较小，山体上植被发育。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）L＜100米或LK＜40米0-11地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）山岭区峡谷4-64桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，门头河中桥总体风险等级为Ⅱ级。10、门头河2号大桥工程概况门头河2号大桥位于来宾市金秀县六巷乡门头河村，该大桥采用左右线分离的方式，右线中心桩号为K133+052，起止点桩号为K132+～K133+，全长为，桥跨径为40m；ZK133+050，ZK132+～ZK133+，×40m，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约45°～50°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向坡内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角55°～60°，定性不利，边坡稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，桥梁左线跨越倾向背面的山凹，右线跨越山凹底部的王钳河边缘，两侧桥台位于山凹两侧的山体斜坡上，地形较陡，自然坡角一般45°～65°，大部分地段基岩裸露。工程区地面工程约382～435m，高差约53m，第四系覆盖层主要分布在河流冲沟内，厚度较小，山体上植被发育。桥区无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100≤L≤100040≤LK≤1501-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，门头河2号大桥总体风险等级为Ⅱ级。11、门头河3号大桥工程概况3K133+218，K133+～K132+，3×40m；左线中心桩号为ZK133+233，起止点桩号为ZK133+～ZK133+，全长为，桥跨径为40m，49mT采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，右线桥面设计高程为～，左线桥面设计高程为～。地质条件42°～45°，45°～40°，断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁横跨王钳河，两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般43°～48°，大部分地段基岩裸露，中部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约370～424m，高差约54m，第四系覆盖层厚度较小，仅河沟内有分布。桥区有乡村小路可通达，交通条件较便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100≤L≤100040≤LK≤1501-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，门头河3号大桥总体风险等级为Ⅱ级。12、新村1号大桥工程概况新村1号大桥位于来宾市金秀县六巷乡新村，该大桥右线桥 1中心桩号为K133+970，起止点桩号为K133+～K134+，全长为，桥跨径为3×30m；右线桥2中心号为K134+180，起止点桩号为K134+～K134+，全长为，桥跨径为4×40+1×30m；左中心桩号为ZK134+035，起止点桩号为ZK134+～ZK135+，全长为，桥跨径为40m。最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件70°，主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向坡内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州35°～40°，一般。右线桥1梧州端桥台处自然坡角约为23°～26°，表层粉质粘土有一定的厚度，土质边坡，边坡的稳定性一般；柳州端桥台自然坡角为44°～47°，表层粉质粘土有定的厚度，为土质边坡，边坡的稳定性一般。右线大桥 2两端桥台处自然坡角约为48°～45°，表层粉质粘土有一定的厚度，为土质边坡，边坡稳定性一般。桥位区无构造断裂通过，桥位场地稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁跨越近西南走向的两个山凹冲70°，35°～42°，1～2m，两侧地形较陡峭，大桥横跨王钳河处河流宽度约为 16m。工程区地面工程约 338～407m，高差约69m，山体上第四系覆盖层较薄，植被发育，王钳河内覆盖层厚度亦较小。桥区有乡村机耕道可通达，交通条件较便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-22地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-33着。地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-33桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=10根据总体风险划分标准，新村1号大桥总体风险等级为Ⅲ级，高度风险，属于专项评估范围。13、新村2号大桥工程概况2K134+663，K134+～K134+，7×30m；K134+693，K134+～K134+，6×30m38mT台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约20°～30°，主要由全、强风化砂岩构成边坡主体，柳州侧斜坡自然坡角约50°～55°，亦由全、强风化砂岩构成边坡主体，均属岩质边坡；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥位场地稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁跨越王钳河。两侧桥台处地势起20°～55°，程约332～382m，高差约50m，第四系覆盖层较薄。桥区有乡村小路可通达，交通条件较便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3） 气候环境一般，可能影响施工安全，但不显着2-32地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-33桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6） 施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，新村2号大桥总体风险等级为Ⅱ级。14、新村3号大桥工程概况3K134+950，K134+～K135+，7×30m；K134+935，止点桩号为K134+～K135+，全长为，桥跨径为8×30m。最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件40°～55°，为岩质边坡，岩层倾角倾向破内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州侧斜坡40°～45°，边坡稳定性不利，边坡的稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥位场地稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁斜跨近南北走向的王钳河，桥台分布于河流两侧的山体上，山体地形较陡，自然坡角一般为40°～55°，大部分地段基岩裸露，沿线为河流宽约为95m，河流内地势平坦。工程区地面工程约328～382m，高差约54m，第四系覆盖层主要分布在王钳河河床部位，厚度较小，两端山体上覆盖层薄，植被发育。桥区有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。14．6总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100≤L≤100040≤LK≤1501-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本上不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-33桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，新村3号大桥总体风险等级为Ⅱ级。15、新村4号大桥工程概况4K135+335，K135+～K135+，13×30m；ZK135+325，起止点桩号为K135+～ZK135+，全长为，桥跨径为13×30m。最大桥高约为。上部结构T桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。地质条件20°～24°，成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向破内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州端桥台处自然坡角约25°～30°，表层覆盖层位粉质粘土和碎石，有一定厚度，为土质边坡，边坡的稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，桥位场地稳定性较好。现场地质调查及钻探表明桥位区不良地质主要为：滑坡和崩塌堆积体。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁跨越“V”字流向的王钳河，两端桥台位于河流南面的山体上，桥台处地形较陡，梧州端桥台自然坡角约为20°～24°，25°～30°；45～60m，形较平缓。工程区地面工程约322～361m，高差约39m，山体上第四系覆盖层较小，植被发育，王钳河内覆盖层厚度亦较小。桥区无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2）存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影1-32响施工安全及进度。气候环境条件气候条件良好，基本不影响施工安全0-11（A3）地形地貌条件一般区域（山岭区）0-33（A4）桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，新村4号大桥总体风险等级为Ⅱ级。16、河岔1号大桥工程概况1K136+～K136+、K136+～K136+，分别为5×30m、8×30m；左线桥梁起止点桩号为ZK136+～ZK136+，全长为，孔数及跨16×30mT混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥址区未发现断裂构造通过，区域地质稳定。桥位区属低山河谷地貌，山高坡陡；下伏基岩为寒武系基岩，稳定连续；桥址区主河及支流的洪水漂石可能冲击桥墩，场地稳定性一般。桥位区未发现滑坡、崩塌等其它不良地质，但在河谷底部山体坡脚处由于岩体结构面和河流切割影响，可能发生失稳掉块、小崩塌等现象。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区位于大瑶山区运江支流门头河河谷，门头河总体流向呈南东-北西向，流入运江河。地形地貌桥位区为低山河谷地貌，地形起伏较大，自然坡度陡，门头河自东至西流过，河流绕一山包通过，流向由北东-西南转为南东-北西向，平面上形成一个“V”字型，桥梁跨越该“V”字型河谷，桥梁左线贯通，右线因受地形影响分成两段。左、右线梧州端桥台均位于山体斜坡中部，地面坡角约为35°，柳州端桥台位于山丘中上部，地面坡度为35°～45°。工程区地面工程约313～470m，第四系覆盖层较薄。区内地形复杂，植被发育，无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影地质条件（A2）1-32响施工安全及进度。气候环境条件气候条件良好，基本上不影响施工安全0-11（A3）地形地貌条件一般区域（山岭区）0-33（A4）桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，河岔1号大桥总体风险等级为Ⅱ级。17、河岔2号大桥工程概况河岔2号大桥位于来宾市金秀县六巷乡瓦厂村河岔屯，为左、右幅分离式桥梁，左、右幅桥梁中心桩号分别为 K136+872、K136+887，,起止点桩号分别为 K136+～K136+、K136+～K136+，桥长均为，孔数及跨径为1×40m+5×30m。上部结构采用先简后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基采用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位南侧发育以正断层F2，该断层与路线平等展布，距离线位约180m，断层倾向45°，倾角39°，该断层近期无活动迹象，为非全新活动断裂，对桥位稳定性无影响。桥位区属低山河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。下伏基岩为寒武系基岩，稳定连续；桥址区内未见滑坡、崩塌等不良地质，工程区场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，本桥跨越门头河，属运江支流。地形地貌桥位区为低山河谷地貌，地形起伏较大，门头河河谷总体呈南东至北西流向，工程25°～40°，40°～50°面工程约313～470m，第四系覆盖层较薄。区内地形复杂，植被发育，无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显2-33着。地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-33桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-11施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=10根据总体风险划分标准，河岔2号大桥总体风险等级为Ⅲ级，高度风险，属于专项评估范围。18、河岔中桥工程概况河岔中桥位于来宾市金秀县六巷乡瓦厂村河岔屯，桥梁起止点桩号为K137+～K137+，桥长为，孔数及跨径为3×30m，路基设计高程为～。上部结构采用先简支后连T柱式桥台及桩基础。地质条件Ⅵ度。桥位南侧发育一正断层，该断层为非全新活动断裂，区域地质稳定。连续；桥址区内未见滑坡、崩塌等不良地质，工程区场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,1月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历1250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，本桥跨越门头河，属运江支流。地形地貌桥位区为低山河谷地貌，地形起伏较大，门头河河谷总体呈南东至北西流向，工程区附近蜿蜒曲折。桥位处河谷呈南北走向，流向由南至北，该桥跨越门头河河谷，河谷35°～45°，丘中下部。工程区地面工程约305～410m，第四系覆盖层较薄。区内地形复杂，植被发育，无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） L＜100米或LK＜40米0-11地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-32着。地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，河岔中桥总体风险等级为Ⅱ级。19、河岔3号大桥工程概况河岔3号大桥位于来宾市金秀县六巷乡瓦厂村河岔屯，上跨河谷及斜坡路段，右桥梁起止点桩号为 K137+～K137+，桥长为，孔数及跨径为 3×40m，路基设计高程为～；左线桥梁起止点桩号为ZK137+343～ZK137+，桥长为，孔数及跨径为2×30m×40m，路基设计高程为～；上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位南侧发育一正断层，该断层为非全新活动断裂，对桥位稳定性无影响。桥位区属丘陵河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。区内未见滑坡、崩塌等不良地质，工程区场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，门头河自南向北流入运江。地形地貌桥位区为丘陵河谷地貌，地形起伏较大，门头河河谷总体呈南东至北西流向，工程区附近蜿蜒曲折，桥位处流向呈北东至南西向。为减小河流对线路的影响，拟将弯曲河道改短，在山丘低凹处开挖新河道，该桥梁为跨越新河道而设，现地貌为一山丘斜坡。两端桥台均位于倾向南西的山丘斜坡上，梧州端桥台地面自然坡度30～40度，柳州端桥台地面坡度25～35度；植被较发育。工程区地面工程约～，第四系覆盖层较薄。桥位梧州端山坡下部有大樟至六巷的乡道通过，交通一般。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-32着。地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）

施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 1根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，河岔3号大桥总体风险等级为Ⅱ级。20、王桑1号大桥工程概况1线切割河流转弯处的山包分成两段。K138+580王桑1号右线大桥起止里程为K138+321～K138+839，路基设计高程为～，桥长为，孔数及跨径为17×30m；ZK138+38411ZK138+290～ZK138+478，路基设计高程为～，孔数及跨径为6×30m；ZK138+689王桑1号左线大桥2起止里程为ZK138+535～ZK138+，路基设计高程为～，桥长为，孔数及跨径为10×30m；上部结构采用先简支后T用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位区无断裂构造通过，区域稳定性较好。桥位区属低山河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。下伏基岩为寒武系基岩，稳定连续，区内不良地质为桥位柳州端的崩坡积体，目前该堆积体处于稳定状态，该崩坡积体位于山间冲沟出口，暴雨期间冲沟内洪流易对桥墩有影响，工程区场地整体稳定性一般。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，门头河自南向北流入运江。地形地貌桥位区为低山丘陵河谷地貌，切割剧烈，地形起伏较大，门头河流向由南至北再转向西，拟建桥位于河谷转角处，两次跨越门头河。工程区地面工程约～，第四系覆盖层100m，般。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影地质条件（A2）1-33响施工安全及进度。气候环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显着。2-33（A3）地形地貌条件一般区域（山岭区）0-33（A4）桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=11根据总体风险划分标准，王桑1号大桥总体风险等级为Ⅲ级，高度风险，属于专项评估范围。21、王桑中桥工程概况王桑中桥位于来宾市金秀县六巷乡门头村王桑屯，该桥梁跨山凹。K139+020幅中桥起止里程为K139+～K139+，路基设计高程为～，桥长为，孔数及跨径为1×30m；K139+005王桑左幅中大桥起止里程为K138+～K139+，路基设计高程为～，桥长2×30m；T础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位区无断裂构造通过，区域稳定性较好。桥位区属低山丘陵河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。该桥位于河谷东岸山凹,45172°∠85°，向坡，岩层倾角大于坡角，自然边坡稳定。未发现不良地质，场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，门头河位于线路左下方，自南向北流入运江。地形地貌桥位区为低山丘陵河谷地貌，门头河流向由南至北流过，切割剧烈。工程区地面工程约～，植被发育。该桥位位于河谷东岸山体上，跨越山凹。梧州端有大樟至六巷的乡道通过，距离桥位约100m，交通条件一般。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） L＜100米或LK＜40米0-11地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-33着。地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，王桑中桥总体风险等级为Ⅱ级。22、王桑2号大桥工程概况2K139+～K139+、ZK139+～ZK139+，路基设计高程分别为～、1×40m；T部结构采用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位附件无断裂构造通过，区域稳定性较好。桥位区属低山丘陵河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。该桥跨越河谷东岸山体冲45183°∠65°，体为切向坡，岩层倾角大于坡角，自然边坡稳定。未发现不良地质，场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，位于河谷东岸山间冲沟。地形地貌桥位区为低山丘陵河谷地貌，门头河流向由南至北流过，切割剧烈。工程区地面工程约～，区内植被发育。该桥位位于河谷东岸山体下部，跨越山间冲沟。桥梁中线地面高程295～315m。桥址区无公路通达，交通条件差。分得分得评估指标分类值分建设规模（A1）100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显2-32着。地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，王桑2号大桥总体风险等级为Ⅱ级。23、文凤大桥工程概况文凤大桥位于来宾市金秀县六巷乡门头村文凤屯，该桥梁跨越门头河岸坡山凹处。K139+2201K139+～K139+，路基设计高程为～，2×30m；K139+4002K139+～K139程为～，8×30m；K139+355ZK139+～ZK139+，路基设计高程为～，桥长为，孔数及跨径为11×30m；上部结构采用先简支后T础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位附件无断裂构造通过，区域地质稳定。桥位区属低山丘陵河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。调查未发现不良地质作用，场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，位于门头河东岸山体斜坡上。地形地貌桥位区为低山丘陵河谷地貌，门头河流向由南至北流过，切割剧烈。该桥沿河谷岸坡通过，线路区山体斜坡以倾向南西为主，并发育该方向的坡间沟谷，汇入门头河。梧州端桥台位于沟谷斜坡处，坡度35～40°，柳州端桥台位于山坡上。工程区地面高程约295～330m，桥址中部为耕地，两端植被发育。该桥位位于山体坡脚河床边缘，距离山腰乡道较远，交通不便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100≤L≤100040≤LK≤1501-22地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-33桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，文凤大桥总体风险等级为Ⅱ级。24、文凤中桥工程概况文凤中桥位于来宾市金秀县六巷乡门头村文凤屯，该桥梁跨越山间冲沟。桥梁起止里程为K139+～K139+，路基设计高程为～，桥长为，孔数及跨径为3×30m；上部结构T柱式台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位区及附件无断裂构造通过，区域地质稳定。桥位区属低山丘陵河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。场地未发现不良地质作用，场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，位于河谷东岸山体上。地形地貌桥位区为低山丘陵河谷地貌，门头河流向由南至北流过，切割剧烈。工程区地面高程约～，区内植被发育。桥位位于河谷东岸山体下部，跨越山间冲沟交汇处，桥梁中线地面高程311～322m。桥址区无公路通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） L＜100米或LK＜40米0-11地质条件（A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显气候环境条件（A3）2-32着。地形地貌条件（A4） 一般区域（山岭区）0-33桥位特征（A5） （跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，文凤中桥总体风险等级为Ⅱ级。25、沙坪大桥工程概况沙坪大桥位于来宾市金秀县六巷乡门头村文凤屯，该桥梁跨越山间沟谷。桥梁起止里程为K139+～K140+，左、右幅路基设计高程分别为～、～，桥长为，孔数及跨径为3×30m+1×40m+2×30m；上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，下部结构桥墩采用圆柱墩、桩基础，桥台采用柱式台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震基本烈度为Ⅵ度。桥位区无断裂构造通过，区域地质稳定。桥址位于山麓斜坡堆积、泥石流堆积地带，地形较平缓，堆积体状态稳定，但冲沟上游山高坡陡，沟内大量松散堆积物，暴雨季节可能发生泥石流，对桥位有影响，场地整体稳定性一般。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域。地形地貌桥位区为低山丘陵河谷地貌，门头河由南至北沿桥址区西侧流过，切割剧烈，工程区地面高程约～。该桥跨越山麓沟谷，梧州端桥台位于山体斜坡底部，坡度30～405～10320m，相对高差约16m，桥址中部为泥石流沟谷，两端为农田。桥位距离山腰乡道较远，交通不便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估评估指标 分类分值得分建设规模（A1） 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-21存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影地质条件（A2）1-32响施工安全及进度。气候环境条件 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显着。2-32（A3）地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11（A6）根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，沙坪大桥总体风险等级为Ⅱ级。26、沙坪1号中桥工程概况1K140+～K140+，路基设计高程为～，3×30m；T采用柱式台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震基本烈度为Ⅵ度。桥位区无断裂构造通过，区域地质稳定。桥址区属河谷冲沟地貌，地形起伏较大，植被较发育，未发现滑坡等不良地质。工程区场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,11250mm，4～9141103水系，支流、小溪、人工渠系发育，门头河由南至北流过，该桥跨越河谷东岸山麓冲沟。地形地貌桥位区为低山河谷地貌，地形起伏较大，门头河由南至北流过，两侧为山地。高速公路沿河谷右岸山体斜坡通过，该桥跨越斜坡上冲沟，冲沟走向南西向，与河谷近于垂60m，20m，5～10面高程