电子商务环境下第三方物流运营管理 课程设计-课件

第一章我国第三方物流企业的现状 11.1我国第三方物流企业的现状分析 11.2我国第三方物流企业存在的问题分析 --------------------------------11.2.1第三方物流企业管理效率不高、资源浪费严重 11.2.2第三方物流企业米用的信息技术低 21.2.3第三方物流企业供给的效劳工程单一、对营销不够重视------------- 21.2.4第三方物流开展受到的制约因素 ------------------------------ 2第二章电子商务与第三方物流之间的关系 41电子商务与物流的关系 4电子商务对物流的影响 42.2.1提高了物流业的地位------------------------------------------ 42.2.2供给链管理的优化 ------------------------------------------- 42.2.3第三方物流得到了极大开展 ------------------------------------ 52.2.4配送地位进一步提高 5电子商务下物流管理存在的问题 6第三章第三方物流优秀企业电子商务管理案例分析 7- - -- - 3.1.1中国远洋物流概况 ------------------------------------------73.1.2电子商务对中国远洋物流的开展特点和影响 9沃尔沃公司开展第三方物流案例分析 ----------------------------------- 沃尔沃公司开展第三方物流案例简述 3.2.2沃尔沃公司物流管理特点 ------------------------------------- 4.1运用现代化科学管理手段提升物流效率 -----------------------------13------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------134.4电子商务环境下企业经营理念 总结 参考文献 摘要21世纪，世界物流已进入了信息化时代，信息技术在物流领域的应用得到前所未有的开展，建立技术先进的信息网络系统已成为现代国际物流的关键。电子商务作为新世纪经济增长的引擎不仅改变着传统的贸易，而且对现在第三方物流的运营管理也产生了极其深远的影响。近几年来，由于我国国民经济和信息技术的快速开展，电子商务的应用在我国巳呈现了迅猛增长的势头，第三方物流企业也逐渐开展并形成一定的规模，但要进一步融入全球经济，适应国际物流的潮流,必须加快我国第三方物流的开展。所以，电子商务不仅是一个管理系统，更是一个网络化、智能化和社会化的系统。所以电子商务对第三方物流运营管理的要求很高。同时物流信息化是实现现代物流系统化、国际化、网络化、规模化开展最根本的技术支撑条件加快信息化建设是我国第三方物流企业开展的关键。电子商务；第三方物流；运营；管理Abstrct21century,theworldhasenteredthelogisticsinformationage,informationtechnologyapplicationsinthefieldoflogisticshasbeenanunprecedenteddevelopment,theestablishmentofadvancedinformationtechnologynetworksystemshavebecomekeytomoderninternationallogistics•E-commerceastheengineofeconomicgrowthinthenewcenturyhasnotonlychangedthetraditionaltrade,butalsoforthird-partylogisticsoperationsmanagementnowalsohadafar-reachingimpact.Inrecentyears,duetotherapiddevelopmentofChina'snationaleconomyandinformationtechnology,theapplicatione-commerceinChinahaspresentedamomentumofrapidgrowth,thedevelopmentofthird-partylogisticscompaniesandgraduallyformedacertainscale,buttofurtherintegrateintotheglobaleconomy,toadapttrendsininternationallogistics,wemustacceleratethedevelopmentofChina'sthird-partylogistics•So,e-commerceisnotjustamanagementsystem,itisanetworked,intelligentandsocializedsystem.Sohighonthird-partylogisticsoperationandmanagementofe-commercerequirements•AndLogisticsandinformationtechnologyistoachieveasystematicmodernlogistics,international,network,scaletechnicalsupportforthedevelopmentofbasicconditionstospeeduptheconstructionofinformationtechnologyisthekeytothedevelopmentofthird-partylogisticscompanies.KeywordsElectroniccommerce;theThirdPartyLogistics;operations;management随着互联网在我国的迅速广泛应用，电子商务这一交易形式日益受到各方面的关注，并逐渐扩大了其应用范围。与此同时，制约电子商务开展的物流环节也开始为国人所关注，引发了“物流热〃。人们都已认识到，电子商务必须以可靠和高效的物流运作为保证，才具有实际的可行性。国外的电子商务物流的开展经验说明，第三方物流通常是电子商务物流的主力军。而我国第三方物流那么存在着起步晚、经验少、根底差的问题，不能有效满足电子商务对物流的需求。我们需要找出目前第三方物流企业运作中的问题，积极寻找对策，提升企业运作效率,适应电子商务开展的需要。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可无视的新兴市场。据中国互联网信息中心(CNNIC)2021125.13忆，比20214%,38.3%382586亿元人民币，而另据国内知名电子商务第三方研究机构中国电子商务研究中心即将发布的?2021年中国电子商务市场数据监2021124.5万亿，22%513197.2021翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。此外，报告还预计：在未来两年内我国10000亿元“大5%以上。本文主要运用物流管理的理论和方法对第三方物流企业电子商务管理案例进行学习和详细的分析，并对电子商务环境下第三方物流运营管理的开展提出建议。第一章我国第三方物流企业的现状虽然我国的第三方物流开展比拟晚，但是我国巨大的物流市场为传统储运企业20多年来，我国物流行业获得了很大的开展。目前，许多传统储运企业和货运代理企业正积极拓展第三方物流业务，处于向第三方物流企业转型的过程当中，我国第三方物流产业也 处于快速的过程当中。开展物流信息化市场近期呈现二元结构开展，即以跨国公 司和国内少数先进企业为主要客户群的高端市场和以国内中小企业客户为主，通 过逐步信息化来完善自身物流业务的低端市场。第三方物流企业通过EDI系统进行物流数据交换实施物流作业活动和相关增值业务；条形码的应用为连锁配送 的信息管理打下了根底，GPS车辆跟踪技术的开发和应用刚刚起步，普遍采用的是跟踪模式。一些较的第三方物流企业设立了软件开发部门，外资企业对信 息管理系统的应用带动了第三方物流企业的信息化管理。国内软件开发商开发了 综合物流信息系统。信息根底设施建设初具规模，提供了物流信息化开展的初步 条件。至今，已初步建立了覆盖全国的干线传输网络，为第三方物流企业加快信 息化建设创造了根本条件。但总体而言，目前我国第三方物流企业物流信息化根 本处于起步阶段，主要应用在根底信息层面，高层次的应用如促进流程改造与优 化、支持决策等提升物流业现代化水平的主要环节仍然相当薄弱。与西方兴旺国 家相比，我国大局部第三方物流企业物流活动信息化程度还很低，不能打破传统 的信息传递方式是信息化问题的根本所在，没有实现信息共享导致配送决策的制 定往往不是全面的，也是不合理的，不能最终实现合理化资源配置，缺乏适合于 我国第三方物流企业的完备的物流信息系统的支持，这导致我国第三方物流企业 运作效率低下和效劳水平低，运作本钱高，作业速度慢，物流信息难以获得，让电子商务企业很难获得竞争优势。1.2.1目前，我国从事物流效劳的第三方物流企业，多是从传统的运输仓储货代企业转型而来。很多的企业自身对物流的认识还停留在传统物流简单物流的水平上,提供的物流效劳也集中于简单的低水平的物流效劳。因此在这一领域也存在着物流设施重复建设、设备简单、完成业务的功能单一、效率低下，完成不了规模的网络运营模式。由于无法完成对物流需求企业的物流业务进行物流系统设计、物流功能整合、物流信息系统开发等高层次的物流效劳，使得物流效率难以大幅提升。此外，第三方物流业务面宽、涉及领域众多，包括公路、铁路、航空、仓库、海关、港口等多个行业及部门。而我国长期以来实行条块分割的管理模式，使得 些行业归口管理部门不一致，加大了协调、管理的难度。我国的第三方物流企业虽有一些已在某些方面引进了高科技的工作手段，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段，由于新技术和新设施往往投资巨大，且要求与客户之间建立接口，阻碍了企业应用新技术的步伐。目前的物流行业信息技术应用系统大致划分为四个层次：分别是单点应用层次、流程优化层次、综合管理层次、和公共平台层次。而据不完全统计数据说明，目前，仅有少数规模较大的物流企业的信息化已经到达第二层次，实现了对物流业务流程的优化，占中国物流企业总数的17%左右。到达第三层次的物流企业仅占物流企业总数的5%左右。条形码技术、物料资源方案和企业资源方案等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低，这都极大地制约了第三方物流企业的开展，影响了企业综合竞争实力的提高。1.2.3 第三方物流企业供给的效劳工程单一、对营销不够重视目前我国第三方物流企业的规模和实力都比拟小，提供的效劳具有一定的局限性，大局部第三方物流企业还无法提供基于供给链的物流管理效劳。如单纯的运输效劳，单纯的仓储效劳。在运输效劳中，仅提供铁路运输或公路运输，无法提供多式联运；大多数第三方物流企业所能提供的物流效劳水平单一，不能根据客户的需求提供个性化的物流效劳，无法满足不同客户的需求。而在增值效劳方面，尤其是物流方案设计以及全程物流效劳等更高层次的物流效劳方面，很多第三方物流企业还没有提供效劳的能力。第一，在外国投资企业中，开展第三方物流的市场需求仍将保持快速开展的 势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，开展第三方物流的市场需求 开始萌生；第三，以中小型零售企业为效劳对象的社会化物流中心和配送中心、正在快 开展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入标准开展阶段；第四，为无柜台销售商效劳的以第三方物流末段效劳为特征的架设供给商和 费者桥梁的第三方物流开始进入开展期。电子商务既具有虚拟的局部,又具有现实的局部。人们通过Internet, 在主页中的直接产物，同样是全球性、低本钱和高效率的物资流动，其最大价值是进一步提高了现代物流速度。商品交易会涉及到四个方面：商品所有权的转移、货币的支付有关信息的获取与应用、商品本身的转交，即商流、资金流、信息流、物流。在电子商务环境下，这四个局部都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。由此可见，在电子商务实施过程中信息流、商品流、资金流和物流同样重要。电子商务与物流之间存在着你中有我我中有你、相互依存、相互促进、不可分割的关系。物流与电子商务的连接使电子商务时代的物流具备了信息化、网络化的特征。它把商务、广告、订货、购置、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化， 他们变成脱离实体而能在计算机网络上处理信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。物流企业要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供给者物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流效劳。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前开展的机遇。在传统的供给链渠道中，产品从生产企业到消费者手中要经过多个环节，流程长、本钱高。而电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间的距离，企业可以通过网络与客户直接沟通，不需要设置多层分销网络，从而缩短了物流路径，减少了流通时间，降低了物流本钱。而在电子商务环境下供给链实现了一体化，供给链与零售商、消费者通过互联网连在了一起，供给商可以及时准确的掌握产品销售情况和顾客需求信息，并由此合理的组织生产和供货，有助于实现产品生产和销售的“零库存〃。电子商务在当今社会的迅猛开展，给第三方物流提供了巨大的机遇。网络时代的第三方物流，给第一方、第二方带来利润或使商业网站能够正常运作的同时,其自身的利润空间也是相当可观的。在电子商务最为兴旺的美国，一些从事第三方物流效劳的企业已经因为电子商务而“赚钱赚到手软〃。配送在开展初期，主要是作为促销的一种手段。而在电子商务时代，配送己成B2B〔企业间电子商务）B2C〔企业与消费者间电子商务）的主要供货形式。对于电子商务交易方式本身来说，买家通过轻松点击就完成了购置，卖方势必要把货物配送到家，否那么买方选择这种交易方式就毫无意义了。没有了配送电子商务物流就无法实现，电子商务就无法实现。因此，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。同时，电子商务使制造业与零售业实现的“零库存〃，实际上是把库存转移给了配送中心。因此，配送中心成为了整个社会的大仓库，成为了商流、信息流和物流的聚集中心。可见，电子商务环境下配送的功12007-2021年中国B2CC2C电子商务企业模型电子商务下物流管理存在的问题首先，电子商务企业不重视物流管理。目前我国物流管理专业理论研究得到进步和开展，出现了许多新的理论。但我国物流管理的研究者刚接触这些新理论,有待进一步消化和吸收。所以，相对于电子商务企业，对物流管理理论更未能重视与深入研究，使管理层对理论研究缺乏重点。第二，电子商务物流企业根底设施尚不完善，新技术、新设备应用较少。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位和作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度较低。不能满足迅速开展的电子商务的要求。第三，电子商务物流开展的制度环境有待完善。我国目前还没有一套正式的法律文书管制电子商务物流.这给物流企业带来很多不便，也给不法分子可乘之机。随着我国电子商务不断开展，国家应尽快出台相关法律，以控制电子商务物流的非法开展。第三章第三方物流优秀企业电子商务管理案例分析20021月，是中国远洋运输集团、中远太平洋合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。成立之后的中国远洋物流公司积极瞄准国际国内市场，以“做最强的物流效劳商，做最好的船务代理人〃为奋斗目标，为广阔客户实现价值最大化架设平安便捷通道。公司主营业务有第三方物流、船代效劳和货运效劳。第三方物流涉及家电物流、汽车物流、零售业物流、会展物流、化工物流、电力物流、石化物流，公司凭借丰富的物流运作管理经验和对各行业管理的深刻理解，与众多厂商建立了良好的战略合作关系，向他们提供专业的物流效劳。中远物流公司利用信息技术和计算机技术设计开发了物流管理信息系统LMIS系统(LogisticsManagementInformationSystem),该系统涵盖了供给链完整业务功能(包WMS、TMSXML,EDI与客户的ERP的连接，该系统具有了强大的数据交换能力。中远物流以航运为依托，结合海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，选择最低的本钱、最适宜的时间按照顾客需要及时将货物送到世界各地，通过使用准确、最新的信息及管理报告，实时追踪仓储或运输中的货物，与全球货物追踪系统网络的完全接轨。同时，通过应用系统的集成，己为中远物流系统内的多家分公司及其客户提供高效率的在线效劳和优化;采用国际标准的面向对象的设计方案，浏览器/效劳器实现方式，可以满XML接口格式，第三方可通过编制此中间件识别此标准等技术和设备，极大地促进了公司电子商务业务的开展。20013050家具有国际竞争力的大型企业或企业集团参与国际竞争的要求，整合了集团内现有物流资源和原20021月成立了中国远洋物流公司，重新构建覆盖全球的物流效劳网络，铸造自己的第三方公共物流公司形象品牌。成立之后的中国远洋物流公司积极瞄准国际国内市场，以“做最强的物流效劳商，做最好的船务代理人〃为奋斗目标，致力于为国内外广阔客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储拼箱效劳、铁路、公路和驳船运输、工程开发与管理理以及租船经纪等效劳。公司连续三次在“中国货运运业大奖〃评选中，荣获多顶最正确奖。中国远洋物流秉一教“一切为了客户满意〃的效劳理念，以开展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流效劳体系为依托，以传统运输代理业务为根底，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输效劳体系，为广阔客户实现价值最大化架设平安、便捷通道。公司主营业务有第三方物流、船代效劳和货运效劳。第三方物流涉及家电物流汽车物流、零售业物流、会展物流、化工物流、电力物流、石化物流，公司凭借丰富的物流运作管理经验和对各行业管理的深刻理解，与众多厂商建立了良好的战略合作关系，向他们提供专业的物流效劳。在船务代理方面，中远物流公司与中国外轮代理总公司是一体的，中国外代是中国规模最大、历史最久、实力最强的船务代理企业，积累了丰富的专业经验，形成了独特的效劳风格，中远的专业经验和市场地位在业界是公认的，被誉为“联结世界各国船、港、货各方的桥梁和纽带〃。公司的货代业务包括海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，在货代业务方面，中远物流公司和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，可以选择最低的本钱、最适宜的时间，按照顾客需要及时将货物送到世界各地。29300多个站点的物流效劳网络体系1222850多辆，物流车339辆（配备GPS94辆），32154功开行了7条以“中远号〃命名的集装箱“五定班列〃。与此同时，公司拥有一支素质过硬的公共物流和船舶代理专业人才队伍，这支队伍有多年实际经营和远作物流业务的丰富经验。中远物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广阔客户提供现代物流、船代和货运效劳。电子商务模式下，中远物流全系统以培育核心竞争力为目标，有效整合物流 资源；以传统运输代理业务为根底，做大做强综合性的运输效劳体系;为国内外广阔船东和货主提供更优质的效劳。中远物流加大力度，构建物流业务体系，树立中远物流品牌，增强物流工程设计和管理能力，重点拓展汽车、家电、工程和展品物流市场，积极开发冷藏品、危险品等专项物流领域。近期他们还开辟了两条中远铁路专线;依托高速公路网，逐步建立完整的、全方位的国内干线配送和城际快运通道开展国际航运代理市场，促进以北京、上海、广州为三大集散中心的中远物流空运网络建设。中远物流系统在管理创新采取务实的举措，以建立完善新的绩效评价体系为核心，加快培养物流骨干人才，有效鼓励传统业务和新业务的快速增长。（1〕对业务的影响通过建立统一的企业数据信息共享平台，中远物流实现了信息的高速流转和集成。利前业务活动的分析，监控和评价。借助电子商务系统平台实现图2业务流程图 供给链优化管理，在各流程中，尽可能降低费用，提高效率，迅速收回资金。随 着电子商务的开展，通过供给链的合作来最大可能降低本钱、提高利润是增加企 业核心竞争力的有效段。〔2）对管理的影响在电子商务模式下，为了向流通领域要效益，公司采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进先进的管理系统，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是利用客户的连锁店共同组建配送中心，促进仓储效益的增长。更高创立附加值的物流配送中心，大大提高了仓储的效率。利用电子商务到达提高企业竞争力的目标，即通过提高企业经营管理效率， 降低交易本钱，设置新的无形壁垒和稳固竞争联盟获得竞争优势。为适应信息技术和电子商务迅猛开展对现代物流效劳的新要求，中远物流开发了中远物流今后将加强电子商务建设。在建立完整的网上货运效劳的根底上，建立中远物流船代数据中心，强化中远物流的客户效劳水平，拓宽中远物流的效劳范围和收入渠道;完善现代物流应用系统，完善“5156〃公共信息平台，为一般客户提供全面的物流效劳。同时，建立以北京物流总部为中心，覆盖八个区域公司的中远物流专网，逐步将“5156n物流平台建设成为中远物流业务操作、工程管理、容户效劳及应用效劳的公共信息平台。开发个性化特流信息系统，为重点大客户提供物流效劳。中远物流己经为上海通用汽车、海信、长虹、科龙、日立、夏普等提供物流信息效劳，并且“5156的信息技术效劳已经在实际的业务管理中得到了广阔客户的认可。中远物流方案在未来几遍年再为多个大型物流工程实施物流信息系统，为客户提供个性化的物流信息效劳。2、对企业开展的影响。电子商务模式下，中远物流全系统以培育核心竞争力为目标，有效整合物流资源;以传统运输代理业务为根底，做大做强综合性的运输效劳体系;为国内外广阔船东和货主提供更优质的效劳。中远物流加大力度，构建物流业务体系，树立中远物流品牌，增强物流工程设计和管理能力，重点拓展汽车、家电、工程和展品物流市场，积极开发冷藏品、危险品等专项物流领域。近期他们还开辟了2条中远铁路专线;依托高速公路网，逐步建立完整的、全方位的国内干线配送和城际快运通道开展国际航运代理市场，促进以北京、上海、广州为三大集散中心的中远物流空运网络建设。中远物流系统在管理创新采取务实的举措，以建立完善新的绩效评价体系为核心，加快培养物流骨干人才，有效鼓励传统业务和新业务的快速增长。电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着中远 物流各个城市综合物流中心的建成，利用公路货站、铁路货站、码头等把运输线路编组集约在一起，促使物流中心的物流量到达足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输或者公路直达运输,运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。同时也辅以公路运输，公路运输虽然费率稍高，但是，时间效率也大大提高。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织（即运输组织人员、运输范围,效劳对象都在当地区域范围内）来完成。沃尔沃公司开展第三方物流案例分析沃尔沃公司开展第三方物流案例简述近期在湖南举行的一次研讨会上，全国政协外事委员会副主任周可仁披露了中国仓储协会的相关调查数据。据不完全统计，目前，我国生产企业原材料物流50%31%19%；成品销售物流方面，27%的执行主体是生产者，18%来自第三方物流，55%是局部自理和与外包相结合；商27%为第三方物流，11%由供货方承当，62%57%好的日本，第三方物流业占整个物流市场的比例更是高达o这既是一个危险的信号，更多的又是一种无奈。低水平的利润率使物流企业 难以实现效劳、信息化和利润的同步增长，而政策层面的一些不合理规定，也成 为制约第三方物流开展的重要政策因素。沃尔沃卡车公司作为全球著名的卡车提供商，对于各行各业的运输状况非常关注。该公司对中国和欧洲国家的物流行业所进行的比照研究说明，我国公路运输市20年前的欧洲类似，快速开展的高速公路必然带动运输市场从公路零担网路逐步升级为快递网络，我国的物流企业正面临着一次重新洗牌的考验。卡车是赚钱的工具，只有赚钱的用户才会认为沃尔沃是好的供给商，因此沃尔沃十分乐意帮助客户提高盈利能力。我们非常不愿意看到客户使用沃尔沃卡车后，本钱反而提高了。哪怕出现一个这样的客户就是一个负面教材，那对品牌造成的负面影响是难以估量的。任何企业都不敢拿自己的品牌来开玩笑，何况沃尔沃这样一家全球著名的企业。作为卡车公司却来探讨和研究物流行业的问题，并为客户提供全面物流解决方案的，在中国只有沃尔沃一家。事实上，沃尔沃公司之所以跨越一步做出“分外之面，也是为了增加自身的话语权；同时，他们也希望能够凭借自已丰富的全球经验，从国外引进一些新的运输方式和先进的物流理念，更好地为中国的客 户效劳。对于物流企业如何重塑市场这个问题，朱波根据沃尔沃公司对我国运输状况新效劳内容，才是物流企业摆脱困境的唯一出路。〃他表示，物流企业“开源〃的方法有很多种，目的却只有一个，那就是通过创新去提升客户的经济效益。事实上，沃尔沃提供的全面物流解决方案能否为客户提升价值，是通过量化的数据进行比照分析而得出结论的，它并非能帮助所有物流公司摆脱困境。在创新模式上，，沃尔沃提供了两个可供选择的开展模式：一是以大货主为依托，按照货主的物流效劳要求和标准来改造现有储运资产的结构和功能，并重整 业务流程，为特定的制造企业或特定的货种提供专业化的物流效劳；二是作为更三方物流的运营管理左右着我国物流业开展。沃尔沃为用户免费提供物流解决方案，每隔一段时间分析客户的用车情况，对车辆的使用情况，车况诊断和预防提出改良建议，外表上出问题的次数显得更多了。，但是，作为一家有责任感的公司，即使明白多做事可能会导致过失，也决不能因为害怕错误而不做事情。如果害怕出错，那只有什么都不主动去做才是最 的了。好在大局部客户对沃尔沃的方案表示欢送，毕竟客户知道什么是能为他 们带来价值的，也很清楚事前预防比事后维修的本钱低很多。〃在我国物流业急需提升专业化、社会化效劳水平的今天，对物流企业而言,一方面要对行业开展趋势有一定的客观认识,做好应对困难时期的心理和物资准备;另一方面，要加强对客户需求的研究，寻求和引导客户物流革新的时机，加强自身的话语权和竞争力。总之，第三方物流肩负着左右我国物流业开展高度的重要使命，应该与供给链上、下游专业的合作伙伴一起，洋为中用，取长补短，视物流业创新与开展为己任。对策建议电子商务在全球范围内的迅速开展，对世界各国的企业来说，既提供了前所未有的机遇，也带来了极为严峻的挑战。电子商务对现代企业管理的影响是极为深远的，也是不可逆转的。现代市场竞争是产品的竞争、质量的竞争和效劳的竞争。电子商务对物流的要求是更加个性化，更加复杂。从以前的少次大量转变为少量屡次。因此要求企业必须仔细分析客户的需求，满足客户的需要，制定出适合不同客户的个性化效劳，才能超越竞争对手。对此首先，创新物流管理理念，树立市场观念、竞争观念、效益观念、信息观念、战略观念和人才观念等各种新的理念。其次，创新效劳，把效劳质量放在物流的全过程中考虑。第三方物