桥桩基础施工开工报告

叶家坝港一号桥桩基础施工

开工报告第八组组员：应继辉李俊蒋劲达张攀攀王显慧王俊杰

分项（分部）工程开工申请单施工单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合同段：xxxxxxxx监理单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx编号：工程概况：叶家坝港一号桥起点桩号K15+686.13连接320国道，终点桩号为K15+753.87连接104国道,全长67.74m。四跨（4×1600cm﹚,两幅总宽36m﹙2×1800cm﹚。双向6×3.75m车道，加2×2.75m慢车道，一个2m中央隔离带，2×1.5m绿化带，护栏﹙2×0.5m﹚，路拱横坡为2％。采用16m预应力空心板，宽1.25m。全桥共有钻孔灌注桩30根，其中水中桩18根。根据图纸可知，SQK15K15+690处从上往依次是粉质粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、粉质粘土、全风化熔结凝灰岩、强风化熔结凝灰岩。SQK16K15+740处从上往下依次是粉质粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、粉质粘土、全风化砂砾岩、强风化砂砾岩。编制依据：

1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）

2）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGF60-2004）

3）、《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

4）、《公路桥涵地基基础设计规范》（JTGD62-2004）

5）、《工程测量规范》（GB50026-2007）

6）、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T-12898-2009）

7）、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）

8）、《国家三角测量规范》（GB/T-17942-2000）

9）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）

10）、《公路工程施工测量技术标准》（FHE-QH-0-2007）施工工程进度计划

施工准备：1、施工前，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。2、施工前对施工现场进行了实地勘察，详细了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地获得了有关原始数据，对现场进行平面设置安排。3、建立施工组织机构：机构的设置符合精简的原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。4、向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（计划材料、质量标准、操作工艺、动用设备、施工安全等）。5、建立健全质量保证体系。主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。6、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行了校对，复测和加密，并进行了细部施工放样。测量仪器全站仪水准仪经纬仪测量组人员技术员2名配合工人2名测量工期：一星期（不包括复测）精度要求：在墩基础的中心及纵横轴线已经测完的情况下，可以纵横轴线为坐标轴，根据设计根据提供的桩与墩中心的相对位置，用支距法放出各桩的中心位置，其限差为±20mm。如右图所示。钻孔灌注桩基础施工工艺流程

埋设护筒

钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm），每节长度约2-3m。一般常用钢护筒。桩机就位

安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。泥浆制备

除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。2、泥浆护壁要符合下列规定(1)施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.Om以上，在受水位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上；(2)在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝土。(3)浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25，含砂率≤8％，成孔

反循环钻进成孔开钻前要合理规划布置好泥浆池、沉淀池和循环槽，以保证反循环作业时，冲洗液循环通畅，泥浆排放彻底，钻渣清除顺利。泵吸反循环钻进成孔应遵守以下操作要领：①为保持孔壁稳定，孔内水位应高出地下水位2.0m。控制冲液孔沿孔壁下流的速度不超过10m/min。合理控制起下钻速度。②据不同地质条件合理选用钻头。一般要求钻头的吸水口断面开敞、流阻小、防止堵塞，钻头吸口距钻头底端不宜大于250㎜；前导钻头直径比中心钻杆直径大160～200㎜，超前距离为200㎜。

排渣、清孔

1、在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密一度控制在1.1～1.2。(叶家坝桥土质状况就是如此）2、吊放钢筋笼：钢筋笼放前要绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，防止上浮。钢筋笼的制作及安装

（1）、钢筋笼加工①、制作钢筋的材料验收组成钢筋笼的材料所需的有：纵向主钢筋、机械连接套筒等材料按施工计划组织到场，经自检合格后报监理工程师检验合格方可使用。②、主筋直螺纹加工桩基圆桩主筋采用C32、C25钢筋，方桩主筋采用C32钢筋，按照规范规定和设计文件要求，其接长形式采用直螺纹套筒连接。（2）、圆桩钢筋笼制作①、钢筋笼在墩位附近整体制作，制作时，先在弧形模具上放两根纵向主筋，然后按设计间距分出加强箍筋的位置并点焊，再在加强箍筋上准确分出纵向主筋间距，并对称点焊好纵向钢筋，当纵向钢筋全部按规定点焊完后，在其上按图纸间距分出螺旋筋位置，缠绕全部螺旋筋并绑扎成笼。最后按设计焊好定位钢筋圆桩钢筋笼安装桩基钢筋笼利用汽车吊进行吊装。由于钢筋笼长度都超过12米长，而汽车吊吊臂所能提升的最大高度为12米，无法一次性将钢筋笼吊装到位，所以根据实际情况，采用底节成型吊装，其上各节为单根钢筋散装。①为保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。②、骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后再焊接定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。钢筋安装允许偏差及检查频率灌注混凝土

灌注混凝土（1）、根据拟采用的砂、碎石、水泥、外加剂、水等混凝土的组成材料，提前进行多组混凝土配合比设计，选择适于桩基标号要求的最优配合比报中心试验室批准，现已批复。（2）、砼在拌和站进行拌制，通过罐车运输至桩位处进行浇筑，配备一台HTB60型输送泵，容积8m³的混凝土罐车共2台。（3）、待钢筋笼吊放合格后，进行混凝土灌注，灌注前，应对孔底残渣进行清理，以满足设计要求为准。当孔底及附近孔壁地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/mim）时，可采用直接灌注混凝土的方法。当孔内渗水上升速度较大（参考值大于6mm/mim）时，应采用水下灌注混凝土的方法。混凝土浇筑采用一次性完成。钢筋笼下放及砼浇注示意图安全保证措施

1、对现场施工人员都要进行安全教育，组织学习，提高施工人员的安全施工的觉悟性。2、在桩孔挖掘前，认真研究钻探资料、分析地质、水文情况，制定出有针对性的安全防护措施。如施工人员对安全施工存在疑虑，则先与有关单位商讨、共同研究应急对策。3、切实做到孔口操作平台自