关于工程类实习报告范文八篇

第页关于工程类实习报告范文八篇工程类实习报告篇1

因此这次实习相对于前面的相识实习、单项实习更有意义。学院统筹支配下，我们02级水工、农水、水动三个专业于20xx年2月25日踏上了此次毕业设计之路。目的地是世界级工程——三峡水利枢纽工程。

在实习老师小组的几位老师支配下我们的实习流程基本定型在上午听专题报告，下午做专项参观实习。报告内容可以概括为：三峡枢纽概况相识、坝工。设计、葛洲坝水利枢纽(此三项讲座内容由三峡总公司高工李君林老先生主讲);三峡水电站设计、三峡工程建设监理概述、三峡水利枢纽截流工程、工程建设监理发展概况(此三项由三峡发展公司李先镇副总监主讲);长江航运及三峡通航建筑物(三峡总公司建设部邓朝高工主讲);施工机械(原三峡设备到处长主讲)。参观内容有：三峡展览馆、坝顶及120栈桥、右岸厂房及三期围堰、下岸溪料场、三期工程砼拌和楼、葛洲坝电厂。

通过这次实习，我对水工专业在工程实践中的工作对象、面临问题及解决方法有了一个较为全面的理解。巩固专业学问的同时也增加了行业责任感，实习的日子里也加深了同学友情，熬炼了团队精神。现将实习的有关专业相识和个人感想分两部分总结报告如下：

第一部分专题报告总结

总牢固习期间专家报告的内容，将这些报告整理成如下几方面陈述：

一、三峡水利枢纽概况

三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。整个工程包括一座混凝土重力坝，泄水闸，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座永久性通航船闸和一架垂直升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。大坝坝顶总长2309m，坝顶高程185m，水电站左岸设14台，右岸12台，总装机26台(*32台)单机容量70万千瓦(注：另还有地下厂房6台机组和2台5万千瓦厂用发电机)，总装机容量为1820万千瓦(*22400万千瓦)，年发电量847亿千瓦时。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物为双线五级船闸及单线一级垂直升船机。

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三峡工程分三期，总工期17年。一期5年(11012——11017年)，主要工程除打算工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸(120米高)，并起先修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。

一期工程在11017年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3/s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。

二期工程6年(11018-20xx年)，工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时接着进行并完成永久船闸、升船机的施工，20xx年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。

工程类实习报告篇2

一、实习时间

xx年6月26日——xx年7月17日

二、实习地点

xx工程项目部

三、实习目的

生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的其次次实习，是继大一的相识实习之后有组织，有目的，深层次的实习。学生深化工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的沟通与指导，参加实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟识工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业学问，深化对所学学问的理解，强化专业学问和技巧的运用和实务工作的实力;增加理论联系实际的观念，培育学生独立分析问题和解决问题的实力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。

四、生产实习内容

(一)工程概况

工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速马路管理处院内。

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼。

建筑功能：住宅

结构形式：剪力墙结构

建筑层数：地下一层，主体十二层(局部机房及楼梯间十四层)

建筑面积：建筑面积12108.2㎡

地下面积845㎡

地上面积11263.2㎡

建筑基底面积878㎡

建筑高度：37.95m(主体女儿墙顶)

工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火等级地上为二级地下为一级，平安等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物运用年限为50年。

工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速马路管理处院内。

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼。

建筑面积：住宅为3916.05㎡;下房层为584.68㎡;宿舍为584.68㎡，食堂、办公为696.62㎡，建筑占地面积为1097.68㎡。

建筑层数：6+1层

结构形式：砖混结构

建筑高度：19.45m

本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高±0.000相当于肯定标高9.90。

(二)工程简介

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

施工单位：秦皇岛市政工程有限公司建筑安装分公司。

设计单位;中冶京诚(秦皇岛)工程技术有限公司。

监理单位：北京日日豪监理有限公司。

(三)建筑节能设计

建筑节能本工程体形系数为0.24825㎜，但在实际操作时是因为某处钢筋太多而往往办不到。这就须要多年的施工阅历积累同理论学问相结合，做出适当的变通。我们必需学好扎实的理论学问，许多东西虽然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，不能够学以致用。不管将来从事施工或者设计，都须要我们平常多留心，多视察，多发问，须要我们不断的积累和广泛收集信息。我们生活的四周，很多东西都是值得去学习去思索的。因此，我们须要打下扎实的基本功，坚固驾驭专业学问，培育自己运用理论学问解决实际问题的实力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。

3.目前，我国建筑市场的发展还不是很完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规没有彻底的贯彻和执行。在实习现场，同样存在着很多问题。比如施工打算不足，道路以及临时设施都没有达到规范要求，没有实行雨季施工措施，钢筋不留意保养，奢侈严峻等等。信任随着制度的发展完善，各种问题都应当会解决和避开的。

4.当今社会竞争激烈，作为刚毕业入行的新人，我们应当端正自己的看法，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应当自暴自弃。对每项工作都要仔细踏实，创建出价值才有所收获。对人应当热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其须要为人处世的实力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，看法要恳切，让别人情愿将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。

实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充溢而欢乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对将来的生活有了心理打算也充溢了憧憬和自信。在实习过程中，特别感谢其他8位同学的帮助与照看，也特别感谢吴剑锋老师三周来不辞辛苦的来回奔波在施工现场答疑和指导!

工程类实习报告篇3

一、实习目的

将学习的理论学问运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯穿。同时，也能开拓视野，完善自己的学问结构，达到熬炼实力的目的。让我们对本专业学问形成一个客观，理性的相识，从而不与社会现实相脱节。

二、实习时间

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

三、实习地点

xxxx地区

实习团队：土木工程道桥专业全体师生。

四、实习要求

（1）实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构。

（2）通过自己实地的视察并记录，了解马路的交通量，计算一般地市内马路桥梁的交通压力。

（3）了解板的配筋方法、施工要领。

（4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。

（5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

（7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

五、实习内容

实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲解并描述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工高校土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满足，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。

道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历最早的原始社会人群，因生活和生产的须要，形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的探讨内容主要有：道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济化的路途，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路途的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为限制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；根据标准设计，严格限制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场限制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的不利影响；当路途通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路途不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。

依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明状况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、马路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事探讨和建立各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的、应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，确定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道经常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

六、实习总结

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行状况和提高线路的运行实力。

其三，隧道是一项隐藏在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是非常重要的。

最终，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更困难和施工技术不完善！

工程类实习报告篇4

新的学年已经起先，在大三之初，我们迎来了期盼已久的相识实习。这是对我们两年多学习状况的检验与应用，从中我们学习到许很多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业学问，更重要的是，发觉了我们自身存在的很多不足之处，为今后全面的专业课程学习找准了方向。

这次实习的任务是：了解采暖系统的原理、组成及各设备的功能；了解各种空调系统的原理、组成及各设备的功能；了解燃媒、燃油及燃气锅炉的构造与原理；了解制冷系统的原理、组成及各设备的功能；了解活塞式压缩机、离心式压缩机以及螺杆式压缩机的构造与原理；了解制冷的原理以及系统组成；了解冷库的组成及工作原理；了解冷却塔的结构和工作原理。

在两周的时间里，在老师的带领下，我们依次参观到了xx制药厂，xx储配站，xx锅炉制造有限公司，xx制药厂，xxxx化工有限公司热电厂，xx大厦，xx市食品公司，xxxx学院附属医院，xx大厦。

以上参观地点详细可以分为以下六个方面：空调系统、通风系统、锅炉房系统、制冷系统、供热部分、燃气部分。

一、空调系统

我们主要参观了xx制药厂的干净性空调，xx大厦的舒适性空调，xxxx学院附属第一医院的更加干净的空调。

空调，简洁的说，就是利用机器设备，对空气进行调整和处理，使人们生活在一个简洁，舒适的环境之中，学习，工作，消遣等。一般来说，它的组成结构包括以下几个部分:压缩机，冷凝器，节流器，蒸发器。这几四部分通过管道连接组成一个封闭系统，系统内充注肯定量的制冷剂。来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压的气体，然后流经节流器，节流成低温低压的气液两相物体，然后低温低压的液体在蒸发器中汲取来自室内空气的热量，成为低温低压的气体，低温低压的气体又被压缩机吸人。载冷剂或室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩冷凝节流蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。制冷剂一般采纳昂和氨两种，实习期间我们参观的都是采纳这两种做制冷剂的。

目的不同，对空调的要求也相差各异。xx制药厂的空调属于工艺性空调里的干净性空调，对干净程度要求特别严格，在空调里都安装了装有滤纸的网状过滤器。含尘量是经过计数法计量的。附属医院手术室空调对干净度要求更加严格，过滤网每天清洗，并且每间手术室都有一套空调机组。重症监护室更是实行全新风，以保证干净度。医院其他方面空调采纳的是离心式压缩机，通过高速旋转的叶轮对气体做功，具有制冷量大，体积小等优点。在参观过程中自己对空调机组有了更深一步相识，它由混和风机段，电预热段，均流段，中校段，冷热盘管，电加热段，加湿段，出风段。xx大厦空调主要服务于客房，要求舒适。客房温度限制在26℃左右，相对湿度在50%。噪音限制在50分贝以下，因此所以管道上都加了消声器。

二、通风系统

所谓通风，就是把室内的污浊空气干脆或经净化后排至室外，把簇新空气补充进来，从而保持室内的空气条件，以保证卫生标准和满意生产的要求。通风系统中常用设备有除尘器、密闭罩、排风罩等。除尘器分旋风除尘器、袋式除尘器、湿式除尘器。根据通风动力的不同，通风系统可分为自然通风和机械通风，又根据通风系统应用范围的不同，机械通风还可以分为全面通风和局部通风。局部通风是通风的范围限制在有害物形成比较集中的地方，或是工作人员常常活动的局部地区的通风方式。全面通风是在房间内全面地进行通风换气的一种通风方式。

三、锅炉房系统

我们参观的xx制药厂的锅炉房系统和xx锅炉制造有限公司。

(一)、锅炉主体

主要由锅和炉俩部分组成。(1)锅：是吸热并产生、容纳蒸汽或热水的受压部件，即汲取燃料燃烧放出的热量，使水加热成为规定压力和温度的热水或蒸汽。它由主要受热面和协助受热面组成。主要受热面有锅筒、集箱、水冷壁、对流管束等；协助受热面是协助的加热设备，其作用是接着降低烟气温度、加热蒸汽、预热锅炉给水、预热空气等。

(2)炉：是燃烧、放热设备，燃料在这里将化学能转变成烟气的热能。对于各种燃料有不同的燃烧设备。

(二)、锅炉房附属设备：是保证锅炉平安、经济和连续运行的必不行少的组成部分。

(1)燃料供应系统：能够保证锅炉有充分的燃料连续或间隙燃烧，各种燃料的供应设备不同。

(2)排渣系统：在燃煤锅炉xx证灰渣能够刚好顺当的排出，它主要由排渣机组成。

(3)送、引风系统：送入适量的空气，保证燃料在燃烧室能够完全的燃烧，并将烟气顺当的排出，它主要由送、引风机，风管和烟管组成。

(4)给水系统：处理和供应锅炉用水，它由水处理设备、水箱、给水泵和管路组成。

(5)热媒供应系统：蒸汽锅炉产生的蒸汽通过分气缸和管网分别分送到各用户，再通过凝聚水管道和凝聚水水箱回到锅炉；热水锅炉产生的热水通过分水器、热水泵、、和管网送到用户，再通过回水管、集水器回到锅炉。

(6)调整限制系统：保证锅炉能够平安、经济的工作，并随时进行调整。它主要有平安仪表、调整装置、阀门与调整限制器等。

(三)、锅炉运行过程和原理：在水汽系统方面，给水在加热器中加热到肯定温度后，经给水管道进入省煤器，进一步加热以后送入锅筒，与锅水混合后沿下降管下行至水冷壁进口集箱。水在水冷壁管内汲取炉膛辐射热形成汽水混合物经上升管到达锅筒中，由汽水分别装置使水、汽分别。分别出来的饱和蒸汽由锅筒上部流往过热器，接着吸热成为450℃的过热蒸汽，然后送往汽轮机。在燃烧和烟风系统方面，送风机将空气送入空气预热器加热到肯定温度。在磨煤机中被磨成肯定细度的煤粉，由来自空气预热器的一部分热空气携带经燃烧器喷入炉膛。燃烧器喷出的煤粉与空气混合物在炉膛中与其余的热空气混合燃烧，放出大量热量。燃烧后的热烟气依次流经炉膛、凝渣管束、过热器、省煤器和空气预热器后，再经过除尘装置，除去其中的飞灰，最终由引风机送往烟囱排向大气。

四、制冷系统

主要参观了xx市食品公司，我们走进了零下40℃的冷冻室，感受极深。

(一)、制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀（节流阀）和蒸发器等四大设备组成，在这些设备之间用管道依次联接形成一个封闭系统。为保证系统的正常运行，还需一些协助设备，包括油分别器、储液器、不凝气体分别器、过滤器和自动限制器等。

(二)、制冷系统工作过程如下：蒸发器中的液体制冷剂在低压蒸气压力p。、蒸发温度t。下，从高于t。的被冷却物体或流体中吸取热量沸腾汽化。压缩机不断地从蒸发器内吸入低压制冷剂的蒸汽，并将它压缩到冷凝压力p，然后将高压、高温的制冷剂蒸汽送往冷凝器。在冷凝器中制冷剂蒸汽在压力p下等压冷却、冷凝成制冷剂液体。制冷剂在冷却冷凝时放出的热量传给四周环境的冷却介质（水或空气），冷凝后的制冷剂液体通过膨胀阀进入蒸发器。当制冷剂通过膨胀阀时，压力从高压p降到p。，部分液体汽化成为制冷剂的气液混合物。混合物中的蒸汽成为闪发蒸汽，在它被压缩机重新吸入之前几乎不在起吸热作用，混合物中的液体将重新从被冷却物体中吸取热量汽化。制冷剂在系统中经过汽化、压缩、冷凝和节流四个过程，完成一个制冷循环。

五、供热部分

主要参观了xx大厦和xx热电厂。xx大厦采纳传统暖气进行供暖，各组暖气连接实行串联。82米的楼共分了三个区域供热，四楼一个分区，九楼十楼间有个分区。各分区采纳膨胀阀连接。xx大厦的供热因为采纳常压锅炉，所以扬程必需高于供热高度。这样虽然平安，但也比较耗能。

集中供热是指以热水或蒸汽作为热媒，由一个或多个热源通过热网向城市、镇或其中某些区域热用户供应热能的方式。

集中供热系统包括热源、热网和用户3部分。热源主要是热电站和区域锅炉房（工业区域锅炉房一般采纳蒸汽锅炉，民用区域锅炉房一般采纳热水锅炉），以煤、重油或自然气为燃料；有的国家已广泛利用垃圾作燃料。工业余热和地热也可作热源。核能供热有节约大量矿物燃料，减轻运输压力等优点。热网分为热水管网和蒸汽管网，由输热干线、配热干线和支线组成，其布局主要依据城市热负荷分布状况、街区状况、发展规划及地形地质等条件确定，一般布置成枝状，敷设在地下。主要用于工业和民用建筑的采暖、通风、空调和热水供应，以及生产过程中的加热、烘干、蒸煮、清洗、溶化、致冷、汽锤和汽泵等操作。

（一）、供热原理

热泵主要由制冷压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等组成制冷回路，在制冷回路内充注制冷剂。制冷压缩机通入三相沟通电高速旋转，将低温低压制冷剂气体吸入压缩机，经压缩后变成高压高温气体，该高温高压气体经冷凝器被冷却水冷却，变成中压中温制冷剂液体，制冷剂液体经过膨胀阀节流减压后送入蒸发器，由于蒸发器连接在压缩机的吸气口上，压缩机不停的吸入蒸发器的制冷剂气体，使得进入蒸发器的大量制冷剂压力减低，制冷剂进一步大量蒸发。由于蒸发器另一侧与地下水中水泵连接，所以当地下水大量流过蒸发器时，被蒸发的制冷剂带走大量的地下水中的热量（因为制冷剂蒸发过程，也就是制冷剂吸热的过程）。地下水中含有大量的地球浅层土壤低温热量，这些低温热量通过地下水媒介被蒸发器中蒸发的制冷剂汲取提取变成制冷剂热量，被源源不断地吸入制冷压缩机。经压缩机压缩之后，又变成为80-90℃的高温气体，这个高温气体在被冷凝器冷却的过程中，将大量的高温热量传给了冷凝器另一侧的采暖系统，80-90℃高温制冷剂气体被冷却的过程，也可以看作是将这些高温热量传递给冷却系统的过程，或者说是对采暖系统的加热过程，维持采暖系统水温在50-60℃，通过风机盘管或暖气片负荷向空调房间供热。如图所示：

六、燃气部分

主要参观了xx储配站，该站属于甲级防火防爆部门。看到了巨大的气柜，气柜由十米底座和三个八米的节组成，最高共可达32米。每相邻的节用反向的滑轮连接。气柜随气压的大小而自由升降，在集中用气的时候气压较低，气柜也变得矮一些。给用户送气的气压也会有改变，比如过年过节的时候，家家户户都加大了煤气的运用量，所以就要加比平常更大的压力才能满意正常的运用。每天的压力也有改变，做饭的时间也比平常时间要压力大。

爆炸的预防

2-1合理设计炉前管道，在设计时应设置当燃烧系统出现故障时有牢靠的平安切断伐作保证；使它能快速自动地切断燃气。为了避开误操作，故障解除后，阀门必需手动操作复位，燃烧系统方能重新起动。

两周的实习很快就结束，在这段日子我学到许多东西，看到了许多以前在课本中没有见过的东西，把以前在书本上学到学问联系到实际生产和生活中，对自己的专业有了更深化的了解和相识，我切身的感受到了这门专业在国家建设中的不行或缺的作用。在以后的学习过程中，我会努力学好专业学问，并尽可能地把书本学问用于实践！

我们现在已经高校三年级了，起先感觉到来自就业的压力。通过本次的实习过程，自己对自己的专业及将来的工作有了比较系统的相识。受益匪浅！

工程类实习报告篇5

1工程概况

本工程为电厂东区热电机组老长补水管线的施工工程内容包括管线的限制测量、施工放样、沟槽开挖，砂垫层，钢管除锈防腐焊接吊装，回填夯实，及水压试验等

一：万方电厂施工场地

2实习内容

2.1限制测量

此次施工管线总长约1010米，施工主要在厂区内进行。厂区内有已知一级限制点201—206六个限制点，内被此次工程运用的只有201,202,206三个限制点。由于此次测量范围不大，可以依据旁边的已有建筑进行测设。已有建筑角点坐标可依据甲方分发的平面图上量取。

2.2图纸会审

这是我第一次参与图纸会审工作。作为施工方的测量技术员，还是一个实习生的我，针对在查阅图纸和限制测量的过程遇到问题像甲方和设计院提出了见解，例如：管线所经验的几个障碍物的处理工作，以及阀门井的下底高程不明确以及起始点的坐标不正确等。在此次图纸会审的过程，让自己充分了解到图纸会审在整个施工过程中的重要性。是施工方与甲方业主很好的一次沟通。

2.3施工放样工作

（1）管线中线的放样

此次管线转点、交点和细部点测设主要依据已有建筑物用距离交汇法测设管线点的设计点位。对于有些地方没有参照物的，用经纬仪+钢尺的方法测设。例如：此次工程在中间管线部分是沿路

走向，可以依据道路中线向西5米，干脆确定管线的中线位置。

图二：管道中间阶段中线放样

（2）管道里程桩的测设

在管道中心线上，自起点起先每隔50米打一里程桩，自个别过路地方打加桩，并对各个里程桩进行编号。

（3）管道施工测量

此次管道的埋设采纳地面开槽的方法，，针对此次工程，测量工作主要是槽口的放线、施工限制桩和临时水准点的测设等。

槽口放线：依据施工图纸，根据管道直径和设计埋设深度、土质状况等因素确定槽口宽度，按

照管道的中线桩量向两侧，并用石灰粉标明开挖边线。

限制桩和临时水准点的测设：依据中线限制桩，用经纬仪和钢尺将管道中心线的平面位置测设

在坡度横版上（在管道线路上每隔10~20m设置坡度板），并在坡度板上设置坡度立

板，使板的一侧对准中线，竖面上测设一条高程线，用于限制开挖深度、垫层高程

和铺设的管底高程。

图三：沟槽开挖的基底高程测量

（4）顶管施工测量

此次管道施工过程中，管道线路要过厂区两条路面，路面宽度分别为6m、14m,由于该厂区正处于运营阶段，6m宽的路常常过运料车，14m宽的路为该厂的主路，为了不影响厂区的正常运营，

经与业主协调，此两个路面采纳过路顶管施工，套管采纳三级水泥管。其中，测量工作如下：

①

②

③中线测量：依据地面上测设的管道中线桩，用经纬仪垂直投影将中线引测到坑底，用经纬在坑底测设管道中线。高程测量：在顶管工作坑内测设临时水准点，用水准仪和可立于管内的短水准尺测设管内前后各点，以限制管底的设计高程和坡度。方向校正：在管内水平放置一支长度略小于管内径的木尺，尺上标明中心点的长度刻划，

可用经纬仪从小尺上读出管中心偏离中线方向的数值，进行顶管的方向校正。

图四：顶管中线放样

（5）阀门井施工过程中的测量工作

此次管道施工过程中，沿管线须要建四个阀门井，其中一个为电磁流量计井。四个井全部运用钢筋混凝土，以#2阀门井为例：

①

②位置放样：根据图纸要求，依据中线里程桩，用经纬仪通过限制点将该阀门井的四个角点精确测设在管线沿线上，并撒石灰粉作为开挖标记。并放出集水坑的位置。高程限制：水准仪+塔尺对其井底高程进行限制。此次施工，井底基底为250mm的素

混凝土，基底上全部为钢筋混凝土，依据设计标高，开挖时分别测得土平，并测出基

底的的设计标高并打桩。同时，在下好钢筋支好模板后，用水准尺严格根据设计标高

测出井盖的设计标高，完全符合后才能浇筑混凝土

图五：阀门井位置放样

（6）回填土过程中的测量工作

此次管道施工采纳分层回填夯实，每300mm—400mm夯实一次，用水准仪严格限制。并用水准尺严格限制是否达到设计标高。

2.4施工过程中的内业工作

（1）土方量计算

依据沿线所测得转点、交点、细部点的高程和井底的设计标高，可计算坑槽的挖、填土方量，可得提前得出多余的土方量。可以在挖槽的过程将多余的土方干脆支配车辆将其拉出施工现场。以免占压施工场地。

（2）阀门井钢筋的总量的计算

依据阀门井的钢筋设计图纸，可以计算出不同型号的钢筋用量。做到不奢侈，不减料。

（3）施工记录

依据每天的施工进度编制施工记录，根据业主要求的施工进度安排进行比较，从而对施工进度进行调整，使该工程能够按期交工。

3.实习总结

通过此次亲身在焦作万方电厂东区热电机组老长补水管线施工现场全过程实习，使我从中学到了许多，充分了解了测量专业在实践中的应用及其在工程建设中的重要性。测量是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在施工测量中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一些错误，比如读数时估读不够精确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以刚好发觉错误，刚好订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率。对我来讲这是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力主动参加工作，让自己对整个管道的放线，沟槽的开挖，管道的铺设及沟槽的回填等施工有了深化的`了解与驾驭。而且对整个建筑工程的各个方面也有了深刻的理解和相识，并且巩固了书本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论学问。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的测量员。整个实习的过程也让自己发觉了自己理论学问上的不足，也让自己为以后的学习充溢了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能之外，我还感受和体会了许多技能之外的东西。首先是宏新人的敬业和那种生气勃勃的工作氛围。走进这样一个集体中，你的心会不由自主的年轻起来，你的脚步会不由自主的跟着大家快起来，而你的工作看法更会变得努力、仔细，在努力一点，在仔细一点。或许，这就是一个集体的凝合力，这就是一个公司在书面以外的“特别文化”！

最终，特别感谢河南宏新防腐安装有限公司能给我这次珍贵的实习机会，让我从中体会到了测量专业在施工现场的实际应用和重要性，同时也感受到了作为一名施工人员的艰辛，作为一个即将跨出高校校门的青年人，我决心在以后的工作中更加严格要求自己，时常提示自己，决心将自己在这次实习中所学到的实践阅历，所感受到的团队精神融入到以后的工作中去，决心将自己所学的学问运用到为祖国建设的宏大实践中去。

工程类实习报告篇6

前言

时间如梭，转瞬自己的高校生活的第一年即将结束。一年的时间，自己学到了许多，也得到了许多，作为学习通信工程专业的学生，作为以后即将成为一名通信人的学生来说，了解通信基础学问，驾驭通信专业的学习方法，明白通信行业最前沿的科技学问，是关系到自己前途，关系到自己人生价值能否实现的人生大事。

大一一年，通过短短八周《通信概论》的学习，平常自己通过杂志，报刊，网络的了解，和两周老师，专业人员的讲座，以及在中国联通（大庆分公司），大庆石油学院电话站的参观实习。现对自己驾驭的通信基础学问进行整理，总结，以便在今后的生活，学习，工作中更好的系统利用这些资源。

老师讲座

一，光通信

1876年美国贝儿独创电话后，光电话的探讨成了很多科学家探讨的新课题，影响光电话诞生的因素有：a气象条件有稳定传输光的介质c找到志向的光源。

光瓠子通信：使光脉冲变宽，变窄的两种效应相互抵消，就成了一个保持不变的光瓠子。

我国光纤的发展：1977年第一根波长（0.85微米）阶跃型适应光纤问世，长度为17米，衰减为300db/km.1978年削减到5db/km.80-81年研制出激光器和pin探测器。84年在武汉，天津建立多模光纤通信。11016年动态单纵模激光器诞生。

二，神经网络

实时实现最优滤波的2点：a滤波器权系数的实时计算最优非线性滤波器的实时实现。

数字信号处理系统：

x（t）--抽样量化数字信号处理器y（t）神经网络的最优滤波系统：a:网络系统b:rbf网络系统

2者网络结构一样r（x）=exp（-1x-c1/c*c）

三，移动通信

特点：1困难的信道特性：a路径损耗

b多路传播

2多而强的干扰：a同道干扰（同频率）

b邻道干扰（邻信道）

蜂窝式小区制中相邻信道不行运用同一频率

3多铺勒效应4组网方式敏捷：大区制，小区制

5频率资源有限6对设备要求高

移动网络结构：基站,移动台，移动业务交换中心

gsm网络系统由3个分系统组成：移动台，基站子系统（bts），网络子系统（包括hrl,vrl,移动业务交换中心。监管系统）

移动台工作的频段：放射频率（上行）为890mhz--915mhz;接受频率（下行）为935mhz--960mhz

四3g学问：目前国际电联接受的3g标准主要有以下三种：wcdma、cdmaXX与td-scdma.cdma是codedivisiomultipleacce（码分多址）的缩写，是第三代移动通信系统的技术基础。第一代移动通信系统采纳频分多址（fdma）的模拟调制方式，这种系统的主要缺点是频谱利用率低，信令干扰话音业务。其次代移动通信系统主要采纳时分多址（tdma）的数字调制方式，提高了系统容量，并采纳独立信道传送信令，使系统性能大为改善，但tdma的系统容量仍旧有限，越区切换性能仍不完善。cdma系统以其频率规划简洁、系统容量大、频率复用系数高、抗多径实力强、通信质量好、软容量、软切换等特点显示出巨大的发展潜力。

工程类实习报告篇7

篇一：金工实习报告范文

我们会有十天这样的日子，在这十天里面我们会时刻惊慌，心跳加速，我们会有从没有过的专注的，我们也会有从没有过的好学精神，当然我们也会感到无比充溢，这就是我对金工实习的期盼。我们盼望着，期盼着她的到来，想快点去感受这十天，想快点去触摸那浩大的机器，想快点去加工出自己想象中的实物。最终我们起先了这十天，好玩却又可以学到一生受用的东西。

实习的第一天：

这天我们早早的来到了散发着只有车间里才有的独特味道的金工实习大楼前，将我们金工实习的帷幕拉开了。刚起先我们通过观看录像进行了平安教化，”平安第一”这个是任何工作必需摆在首位的。我们仔细听老师讲解并描述发生的各种事故的缘由，初步了解了怎样避开不开心的事情的发生。看完那些录像我的心情又有点沉重，因为我深深的知道假如自己马虎，那么炸弹就随时会爆炸，危急就不会吝啬的驾临 在我身上。不过还好接下来几天的实习让我把这个阴影给抹掉了。这天短短的1个多钟头就端正了我们来实习的看法，我们知道接下来的十天，自己必需全身心的投入。

在接下来的十天我们进行了汽车，钳工，车床，铣床，加工中心，数车，数铣，电火花，齿模模具，热处理。这十样工作真的让我们感到很充溢。

汽车：

我自己喜爱车，所以当我们来到汽车车间的时候我早已就特别兴奋了，我知道今日将会揭开汽车的神奇面纱。今日学的东西许多却很好用，而且十终身受用的。首先老师让我们从理论上了解了汽车的基本构造，不过我们都不耐烦听这些，因为我们看着边上那一堆零件充溢了迷惑，急需老师去解决那些问题。最终那味同嚼蜡的理论课结束了，老师起先当着我们的面讲发动机了。我们都一个劲的围住老师，似乎怕声音漏出去一样，站在后面的同学来垫起脚尖来听，当然我们也不会遗忘做笔记。老师在桌上拿起了一个化油器，那上面有个风门，这个我们就感爱好啦！因为平常自己骑摩托车醇厚要用到嘛！而且知道在启动时出现问题时，一般打开风门可以解决问题，不过我们是不懂这个原理的，还好我们的老师不吝啬。原来这个东西是可以让空气和油充分的混和，到达发动机的标准，这样你就可以顺当的启动摩托车啦！后来老师给我们讲了离合器，变速器，差速器，气缸。老师把离合器拆开，原来这东西没有什么特殊，主要是靠一块耐摩擦的橡胶来工作，这不就恰好和我们的专业高分子联系起来了吗？搞不好这个材料还出自我们学校的试验室了。老师讲完之后让我们自己动手去拆这些东西，这个就激起了同学们的兴致来了，几个认蹲在一起起先工作了。我选择了拆差速器，拆开它之后发觉它尽是由齿轮和滚轮组成，可是它在转弯的时候发挥的作用可不能估量啊！不过我发觉里面的东西似乎有似曾相识的感觉，后来自习想想，原来是有一次自己在修车场看到别人拆过，当时还以为那个有许多学问了，现在感觉自己也可以处理，至少以后可以视察那修车的师傅是不是对你的车不好。原先就知道汽车有档，不过从来没有想过它是怎样工作的。过了今日就不通啦！我初步了解了这个了，了解它的传动作用，了解它的变速作用。今日我们虽然在这里弄的自己的手黑黑的，不过那胜利的笑容却镌刻在我们脸上。

钳工：

从我们下一组的同学那里得知，钳工是很辛苦的，因为它全是手工活，足够让你的手起泡。上午进了钳工的车间发觉里面就只有一张工作台，那上面安装了几个台虎钳心里面就发冷。老师很快就来了，是那种让人看了感觉很好的老师。老师起先给我们讲解并描述钳工的基本工具和钳工的基本操作，钳工全部是手工，因此它很简单让人感觉到累，这个是我的最初印象。由于下午有英语课，老师就缩短了他的讲课时间，我们很快起先自己做螺母了。工作看似很简洁，只要根据它的尺寸加工出来就好了，不过任何事情总是说起来简单做起来难。我们首先选了工具，要知道磨刀不误砍柴工，选好工具可以让速度加快。我找来了已段材料，起先了初步的加工，在锯段那东西的时候，我就埋怨我妈妈怎么不把我生的强壮一点啊！手臂起先了难受，不过看到其他同学都在加倍努力自己可不敢放松。在订正动作之后发觉速度加快了不少，很快一个象模象样的螺母初呸就出来了。这是突然想到劳斯莱斯，它可是纯手工的啊！可是价值却不行估量。看样子钳工这个工作的确挺重要的。

车工：

隆隆的机器声音可能是车工的最大特点了。我从来不敢想象自己可以把加工的东西精确