机油销售培训课件

中兴专用机油销售知识

中兴专用机油销售知识一、机油基础知识；二、汽机油SG与SJ/GF-2比较；三、柴机油CF-4与CH-4比较；四、机油的选用；一、机油基础知识；润滑油的作用1.润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少功率消耗2.冷却散热：导出摩擦热和热源传来的热量，以使机件保持适当温度3.清洗清洁：清洗掉摩擦面上的磨屑及污染物，分散氧化产物和油泥4.防锈防腐：防止润滑部件锈蚀和腐蚀，中和机油氧化产生的有机酸5.密封堵漏：辅助密封，保持汽缸压力，减少功率损失6.缓冲减震：油膜液压可分散、缓和冲击力、吸收振动和降低噪音润滑减磨冷却散热清洗清洁密封堵漏防腐防锈缓冲减震润滑油的作用1.润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少润滑油的组成

4润滑油的组成4化学合成基础油矿物基础油半合成复合添加剂复合添加剂复合添加剂全合成油半合成油矿物油

从原油中直接提炼而成，价格便宜。一半的合成油一半矿物混合而成，市场应用广泛。100％化学合成，高温下的稳定性非常突出。合成油半合成油矿物油高价格低稳定性高基础油的基本特性基础油的分类化学合成矿物半合成复合添加剂复合添加剂复合添加剂全合成油半合矿物基础油的制造过程

6矿物基础油的制造过程6矿物基础油加氢处理深度加氢处理GroupII,III基础油蒸馏塔原油合成工艺PAO(GroupIV)其他合成基础油(GroupV)合成基础油的制造过程GroupI基础油溶剂精制乙烯7矿物基础油加氢处理GroupII,III基础油蒸馏塔原物理改进剂降凝剂增粘剂粘度指数改进剂添加剂化学改进剂清净剂分散剂抗氧化剂极压抗磨剂添加剂的分类抗泡剂其他复合剂改进润滑油物理性质的添加剂改进润滑油化学性质的添加剂物理改进剂降凝剂增粘剂粘度指数改进剂添化学改进剂清净剂分散剂（1）清净剂及分散剂：抑制和减少内燃发动机内部,活塞环区表面生成高温沉积物，从而使发动机内部清洁。（2）抗氧剂：抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。（3）抗磨剂：为了减少机械设备的摩擦，防止烧结，减少磨损，以提高设备的运转效率和减少动力消耗。（4）粘度指数改进剂：又称赠粘剂或粘指剂。加入油液中后可以增加有的粘度，提高油品的粘度指数，特别是能够满足油品的低温使用性能要求。用增粘剂配制的多级内燃机油，不但粘温性好，可以四级通用，且低温启动性好，也有一定的抗磨性。(5)抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。…………润滑油添加剂介绍（1）清净剂及分散剂：抑制和减少内燃发动机内部,活塞环区表发动机油有那些标准？粘度标准SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类性能标准

API（美国石油协会）

ACEA(欧洲汽车制造商协会）ILSAC(国际润滑油标准化与认证委员会)

JASO(日本汽车标准组织)

发动机制造商标准发动机油有那些标准？粘度标准SAE粘度SAE15W-40美国汽车工程师协会粘度等级

xxW代表冬季粘度油品它衡量了机油的低温流动性该数字越低，低温粘度也就越低多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围该数字代表机油在100C时的粘度，数字约高，粘度越高.SAE40单级粘度润滑油与15W40多级机油在100C时粘度相同，但15W-40的机油在100C以下粘度低于SAE40的机油，100C以上粘度高于SAE40机油，多级油粘温特性更好SAE粘度SAE15W-40美国汽车工程师协会粘度等级粘度级别单级粘度40、505W-305W-4010W-3010W-4015W-30

15W-4020W-50适用环境温度0℃以上-25℃以上-20℃以上-15℃以上＞-10℃机油粘度对应的环境温度：粘度级别单级粘度40、505W-305W-4010W-30柴机油汽机油CCCDCECF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4SESFSGSHSJSLSMSNAPI是（AmericanPetroleumInstitute）“美国石油学会”的英文缩写。美国石油学会建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会。根据不同年代发动机型对润滑油性能的要求，制定的相应润滑油等级标准。API质量等级分类柴机油汽机油CCCDC汽机油的主要技术规格APISF

1980年以后汽油发动机，东风EQ6100、吉普2020；SG

用于1989年以后车型、小客车、旅行车、小货车等SJ

于1996年开始使用，磷含量降低，满足国II排放；SL

适合所有正在使用中的汽车引擎，磷含量降低满足国III排放；SM

于2004年颁布，提高了环保性能以及更加优异的清净性能，硫、磷含降低，满足国IV排放；SN于2010年发布，最高技术的车辆，有好的燃油经济性，可使用生物燃料。14汽机油的主要技术规格API14柴油机油的主要技术规格APICF1994年引入，用于非道路车辆；CF-41990年引入，满足增压的柴油机；满足欧II排放；CG-41995年引入，现中国国标无记录；CH-41998年引入，适用于高速、增压大马力的发动机，满足欧III排

放，可代替CF-4和CG-4；CI-42002年引入，满足国内现有发动机技术，满足欧IV排放标准，

可代替CF-4和CG-4及CH-4；CJ-42006年引入，API最高级别，适用于国内外顶尖级别发动机，满

足欧V排放标准；

CA至CE机油已经过期作废，不在拥有API许可。柴油机油的主要技术规格API汽机油SG与SJ/GF-2比较汽机油SG与SJ/GF-2比较理化指标中SJ/GF-2比SG更有优势增强150℃时机油的泡沫倾向和消泡能力控制；增强了150℃高温性能下消泡的控制，减少油品在高温下夹杂气泡造成发机的磨损。250℃蒸发损失降低13%；适应新发动机曲轴箱高温度的要求（120—130℃），减少油品消耗量，同时有利于环保。增加了高温沉积物；SG无高温沉积物性能要求，SJ在高温沉积物有要求，改善高温抗氧化性能，更好保护增压器。增强了机油凝胶指数；SG在凝胶指数无要求；SJ在凝胶指数有要求，机油在急速冷却下，容易凝胶，造成低温泵送性能和通过性差，容易造成发动机冷启干磨。SJ有明确磷元素控制；SG在磷元素无要求，改善对三元催化器的毒性，有助环保。理化指标中SJ/GF-2比SG更有优势增强150℃时机油的泡总结

SJ的性能特点好处抗氧化耐高温能力强显著减少发动机内部和油底壳以及汽缸盖的油泥抗磨能力好满足当代更高升功率发动机的负荷要求磷含量<0.1%不毒害三元催化装置，延长后处理装置寿命挥发量显著减少13%减少机油消耗通过机油滤器快，不堵滤芯。提高使用后的机油通过滤器的能力，保证发动机的冷却和润滑泡沫少满足机油用于液压装置的要求，如VVT等与其它机油混合兼容好升级换代顾虑少高温油泥形成少涡轮增压器更清洁总结SJ的性能特点好处抗氧化耐高温能力强显著减少发动机内柴机油CF-4与CH-4比较柴机油CF-4与CH-4比较EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM（g/kWh）NOX（g/kWh）涡轮增压和中冷延迟喷射低硫燃料活塞顶环台距离缩短和分段活塞冷EGRSCRDPFNOX吸附器发动机设计尾气处理装置DOCCG-4CH-4CJ-4排放法规、发动机技术、润滑油级别三者相辅相成的关系CRTCommonRailCF-4CI-4+\CI-4EPA2007欧Ⅰ标准1992欧Ⅱ标准1996欧Ⅲ标准2000欧Ⅴ标准2004欧Ⅵ标准2006EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM发动机新技术适用对润滑油的挑战高压共轨燃系统——喷射压力提高，燃烧更充分\废气更少\工作温度升高对润滑油的挑战——抗高温氧化、热稳定性、粘度稳定性EGR-废气再循环系统——NOx减少,烟炱增加对润滑油的挑战——清净分散、酸中和延迟喷射——减少NOx和HC，增加烟炱含量；对润滑油的挑战——清净分散活塞顶环上移、活塞钢铝分体结构——减少废气，工作温度升高；对润滑油的挑战—抗高温氧化，边界润滑状态的抗磨损发动机新技术适用对润滑油的挑战高压共轨燃系统——喷射压力提高CF-4与CH-4柴油机油台架测试性能比较CF-4与CH-4柴油机油台架测试性能比较CH-4与CF-4性能比较CH-4性能的特点好处烟炱粘度升高（提升50%）解决了EGR、延喷射新技术应用对粘度的增长；粘度过稠，影响启动和润滑；活塞环和缸套磨损（减少40%）减少维修费用，更省钱，更省心；滑动从动件磨损(M-11)（减少1倍）更好的保护摇臂轴、凸轮轴、摇臂；活塞高温积炭（Fe/Al)（提升20%）满足发动机新技术，活塞铁、铝分级；减少活塞环槽积炭，防止因为积炭造成的拉缸；剪切稳定性（有较大的改善）确保高温下粘度稳定，重载、大负荷、高温油压力稳定。清净分散性（提升20%）减少了发动机内部的油泥、积炭，使用发动机内部清洁如新；燃油适应性（有较大的改善）发动机排放更干净，满足国III排放标准CH-4与CF-4性能比较CH-4性能的特点好处烟炱粘度升高总结高清洁适应发动机新技术长寿命

CH-4具有更好的抗高温氧化能力，烟炱溶解性，低挥发性，剪切稳定性，在长期使用中，粘度保持稳定，品质变化小，换油周期可显著比CF-4延长。CH-4满足低转速、大功率、国（欧）Ⅲ排放、电控的新型发动机润滑要求，在抗磨损和耐腐蚀方面性能得到显著提高。CH-4有效保持活塞顶部，活塞环槽的清洁，能够溶解大量的烟炱而不堵塞机油滤器，显著提高油品的清净分散性能，减少沉积物生成。总结高清洁适应发动机新技术长寿命CH-4具有更好的抗高行车试验康明斯发动机行车试验-摇臂盖油泥CF-4、CG-4、CH-4油品路试试验后的效果行车试验康明斯发动机行车试验-摇臂盖油泥CFCF-415W/40活塞评定CH-415W/40活塞评定东风康明斯发动机台架试验时对活塞组件的评定CF-415W/40活塞评定CH-415W/40活塞评定滚动从动件防磨损测试CH-4CF-4滚动从动件防磨损测试CH-4CF-4中兴专用机油的选用中兴专用机油的选用如何推荐专用机油如何根据气候条件进行推荐夏季⇒推荐高温稳定性好的机油10W-40；15W-40；20W-50冬季⇒推荐低温起动性好的机油0W-30；5W-30；10-30

如何根据发动机性能进行推荐VVT、DOHC、T等高性能发动机，

推荐粘度高的10W-40/5W-40，高级别的产品，CH-4以上，SL以上如何根据车龄进行推荐

汽油发动机，超过8万公里或8年，推荐使用高粘度，10W-40、15W-40柴油发动机，超过5万公里或2年，推荐使用高粘度，20W-50；如何推荐专用机油如何根据气候条件进行推荐夏季⇒推荐高温稳定性我一直用统一的机油，这里有没有？对不起。我们这里只销售中兴专用机油。但是，我们也有同等级的机油，并且我们的机油是专为中兴车型研制的机油，因此如果您的是中兴车，最好使用中兴专用机油。”“哪种机油不都一样吗？”“不一样。就好比车有各种型号一样，发动机也有各种型号。机油是提高发动机性能的东西，所以各种发动机都有相对应的机油。”“中兴专用机油是中兴专为中兴车型研制的机油，它最适合中兴车。”“即使同样的车，根据不同的驾驶特点，发动机的负荷也不一样。所以各种驾驶特点也有各自适合的机油，因此，机油的种类有很多。”“比如说，如果您的车……”“这机油前两天刚换的，这么快就脏了，是不是给我换的劣质机油？”“正相反，这证明新换的是好机油。因为现在的高品质机油有清洗发动机内部沉积物、积炭的功能，正是由于清除了污物，才会出现这种现象。所以，判断机油是否老化，不在于看脏没脏，关键在于行驶里程和换油指标”如何应对这样的顾客我一直用统一的机油，这里有没有？对不起。我们这里只销售中兴专谢谢！谢谢！中兴专用机油销售知识

中兴专用机油销售知识一、机油基础知识；二、汽机油SG与SJ/GF-2比较；三、柴机油CF-4与CH-4比较；四、机油的选用；一、机油基础知识；润滑油的作用1.润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少功率消耗2.冷却散热：导出摩擦热和热源传来的热量，以使机件保持适当温度3.清洗清洁：清洗掉摩擦面上的磨屑及污染物，分散氧化产物和油泥4.防锈防腐：防止润滑部件锈蚀和腐蚀，中和机油氧化产生的有机酸5.密封堵漏：辅助密封，保持汽缸压力，减少功率损失6.缓冲减震：油膜液压可分散、缓和冲击力、吸收振动和降低噪音润滑减磨冷却散热清洗清洁密封堵漏防腐防锈缓冲减震润滑油的作用1.润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少润滑油的组成

35润滑油的组成4化学合成基础油矿物基础油半合成复合添加剂复合添加剂复合添加剂全合成油半合成油矿物油

从原油中直接提炼而成，价格便宜。一半的合成油一半矿物混合而成，市场应用广泛。100％化学合成，高温下的稳定性非常突出。合成油半合成油矿物油高价格低稳定性高基础油的基本特性基础油的分类化学合成矿物半合成复合添加剂复合添加剂复合添加剂全合成油半合矿物基础油的制造过程

37矿物基础油的制造过程6矿物基础油加氢处理深度加氢处理GroupII,III基础油蒸馏塔原油合成工艺PAO(GroupIV)其他合成基础油(GroupV)合成基础油的制造过程GroupI基础油溶剂精制乙烯38矿物基础油加氢处理GroupII,III基础油蒸馏塔原物理改进剂降凝剂增粘剂粘度指数改进剂添加剂化学改进剂清净剂分散剂抗氧化剂极压抗磨剂添加剂的分类抗泡剂其他复合剂改进润滑油物理性质的添加剂改进润滑油化学性质的添加剂物理改进剂降凝剂增粘剂粘度指数改进剂添化学改进剂清净剂分散剂（1）清净剂及分散剂：抑制和减少内燃发动机内部,活塞环区表面生成高温沉积物，从而使发动机内部清洁。（2）抗氧剂：抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。（3）抗磨剂：为了减少机械设备的摩擦，防止烧结，减少磨损，以提高设备的运转效率和减少动力消耗。（4）粘度指数改进剂：又称赠粘剂或粘指剂。加入油液中后可以增加有的粘度，提高油品的粘度指数，特别是能够满足油品的低温使用性能要求。用增粘剂配制的多级内燃机油，不但粘温性好，可以四级通用，且低温启动性好，也有一定的抗磨性。(5)抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。…………润滑油添加剂介绍（1）清净剂及分散剂：抑制和减少内燃发动机内部,活塞环区表发动机油有那些标准？粘度标准SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类性能标准

API（美国石油协会）

ACEA(欧洲汽车制造商协会）ILSAC(国际润滑油标准化与认证委员会)

JASO(日本汽车标准组织)

发动机制造商标准发动机油有那些标准？粘度标准SAE粘度SAE15W-40美国汽车工程师协会粘度等级

xxW代表冬季粘度油品它衡量了机油的低温流动性该数字越低，低温粘度也就越低多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围该数字代表机油在100C时的粘度，数字约高，粘度越高.SAE40单级粘度润滑油与15W40多级机油在100C时粘度相同，但15W-40的机油在100C以下粘度低于SAE40的机油，100C以上粘度高于SAE40机油，多级油粘温特性更好SAE粘度SAE15W-40美国汽车工程师协会粘度等级粘度级别单级粘度40、505W-305W-4010W-3010W-4015W-30

15W-4020W-50适用环境温度0℃以上-25℃以上-20℃以上-15℃以上＞-10℃机油粘度对应的环境温度：粘度级别单级粘度40、505W-305W-4010W-30柴机油汽机油CCCDCECF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4SESFSGSHSJSLSMSNAPI是（AmericanPetroleumInstitute）“美国石油学会”的英文缩写。美国石油学会建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会。根据不同年代发动机型对润滑油性能的要求，制定的相应润滑油等级标准。API质量等级分类柴机油汽机油CCCDC汽机油的主要技术规格APISF

1980年以后汽油发动机，东风EQ6100、吉普2020；SG

用于1989年以后车型、小客车、旅行车、小货车等SJ

于1996年开始使用，磷含量降低，满足国II排放；SL

适合所有正在使用中的汽车引擎，磷含量降低满足国III排放；SM

于2004年颁布，提高了环保性能以及更加优异的清净性能，硫、磷含降低，满足国IV排放；SN于2010年发布，最高技术的车辆，有好的燃油经济性，可使用生物燃料。45汽机油的主要技术规格API14柴油机油的主要技术规格APICF1994年引入，用于非道路车辆；CF-41990年引入，满足增压的柴油机；满足欧II排放；CG-41995年引入，现中国国标无记录；CH-41998年引入，适用于高速、增压大马力的发动机，满足欧III排

放，可代替CF-4和CG-4；CI-42002年引入，满足国内现有发动机技术，满足欧IV排放标准，

可代替CF-4和CG-4及CH-4；CJ-42006年引入，API最高级别，适用于国内外顶尖级别发动机，满

足欧V排放标准；

CA至CE机油已经过期作废，不在拥有API许可。柴油机油的主要技术规格API汽机油SG与SJ/GF-2比较汽机油SG与SJ/GF-2比较理化指标中SJ/GF-2比SG更有优势增强150℃时机油的泡沫倾向和消泡能力控制；增强了150℃高温性能下消泡的控制，减少油品在高温下夹杂气泡造成发机的磨损。250℃蒸发损失降低13%；适应新发动机曲轴箱高温度的要求（120—130℃），减少油品消耗量，同时有利于环保。增加了高温沉积物；SG无高温沉积物性能要求，SJ在高温沉积物有要求，改善高温抗氧化性能，更好保护增压器。增强了机油凝胶指数；SG在凝胶指数无要求；SJ在凝胶指数有要求，机油在急速冷却下，容易凝胶，造成低温泵送性能和通过性差，容易造成发动机冷启干磨。SJ有明确磷元素控制；SG在磷元素无要求，改善对三元催化器的毒性，有助环保。理化指标中SJ/GF-2比SG更有优势增强150℃时机油的泡总结

SJ的性能特点好处抗氧化耐高温能力强显著减少发动机内部和油底壳以及汽缸盖的油泥抗磨能力好满足当代更高升功率发动机的负荷要求磷含量<0.1%不毒害三元催化装置，延长后处理装置寿命挥发量显著减少13%减少机油消耗通过机油滤器快，不堵滤芯。提高使用后的机油通过滤器的能力，保证发动机的冷却和润滑泡沫少满足机油用于液压装置的要求，如VVT等与其它机油混合兼容好升级换代顾虑少高温油泥形成少涡轮增压器更清洁总结SJ的性能特点好处抗氧化耐高温能力强显著减少发动机内柴机油CF-4与CH-4比较柴机油CF-4与CH-4比较EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM（g/kWh）NOX（g/kWh）涡轮增压和中冷延迟喷射低硫燃料活塞顶环台距离缩短和分段活塞冷EGRSCRDPFNOX吸附器发动机设计尾气处理装置DOCCG-4CH-4CJ-4排放法规、发动机技术、润滑油级别三者相辅相成的关系CRTCommonRailCF-4CI-4+\CI-4EPA2007欧Ⅰ标准1992欧Ⅱ标准1996欧Ⅲ标准2000欧Ⅴ标准2004欧Ⅵ标准2006EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM发动机新技术适用对润滑油的挑战高压共轨燃系统——喷射压力提高，燃烧更充分\废气更少\工作温度升高对润滑油的挑战——抗高温氧化、热稳定性、粘度稳定性EGR-废气再循环系统——NOx减少,烟炱增加对润滑油的挑战——清净分散、酸中和延迟喷射——减少NOx和HC，增加烟炱含量；对润滑油的挑战——清净分散活塞顶环上移、活塞钢铝分体结构——减少废气，工作温度升高；对润滑油的挑战—抗高温氧化，边界润滑状态的抗磨损发动机新技术适用对润滑油的挑战高压共轨燃系统——喷射压力提高CF-4与CH-4柴油机油台架测试性能比较CF-4与CH-4柴油机油台架测试性能比较CH-4与CF-4性能比较CH-4性能的特点好处烟炱粘度升高（提升50%）解决了EGR、延喷射新技术应用对粘度的增长；粘度过稠，影响启动和润滑；活塞环和缸套磨损（减少40%）减少维修费用，更省钱，更省心；滑动从动件磨损(M-11)（减少1倍）更好的保护摇臂轴、凸轮轴、摇臂；活塞高温积炭（Fe/Al)（提升20%）满足发动机新技术，活塞铁、铝分级；减少活塞环槽积炭，防止因为积炭造成的拉缸；剪切稳定性（有较大的改善）确保高温下粘度稳定，重载、大负荷、高温油压力稳定。清净分散性（提升20%）减少了发动机内部的油泥、积炭，使用发动机内部清洁如新；燃油适应性（有较大的改善）发动机排放更干净，满足国III排放标准CH-4与CF-4性能比较CH-4性能的特点好处烟炱粘度升高总结高清洁适应发动机新技术长寿命

CH-4具有更好的抗高温氧化能力，烟炱溶解性，低挥发性，剪切稳定性，在长期使用中，粘度保持稳定，品质变化小，换油周期可显著比CF-4延长。CH-4满