版飞行运行手册-修订页

页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期0--0-0--0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-页修订修订日期页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-1-1-1-1-1-有效页（续页修订日期生效日期页修订修订日期生效日期3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-有效页（续页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-有效页（续页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-有效页（续页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期6-7-6-7-6-7-6-7-6-7-6-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-有效页（续页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-9-9-9-9-9-有效页（续页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-有效页（续页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期有效页（续页修订修订日期生效日期页修订修订日期生效日期 3目 3原 3 3定 3运行手 3 4 4 4职 41.1.5.1的职 4管理职 4 4程 5手册的编 5手册的审 5手册的批 5手册的分 5手册的修 5 6 7 7手册的废 7手册的配 7 7手册.......................................................................................1-手册.......................................................................................1- 7公司.....................................................................................1-各运行.........................................................................1-分子公 13 16 17管理职 17 17各种表 18 18手册更改 19 20 20 20 20 22 23 23 23总 23 24 24 24 24 25 25 25 25理或主管批准后，报送中南管理局审核批准主管批准后，报送中南管理局认可；公司第4层级运行手册由各单位/部门批准后送公司运行标向各分子公司的运行手册统一到运行安全技术部各运行相关部门应指定手册，负责本部门手册的具体和登记工作。同时应将，包括手册控制号、持有者和修 责手册的具体接收、和登记工作，认真填写并保存手册 人人配置手册原则上应使用本或配置账号登陆公司手册管理系第1至3层级的公司运行手册，应对其进行评估，确实需要修改手册的，应将修改的理由（必要时提供相应的）、评估的结果、对于第13改的需要，若修改项继续实施会造成错误的行为或结果，应予以立即修改；若修改仅涉及文字、格式等，不会影响运行对于第13见后报公司批准，并按规定报局方或备案；4负责对修改意见进行审对于第13对于第4层级的运行手册，由自行发布修改通告，并提交公手册换页或修订内容的分发按1.1.6.4“手册的分发”程序执行；需要运行相关立即了解和执行的修改内容，应及时分发到运行相关；必要时应通过传真、电子邮件等形式通过驻外办事处或手 安全质量监察部机上物品事故应急处飞行管理部机上物品事故应急处机务工程部运行指挥中心机上物品事故应急处地保客舱机上物品事故应急处理货运机上物品事故应急处市场销售部部机上物品事故应急处理 公司运行标准管理部是公司相关业务管理规章及文件的总体公司运行标准管理部应保留一份完整的与业务相关的管理规章组织相关培训，确保每个相关岗位的熟悉相关内容。对于需要废止的公司运行文件，应在完成报批手续后由文单位或公司、运行标准管理部等向相关单位和发布记录的保存系统或文档应设置相应的安全和管理，定期进行数据备份和配置，并易于识别、查找和； 机组成员和签派员技术事故征候结论，和惩罚记录。和副驾驶飞机资格的批准；能够证明签派员满足要求的，包括签派员执照和相关材料体格检查记录和每架飞机的机载数据快速记录器（QAR）或飞行数据记录器在发生影响安全运行的不安全事件时，还应并保存舱音记录 3 4 4 5 5 5总经 5 5职 5 5资格要 6 6职 6工作内 6资格要 6 6职 6 6资格要 6 6职 7 7资格要 7 7职 7 7资格要 7 7 7 7 8 8 8 8 9 10 11客舱 12 13 13货运 13培训 14 15 15 15机 15副驾 16 17 17 18签派 19：(020)278：(020)278：(020)278：(020)278：(020)278：(020)具体：具体的公司主要管理和飞行运行见公司《行规范》A0011运行管理变换的要求10天内通知中南地区管理局；公司人力资源部应将公司运行机构的变化通知公司运行标准管理部，由运行标准管理部根据需要呈报中南地区管理局，并修运行管理的基本要履行职责，遵守适用的岗位配备以及业务建设方案负责制订、实施与公司级应急反应计划组织对公司运行中发生的重大事件的处理，有关部门向局方书面报告紧急情况下公司行使应急权力时与局方规章或的任何偏控制权的职位上，至少有3年管理经历；公司飞机年度维修计划成本和综合费用组织飞机维修事故或事故征候持有按照《民用航空器维修执照管理规则》（CCAR66）颁发机上具有至少3年的机长经历；航线驾驶员执照维修执照副总经理（客舱副总经理（货运负责公司货物经营和运行工作，确保符合中国的有副总经理（培训 章指挥、操作以及劳动纪律的行为；预防可能对飞行运行造成影响的事件，妥善处理影响公司正常运行的因素；当发生安全紧急事件或重大问题时，准确掌握信息，必要；的报告，并就重要的事件向公司提交报告；参加每日空管、机制系统，在公司各运行部门聘任运行质量检查，对公司各运行对外联系和协调：负责与国际组织（ICAO）、协会（IATA）和各外国管理部门就公司有关运行管理事务的品：总体负责公司品政策制定、合格审定以及相关事事件：参与公司运行中发生不安全事件、不正常事件和公司各 有关航空安全的各项政策，制并对培训情况进行记录；负责对全公司所属地面服务的上岗证负责公司地面服务协议的签订部安全体系建设：根据国家、民用航空空防安全规和国际公约，参考所涉及国家的航空安保规定，制定《航空安全手册》和公司《航空安全方案》并保持有效；制定公司公司安全体系； 背景：负责对公司因公出国、招聘空勤、专机保障人员、安保等重要岗位进行个人背景；安保事件处置和：负责公司治安管理，协助安全、、司法机关公司范围内各类刑事，查处重大失泄密事件，调查处理治安；负责组织对公司所发生的航空保安事故、事件的经公司负责航空安全协议的签订工作，并对外部安保服务单位进行监督和审计；负责指导公司各单位部门业务工作，落安保信息管理：负责建立公司航空安全风险管理机制，收集和发布相关安保信息，为公司航空安全决策提供支持。货物运行政策：按照公司，具体负责货物安全运行政策、标准、程序的建立和管理；具体负责《货物手册》、《物品手册》、《机上物品事故应急处理指南》等运行手册的办事处或地面时，负责货机加班、包机载重平衡工作；负责货货运安全运行：协调货物安全运行和场站服务工作，公司货运协议：负责统一货物销售协议、地面服务代根据公司的目标、企业文化和工作规划，根据业务单位的培 统一管理公司的培训教学大纲、、教案；对E-learning网络平建立和管理公司培训资源数据库和学员培训，及时归纳和处理总 3 3 5 6 6 6 6 6 6 7 7 9 10 10 11 11 11 11 12 12 12 13 13 14 14 15 15 15 15商和协议管 16安全管 17总 17 17 18 18 18运行协 18 18 19 19 19 19 20互换的定 20 20公司安全管理的原则是健全运行规章，确定安全目标，安全责任，加强科学管理，强化培训，提高全员素质；公司提倡通过中规则》和所适用的外国；如果中国民用航空的规定严于上述附件和外国的规定并且不与其发生抵触时，还应当遵守适用的中国民用航空的规定；公司各级管理，必须遵守规章，按公司标准和程序实施管理，公司将对管理体系、安全和运行政策进行持续的和评估，并根据公司外部环境和运行情况的具体变化，对管理体系、安全和要具体参与的依照公司运行手册的基本政策，按照最高的安全参与公司运行管理与操作的所有，都应在工作中根据其工作职责承担必要的安全责任；各运行相关部门应建立有效的主要外出时或职责机制，明确邮件通知、oa、会议通知等或方式，确保安全管理到位；公司运行过程中，参与运行的必须按时到达工作岗位，密切配公司作为公共航空承运人必须取得局方颁发的《运行合格证》和《运行规范》，并且不得运行合格证、运行规范和其他批准项目实施运行，不得批准的偏离或者豁免；公司从事安全相关工作的在身体和精神上必须能胜任其职责；参与运行的所有，必须熟悉相关规章、标准和程序，并经培训成时，公司运行管理部门、机长和签派员应当限制或者暂停运飞行的规定：如果在地面有飞行安全的情况存在，飞机不得起批准，机组实际与飞行任务书上的计划安排不符、机组人员机组未携带必备的飞行文件或未按规定携带有关文件、证件、机组为完成飞行准备，或飞行准备质量不符合要求，未制定防当有霜、雪或者冰附着在飞机机翼、面、螺旋桨、发进气对于驾驶员的满足经历监视下飞行，飞行检查员或教员应当控制航除律允许或机关的批准，否则，公司载运国家中定义为、、药物、兴奋药物或物品运行；公司担任安全敏感工作的，包括飞行机组成员、客舱乘务员、飞行签派员，不得使用或者携带、、、天使粉或者安非他明等禁用药物以及任何/限制药品；任何使用/限制药品或是/药品检测的员工将被停职；由于药品/使用/限制药品而被解除职务的飞行组公司任何部门不得安排明知其使用或者携带了上述禁用药物的实施航空运行时，公司飞机不得在运行规范规定以外的航路或者航段上飞行；不得飞入批准或运行规范以外的机场，但如果的时间，应当考虑航的盛行风和所用型号的巡航速度；机组在运行中应使用彼此均熟悉的语言（中文或英文）进行沟在国务委员、副以上重要旅客乘坐的航班上，严禁押送犯人、航 航空参与公司运除非获得局方豁免批准，公司任何部门不得安排已满60周岁的人员，在进行公共航空的飞机上担任飞行机组必需；任何已满60周岁的也不得接受在公共航空的飞机上担任飞行机组60偏离批准运行他方式批准该偏离，但公司应当在开始这种运行后24小时之内，向飞机的要求除租用飞机外，公司实施运行应使用在中民的、处家内的民用飞机实施运行时，该机应带有经认可的原国籍登记国颁发的适航证和由颁发的适航认可，公司实施运行使用的飞机必须经局方型号合格审定批准为类的CCAR121.173IATA除向局方申报并获得批准在某一规定航实施双发飞机延伸航程适机场的飞行时间超过1小时（以一台发失效在静止大气中正公司使用类陆上飞机实施延伸跨水运行之前，所使用的飞机必须经局方按照中国民用航空规章CCAR25满足要求的呼吸保护装置备可提供任何失去增压的情况的警告； 装备有FDR且FDR不可以使用照相胶卷和雕刻金属箔，至少可以记录飞机最近25小时的运行情况，记录时间、高度、速度正常加速和一套CVR，应的机载设备（如S模式应答机等）；满足局方要求的应急定位发射机（ELTs）少验证试飞，上述运行验证试飞应当有10小时在夜间完成；除经局方特殊批准外，公司首次使用曾在公共航空中使用过的25除实施试飞所需的和局方指定的以及公司申报局方批准携且对于在这些高度上超过30分钟的那段飞行必须对机组其他成员在座舱气压高度3600米(12000英尺)以上，必须对在驾驶舱内执勤放行前，机务和飞行机组都应检查驾驶舱氧气瓶的氧气压力，机场（航线）运行的飞机，从站起飞前应将驾驶舱机组氧气瓶（含在这些高度上持续时间超过30分钟的那部分飞行中，能够为10%的旅客提供足够的氧气；在某些特殊航运行时，对于座舱气压高度3000米(10000英尺)3960（13,000）的飞行，可以不为旅客提供氧气；（含）的飞行，能够为30%的旅客在这些高度的那部分飞行中提供对于座舱气压高度4600米(15000英尺)以上的飞行，在此高度上整发起动前检查 26发起动后检查 26 26 27 27旅客告 27 27滑 27 27开始滑 28滑行检 28 28 28滑行期 28终止滑 28 28 28 28 29 29 29起 296.21.1进入起飞跑 29 30 30 30减噪音程 30起 31起 31 31中断起 31起飞擦 31 31起飞后离 32起飞后爬 32 32概 32总 33 33 34 35 35高度表偏 36要 37 38 38操作要 38巡航飞 39 39 39燃油.........................................................................................................6- 40 40 41 41 41 41概 41飞行中使 41飞行组与空通员的联 42 43 43 43 43 44 44 44 44空 44进入区的与空通报告程 44航路高 45飞行航 46等 47尾 47概 47 48 48 49基本要 49 49 50 50复 71 71 72 72使用要 72 73 73 73着 74接地 74 74脱离跑 75 75停 75 76总 76经停机 76目的地机 76 77 77 77 77 77 78 78本页有意留空6.21.5.3由于特殊需要（天气或紧急情况）如果PF和PMF需要操作交接，应当在飞机对正跑道后进行，操作滑 物起飞飞机滑跑速度到达V1滑跑速度达到或超过V1时，任何情况下不得中断起飞；中断起飞具有一定的，特别是跑道较滑、速度接近V1时；机组如果情况允以选择机务能力较强的机场着陆两航空器在同一高度相对飞行，应各自向右避让，相互间保持空通的指挥飞机在离地后尽快转弯限重手册》的使用说明部分；EMBRAERFCOM5.6（ERJ145LR）FCOM5-20(ERJ190LR)；ATC 仪表：飞行中任何时候操作驾驶员均必须实施仪表，尤其QNHQNH度表在该位置以上的高（容差在±80英尺以内，RVSM运行在±75QFE拨正在现行的QFE值，高度表将指示飞机所在位置的相对QFE基准点的高（容差在±80英尺以内，RVSM运行在±75英尺以内）；了解所飞机场和区域的各类航图和机场细则中有关高度表拨正起飞之前，必须将高度表设定在该机场的QNH或QFE（使用正值，或按当地规定取得QFE高度拨正值；如果使用QFE进近，则飞机的垂直位置必须用确定超障高（OCH）的左右座驾驶员都必须明确ATC指令，当只有一名驾驶员听到ATC改ATC辅助操作驾驶员应在到达规定的过渡高（度）前1000英尺实施标准喊话“1000英尺过渡高（度；来”，待完成起飞交接后，将自己责任区内的高度表调整为标来”，待完成飞机交接后，将自己责任区内的高度表调整为标ATC完成高度表调整后，在起飞后检查单中进一步交叉检查；左右“1013，过渡高度3000米”。防机械卡阻或其它故障；必须验证ATC员的指令高度不低于机尺实施标准喊话“1000来”，待完成起飞交接后，将自己责任区内的高度表调整为修来”，待完成飞机交接后，将自己责任区内的高度表调整为修ATCATC的拨正值及通过的具体高度层值”如：“QNH1019，过渡高度层3600米”。来”，待完成起飞交接后，将自己责任区内的高度表调整为海在一些特殊的区域（如）内没有过渡高度层，只规定了的概念，除了遵守复诵ATC指令的要求外，还需要：现行高度表调定最低可用飞行高度层现行高度表调定最低可用飞行高度层3气压式高度表指示误差的修正：所有的高度都是以平均海平面为基准，并以真实高度来表示，的高度值并没有考虑高度的测量方式；当使用气压式高度表保持一个的高度时，它的指示读在低温（0°C以下）ATCATC将飞行高度、高度表的指示和应修正的误差通报ATC；在低温（0°C以下）机场降落，进近时低高度对高度表的修正主要则气压式高度表指示读数值每1000英尺增加4英尺；数值增加30英尺；℃）QNH=STD- 自动驾驶使用限制（CCAR121.587，运行规范在自动驾驶进近时，500英尺或其他设计的高度上，自动进近方式150(500)（取两者之中较高者）时，任何人不得在于批准的该进近设施最低下降高或者决断高之下15米(50（取当报告的气象条件低于中国民用航空规章规定的基本目视飞行规则气象条件时，在离地高度低于飞机飞行手册中注明的进近状态带进15(50任何人不得使用带进近耦合器的自动驾驶仪作仪表着陆系统(ILS)进近；15米(50英尺)（取两者中较高者）时，任何人不得使用带进近耦合段低于6.58.8.1款规定的高度使用经批准的带自动驾驶能力的自飞行机组必须完成公司经批准的训练大纲中有关AFGS运行最如果飞行标准（FSB）报告设定了高于飞机飞行手册（AFM）FSB如果没有可用的FSBAFM中规定的高度，150（500）使用自动驾驶仪的具体批准见公司运行规范C0041条款。飞行撞地的，否则应：QRH在昼间能见气象条件下，如果能清楚地看见地形和物，则可以（；在执行操作程序时，要求飞行按检查单抑制近地警告系（如：操作一发失效飞行时关于起落架或着陆襟翼的抑制；在开始进行仅有航道（LOCONLYAPPROACH）的进近，下滑道信号不可靠的ILS进近或是无下滑道的反向LOC进近之前，可以抑制“GLIDESLOPE（下滑道（模式5）功能；航道ILS中，只有当有意低于下滑道时方可使用抑制功能（比如（GLIDESLOPE；飞行机组应正确判断并掌握飞机位置和飞机相对于地形或物的， 机组应该飞机在接地区内 ，由于，时越过接机长应确认以预计飞机着陆重量可以在从跑道上方50英尺处备中对着陆的刹车和作特别要求。跑道确定的所需着陆距离的115%；可的污染跑道实际着陆距离数据确定的着陆距离的115%； 3签派和职 3 3 3原 3 3 3 4 4 4 4 5数据库过 6 6 6跑 6短跑 6污染跑 7 8 9 10 13总 13 14 14主导能见 14 14总 14 14 15 17I类运行标 17 17目视盘旋进近着陆最低标准（运行规范 19 20 21 22夜间飞 24 24，运行规范 总 目的地机 飞行计 总 签派放行单格式（示例）及........................................................9-公司主飞行计划格式及................................................................9- 总 燃油计 概 滑行 航程耗 备降燃油 等待燃 其 燃油政 及时决 改 等时 飞机失 氧气的要 航路改 空中放 总则公司飞行签派员具体负责每个航班的运行控制工作，保证航班运行安全，并符合中国民用航空局的各项和条例。基于飞行安都是作为确保飞行安全的最重要的资源之一，向飞行机组提签派和职机构公司在郑州、、长沙、、海口、汕头、、桂林、贵阳沈阳、、大连、长春、哈尔滨、三亚等设有运行，并公司运行指挥中心，及各运行控制分支机构共同负责全公司所有航班的签派工作，运行指挥中心还有、管理各运行分支机构签派放行单要求签派放行单的接受只有当机长和被的签派员均确认该次飞行能安全执行时，方可重新签发或更改签派放行单：根据有关、条例和公司政策，在过1小时；段）显示的油量超过放行单上列出的应加油量1000公斤以上；机组签派放行单更改的记录批准机场该机场的天气条件等于或高于该机场所在国批准的或规定的起/2400米（900英尺/1.5英里），或300米/1600米（1000英尺/1目视飞行条件下的签派放行：除非满足以下条件，否则刹车效应、跑道状态信息代码以及摩擦系数可从雪情通报（SNOWTAM）、ATIS、空通员提供的信息或机场的相关派员应使用相应的刹车效应报告，或者预期的跑道或跑道部分到达时完成，并且利用当时的信息；如发现飞机不适合在当时以下情况飞机滑行、起飞和着陆：报告跑道或部分跑道刹车效说明：按ICAO附件14的说明，本表是根据在压实的雪和结冰跑道FAAAC150.5200-30C11/8μ值与刹车效应的对应关系参考。好刹车效果和方向控5于3毫米(0.125英寸)；干雪厚度小于19(0.75，OAT40.36-中3有中到大雨的干净跑道/局部冰雪覆干雪厚度大于等于19毫米(0.75英2差方向控制能力可能严重1劣9备降机场指定原则飞机场的飞行时间不得超过1小时；场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过2小时；机距离（海里机距离（海里机距离（海里机距离（海里ETOPS运行：公司航班ETOPS运行时必须指定合适的ETOPS备降场，具体政策见本手册11.1内容和公司《ETOPS运行手册》；在预计到达目的地机场时间至少1120003见度正处于发布的目的地机场天气标准或备降机场的备降天气标天气标准范围（例如：00390114），可按高值掌握；在飞行期间，签派员必须航（包括目的地机场、目的地备派员可通过公司分布在各地的飞行签派人或合适的空通管其他5（2），但在未融冰条件下着陆时仅可增加2海里的阵风；（一侧扰流板失效或襟翼/缝翼不一致）时，侧风限制数据减少5海各机型侧风标准（风速单位：海里/小时ILS好50.4（含）48中35552差10.25(含)05050好50.4（含）48中35552差10.25(含)0050ILS好50.4（含）488中35552差0.25(含)07050好50.4（含）48中35552333差10.25(含)05050好50.4（含）48中35552差0.25(含)0050好50.4（含）4中32差10.25(含)好50.4（含）48中355523373差10.25(含)0050好50.4（含）4中32差10.25(含)ILS好50.4（含）488中35552差0.25(含)07050好50.4（含）48中3662差10.25(含)好50.4（含）48中35552差0.25(含)505050ILSE5总 3 3 3 3 4出入境管理的部 4机组出入 4基本要 4总申报 5手 5 5 5 5 6 6 6总 6 6 7执行国际（特殊管理的国内）航线运行的飞机，200871前首次颁发适航证的应至少安装一个自动发射或2个任何型号的ELT同时具有121.5MHZ和406MHZ发射功能；2008年7月1日以后首次颁发适航证的应至少安装2个具有同时在121.5MHZ和406MHZ发射功能的ELTs，其中一个必须是自动的；公司执行国际运行的飞机上携带的应急和救生设备应开列，以便随时能够将提交救援协调中心。内必须包括救生筏和信号弹的数量、颜色和型号、应急用品、水的储备量以及便携式（运行合格证、运行规范两国（或特别行政区）与航线所经国家对航路的批准限事先向和有关国家提出申请，并在获得 可以参照首航机组派遣规定，由公司飞行管理部批准飞行机组成员并报地区管理局安全运行监督完成运行合格审定；未列入公司《运行规范》，应报地区管理局办修改《运行飞 签发批准出入境的部门局：部门负责审核记录出入该国所有，根据规定，总申：负责外国产品的进口，按规定估计关税，防止机场规定办理出入境手续、申报携带物品和遵守检疫规定如或入境的国家或地区要求机组逐个办理出入境手续，最如果执行国际或特殊管理的国内航线任务的机组发生变动，应关机组资料和其他相关信息，并在出入境时向边防提供《出入境飞机及员工登记表》（国内要求机组在办理完 证明飞机上没有传染的说明书，机上旅客人数；相关部门（商务或公场站），并对资料的准确性负责；组个人申报单；个人携带贵重或限制物品出入境时，应按规定填写携带物品，并按要求集体或由机组个人办理申报当向申报；已向申报；机组成员应保留必要的有效的卫生明，并填写机组出关口明单，向卫生检疫提交边防局/局手组必须持有有效的《因公往来、特别行政区通行证》，到机场边防局/局办理出入境手续；入境飞机及员工登记表》，表中内容必须与飞行机组的相关信息一致（护照号码、、出生年月、、等）；卫 在旅客下机前应将业务袋交给地面相