前部车身结构课件

项目三前部车身结构进校就是进厂，实训就是上班。项目三前部车身结构进校就是进厂，实训就是上班。教学内容及目标进校就是进厂，实训就是上班。教学内容1.前部车身构件位置与名称；2.前部车身构件的具体组成及其与车身的连接情况。教学目标1.准确复述前部车身构件的位置和名称；2.掌握前部车身构件的具体组成及其与车身的连接情况。教学内容及目标进校就是进厂，实训就是上班。教学内容引入进校就是进厂，实训就是上班。现象：观察车辆正面碰撞的图片总结：图片中哪些部件受到损伤？引入进校就是进厂，实训就是上班。现象：观察车辆正面碰撞的图片进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名称前部车身1.前部车身的范围进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名称2.前部车身外部构件

进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名第一节汽车污染源及主要污染物汽车大气污染源汽车的有害气体主要通过汽车尾气排放,曲轴箱窜气和汽油蒸汽3个途径进入大气中,造成对大气的污染。1第一节汽车污染源及主要污染物汽车大气污染源汽车的有害气体主要2022/12/122汽车主要污染物直接由汽车排放的污染物以及与交通源相关的主要污染物有:一氧化碳、碳氢化合物(包括苯、苯并芘等)、氮氧化物(ＮＯ、NO2等)、炭烟(主要是2.5μｍ以下的细微颗粒物及其上附着的高分子碳氢化合物和二氧化硫等)、二氧化硫、二氧化碳、醛类等。2022/12/112汽车主要污染物直接由汽车排放的污染物汽车主要污染物的产生与危害第二节1一氧化碳

汽车尾气中一氧化碳(CO)是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生的。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中CO含量会明显增加，是汽车及内燃机排气中有害浓度最大的产物。汽车主要污染物的产生与危害第二节1一氧化碳汽车尾2022/12/122碳氢化合物碳氢化合物(HC)主要是未燃和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。饱和烃危害不大，不饱和烃危害性很大，甲烷气体无毒性。2022/12/112碳氢化合物碳氢化合物(HC2022/12/123氮氧化合物

氮氧化物(NOX)是燃料高温燃烧过程中剩余的氧与氮化合形成的产物，其主要成分有NO、NO2、N2O3、N2O5等，总称为NOX。2022/12/113氮氧化合物氮氧化物(NOX)是2022/12/12

NO是无色无味气体，稍溶于水，只有轻度刺激性，毒性不大，高浓度时会造成中枢神经轻度障碍，NO可被氧化成NO2。2022/12/112022/12/12光化学烟雾4光化学烟雾是汽车排放到大气中的HC和NOX在太阳光能(作用下进行光化学反应生成臭氧、醛类和过氧化酰基硝酸盐等形成的一种浅蓝色烟雾，它是一种强刺激性有害气体的二次污染物，这种污染事件最早出现在美国洛杉矶，所以又称洛杉矶光化学烟雾。2022/12/11光化学烟雾4光化学烟雾是2022/12/122022/12/11汽车排放标准第三节1国外汽车排放法规与控制历程汽车排放控制最早起源于美国的加利福尼亚州，1960年，美国加利福尼亚州颁布了世界上第一部汽车排放法规。1963年美国政府制定了«大气清洁法»，其后进行了多次修订和补充，逐步严格化。从1968年起美国才有了联邦汽车排放标准，之后几乎是逐年严格化。汽车排放标准第三节1国外汽车排放法规与控制历程2022/12/12我国汽车排放标准2１.我国汽车排放标准的建立和完善我国从1981年开始制定标准，于1983年首次发布了国家汽车排放标准GB3842

~3847—1983，并于1984年4月1日起执行。标准的排放物限值见表2-18~表2-20，GB3845

~3847为与上述标准相对应的测量方法。2022/12/11我国汽车排放标准2１.我国汽车排放标准2022/12/122022/12/112022/12/12２.与国际接轨的现行国家排放标准国家技术监督局曾于1999年3月10日颁布了4项国家汽车排放标准。分别是«汽车排放污染物限值及测试方法»(GB14761—1999)、«压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排放污染物排放限值及测试方法»(GB1769１—1999)、«压燃式发动机和装用燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法»(GB3847—1999)、«汽车用发动机净功率测试验方法»(ＧＢ/Ｔ17692—1999)。2022/12/11２.与国际接轨的现行国家排放标准2022/12/12汽车排放试验规范2由汽车排放标准可以看出，各国的排放污染物限值有较大差异，这种差异主要是来源于各国汽车排放试验规范的不同。2022/12/11汽车排放试验规范2由汽车排放标准可以看出汽车排放检测与试验技术第四节1运行工况模拟１.底盘测功机底盘测功机的测试系统如图２-17所示，包括转鼓、惯性质量、测功机、行驶监视仪、控制台、排气采样及分析仪、记录仪等。以转鼓表面来代替路面，并通过加载装置给转鼓轴施加行驶阻力。汽车排放检测与试验技术第四节1运行工况模拟１.底盘测功机2022/12/122022/12/112022/12/12２.发动机台架对于重型汽车，要求将其发动机装在台架上进行稳态或瞬态试验，测试排放污染物的浓度，再进行计算。发动机台架试验系统的主要设备是测功机，常用的有水力测功机、电力测功机和电涡流测功机。2022/12/11２.发动机台架2022/12/12采样方式2１.直接取样法将取样探头直接插入汽车排气管内，用取样泵直接采取一定量的气样，经过粗、细滤器，滤去气体中的灰尘，供排气分析仪分析。为了防止气样中的水分对分析仪的干扰，一般在系统中加由冷凝器和排水装置组成的水分离器，用冷凝法除湿。2022/12/11采样方式2１.直接取样法2022/12/12２.全量取样法全量取样法就是将汽车排气试验中的全部排气采集到一个有足够大容积的气袋中以供分析。2022/12/11２.全量取样法2022/12/12３.定容取样(CVS)法定容取样法是一种接近于汽车排气扩散到大气中的实际状态的取样法。它是用经过滤的清洁空气对样气进行稀释，经热交换器保持恒温，使稀释样气密度保持不变，然后在定容泵作用下，抽取固定容积流量的样气送入大气，在定容泵入口前的流路上，将稀释样气经滤清器、取样泵、针形阀、流量计、电磁阀抽入气袋中。取样气体和定容泵的流量之间有严格的比例关系。2022/12/11３.定容取样(CVS)法2022/12/12气体成分的分析测试3１.不分光红外分析仪２.氢火焰离子检测器３.化学发光分析仪４.气相色谱仪2022/12/11气体成分的分析测试3１.不分光红外分析2022/12/12微粒及烟度检测4柴油机排放的微粒和黑烟虽然是两个不同的测量指标，但两者有着密切的关系。尽管排放法规中规定了微粒排放限值，因而微粒测量是标准的测量方法，但比起烟度测量来，其设备复杂，价格昂贵，测量烦琐，因而难以普及，目前主要用于排放法规检测试验。2022/12/11微粒及烟度检测4柴油机排放的微粒和黑烟虽2022/12/12燃油蒸发污染物测量4目前世界各国对汽油车燃油蒸发污染物的测量方法有两种，即收集法和密闭室法。如图2-33所示，将装满活性炭的收集器分别连接到油箱加油口、空滤器和化油器通气口上，在试验循环中收集燃油蒸汽。每一试验循环由昼间换气损失、运转损失和热浸损失三部分组成。2022/12/11燃油蒸发污染物测量4目前世界各国对汽油车进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠1.前保险杠的作用目前市场上车辆塑料保险杠的主要作用如下：（1）吸能缓冲、保护驾乘人员及行人；（2）装饰美化车身；（3）轻量化，降低整车质量；（4）降低风阻，减小行驶阻力。2.前保险杠的种类按照保险杠使用的材料不同，可以分为（1）钢材保险杠（2）合金材料保险杠（3）塑料保险杠（4）碳素纤维保险杠（5）玻璃钢制保险杠保险杠BECDA装饰缓冲保护轻量化降阻进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠1.前保险杠的进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠3.前保险杠的组成进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠3.前保险杠进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠前保险杠拆装视频进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠前保险杠拆装视进校就是进厂，实训就是上班。任务3中网中网主要用于美化车身和加强空气流动对散热器进行散热。进校就是进厂，实训就是上班。任务3中网中网主要用于美化车进校就是进厂，实训就是上班。任务4发动机舱盖1.发动机舱盖的作用发动机舱盖（又称发动机罩盖），其主要作用是：（1）美观车身；（2）对发动机舱内构件进行保护；（3）隔热隔音；（4）减小行驶空气阻力。进校就是进厂，实训就是上班。任务4发动机舱盖1.发动机舱进校就是进厂，实训就是上班。任务4发动机舱盖发动机舱盖拆装视频2.发动机舱盖的组成进校就是进厂，实训就是上班。任务4发动机舱盖发动机舱盖拆进校就是进厂，实训就是上班。任务5汽车前照灯1.汽车前照灯的作用：（1）夜间及恶劣天气中为行车提供照明；（2）发出危险警告提醒其他车辆或行人；（3）个性化前照灯还具体美化车身的作用。2.汽车前照灯的组成：主要由灯罩（灯壳）、灯泡、反光镜、灯座、密封罩、固定架等组成。氙气前照灯还包含有升压器，氙气灯启动瞬间升压器可产生3.5万伏的高压。

汽车前照灯主要有2灯制和4灯制。4灯制前照灯灯泡包含有近光灯、远光灯、小灯、转向灯。灯泡主要有卤素灯泡、氙气灯泡和LED灯三种。进校就是进厂，实训就是上班。任务5汽车前照灯1.汽车前照进校就是进厂，实训就是上班。任务6前翼子板1.前翼子板的作用前翼子板的主要作用是与车门、发动机罩盖、前保险杠、前照灯等构件形成平缓过渡，美化车身，同时根据流体力学原理，减小风阻系数，降低行驶阻力，让车行驶更加平稳。前翼子板根据车型不同，制造使用的材料也不同，目前主要有钢材、铝合金、玻璃钢、塑料4种。进校就是进厂，实训就是上班。任务6前翼子板1.前翼子板的进校就是进厂，实训就是上班。任务6前翼子板前翼子板拆装视频2.前翼子板的组成进校就是进厂，实训就是上班。任务6前翼子板前翼子板拆装视——a.前部车身构件的位置和名称；——b.前部车身构件的具体组成；——c.前部车身构件与车身的连接情况。答疑

小结进校就是进厂，实训就是上班。——a.前部车身构件的位置和名称；小结进校就是进厂，实训就是进校就是进厂，实训就是上班。学习到此结束谢谢！进校就是进厂，实训就是上班。学习到此结束谢谢！项目三前部车身结构进校就是进厂，实训就是上班。项目三前部车身结构进校就是进厂，实训就是上班。教学内容及目标进校就是进厂，实训就是上班。教学内容1.前部车身构件位置与名称；2.前部车身构件的具体组成及其与车身的连接情况。教学目标1.准确复述前部车身构件的位置和名称；2.掌握前部车身构件的具体组成及其与车身的连接情况。教学内容及目标进校就是进厂，实训就是上班。教学内容引入进校就是进厂，实训就是上班。现象：观察车辆正面碰撞的图片总结：图片中哪些部件受到损伤？引入进校就是进厂，实训就是上班。现象：观察车辆正面碰撞的图片进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名称前部车身1.前部车身的范围进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名称2.前部车身外部构件

进校就是进厂，实训就是上班。任务1前部车身构件的位置与名第一节汽车污染源及主要污染物汽车大气污染源汽车的有害气体主要通过汽车尾气排放,曲轴箱窜气和汽油蒸汽3个途径进入大气中,造成对大气的污染。1第一节汽车污染源及主要污染物汽车大气污染源汽车的有害气体主要2022/12/122汽车主要污染物直接由汽车排放的污染物以及与交通源相关的主要污染物有:一氧化碳、碳氢化合物(包括苯、苯并芘等)、氮氧化物(ＮＯ、NO2等)、炭烟(主要是2.5μｍ以下的细微颗粒物及其上附着的高分子碳氢化合物和二氧化硫等)、二氧化硫、二氧化碳、醛类等。2022/12/112汽车主要污染物直接由汽车排放的污染物汽车主要污染物的产生与危害第二节1一氧化碳

汽车尾气中一氧化碳(CO)是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生的。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中CO含量会明显增加，是汽车及内燃机排气中有害浓度最大的产物。汽车主要污染物的产生与危害第二节1一氧化碳汽车尾2022/12/122碳氢化合物碳氢化合物(HC)主要是未燃和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。饱和烃危害不大，不饱和烃危害性很大，甲烷气体无毒性。2022/12/112碳氢化合物碳氢化合物(HC2022/12/123氮氧化合物

氮氧化物(NOX)是燃料高温燃烧过程中剩余的氧与氮化合形成的产物，其主要成分有NO、NO2、N2O3、N2O5等，总称为NOX。2022/12/113氮氧化合物氮氧化物(NOX)是2022/12/12

NO是无色无味气体，稍溶于水，只有轻度刺激性，毒性不大，高浓度时会造成中枢神经轻度障碍，NO可被氧化成NO2。2022/12/112022/12/12光化学烟雾4光化学烟雾是汽车排放到大气中的HC和NOX在太阳光能(作用下进行光化学反应生成臭氧、醛类和过氧化酰基硝酸盐等形成的一种浅蓝色烟雾，它是一种强刺激性有害气体的二次污染物，这种污染事件最早出现在美国洛杉矶，所以又称洛杉矶光化学烟雾。2022/12/11光化学烟雾4光化学烟雾是2022/12/122022/12/11汽车排放标准第三节1国外汽车排放法规与控制历程汽车排放控制最早起源于美国的加利福尼亚州，1960年，美国加利福尼亚州颁布了世界上第一部汽车排放法规。1963年美国政府制定了«大气清洁法»，其后进行了多次修订和补充，逐步严格化。从1968年起美国才有了联邦汽车排放标准，之后几乎是逐年严格化。汽车排放标准第三节1国外汽车排放法规与控制历程2022/12/12我国汽车排放标准2１.我国汽车排放标准的建立和完善我国从1981年开始制定标准，于1983年首次发布了国家汽车排放标准GB3842

~3847—1983，并于1984年4月1日起执行。标准的排放物限值见表2-18~表2-20，GB3845

~3847为与上述标准相对应的测量方法。2022/12/11我国汽车排放标准2１.我国汽车排放标准2022/12/122022/12/112022/12/12２.与国际接轨的现行国家排放标准国家技术监督局曾于1999年3月10日颁布了4项国家汽车排放标准。分别是«汽车排放污染物限值及测试方法»(GB14761—1999)、«压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排放污染物排放限值及测试方法»(GB1769１—1999)、«压燃式发动机和装用燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法»(GB3847—1999)、«汽车用发动机净功率测试验方法»(ＧＢ/Ｔ17692—1999)。2022/12/11２.与国际接轨的现行国家排放标准2022/12/12汽车排放试验规范2由汽车排放标准可以看出，各国的排放污染物限值有较大差异，这种差异主要是来源于各国汽车排放试验规范的不同。2022/12/11汽车排放试验规范2由汽车排放标准可以看出汽车排放检测与试验技术第四节1运行工况模拟１.底盘测功机底盘测功机的测试系统如图２-17所示，包括转鼓、惯性质量、测功机、行驶监视仪、控制台、排气采样及分析仪、记录仪等。以转鼓表面来代替路面，并通过加载装置给转鼓轴施加行驶阻力。汽车排放检测与试验技术第四节1运行工况模拟１.底盘测功机2022/12/122022/12/112022/12/12２.发动机台架对于重型汽车，要求将其发动机装在台架上进行稳态或瞬态试验，测试排放污染物的浓度，再进行计算。发动机台架试验系统的主要设备是测功机，常用的有水力测功机、电力测功机和电涡流测功机。2022/12/11２.发动机台架2022/12/12采样方式2１.直接取样法将取样探头直接插入汽车排气管内，用取样泵直接采取一定量的气样，经过粗、细滤器，滤去气体中的灰尘，供排气分析仪分析。为了防止气样中的水分对分析仪的干扰，一般在系统中加由冷凝器和排水装置组成的水分离器，用冷凝法除湿。2022/12/11采样方式2１.直接取样法2022/12/12２.全量取样法全量取样法就是将汽车排气试验中的全部排气采集到一个有足够大容积的气袋中以供分析。2022/12/11２.全量取样法2022/12/12３.定容取样(CVS)法定容取样法是一种接近于汽车排气扩散到大气中的实际状态的取样法。它是用经过滤的清洁空气对样气进行稀释，经热交换器保持恒温，使稀释样气密度保持不变，然后在定容泵作用下，抽取固定容积流量的样气送入大气，在定容泵入口前的流路上，将稀释样气经滤清器、取样泵、针形阀、流量计、电磁阀抽入气袋中。取样气体和定容泵的流量之间有严格的比例关系。2022/12/11３.定容取样(CVS)法2022/12/12气体成分的分析测试3１.不分光红外分析仪２.氢火焰离子检测器３.化学发光分析仪４.气相色谱仪2022/12/11气体成分的分析测试3１.不分光红外分析2022/12/12微粒及烟度检测4柴油机排放的微粒和黑烟虽然是两个不同的测量指标，但两者有着密切的关系。尽管排放法规中规定了微粒排放限值，因而微粒测量是标准的测量方法，但比起烟度测量来，其设备复杂，价格昂贵，测量烦琐，因而难以普及，目前主要用于排放法规检测试验。2022/12/11微粒及烟度检测4柴油机排放的微粒和黑烟虽2022/12/12燃油蒸发污染物测量4目前世界各国对汽油车燃油蒸发污染物的测量方法有两种，即收集法和密闭室法。如图2-33所示，将装满活性炭的收集器分别连接到油箱加油口、空滤器和化油器通气口上，在试验循环中收集燃油蒸汽。每一试验循环由昼间换气损失、运转损失和热浸损失三部分组成。2022/12/11燃油蒸发污染物测量4目前世界各国对汽油车进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠1.前保险杠的作用目前市场上车辆塑料保险杠的主要作用如下：（1）吸能缓冲、保护驾乘人员及行人；（2）装饰美化车身；（3）轻量化，降低整车质量；（4）降低风阻，减小行驶阻力。2.前保险杠的种类按照保险杠使用的材料不同，可以分为（1）钢材保险杠（2）合金材料保险杠（3）塑料保险杠（4）碳素纤维保险杠（5）玻璃钢制保险杠保险杠BECDA装饰缓冲保护轻量化降阻进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠1.前保险杠的进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠3.前保险杠的组成进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠3.前保险杠进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠前保险杠拆装视频进校就是进厂，实训就是上班。任务2前保险杠前保险杠拆装视进校就是进厂，实训就是上班。任务3中网中网主要用于美化车身和加强空气流动对散热器进