交通运输布局的区位因素

交通运输布局的区位因素分析

所谓“衣食住行”，其中“行”是我们生产生活中的重要环节，简单说“行”指的是交通运输业，它密切地联系了农业、工业两大生产生活部门，是经济发展的“先行官”。导入新课交通运输的概念交通：广义——运输和通信狭义——只包括运输，借助于客观物质实体，实现人和物的位移交通运输：生产过程中的运输流通过程中的运输第一节交通运输方式和布局主要交通运输方式交通运输布局

如果你到三亚、北京去旅游，请问你分别选择哪一种交通运输方式呢？北京如果你要从北京到三亚，你有哪几种交通方式可以选择？最后你最有可能选择哪一种？？铁路路运运输输管道道运运输输航空空运运输输水路路运运输输公路路运运输输一、、主主要要交交通通运运输输方方式式铁路路运运输输优点点：：运量量大大，，速速度度快快，，运运费费较较低低，，连连续续性性好好。。缺点点：：造价价高高、、占占地地广广、、短短运运成成本本高高。。适宜运运输的的货物物：大宗、、笨重重、长长途运运输，，如矿矿产、、金属属、牲牲畜等等工农农业原原料及及产品品。。公路运运输优点：：机动灵灵活，，周转转速度度快，，装卸卸方便便，对对各种种自然然条件件适应应性强强。缺点：：运量小小，耗耗能多多，成成本高高，运运费较较高。。适宜运运输的的货物物：短程、、量小小的货货物。。水路运运输优点：：运量大大，投投资少少，成成本低低。缺点：：速度慢慢，灵灵活性性和连连续性性差；；受航航道水水文状状况和和气象象等自自然条条件影影响大大。适宜运运输的的货物物：大宗、、远程程、时时间要要求不不高的的货物物。航空运运输优点：：速度快快，效效率高高。缺点：：运量小小，耗耗能大大，运运费高高，设设备投投资大大，技技术要要求高高。适宜运运输的的货物物：急需、、贵重重、数数量不不大的的物品品。管道运运输优点：：用管道道运输输货物物气体体不挥挥发，，液体体不外外流，，损耗耗小，，连续续性强强，平平稳安安全，，管理理方便便，运运量大大，，无时时间限限制。。缺点：：需专门门管道道，设设备投投资大大，灵灵活性性差。。适宜运运输的的货物物：石油、天天然气气、煤煤浆以以及其其它矿矿浆。。五种主主要交交通运运输方方式的的比较较方式优点缺点适宜运输的货物铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费低。受自然因素影响小，连续性好。修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。公路运输发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。运量小，耗能多，成本高，运输较贵。短程、量小的货物。水路运输历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。大宗、远程、时间要求不高的货物。航空运输飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。急需、贵重、数量不大的物品。管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。油、天然气、煤浆以及其它矿浆五种主主要交交通运运输方方式技技术经经济特特征的的比较较方式铁路公路水运航空管道运量较大小最大小大运速较快较快最慢最快运费较低较高最低最高灵活性最强最差连续性差差最强受自然影响大大最小投资高最低高高空运：：贵重、、急需需、数数量不不大的的货物物。公路：：短途、、量小小、容容易死死亡、、变质质的活活物、、鲜货货。铁路：：远程、、量大大、不不容易易死亡亡、变变质货货物水运：：大宗、、笨重重、远远程、、不急急需的的货物物。运距远航空铁路水运运量小大航空铁路水运运费高低铁路水运公路近交通运运输方方式的的一般般选择择方法法经济发发展对对交通通运输输的要要求：：（1））投资资少、、运量量大、、运费费低；；（2））速度度快；；（3））连续续安全全运输输。不同的的运输输方式式对上上述的的要求求程度度是不不同的的，并并且在在技术术上，，经济济上各各有长长短，，都有有最适适宜的的使用用范围围，因因此我我们在在生产产、生生活实实际中中，应应该根根据具具体情情况，，具体体问题题具体体分析析，抱抱着““多、、快、、好、、省””的原原则，，区别别对待待，灵灵活掌掌握，，做到到妥善善组织织安排排，合合理协协调使使用。。由于不不同地地区之之间，，人们们交往往和经经济联联系越越来越越密切切，交交通运运输方方式正正朝着着一个个什么么方向向发展展呢？？随着经经济不不断发发展，，交通通运输输方式式逐步步由简简单到到复杂杂。为为了提提高运运输量量、缩缩短运运输时时间、、降低低运输输成本本、保保证货货物运运输的的安全全等，，现代代交通通运输输逐渐渐向高高速化化、大大型化化、专专业化化方向向发展展，使使世界界的联联系更更紧密密，更更方便便。高速化化：：提高运运行速速度，，缩短短时间间，增增加通通过能能力图为一一列CRH2、、时速速200公公里的的提速速牵引引试验验列车车飞驰驰在京京广线线上以开行行时速速200公公里动动车组组为主主要标标志的的铁路路提速速牵引引试验验已经经圆满满结束束，并并取得得成功功。试试验表表明，，第六六次大大提速速条件件基本本具备备，这这意味味着中中国铁铁路既既有现现代提提速已已经迈迈入世世界先先进行行列。。中国于于2007年4月18日日起实实施铁铁路第第6次次大提提速大型化化：扩大运运输工工具的的装载载量当今世世界上上吨位位最大大的远远洋油油轮———““华山山”油油轮，，满载载时可可装原原油318000吨吨。专业化化：发展集集装箱箱运输输，可可节省省包装装和仓仓库费费用，，便于于实现现装卸卸作业业机械械化，，保证证货物物在运运输过过程中中的安安全上海集集装箱箱码头头现代交交通运运输业业朝网网络化化方向向发展展。各各种现现代交交通运运输方方式联联合，，各种种交通通运输输线（（铁路路、公公路、、航道道）、、点（（港口口、车车站、、航空空港））交织织，形形成了了不同同形式式和层层次和和交通通运输输网。。总之之，交交通运运输网网络性性越强强，越越节省省交通通运输输成本本。交通运运输网网中的的线和和点是是交通通运输输发生生的基基本要要素二、交交通运运输布布局运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运运输网网的形形式和和层次次影响交交通运运输网网中线（铁路、、公路路）的区区位因因素公路选选线的的主要要原则则铁路、、公路路国道道线基本方向以以直达为主主，并适当当照顾沿线线重要经济济点，通过过城市时应应从城市边边缘经过（（减轻对市市内交通的的影响）。。地方性公路路，则以满足足地方经济济发展和居居民需要为为主，通过过当地的居居民点、车车站、码头头等。铁路线、公公路线建设设的区位因因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道区位因素主要影响自然因素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越区位因素主要影响自然因素气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等区位因素主要影响人文因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁二.影响响交通运输输布局的区区位因素交通运输线线建设的一一般意义：：（1）合理理布局交通通网；（2）加强强区域间的的经济、社社会联系和和协作；（3）促进进沿线经济济发展；学会举一反三，活学活用（4）巩固固民族团结结；（5）利于于国防建设设。青藏铁路案例分析南昆铁路的的建设南昆铁路穿穿越的地区区1．南昆铁铁路的起止止点在哪里里？东起广西南南宁，西至至云南昆明明，北接贵贵州红果，，全长898．6千千米。2．在地图图上分别读读出南宁和和昆明的海海拔，观察察南昆铁路路经过哪些些主要的地地形区？南宁海拔100－200m，，昆明海拔拔1000－2000m，经经过南宁盆盆地，翻山山越岭，到到达云贵高高原。由以上分析析得知南昆昆铁路途径径地区海拔拔较高，地地质条件复复杂。在古古代，自然然因素很难难克服，尽尽管随着科科技发展，，克服自然然因素的能能力迅速加加强，但修修建南昆铁铁路仍然困困难重重，，为何要耗耗费大量人人力、物力力、财力修修建呢？3．南昆铁铁路沿线的的有哪些资资源？东段靠近广广西的铝矿矿、煤矿，，以及石油油开发区；；中段靠近近贵州西南南部煤矿及及著名的喀喀斯特地貌貌风景区此外，南昆昆铁路途径径地区包括括了十多个个少数民族族，而且是是我国贫困困人口较多多的地区。。因素影响社会经济把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义自然南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂技术在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国内科技含量最高的铁路4．南昆铁铁路区位综综合因素分分析5．南昆铁铁路的建设设意义？可以把西南南内陆的资资源优势同同沿海地区区区位优势势结合起来来；促进沿线经经济的发展展，进而促促进西南地地区的经济济发展，缩缩小东西差差距；巩固民族团团结，加快快脱贫步伐伐。在现代铁路路布局中，，社会经济济因素已超超过自然因因素成为现现代铁路布布局的决定定性因素。。通过以上分分析，可知知南昆铁路路建设的决决定因素有有：国民经经济的发展展、人口和和城市的分分布、科学学技术的进进步。南昆铁路途途径地区，，地势上有有多次大的的起伏，地地质条件极极为复杂。。在这种条条件下修铁铁路，必须须依靠科学学技术。因因而南昆昆铁路是我我国国内技技术含量最最高的铁路路之一。影响交通运运输网中点（港口、车站、航航空港）的区位因因素机场码头港口车站港口的区位位条件自然因素决决定港口的的位置；经经济腹地决决定港口的的兴衰；城城市决定港港口的发展展。陆域条件港口航行条件水域条件停泊条件筑港条件城市条件腹地条件水域域供船舶出入入和停泊陆域域供旅客和货货物集散港口优劣的的评价：优:自然条件好好：（1）良好的的水域：水水深、水面宽宽阔、风浪小小（2）良好的的陆域：地形形平坦开阔（3）地理位位置优越：通通江达海，水水陆联营社会经济条件件好：依托大城市，，经济腹地广广阔劣：河流泥沙的淤淤积，结冰封封冻，气象、、海况条件差差，交通区位位的下降等。。上海港的区位位因素上海港的经济济腹地请找出上海港港的经济腹地地所包括的主主要省级行政政单位？沪苏皖皖赣鄂鄂湘湘渝川川CABFE(1)写出图图中字母所代代表的地理事事物名称河流A________B_________铁路C________D_________海域E________F_________(2)读图分分析上海港的的区位优势：：①上海港是兼兼作____港和____港的港口口，三角洲地地区地势_______，淡水资源源丰富，港口建设发展展条件优越。。②上海港的经经济腹地是中中国经济_________地区，包括川川、________、、鄂、_______、_______、皖皖、_________、沪等省市市。③上海是我国国最大_______________的城市和_______基地，人、、财、物的优优势对港口建建设和发展具具有重要作用用长江黄埔江京沪线沪杭线黄海东海海河平坦开阔最发达渝湘赣苏综合性工业外贸D武汉是我国重重要的水陆交交通枢纽,回回答下面问题题：(1)图中河河流名称:a,b.(2)图中铁铁路名称:c,d.(3)武汉是是长江中游的的一个港口,试分析其区区位条件?区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸岸,汉水与长江汇汇合处,江阔水深,有利于航运运位于江汉平原,地势平坦开阔阔，便于建港武汉经济腹地广阔阔,有重要的铁铁路、公路、、水路，联系方便武汉是综合性工业基基地，经济实力雄厚厚，对港口建设设和发展有重重要的意义长江汉水京九线京广线读图分析：图图中A、B、、C、D四处处，建港条件件最好的是何何处，为什么么？区位选择：C处。答案：①海水较深（（依据：等深深线－数字大大、密集的区区域－反映航航行条件），，地处天然港港湾（依据：：海湾内部－－风浪小－反反映停泊条件件），航行、、停泊条件好好（结论）；；②地势平坦、、开阔（依据据：等高线———平原———反映筑港条条件），筑港港条件好（结结论）；③离市区较近近（理由：港港口要依托城城市，腹地越越广发展潜力力越大），，便于客、货货流的集散（（结论）。(1)面积较较大、平坦的的地方(2)城市边边缘、交通干干线两侧(3)与市内内交通和市外外交通有直接接方便的联系系(4)能够最最大限度的方方便旅客汽车站的区位位条件航空港的区位位因素①修建原因因：人口稠密密、经济发达达、人流物流流频繁地区；；修建其它运输输方式困难的的地方；②具体选址址：良好的地地质条件保证证地基稳定；；地势平坦开阔阔，地势较高高坡度适当以以利排水；雾和低云少，，能见度高的的地方；无高层建筑物物和障碍物的的地方；与城市有一定定距离，交通通联系便利。。航空港的建设设练