上海世博会交通体系规划

EXPO2010

上海世博会交通体系规划研究同济大学杨东援2005年7月世博——城市让生活更美好世博交通——展现未来的希望与决心世博交通体系面临的挑战我们所面临的问题是在一个城市内部地区，新建一个重要的城市活动集聚区域（近期为世博园区，远期为城市发展的副都心）。我们的任务是在可持续发展理念的指导下，构建一个有效的交通体系，保障这一集聚区域与城市其他地区，乃至更加广阔的外部区域进行人员和货物的交流，同时提供运行安全方面的保证。世博交通需求预测分析框架

世博交通需求分析背景交通世博交通诱增交通估计的方法（根据现有的规划资料和经验）（1）世博访问人次总量（2）世博交通的日变、时变（3）世博交通来源预测（国外、市域、长三角、国内其他地区）（4）交通方式分担预测（航空、铁路、水路、轨道、道路）

定性描述为主定量分析为辅问题与建议世博交通总量及分布关于世博客源分布的预测参观世的总人数 7220万人次100%国内总数6884万人次95.3%上海市1050万人次14.5%长三角2592万人次35.9%其它省市3242万人次44.9%国外 336 万人次4.7%552010年上海参观世博人次在184天中的分布2010上海参观世博人次在184天中的分布预测主要策略“转”——将个体交通引导到公共交通体系“平”——通过多种手段调控需求，在时间轴上削峰添谷“散”——在空间上拉开入口和通道，避免形成游客的集中。确定世博交通体系应能够满足日流量60万人次；有能力在采取特殊交通管制的条件下，保障日流量80万人次的潜力；高峰小时交通保障目标确定为20万人次/小时。世博交通体系设计保障能力

世博交通总体结构“四区、三链、两态、一化”体系（简称为“4321”体系）四区：指市区与世博园区空间关系的四个层次，即绿色交通区、缓冲区、魅力区和家园区三链：指出行链、事件链和决策链两态：指世博期间交通系统的正常状态和异常状态（事故）一化：指交通透明化，即通过信息在“四区、三链”之间的流通，实现整个交通系统的透明化，包含对出行者透明和对管理决策者透明两个层次。世博交交通体体系的的概念念世博交交通体体系是是以世世博园园区为为中心心节点点，由由交通通方式式转换换枢纽纽、交交通服服务通通道和和辅助助交通通网络络、交交通管管理目目标区区域、、相关关道路路功能能管理理等构构成的的综合合交通通服务务体系系，其其主要要特点点是提提供一一种多多模式式复合合交通通服务务。交通家园区绿色交通区：面向世博园内部的交通运行管理交通缓冲区：世博园交通的保护壳，以世博园区交通状态最佳为目标实施进出交通辅助、控制与衔接管理魅力交通区：外环以内的交通区域，以世博交通与市内交通最佳协调（世博交通通道-魅力通道）运行管理为目标交通家园区：面向长江三角洲、全国乃至世界的交通体验区域，以多式运输系统协同为目标实施运行管理四大交交通策策略目目标区区域基本交交通服服务通通道世博交交通体体系的的交通通服务务通道道与辅辅助交交通网网络大容量量交通通通道道信息服服务系系统接驳系系统水上交交通通通道辅助交交通网网络辅助交交通网网络由由快速速公交交线路路所承承担，，其任任务在在于补补充世世博交交通服服务通通道系系统覆覆盖率率不足足的缺缺陷，，在轨轨道交交通M4线线出现现故障障的情情况下下提供供应急急公交交服务务。世博园园区周周围道道路网网分类类图道路网网络调调整与与功能能规划划世博交交通体体系的的交通通方式式转换换枢纽纽分为为：永久性性换乘乘枢纽纽临时性性换乘乘枢纽纽位于世世博交交通缓缓冲区区的缓缓冲区区转换换枢纽纽交通转转换体体系交通换换乘点点到世世博园园区时时间表表交通换换乘点点到达达世博博园区区交通通路线线图停车换换乘体体系停车系统在世博园区区内部结合合永久性建建筑另行配配置1380个停车车泊位，其其中840泊位供世世博专用车车辆使用，，540个个泊位可供供VIP车车辆使用。。**其中包包含供出租租车上下客客临时使用用泊位。世博园区入入口分为20个，即即在原有8个入口的的基础上，，增加4个个水门入口口，增加6个交通缓缓冲区转换换门入口，，增加魅力力交通区2个临时换换乘点转换换门入口。。检票闸口约约640个个左右。。世博园区出出入口系统统布局接驳车辆衔衔接系统通过接驳车车辆连接轨轨道站点，，建立M4线与浦东东园区、L4线与浦浦东园区的的联系；建建立浦西园园区F入口口与M4线线、浦东园园区A入口口与M7线线的联系，，建立交通缓缓冲区内小小汽车———公交车辆辆换乘位置置的转换门门与世博园园区的直达达交通联系系。交通容量管管理系统公交运行管管理系统停车换乘管管理系统安全管理系系统世博交通体体系中的信信息系统突发事件交交通管制情情况下的系系统整合世博会退场场交通引导导游客退场总总体上可分分为两个阶阶段：一是是园内疏散散到出入口口或园内停停车场；二二是乘交通通工具离开开园区。世博交通体体系中的物物流系统世博会展物物流实物流流程图会展物流系系统园区物资保保障系统游客行李跟跟随系统魅力交通区区域内的交交通服务魅力交通区区旅游观光光线路图总结结世博交通体体系规划可可以说是围围绕核心概概念——““转、平、、散”，采采用多种保保障系统和和手段加以以展开。力图构筑的的是多模式式复合型交交通服务体体系。对于世博交交通需要考考虑的多种种问题，尝尝试给予相相对完善的的考虑。世博的主题题——城市市让生活更更美好世博交通体体系的任务务——展示示决心与希希望（通过过有效的协协同建设与与管理，以以及对于不不合理交通通消费行为为的理性调调控，城市市交通系统统能够保障障经济与社社会发展的