005实训6 前后桥及悬架的拆装与检查

实训六前后桥及悬架的拆装与检查一、实训内容1、减振器的检查。2、前桥的拆装与检查。3、后桥的拆装与检查。二、实训目的与要求1、掌握弹性元件、减震器结构、工作原理及拆装步骤与要求。2、掌握常见悬架类型、结构、组成、工作情况及技术标准。3、掌握常见轿车前后悬架的拆装顺序和检修方法。4、熟悉钢板弹簧的外部检查、紧固、润滑及减震器的检查方法。三、实训器材1、前后桥、悬架总成若干。2、常用工、量具每组一套。3、拆装专用工机具每组一套。四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。（二）桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图8—5,后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图8—6。图8-5前桥总成结构图1-安全型转向柱；2-车轮与下悬臂的连接螺栓；3-下摇臂；4-下摇臂橡胶轴承；5-稳定杆；6-副车架；7_传动轴；8-前轮制动钳；9-减振支柱；10-副车架前橡胶支承；11—齿条式匚向装置；12-转向减振器；13-可调横拉杆前悬架就车的检查（1）减振器的检查①手压车身法。当车辆在全负荷时（5人十80kg行李），用手在车头前部使用392〜491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2〜3次即停止，说明减振器完好。观察法。从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。1-发动机悬架；2-传动轴；3-副车架后轴衬；41-发动机悬架；2-传动轴；3-副车架后轴衬；4-盖；5-17-前悬挂臂下支座；8-球形接头；9-稳定杆；10-悬架前轴衬(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图8—8)1-支承杆座；2-减振支柱；3-减振器；4-短轴；5-后摇臂；

6-后桥体；7-带金属-像胶支承的轴衬支架；8-橡胶-金属支承座感觉法。汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。前桥的拆装与维修前桥总成零部件的拆装如图8—7所示。1~开槽螺母;2-悬挂支承轴轴承(只能整件调换)；3-弹簧护圈；4-限位缓冲器；5-护套；6-螺旋弹簧；

7-挡泥板;8-轮毂;9-制动盘;10-紧固螺栓(10N-m)；

11-车轮轴承；12-卡簧；13-车轮轴承壳；14-辅助橡

胶弹簧，顶部扣入波纹管盖，底部穿入螺钉拉住盖；15-限位缓冲器；16-波纹管盖；17-弹簧护圈带通气孔;

18-«母盖(150N-m);19-崎岖路面选装件(M103);20-减振器卸下车轮装饰外罩。在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。如拉不出，可用压力器压出，但不可加热轮毂，否则轮毂轴承会损坏。取下盖子，顶住减振器支柱下部，用内六角匙固定住滑柱，拆下减振器活塞杆上的螺母，螺母旋出后，减振器带弹簧总成即可从车上拆下。分解带弹簧的减振器总成，压紧弹簧，用扳手和六角匙旋松开槽螺母和螺母盖，即可放松和取下弹簧。在台钳上轻轻夹住转向节臂处，拆下减振器固定螺母，抽出前减振器。压出轮毂轴承（需要换轴承时）。首先拆下制动盘，卸掉挡泥板，用专用工具压出轮毂；然后从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，最后用拉力器拉出轴承内座圈。2）前悬架的检修减振器如有漏油、减振不良，或行驶中有异常声响，则说明减振器已损坏，必须更换。一般情况下，减振器是不进行修理的，如减振器上有很小的漏油，则不必更换。检查前螺旋弹簧弹力是否符合要求，是否有裂纹、损伤及断裂现象。若发现问题，应予更换。更换时，左、右两边最好一起换，并根据色标及配件号选用同样等级的配件。当前悬架支柱出现挡泥板严重扭曲、变形；制动盘工作表面严重磨损或表面有裂纹；轮毂花键磨损或有较大裂纹；弹簧挡圈变形、失效；轴承损坏或测得轮毂间隙大于0.10mm；前悬架支柱焊接处出现裂纹或严重变形和悬架支承轴承损坏时，必须更换新件。3）前悬架的组装前悬架的组装顺序应按拆卸的相反顺序进行，但同时还应注意下列几点：前悬架总成不能用焊接和整形修理。自锁螺母必须更换新件。螺母或螺栓的紧固力矩应符合规定，不能过松过紧。轮毂轴承压入前应涂上润滑脂，两只挡圈的开口位置应相差180。传动轴装配时，应擦净传动轴与轮毂花键齿面的油污及密封胶，对有液压转向的，要在传动轴花键处涂5mm宽的密封剂，装好后必须在60min后方可行驶。（2）发动机悬架和悬架装置下摆臂及横向稳定杆的拆装与检修1）拆卸拆下横向稳定杆的固定卡箍。拆下前悬架下摆臂锁紧板，取下球接头。旋出下摆臂支承螺母，取出螺栓，拆下下摆臂。2）发动机悬架和下摆臂检修检查发动机悬架、下摆臂和横向稳定杆各部位的衬套不应有松动、凸起或损坏，否则应更换新件。更换新件时，应用专用工具将旧衬套压出，然后用专用工具将新衬套压入，压入前应将衬套涂上润滑剂（如肥皂等）。检查各焊接部位是否有脱焊、或裂纹产生，若有，应更换新件。检查球接头是否磨损严重。用手摆动球接头要有一定阻力，如果没有阻力或有间隙，应更换部件。检查锁紧板的螺纹是否有磨损或损坏，如有，应更换。检查下摆臂有无变形、裂纹，下摆臂支承孑L是否磨损严重，如是，应更换新件。3）发动机悬架、下摆臂与横向稳定杆的安装安装应按拆卸的相反顺序进行并注意下列事项：往车上安装发动机悬架时，其连接螺栓的紧固有一定的顺序。向车辆行驶方向看，其顺序为：后左螺栓，后右螺栓，前左螺栓，前右螺栓。重新安装时，必须更换所有的自锁螺母。

必须按规定力矩紧固螺栓和螺母。安装之后，发动机悬架内部要用防护蜡进行处理。安装横向稳定杆时，必须注意安装方向，弯曲部分应位于下面。球形接头，左右结构不同，安装时，曲柄应朝前。后桥及后悬架的拆装与检修（1）减振器和弹簧的拆装与维修如仅需更换减振器或弹簧而又不必整体拆下，可按下述方法拆卸：1）拆卸将车辆在硬实的地面上停稳，用千斤顶升起后桥并用支架支撑住后桥。向上弯起车厢内减振器上方配有的一条断边三角区域底搁板。拆去减振器上端与车身的固定螺母（如图8一14所示）及下端与后桥的固定螺母。抬高车身，慢慢从车轮与轮罩之间拆出支架，注意不要碰坏弹簧和轮罩的油漆。注意：不要同时拆卸两边的弹簧支柱，以免使轴体上的轴衬受压过大。2潍修后减振器的维修和前减振器一样，如支承处有裂纹、简体外漏油严重或用专门仪器检验达不到要求的，均需整体更换。如弹簧有损伤、裂纹或弹力下降，均需更换新件。更换新件时注意弹簧上的标记（两条兰色标记）。橡胶件、缓冲块如有损伤、龟裂、老化等，也应更换。3）安装图8-14减振器支架固定螺母拆卸安装应按拆卸的相反顺序进行，但同时注意其螺母的紧固力矩，支架上的自锁螺母紧固力矩为35N・m，减振器支承上的螺母紧固力矩60-70M-m图8-14减振器支架固定螺母拆卸（2）后桥悬架臂支承套的拆装与维修1）拆卸车辆着地，顶好后桥。拆下一边的轴承支架2（可参见图8一20）。图8-15金属橡胶支承的拆卸图8-16金属橡胶支承套另一半的拆卸1-拉具；2-分离工具；3-顶杆螺栓；图8-15金属橡胶支承的拆卸图8-16金属橡胶支承套另一半的拆卸1-拉具；2-分离工具；3-顶杆螺栓；4-桥形支承2）维修如金属橡胶支承套松动、裂纹、损伤、破裂，均需要更换新件，不能进行修理。3）安装将新的金属橡胶支承套按图8一17嵌入一半。用电动工具将支承套压入到正确位置，其安装深度应为a=61.6〜62.Omm，如图8—18所示。

装上支承座，检查轴体要水平放好，同时要求支承座与后轴体应成17°±2°的角度，如图8-19所示，以免给支承套带来不必要的预扭变形。插上螺栓，装上自制螺母，按规定力矩（60〜70N.m）拧紧。（3）后桥总成的拆装与维修1）拆卸将驻车制动拉索从拉杆吊出。将轴体上的制动管和制动软管分开。松开车身上的轴承支架，仅留一只螺母支撑。拆下排气管吊环。用专用工具支撑住后桥桥梁。.取下车箱内减振器盖板，并从车身上拆下弹簧支柱（见图8一14）。拆卸车身轴承支架上的六只螺母。慢慢升起车辆，将驻车制动拉索从排气管上拉出。将后桥从车身底下拆出。后桥总成的分解，如图8-20所示。2）维修注意事项：不准对后桥进行焊接和整形修理。3）后桥总成的安装后桥总成的安装应按拆卸的相反顺序进行，同时还应注意以下几点:将驻车制动拉索铺设在排气管上面。将后桥装到车身上。将减振器弹簧支座装入车身的支架中，并用螺母固定。轴梁必须平放，车身与轴梁的夹角应为17°±2°。更换所有自锁螺母，且按规定力矩扭紧（见表8—1）。表8—1后桥螺母的紧固力矩项目力矩/N・m减振器下端至后桥固定螺母70减振器上端与车身固定螺母35轴承支座与车身固定螺母45后桥金属橡胶衬套固定螺母70制动底板固