国外TOD项目规划建筑设计与实施

MethodologyTODTransitOriented

Development01W

hat

is

TOD

?TOD

is…更多人在公共交通的车站附近居住、工作、购物、娱乐，也就是通过所谓的绿色交通（徒步、自行车、公共交通）可以减少空气污染，地球变暖及废气排出等公害。通过对土地高度且多功能利用，可以保全绿地，并增加公园及运动文化设施等，创出适合居住的环境和公共场所。TOD使紧凑的城市空间得以可能，对基础设施投资不是以线的扩展而是以面的集中，提高了投资效率，且缩减了运营维护费用。在紧凑的城市空间里，地域冷暖房的导入和太阳能发电通过智能网的能源连接使高效利用成为可能。市民交通的改善使医疗保险福利等政府服务也得以财政消减。（鈴木博明/世界银行主席都市专家）Evolution

of

TOD

in

Japan1872～1920～1950～1960～1970～?1990～TodayYAMANOTELINEUENAfter

the

economic

bubble

was

crushed,

disc“Two

Stages

Poly-Centric

Structure”

are

rand

TODs

inthecentralTOKYO

becomemain泡沫经济硬着陆后，郊外商务副中心的吸引力下降心区内结合轨道交通枢纽的TOD开发成为引领城市趋势。PALACEMARUNOUCHII

CBDTokyo

StationKASUMIGASEKIRINKAIUrban

Redevelopment

atrail-crossingpointssuchasBrownfield

Regenerationssupported

by

rail(TOD)OSAKI楼面地价／

2000年和2014年的比较2000年到2014年的地价増減率

与23区总体平均值的对比Ratio

ofLand

PricesChange2014

from2000Thedifferencebetween

thechangeinland

prices,23

wards

average

per100%volume5

principlesof

TOD5principles

of

TOD1.

Public（Green）Transportation

Network绿色交通（徒步，自行车，公共交通）可以减少空气污染，地球变暖及废气排出等公害。更多人在公共交通的车站附近居住，工作，购物，娱乐。・高效便利的中心换乘交通・公共交通中心的都市开发・利用先进环境技术，建设站城空间・立体化步行网络・工作空间和生活空间，相互毗邻，创造创意性的时间2.

Mixed

Use

(High-density&

High-efficiency)高效率利用土地、保留绿地、增建公园，运动文化设施，创出舒适生活环境和公共空间。・城市功能的复合集约化・形成都市型社区・地上・地下的一体城市空間・站上综合开发・具有可持续性的功能联合5principles

of

TOD3.

Walkable

Network通过铁路车站与城市一体化提高城市的回遊性。形成又舒适又安全的步行者网络，创造充满生机的城市空间・考虑人的尺度的街区建设・立体化步行网络・人与社会连接的智能移动4.

Urban

Symbolization城市的记忆・文化的传承和创造性发展创造独自的特征・活用地域资产的都市文化・公・民・学

,协作创造螺旋・利用地区资源的城市文化・城市个性的形成5.

Smart/

ECO紧凑城市空间会实现导入地域空调，通过智能网高效率利用太阳能光伏发电能源。与地球一体、环保、且保持城市环境。・活用可再生、未利用能源・水・风・绿，配合自然环境的环境共生型社会・ＩＣＴ智能网・人与社会，城市可以连接的智能交通Tr

ee

of

TODMethodologyBRTLRT震动防災DecklevelConnectiontosurrounding商业公共交通为中心的城市开发综合体便利性高的换乘交通最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力立体化步行网络城市功能的综合集约化GreenTransportModes共用自行车人与社会连接的智能移动站上综合开发VELO出租车MixedUse

/CultureWalkableNetworkTOD多样化的公共空间地上・地下的一体城市空間人的尺度的街道设计Transit

Oriented

DevelopmentSmart/EcoUrbanSymbolization利用先进城市个性环境技术的站城空间的形成SymbolicOpenspaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能网络再生可能/未利用能源的利用利用地区资源的可看到车城市文化厢Solar02How

is

TOD

working?10

Wor

ksbyNIKKEN

SEKKEI10

Wor

ksbyNIKKEN

SEKKEI1.Gran

Tok

yo／东京站・东京Gran

Tok

yoBRTLRT・UrbanSymbolization振動110万人/天防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的城市开发便利性高的换乘交通体世界第

位8最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力立体型步行者网络城市功能的复合集約化GreenTransportModes共用自行车人与社会连接的智能移动站上综合开VELO出租车发MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体城市空间人的尺度的街道设计Transit

Oriented

Development空间Gran

Tok

yoUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCSense

ofArrivalＩＣＴ智能网利用地区再生可能/资源的城市文化未利用能源的利用可看到车厢SolarTree

of

TODMethodologyGran

Tok

yo与街区一体的车站再生，创造新的「形象」。東京駅鉄道会館

（大丸百貨店）国際観光会館撮影：平成13年Gran

Tok

yoUrbanSymbolization・・Sense

of

ArrivalGran

Tok

yo・GreenTranspor

t

Modes「从车站拓宽的地下网络」•

连接已建设的地下街和车站的地下网络的再开发•

设有商业的行人平台连接南北大楼2.Shibuya

Station／渋谷站・东京Shibuya

StationBRTLRT・GreenTranspor

t

Modes振動300万人/天防災Decklevel商业综合公共交通为中心的都市开发Connectiontosurrounding便利性高的换乘交通体世界第

位3最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力城市功能の复合集約化立体型步行者网络GreenTransport共用自行车Modes站上综合开人与社会连接的智能移动VELO出租车发MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体城市空间Transit

Oriented

Development人的尺度的街道设计空间ShibuyaUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCＩＣＴ利用的智能网SenseofArrival再生可能/利用地区未利用能源的利用资源的城市文化可看到车厢SolarTree

of

TODMethodologyShibuya

DistrictShibuya

District・GreenTranspor

t

ModesShibuya

DistrictTo

theSeaTo

theUphill将来Shibuya

DistrictUrban

Core・3.Shibuya

HIKARIE／渋谷站・东京Shibuya

HIKARIEBRTLRT・MixedUse

/Culture振動300万人/天防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体世界第

位3最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力城市功能的复合集約化立体型步行者网络GreenTransport共用自行车Modes人与社会连接的智能移动站上综合开VELO出租车发MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体城市空间Transit

Oriented

Development人的尺度的街道设计空间HikarieUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能网再生可能/未利用能源的利用利用地区资源的城市文化可看到车厢SolarTree

of

TODMethodologyShibuya

HIKARIE・Walkable

Network「从车站拓宽的地下网络」・连接地铁站与街区的都市核・提高街区魅力的商业文化复合建筑Shibuya

HIKARIE・MixedUse

/Culture17-34F

/

OFFICE13-16F

/

THEATRE11F

/

SKY

LOBBY9F

/

EXHIBITION

HALL8F

/

CREATIVESPACE6-7F

/

RESTAURANT

&

CAFEB3-5F

/

RETAILB3-4F

/

URBAN

CORE直接表现不同功能的建筑夜景。4.Yokohama

MM21／MinatoMirai站・

横滨Yokohama-MM21Walkable

NetworkBRT・LRTPRTUrban

SymbolizationBranch

Zone・DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体UrbanCore回遊性与集客力城市功能的复合集約化立体型步行者网络GreenTransportModes共用自行Trunk

Zone车人与社会连接的智能移动站上复合开发VELO出租车MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体城市空间Transit

Oriented

Development空间人的尺寸的街道设计MM21UrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成进环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能网再生可能/公・民・学

,未利用能源的利用协作创造螺旋可看到车厢SolarTree

of

TOD

MethodologyYokohama-MM21横滨MinatoMirai地区是新都心，进行以车站和步行者为中心的地区开发。皇后广场使和地铁，地上的都市轴两方面连接达到以广域为中心的丰富体验。・Walkable

NetworkQueen’s

SquaredevelopmentMinato-Mirai

Station500mesignCompetitionYokohama-MM21皇后广场的设计；都市规划上，皇后大道是步行者的主要流线，采用有拱顶的商业街。从周辺地区方便到场，充满繁华热闹气氛，形成高密度的都市街路。皇后商业街/皇后大道车站中核商务写字楼（3栋）皇后商业街酒店桜木町駅至地标大厦地铁港未来线New

Minato

Mirai

21subwaylineesignCompetitionYokohama-MM21龙阳路交通枢纽地区

国际方案征集

Longyang

RoadTransportationHubAreaInternational

DesignCompetitionYokohama-MM21可看到铁路的巨大挑高空间，直接连到Urban

Mall(商业空间）。皇后广场皇后大道站核地铁站台ational

DesignCompetitionYokohama-MM21esignCompetition5.GrandFr

ontOsaka／大阪站・大阪esignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaBRT・MixedUse

/CultureLRTPRT240万人/天Branch

ZoneDecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体世界第

位5UrbanCore回遊性与集客力城市功能的复合集約化立体化步行网络GreenTransportModes共用自行Trunk

Zone车人与社会连接的智能移动站上综合开VELO出租车发MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体城市空间Transit

Oriented

Development人的尺寸街づくり空间Grand

FrontUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能网公・民・再生可能/学

,协作创造螺旋未利用能源的利用可看到车厢SolarTree

of

TOD39esignCompetitionGrand

Fr

ont

Osaka直接连到大阪站的复合开发区。这块设施会发挥磁场的作用，人与人，人与东西・信息・技术都集合在一起，通过互相交流，引起发觉，创造新意的空间。レジデンスオフィスインターコンチネンタルホテル大阪駅ナレッジキャピタルショップ、レストランコンベンションセンターナレッジサロンフューチャーライフショールームnHubAreaInternational

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

Osaka1500,000persons

Enter

inGRANDFRONTOSAKA

/2,200,000persons

Rideand

Getoffat

OSAKA

StationTOWER-CHOTEL＆OFFICEHOUSINGTOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATIONnal

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATION500mNORTH

SOUTHBLDG.■

ショップ＆レストランBLDG.SHOPS

&

RESTAURANTS■

ナレッジキャピタルKNOWREDGE

CAPITAL（ショールーム、コンベンション、シアター）■

ホテル＆レジデンスHOTEL

&

RESIDENCIAL■

タワーマンションTOWER

CONDMINIUM■

オフィスOFFICE■

外構／広場・水景・緑地OUTSIDE

PLAZA■

屋上緑地TERRACE

GARDENペデストリアン・コンコースPEDESTRIAN

CONCOURSE龙阳路交通枢纽地区

国际方案征集

Longyang

RoadTransportationHubAreaInternational

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATIONPLAZAnal

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATIONSOUTHBLDG.PLAZAesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATION★NORTH

BLDG.SOUTHBLDG.PLAZAesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaEVENTSOFTHE

UMEKITA-PLAZAesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaLOCAL

CIRCURATUIONBUS

&RENTAL

CYCLES6.Izumi

Garden／泉水花园/六本木一丁目站・东京IzumiGarden・Walkable

Network・Smart/EcoBRTLRT振動防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力城市功能的复合集約化立体型步行者网络GreenTransport共用自行车Modes人与社会连接的智能移动站上综合开VELO出租车发MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体城市空间Transit

Oriented

Development人的尺度的街道设计空间HikarieUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能网再生可能/未利用能源的利用利用地区资源的城市文化可看到车厢SolarTree

of

TODMethodologyIzumiGarden・Urban

Symbolization泉水广场塔楼空中共享大厅东京都尾根道放射1号路泉水大道城市走廊泉屋博古館分館地铁检IzumiGardenIzumiGarden城市走廊串连起城市绿化自然光倾泻而入的地下通道与地上自然融为一体的地铁站7.

Tok

yo

Mid-Town

／六本木站・東京Tok

yo

Mid-Town

・

Roppongi

Station・UrbanSymbolizationBRTLRT振動防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力立体化步行网络城市功能的复合集約化GreenTransport共用自行车Modes人与社会连接的智能移动站上复合开发VELO出租车MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体都市空间Transit

Oriented

Development空间人的尺寸的街道设计Kirarina-Keio-KitchijojiUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进环境技术的站城空间城市个性的形成まちのDHCシンボルＩＣＴ利用的智能网SenseofArrival再生可能/未利用能源的利用利用地区资源的城市文化可看到车厢SolarTree

of

TODMethodologyTok

yo

Mid-TownWalkable

Network・步行者网络示意图Tok

yo

Mid-TownWalkable

Network・地下通路全体計画案Tok

yo

Mid-TownWalkable

Network・・Urban

SymbolizationTok

yo

Mid-Town8.Umeda-Hankyu／梅田阪急・大阪Umeda-Hankyu(Osaka)BRTLRT・UrbanSymbolization振動240万人/天防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发体世界第

位5便利性高的换乘交通最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力城市功能的复合集約化立体型步行者网络Green共用自行TransportModes车人与社会连接的智能移动车站上方的复合开发VELO出租车MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体都市空间人的尺度的街道设计Transit

Oriented

Development空间Umeda-HankyuUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicpenSpaceDHCＩＣＴ智能网Sense

ofArrival再生可能/未利用能源的利用利用地区资源的城市文化可看到车厢SolarTree

of

TODMethodology69Umeda-Hankyu(Osaka)ＪＲ大阪站百貨店阪急梅田站连接地下１层

大堂阪急グランドビル東大道商店街Umeda-Hankyu(Osaka)「继承历史，同时创造新的面貌」・翻新有歴史的建筑物低層部分的设计，进行高密度都市再开发。９.Kashiwanoha

SMART-City／柏の葉・千叶Kashiwanoha

SMART-City・Smart/EcoBRTLRT振動防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力城市功能的复合集約化立体型步行者网络Green共用自行TransportModes车车站上方的复合开发人与社会连接VELO出租车Mixed的智能移动WalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体都市空间人的尺度的街道设计Transit

Oriented

Development空间KashiwanohaUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间licaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能网再生可能/未利用能源的利用都市の記憶を伝承可看到车厢未利用エネルギーSolarTree

of

TODMethodologyKashiwanoha

SMART-CityKashiwanoha

SMART-CityKashiwanoha

SMART-City10.FutagotamagawaRISE／二子玉川・東京Futagotamagawa

RISE・Smart/EcoBRTLRT振動防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力城市功能的复合集約化立体型步行者网络Green共用自行TransportModes车人与社会连接的智能移动车站上方的复合开发VELO出租车MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共地上・地下的一体都市空间人的尺度的街道设计Transit

Oriented

Development空间FutagotamagawaRISEUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCＩＣＴ利用的智能网SenseofArrival再生可能/利用地区未利用能源的利用资源的城市文化可看到车厢SolarTree

of

TODMethodologyFutagotamagawa

RISEnature450mcityHotelResidenceFutakokamagawaStationOfficeCinemaComplex交通广场ShopOfficeShopShop补助329号线补助49号线ParkⅢblockⅡblockⅠblockFutagotamagawa

RISE以环境・自然为主题的战略以及评价“LEED城市建设部门”获得日本首个金级预备认证（与公园一体评估）LEED美国绿色建筑协会管理的环境性能评估指标以普及能效卓越、具有可持续性的建筑物为目的▼评估要点临近多摩川和国分寺海崖线，自然环境得天独厚①田园都市线、大井町线、各条公共线路确保了发达的交通网络②形成了安全舒适的行人空间，实现了高密度的紧凑型开发③集中了具有商业、写字楼、公共设施和多种住户模式的住宅，汇聚

了有不同需求的不同年龄层人群，建立起了具有复合型功能的城市④致力于生态环保举措（取得“JHEP认证”的最高级别AAA认证）⑤在道路和建筑物上，致力于高效利用能源资源等，做到环境友好公园项目再开发项目+1

Wor

ksin

China凯达尔枢纽国际广场

方案

GUANGZHOUCADRE

INTERNATIONAL

TOD

CENTER

DesignDevelopmentgnDevelopmentgnDevelopmentProject

AimEXCELLENT

LOCATION

AT

THECOREOFTHEGLOBAL

INDUSTRIALZONETOD

PROPERTY

ISEXCEEDINGCBDVALUETODbreaks

through

thephysical

limit,and

coversfurther

rangethan

CBDdevelopment‘ITC

islocated

onthecoreof

Guangzhou

East

,helping

Guangzhouconnecting

Hong

Kong

Shenzhen

and

Dongguan

.’gnDevelopment广州ＴＯＤBRTLRT振動防災DecklevelConnectiontosurrounding商业综合公共交通为中心的都市开发便利性高的换乘交通体最先进的铁道技术展开UrbanCore回遊性与集客力立体型步行者网络城市功能的复合集約化GreenTransport共用自行车Modes人与社会连接的智能移动站上综合开VELO出租车发MixedWalkableNetworkUseTODCulture多样化的公共人的尺度的街道设计地上・地下的一体都市空间Transit

Oriented

Development空间GuangzhouUrbanSymbolizationSmart

/Eco利用先进城市个性的形成环境技术的站城空间SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能网利用可再生可能/未利用能源利用地区资源的城市文化可看到车厢SolarTree

of

TOD

Methodology86凯达尔枢纽国际广场

方案

GUANGZHOUCADgnDevelopmentSite

SummarySITETotal

SiteAreaTransportSiteAreaRentable

AreaGross

Floor

AreaBCR38,69710,000㎡㎡㎡㎡251,500352,90050%FAR650%gnDevelopmentSite

SummarySiteTransport

HubBridgePublic

TransportICHighSpeed

RailWayMetroICPlatform4F3F2FBridge

to

RailICInBridge

toUrbanBus/TaxiMetroIn/OutICOut1FB1FB2FMetro

TurnstilegnDevelopmentTODModelTypeC:駅とまちを一体的に再生、成長させる。駅敷地だけにと留まらず、まちスケールで都市機能を再配置し、駅・まちの抱える課題を一体的に解決する。期待効果１、多様な都市基盤が重層化した新たな都市が作れる。期待効果２、都市の新たな顔が作れる。期待効果３、駅・基盤の再編を機に都市における開発を連鎖させる。Amodel

oflayering

astation,its

infrastructure

buildingAmodel

oflinking

anundergroundstation

withcity

areasAmodel

ofintegrative

regenerationofstation

and

surrounding

city

areas凯达尔枢纽国际广场

方案

GUANGZHOUCADREINTERNATIONALTOD

CENTER

DesignDevelopmentgnDevelopmentgnDevelopment采用Station

Core

+UrbanCorrid