桥梁安全风险评估

龙永高速公路第十五合同段

树木沟Ⅱ特大桥

施工平安风险评估报告第1页，共69页。评估小组人员及职称

序号姓名职称备注签名1李

军路桥高级工程师评估小组负责人2丁

舸路桥高级工程师评估人员3周跃林路桥工程师评估人员4刘

波路桥工程师评估人员5杨

朗路桥工程师评估人员6赵德喜路桥工程师评估人员龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第2页，共69页。1、编制说明

根据?关于开展公路建设工程桥梁和隧道工程平安风险评估工作的通知?〔湘交质安[2021]372号〕和?关于对全省在建高速公路墩台和高陡边坡桥梁平安稳定性进行检查评估的通知?〔湘高局工程[2021]191号〕文件的精神，鉴于本合同段树木沟Ⅱ号特大桥地形地势复杂，桥梁横跨G209国道且局部桩基位于陡峭边坡上，施工存在较大风险。为加强我合同段桥梁施工平安管理，优化施工组织方案，提高施工现场平安预控的有效性，标准预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。工程部成立了风险评估小组和平安领导小组，合理使用多种管理方法和技术手段对工程风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，到达保平安、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设工程的总目标。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第3页，共69页。2、风险评估依据

2.2.1中华人民共和国交通运输部?公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估指南?〔试行〕2.2.2?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么?〔试行〕2.2.3?关于开展公路建设工程桥梁和隧道工程平安风险评估工作的通知?〔湘交质安[2021]372号〕2.2.4?关于做好桥梁、隧道平安风险评估的通知?〔龙永监字[2021]11号〕2.2.5?公路工程施工平安技术规程?〔JTJ076---95〕2.2.6?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/TF50---2021〕2.2.7湖南省龙山至永顺高速公路土建工程合同文件2.2.8?湖南省龙山至永顺高速公路第十五合同段?两阶段施工图纸2.2.9相关的国家和行业标准2.2.10初步设计阶段平安风险评估成果龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第4页，共69页。3、工程概况

树木沟Ⅱ号特大桥位于首车乡伴湖村，桥梁连续跨沟谷与路线正交。其中28#墩-29#墩横跨G209国道，桥梁设计采用别离式断面设计：右幅：K57+515.332-K58+801.124左幅：ZK57+496.051-ZK58+743.501龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第5页，共69页。3.1工程规模

本采用右幅为32×40m预应力砼连续T梁，左幅为31×40m预应力砼连续T梁，桥梁右幅长1285.793m、左幅长1247.451m。下部构造采用双柱式桥墩、空心墩，桥台采用柱式桥台，墩台根底均采用桩根底、端承桩，根底均需嵌入弱风化岩层2倍桩径以上。

3.2地形地貌

桥位地处永顺县首车镇树木沟，属低山地貌。桥位傍山腰而行，山坡坡度一般越30~40度，地面起伏较大，局部山势陡峭，地面高程越425.00~477.0m。桥位越在K57+770与K58+395处分别横跨一冲沟，冲沟宽40m。距G209国道20~80m，并在K58+660处跨越G209国道。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第6页，共69页。3.3气象水文条件

桥位区地下水主要为孔隙潜水和裂隙水。第四层覆盖层主要为粉质黏土和碎石、块石、粉质黏土透水性差，碎石、块石透水性交好。裂隙水主要赋存于基岩的裂隙中，岩石节理裂隙发育，但多呈微张或闭合状，且多被泥质物所充填，故基岩中地下水较小。桥位附近没有污染源，根据对桥位区已建建筑物的调查和初勘在桥位所采去水的水质分析结果，桥位区地表水和地下水对砼无腐蚀性。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第7页，共69页。3.4工程地质、地震

勘察地区域地质构造较复杂，桥位附近有断面层通过，但该断面层为非活动性断层。桥位区新构造运动主要以间隙式抬升为主。根据?中国地震动参数区划图?〔GB18306-2001〕勘查区对应地震根本烈度为〈Ⅵ度。因此，桥位区域稳定性较好。3.5设计概括1、桥梁设计荷载：公路－I级。2、桥梁宽度：别离式桥面净宽1×11.00m3、设计洪水频率：1/100。4、地震动峰值加速度：0.05g。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第8页，共69页。3.6施工组织方案

桥梁根底施工根据桥位区的地质情况，陆上无水桩采用人工挖孔的方法施工，局部桩基如不满足挖孔施工条件将采用冲击钻孔施工；桥梁下部构造施工圆柱式墩采用2块半圆形模板，并搭设支架采用输送泵或汽车泵进行混凝土施工，盖梁采用支架配合牛腿支撑模板现浇施工；薄壁主墩采用翻模施工，每节模板高2.25米，每次浇注高度4.5米；桥梁上部构造施工中40mT梁采用预制场集中预制，运梁平车运梁并用40米架桥机安装。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第9页，共69页。3.7工程特点和难点

根据设计图纸指明桥梁设计左右幅共有薄壁墩桥墩4个。现场实际地形勘察，桥位地形复杂，其中局部10#墩-21#墩位地处半山腰傍G209国道，28#-29#墩横跨G209国道，桥梁根底工程及下部构造施工困难，桥梁施工对下方车辆通行平安存在隐患。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第10页，共69页。4、评估过程和评估方法

识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。以地质勘探图和施工图的设计资料为主线，以施工现场实际环境条件为辅，以?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么〔试行〕?为依据。综合运用定性与定量分析的进行评估。并采用了专家评议法定性分析及指标体系法分析的方法来对本工程进行平安风险评估。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第11页，共69页。5、总体风险评估

在该桥梁开工前根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕检环境与致险因子，评估该桥梁工程整体风险，估测其平安风险等级，属于静态评估。经过总体风险评估，对于Ⅲ级〔高度风险〕及以上等级的桥梁组织开展专项风险评估。5.1总体风险评估思路

龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第12页，共69页。5.2风险评估体系

根据?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么〔试行〕?的推荐，对该桥梁采用风险指标体系法进行总体风险评估，并根据工程实际情况，结合自身经验，对总体风险评估指标体系进行进一步改进。5.3总体评估

根据该桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征、施工工艺成熟度、施工工艺复杂及事故救援的可开展性等评估指标对该桥梁进行施工平安风险总体评估。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第13页，共69页。风险赋值〔见下表〕

树木沟II号特大桥风险评估指标体系评估指标分类得分说明建设规模(A1)跨径（Lk）Lk＞或L＞梁桥3墩柱高度H≤H＜3地质条件（A2）不良地质灾害多发区域5桩基位置处于滑坡、泥石流、破碎带、陡坡气候环境条件（A3））存在一两种极端气候事件，且事件偶发，事件的发生可能会给工程施工带来较大的影响4偶发强风、强暴雨、大雾地形地貌条件（A4）山岭区盆地谷底3桥位特征（A5）陆地且跨越一级公路等车流量较大的交通要道5上跨G209一级公路施工工艺成熟度（A6）施工工艺成熟，国内有相关应用0我单位有丰富的类似工程相关经验施工工艺复杂性（A7）施工工艺较多，但没有较多工序转换，交叉作业不频繁2我单位有丰富的类似工程相关经验事故救援的可开展性（A8）施工工地地处城镇周遍，事故发生后，各种救援能够及时抵达现场2工程位于永顺县首车镇施工质量检测与监控（A9）进行全面检测和监控0龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第14页，共69页。风险赋值计算式

桥梁工程施工平安总体风险大小计算公式：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9A1指桥梁建设规模所赋分值，为跨径Lk与墩台高度H之和；A2指工程所处地质条件所赋分值；A3指工程所处气候环境条件所赋分值；A4指工程所处地形地貌所赋分值；A5指桥位特征所赋分值；A6指施工工艺成熟度所赋分值；A7指施工工艺复杂性所赋分值；A8指施工所在地事故救援的可开展性所赋分值；A9指施工质量检测与监控所赋分值；龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第15页，共69页。桥梁工程施工平安风险评估过程及结果汇总表如下：

桥梁工程施工平安总体风险评估表评估指标取分说明建设规模（A1)6跨径:3分、墩柱高度：3分地质条件（A2)5桩基位置处于滑坡、泥石流、破碎带、陡坡气候环境条件（A3)4偶发强风、强暴雨、大雾地形地貌条件（A4)3

桥位特征（A5)5上跨G209一级公路施工工艺成熟度（A6)0我单位有丰富的类似工程相关经验施工工艺复杂性（A7）2我单位有丰富的类似工程相关经验事故救援的可展性（A8）2工程位于永顺县首车镇施工质量检查与监控(A9)0

总分R=A1+A2+A3+A4+

A5+A6+A7+A8+A927龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第16页，共69页。5.3.2风险等级

桥梁工程施工平安总体风险分级标准风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）20≤R等级Ⅲ（高度风险）14≤R＜20等级Ⅱ（中度风险）8≤R＜14等级Ⅰ（低度风险）R＜8通过以上表格统计数据R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9总分为27分，根据?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么〔试行〕?的规定，桥梁工程施工平安总体风险分级标准为Ⅳ〔极高风险〕，总体风险等级在Ⅲ级〔高度风险〕及以上的桥梁工程，应纳入专项风险评估范围。评估小组应根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重点评估的风险源，需要对其做专项风险评估。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第17页，共69页。6、专项风险评估

专项风险评估前，首先应按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序，结合工序作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，从而建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重大风险源。其次按照?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么〔试行〕?的指标体系法评估重大风险源的风险等级，并对照风险可接受准那么确定相应的风险控制措施。专项风险评估的根本程序包括：风险源普查、辨识、分析，并针对重大风险源进行估测、控制，具体按照以下评估流程图进行。6.1专项评估思路龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第18页，共69页。专项风险评估流程图

风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询

风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法风险源普查

专家调查发重大风险源风险矩阵法指标体系法桥梁

风险控制风险控制措施建议评估过程记录及签字编写评估报告形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表形成施工作业程序分解框图

风险估测动态评估

龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第19页，共69页。6.2风险源辨识

6.2.1施工作业程序分解

平安风险评估小组通过现场查看、收集工程根底资料，对收集的资料进行分析、归纳，进行施工作业程序分解，树木沟Ⅱ特大桥施工作业程序分解〔施工作业程序分解框图〕：

6.2.2风险源普查施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，〔见?主要施工作业活动与风险事故对照表?〕；形本钱桥梁的风险源普查清单〔见?施工平安风险源普查清单?〕。根据以上工作程序分解表，评估小组充分讨论并结合相关技术、平安人员意见的根底上，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成施工平安风险源普查清单，如?施工平安风险源普查清单?龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第20页，共69页。6.3风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统平安工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用?鱼刺图法?进行分析。根据树木沟Ⅱ号桥地形及施工程序，分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不平安状态和人的不平安行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出?风险源风险分析表?。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第21页，共69页。6.4风险源判别

评估小组先进行现场实地勘察，收集风险评估相关的根底资料，对施工作业程序分解，包括分局部项工程及工序〔单位〕作业划分。将桥梁工程按照单位工程—分部工程—分项工程—工序〔单位〕作业的层次进行分解，明确单位作业主要工序、施工方法、作业程序、机械设备和建筑材料。结合工程施工内容、平安管理方案、可能发生的事故特点、类似工程事故以及评估单元作业面上通常所需的作业人数采用定性或定量方法对风险事故的严重程度进行估测，按照事故严重程度等级判断出显著风险、一般风险、稍有风险如?风险分析及风险估测汇总表?所示。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第22页，共69页。7、重大风险源风险估测

7.1重大风险估测思路重大风险源估测按?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么〔试行〕?推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的因素。7.2施工管理引发的事故可能性评估指标根据?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么〔试行〕?重大风险源风险估测等级要求划分分为四级，如?事故可能性等级标准?龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第23页，共69页。事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见?按人员伤亡等级标准?、?按直接经济损失等级标准?专项风险等级划分为四级，见?专项风险等级标准?：7.3重大事故危险性估测

根据树木沟Ⅱ号特大桥施工特点以及树木沟Ⅱ号特大桥风险分析及风险估测汇总表，树木沟Ⅱ号特大桥重大风险源有人工挖孔桩施工、墩柱施工、架桥机施工，现根据?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么〔试行〕?要求，开展重大风险源风险估测。确定折减系数γ龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第24页，共69页。确定折减系数

评估指标分类分值说明总包企业资质A三级3具有特级总包资质，取0二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质BB无资质1具有相应资质，取0有资质0历史事故情况C发生过重大事故3项目部主要管理人员从事过得工程项目未发生过事故，取0发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验D无经验2特种作业人员、一线施工人员经验丰富，取0安全管理人员配备E不足2安全管理人员配备符合规定，取0基本符合规定1符合规定0安全投入F不足2安全投入符合规定，取0基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2机械设备配置及管理基本符合合同要求，取1基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2专项施工方案可操作性强，取0可操作性一般1可操作性强0龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第25页，共69页。由上表，M=A+B+C+D+E+F+G+H=1，查平安管理评估指标分值与折减系数表。根据?湖南省公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估实施细那么?的‘平安管理评估指标分值与折减系数对照表’〔平安管理评估指标分值与折减系数对照表〕可得出折减系数取0.8.〔2〕确定事故的可能性等级①人工挖孔桩作业事故可能性评估指标根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=γ〔0.8〕×R〔12〕=9.6，取整为P=10，本桥梁人工挖孔桩重大危险源事故可能性等级为Ⅲ级。龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第26页，共69页。②墩柱作业事故可能性评估指标根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=γ〔0.8〕×R〔6〕=4.8，取整为P=5，本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为Ⅱ级。③架桥机安装法施工事故可能性评估指标根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=γ〔0.8〕×R〔11〕=8.8，取整为P=9，本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为Ⅲ级。④重大风险源风险等级汇总根据事故发生的可能性和严重程度等级?重大风险源事故可能性等级汇总表?，采用风险矩阵法确定本桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成?重大风险源风险等级汇总表?.龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第27页，共69页。8、风险控制

8.1一般风险源控制措施一般风险控制措施应根据有关技术标准、平安管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确平安防护、平安警示、平安教育、现场管理等方面的内容。8.2重大风险源控制为创造一个平安稳定的施工环境并保证工程管理目标的顺利实现和工程施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本工程的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并在开工前落实技术、平安交底。〔点击跳转风险防控对策〕〕龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第28页，共69页。9、评估结论

树木沟Ⅱ号特大桥总体施工风险评估结果为等级Ⅲ〔高度风险〕；施工中存在的重大风险为人工挖孔施工、墩柱施工和架桥机安装法施工：1、局部人工挖孔桩基桩长较深，并须采用爆破工艺，施工时重点考虑坍塌事故、物体打击事故、爆炸事故、高处坠落事故以及中毒窒息事故类型的防治。2、墩柱施工时重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型的防治。3、架桥机安装法施工时重点考虑坍塌事故的防治。

龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告第29页，共69页。由于树木沟Ⅱ号特大桥局部施工尚未开展，本评估报告所用工具主观性较大，以及评估小组成员施工经历的不同，不能完全反响该树木沟Ⅱ号特大桥施工阶段平安风险。在施工过程中，应加强现场施工的平安管理与平安隐患排查，严格遵守相应的标准施工，确保树木沟Ⅱ号特大桥施工平安。龙永高速第十五合同段湖南湘筑工程2021年5月19日龙永高速第十五合同段树木沟Ⅱ特大桥施工平安风险评估报告退出重新播放工地照片第30页，共69页。施工作业程序分解框图

基础及下部构造灌注桩基施工基坑施工承台、底系梁钢筋工程施工砌体工程施工墩（柱）塔施工模版、支架和供架安装与拆除劲性骨架架桥机安装临时设备拆除防护栏、隔离墩桥面防水施工便道施工及石方爆破桩基础墩、台身承台系梁盖梁、墩、台帽上部构造预制梁板与安装桥面防护桥面排水其他工程其他工程返回第31页，共69页。主要施工作业活动与风险事故对照表序号风险源作业内容潜在事故类型（存在此类伤害在空格中标注“○”）物体

打击高处

坠落触电起重

伤害机械

伤害车辆

伤害中毒

窒息坍塌容器

爆炸1灌注桩基施工○○

○○

2承台、底系梁基坑施工○○

○

3钢筋工程施工作业○

○

○

○4砌体工程施工○○

○

○

5墩（柱）塔施工○○

○

6模板、支架和拱架安装与拆除○○

○

7劲性骨架法作业○○

○

○

8架桥机安装作业○○

○

○

9临时设施（塔吊、龙门架等）拆除○○

○

○

10防护栏、隔离墩施工

○○

○

11桥面防水施工

○

○

12便道施工、石方爆破○

○

○

返回第32页，共69页。施工平安风险源普查清单

序号风险源判断依据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3材料相关人员调查4安全设施专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体打击专家咨询8作业环境小组讨论返回第33页，共69页。鱼刺图法进行事故致因分析

返回第34页，共69页。风险源风险分析表单位作业内容潜在事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注灌注桩基施工物体打击

高处坠落

中毒窒息

坍塌人员因素

设备因素

环境因素作业人员本身死亡防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷操作错误，忽视安全，忽视警告，使用不安全设备

承台、底系梁基坑施工物体打击

高处坠落

坍塌人员因素

设备因素

环境因素作业人员本身重伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷操作错误，忽视安全，忽视警告，使用不安全设备

钢筋工程施工作业物体打击

触电

容器爆炸人员因素

设备因素周围其他人员重伤设备、设施、工具、附件有缺陷操作错误，忽视安全，忽视警告，使用不安全设备

砌体工程施工物体打击

高处坠落

机械伤害

坍塌人员因素

设备因素

环境因素作业人员本身重伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷，设备、设施、工具、附件有缺陷。操作错误，忽视安全，忽视警告

墩（柱）塔施工物体打击

高处坠落

起重伤害人员因素

设备因素

环境因素周围其他人员死亡防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷，设备、设施、工具、附件有缺陷。操作错误，忽视安全，忽视警告，使用不安全设备

模板、支架和拱架安装与拆除物体打击

高处坠落

坍塌人员因素

设备因素

环境因素周围其他人员重伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷，设备、设施、工具、附件有缺陷。操作错误，忽视安全，忽视警告，使用不安全设备

第35页，共69页。风险源风险分析表单位作业内容潜在事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注劲性骨架法作业物体打击

高处坠落

起重伤害

坍塌人员因素

设备因素

环境因素周围其他人员重伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷操作错误，忽视安全，忽视警告，使用不安全设备

架桥机安装作业物体打击

高处坠落

机械伤害

坍塌人员因素

设备因素

环境因素同一作业场所的其他作业人员重伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷操作错误，忽视安全，忽视警告

临时设施（塔吊、龙门架等）拆除物体打击

高处坠落

机械伤害

坍塌人员因素

设备因素

环境因素同一作业场所的其他作业人员重伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷操作错误，忽视安全，忽视警告

防护栏、隔离墩施工高处坠落

触电

机械伤害人员因素

设备因素作业人员本身轻伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷操作错误，忽视安全，忽视警告

桥面防水施工高处坠落

机械伤害人员因素

设备因素作业人员本身轻伤防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷使用不安全设备

便道施工、石方爆破物体打击

车辆伤害

坍塌人员因素

环境因素周围其他人员死亡防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷对易燃、易爆等危险物品处理错误

返回第36页，共69页。风险源判别结果汇总表

序

号风险源判断因素严重程度重

大

风

险

源一

般

风

险

源施工作业活动潜在的事故类型同一作业面内通常所需作业人员数量（人）发生安全事故结构部位的工程造价

（万元）其他

因素事故可能导致的伤亡人数（人）事故可能直接导致的经济损失（万元）1灌注桩基施工物体打击3

1

√高处坠落1

√

中毒窒息1

√坍塌1

√

2承台、底系梁基坑施工物体打击4

1

√高处坠落1

√坍塌2

√3钢筋工程施工作业物体打击8

1

√触电1

√容器爆炸1

√

4砌体工程施工物体打击8

1

√高处坠落2

√机械伤害1

√坍塌2

√5墩（柱）塔施工物体打击6

1

√高处坠落2

√

起重伤害0

√第37页，共69页。6模板、支架和拱架安装与拆除物体打击6

1

√高处坠落2

√坍塌2

√7劲性骨架法作业物体打击8

0

√高处坠落1

√

起重伤害0

√坍塌1

√

8架桥机安装作业物体打击12

0

√高处坠落1

√

机械伤害0

√坍塌1

√

9临时设施（塔吊、龙门架等）拆除物体打击10

0

√高处坠落1

√

机械伤害1

√

坍塌1

√

10防护栏、隔离墩施工高处坠落81

√

触电0

√机械伤害0

√11桥面防水施工高处坠落60

√机械伤害0

√12便道施工及石方爆破物体打击60

√车辆伤害0

√坍塌1

√

返回第38页，共69页。事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描绘概率等级﹥0.31很可能40.03~0.30.1可能30.003~0.030．01偶然2﹤0.0030.001不太可能1返回第39页，共69页。按人员伤亡等级标准

按直接经济损失等级标准

等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）﹤3或重伤﹤103≤死亡（失踪）﹤10或10≤重伤﹤5010≤死亡（失踪）﹤30或50≤重伤﹤100死亡（失踪）≥30或重伤≥50等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z﹤1010≤Z﹤5050≤Z﹤500Z≥500返回第40页，共69页。专项风险等级标准

严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度返回第41页，共69页。平安管理评估指标分值与折减系数对照表

计算分值M折减系数γM≥121.29≤M﹤121.16≤M﹤913≤M﹤60.90≤M﹤30.8返回第42页，共69页。人工挖孔桩作业事故可能性评估指标

序号评估指标分类赋分值得分1桩长L≧4~662地形条件山岭区2~323土石条件四至六类土（常采用爆破法）334地质条件施工区域地质条件较好0-115地下水地下水深层分布，施工基本不可能穿越0-106有毒有害气体无有毒有害气体分布007地下构造物无地下构筑物分布00合计（R）12返回第43页，共69页。墩柱施工事故可能性评估指标

序号评估指标分类赋分值得分1墩柱高度≦H﹤，1~322气候环境条件气候条件良好，基本不影响施工安全0-113施工方法支架模板法1-324临时结构设计采用专业设计方案0-11合计（R）6返回第44页，共69页。架桥机安装法施工事故可能性评估指标

序号评估指标分类赋分值得分1行走方式横向墩顶移梁1-32纵向拖拉式1-322导梁形式单导梁1-323喂梁方式尾部喂梁型0-114桥梁线性位于的缓和曲线，的左偏圆曲线上，有-0.5%的纵坡1-325气候环境气候环境条件好，基本不影响施工安全0-116设计与制作采用专业设计验证方案或有关合格且可靠产品0-11合计（R）11返回第45页，共69页。重大风险源事故可能性等级汇总表

重大风险源事故可能性R安全管理M相对应的折减系数γP=R×γ事故可能性等级人工挖孔桩100.88一般可能（Ⅲ）墩柱施工50.84中度偶然（Ⅱ）架桥机安装90.87.2一般可能（Ⅲ）重大风险源风险等级汇总表

重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失人工挖孔桩Ⅲ20Ⅲ风险矩阵法墩柱施工Ⅱ30Ⅱ风险矩阵法架桥机安装施工Ⅲ20Ⅲ风险矩阵法返回第46页，共69页。人工挖孔桩施工风险防控对策

人工挖孔桩施工前，风险防控应重点考虑坍塌事故、物体打击事故、爆炸事故、高处坠落事故以及中毒窒息事故类型。序号风险防控对策及建议1人工挖孔桩施工前，编制合理、可行的施工方案和相应的安全技术措施。2人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况：（1）地下管线位置、埋深和现况；（2）地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、古坟墓等）的位置、埋深和现况；（3）施工现场周围物建（构）筑屋、交通、地表排水、振动源等情况；（4）高压电气影响范围3人工挖孔桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、周围环境和现场防护要求等。4人工挖孔作业前，专业分包负责人必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底5施工前应检查施工物质准备情况，确认符合要求，并应符合下列要求；施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。施工所需的工具设备（辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等）必须完好、有效。系入孔内的料斗应由柔性材料制作。第47页，共69页。6当土层中有水时，必须采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔桩必须采用混凝土护壁；护壁施工严格按照《桥梁挖孔桩护壁施工图》施工。施工中必须按施工设计要求的层深，挖一层土方施做一层护壁，严禁超要求开挖、后补做护壁的冒险作业。8人工挖孔作业过程中应满足下列要求：（1）每孔必须两人配合施工，轮换作业。孔下人员连续作业不得超过4h，孔口作业人员必须监护孔内人员的安全。（2）孔下操作人员必须戴安全帽。（3）桩孔周围范围内必须设护栏和安全标志，非作业人员禁止入内。内不得行驶或停放机动车。（4）严禁孔口上作业人员离开岗位，每次装卸土、料时间不得超过1min。（5）土方应随挖随运，暂不运的土应堆在孔口以外，高度不得超过。孔口范围内不得堆放任何材料。（6）料斗装土、料不得过满。（7）孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具不得大于，严禁超挖。（9）作业人员上下井孔必须走软梯。（10）暂停作业时，孔口必须设围挡和按安全标志或用盖板盖牢，阴暗时和夜间应设警示灯。第48页，共69页。9施工中孔口需要垫板时，垫板两端搭放长度不得小于，垫板宽度不得小于，板厚不得小于5cn。孔径大于时，孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。10料斗和吊索具应具有轻、柔软性能，并有防坠装置。11孔内照明必须使用36V（含）以下安全电压。12人工挖孔作业中，应检测孔内空气质量，确定符合国家现行标准的要求，并应满足下列要求；（1）孔内空气中氧气浓度应符合现行《缺氧危险作业安全指南》（GB8958）的有关要求；有毒有害气体浓度应符合本《指南》附录N的有管要求。（2）现场必须配备气体检测仪器。（3）开孔后，每班作业前必须打孔盖通风，经检测氧气、有毒有害气体浓度在要求范围内并记录，方可下孔作业；检测合格后未立即进入孔内作业时，应在进入作业前重新进行检测，确认合格并记录。（4）孔深超过后，作业中应强制通风。13施工现场应配有急救用品（氧气等）。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内处人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。14两桩净距小于时，不得同时施工，且一孔浇筑混凝土的强度达5Mpa后，另一孔方可开挖。15夜间不得进行人工挖孔施工。第49页，共69页。16人工挖孔过程中，必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控，掌握各桩孔的安全状况，消除隐患，保持安全施工。17挖孔施工中遇岩石爆破时，孔口应覆盖防护，爆破施工应符合有关安全作业要求。18人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止入内。第50页，共69页。墩柱施工风险防控对策

墩柱施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1采用支架模板法应根据结构特点，混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行专项安全设计，并要求安装，拆除程序和安全技术措施。2墩柱施工应符合下列安全要求：（1）参加作业的人员必须进行安全技术培训，考核合格方可上岗。（2）作业前应检查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全带、