汽车设计基础课件

汽车设计基础汽车设计基础1一汽车的基本结构发动机底盘车身电器设备一汽车的基本结构发动机21发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。

现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机

构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。

1发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃3汽车设计基础课件4汽车设计基础课件5汽车设计基础课件62底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。

2底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成7汽车设计基础课件8汽车设计基础课件93汽车车身

车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。

3汽车车身车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳10汽车设计基础课件11汽车设计基础课件124电器设备电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备的内容很多，不同车型不太一样，主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。

4电器设备电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄13二汽车车身的主要构成部件

发动机盖(又称发动机罩)

车顶盖（车顶盖是车厢顶部的盖板）行李箱盖

车门翼子板（翼子板是遮盖车轮的车身外板）前围板（前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板）

二汽车车身的主要构成部件发动机盖(又称发动机罩)14发动机盖发动机盖15车顶盖车顶盖16行李箱盖行李箱盖17车门车门18翼子板翼子板19三汽车车身造型的演变马车型汽车

箱型汽车

甲壳虫型汽车

船型汽车

鱼型汽车

楔形汽车

三汽车车身造型的演变马车型汽车201马车型汽车最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。英文名Sedan就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年福特推出T型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”(Closedcar)称为Sedan。著名的福特T型车是马车型汽车的佼佼者。

1马车型汽车最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车21最早的汽车1885年，德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。最早的汽车22马车型汽车马车型汽车23福特T型车福特T型车24汽车设计基础课件252箱型汽车

美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

2箱型汽车美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马26箱型汽车1箱型汽车127箱型汽车2箱型汽车228汽车设计基础课件293甲壳虫型汽车

1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表作。从20世纪30年代流线型汽车开始普及到40年代末的20年间，是甲壳虫型汽车的“黄金时代”。

3甲壳虫型汽车1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采30甲壳虫汽车1甲壳虫汽车131甲壳虫汽车2甲壳虫汽车2324船型汽车

1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车的车身造型颇像一只小船，所以人们称它为“船型汽车”。福特V8型汽车的成功之处不仅仅在于它在外形设计上有所突破，而且它还首先将人体工程学的理论引入到汽车的整体设计上，取得了令人较为满意的结果。船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车，并且还较好地解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。现在，福特公司的那种具有行李箱的四门四窗的轿车，已被全世界确认为轿车的标准形式。

4船型汽车1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，33船型汽车1船型汽车134船型汽车2船型汽车235汽车设计基础课件365鱼型汽车

1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。另一方面，鱼型汽车是由船型汽车演变而来的，所以基本上保留了船型汽车的长处，诸如车室宽大，视野开阔，车身侧面的形状阻力较小，造型更具有动感，乘坐舒适等，这些都远远地超过了甲壳虫型汽车的性能。另外，鱼型汽车还特别地增大了行李舱的容积，所以更适合于家庭外出旅行等使用。

5鱼型汽车1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了37鱼型汽车

鱼型汽车38汽车设计基础课件39汽车设计基础课件406楔形汽车

这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。6楔形汽车这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像41法拉利跑车1法拉利跑车142法拉利跑车2法拉利跑车243法拉利跑车3法拉利跑车344法拉利跑车4法拉利跑车445汽车设计基础课件46汽车设计基础课件47四汽车主要车型介绍Sedan（四门三厢车/轿车/房车）Coupe（两门三厢车）Hatchback（揭背式/两厢车）Wagon（旅行车）VAN/MPV（客货两用车、多功能用途车)SUV（SportUtilityVehicle）pick-uptruck（皮卡）Convertible（可折叠的敞篷车）ROADSTER（跑车）四汽车主要车型介绍Sedan（四门三厢车/轿车/房车）481Sedan1Sedan492Coupe——BMWZ42Coupe——BMWZ450汽车设计基础课件51Coupe——福特FordGTCoupeCoupe——福特FordGTCoupe523Hatchback——QQ3Hatchback——QQ53Hatchback——POLOHatchback——POLO544Wagon——Golf4Wagon——Golf55Wagon——马自达AZ-WagonWagon——马自达AZ-Wagon565VAN/MPV——MPV别克GL85VAN/MPV——MPV别克GL857VAN/MPV——东风风行MPVVAN/MPV——东风风行MPV586SUV——凌志LX4706SUV——凌志LX47059SUV——陆地巡洋舰SUV——陆地巡洋舰60SUV——大切诺基SUV——大切诺基617Pick-uptruck

——道奇皮卡RamMegaCab

7Pick-uptr62Pick-uptruck——雪弗兰s-10Pick-uptruck——雪弗兰s-1063Pick-uptruckPick-uptruck648Convertible——volvoc708Convertible——volvoc7065汽车设计基础课件66Convertible

宝马645CiConvertibleConvertible

宝马645CiConvertibl67

Convertible福特MustangGT

Convertible68ROADSTERBenzSLROADSTERBenzSL69ROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadsterROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadst70ROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadsterROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadst71ROADSTER——本田AcuraNSX

ROADSTER——本田AcuraNSX

72ROADSTER——BMWZ8ROADSTER——BMWZ873SRV(SmallRecreationVehicle)中文意思是“休闲车”。从广义上讲，除了轿车、跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。SRV(SmallRecreationVehicle)74双环SRV

双环SRV75吉利新车豪情SRV吉利新车豪情SRV76赛欧SRV赛欧SRV77五汽车设计程序市场调研（准备工作）从脑到手：草图

初步定稿：草图+说明

理念表达：效果图

内部设计：内厢效果图

观感评估：1/5油泥模型

改进阶段：1：1油泥模型

测量阶段：三维坐标测量

最后阶段：电脑设计

五汽车设计程序市场调研（准备工作）78汽车草图汽车草图79汽车设计基础课件80汽车设计基础课件81汽车设计基础课件82汽车设计基础课件83草图+细节草图+细节84汽车设计基础课件85汽车设计基础课件86汽车设计基础课件87汽车设计基础课件88效果图效果图89汽车设计基础课件90汽车设计基础课件91汽车设计基础课件92汽车设计基础课件93内箱效果图内箱效果图94汽车设计基础课件95汽车设计基础课件96汽车设计基础课件97油泥模型油泥模型98汽车设计基础课件99汽车设计基础课件100汽车设计基础课件101汽车设计基础课件102三维坐标测量三维坐标测量103六汽车设计技术参数的确定

六汽车设计技术参数的确定104车长长度长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。因此一般以长度来划分车身等级。车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。车长长度长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数105车宽

宽度宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到1.8M。日本车对宽度的限制比较严，大部分在1.8M以下，欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。车宽

宽度宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要106车高

高度车身高度直接影响重心（操控性）和空间。大部分轿车高度在1.5米以下

，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐（头部空间）和载货空间，车身一般比较高（1.6米以上），但随之使整车重心升高，过弯时车身侧倾角度大；这是高车身车种的一个重大特性缺陷。车高

高度车身高度直接影响重心（操控性）和空间。大部分轿车高107轴距

轴距在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。

轴距

轴距在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因108前、后悬车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬便越短。最短的悬长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。但除了一些小型车要竭力增加轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑。近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。后悬则可以比前悬稍长一些。

前、后悬车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬便越短。109轮距

轮距轮距直接影响汽车的前后宽度比例。与其它尺寸相比，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统类型）的影响，是造型设计师需要在很早期就确定的参数。一般轿车的前轮距比后轮略大（相差约10-50MM），即车身前半部比后半部略宽，这与气流动力学有关。在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。

轮距

轮距轮距直接影响汽车的前后宽度比例。与其它尺寸相比110离地距

离地距即车体最低点与地面的距离。后驱车的离地最低点一般在后轴中央，前驱车一般在前轴，也有些轿车的离地距最低点在前防撞杆下缘（气流动力学部件）。离地距必须确保汽车在行走崎岖道路、上下坡时的通过性，即保证不"刮底"。但离地距高也意味着重心高，影响操控性，一般轿车的最低离地距为130mm-200mm，附合正常道路状况的使用要求。越野车离地距普遍大于200mm。赛车由于安装了扰流车身部件，并且要降低重心，离地距可以低至50mm，当然前提是赛车跑道路面平坦，在普通街道上肯定是不可行的。

离地距

离地距即车体最低点与地面的距离。后驱车的离地最低点一111汽车设计基础课件112汽车设计优秀作品汽车设计优秀作品113汽车设计基础课件114汽车设计基础课件115汽车设计基础课件116汽车设计基础课件117汽车设计基础课件118汽车设计基础课件119汽车设计基础课件120汽车设计基础课件121汽车设计基础课件122汽车设计基础课件123汽车设计基础课件124汽车设计基础课件125汽车设计基础课件126汽车设计基础课件127汽车设计基础课件128汽车设计基础课件129汽车设计基础课件130汽车设计基础课件131汽车设计基础课件132汽车设计基础课件133汽车设计基础课件134汽车设计基础课件135汽车设计基础课件136

137汽车设计基础课件138TheendTheend139汽车设计基础汽车设计基础140一汽车的基本结构发动机底盘车身电器设备一汽车的基本结构发动机1411发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。

现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机

构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。

1发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃142汽车设计基础课件143汽车设计基础课件144汽车设计基础课件1452底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。

2底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成146汽车设计基础课件147汽车设计基础课件1483汽车车身

车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。

3汽车车身车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳149汽车设计基础课件150汽车设计基础课件1514电器设备电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备的内容很多，不同车型不太一样，主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。

4电器设备电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄152二汽车车身的主要构成部件

发动机盖(又称发动机罩)

车顶盖（车顶盖是车厢顶部的盖板）行李箱盖

车门翼子板（翼子板是遮盖车轮的车身外板）前围板（前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板）

二汽车车身的主要构成部件发动机盖(又称发动机罩)153发动机盖发动机盖154车顶盖车顶盖155行李箱盖行李箱盖156车门车门157翼子板翼子板158三汽车车身造型的演变马车型汽车

箱型汽车

甲壳虫型汽车

船型汽车

鱼型汽车

楔形汽车

三汽车车身造型的演变马车型汽车1591马车型汽车最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。英文名Sedan就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年福特推出T型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”(Closedcar)称为Sedan。著名的福特T型车是马车型汽车的佼佼者。

1马车型汽车最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车160最早的汽车1885年，德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。最早的汽车161马车型汽车马车型汽车162福特T型车福特T型车163汽车设计基础课件1642箱型汽车

美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

2箱型汽车美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马165箱型汽车1箱型汽车1166箱型汽车2箱型汽车2167汽车设计基础课件1683甲壳虫型汽车

1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表作。从20世纪30年代流线型汽车开始普及到40年代末的20年间，是甲壳虫型汽车的“黄金时代”。

3甲壳虫型汽车1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采169甲壳虫汽车1甲壳虫汽车1170甲壳虫汽车2甲壳虫汽车21714船型汽车

1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车的车身造型颇像一只小船，所以人们称它为“船型汽车”。福特V8型汽车的成功之处不仅仅在于它在外形设计上有所突破，而且它还首先将人体工程学的理论引入到汽车的整体设计上，取得了令人较为满意的结果。船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车，并且还较好地解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。现在，福特公司的那种具有行李箱的四门四窗的轿车，已被全世界确认为轿车的标准形式。

4船型汽车1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，172船型汽车1船型汽车1173船型汽车2船型汽车2174汽车设计基础课件1755鱼型汽车

1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。另一方面，鱼型汽车是由船型汽车演变而来的，所以基本上保留了船型汽车的长处，诸如车室宽大，视野开阔，车身侧面的形状阻力较小，造型更具有动感，乘坐舒适等，这些都远远地超过了甲壳虫型汽车的性能。另外，鱼型汽车还特别地增大了行李舱的容积，所以更适合于家庭外出旅行等使用。

5鱼型汽车1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了176鱼型汽车

鱼型汽车177汽车设计基础课件178汽车设计基础课件1796楔形汽车

这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。6楔形汽车这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像180法拉利跑车1法拉利跑车1181法拉利跑车2法拉利跑车2182法拉利跑车3法拉利跑车3183法拉利跑车4法拉利跑车4184汽车设计基础课件185汽车设计基础课件186四汽车主要车型介绍Sedan（四门三厢车/轿车/房车）Coupe（两门三厢车）Hatchback（揭背式/两厢车）Wagon（旅行车）VAN/MPV（客货两用车、多功能用途车)SUV（SportUtilityVehicle）pick-uptruck（皮卡）Convertible（可折叠的敞篷车）ROADSTER（跑车）四汽车主要车型介绍Sedan（四门三厢车/轿车/房车）1871Sedan1Sedan1882Coupe——BMWZ42Coupe——BMWZ4189汽车设计基础课件190Coupe——福特FordGTCoupeCoupe——福特FordGTCoupe1913Hatchback——QQ3Hatchback——QQ192Hatchback——POLOHatchback——POLO1934Wagon——Golf4Wagon——Golf194Wagon——马自达AZ-WagonWagon——马自达AZ-Wagon1955VAN/MPV——MPV别克GL85VAN/MPV——MPV别克GL8196VAN/MPV——东风风行MPVVAN/MPV——东风风行MPV1976SUV——凌志LX4706SUV——凌志LX470198SUV——陆地巡洋舰SUV——陆地巡洋舰199SUV——大切诺基SUV——大切诺基2007Pick-uptruck

——道奇皮卡RamMegaCab

7Pick-uptr201Pick-uptruck——雪弗兰s-10Pick-uptruck——雪弗兰s-10202Pick-uptruckPick-uptruck2038Convertible——volvoc708Convertible——volvoc70204汽车设计基础课件205Convertible

宝马645CiConvertibleConvertible

宝马645CiConvertibl206

Convertible福特MustangGT

Convertible207ROADSTERBenzSLROADSTERBenzSL208ROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadsterROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadst209ROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadsterROADSTER

兰博基尼MurciélagoRoadst210ROADSTER——本田AcuraNSX

ROADSTER——本田AcuraNSX

211ROADSTER——BMWZ8ROADSTER——BMWZ8212SRV(SmallRecreationVehicle)中文意思是“休闲车”。从广义上讲，除了轿车、跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。SRV(SmallRecreationVehicle)213双环SRV

双环SRV214吉利新车豪情SRV吉利新车豪情SRV215赛欧SRV赛欧SRV216五汽车设计程序市场调研（准备工作）从脑到手：草图

初步定稿：草图+说明

理念表达：效果图

内部设计：内厢效果图

观感评估：1/5油泥模型

改进阶段：1：1油泥模型

测量阶段：三维坐标测量

最后阶段：电脑设计

五汽车设计程序市场调研（准备工作）217汽车草图汽车草图218汽车设计基础课件219汽车设计基础课件220汽车设计基础课件221汽车设计基础课件222草图+细节草图+细节223汽车设计基础课件224汽车设计基础课件225汽车设计基础课件226汽车设计基础课件227效果图效果图228汽车设计基础课件229汽车设计基础课件230汽车设计基础课件231汽车设计基础课件232内箱效果图内箱效果图233汽车设计基础课件234汽车设计基础课件235汽车设计基础课件236油泥模型油泥模型237汽车设计基础课件238汽车设计基础课件239汽车设计基础课件240汽车设计基础课件241三维坐标测量三维坐标测量242六汽车设计技术参数的确定

六汽车设计技术参数的确定243车长长度长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。因此一般以长度来划分车身等级。车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。车长长度长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数244车宽

宽度宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到1.8M。日本车对宽度的限制比较严，大部分在1.8M以下，欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。车宽

宽度宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要245车高

高度车身高度直接影响重心（操控性）和空间。大部分轿车高度在1.5米以下

，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐（头部空间）和载货空间，车身一般比较高（1.6米以上），但随之使整车重心升高，过弯时车身侧倾角度大；这是高车身车种的一个重大特性缺陷。车高