公路技术状况评定与公路养护管理38

1、前言2、公路技技术状况况评定方方法的演演变3、路况评定定在公路养养护管理中中的作用4、新标准的的主要变化化之处一、公路技术术状况评定定与公路养养护管理5、应用新标标准的思考考和建议2008年底，我国国高速公路路的通车里里程将达到到6万公里，初初步实现70%的规划建设设目标，同同时也标志志着以高速速公路为重重点的大规规模公路建建设时期的的逐步结束束和持久的的、大规模模公路养护护时代的来来临。今后几年是是我国公路路由建设向向养护转型型的关键时时期，也是是管理理念念、养护机机制、养护护方法深刻刻变革的时时期。《公路技术状状况评定标标准》1、前言中华人民共共和国交通通部发布的的《公路技术状状况评定标标准》公告1、前言先进性：标准是一个个国家公路路管理技术术能力和装装备水平的的体现。标标准引进了了新的方法法、技术和和参数。通通过标准，，引导公路路检测技术术、装备技技术、管理理方法和技技术政策的的进步和发发展。权威性：标准是公路路管理的重重要法规，，相关规定定能够满足足现状和未未来一定时时期内的管管理需求，，具有很高高的权威性性。可实施性：：标准是实施施技术状况况评定的依依据和方法法，因此必必须具有很很好的可执执行性。考考虑了不同同地域和部部门在管理理、技术、、装备、财财力、人力力和需求上上的差别。。1、前言结合国内公公路养护管管理工作实实际，就公公路技术状状况评定在在养护管理理工作中的的作用、新新旧标准更更替的影响响以及如何何应用新标标准等问题题进行讨论论。希望有助于于相关公路路管理工作作在新标准准下顺利展展开。目的1、前言为达到以上上目的必须建立一一套技术标标准、工作作标准、管管理标准等等标准体系系，从而保保证工作质质量和服务务水平2、路况评定定方法的演演变——标准制定的的目的1979版1994版2002版2007版公路养护质质量检查评评定标准公路养护质质量检查评评定暂行办办法高速公路养养护质量检检评方法（（试行）公路技术状状况评定标标准2、路况评定定方法的演演变（1）1979版1994版2002版2007版公路养护质质量检查评评定标准公路养护质质量检查评评定暂行办办法高速公路养养护质量检检评方法（（试行）公路技术状状况评定标标准好路率破损率养护质量指指数（MQI）公路技术状状况指数（（MQI）两个指标同同时存在单一指标单一指标好路率公路技术状状况指数（（HighwayMaintenanceQualityIndicator）2、路况评定定方法的演演变（2）通过以上标标准的演变变可以看出出：（1）79版“好路率率”指标主主要包括公公路的病害害和缺陷，，道班和基基层人员可可直接计算算好路率指指标。2、路况评定定方法的演演变（3）（2）94版的“破损损率”指标标加强了对对行车影响响的考虑，，按照权重系数计算不同病病害的含量量，权重系数考虑了病害害类型对行行车的影响响程度，而而后又换算算为好路率率指标。而而在《公路养护技技术规范》和《高速公路养养护质量检检评方法（（试行）》中则将公路路技术状况况直接与人人的感受（（行驶质量指指数）相联系，，服务理念念在路况检检评体系中中逐步得到到了具体体体现。2、路况评定定方法的演演变（4）（3）随着路网网整体水平平的提高、、检测技术术手段的发发展、公路路养护运行行机制的改改革，交通通部适时颁颁布了新的的《公路技术状状况评定标标准》（JTGH20—2007）。从整体体上看，新新标准顺应应了我国高高等级公路路里程越来来越多、养养护管理体体制改革逐逐步推进、、管理技术术手段不断断改进的形形势，符合合养护管理理工作向精精细化、科科学化和规规范化发展展的需求。。并统一了了高速公路路和一般公公路的评价价指标。2、路况评定定方法的演演变（5）作用之一：：反映公路路技术状况况及使用性性能即用一系列列技术指标标反映公路路路基、路路面、桥涵涵构造物、、沿线设施施、绿化等等基础设施施的完好状状况和供车车辆行驶的的使用性能能。3、路况评定定在养护管管理中的作作用作用之二：：制定养护护工作计划划和工程方方案与公路技术术状况评定定直接有关关的公路养养护计划工工作主要有有：养护质量（（好路率））计划日常养护计计划养护工程计计划接下来对以以上三个计计划做一具具体解释。。3、路况评定定在养护管管理中的作作用好路率（养养护质量））计划“好路率””计划工作作其实是确确定公路养养护质量综综合目标和和分解实现现质量目标标计划的过过程。该指指标的优缺缺点如下：：优点：概念念通俗易懂懂。缺点：因为为以公路病病害为主要要指标，技技术指标不不全面，缺缺乏对路况况衰变的研研究，因此此，基于““好路率””标准的养养护目标计计划较难做做到科学准准确。3、路况评定定在养护管管理中的作作用日常养护计计划日常养护计计划主要是是按照养护护定额对日日常保养费费用进行测测算和划分分，路面破破损率指标标是测算和和划拨保养养经费的主主要依据之之一。3、路况评定定在养护管管理中的作作用养护工程计计划包括：（1）小修工程程计划；（2）大中修及及桥梁加固固维修计划划下面对这两两项工程的的详细制定定过程做一一具体阐述述。3、路况评定定在养护管管理中的作作用养护工程计计划——小修工程调查统计病害测算维修经费

制定维修计划

按完成情况划拨或计量支付

3、路况评定定在养护管管理中的作作用养护工程程计划——大中修及及桥梁加加固维修修计划定期检测和采集路网路况指标和桥梁状况指标数据

评价分析检查数据、现场核查情况，筛选路段、桥梁工程方案的设计、经济技术方案比选及最终优化按设计方案进行工程的组织实施3、路况评评定在养养护管理理中的作作用作用之三三：养护护工作质质量检查查考核（1）公路管管理机构构按照有有关检评评方法和和标准对对所辖路路网或路路段进行行技术状状况检查查和评价价。（2）上级对对下级进进行养护护工作质质量检查查考核，，确定是是否达到到养护质质量计划划目标。。（3）基层单单位自检检。3、路况评评定在养养护管理理中的作作用新标准在在技术指指标、检检测及计计算方法法等方面面都做出出了新的的规定，，体现了了目前公公路养护护管理方方法和技技术手段段的新特特点和发发展方向向，具有有一定的的先进性性。在技技术指标标和检评评方法上上主要有有以下变变化：4、新标准准的主要要变化（1）统一了了高速公公路和一一般国省省道技术术状况检检评标准准1994版2002版2007版公路养护质量检查评定标准高速公路养护质量检评方法（试行）公路技术状况评定标准破损率养护质量指数（MQI）公路技术状况指数（MQI）好路率4、新标准准的主要要变化（2）统一了了对路基基、路面面、沿线线设施等等病害的的定义在不同时时期的标标准中，，国省干干线和高高速公路路在病害害的划分分及评定定标准上上没有统统一，新新标准做做了统一一的规定定。如对沥青青混凝土土路面的的病害划划分时，，94版公路养养护质量量检查评评定标准准中划分分为了14类病害，，96版养护技技术规范范和2002版高速公公路养护护质量检检评方法法中则划划分为4类11项。2007版新标准准统一为为11类21项。4、新标准准的主要要变化（3）统一了了与桥涵涵、隧道道养护技技术规范范的评价价标准94版公路养养护质量量检查评评定标准准中桥隧隧构造物物的评定定标准与与桥涵、、隧道养养护技术术规范不不一致，，2007新版标准准规定采采用相关关养护技技术规范范的评价价标准。。4、新标准准的主要要变化（4）建立了了公路技技术状况况指数、、分项指指标及其其计算关关系，并并对不同同等级道道路的路路面使用用性能PQI给出了各各自的权权重。4、新标准准的主要要变化（5）提高了了路面行行使质量量指数RQI对应的平平整度标标准IRI：国际平平整度指指数（单单位：m/km）：高速公公路和一一级公路路采用0.026，其他等等级公路路采用0.0185：高速公公路和一一级公路路采用0.65，其他等等级公路路采用0.582007新版标准准：高速公公路和一一级路采采用0.0185：高速公公路和一一级公路路采用0.4372002版高速公公路标准准4、新标准准的主要要变化（5）提高了了路面行行驶质量量指数RQI对应的平平整度指指标IRI(m/Km)1.522.533.54IRI（inch/mile）95126158190222253原标准RQI96.61895.78594.78793.54592.16690.416新标准RQI93.54591.32488.33984.53179.80874.074机场或洲际道路新建道路老路无铺装道路已损坏道路粗糙无铺装道路华盛顿州道路IRI标准

由以上标标准可以以看出：：新标准准基本与与美国的的平整度度标准一一致。换算为英英制单位位4、新标准准的主要要变化（6）评定指指标的变变化和调调整新标准对对高速公公路和一一级公路路，将路路面车辙辙列为独独立的检检测和评评价指标标，引入入了路面面车辙深深度指数数（RDI）。新标准对对路面结结构强度度（弯沉沉指标））采用了了抽样检检测与评评定的方方法，不不纳入PQI指标的计计算。4、新标准准的主要要变化（7）按公路路技术状状况指数数将路况况统一划划分为优优、良、、中、次次、差五五个等级级；原94版标准中中的四级级优、良良、次、、差取消消。评定等级优良中次差MQI及各级分项指标≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60公路技术术状况评评定标准准4、新标准的主主要变化（8）提出了各分分项指标的最最低检测和调调查频率。4、新标准的主主要变化针对以往相关关工作中存在在的问题，希希望借助新标标准的实施，，推动各方面面工作的改进进。建议采取取以下主要措措施：（1）制定路段和和区域养护质质量计划以及及考核养护质质量时，可以以考虑采用两两个综合性指指标。一是用用加权统计的的公路技术状状况指数MQI作为养护质量量综合性指标标，可以称作作“路况综合合指数”；另另一个是借用用“好路率””的概念，建建立“优良率率”指标，即即将公路技术术状况指数属属于优、良等等级（MQI大于等于80）的里程占总总检评里程的的比率。两个个指标同时使使用，可以更更准确地反映映区域路况水水平。5、应用新标准准的思考和建建议（2）加强养护质质量计划工作作，合理确定定养护质量目目标“路况综综合指数MQI和优良率”。。逐步建立路路网MQI及分项指标与与养护投入、、养护措施间间的关系，利利用Cpms等分析手段预预测路况变化化，使计划目目标与养护投投入、养护工工程、路况衰衰变预测等关关联，改变过过去“好路率率”指标人为为调控，只有有上涨没有下下降的习惯思思维和做法。。5、应用新标准准的思考和建建议（3）在年度养护护计划中安排排专门的检测测、分析及数数据处理资金金；培育按市市场机制运作作的专业化的的检测和分析析评价机构和和队伍。5、应用新标准准的思考和建建议（4）综合考虑不不同道路等级级、管理模式式以及养护调调查需求，合合理确定路况况技术指标的的调查频率和和检测方法。。③路面损坏PCI、路基SCI、沿线设施TCI：为与传统养养护管理模式式衔接，加强强日常养护管管理，一般国国省道每月调调查（站），，每季度（县县）、每半年年（市）、一一年核查（省省）；高速公公路每季度调调查（管理处处），逐级上上报，每半年年（市）、一一年核查（省省）。①平整度（RQI）：对于高速速公路和普通通干线公路以以车载设备检检测为主；对对农村公路可可以采用人工工评定的方法法。②结构强度（（PSSI）：高速公路路拟实施大中中修路段、普普通路网大修修和改建路段段和典型结构构实验路段须须采集结构强强度指标，并并以自动弯沉沉设备为主。。农村公路拟拟大修和改建建路段可采用用贝克曼梁进进行检测。5、应用新标准准的思考和建建议（5）在利用检测测数据和相关关应用软件制制定养护建议议计划的工作作中，注意最最小评价单元元和养护