特大桥钢栈桥施工方案ppt

中铁电电气化化局西西安铁铁路工工程有有限公公司沈海复复线高高速公公路漳漳州段段A2标特大桥桥钢栈栈桥施施工方方案一、工工程简简介九龙江江20年最高高潮位位10.5m，根据据现场场地形形地貌貌、潮潮汐变变化并并结合合工程程实际际情况况，为为了方方便施施工，，确保保安全全、质质量并并按合合同工工期完完成工工程任任务，，因此此，必必须架架设一一座经经济实实用又又安全全的钢钢便桥桥。经经过现现场勘勘查、、结合合桩基基平台台需要要、架架设的的钢便便桥形形式为为：天天宝特特大桥桥跨九九龙江江段钢钢栈桥桥全长长370.05m，设计计为1×9.92m+29××12m+1××12.13m。桥面面标高高控制制为高高潮水水位10.5m,加1.75m，即桥桥底面面设计计标高高为12.25m，钢便桥桥结构构如下下：1、基础础结构构为：：Φ530××8mm钢管桩桩基础础2、下部部结构构为：：I36a双排工工字钢钢横梁梁3、上部部结构构为：：300×150贝雷片片2组纵梁梁4、桥面面结构构为：：25#工字钢钢，[25a槽钢桥桥面5、防护护结构构为：：∅48××3.5mm小钢管管护栏栏二、工工程编编制依依据及及主要要设计计标准准①、天宝宝特大大桥桥桥设计计图纸纸②、交交通部部《公路桥桥涵施施工技技术规规范》JTG/TF50——2011③、人民民交通通出版版社《路桥施施工计计算手手册》④、人民民交通通出版版社《装配式式公路路钢桥桥多用用途使使用手手册》⑤、钢结结构设设计手手册⑥、钢钢管桩桩的设设计与与施工工1、编制制依据据及主主要参参考资资料①、荷载载取载载重600KN履带吊吊施工工车辆辆②、荷荷载组组合a、汽车车荷载载、汽汽车冲冲击系系数与与钢桥桥均布布恒载载同时时考虑虑，计计算时时取其其较大大者。。b、人群，，机具等等临时荷荷载，由由于便桥桥属于单单车道，，汽车通通行时桥桥面无法法堆放材材料设备备，不予予考虑。。.2、荷载（1）钢便桥桥主要技技术标准准①、计算算行车速速度：5km/h②、设计荷荷载：600KN履带吊施施工车辆辆③、桥跨跨布置：：约：1×9.92m+29×12m+1×9.13m连续贝雷雷梁桥④、桥面面布置：：设计桩桩基位置置设置8m×36作业平台台3、主要设设计指标标考虑钢便便桥属于于临时结结构，参参照上述述主要参参考资料料之规定定，计算算时，结结构的内内力计算算（除钢钢管桩外外）均控控制在钢钢材的容容许应力力或1.3倍容许应应力以内内（1.3为临时结结构钢材材的提高高系数））。钢管管桩因考考虑锈蚀蚀作用影影响及使使用周期期将近一一年的实实际情况况，其内内力计算算控制在在容许应应力以内内，不考考虑1.3的临时结结构钢材材的提高高系数（2）钢材强强度设计计值钢材容许许应力取取值如下下：①.A3钢：轴轴向向应力：：140Mpa弯曲应力力：145Mpa剪应力：：85Mpa②.16锰钢：轴轴向应应力：200Mpa弯曲应力力：210Mpa剪应力：：160Mpa③.贝雷片容容许内力力：单排排单层容容许弯矩矩788.2KN/m单排单层层容许剪剪力245.2KN三、钢桥桥设计说说明本工程上上跨九龙龙江，江江面宽约约0.37公里，常常水深约约为6米。水下下地质情情况自上上而下普普遍为：：中粗砂砂、卵石石、花岗岗岩。钢桥下部部结构采采用钢管管桩，单单墩布置置单排3根钢管（（桩径ф530mm，壁厚8mm）。钢管管桩横向向间距2.5m，桩顶布布置I36a双排工字字钢横梁梁，钢管管桩与钢钢管桩之之间用80×80×8角钢钢管管桩剪刀刀撑，并并焊接牢牢固。1、基础及及下部结结构设计计栈桥钢管管桩布置置示意图图剪力撑布布置示意意图打钢管桩桩技术要要求：①、严格格按设计计书要求求的位置置和标高高打桩。。②、钢管管桩中轴轴线斜率率<1％L。③、钢管管桩入土土深度必必须大于于8m。④、当个个别钢管管桩入土土小于8m锤击不下下，且用用DZ45桩锤激振振2分钟仍无无进尺，，必须现现场分析析地质状状况，采采取双排排桩或其其它加强强措施，，以提高高钢管整整体稳定定性。桥梁纵梁梁除通航航孔为15m，其余各各跨跨径径均为12m跨。根据据行车荷荷载及桥桥面宽度度要求，，便桥纵纵梁采用用规格为为150cm×300cm国产贝雷雷片，12米跨纵梁梁每跨布布置单层层6片贝雷片片，横向向布置形形式为2×3排，间隔隔为：2×20cm＋110cm×3＋115cm×2。贝雷片片纵向用用贝雷销销联结，，横向用用90型定型支支撑片联联结以保保证其整整体稳定定性，贝贝雷片与与I36a工字钢下下横梁间间用U型铁件联联结以防防滑动。。2、上部结结构设计计钢管桩顶顶横梁布布置示意意图栈桥贝雷雷主纵梁梁布置示示意图当采用贝贝雷片纵纵梁时，，贝雷片片上铺I25工字钢，，沿便桥桥纵向间间隔按80cm布置，工工字钢横横梁与贝贝雷片纵纵梁用u型卡固定定，桥面面宽6m，桥面板板采用[25a槽钢倒置置成∩型型间距4cm密铺，并并与I25工字钢横横梁焊接接固定。。3、桥面结结构设计计4、防护结结构设计计桥面采用用小钢管管（直径径4.8cm）做成的的栏杆进进行防护护，栏杆杆高度1.0米，栏杆杆纵向3米1根立柱(与桥面槽槽钢焊接接)、高度方方向设置置2道横杆。。栈桥横向向分配梁梁布置示示意图四、钢便便桥各部部位受力力验算（1）、恒载载A.桥面板；；[25a槽钢每米米自重为为:q1=600÷30×0.27=5.4KN/mb、I25a工字钢每每米自重重为:q=1÷0.75××6×0.381=3.048KN/mb、贝雷片片纵梁每每米自重重:q2=5.4KN/M合计：恒恒载q=5.4+3.048+5.4=13.848KN/M（2）.冲击系数数按规范计计算，12m跨冲击系系数取：：1+μ=1.3030.75m跨冲击系系数取：：1+μ=1.389横梁1.15m跨冲击系系数取：：1+μ=1.191、荷载计计算（1）、桥面面板验算算；受力分析析；以50t履带吊位位于跨中中时按连连续梁进进行验算算。50t履带吊（（按60t计），荷荷载600KN分两条5.3m履带以300KN传递到桥桥面上(q=300/5.3=56.6KN/m).桥面板跨跨径为75cm，50t履带吊履履带宽80cm，；槽钢钢宽度25cm，缝宽4cm。每个作作用点假假设只作作用在三三块槽钢钢上；计计算按两两端固定定梁计算算，[25a以上槽钢钢倒置成成∩型沿沿I25工字钢横横梁密铺铺,缝隙间隔隔4cm，并与横横梁焊接接固定。。[25a槽钢截面面特性为为；I=176cm4Wmin=30.6cm3q=0.27KN/m2、钢桥各各部位内内力计算算a、抗弯强强度计算算Mmax=qιι2K/8=56.6×1.389×0.752/8=5.528KN.Mб=M/Wmin=5.528×106/(30.6××3×103)=60.13MPa＜1.3[б]=1.3×145=188.5MPa1.3为临时结结构钢材材的提高高系数，，b、抗剪强强度计算算；Qmax=0.5×56.6×0.75××K=21.23×1.389=29.48KNτ=29.48×103/（25×0.75×3××102）=5.24MPa＜[τ]=85MPaC、刚度计计算（取取集中荷荷载计算算）f=pιι3/（192EI）=42.45××1.389××0.753×103/（192××2.1×176）=0.4mm＜[f]=750/400=1.88mm经计算，，桥面板板采用[25a槽钢满足足强度、、刚度、、稳定符符合要求求.（2）、I25工字钢分分布梁计计算。（（布置在在贝雷片片上，最最大跨径径1.15m，工字钢钢横梁每每0.75m布置一根根，）①、桥面面板；单单跨12米跨槽钢钢每米自自重为:q1=（600÷÷30××0.27）÷6=0.9KN/m②、25#工字钢横横梁每米米自重:q2=0.38105KN/m合计：恒恒载q=0.9+0.381=1.281KN/M贝雷片最最大间距距1.15m，受力最最不利位位置为当当汽车偏偏于便桥桥一侧，，且后轮轮一轴刚刚好置于于跨径1.15m的跨中（（假想最最不利情情况），，5.3m履带最少少可跨过过7道I25a工字横梁梁，按简简支梁计计算。I25a工字钢截截面特性性：I=5017cm4W=401.4cm3A=48.51cm2q=0.38105KN/mP=300÷7=42.86KNq=1.281KN/Ma、抗弯强强度计算算M=pιι/4+qι2/8=42.86×1.15×1.19/4+1.281×1.152/8=14.86KN.Mσ=14.86×106/(401.4×103)=37.06Mpa＜145××1.3=188.5Mpab、整体稳稳定因受压翼翼缘上密密铺槽钢钢，因此此整体稳稳定符合合要求。。C、抗剪强强度计算算；Qmax=(0.5××42.86+0.5×1.281×1)×1.19=(0.5×42.86+0.5××1.281××1)××1.19=26.26KNτ=26.26×103/（25×0.8×102）=13.1MPa＜[τ]=85MPad、刚度计算算f=pι3/（48EI）=42.86×1.153×1.19×103/(48××2.1××5017)=0.15mm＜1150/400=5.4mm经计算，分分布梁采用用I25a工字钢钢满满足强度、、刚度、稳稳定符合要要求（3）、贝雷片片纵梁计算算A、12米跨贝雷片片计算①、抗弯强强度计算按简支梁计计算，计算算纵梁最大大弯矩近似似取静载的的跨中弯矩矩与活载产产生的跨中中最大弯矩矩进行叠加加，结果偏偏于安全。。M1max＝0.25PLK＝0.25××600××12×1.303＝2345.4KN.mM2max＝0.125ql2＝0.125×13.848××122＝249.26KN.mMmax=2345.4+249.26=2594.66KN.ma、按容许弯弯矩计算容许弯矩：：[M]＝6片×0.9（不均衡系系数）×788.2KN.m＝4256.28KN.mMmax=2594.66KN.M＜[M]=4256.28KN.Mb、按容许应应力计算贝雷片截面面模量Wo＝3578.5×6＝21471cm3σ＝Mmax/Wo＝（2594.66×106）/(21471×0.9×103)＝134.27Mpa<〔σ〕〕=210Mpa因此：抗弯弯强度符合合要求。b、抗剪强度度计算Q1max＝0.5P＝0.5×600×1.303＝390.9KNQ2max＝0.5ql＝0.5×13.848×12＝83.1KNQanx=390.9+83.1=474.0KN容许剪力[Q]＝6片×0.9（不均衡系系数）×245KN＝1323KN因为；Q=474.0KN＜[Q]=1323KN所以，抗剪剪强度符合合要求。经计算；12米跨钢桥纵纵梁可以用用单层6片贝雷片架架设C、刚度验算算贝雷片几何何特性：E＝2.1×105Mpa，Io＝250497.2cm4W＝3578.5cm3P=600×1.303=781.8KNq=13.848KNfmax＝（Pι3）/(48EI)+5qι4/(384EI)=(781.8×103×123)/（48×2.1×250497.2××4）+5×13.848×103×124/(384×2.1×250497.2×4)＝15.2mm<L/400=12000/400=30mm刚度满足使使用要求。。经受力计算算:钢桥抗弯能能力、强度度、抗剪能能力、刚度度均满足使使用要求，，因此12米跨钢桥纵纵梁可用单单层6片贝雷片架架设。B、15米跨贝雷片片计算①、抗弯强强度计算按简支梁计计算，计算算纵梁最大大弯矩近似似取静载的的跨中弯矩矩与活载产产生的跨中中最大弯矩矩进行叠加加，结果偏偏于安全。。M1max＝0.25PLK＝0.25××600××15×1.3＝2925KN.mM2max＝0.125ql2＝0.125×13.848××152＝389.48KN.mMmax=2925+389.48=3314.48KN.ma、按容许弯弯矩计算容许弯矩：：[M]＝6片×0.9（不均衡系系数）×788.2KN.m＝4256.28KN.mMmax=3314.48KN.M＜[M]=4256.28KN.Mb、按容许应应力计算贝雷片截面面模量Wo＝3578.5×6＝21471cm3σ＝Mmax/Wo＝（3314.48×106）/(21471×0.9×103)＝171.52Mpa<〔σ〕〕=210Mpa因此：抗弯弯强度符合合要求。b、抗剪强度度计算Q1max＝0.5P＝0.5×600×1.3＝390KNQ2max＝0.5ql＝0.5×13.848×15＝103.86KNQanx=390+103.86=493.86KN容许剪力[Q]＝6片×0.9（不均衡系系数）×245KN＝1323KN因为；Q=493.86KN＜[Q]=1323KN所以，抗剪剪强度符合合要求。经计算；15米跨钢桥纵纵梁可以用用单层6片贝雷片架架设C、刚度验算算贝雷片几何何特性：E＝2.1×105Mpa，Io＝250497.2cm4W＝3578.5cm3P=600×1.3=780KNq=13.848KNfmax＝（Pι3）/(48EI)+5qι4/(384EI)=(780×103×153)/（48×2.1×250497.2××4）+5×13.848×103×154/(384×2.1×250497.2×4)＝30.4mm<L/400=15000/400=37.5mm刚度满足使使用要求。。经受力计算算:钢桥抗弯能能力、强度度、抗剪能能力、刚度度均满足使使用要求，，因此15米跨钢桥纵纵梁可用单单层6片贝雷片架架设。结构受力分分析：钢管管立柱单排排3根横向间距距为2.5米，因此按按二等跨连连续梁验算算，计算跨跨径L=2.5米，横梁均均匀的承担担六排贝雷雷片传递过过来的6个集中力，，6个集中力简简化为2个作用于两两跨跨中的的集中力计计算，进行行最不利验验算，计算算结果偏于于安全。P=600KN(车辆荷载)×1.19+169.8KN(上部恒重)=883.8KN（4）、I36a双排工字钢钢横梁（钢钢管墩柱上上）计算①、抗弯强度度计算计算横梁最最大弯矩近近似取静载载的最大弯弯矩与活载载产生的最最大弯矩进进行叠加，，结果偏于于安全。P1＝P/2=883.8/2=441.9KNMmax＝0.188Plι＝0.188×441.9×2.5＝207.69KN.m横梁采用两两排2-I36a型工字钢焊焊接组成W=2×877.6cm3I=2×15796cm4S=2×508.8cm3d=1.0cmσ＝Mmax/W＝207.69×106/（877.6×2×103）＝118.3Mpa<〔σ〕〕＝145Mpa因此；横梁梁强度符合合要求。②、整体稳定定因其为箱型型截面，且且h/b＜6,L/b＜95,因此整体稳稳定符合要要求。③、抗剪强强度计算Q=0.688P1=0.688×441.9=304.03KN（最大剪力力发生在中中间支座））τ=QS/(Id)=304.03×103×508.8/(15796×1.0×2×102)=48.97MPa<1.3×〔ττ〕＝110.5Mpa经验算抗剪剪符合要求求。④、刚度计计算f=0.911×441.9×2.53×103÷（100×2.1×2×15796）=0.948mm∞∞＜2500/400=6.25mm受力分析:600KN履带吊位于于墩位处时时钢管承担担最大作用用力，因此此按单墩3根钢管承担担受力进行行验算。荷载：600KN×1.303(安全系数)=781.8KN工字钢及槽槽钢面板自自重:157.116KN因此中间钢钢管受力:P=（781.8+157.116）×0.333=313KN钢管高度按按入土8米计算根据设计图图地质结构构分析，钢钢管桩座位位置地质情情况为：①中粗砂，，取土层侧侧摩阻力81.3Kpa，层厚2.5~4.6m②卵石，取土土层侧摩阻阻力114.8Kpa，层厚4.8~9.5m（5）、钢管立立柱受力验验算钢管桩入土土深度：(不包括冲刷刷)钢管桩以支支承桩进行行设计，钢钢管桩单桩桩竖向极限限承载力：：Pk=λSUΣτiLi+λλPAσR式中：U——钢管周长，，为1.665m；A——验算截面处处桩的截面面面积，为为0.013119m2；λS——侧阻挤土效效应系数，，取λS=0.77；τi——各土层对桩桩侧的极限限摩阻力（（Kpa）；Li——桩在最大冲冲刷线以下下第i层土中的长长度；λP——桩底端闭塞塞效应系数数，对于敞敞口钢管λP=0.8λS；σR——桩底端支承承土的承载载力（Kpa）由上式可得得以下计算算：1.282×（4.6×80+3.4×110）=951.2KN>313KN由以上计算算可知管桩桩打入卵石石层，入土土8m,可满足单桩桩承载力要要求振动动沉沉桩桩时时，，由由于于影影响响承承载载力力的的因因素素较较多多，，因因此此，，在在下下沉沉过过程程中中，，当当下下沉沉深深度度超超过过8m又仍仍能能继继续续进进尺尺，，必必须须继继续续下下沉沉至至无无明明显显进进尺尺，，后后激激振振2分钟钟仍仍无无进进尺尺，，方方可可视视为为承承载载力力达达到到要要求求。。当个个别别钢钢管管桩桩入入土土深深度度在在h≤≤8m，且且用用DZ45桩锤锤激激振振2分钟钟仍仍无无进进尺尺，，说说明明桩桩底底已已进进入入较较坚坚硬硬持持力力层层，，因因此此，，可可满满足足单单桩桩承承载载力力要要求求。。但但应应视视具具体体情情况况，，进进行行加加固固处处理理，，以以保保证证钢钢管管整整体体稳稳定定。。计算算结结果果说说明明：：摩摩察察力力计计算算入入土土8米满满足足承承载载力力要要求求。。五、、施施工工人人员员、、机机具具组组织织序号人员人数备注1质检工程师1李建平2安全员1杨龙3测量员44实验员1高武5施工队负责人16施工队技术员17起重工28电工（电焊工、切割工）69汽车吊司机2合计19可根据进度需要增加1、主主要要施施工工人人员员情情况况2、主主要要机机具具组组织织情情况况序号设备名称规格单位数量备注1汽车吊25t台12履带吊50t台1配45kw振动锤3平板车台14电焊机台4可根据进度需要增加5气割设备套2可根据进度需要增加6全站仪莱卡套17水准仪J61六、、施施工工工工艺艺1、管管桩桩运运输输我部部将将组组织织13m大型型运运输输车车辆辆，，调调运运12m标准准Φ530x8.0管桩桩至至现现场场指指定定位位置置整整齐齐堆堆码码待待用用。。杜杜绝绝严严重重锈锈蚀蚀，，变变形形等等管管桩桩进进入入施施工工现现场场，，现现场场技技术术员员与与监监理理人人员员监监督督，，已已经经发发现现不不合合格格管管桩桩必必须须清清退退出出场场。。2、施施工工准准备备a、现现场场接接入入电电源源，，电电源源必必须须满满足足用用电电荷荷载载，，经经专专业业电电工工检检查查确确认认后后，，方方可可使使用用。。b、由由测测量量人人员员准准确确放放样样，，定定出出便便桥桥管管桩桩施施工工平平面面位位置置。。3、钢钢管管桩桩的的加加工工与与制制作作每根根便便桥桥钢钢管管桩桩按按需需要要加加工工制制作作接接长长,接桩桩在在现现场场平平整整的的场场地地进进行行，，采采用用焊焊接接接接头头并并使使用用3块200mm××200mm××8mm钢板板帮帮焊焊加加强强，，焊焊缝缝饱饱满满无无沙沙眼眼裂裂纹纹，，接接好好的的钢钢管管桩桩实实际际桩桩长长不不得得少少于于设设计计值值。。4、管管桩桩施施工工a、管管桩桩安安装装施工工采采用用50t履带带吊吊车车附附带带45kw振动动锤锤施施工工安安装装Φ530x8.0管桩桩，，25t汽车车吊吊吊吊运运管管桩桩至至履履带带吊吊车车作作业业半半径径内内，，以以加加快快管管桩桩施施工工速速度度。。在在管管桩桩吊吊运运至至履履带带吊吊作作业业半半径径内内后后，，履履带带吊吊吊吊起起45kw振动动锤锤使使用用液液压压钳钳夹夹住住管管桩桩垂垂直直起起吊吊至至管管桩桩安安装装位位置置。。由由测测量量人人员员准准确确定定位位后后，，并并用用垂垂线线法法测测量量管管桩桩垂垂直直度度，，要要求求垂垂直直度度误误差差不不得得大大于于1%L且不不大大于于2cm。测测量量复复核核垂垂直直度度和和平平面面位位置置满满足足设设计计要要求求后后，，使使用用45kw振动动锤锤施施打打入入土土。。现场场施施工工必必须须由由技技术术员员计计算算出出持持力力层层到到管管桩桩顶顶标标高高高高差差，，控控制制管管桩桩入入土土深深度度，，钢钢管管桩桩的的最最终终桩桩底底标标高高由由入入土土深深度度控控制制，，若若钢钢管管桩桩无无法法施施打打至至设设计计标标高高，，及及时时汇汇报报、、分分析析原原因因，，拿拿出出解解决决办办法法，，直直至至钢钢管管桩桩的的入入土土深深度度满满足足设设计计要要求求和和已已证证明明钢钢管管桩桩达达到到了了设设计计承承载载力力。。另另外外一一种种情情况况时时达达到到了了设设计计入入土土深深度度，，但但钢钢管管桩桩还还是是急急速速下下沉沉，，要要以以锤锤击击度度来来复复核核。。按按此此方方法法，，逐逐步步完完成成每每跨跨钢钢管管桩桩的的施施工工。。管桩桩施施工工质质量量保保证证措措施施：：①管管桩桩入入土土深深度度经经现现场场技技术术员员计计算算确确定定，，控控制制管管桩桩入入土土底底标标高高；；②管管桩桩入入土土深深度度达达到到设设计计值值时时，，下下沉沉速速度度仍仍较较快快时时，，分分析析原原因因，，必必要要时时增增加加管管桩桩施施工工长长度度，，下下沉沉速速率率控控制制为为2min内无无明明显显进进尺尺；；③当当个个别别钢钢管管桩桩入入土土小小于于8m锤击击不不下下，，且且用用DZ45桩锤锤激激振振2分钟钟仍仍无无进进尺尺，，必必须须现现场场分分析析地地质质状状况况，，采采取取双双排排桩桩或或其其它它加加强强措措施施，，以以提提高高钢钢管管整整体体稳稳定定性性。。④用用直直尺尺测测量量，，管管桩桩平平面面误误差差±10cm⑤用测测锤锤量量取取垂垂直直度度，，误误差差＜＜1%L且不不大大于于2cm（L为管管桩桩高高度度））5、钢管管桩间间剪刀刀撑、、平联联、桩桩顶分分配梁梁施工工栈桥一一个墩墩位处处钢管管桩施施工完完成后后，立立即进进行该该墩钢钢管桩桩间剪剪刀撑撑、平平联、、桩顶顶2根I36a型工字字钢纵纵、横横分配配梁施施工。。①、每每个桥桥墩管管桩施施工完完成后后，横横桥向向在顶顶口开开槽（（详见见《栈桥结结构设设计》），并并在槽槽底加加设带带肋分分配钢钢板。。然后后整体体吊装装双排排I36a型工字字钢横横梁。。②、在在钢管管桩上上进行行平联联的测测量放放样。。技术术人员员实测测桩间间平联联长度度后精精确下下料，，同步步进行行焊接接及剪剪刀撑撑、桩桩顶2根I36a型工字字钢纵纵、横横分配配梁的的加工工。③、用用吊车车悬吊吊平联联、剪剪刀撑撑，到到位后后电焊焊工焊焊接平平联、、剪刀刀撑。。现场场技术术人员员及时时检查查焊缝缝质量量，合合格后后进行行纵横横分配配梁的的架设设6、栈桥桥上部部结构构安装装栈桥上上部结结构的的安装装采用用50t履带吊吊车进进行施施工。。①、贝贝雷梁梁纵梁梁的拼拼装纵梁的的位置置需放放线后后确定定，以以保证证栈桥桥轴线线不偏偏移。。将待安安装的的300cm×150cm贝雷片片使用用25t汽车吊吊吊运运至已已装好好的完完成桥桥跨后后面，，并完完成梁梁体拼拼装，，便于于50t履带吊吊车起起吊安安装。。纵梁梁安装装过程程中，，应准准确安安装在在由现现场技技术员员放样样的位位置上上，以以保证证栈桥桥均匀匀负载载。纵纵梁安安放完完成后后，必必须立立即与与下横横梁联联接稳稳定。。在联联接完完成前前吊绳绳不得得与吊吊车脱脱钩，，以防防止纵纵梁侧侧倾造造成严严重事事故。。②、桥面面系的的安装装在25t吊车的的配合合下，，50t履带吊吊间距距75cm安装I25工字钢钢横向向分配配梁，，并及及时使使用U型连接接器，，将分分配梁梁固定定在纵纵向贝贝雷梁梁上。。纵向25a槽钢间间距4cm满铺，，并在在与下下横分分配梁梁接触触部分分满焊焊固接接并在在其上上50cm间距焊焊接Φ8防滑条条。便桥栏栏杆高高1m，采用用Φ48×3.5mm焊接钢钢管焊焊接，，立柱柱间距距3m，焊在在栈桥桥桥面面槽钢钢上。。在栈栈桥入入口设设置车车辆限限速行行驶5km/h警示牌牌以及及车辆辆限重重标志志牌。。便桥桥要安安排专专门的的卫生生打扫扫人员员兼安安全监监察员员，保保证栈栈桥的的清洁洁。并并在入入口出出设置置水泵泵一套套，进进入车车辆如如车轮轮帯泥泥，必必须冲冲洗干干净方方许车车辆进进入栈栈桥，，防止止车轮轮在栈栈桥上上打滑滑发生生安全全事故故。便桥使使用完完成后后，按按照先先上后后下，，先纵纵后横横的顺顺序拆拆除便便桥上上部结结构。。因钢钢管桩桩入土土时间间较长长，拔拔除钢钢管桩桩使用用50t履带吊吊配90kw振动锤锤，务务必保保证管管桩全全部拔拔除。。七、便便桥各各部位位联结结及加加固措措施1、钢管管与顶顶盖钢钢板焊焊接联联结，，并与与36#工字钢钢焊接接，36#工字钢钢盖梁梁与贝贝雷片片下弦弦杆用用门字字形限限位器器联结结，2、贝雷雷片上上弦杆杆与25#工字钢钢分布布梁采采用u型卡板板联结结，u型卡板板紧紧紧卡住住贝雷雷片上上弦杆杆，并并与25#工字钢钢分布布梁焊焊接固固定。。3、25#工字钢钢上翼翼板与与25#槽钢桥桥面焊焊接固固定。。4、施工工过程程中，，每个个墩的的桩机机平台台均与与便桥桥桥面面板临临时焊焊接固固定。。成桩桩后，，要把把桩机机的钢钢护筒筒与最最近的的钢管管墩柱柱用平平撑，，剪刀刀撑焊焊接固固定牢牢固。。以增增强其其横向向纵向向稳定定。以上布布置，，可以以确保保钢管管桩在在汽车车的行行驶及及刹车车时，，不会会产生生位移移及偏偏位，，因因此，，钢便便桥是是稳定定安全全的。。八、桩桩基平平台布布置桩基平平台的的结构构形式式为：：钢管管桩基基础、、工字字钢横横梁、、工字字钢分分布梁梁及槽槽钢面面板。。各部部位结结构与与栈桥桥相同同，经经验算算受力力均符符合要要求。。九、钢钢桥施施工质质量保保证措措施钢桥建建成后后承担担桥梁梁施工工车辆辆的运运输任任务，，为保保证钢钢桥保保质、、保量量和安安全及及时的的完成成，制制定如如下保保证措措施：：1、认真真编制制施工工组织织设计计和分分项工工程施施工技技术方方案，，对班班组进进行全全面的的施工工技术术交底底，保保证严严格按按设计计及施施工技技术规规范要要求施施工。。2、钢桥桥由总总工组组织工工程部部门相相关人人员认认真计计算、、校核核，并并报上上级