福州铁路站前工程绿色施工专项方案

绿色施施工专专项方方案安全质质量环环保部部2015年9月目录CONTENTS第一章章工程概概述第二章章绿色施施工目目标第三章章项目管管理组组织机机构及及职责责第四章章绿色施施工影影响因因素及及重要要环境境因素素分析析第五章章各分部部分项项工程程绿色色施工工要点点第六章章工程物物资设设备选选用方方案及及绿色色性能能评价价第七章章施工过过程污污染防防治方方案目录CONTENTS第八章章施工废废弃物物管理第九章章节材与与材料料资源源利用用第十章章节水与与水资资源利利用第十一一章节能与与能源源利用用第十二二章节地与与用地地保护护第十三三章管理制制度01PartOne工程概概述第一章章工程概述1.1工程概概况中国铁建大大桥工工程局局集团团承建建福平平铁路路站前前工程程第FPZQ——4标工程程施工工任务务。本本标段段起讫讫里程程为DK70+564.7～DK88+099.56，线路路途径径平潭潭县大大练乡乡、苏苏澳镇镇、平平原镇镇、中中楼乡乡等乡乡镇，，正线线全长长17.535km，其中中公铁铁合建建长度度为5.287km。第一章章工程概述1.1.1工程建建设概概况表1.1.1-1工程建建设概概况一一览表表工程名称福平铁路FPZQ-4标北东口水道特大桥工程地址福建省平潭县大练乡至苏澳镇建设单位福建福平铁路有限责任公司勘察单位中铁第四勘察设计院集团有限公司设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司质量监督部门铁道部工程质量安全监督总站南昌监督站施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司1.1.2工程设设计概概况北东口口水道道特大大桥是是平潭潭海峡峡公铁铁两用用大桥桥一部部分，，全长长3712m。公铁铁主跨跨均采采用92m+2×168m+92m预应力力混凝凝土连连续刚刚构，，其余余桥跨跨铁路路为64m、40m简支梁梁，采采用移移动支支架造造桥机机节段段拼装装施工工，公公路左左右幅幅各5联连续续箱梁梁，孔孔跨与与铁路路简支支梁跨跨度相相对应应，采采用挂挂蓝悬悬臂浇浇筑施施工工工法。。桩基基础，，高桩桩承台台，薄薄壁空空心墩墩。花花瓶状状公路路墩身身修筑筑于铁铁路墩墩身之之上，，铁路路为简简支箱箱梁位位于下下层，，公路路梁按按两幅幅设置置位于于上层层，倒倒“品”字结构构。第一章章工程概述主桥：：（92+2××168+92）m连续刚刚构桥桥，主主孔跨跨径2×168m，满足足500吨级航航道单单孔双双向通通航。。大练练岛侧侧非通通航孔孔引桥桥：铁铁路为为（2－40+9－64+2－40+11－64+2－40+11-64+1-40）m简支梁梁，公公路为为40m连续梁梁边跨跨+(40+9××64+40)连续梁梁+(40+11×64+40)连续梁梁。平平潭岛岛侧非非通航航孔引引桥：：铁路路为（（1－40+6－64+2－40+5－64+2－40）m简支梁梁，公公路为为(40＋6×64+40)连续梁梁＋(40＋5×64＋40)连续梁梁+40m连续梁梁边跨跨。全全桥共共59个墩台台，主主桥与与引桥桥基础础均为为钻孔孔桩基基础，，其中中引桥桥2#～26#及56#墩（共共26个墩））位于于浅水水区，，27#～55#墩位于于深水水区（（共29个墩）），桥桥台、、1#、57#墩（共共4个）位位于陆陆地上上。第一章章工程概述表1.1.2-1全桥上上部结结构统统计表表类型孔跨类型单位主桥主桥小里程侧引桥主桥大里程侧引桥合计铁路（92+2×168+92）m连续刚构联1

164m简支梁孔

31114240m简支梁（节段拼装）孔

641040m简支梁（整体现浇）孔

112公路（92+2×168+92）m连续刚构联2

2（40+9×64+40）m连续梁联

2

2（40+11×64+40）m连续梁联

4

4（40+6×64+40）m连续梁联

22（40+5×64+40）m连续梁联

22第一章章工程概述1.1.3工程开开竣工工日期期开工日期2013年11月1日，竣工工日期2019年4月30日。1.1.4现场施工工环境概概况1.1.4.1交通条件件平潭岛侧侧有G1551渔平高速速可达平平潭，经经X162道转乡镇镇道路可可至线路路位置。。大练岛岛侧生产产、生活活靠既有有码头无无法实现现材料转转运，为为满足需需要，计计划新建建渔限码码头1处，满足足起重、、砂石料料等物流流功能。。桥位跨跨越500t级航道（（北东口口水道）），大型型施工设设备及材材料通过过水运可可直接到到桥位。。1.1.4.2供水情况平潭岛侧侧采取打打井取水水和使用用自来水水相结合合的方式式解决，，大练岛岛上淡水水资源较较缺乏，，采用淡淡水运输输船从松松下码头头运至大大练岛，，取水后后运至各各生产、、生活区区。1.1.4.3供电情况电力接口口位于平平原变电电所，其其能力满满足本标标段施工工要求；；大练岛岛侧电力力配备有有岛上居居民生活活、生产产用电。。初步供供电方案案为：由由平原变变电所用用1回路架空空供电线线路将线线路引至至苏澳码码头处，，然后通通过1根海底电电缆供给给施工用用电，供供电电压压10KV,同时配备备一定数数量发电电机满足足临时用用电或突突发情况况用电。。1.1.4.4施工燃料情况况本段线路路沿线燃燃料供应应比较充充足，可可就近从从福州市市、福清清市和长长乐市组组织采购购供应，，利用油油罐车运运到施工工现场油油库。油油料库选选址需远远离人员员驻地及及主要施施工设施施，安排排专人负负责看管管，较远远施工机机械使用用的燃料料就近购购买。第一章工程概述1.2编制说明及编编制依据1.2.1编制说明《福平铁铁路FPZQ-4标北东口口水道特特大桥绿绿色施工工方案》》是根据据招投标标文件、、施工合合同以及及设计施施工图纸纸，结合合本工程程施工组组织设计计和现场场实际条条件，并并在充分分理解的的基础上上进行编编制的。。本施工工方案作作为工程程绿色环环境管理理的依据据，编制制时对施施工部署署、主要要技术方方案及措措施、工工程质量量及施工工安全保保证体系系、工程程项目组组织管理理机构情情况、施施工现场场平面布布置、施施工总进进度计划划控制等等诸多因因素进行行充分考考虑，突突出其可可行性、、科学性性。本本施工方方案是我我项目经经理部为为优质、、高速、、安全、、文明、、低耗等等绿色施施工北东东口水道道特大桥桥，全面面实现施施工合同同和设计计图纸提提出的各各项要求求而作出出的慎重重承诺，，是做到到绿色施施工相关关要求的的指导性性文件。1.2.2编制依据《中华人人民共和和国环境境保护法法》、《中华人人民共和和国环境境影响评评价法》》、《中华人人民共和和国大气气污染防防治法》》、《中华人人民共和和国水污污染防治治法》、《中华人人民共和和国环境境噪声污污染防治治法》、《中华人人民共和和国固体体废物污污染防治治法》、《建设项项目环境境保护管管理条例例》、《绿色施施工导则则》、《建筑工工程绿色色施工示示范工程程验收评评价主要要指标》》、《全国建建筑业绿绿色施工工示范工工程申报报与验收收指南》》02PartTwo绿色施工工目标第二章绿色施工工目标2.1绿色施工目标2.1.1总则以绿色施施工为宗宗旨，在在本工程程施工过过程中，，最大限限度地保保护海洋洋环境和和减少污污染，防防止扰民民，节约约资源(节能、节节地、节节水、节节材)，确保施施工过程程绿色、、环保、、健康。。在本工程程施工中中，在确确保工期期的前提提下，贯贯彻环保保优先为为原则、、以资源源的高效效利用为为核心的的指导思思想，追追求环保保、高效效、低耗耗，统筹筹兼顾，，实现环环保（生生态）、、经济、、社会综综合效益益最大化化的绿色色施工模模式。2.1.2环境保护护目标序号环境目标环境目标阐述1噪声噪声排放达标，符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》，昼间≦85db，夜间≦55db2扬尘施工便道扬尘高度≦1.5，海上桩基础、承台、墩柱及梁部施工阶段，扬尘高度≦0.53建筑垃圾合理回收可利用建筑垃圾,钻渣回收利用率达30%4水污染控制生产及生活污水排放达标，符合《污水综合排放标准》规定,PH值在6～8之间5光源控制达到国家环保部门规定，无周边居民投诉，尽量减少对海上生态环境影响第二章绿色施工工目标2.1.3“四节””目标03PartThree项目管理理组织机机构及职职责第三章项目管理理组织机机构及职职责为加强对对绿色施施工的组组织协调调，在本本工程管管理组织织机构基基础上，，成立绿绿色施工工领导小小组，进进行绿色色施工的的组织管管理工作作。3.1组织机构构图项目经理理生产副经经理物设副经经理安全总监监总工程师师副书记综合办公公室安全质量量环保部部计划合同同部工程管理理部财务部物资设备备部中心试验验室一分部四分部三分部二分部第三章项目管理理组织机机构及职职责3.2岗位职责责3.2.1项目经理项目经理为绿绿色施工工第一责责任人，，负责绿绿色施工工的组织织实施及及目标实实现，并并指定绿绿色施工工管理人人员和监监督人员员。3.2.2项目生产产副经理理组织协调调绿色施施工所需需的人员员、设备备、场地地等资源源，制定定绿色施施工方案案目标及及规划，，监督方方案执行行，协调调督促计计划合同同部负责责要素的的实现。。3.2.3项目总工工负责组织织按照绿绿色施工工要求，，组织编编制施工工方案，，确定各种节节约措施施，协调调督促技技术质量量和科技技创新方方面要素素的实现现。3.2.4项目副经经理（物物资设备备）负责绿色施工工方案的的落实，，协助项项目执行行经理对对机械、、设备、、船舶进进行组织织协调。。3.2.5安全总监监协助项目经理理实施绿绿色施工工方案、、措施，，负责监监督绿色色施工中中的执行行情况。。3.2.6财务总监监协助项目经理理筹集绿绿色施工工资金，，确保按按规定和和要求投投入到位位。第三章项目管理理组织机机构及职职责3.2.7工程部1）依据规规范、标标准，结结合现场场实际情情况，编编制施工工组织设设计和施施工方案案，内容容应涵盖盖“四节节一环保保”。2）依据施施工组织织设计和和施工方方案，组组织工程程技术交交底工作作，工程程技术交交底中应应包含绿绿色施工工内容。。3）根据绿绿色施工工要求进进行图纸纸会审和和深化设设计。4）负责绿绿色施工工的场地地规划和和平面布布置，并并制定相相应的技技术措施施确保目目标实现现。5）根据绿绿色施工工要求，，不断优优化施工工方案，，合理使使用建筑筑余料，，避免钢钢筋、砼砼等材料料和其他他资源浪浪费。6）积极开展展科技攻关关工作，为为绿色施工工提供技术术支持。7）在绿色施施工过程中中，积极推推广新材料料、新技术术、新工艺艺、新机具具。8）其他与工工程技术和和科技创新新相关的工工作。3.2.8安质部1）作为绿色色施工的牵牵头部门，，负责建立立绿色施工工管理体系系和管理制制度，组织织召开各类类绿色施工工会议，明明确分工，，并负责绿绿色施工的的日常管理理工作。2）建立绿色色施工培训训制度，负负责绿色施施工中相关关人员培训训与教育，，并有实施施记录。3）负责组织织绿色施工工的日常检检查，并根根据检查情情况，制定定持续改进进措施。4）负责完善善安全防护护措施，以以保证安全全生产。5）负责作业业条件及环环境安全。。6）负责建筑筑垃圾的分分类收集、、集中堆放放工作。7）负责督促促现场设置置绿色环保保标识标牌牌，督促现现场危险设设备、地段段、有毒物物品存放地地配置醒目目安全标志志，并采取取相应措施施。8）其他与安安全、质量量、环水保保相关的工工作。第三章项目管理组组织机构及及职责3.2.9物资设备部1）按照绿色色施工方案案及项目部部材料管理理规定，优优先选用绿绿色环保材材料。2）按照就地地取材的原原则，优先先选用当地地材料。3）编制材料料计划，明明确所需材材料具体要要求，及时时组织材料料进场，4）确保进场场材料质量量，并督促促回收建筑筑材料包装装物。5）控制施工工过程中材材料的使用用，执行工工清料净等等检查工作作，避免浪浪费。6）确保进出出场车辆及及机械设备备废气排放放符合国家家年检要求求。7）负责制定定现场施工工设备的节节能措施，，积极做好好机械设备备的节能工工作，对主主要耗能施施工设备定定期进行耗耗能计量核核算。8）负责建立立设备技术术档案，并并应定期进进行设备维维护、保养养。9）其他与物物资设备相相关的工作作。3.2.10船舶部1）负责制定定施工船舶舶的节能措措施，积极极做好施工工船舶的节节能工作，，对施工船船舶定期进进行耗能计计量核算。。2）负责建立立船舶技术术档案，并并应督促定定期进行船船舶维护、、保养。3）负责船员员绿色施工工培训和船船舶绿色施施工检查，，并有实施施记录。4）负责采集集和保存船船舶过程管管理资料、、见证资料料等船舶绿绿色施工资资料。5）负责制定定船舶垃圾圾分类统计计、回收采采取的措施施，督促落落实并留下下影像资料料。第三章项目管理组组织机构及及职责3.2.11计划合同部1）拟拟定定、、审审查查分分包包合合同同、、采采购购合合同同，，并并将将节节水水指指标标纳纳入入合合同同条条款款，，明明确确绿绿色色施施工工要要求求（（包包括括技技术术、、质质量量要要求求和和绿绿色色施施工工资资料料要要求求)。2）拟拟定定和和定定额额相相关关的的项项目目绿绿色色施施工工方方案案目目标标，，并并提提供供定定额额数数据据支支持持。。3）根根据据工工程程特特点点，，制制定定用用水水定定额额，，负负责责节节水水工工作作的的计计量量考考核核。。其其余余各各部部室室服服从从领领导导安安排排进进行行具具体体工工作作，，各各分分部部对对工工人人进进行行相相关关培培训训，，按按交交底底要要求求执执行行绿绿色色施施工工相相关关要要求求。。4）其其他他与与计计划划合合同同相相关关的的工工作作。。3.2.12财务务部部1）负负责责绿绿色色施施工工的的奖奖金金筹筹集集，，确确保保绿绿色色施施工工的的有有效效投投入入。。2）其其他他与与财财务务工工作作相相关关的的事事项项。04PartFour绿色色施施工工影影响响因因素素及及重重要要环环境境因因素素分分析析第四四章章绿色色施施工工影影响响因因素素及及重重要要环环境境因因素素分分析析4.1影响响因因素素分分析析4.1.1施工工环境境及及气气候候对对绿绿色色施施工工的的影影响响⑴基基坑坑土土质质松松软软、、涌涌沙沙、、涌涌水水，，将将造造成成前前后后工工序序互互相相影影响响、、返返工工或或工工作作内内容容增增加加；；⑵深深水水裸裸岩岩钻钻孔孔桩桩施施工工，，护护筒筒二二次次定定位位及及漏漏浆浆，，延延长长工工期期，，并并增增加加施施工工成成本本。。⑶雨雨期期路路基基及及基基坑坑施施工工措措施施不不到到位位，，将将造造成成路路基基排排水水不不畅畅，，翻翻浆浆冒冒泥泥，，且且基基坑坑泡泡水水坍坍塌塌，，工工期期延延后后、、窝窝工工，，存存在在安安全全风风险险；；⑷夏季季高温温季节节，大大体积积砼温温控及及养护护措施施不到到位，，造成成质量量隐患患和返返工浪浪费，，施工工成本本增加加。⑸台风风期及及季风风期施施工措措施不不到位位，存存在极极大安安全风风险，，施工工成本本增加加。4.1.2绿色施施工组组织体体系对对绿色色施工工的影影响⑴绿色施施工目目标不不明确确、不不分解解、绿绿色施施工不不能有有效落落实；；⑵绿绿色施施工的的各项项职责责不明明确、、不落落实到到各个个管理理部门门和管管理人人员，，绿色色施工工不能能实施施；⑶管管理制制度不不健全全、且且无考考核奖奖罚制制度，，绿色色施工工计划划不能能落实实；⑷绿绿色施施工自自查及及持续续改进进措施施不建建立，，绿色色施工工效果果不理理想。。第四章绿色施工影影响因素及及重要环境境因素分析析4.1.3施工资源对对绿色施工工的影响⑴专业施施工队伍选选择不利、、施工队伍伍素质低、、可能会造造成返工风风险、安全全事故风险险、造成人人员伤亡、、财产损失失等；⑵物资计计划提供不不明确，造造成采购浪浪费；⑶没有根根据施工进进度、库存存情况等，，合理安排排材料的采采购进场时时间和批次次，造成库库存不足或或积压；⑷现场材材料堆放无无序、储存存环境不规规范、造成成材料损失失；⑸材料运运输工具、、装卸方法法不规范、、造成材料料损坏和遗遗洒；⑹不能坚坚持就地取取材原则，，优先考虑虑当地市场场，造成运运输成本增增加和能源源浪费；⑺⑺物资生产产厂或供应应商家生产产能力不足足、或劳动动营运管理理不足、采采购的物资资可能会出出现不合格格等质量隐隐患，甚至至一些物资资可能会产产生对环境境造成危害害的情况；；⑻机械设设备，尤其其是大型设设备租赁或或采购距离离过远，没没有优先考考虑当地市市场，造成成运输资源源的过度消消耗，造成成能源的浪浪费；⑼机械设设备质量问问题，将会会造成安全全事故，对对现场作业业人员造成成危害；⑽机械设设备功率与与负载不相相匹配，大大功率机械械设备将会会低负载长长时间运行行，浪费能能源；4.1.4施工工序对对绿色施工工的影响⑴缺少系统、、全面的施施工工序安安排，将造造成前后工工序互相影影响、返工工或维修量量增大；⑵工序关系不不符合施工工工艺要求求，将造成成实际施工工相互干扰扰；⑶工序安排未未考虑各种种机械的使使用率和满满栽率，造造成各种设设备的单位位能耗增大；⑷施工作作业缺少通通盘考虑，，未形成流流水作业，，造成施工工不均衡、、不连续、、无节奏，，造成劳动动力、设备备浪费。第四章绿色施工影影响因素及及重要环境境因素分析析4.1.5施工准备对对绿色施工工的影响⑴图纸会会审时，没没有注意审审核材料与与材料资源源利用的相相关内容，，可能造成成材料损耗耗；⑵五通一平平不及时，，造成开工工不及时，，造成人员员窝工。⑶施工准备备中对绿色色施工重视视不足，未未考虑配备备黑网、洒洒水车等环环保投入，，可能会造造成扬尘等等相关指标标超标。4.1.6施工季节对对绿色的施施工影响⑴大量土土方作业安安排在雨期期施工，施施工效率下下降，增加加施工成本本，其中一一些外加剂剂可能对环环境造成影影响；⑵基坑和和路基安排排在雨期施施工，可能能造成安全全影响。4.1.7施工平面布布置对绿色色施工的影影响⑴仓库、、加工厂、、预制构件件厂、材料料堆放场地地布置远离离通道，施施工点不利利缩短运输输距离，并并造成二次次搬运，增增加耗能；；⑵垂直运运输设备布布置不能覆覆盖作业面面，造成二二次搬运，，增加耗能能；⑶施工便便道与乡村村道路未有有效衔接，，易造成道道路占用土土地情况；；⑷未设置置职工活动动室、卫生生急救室等等，不利于于施工人员员职业健康康；第四章绿色施工影影响因素及及重要环境境因素分析析⑸未考虑虑垃圾存放放场，造成成现场环境境脏乱；⑹未设计计排水或排排水不规范范，造成环环境污染；；⑺现场供水水管网未根根据用水量量设计布置置，管径设设计不合理理、道路布布置杂乱、、可造成管管网浪费和和用水器具具的漏损；；⑻临时用用电未选用用节能电线线和节能灯灯具，临时时线路设计计布置未优优化等，造造成材料和和能源浪费费。4.1.8各项施工方方案对绿色色施工的影影响⑴海上恶劣劣天气测量量精度精度度准确率低低，影响测测量工作质质量，造成成的返工；；⑵深基坑坑开挖施工工未形成流流水作业，，造成钢板板桩周转效效率和机械械效率低等等；⑶翻模施施工配模不不合理，造造成的模板板浪费；⑷钢筋工程程施工方案案，钢筋加加工不准确确，造成的的钢筋浪费费、返工；；⑸混凝土施施工方案，，振捣不到到位，造成成混凝土缺缺陷修补；；⑹临时用电电施工组织织设计，用用电负荷过过剩或不够够，造成浪浪费、安全全隐患；第四章绿色施工影影响因素及及重要环境境因素分析析4.2重要环境因因素环境因素识识别后，对对因素进行行分析和评评价，确定定对绿色施施工影响程程度大小和和发生概率率利用数理理统计进行行定量分析析和评价，，从而确定定重要环境境因素，如如下表（具具体分析过过程见《福福平铁路FPZQ-4标环境因因素评价价表》））序号类别环境因素部位环境影响因素分值控制措施1

噪声施工机械噪声钻机、起重机等噪声污染14项目部《环境管理方案》2

空气扬尘炸礁、土石方运输等大气污染14项目部《环境管理方案》3

水生活废水洗漱、洗涤等水污染14项目部《环境管理方案》4

水生产废水泥浆、砂石料清洗等水污染20项目部《环境管理方案》5

废弃物废油料弃置施工机械漏油等水土污染20项目部《环境管理方案》6废弃物化学品泄漏外加剂、脱模剂等水土污染18项目部《环境管理方案》7

废弃物施工垃圾弃置钻渣、砂石料等水土污染14项目部《环境管理方案》重要环境境因素清清单第四章绿色施工工影响因因素及重重要环境境因素分分析4.3影响因素素及重要要环境因因素分工工表项目条目责任部室责任人分管领导备注影响因素4.1.1⑴～⑷工程部张亚锋袁长春

⑸安质部李招明范发财

4.1.2⑴～⑷安质部李招明范发财

4.1.3⑴计划合同部李宏亮崔淑斌

⑵～⑼物资设备部金铁剑韩庆祝

⑽工程部张亚锋袁长春

4.1.4⑴～⑷工程部张亚锋袁长春

4.1.5⑴～⑶工程部张亚锋袁长春

4.1.6⑴～⑵工程部张亚锋袁长春

4.1.7⑴～⑶工程部张亚锋袁长春

⑷办公室李升旺王登田

⑸～⑺工程部张亚锋袁长春

⑻安质部李招明范发财

4.1.8⑴～⑹工程部张亚锋袁长春

重要环境因素全部内容安质部李招明范发财

05PartFive各分部分分项工程程绿色施施工要点点第五章各分部分分项工程程绿色施施工要点点5.1临临时工程程5.1.1临时工程程设置在充分考考虑桥址址处地形形、地貌貌、水文文、道路路交通等等自然条条件的基基础上，，结合本本桥施工工方案及及工期安安排，分分别在大大练岛侧侧和平潭潭岛侧布布置生活活、生产产区，在在深水无无栈桥区区设置砼砼搅拌船船2艘，临时时工程布布置详见见图5-1。图5-1临时工程程布置图图第五章各分部分分项工程程绿色施施工要点点5.1.1.1大练岛侧侧临时工工程大练岛侧侧设置栈栈桥1座，码头头1处，砼拌拌合站1座、预制制梁场1座。（1）栈桥大练岛侧侧在B2#~B25#墩设置栈栈桥，栈栈桥长1426m，设于桥桥位左侧侧，按双双向行车车道设计计，桥面面宽8.0m，栈桥基基本桥跨跨单元为为5×12m一联的““321””型贝雷桁桁架，每每联之间间设立双双墩，断断面采用用12片贝雷桁桁架，桥桥面板采采用预制制混凝土土面板。。桩基础础横向设设3根桩，钢钢管桩径径740mm，桩长15～25m不等。第五章各分部分分项工程程绿色施施工要点点（2）渔限码码头大练岛侧侧设置渔渔限码头头1座，采用用高桩梁梁板结构构，泊位位平台主主尺寸为为156××49m。共布置置4个泊位，，其中1#、4#泊位为砂砂石泊位位；2#泊位为钢钢筋及大大件杂货货泊位；；3#泊位为散散装水泥泥/粉煤灰卸卸船泊位位。码头头引桥长长144m，宽11m。泊位平平台及引引桥基础础采用Φ600×14mm钢管桩，，承重梁梁采用321高抗剪热热浸锌贝贝雷片，，面板为为0.25m厚预制混混凝土面面板。（3）梁场大练岛侧侧节段梁梁场主要要生产B1#~B38#铁路节段段箱梁，，梁场位位于B0#桥台前路路基段，，占地30亩，设置置制梁台台座8个，存梁梁台座18个，平面面布置图图附后。。（4）搅拌站站在大练岛岛上DK71+150线路右侧侧设置2×HZS180搅拌站1座，占地地72亩，站内内同时设设生活区区、钢筋筋加工区区、备料料区、试试验分室室。第五章各分部分分项工程程绿色施施工要点点5.1.1.2平潭岛侧侧临时工工程平潭岛侧侧设置栈栈桥1座，和平平村码头头综合场场地1处，预制制梁场1处。(1)栈桥平潭岛侧侧在B42#~B58#墩设置栈栈桥，长长1027.5m，设于桥桥位左侧侧，栈桥桥按双向向行车道道设计，，桥面宽宽8.0m。承重结结构采用用铁建特特种桁梁梁，横向向布置12片，采用用8+28/24m孔跨布置置，栈桥桥钢管桩桩与平台台支栈桥桥钢管桩桩布置对对应。图5.6栈桥结构构图第五章各分部分分项工程程绿色施施工要点点(2)和平村码码头综合合场地和平村临时码码头占地150亩，共设置4个泊位，分别别为钢结构港港池泊位、滚滚装泊位、粉粉料泊位及砂砂石泊位。粉粉料泊位及砂砂石泊位采用用“Z”形连片式布置置，每个泊位位长90m，砂石泊位码码头平台宽28.8m与后方砂石堆堆放场地顺接接；粉煤灰泊泊位码头平台台宽19.8m与后方储料罐罐连接。钢筋筋件杂货泊位位采用港池式式布置，与钢钢结构加工场场顺接。港池池两侧为长120m宽8m码头平台，港港池宽24.7m，净宽21m。码头上设30m跨距龙门吊2台。和平村码码头后场设置置2×HZS180搅拌站1座，碎石加工工场1座，钢结构加加工厂1座。(3)梁场平潭岛侧节段段梁场主要生生产B42#~B58#铁路节段箱梁梁，梁场设置置于B58#桥台后路基段段，占地30亩，设置制梁梁台座4个，存梁台座座14个，采用长线线法施工。和平村码头效效果图第五章各分部分项工工程绿色施工工要点5.1.2临时工程绿色色施工要点5.1.2.1临时用地原则则(1)经济性原则临时设施本着着节约用地、、节省投资、、永临结合、、合理实用的的原则，减少少临时工程的的投资。指导性施组中中，共设置6处码头，其中中起重码头2处、砂石料码码头3处、交通码头头1处。因平潭地地区码头资源源稀缺，现有有码头已超负负荷，无法为为工程施工提提供服务。为为便于施工组组织，将码头头的交通、砂砂石料、起重重等功能合并并，大练岛、、平潭岛各设设综合码头1处，节省了施施工占地，减减少了物资转转运距离，大大大降低了施施工成本。(2)方便性原则为减少工程干干扰，尽量就就近利用工程程所在地既有有资源。指导导性施组中，，平潭梁场和和大练岛梁场场均设置在红红线外，大练练岛侧节段梁梁陆运至2#墩位通过提升升站提梁上桥桥，平潭岛侧侧节段梁采用用海运。经筹筹划，大练岛岛及平潭岛侧侧梁场均调整整到台后，节节段梁通过运运梁小车从台台后直接运梁梁上桥，为满满足平潭侧梁梁场设置要求求，台尾马耳耳山1#中桥变更为路路基。第五章各分部分项工工程绿色施工工要点(3)工期控制原则满足工程施工工总工期及施施工工序合理理衔接的要求求，合理设计计大临工程的的规模及位置置。指导性施组中中，栈桥只设设置在浅水区区，大练岛侧侧长1464m，平潭侧长110m，针对风、浪浪对船机设备备影响大，海海上设备有效效作业时间短短、工效低的的实际情况，，平潭岛侧栈栈桥增加1km，变海上为陆陆上，避免恶恶劣海况对施施工的影响，，降低了海上上施工风险，，提高了工效效。(4)安全性原则有利于安全施施工，减少施施工安全影响响和交通干扰扰，有利于创创建标准化工工地的原则。。为规范大临临工程管理，，制定了《大大临工程管理理办法》，明明确临时工程程按永久工程程的标准和要要求进行管理理，按照“设设计—方案比比选—审批——施工—验收收”程序组织织实施；编制制了《海上桥桥梁临时工程程设计及验收收标准》，明明确栈桥、平平台、墩身模模板、挂篮、、造桥机等结结构设计及验验收标准，确确保结构安全全可靠。(5)环保性原则尽量减少施工工对自然环境境的破坏、污污染的原则。。施工场地进进出口设置洗洗车池，便道道上设洒水车车进行洒水，，以减少进出出车辆对环境境的扬尘污染染。第五章各分部分项工工程绿色施工工要点5.1.2.2临时工程规划(1)大练岛梁场由由红线外调整整到台后，减减少临时征地地60亩，减少土方方回填20万方，减少运运梁便道500m，取消提升站站1座，减少运梁梁车1台，节省成本本1500万。(2)原设计6处码头调整整为2处，减少临临时征地75亩，减少海海上拆迁45户，节省钢钢材2500t，节省成本本4900万元，且码码头集中建建设，更有有利于施工工组织。(3)增加1km栈桥，增加加钢材400t，减小海上上施工设备备15台/套，节省成成本300万元，且有有效工作日日增加，降降低了海上上作业风险险；④浅水水区平台通通过采用护护筒不受力力型结构，，护筒壁厚厚及入土深深度减小，，节省型钢钢约3000t；深水有覆覆盖层区平平台的辅助助平台由C型优化为一一字型，每每个平台节节省钢材约约380t，共节省钢钢材约4900t；深水浅或或无覆盖层层区通过试试打及现场场检测试验验，单根桩桩锚桩长度度减小1.5m，以上共计计节省成本本2500万。全桥计划临临时用地167416m2，用地里程程位置见下下表。第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点

土地的计划用途及类别所需面积(m2)大致位置或里程范围所需时间备注开始日期结束日期大练岛拌合站、钢筋加工场、钢结构加工场47995DK71+200线路左侧2013.11.12018.4.30

2、大练岛梁厂13335红线范围内2013.11.12018.4.30

3、大练岛梁厂生活区3413DK72+300线路左侧2013.11.12018.4.30

4、大练岛内施工便道13073标段沿线范围2013.11.12018.12.30

5、苏澳梁厂8000红线范围内2013.11.12018.4.30

6、苏澳拌合站、钢结构加工场66600DK76+450线路左侧2013.11.12018.4.30

7、二分部施工便道（DK75+700-DK76+900）15000标段沿线范围2013.11.12018.12.30

合计167416

临时工程占占地计划表表第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点5.1.2.3临时用地复复垦措施(1)运输便道用用地铁路施工完完成后，根根据地方交交通规划，，部分道路路可改造成成地方道路路，纳入地地方交通体体系中，剩剩余的部分分将其复垦垦或恢复原原貌。(2)混凝土集中中拌和站用用地混凝土集中中拌和站用用完后清除除表面硬化化层后复垦垦或恢复原原貌。(3)利用表土复复垦表土是覆盖盖于土壤表表面的重要要土层，通通常厚度不不过20cm，是土壤资资源的精华华。在路基基施工场地地整平、清清除耕植土土阶段，将将表层约0.3～0.5米适宜作物物生长的耕耕植土用于于部分弃土土场临时用用地的复垦垦。⑷施工临时用用地复垦工程竣工后后，及时拆拆除一切临临时设施，，并将工地地及周围环环境治理整整洁，对临临时用地及及时复垦。。⑸对部分分弃土、弃弃碴场地种种草进行绿绿化。第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点5.2主体体工程5.2.1主体工程施施工方案5.2.1.1钻孔桩施工工B2#~B25#墩属于浅水水深覆盖层层区，平台台采用护筒筒不参与受受力型结构构，平台与与栈桥连通通，平台依依托栈桥，，采用钓鱼鱼法施工。。B26#~B41#墩为深水有有覆盖层区区，平台采采用护筒受受力型结构构，为独立立平台，平平台钢管桩桩、钢护筒筒采用打桩桩船插打。。B42#~B56#墩为深水浅浅或无覆盖盖层区，平平台采用护护筒受力型型结构，平平台与栈桥桥连通，采采用导向架架、锚桩、、铁围裙等等方法进行行钢管桩及及钢护筒施施工。图5.8-1平台结构（（有栈桥））图图图5.8-2独立平台结结构图图5.8-3钓鱼法施工工实例图5.8-4打桩船插打打法施工实实例图第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点桩基直径分分Φ2.5m、Φ2.8m、Φ3.0m三种规格，，桩长12~90m，为端承桩桩，嵌岩深深度5.23~15m。桩基施工工采用冲击击钻正循环环法成孔，，海水造浆浆，护筒做做为泥浆循循环池，废废弃的泥浆浆及钻渣通通过泥浆船船或自卸汽汽车运到指指定弃渣场场。钢筋笼笼分节加工工、运输，，现场使用用直螺纹套套筒拼接。。混凝土采采用水下灌灌注，有栈栈桥区段混混凝土由陆陆地拌合站站供应，由由混凝土罐罐车运到桥桥位，独立立平台区混混凝土由拌拌合船直接接供应。图5.8-5海海上上钻钻孔孔桩桩施施工工实实例例图图第五五章章各分分部部分分项项工工程程绿绿色色施施工工要要点点5.2.1.2承台台施施工工承台台尺尺寸寸为为12.6x30.2x5m~23.9x36.5x6m，浅浅水水区区为为底底桩桩承承台台，，采采用用钢钢板板桩桩围围堰堰，，深深水水区区为为高高桩桩承承台台，，采采用用钢钢吊吊箱箱围围堰堰，，钢钢吊吊箱箱采采用用现现场场拼拼装装和和整整体体吊吊装装两两种种方方法法，，承承台台混混凝凝土土分分两两次次浇浇筑筑。。有有栈栈桥桥区区段段混混凝凝土土由由陆陆地地拌拌合合站站供供应应，，由由混混凝凝土土罐罐车车运运到到桥桥位位，，独独立立平平台台区区承承台台混混凝凝土土浇浇筑筑时时，，由由两两艘艘拌拌合合船船同同时时供供应应混混凝凝土土。。图5.9-1钢板板桩桩围围堰堰结结构构图图图5.9-2钢吊吊箱箱围围堰堰结结构构图图钢板板桩桩围围堰堰施施工工实实例例图图钢吊吊箱箱围围堰堰施施工工实实例例图图第五五章章各分分部部分分项项工工程程绿绿色色施施工工要要点点5.2.1.3墩身身施施工工主桥桥墩墩采采用用双双肢肢薄薄壁壁墩墩、、空空心心墩墩，，铁铁路路墩墩高高21.4m，公公路路墩墩高高35.9m；引引桥桥铁铁路路墩墩采采用用门门式式空空心心墩墩，，墩墩高高17~35.5m，引引桥桥公公路路墩墩采采用用板板式式花花瓶瓶墩墩，，墩墩高高15.0~20.0m。铁铁路路墩墩采采用用翻翻模模法法分分段段流流水水施施工工，，公公路路墩墩采采用用整整体体浇浇筑筑施施工工，，墩墩身身施施工工采采用用塔塔吊吊配配合合。。5.2.1.4非通通航航孔孔铁路路节节段段梁梁施施工工铁路路梁梁采采用用64m、40m简支支箱箱梁梁，，64m梁分分9个节节段段，，节节段段长长7.2m和6.75m，40m梁分分6个节节段段，，节节段段长长6.0m和5.3m，节节段段梁梁最最大大重重量量为为260t。节节段段梁梁预预制制采采用用长长线线法法预预制制。。造造桥桥机机构构件件由由台台尾尾路路基基运运输输到到现现场场，，搭搭设设临临时时支支架架，，进进行行原原位位拼拼装装。。节节段段梁梁由由运运梁梁车车直直接接从从台台尾尾的的预预制制梁梁场场运运到到造造桥桥机机下下喂喂梁梁，，造造桥桥机机利利用用自自身身梁梁段段吊吊机机运运梁梁到到位位。。大大练练岛岛侧侧采采用用双双孔孔连连做做造造桥桥机机由由B1#向B38#墩架架设设，，平平潭潭岛岛侧侧采采用用单单孔孔造造桥桥机机B57#向B41#墩架架设设。。在在完完成成所所有有架架设设任任务务后后，，造造桥桥机机原原位位解解体体。。第五章各分部分分项工程程绿色施施工要点点5.2.1.5非通航孔孔公路连续续梁挂篮篮悬灌施施工非通航孔孔公路为为左右幅幅各5联连续梁梁，大练练岛侧连连续梁孔孔跨布置置：A联(40+9×64+40)+B联(40+11××64+40)+C联(40+11××64+40)，平潭岛岛侧连续续梁孔跨跨布置：：D联(40+6×64+40)+E联(40+5×64+40)。左右幅幅连续梁梁挂篮施施工相互互干扰，，至少要要错开2个节段。。0#段采用托托架施工工，边跨跨直线段段采用支支架现浇浇，其它它段采用用挂篮施施工。悬悬浇合龙龙顺序为为：先边边跨合龙龙，再次次边跨合合龙，由由两边向向中间依依次合龙龙，直至至中跨合合龙。5.2.1.6通航孔连连续刚构构挂篮悬悬灌施工工主跨采用用92m+2×168m+92m预应力混混凝土连连续刚构构。为了了避免公公路墩对对铁路梁梁施工的的影响，，铁路梁梁完成0#、1#段施工后后，才能能进行铁铁路梁0#段高度范范围内的的公路墩墩施工，，左右幅幅公路梁梁施工需需错开2个节段。。施工方方法同非非通航孔孔公路连连续梁，，悬浇合合龙顺序序为：先先边跨合合拢，后后中跨合合拢。第五章各分部分分项工程程绿色施施工要点点5.2.2主体工程绿色色施工要要点5.2.2.1临时结构及周周转材料料钢结构临时工程程设计，，在确保保结构安安全、合合理的前前提下，，采用定定型化钢钢构件，，增加材材料的周周转率，，减少材材料投入入。结构构材料尽尽量使用用高精钢钢，采用用信息化化技术优优化钢筋筋配料和和钢构件件下料，，减少损损耗。优优化钢结结构安装装方案，，合理划划分钢构构件分段段，减少少二次组组装、焊焊接工作作量，所所有钢构构件在加加工场生生产制作作，定型型组装。。（1）栈桥承承重梁采采用铁建建特种桁桁梁，增增加单跨跨长度，，减少栈栈桥墩身身个数。。（2）钢平平台本本着最最大化化利用用的原原则对对平台台场地地进行行设计计，紧紧凑布布置，，确保保不出出现废废弃地地和死死角，，采用用单支支栈桥桥方案案，减减少钢钢管桩桩、平平联及及贝雷雷片的的投入入。（3）吊箱箱为单单臂钢钢吊箱箱，直直接作作为承承台模模板，，减少少对承承台模模板的的投入入。吊吊箱壁壁板根根据不不同的的承台台尺寸寸制成成制式式侧壁壁板，，与底底板栓栓接，，承台台浇筑筑结束束后，，拆除除螺栓栓，撤撤下壁壁板，，倒用用至下下一承承台。。（4）临时时爬梯梯均采采用型型钢焊焊接单单元组组拼而而成，，爬梯梯单元元均可可拆装装重组组，重重复利利用，，从而而提高高爬梯梯的使使用率率。（5）临时时结构构及周周转材材料的的维修修保养养。制制定临临时结结构及及周转转材料料的维维修保保养制制度，，建立立健全全维保保月度度检查查机制制，降降低周周转材材料的的损耗耗率。。第五章章各分部部分项项工程程绿色色施工工要点点5.2.2.2钻孔灌灌注桩桩（1）钻孔孔泥浆浆采用用海水水造浆浆。通通过研研发新新工艺艺，采采用海海水造造浆作作为钻钻孔泥泥浆，，降低低对淡淡水的的需求求。（2）利用用钢护护筒作作为泥泥浆池池。钻钻孔时时采用用泥浆浆船进进行泥泥浆拌拌制，，由输输送管管将泥泥浆供供应到到各钻钻孔桩桩护筒筒内，，钻孔孔泥浆浆采用用孔位位护筒筒与邻邻位护护筒之之间的的循环环方式式进行行循环环，减减少施施工对对场地地泥浆浆池的的要求求。（3）泥浆浆分离离重复复利用用。每每台钻钻机配配一台台ZX-500型泥浆浆分离离器，，过滤滤出粒粒径大大于1.5mm的钻渣渣颗粒粒，过过滤后后的泥泥浆再再通过过泥浆浆分离离器进进行最最终处处理。。(4)泥浆外运。。泥浆分离离器分离出出的钻渣通通过溜槽排排放到指定定的接渣船船上，保保证泥浆弃弃渣不对环环境造成污污染。5.2.2.3钢筋及钢构件工工程（1）钢筋及钢钢构件采用用工厂化集集中加工、、现场安装装的方式，，提高钢筋筋及构件加加工精度，，减少现场场人工加工工带来的材材料损耗，，有效降低低了材料的的损耗率。。（2）钢筋连接接采用直螺螺纹套筒连连接新工艺艺。钢筋连连接接头全全部采用机机械接头，，相比焊接接，避免了了产生的有有毒气体和和光污染，，同时节电电、节材效效果明显。。（3）钢筋笼采采用滚笼机机制作。在在钢筋加工工场采用滚滚笼机制作作钢筋笼，，确保了钢钢筋笼制作作的质量，，同时减少少了人工，，降低了施施工成本。。第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点5.2.2.4混凝土工程程综合考虑海海上恶劣施施工工况及及运营环境境，主体工工程采用符符合要求的的绿色海工工混凝土，，并制定详详细的施工工方案，以以保证本工工程质量和和设计使用用年限，施施工过程要要严格管理理、控制，，注意对环环境的保护护。（1）绿色海工工混凝土原原材料选择择和质量控控制。结合合工程特点点，综合考考虑强度和和混凝土的的抗裂性能能，选择性性能稳定的的胶凝材料料，对水泥泥的碱含量量、矿渣粉粉的比表面面积、粉煤煤灰的需水水量比等提提出控制指指标；外加加剂要和胶胶凝材料及及地材有较较好的相容容性，并采采用减水剂剂和引气剂剂双掺的方方案，以满满足规范及及设计要求求。严格控控制进场原原材料的质质量，减少少原材料的的质量波动动对混凝土土施工质量量的影响。。（2）绿色海工工混凝土配配合比设计计要通过试试验室内理理论配合比比设计和优优化，选择择满足设计计和规范要要求的混凝凝土配合比比。在保证证混凝土强强度的前提提下，通过过掺加矿粉粉等超细粉粉体，减少少水泥用量量，节约材材料。（3）对海工混混凝土拌合合、运输、、振捣、养养护等过程程进行严格格管理、控控制，在施施工环节保保证工程质质量。（4）浇筑混凝凝土采用输输送泵等设设备时，利利用废弃木木模板加工工成降音棚棚将噪音设设备罩住，，防止噪音音污染。（5）拌合站内内均配备砂砂石分离机机，对混凝凝土进行回回收利用。。对不可避避免产生的的废弃混凝凝土及罐车车残留混凝凝土，进行行回收，利利用砂石分分离机将残残留混凝土土中的砂石石及清洗罐罐车的污水水分离并回回收利用。。第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点5.2.2.5预应力（1）梁部钢绞绞线张拉采采用OLM-0518C智能预应力力张拉机，，与常规手手控油压表表相比，降降低了操作作失误率，，规避了安安全风险，，提高了施施工质量，，节省了人人工。（2）梁部预应应力管道压压浆采用真真空压浆方方式。务必必保证打开开真空泵抽抽真空后，，压力表读读数满足真真空压浆的的条件，消消除孔道内内原有的空空气、水汽汽及水泥浆浆中的气泡泡，确保增增强浆体的的密实度，，保证压浆浆质量。5.2.2.7其他根据本工程程实施目标标，在工程程开工之初初，编制工工程策划书书时，即明明确绿色施施工相关内内容，通过过变更设计计、方案优优化等方面面开展绿色色施工。变更设计方方面（1）承台提高高。在保证证结构安全全的前提下下，尽量提提高承台高高度，减小小波流力对对结构的影影响，降低低了施工难难度，提高高了海上设设备的功效效。第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点（3）调整节段段梁长度。。铁路节段段梁原设计计最大节段段长度为9.52m，公路桥墩墩两墩柱之之间净距为为10.2m，节段梁运运输与公路路墩施工冲冲突，需节节段梁拼装装完成后，，方可进行行公路墩施施工。通过过变更将最最大节段长长度调整为为7.2m，便于铁路路节段梁运运输与公路路桥墩施工工同步进行行。（4）现浇梁改改为节段拼拼装。桥梁梁两端各一一孔铁路梁梁原设计采采用整体现现浇施工，，由于这两两孔都处在在山坡上，，高差约40m，支架搭设设困难，同同时考虑到到其它孔跨跨铁路梁采采用节段拼拼装，将现现浇梁变更更为节段拼拼装梁，用用以方便施施工组织、、降低、施施工难度。（2）孔跨调整整。B43#墩位处基岩岩裸露，经经过扫海及及地质取芯芯，探明海海床表面为为强风化花花岗岩，承承台范围内内海底纵桥桥向最大高高差11m、横桥向最最大高差4m，海底坡度度基本处在在1:2的斜岩面上上，单根桩桩基钢护筒筒位置海底底高差在2～3m，基础施工工难度巨大大。通过孔孔跨调整避避开该区域域，以提高高海上设备备功效，节节约施工成成本。第五章各分部分项项工程绿色色施工要点点其他方面（1）产生噪音音机械尽量量避免夜间间施工。打打桩船等高高噪音设备备执行12小时工作制制度，夜间间停止钢管管桩及钢护护筒的插打打作业。（2）夜间施工工钢平台大大型照明工工具均设置置防止强光光外泄措施施，避免对对临岸老百百姓及过往往船只造成成影响。指导性施组组优化方面面（1）指导性施施组中，深深水无覆盖盖层区钻孔孔平台采用用导管架法法施工，为为避免大型型钢构件的的吊装、运运输等操作作，钻孔平平台根据不不同的水文文、地质条条件采用了了打桩船直直接插打、、导向架等等方法施工工。（2）指导性施施组中，铁铁路节段梁梁拼装采用用3台单孔造桥桥机，其中中2#、3#造桥机架设设的梁段需需海上运输输，经优化化，大练侧侧两台单孔孔造桥机调调整为1台双孔连做做造桥机，，规避了海海上运输的的风险，节节省了施工工成本。06PartSix各工程物资设设备选用方方案及绿色色性能评价价第六章工程物资设设备选用方方案及绿色色性能评价价6.1双孔连做造造桥机原指导性施施工组织中中平潭海峡峡公铁两用用大桥（B0-B38）铁路节段段箱梁拼装装、架设采采用两台单单孔造桥机机。大练岛侧节节段梁需陆陆运至2#墩，再通过过提升站提提梁上桥向向大里程方方向架设；；平潭岛侧侧节段梁采采用海运，，需浮吊配配合，从B38#墩向小里程程方向架设设。经筹划划，架桥机机由原来的的2台单孔造桥桥机调整为为1台双孔连做做造桥机台台。通过方方案优化，，避免了节节段梁海运运，提高了了运梁工效效，降低了了施工风险险，减少了了设备投入入。6.2打桩锤（防防噪音）（（一分部））B2#-B26#浅水有覆盖盖层区栈桥桥、平台采采用