杭州地铁工程风险评估及整改意见

地铁工工程风风险评评估及及整改改意见见2014.04.24杭州二、风险查勘评估四、风险分级及分析一、工程概况目录五、风险整改建议三、风险点分析工程概概况丰潭路路站工工程概概况丰潭路路站为为地下下二层层双柱柱三跨跨现浇浇钢筋筋混凝凝土闭合框框架岛岛式车车站，，基坑坑长178.75米，标准段段宽21.7米，深深16.06米。东东端（（小里里程端端）为为盾构双双始发发井，，西端端（大大里程程端））预留留盾构构调头头条件件。车站侧侧墙结结构采采用叠叠合墙墙体系系。盾盾构端端头井井宽26m，挖深深18.95m；标准准段宽宽度21.7m，16.06m。采用用半铺铺盖明明挖顺顺筑法法施工工。已已完完成全全部围围护结结构施施工；已完成成东基基坑开挖及及全部土土方外外运，，现正正在进进行主主体结结构施施工，，目前前完成成60%；西基坑坑正在在进行行土方方开挖挖；计划于于2015年9月30日完成成丰潭潭路站站全部部主体体结构构施工工。学院路路站工工程概概况学院路路站位位于文文二路路与学学院路路交叉叉口，，沿文文二路路东西西向布布置，，为与与远期期实施施的10号线进进行换换乘的的换乘乘站。。车站站为地地下两两层双双柱三三跨箱箱形框框架结结构，，换乘乘节点点为地地下三三层框框架结结构，，车站站外包包长度度200.0m，主体体一般般段宽宽20.1m，盾构构井段段宽24.4m，主体体结构构覆土土一般般段为为3.1m。主体体结构构采用用半铺铺盖明明挖顺顺作法法施工工，学学院路路与文文二路路交叉叉口段段采用用全铺铺盖板板。开开工累累计到到2015年3月完成成合同同总金金额的的24.35%。西基基坑围围护已已经完完成，，开始始开挖挖；东东基坑坑北面面围护护结构构已经经完成成，南南面地地连墙墙尚未未开工工。风险查查勘评评估车站风风险排排查表表矿山法法及盾盾构法法施工主主要风风险排排查表表风险检检查表表工程风风险分分级标标准01风险事件发生可能性等级标准02风险损失等级标准03工程风险等级标准风险发生可能性等级定量判断标准（概率区间）定性判断标准1Pf≥0.1极可能20.01≤Pf＜0.1很可能30.001≤Pf＜0.01可能40.0001≤Pf＜0.001较可能5Pf＜0.0001可能性极小风险事事件发发生可可能性性等级级标准准风险事事件发发生可可能性性等级级标准准风险损失等级判断标准A灾难性B非常严重C严重D较大/需考虑E可忽略风险损损失等等级标标准风险损损失等等级标标准风险等级风险接受准则风险控制措施Ⅰ不可接受应规避或采取专项风险处理措施降低风险Ⅱ不愿接受采取专项风险处理措施，加强工程监测Ⅲ有条件接受实施常规风险控制，加强工程监测。Ⅳ可以接受实施常规工程监测工程风风险分分级矩矩阵表表工程风风险等等级标标准风险点点分析析地面沉沉降隆起基坑周周边防护基坑支支撑安装轴轴力计计进出施施工场场地记记录临电管管理文明施施工管理水水平盾构穿穿越河河流及及桥梁梁主要风险点特种机机械管管理地面沉沉降隆隆起风险隐隐患：：学院路路站基基坑周周边地地面在在施工工维护护结构构（地地下连连续墙墙旋喷喷加固固）时时沉降降、隆隆起（（4cm）累计计值超超标，，导致致基坑坑两侧侧敷设设在地地面以以下的的管线线（中中压燃燃气管管道，，自来来水管管道，，通信信光缆缆，电电缆，，雨污污水管管道））随之之沉降降、隆隆起。。很容容易引引发房房屋发发生倾倾斜。。改进建议议：施工单位位应充分分与甲方方及设计计沟通，，制定保保护周边边管线的的专项措措施。通通过注浆浆方法将将管线下下方土体体进行均均匀加固固，抬高高，避免免进一步步下沉。。基坑支撑撑风险隐患患：丰潭路站站现在开开挖的基基坑地质质情况较较差，淤淤泥质粘粘土并且且含水量量很大，，成泥状状。开挖挖后未能能及时做做支撑跟跟进。改进建议议：基坑支护护应遵循循先撑后后挖的工工艺，及及时跟进进支撑工工作。保保证基坑坑的开挖挖安全。。安装轴力力计风险隐患患：丰潭路站站支撑没没有安装装轴力计计，对轴轴力变化化不能监监测。改进建议议：按照设计计要求安安装轴力力计并及及时监测测轴力变变化。基坑周边边防护风险隐患患：丰潭路站站基坑周周边的防防护栏不不完善，，未做到到全封闭闭，容易易造成人人员跌落落、材料料物品掉掉落到基基坑内。。改进建议议：基坑周边边安装不不低于1.2m的全封闭闭防护栏栏，留有有工作人人员上下下基坑的的专门通通道。进出施工工场地记记录风险隐患患：学院路站站及丰潭潭路站车车站地处处繁华路路段，车车流量及及人流量量非常大大。而且且进入施施工场地地内无登登记，大大门无门门卫管理理。第三三者责任任风险隐隐患高。。改进建议议：设置专业业人员对对进入施施工场地地的人员员进行登登记管理理，与施施工无关关人员一一律不得得进入施施工现场场。临电管理理风险隐患患：丰潭路站站临时施施工电情情况不理理想，电电缆及三三级配电电箱及施施工机具具放在基基坑下，，基坑内内潮湿积积水，极极易发生生触电意意外事故故。改进建议议：加强临时时用电管管理，采采用固定定悬挂等等措施保保证施工工用电安安全。特种机械械管理风险隐患患：丰潭路路站特种种机械使使用过程程中无专专职人员员指挥操操作。改进建议议：特种作业业设备使使用有专专人进行行管理，，指挥。。避免发发生意外外事故。。文明施工工管理水水平风险隐患患：丰潭路站站现场文文明施工工方面较较差，整整体管理理水平不不高。改进建议议：甲方及项项目高层层领导高高度重视视安全文文明施工工管理。。施工场场地内干干净，材材料物品品码放整整齐规范范。盾构穿越越河流及及桥梁风险隐患患：丰潭路站站至学院院路站盾盾构区间间施工需需穿越河河流及三三座涉水水桥梁，，需对桥桥梁桩基基进行拔拔桩处理理，盾构构穿越过过程中对对现有桥桥梁影响响较大，，易导致致桥梁不不均匀沉沉降，轻轻者影响响现有桥桥梁通行行，重者者将导致致现有桥桥梁坍塌塌，盾构构段透水水。改进建议议：盾构穿越越过程中中，对盾盾构机参参数进行行有效控控制，防防止地层层变形过过大，同同时加强强对现有有桥梁的的监测，，一旦发发现预警警现象，，应立即即采取有有效措施施，防止止变形进进一步发发展，造造成局面面的失控控。风险分级级及分析析序号风险隐患风险发生的可能性风险损失等级风险分级1地面沉降隆起15Ⅰ2基坑支撑33Ⅲ3安装轴力计33Ⅲ4基坑周边防护43Ⅲ5进出施工场地记录42Ⅳ6临电管理42Ⅳ7特种机械管理44Ⅲ8文明施工管理水平34Ⅱ9盾构穿越河及桥梁24Ⅱ风险矩阵阵判断表表风险整改改建议01沉降控制制，压密灌浆浆加固方方法，分分层开挖挖，合理理确定降降水井数数量，动动态监测测02规范施工工，严格按照照批复施施工方案案进行施施工