【全国】钢结构工程施工技术（共140）

钢结构工程程本章主要内内容：钢结构加工工制作工艺艺钢结构构件件的焊接紧固件连接接工程单层钢结构构安装工程程多层及高层层钢结构安安装工程钢网架结构构安装工程程钢结构涂装装工程工程实践案案例(自学)钢结构工程程是用钢板板、型钢和和圆钢等通通过焊接、、铆接、螺螺栓连接等等方式组装装而成的结结构。与其其他结构比比较，钢结结构具有强强度高，塑塑性和韧性性、匀质性性和同向性性都比较好好；结构的的重量轻；；焊接构造造简单,加工方便；；施工周期期短和精度度高等特点点，因而在在建筑、桥桥梁等土木木工程中被被广泛采用用。第一节钢钢结构加加工制作工工艺一、钢结构构加工制作作（一）加工工制作前的的准备工作作1．加工制作作图设计院提供供的设计图图是不能直直接用来加加工制作钢钢结构，而而是要考虑虑加工工艺艺，如公差差配合、加加工余量、、焊接控制制等因素后后，在原设设计图的基基础上绘制制加工制作作图。加工工制作图是是最后沟通通设计人员员及施工人人员的意图图，它起到到制作要领领书的作用用，又是实实际尺寸、、划线、剪剪切、坡口口加工、打打孔、弯制制、拼装、、焊接、涂涂装、产品品检查、堆堆放、发送送等各项作作业的指示示书，还起起到进行高高水平管理理的检查表表的作用。。2．加工制作作前施工条条件的分析析绘制加工制制作图或审审查设计图图应边审边边分析研究究施工条件件或者难易易程度，必必须认真分分析焊接难难度大的部部分，是否否使用高强强螺栓及紧紧固器具，，在狭窄处处能否保持持焊条的焊焊接角度等等。3．钢卷尺在钢结构工工程中，主主要使用皮皮尺、宽带带钢卷尺及及凸面钢卷卷尺中任何何一种一级级产品。最最好使工厂厂用卷尺和和现场用卷卷尺属同一一类产品，，也就是各各工种之间间使用“同同一把尺””。如果有有困难，则则10m之间的相互互差值控制制在0.5mm之内。4．上岗操作作人员应进进行培训和和考核，特特殊工种应应进行资格格确认，充充分做好各各项工序的的技术交底底工作。（二）钢结结构加工制制作的工艺艺程序1．放样放样是根据据产品施工工详图或零零、部件图图样要求的的形状和尺尺寸，按照照1：1的比例把产产品或零、、部件的实实形画在放放样台或平平板上，求求取实长并并制成样板板的过程。。对比较复复杂的壳体体零、部件件，还需要要作图展开开。放样的的步骤如下下：（1）仔细阅读读图纸，并并对图纸进进行核对。。（2）准备放样样需要的工工具，包括括：钢尺、、石笔、粉粉线、划针针、圆规、、铁皮剪刀刀等。（3）准备好做做样板和样样杆的材料料,一般采用薄薄铁片和小小扁钢。可可先刷上防防锈油漆。。（4）放样以1：1的比例在样样板台上弹弹出大样。。当大样尺尺寸过大时时，可分段段弹出，尺尺寸划法应应避免偏差差累积。（5）先以构件件某一水平平线和垂直直线为基准准，弹出十十字线；然然后据此逐逐一划出其其他各个点点和线，并并标注尺寸寸。（6）放样过程程中，应及及时与技术术部门协调调；放样结结束，应对对照图纸进进行自查；；最后应根根据样板编编号编写构构件号料明明细表。2．号料号料就是根根据样板在在钢材上画画出构件的的实样，并并打上各种种加工记号号，为钢材材的切割下下料作准备备。号料的的步骤：（1）根据料单单检查清点点样板和样样杆，点清清号料数量量。号料应应使用经过过检查合格格的样板与与样杆，不不得直接使使用钢尺。。（2）准备号料料的工具，，包括石笔笔、样冲、、圆规、划划针、凿子子等。（3）检查号料料的钢材规规格和质量量。（4）不同规格格、不同钢钢号的零件件应分别号号料，并依依据先大后后小的原则则依次号料料。对于需需要拼接的的同一构件件，必须同同时号料，，以便拼接接。（5）号料时，，同时划出出检查线、、中心线、、弯曲线，，并注明接接头处的字字母、焊缝缝代号。（6）号孔应使使用与孔径径相等的圆圆规规孔，，并打上样样冲作出标标记，便于于钻孔后检检查孔位是是否正确。。（7）弯曲构件件号料时，，应标出检检查线，用用于检查构构件在加工工、装焊后后的曲率是是否正确。。（8）在号料过过程中，应应随时在样样板、样杆杆上记录下下已号料的的数量，号号料完毕，，则应在样样板、样杆杆上注明并并记下实际际数量。3．切割下料料切割的目的的就是将放放样和号料料的零件形形状从原材材料上进行行下料分离离。钢材的的切割可以以通过切削削、冲剪、、摩擦机械械力和热切切割来实现现。常用的的切割方法法有：气割割、机械剪剪切和等离离子切割三三种方法。。（1）气割法：：是利用氧氧气与可燃燃气体混合合产生的预预热火焰加加热金属表表面达到燃燃烧温度并并使金属发发生剧烈的的氧化，放放出大量的的热促使下下层金属也也自行燃烧烧，通过高高压氧气射射流，将氧氧化物吹除除而引起一一条狭小而而整齐的割割缝。随着着割缝的移移动，使切切割过程连连续切割出出所需的形形状。气割割前，应将将钢材切割割区域表面面的铁锈、、污物等清清除干净，，气割后，，应清除熔熔渣和飞溅溅物。（2）机械切割割法：可利利用上、下下两剪刀的的相对运动动来切断钢钢材，或利利用锯片的的切削运动动把钢材分分离，或利利用锯片与与工件间的的摩擦发热热使金属熔熔化而被切切断。常用用的切割机机械有剪板板机、联合合冲剪机、、弓锯床、、砂轮切割割机等。（3）等离子切切割法：是是利用高温温高速的等等离子焰流流将切口处处金属及其其氧化物熔熔化并吹掉掉来完成切切割，所以以能切割任任何金属，，特别是熔熔点较高的的不锈钢及及有色金属属铝、铜等等。4．坡口加工工焊接质量与与坡口加工工的精度有有直接关系系，如果坡坡口表面粗粗糙有尖锐锐且深的缺缺口，就容容易在焊接接时产生不不熔部位，，将在事后后产生焊接接裂缝。又又如，在坡坡口表面粘粘附油污，，焊接时就就会产生气气孔和裂缝缝，因此要要重视坡口口质量。坡坡口加工一一般可用气气体加工和和机械加工工，在特殊殊的情况下下采用手动动气体切割割的方法，，但必须进进行事后处处理，如打打磨等。5．开孔在焊接结构构中，不可可避免地将将会产生焊焊接收缩和和变形，因因此在制作作过程中，，把握好什什么时候开开孔将在很很大程度上上影响产品品精度。。特别是对对于柱及梁梁的工程现现场连接部部位的孔群群的尺寸精精度直接影影响钢结构构安装的精精度，因此此把握好开开孔的时间间是十分重重要的，一一般有四种种情况：（1）在构件加加工时预先先划上孔位位，待拼装装、焊接及及变形矫正正完成后，，再划线确确认进行打打孔加工。。（2）在构件一一端先进行行打孔加工工，待拼装装、焊接及及变形矫正正完成后，，再对另一一端进行打打孔加工。。（3）待构件焊焊接及变形形矫正后，，对端面进进行精加工工，然后以以精加工面面为准线，，划线、打打孔。（4）在划线时时，考虑了了焊接收缩缩量、变形形的余量、、允许公差差等，直接接进行打孔孔。常用的机械械打孔有电电钻及风钻钻、立式钻钻床、摇臂臂钻床、桁桁式摇臂钻钻床、多轴轴钻床、NC开孔机，打打孔后应用用磨光机清清除孔边毛毛刺。6．组装（1）组装的零零件、部件件应经检查查合格，连连接件和沿沿焊缝边缘缘约50mm范围内的铁铁锈、毛刺刺、污垢、、油迹等应应清除干净净。（2）钢材的拼拼接应在组组装前进行行。构件的的组装应在在部件组装装、部件焊焊接、部件件矫正后进进行。（3）组装可采采用胎夹具具方法。当当在平台上上组装时，，平台的平平面高低差差不得超过过4mm。构件的组组装应根据据结构形式式、焊接方方法和焊接接顺序等因因素，确定定合理的组组装顺序。。（4）组装的质质量要求：：除工艺要要求外零件件组装的间间隙不得大大于1.0mm。对顶紧接接触面应有有75%以上面积紧紧贴，用0.3mm塞尺检查，，其塞入面面积不得大大于25%，边缘最大大间隙不得得大于0.8mm。金属接触触部分的精精加工可用用龙门铣床床、卧式镗镗床、牛头头刨床、斜斜面切削机机等来进行行。组装的隐蔽蔽部位应在在焊接（详详见本章第第2节）和涂装装（详见本本章第7节）检查合合格后方可可封闭。二、钢结构构构件的验验收、运输输、堆放（一）钢结结构构件的的验收钢构件加工工制作完成成后，应按按照施工图图和《钢结构工程程施工质量量验收规范范》（GB50205—2001）的规定进进行验收，，有的还分分工厂验收收、工地验验收，因工工地验收还还增加了运运输的因素素，钢构件件出厂时，，应提供下下列资料：：（1）产品合格格证。（2）施工图的的设计变更更文件。（3）制作中技技术问题处处理的协议议文件。（4）钢材、连连接材料、、涂装材料料的质量证证明或试验验报告。（5）焊接工艺艺评定报告告。（6）高强度螺螺栓摩擦面面抗滑移系系数试验报报告，焊缝缝无损检验验报告及涂涂层检测资资料。（7）主要构件件检验记录录。（8）预拼装记记录：由于于受运输、、吊装条件件的限制，，另外设计计的复杂性性，有时构构件要分二二段或若干干段出厂，，为了保证证工地安装装的顺利进进行，在出出厂前进行行预拼装。。（9）构件发运运和包装清清单。（二）构件件的运输（1）发运的构构件，在易易见部位用用油漆标上上重量及重重心位置的的标志，以以免在装、、卸车和起起吊过程中中损坏构件件。节点板板、高强度度螺栓连接接面等重要要部分要有有适当的保保护措施，，零星的部部件等都要要按同一类类别用螺栓栓和铁丝紧紧固成束包包装发运。。（2）大型或重重型构件的的运输应根根据行车路路线、运输输车辆的性性能、码头头状况、运运输船只来来编制运输输方案。在在运输方案案中要着重重考虑吊装装工程的堆堆放条件、、工期要求求来编制构构件的运输输顺序。（3）运输构件件时，应根根据构件的的长度、重重量和断面面形状选用用车辆；构构件在运输输车辆上的的支点、两两端伸长的的长度及绑绑扎方法均均应保证构构件不产生生永久变形形、不损伤伤涂层。构构件起吊必必须严格按按设计吊点点起吊。（三）构件件的堆放（1）构件一般般要堆放在在工厂的堆堆放场和现现场的堆放放场。构件件堆放场地地应平整坚坚实，无水水坑、冰层层，并应排排水通畅，，有较好的的排水设施施，同时有有车辆进出出的回路。。（2）构件应按按种类、型型号、安装装顺序划分分区域，插插立标志牌牌。构件底底层垫块要要有足够的的支承面，，不允许垫垫块有大的的沉降量，，堆放的高高度应有计计算依据，，以最下面面的构件不不产生永久久变形为准准，不得随随意堆高。。（3）在堆放中中，发现有有变形不合合格的构件件，则严格格检查，进进行矫正，，然后再堆堆放。不得得把不合格格的变形构构件堆放在在合格的构构件中，否否则会影响响安装进度度。（4）对于已堆堆放好的构构件，要派派专人汇总总资料。建建立完善的的构件进出出厂管理制制度，严禁禁乱翻、乱乱移。同时时对已堆放放好的构件件进行适当当保护，避避免风吹雨雨打、日晒晒夜露。第二节钢钢结构构构件的焊接接一、钢结构构构件常用用的焊接方方法焊接是借助助于能源，，使两个分分离的物体体产生原子子（分子））间结合而而连接成整整体的过程程。采用焊接方方法不仅可可以连接金金属材料，，如钢材、、铝、铜、、钛等；还还能连接非非金属，如如塑料、陶陶瓷；甚至至还可以解解决金属和和非金属之之间的连接接，我们统统称为工程程焊接。用用焊接方法法制造的结结构称为焊焊接结构，，又称工程程焊接结构构。根据对象和和用途大致致可分为建建筑焊接结结构、贮罐罐和容器焊焊接结构、、管道焊接接结构、导导电性焊接接结构四类类，我们所所称的钢结结构包含了了这四类焊焊接结构。。选用的结结构材料是是钢材，而而且大多为为普通碳素素钢和低合合金结构钢钢，主要的的焊接方法法有手工电电弧焊、气气体保护焊焊、自保护护电弧焊、、埋弧焊、、螺柱焊、、点焊等。。（一）手工工电弧焊依靠电弧的的热量进行行焊接的方方法称为电电弧焊，手手工电弧焊焊是用手工工操作焊条条进行焊接接的一种电电弧焊，是是钢结构焊焊接中最常常用的方法法。手工电弧焊焊的原理，，如图7—1所示，焊条条和焊件就就是两个电电极产生电电弧，电弧弧产生大量量的热量，，熔化焊条条和焊件。。焊条端部部熔化形成成熔滴，过过渡到熔化化的焊件的的母材上融融合，形成成熔池并进进行一系列列复杂的物物理——冶金反应。。随着电弧弧的移动，，液态熔池池逐步冷却却、结晶，，形成焊缝缝。在高温温作用下，，冷敷于电电焊条钢芯芯上的药皮皮熔融成溶溶渣，覆盖盖在熔池金金属表面，，它不仅仅能保护高高温的熔池池金属不与与空气中有有害的氧、、氮发生化化学反应，，并且还能能参与熔池池的化学反反应和渗入入合金等，，在冷却凝凝固的金属属表面，形形成保护渣渣壳。（二）气体保保护电弧焊焊又称为熔化化极气体电电弧焊，以以焊丝和焊焊件作为两两个极，两两极之间产产生电弧热热来熔化焊焊丝和焊件件母材，同同时向焊接接区域送入入保护气体体，使电弧弧、熔化的的焊丝、熔熔池及附近近的母材与与周围的空空气隔开，，焊丝自动动送进，在在电弧作用用下不断熔熔化，与熔熔化的母材材一起融合合，形成焊焊缝金属。。其原理如如图7—2所示。这种焊接法法简称GMAW（GasMetalArcWelding）由于保护护气体的不不同，又可可分为CO2气体保护电电弧焊，是是目前最广广泛使用的的焊接法，，特点是使使用大电流流和细焊丝丝，所焊接接速度快、、熔深大、、作业效率率高。（三）自保护护电弧焊自保护电弧焊焊曾称为无气气体保护电弧弧焊。与气体体保护电弧焊焊相比抗风性性好，风速达达10m/s时仍能得到无无气孔而且力力学性能优越越的焊缝。由由于自动焊接接，因此焊接接效率极高。。焊枪轻，不不用气瓶，因因此操作十分分方便，但焊焊丝价格比CO2保护焊要高。。（四）埋弧焊焊埋弧焊是电弧弧在可熔化的的颗粒状焊剂剂覆盖下燃烧烧的一种电弧弧焊。向熔池池连续不断送送进的裸焊丝丝，既是金属属电极，也是是填充材料，，电弧在焊剂剂层下燃烧，，将焊丝、母母材熔化而形形成熔池。熔熔融的焊剂成成熔渣，覆盖盖在液态金属属熔池的表面面使高温熔池池金属与空气气隔开。焊剂剂形成熔渣除除了起保护作作用外，还与与熔化金属参参与冶金反应应，从而影响响焊缝金属的的化学成分。。（五）窄间隙隙焊接本方法是利用用已有的气体体保护焊的特特别技术，具具有焊接接头头的坡口截面面面积比手工工电弧焊或气气体保护焊的的坡口截面面面积小，这是是本方法的特特点。窄间隙焊接可可以在平焊、、横焊和立焊焊位置进行，，横焊适合工工程现场的柱柱接头，平焊焊和立焊分别别适合于工厂厂内箱形柱的的角接头和柱柱与梁的焊接接。（六）螺柱焊焊接螺柱焊接是在在螺柱与母材材之间通以焊焊接电流，使使相互接触的的局部加热并并接合的方法法，主要用于于抗剪连接件件及混凝土锚锚栓等的焊接接，另外还广广泛用于安装装隔热材料和和隔音材料的的连接件。（七）点焊首先这里指的的点焊不同于于钢结构构件件组装中的点点焊，它是一一种电阻焊，，在焊接区直直接通电，利利用其电阻发发热局部提高高被焊部位的的温度，在压压力作用下接接合的方法。。点焊在汽车车工业、家用用电器中常用用，钢结构中中复杂接头也也有采用点焊焊的。二、焊接应力力和焊接变形形（一）焊接应应力及变形产产生的原因焊接过程中，，焊接热源对对焊件进行局局部加热，产产生了不均匀匀的温度场，，导致材料热热胀冷缩的不不均匀；处于于高温区域的的材料在加热热（冷却）过过程中应该有有较大的伸长长（收缩）量量，但由于受受到周围材料料的约束而不不能自由伸长长（收缩）。。于是在焊件件中产生内应应力，使高温温区的材料受受到挤压（拉拉伸），产生生塑性变形。。同时，金属属材料在焊接接过程中随着着温度的变化化还会发生相相应的相变。。不同的金属属组织是有不不同的性能，，也会引起体体积的变化，，对焊接应力力及变形产生生不同程度的的影响。因此此，焊接过程程对焊件进行行了局部的、、不均匀的加加热是产生焊焊接应力和焊焊接变形的主主要原因。焊接过程中，，应力变形是是随时间而改改变的。当焊焊件温度降至至常温时，残残存于焊件中中的应力称为为焊接残余应应力；残留的的变形称为焊焊接残余变形形。焊接应力力及变形的分分布和大小与与被焊材料的的线膨胀系数数、弹性模量量、屈服点、、焊件尺寸、、形状和温度度场等因素素有关，而温温度场又与被被焊材料的热热导率、热容容、密度、焊焊接工艺参数数，环境条件件等密切相关关。任何因素素的波动均会会对应力和变变形产生影响响。（二）焊接变变形的种类焊接变形可分分为线性缩短短、角变形、、弯曲变形、、扭曲变形、、波浪形失稳稳变形等。线线性缩短是指指焊件收缩引引起的长度缩缩短和宽度变变窄的变形，，有纵向缩短短和横向缩短短之分；角变变形是由于焊焊缝截面形状状在厚度方向向上不对称所所引起的，在在厚度方向上上产生的变形形；波浪变形形是在大面积积薄板拼焊时时，在内应力力作用下产生生失稳而成为为波浪形变形形；扭曲变形形一旦产生则则难以矫正。。主要由于装装配质量不好好，工件搁置置不正，焊接接顺序和方向向安排不当造造成的，在施施工中特别要要引起注意。。（三）焊接残残余应力和变变形的控制在钢结构设计计和施工时，，不仅要考虑虑到强度、稳稳定性、经济济性，而且必必须要考虑焊焊缝的设置将将产生的应力力，变形对结结构的影响。。通常有以下下几点经验。。（1）在保证结构构具有足够的的强度的前提提下，尽量减减少焊缝的尺尺寸和长度，，合理选取坡坡口形状。避避免集中设置置焊缝。（2）尽量对称布布置焊缝，将将焊缝安排在在近中心区域域，如近中性性轴；焊缝中中心；焊缝塑塑性变形区中中心等。（3）在钢结构施施焊中考虑夹夹具以减少焊焊接变形的可可能性。（4）钢结构设计计人员在设计计时应考虑焊焊接工艺措施施。主要有：：合理的装配配焊接顺序，，合理焊接方方法和参数；；反变位法，，刚性固定性性，锤击法，，强迫冷却法法；预热和焊焊后热处理。。三、焊接的质质量检验焊接质量检验验包括焊前检检验、焊接生生产中检验和和成品检验。。（一）焊前检检验检验技术文件件（图纸、标标准、工艺规规程等）是否否齐备。焊接接材料（焊条条、焊丝、焊焊剂、气体等等）和钢材原原材料的质量量检验，构件件装配和焊接接件边缘质量量检验、焊接接设备（焊机机和专用胎、、模具等）是是否完善。焊焊工应经过考考试取得合格格证，停焊时时间达6个月及以上，，应重新考核核，才能上岗岗。（二）焊接生生产中的检验验主要是对焊接接设备运行情情况、焊接规规范和焊接工工艺的执行情情况，以及多多层焊接过程程中夹渣、未未焊透等缺陷陷的自检等，，目的是防止止焊接过程中中缺陷形成，，及时发现缺缺陷，采取整整改措施，特特别是为了提提高焊工对产产品质量的高高度责任心和和认真执行焊焊接工艺的严严明的纪律性性。（三）焊接成成品检验全部焊接工作作结束，焊缝缝清理干净后后进行成品检检验。检验的的方法有很多多种。通常可可分为无损检检验和破坏性性检验两大类类。1．无损检验可分为外观检检查、致密性性检验、无损损探伤。（1）外观检查：：是一种简单单而应用广泛泛的检查方法法，焊缝的外外观用肉眼或或低倍放大镜镜进行检查表表面气孔、夹夹渣、裂纹、、弧坑、焊瘤瘤等，并用测测量工具检查查焊缝尺寸是是否符合要求求。（2）致密性检验验：主要用水水（气）压试试验、煤油渗渗漏、渗氨试试验、真空试试验、氦气探探漏等方法，，这些方法对对于管道工程程、压力容器器等是很重要要的方法。（3）无损探伤；；主要有磁粉粉探伤、涡流流探伤、渗透透探伤、射线线探伤、超声声波探伤等，，所谓无损探探伤就是利用用放射线、超超声波、电磁磁辐射、磁性性、涡流、渗渗透性等物理理现象，在不不损伤被检产产品的情况下下，发现和检检查内部或表表面缺陷的方方法。2．破坏性检验验焊接质量的破破坏性检验包包括焊接接头头的机械性能能试验、焊缝缝化学成分分分析、金相组组织测定等，，主要用于测测定接头或焊焊缝性能是否否能满足使用用要求。机械械性能试验，，包括测定焊焊接接头的强强度、延伸率率、断面收缩缩率，拉伸试试验、冷弯试试验、冲击试试验等；化学成分分析析：是对焊缝缝的化学成分分分析，是测测定熔敷金属属化学成分，，我国的焊条条标准中以此此做出了专门门的规定；金相组织测定定是为了了解解焊接接头各各区域的组织织，晶粒度大大小和氧化物物夹杂，氢白白点等缺陷的的分布情况，，通常有宏观观和微观方法法之分。第三节紧紧固件连接工工程钢结构工程中中使用的紧固固件包括普通通螺栓、扭剪剪型高强度螺螺栓、高强度度大六角头螺螺栓、钢网架架螺栓球节点点用高强度螺螺栓及射钉、、自攻钉、拉拉铆钉等。本本节主要介绍绍普通螺栓和和高强度螺栓栓。一、普通螺栓栓连接钢结构普通螺螺栓连接即将将普通螺栓、、螺母、垫圈圈机械地和连连接件连接在在一起形成的的一种连接形形式。（一）普通螺螺栓种类1．普通螺栓规规格普通螺栓按照照形式可分为为六角头螺栓栓、双头螺栓栓、沿头螺栓栓等；按制作作精度可分为为A、B、C级三个等级，，A、B级为精制螺栓栓，C级为粗制螺栓栓，钢结构用用连接螺栓，，除特殊注明明外，一般即即为普通粗制制C级螺栓。2．螺母钢结构常用的的螺母，其公公称高度h大于或等于0.8D（D为与其相匹配配的螺栓直径径），螺母强强度设计应选选用与之相匹匹配螺栓中最最高性能等级级的螺栓强度度，当螺母拧拧紧到螺栓保保证荷载时，，必须不发生生螺纹脱扣。。螺母的螺纹应应和螺栓相一一致，一般应应为粗牙螺纹纹（除非特殊殊注明用丝牙牙螺纹），螺螺母的机械性性能主要是螺螺母的保证应应力和硬度，，其值应符合合规定。3．垫圈常用钢结构螺螺栓连接的垫垫圈，按形状状及其使用功功能可以分成成以下几类：：（1）圆平垫圈。。一般放置于于紧固螺栓头头及螺母的支支承面下面，，用以增加螺螺栓头及螺母母的支承面，，同时放上可可避免连接件件表面损伤。。（2）方形垫圈。。一般置于地地脚螺栓头及及螺母支承面面下，有以增增加支承面及及遮盖较大螺螺栓孔眼。（3）斜垫圈。主主要用于工字字钢、槽钢翼翼缘倾斜面的的垫平，使螺螺母支承面垂垂直于螺杆，，避免紧固时时造成螺母支支承面和被连连接的倾斜面面局部接触。。（4）弹簧垫圈。。防止螺栓拧拧紧后在动载载作用下的振振动和松动，，依靠垫圈的的弹性功能及及斜口摩擦面面防止螺栓的的松动，一般般用于有动荷荷载（振动））或经常拆卸卸的结构连接接处。（二）普通螺螺栓施工1．一般要求普通螺栓作为为永久性连接接螺栓时，应应符合下列要要求：（1）对一般的螺螺栓连接，螺螺栓头和螺母母下面应放置置平垫圈，以以增大承压面面积。（2）螺栓头下面面放置的垫圈圈一般不应多多于2个，螺母头下下的垫圈一般般不应多于1个。（3）对于设计有有要求防松动动的螺栓、锚锚固螺栓应采采用有防松装装置的螺母或或弹簧垫圈，，或用人工方方法采取防松松措施。（4）对于承受动动荷载或重要要部位的螺栓栓连接，应按按设计要求放放置弹簧垫圈圈，弹簧垫圈圈必须设置在在螺母一侧。。（5）对于工字钢钢、槽钢类型型应尽量使用用斜垫圈，使使螺母和螺栓栓头部的支承承面垂直于螺螺杆。2．螺栓直径和和长度的选择择（1）螺栓直径的的确定原则上上应由设计人人员按等强度度原则通过计计算确定，但但对某一个工工程来讲，螺螺栓直径规格格应尽可能少少，有的还需需要适当归类类，便于施工工和管理；一一般情况螺栓栓直径应与被被连接件的厚厚度相匹配。。（2）螺栓长度通通常是指螺栓栓螺头内侧面面到螺杆端头头的长度，一一般都是以5mm进制。从螺栓栓的标准规格格上可以看出出，螺纹的长长度基本不变变。显而易见见，影响螺栓栓长度的因素素主要有：被被连接件厚度度、螺母高度度、垫圈的数数量及厚度等等。3．螺栓连接形形式钢板、槽钢、、工字钢、角角钢等常用螺螺栓连接形式式。4．螺栓布置螺栓连接接头头中螺栓的排排列布置主要要有并列和交交错排列两种种形式，螺栓栓间的间距确确定既要考虑虑连接效果（（连接强度和和变形），又又要考虑螺栓栓的施工。5．螺栓紧固普通螺栓连接接对螺栓的紧紧固力没有要要求，因此普普通螺栓的紧紧固施工是以以操作工的手手感及连接接接头的外形控控制为准，即即以一个操作作工使用普通通扳手靠自己己的力量拧紧紧螺母，保证证被连接接触触面能密贴，，无明显间隙隙。这种紧固固施工方式虽虽然有很大的的随意性，但但能满足连接接要求。为使使连接接头中中螺栓受力均均匀，螺栓的的紧固次序应应从中间开始始，对称向两两头进行。对对大型接头应应采用复拧，，即两次紧固固方法，保证证接头内各个个螺栓能均匀匀受力。二、高强度螺螺栓连接高强度螺栓连连接已成为与与焊接并举的的钢结构主要要连接形式之之一，按其受受力状况可分分为摩擦型连连接、摩擦一一承压型连接接、承压型连连接和张拉型型连接等几种种类型，其中中摩擦型连接接是目前建筑筑钢结构和桥桥梁钢结构中中广泛采用的的基本连接形形式。（一）高强度度螺栓种类高强度螺栓从从外形上可分分为大六角头头和扭剪型两两种：按性能能等级可分为为8.8级、10.9级、12.9级等，目前我我国使用的大大六角高强度度螺栓有8.8级和10.9级两种，扭剪剪型高强度螺螺栓只有10.9级一种。1．大六角头高高强度螺栓连连接副大六角头高强强度螺栓连接接副含一个螺螺栓、一个螺螺母、两个垫垫圈（螺头和和螺母两侧各各一个垫圈））。螺栓、螺螺母、垫圈在在组成一个连连接副时，其其性能等级要要匹配。2．扭扭剪剪型型高高强强度度螺螺栓栓连连接接副副扭剪剪型型高高强强度度螺螺栓栓连连接接副副含含一一个个螺螺栓栓、、一一个个螺螺母母、、一一个个垫垫圈圈。。（二二））高高强强度度螺螺栓栓连连接接施施工工1．一一般般规规定定（1）施施工工前前对对高高强强螺螺栓栓连连接接副副实实物物和和摩摩擦擦面面进进行行检检验验和和复复验验，，合合格格后后方方可可进进行行施施工工。。（2）对每一个连连接接头，应应先用临时螺螺栓或冲钉定定位。为防止止损伤螺纹引引起扭矩系数数的变化，严严禁将高强度度螺栓作为临临时螺栓使用用。对一个接接头来说，临临时螺栓和冲冲钉的数量原原则上应根据据该接头可能能承担的荷载载计算确定。。（3）高强度螺栓栓的穿入，应应在结构中心心位置调整后后进行，其穿穿入方向应以以施工方便为为准，力求一一致；安装时时要注意垫圈圈的正反面，，即螺母带圆圆台面的一侧侧应朝向垫圈圈有倒角的一一侧；对于大大六角头高强强度螺栓连接接副靠近螺头头一侧的垫圈圈，其有倒角角的一侧朝向向螺栓头。（4）高强度螺栓栓的安装应能能自由穿入孔孔，严禁强行行穿入，如不不能自由穿入入时，该孔应应用铰刀进行行修整，修整整后孔的最大大直径应小于于1.2倍螺栓直径。。修孔时，为为了防止铁屑屑落入板迭缝缝中，铰孔前前应将四周螺螺栓全部拧紧紧，使板迭密密贴后再进行行，严禁气割割扩孔。（5）高强度螺栓栓连接中连接接钢板的孔径径略大于螺栓栓直径，并必必须采取钻孔孔成型方法，，钻孔后的钢钢板表面应平平整、孔边无无飞边和毛刺刺，连接板表表面应无焊接接飞溅物、油油污等。（6）高强度螺栓栓连接板螺栓栓孔的孔距及及边距除应符符合要求外，，还应考虑专专用施工机具具的可操作空空间，一般规规格的螺栓可可操作空间，，如图7—3及表7—1所示。当表7—1中数值a不满足要求时时，且数值b有足够大空间间时，可考虑虑采用加长套套筒施拧，此此时套筒头部部直径一般为为螺母对角线线尺寸加10mm。（7）高强度螺栓栓在终拧以后后，螺栓丝扣扣外露应为2~3扣，其中允许许有10%的螺栓丝扣外外露1扣或4扣。施工机具可操操作空间尺寸寸表7—1扳手种类最小尺寸（mm）ab手动定扭矩扳手45140+c扭剪型电动扳手65530+c大六角电动扳手602．施工工具的的标定各种扳手在使使用前、后，，使用过程及及保管、维修修过程中，极极容易产生输输出扭矩值的的误差，使用用各类没有质质量控制的扳扳手，必会造造成施拧螺栓栓预拉力的误误差。因此扳扳手的标定是是施工质量控控制的重点，，我们要掌握握以下几点：：（1）没有标定过过的扳手，不不准投入使用用。（2）施拧及检查查用的扭矩扳扳手，无论是是电动定扭扳扳手，还是带带响或表盘扭扭矩扳手，班班前必须校正正标定，班后后还须校验，，以确定此扳扳手在使用过过程中，扭矩矩未发生变化化。（3）当班后校验验发现误差超超过允许范围围，则用此扳扳手施拧的螺螺栓应全部视视为不合格。。扳手重新校校正后，欠拧拧的应实施重重新施拧，超超拧的应全部部更换，重新新按要求施拧拧。（4）施工用扳手手在使用前标标定，误差应应控制在±3%内，使用后校校验，误差不不应超过±5%；检查用扭矩矩扳手标定误误差不应超过过±3%。3．接触面的加加工处理采用摩擦型高高强度螺栓连连接的节点对对接触面的要要求如下：（1）摩擦面的处处理。高强度度螺栓连接的的形式和尺寸寸与普通螺栓栓连接基本上上一样，所不不同的是在安安装高强度螺螺栓时必须将将螺帽拧得很很紧，使螺栓栓中的预拉力力达到屈服点点的80%左右，从而对对构件连接处处产生很高的的预紧力。为为了安装方便便，孔径比螺螺栓杆大1~2mm，螺栓杆与孔孔壁之间视为为不接触，这这样在外力作作用下，高强强度螺栓连接接就会全靠构构件连接处的的接触面的摩摩擦来防止发发生滑动并传传递内力。摩擦面处理方方法有：喷砂砂（抛丸）后后生赤锈；喷喷砂后涂无机机富锌漆；砂砂轮打磨；钢钢丝刷消除浮浮锈；酸洗等等。其中以喷喷砂（抛丸））为最佳处理理方法。（2）注意摩擦面面的保护。应应防止构件运运输、装卸、、堆放、二次次搬运、翻吊吊时连接板的的变形。安装装前应处理好好被污染的连连接面表面。。（3）接触面的间间隙与处理。。由于摩擦型型高强度螺栓栓连接方法是是靠螺栓压紧紧构件间连接接处，用摩擦擦来阻止构件件之间滑动达达到内力传递递。因此当构构件与拼接板板面有间隙时时，则固定后后有间隙处的的摩擦面间压压力减小，影影响承载能力力。4．选用合适的的冲钉和临时时螺栓量控制冲钉和临临时螺栓的最最少用量是考考虑安装时它它们应能承受受构件的自重重和连接校正正时外力的作作用，防止连连接后构件位位置偏移，以以及为了钢板板间的有效夹夹紧，尽量消消除间隙。因因此，在安装装时，要控制制以下几点：：（1）每个节点所所需用的临时时螺栓和冲钉钉数量，应按按安装时可能能产生的荷载载计算确定。。（2）临时螺栓与与冲钉之和不不应少于该节节点螺栓总数数的1/3。（3）临时螺栓不不应少于2颗。（4）所用冲钉数数不宜多于临临时螺栓的30%。（5）连接用的高高强度螺栓不不得兼作临时时螺栓，以免免螺纹损伤和和连接副表面面状态改变，，引起扭矩系系数的变化。。5．安装替换高高强度螺栓注注意事项（1）螺栓穿入方方向应便于操操作，并力求求一致，目的的使整体美观观。（2）螺栓应自由由穿入螺栓孔孔，对不能自自由穿入的螺螺栓孔允许用用铰刀或锉刀刀进行修整，，不得将螺栓栓强行敲入，，并不得气割割扩孔。（3）螺栓连接副副安装时，螺螺母凸台一侧侧应与垫圈有有倒角的一面面接触，大六六角头螺栓的的第二个垫圈圈有倒角的一一面应朝向螺螺栓头。（4）安装高强度度螺栓时构件件的摩擦面应应保持干燥，，不得在雨中中作业。6．初拧与终拧拧（1）高强度螺栓栓连接副的拧拧紧应分为初初拧、终拧。。对于大型节节点应分为初初拧、复拧、、终拧。复拧拧扭矩等于初初拧扭矩。初初拧、复拧、、终拧应在24h内完成。（2）施拧一般应应按由螺栓群群节点中心位位置顺序向外外拧紧的方法法进行。第四节单单层钢结构构安装工程单层钢结构工工程是以单层层工业厂房结结构安装最为为典型。钢结结构单层工业业厂房一般由由柱、柱间支支撑、吊车梁梁、制动梁（（桁架）、托托架、屋架、、天窗架、上上下弦支撑、、檩条及墙体体骨架等构件件组成。柱基基通常采用钢钢筋混凝土阶阶梯或独立基基础。一、安装前的的准备工作1．钢结构安装装前，应按构构件明细表核核对进场的构构件，核查质质量证明书，，设计变更文文件、加工制制作图、设计计文件、构件件交工时所提提交的技术资资料。2．落实和深化化施工组织设设计，对起吊吊设备、安装装工艺，对稳稳定性较差的的构件，起吊吊前应进行稳稳定性验算，，必要时应进进行临时加固固。大型构件件和细长构件件的吊点位置置和吊环构造造应符合设计计或施工组织织设计的要求求，对大型或或特殊的构件件吊装前应进进行试吊，确确认无误后方方可正式起吊吊。确定现场场焊接的保护护措施。3．应掌握安装装前后外界环环境，如风力力、温度、风风雪、日照等等资料，做到到胸中有数。。4．钢结构安装装前，应对下下列图纸进行行自审和会审审：钢结构设设计图；钢结结构加工制作作图；基础图图；其他必要要的图纸和技技术文件。5．基础验收（1）基础混凝土土强度达到设设计强度的75%以上。（2）基础周围回回填完毕，具具有较好的密密实性，吊车车行走不会塌塌陷。（3）基础的轴线线、标高、编编号等都以设设计图标注在在基础面上。。（4）基础顶面平平整，如不平平，要事先修修补，预留孔孔应清洁，地地脚螺栓应完完好，二次浇浇灌处的基础础表面应凿毛毛。基础顶面面标高应低于于柱底面安装装标高40~60mm。（5）锚栓、地脚脚螺栓预留孔孔的允许偏差差应符有关要要求。6．垫板的设置置钢结构吊装中中垫板的设置置是一项很重重要的工作，，必须十分重重视，垫板设设置如图7—4所示。其原则则为：（1）垫板要进行行加工，有一一定的精度。。（2）垫板应设置置在靠近地脚脚螺栓（锚栓栓）的柱脚底底板加劲板或或柱肢下，每每根地脚螺栓栓（锚栓）侧侧应设1~2组垫板。（3）垫板与基础础面接触应平平整、紧密。。二次浇灌混混凝土前垫板板之间应点焊焊固定。（4）每组垫板板板叠不宜超过过5块，同时宜外外露出柱底板板10~30mm。（5）垫板与基础础面应紧贴、、平稳，其面面积大小应根根据基础的抗抗压强度和柱柱脚底板二次次浇灌前，柱柱抵承受的荷荷载及地脚螺螺栓（锚栓））的紧固手拉拉力计算确定定。（6）每块垫板间间应贴合紧密密，每组垫板板都应承受压压力，使用成成对斜垫板时时，两块垫板板斜度应相同同，且重合长长度不应少于于垫板长度的的2/3。（7）灌筑的砂浆浆应采用无收收缩的微膨胀胀砂浆，一定定要作砂浆试试块，强度应应高于基础混混凝土强度一一个等级。二、钢柱子安安装1．柱子安装前前应设置标高高观测点和中中心线标志，，并且与土建建工程相一致致。标高观测测点的设置应应与牛腿（肩肩梁）支承面面为基准，设设在柱的便于于观测处，无无牛腿（肩梁梁）柱，应以以柱顶端与桁桁架连接的最最后一个安装装孔中心为基基准。2．中心线标志志的设置应符符合下列规定定：（1）在柱底板的的上表面行线线方向设一个个中心标志，，列线方向两两侧各设一个个中心标志。。（2）在柱身表面面的行线和列列线方向各设设一个中心线线，每条中心心线在柱底部部、中部（牛牛腿或肩梁部部）和顶部各各设一处中心心标志。（3）双牛腿（肩肩梁）柱在行行线方向两个个柱身表面分分别设中心标标志。3．多节柱安装装时，宜将柱柱组装后再整整体吊装。4．钢柱安装就就位后需要调调整，校正应应符合下列规规定：（1）应排除阳光光侧面照射所所引起的偏差差。（2）应根据气温温（季节）控控制柱垂直度度偏差：气温温接近当地年年平均气温时时（春、秋季季），柱垂直直偏差应控制制在“0”附近。气温高高于或低于当当地平均气温温时，应以每每个伸缩段（（两伸缩缝间间）设柱间支支撑的柱子为为基准，垂直直度校正至接接近“０”，，行线方向连连跨应以与屋屋架刚性连接接的两柱为基基准；此时，，当气温高于于平均气温（（夏季）时，，其他柱应倾倾向基准点相相反方向；气气温低于平均均气温（冬季季）时，其他他柱应倾向基基准点方向。。柱的倾斜值值应根据施工工时气温和构构件跨度与基基准的距离而而定。5．柱子安装的的允许偏差应应符合有关要要求。6．屋架、吊车车梁安装后，，进行总体调调整，然后固固定连接。固固定连接后尚尚应进行复测测，超差的应应进行调整。。7．对长细比较较大的柱子，，吊装后应增增加临时固定定措施。8．柱子支撑的的安装应在柱柱子找正后进进行，只有确确保柱子垂直直度的情况下下，才可安装装柱间支撑，，支撑不得弯弯曲。三、吊车梁安安装1．吊车梁的安安装应在柱子子第一次校正正和柱间支撑撑安装后进行行。安装顺序序应从有柱间间支撑的跨间间开始，吊装装后的吊车梁梁应进行临时时固定。2．吊车梁的校校正应在屋面面系统构件安安装并永久连连接后进行，，其允许偏差差应控制在规规定范围内。。3．吊车梁吊面面标高的校正正可通过调整整柱底板下垫垫板厚度；调调整吊车梁与与柱牛腿支承承面间的垫板板厚度，调整整后垫板应焊焊接牢固。4．吊车车梁下下翼缘缘与柱柱牛腿腿连接接应符符合：：吊车车梁是是靠制制动桁桁架传传给柱柱子制制动力力的简简支梁梁（梁梁的两两端留留有空空隙，，下翼翼缘的的一端端为长长螺栓栓连接接孔））连接接螺栓栓不应应拧紧紧，所所留间间隙应应符合合设计计要求求，并并应将将螺母母与螺螺栓焊焊固。。纵向向制动动由吊吊车梁梁和辅辅助桁桁架共共同传传给柱柱的吊吊车梁梁，连连接螺螺栓应应拧紧紧后将将螺母母焊固固。5．吊车车梁与与辅助助桁架架的安安装宜宜采用用拼装装后整整体吊吊装。。其测测向弯弯曲，，扭曲曲和垂垂直度度应符符合规规定。。6．当制制动板板与吊吊车梁梁为高高强螺螺栓连连接，，与辅辅助桁桁架为为焊接接连接接时按按以下下顺序序安装装：（1）安装装制动动板与与吊车车梁应应用冲冲钉和和临时时安装装螺栓栓，制制动板板与辅辅助桁桁架用用点焊焊临时时固定定。（2）经检检查各各部分分尺寸寸，并并确认认符合合有关关规定定后，，即可可焊接接制动动板之之间的的拼接接缝。。（3）安装装并紧紧固制制动板板与吊吊车梁梁连接接的高高强度度螺栓栓。7．焊接接制动动板与与辅助助桁架架的连连接焊焊缝，，安装装吊车车梁时时，中中部宜宜弯向向辅助助桁架架，并并应采采取防防止产产生变变形的的焊接接工艺艺施焊焊。四、吊吊车轨轨道安安装1．吊车车轨道道的安安装应应在吊吊车梁梁安装装符合合规定定后进进行。。2．吊车车轨道道的规规格和和技术术条件件应符符合设设计要要求和和国家家现行行有关关标准准的规规定，，如有有变形形应经经矫正正后方方可安安装。。3．在吊吊车梁梁顶面面上弹弹放墨墨线的的安装装基准准线，，也可可在吊吊车梁梁顶面面上拉拉设钢钢线，，作为为轨道道安装装基准准线。。4．轨道道接头头采用用鱼尾尾板连连接时时，要要做到到：（1）轨道道接头头应顶顶紧，，间隙隙不应应大于于3mm。接头头错位位，不不应大大于1mm。（2）伸缩缩缝应应符合合设计计要求求，其其允许许偏差差为±3mm。轨道采采用压压轨器器与吊吊车梁梁连接接时，，要做做到：：压轨轨器与与吊车车梁上上翼应应密贴贴，其其间隙隙不得得大于于0.5mm，有间间隙的的长度度不得得大于于压轨轨器长长度的的1/2；压轨轨器固固定螺螺栓紧紧固后后螺纹纹露长长不应应少于于2倍螺距距。5．轨道道端头头与车车挡之之间的的间隙隙应符符合设设计要要求，，当设设计无无要求求时，，应根根据温温度留留出轨轨道自自由膨膨胀的的间隙隙。两两车挡挡应与与起重重机缓缓冲器器同时时接触触。五、屋屋面系系统结结构安安装1．屋架架的安安装应应在柱柱子校校正符符合规规定后后进行行。2．对分分段出出厂的的大型型桁架架，现现场组组装时时应符符合：：（1）现场场组装装的平平台，，支点点间距距为L，支点点的高高度差差不应应大于于L/1000，且不不超过过10mm。（2）构件件组装装应按按制作作单位位的编编号和和顺序序进行行，不不得随随意调调换。。（3）桁架架组装装，应应先用用临时时螺栓栓和冲冲钉固固定，，腹杆杆应同同时连连接，，经检检查达达到规规定后后，方方可进进行节节点的的永久久连接接。3．屋面面系统统结构构可采采用扩扩大组组合拼拼装后后吊装装，扩扩大组组合拼拼装单单元宜宜成为为具有有一定定刚度度的空空间结结构，，也可可进行行局部部加固固达到到此目目的。。4．每跨跨第一一、第第二榀榀屋架架及构构件形形成的的结构构单元元，是是其他他结构构安装装的基基准。。安全全网、、脚手手架，，临时时栏杆杆等可可在吊吊装前前装设设在构构件上上。垂垂直支支撑、、水平平支撑撑、檩檩条和和屋架架角撑撑的安安装应应在屋屋架找找正后后进行行，角角撑安安装应应在屋屋架两两侧对对称进进行，，并应应自由由对位位。5．有托托架且且上部部为重重屋盖盖的屋屋面结结构，，应将将一个个柱间间的全全部屋屋面结结构构构件安安装完完，并并且连连接固固定后后再吊吊装其其他部部分。6．天窗窗架可可组装装在屋屋架上上一起起起吊吊。7．安装装屋面面天沟沟应保保证排排水坡坡度，，当天天沟侧侧壁是是屋面面板的的支承承点时时，则则侧壁壁板顶顶面标标高与与屋面面板其其他支支承点点的标标高相相匹配配。8．屋面系统统结构安装装允许偏差差应符合设设计规定的的要求。六、维护系系统结构安安装墙面檩条等等构件安装装应在主体体结构调整整定位后进进行。可用用拉杆螺栓栓调整墙面面檩条的平平直度。七、平台、、梯子及栏栏杆的安装装1．钢平台、、钢梯、栏栏杆安装应应符合设计计要求及有有关规定。。2．平台钢弧弧应铺设平平整、与支支承梁密贴贴、表面有有防滑措施施，栏杆安安装牢固可可靠，扶手手转角应光光滑。第五节多多层及及高层钢结结构安装工工程用于钢结构构高层建筑筑的体系有有：框架体体系、框架架剪力墙体体系、框筒筒体系、组组合筒体系系及交错钢钢桁架体系系等。钢结结构具有强强度高、抗抗震性能好好、施工速速度快的优优点，所以以在高层建建筑中得到到广泛应用用。但同时时用钢量大大、造价高高、防火要要求高。一、安装前前的准备工工作多层及高层层钢结构安安装工程安安装前的准准备工作主主要包括：：（1）检查并标标注定位轴轴线及标高高的位置。。（2）检查钢柱柱基础，包包括基础的的中心线、、标高、地地角螺栓等等。（3）确定流水水施工的方方向，划分分流水段。。（4）安排钢构构件在现场场的堆放位位置。（5）选择起重重机械。起起重机械的的选择是多多层及高层层钢结构工工程安装前前准备工作作的关键。。一般多层及及高层钢结结构的安装装多采用塔塔式起重机机，并要求求塔式起重重机应具有有足够的起起重能力，，臂杆长度度应具有足足够的覆盖盖面；钢丝丝绳要满足足起吊高度度的要求；；当需要多多机作业时时，臂杆要要有足够的的高差，互互不碰撞并并安全运转转。（6）选择吊装装方法。多多层及高层层钢结构的的吊装多采采用综合吊吊装法，其其吊装顺序序一般是：：平面内从从中间的一一个节间开开始，以一一个节间的的柱网为一一个吊装单单元，先吊吊装柱，后后吊装梁，，然后往四四周扩展；；垂直方向向自下而上上，组成稳稳定结构后后，分层次次安装次要要构件，一一节间一节节间钢框架架、一层楼楼一层楼安安装完成。。这样有利利于消除安安装误差累累积和焊接接变形，使使误差减低低到最少限限度。（7）建筑物定定位轴线、、基础上柱柱的定位轴轴线和标高高、地脚螺螺栓（锚栓栓）的允许许偏差，应应符合有关关规定。二、安装与与校正（一）钢柱柱的吊装与与校正1．钢柱吊装装钢结构高层层建筑的柱柱子，多为为3~4层一节，节节与节之间间用坡口焊焊连接。钢钢柱吊装前前，应预先先按施工需需要在地面面上把操作作挂篮、爬爬梯等固定定在相应的的柱子部位位上。钢柱柱的吊点在在吊耳处，，根据钢柱柱的重量和和起重机的的起重量，，钢柱的吊吊装可选用用双机抬吊吊或单机吊吊装，如图图7—5所示。单机机吊装时，，需在柱根根部垫以垫垫木，用旋旋转法起吊吊，防止柱柱根部拖地地和碰撞地地脚螺栓，，损坏丝扣扣；双机抬抬吊时，多多用递送法法使钢柱在在吊离地面面后在空中中进行回直直。在吊装装第一节钢钢柱时，应应在预埋的的地脚螺栓栓上加设保保护套，以以免钢柱就就位时碰坏坏地脚螺栓栓的丝牙。。2．钢柱校正正钢柱就位后后，立即对对垂直度、、轴线、牛牛腿面标高高进行初校校，安设临临时螺栓，，然后卸去去吊索。钢钢柱上下接接触面间的的间隙一般般不得大于于1.5mm。如间隙在在1.6~6.0mm之间，可用用低碳钢垫垫片垫实间间隙。柱间间间距偏差差可用液压压千斤顶与与钢楔或倒倒链与钢丝丝绳或缆风风绳进行校校正，如图图7—6如示。柱子子安装的允允许偏差应应符合有关关要求。3．柱底灌浆浆在第一节框框架安装、、校正、螺螺栓紧固后后，即应进进行底层钢钢柱柱底灌灌浆，如图图7—7所示。灌浆浆方法是先先在柱脚四四周立模板板，将基础础上表面清清除干净，，清除积水水，然后用用高强度聚聚合砂浆从从一侧自由由灌入至密密实，灌浆浆后用湿草草袋和麻袋袋覆盖养护护。（二）钢梁梁的吊装与与校正钢梁在吊装装前，应于于柱子牛腿腿处检查标标高和柱子子间距，并并应在梁上上装好扶手手杆和扶手手绳，以便便待主梁吊吊装就位后后，将扶手手绳与钢柱柱系牢，以以保证施工工人员的安安全。钢梁梁一般可在在钢梁的翼翼缘处开孔孔作为吊点点，其位置置取决于钢钢梁的跨度度。为加快快吊装速度度，对重量量较小的次次梁和其他他小梁，可可利用多头头吊索一次次吊装数根根。为了减少高高空作业，，保证质量量，并加快快吊装进度度，可以将将梁、柱在在地面组装装成排架后后进行整体体吊装。当当一节钢框框架吊装完完毕，即需需对已吊装装的柱、梁梁进行误差差检查和校校正。对于于控制柱网网的基准线线用线坠或或激光仪观观测，其他他柱根据基基准柱用钢钢卷尺量测测，校正方方法同单层层钢结构安安装工程柱柱、梁的校校正。梁校正完毕毕，用高强强螺栓临时时固定，再再进行柱校校正，紧固固连接高强强螺栓，焊焊接柱节点点和梁节点点，进行超超声波检验验。三、构件间间的连接钢柱之间的的连接常采采用坡口焊焊连接。主主梁与钢柱柱的连接，，一般上、、下翼缘用用坡口焊连连接，而腹腹板用高强强螺栓连接接。次梁与与主梁的连连接基本上上是在腹板板处用高强强螺栓连接接，少量再再在上、下下翼缘处用用坡口焊连连接，如图图7—8所示。柱与与梁的焊接接顺序，先先焊接顶部部柱、梁节节点，再焊焊接底部柱柱、梁节点点，最后焊焊接中间部部分的柱、、梁节点。。坡口焊连接接应先做好好准备（包包括焊条烘烘焙、坡口口检查、设设电弧引入入、引出板板和钢垫板板，并点焊焊固定，清清除焊接坡坡口、周边边的防锈漆漆和杂物，，焊接口预预热）。柱柱与柱的对对接焊接，，采用二人人同时对称称焊接，柱柱与梁的焊焊接亦应在在柱的两侧侧对称同时时焊接，以以减少焊接接变形和残残余应力。。高强螺栓连连接两个连连接构件的的紧固顺序序是：先主主要构件，，后次要构构件。工字字形构件的的紧固顺序序是：上翼翼缘→下翼翼缘→腹板板。同一节节柱上各梁梁柱节点的的紧固顺序序是：柱子子上部的梁梁柱节点→→柱子下部部的梁柱节节点→柱子子中部梁柱柱节点。每每一节点安安设紧固高高强度螺栓栓顺序是：：摩擦面处处理→检查查安装连接接板（对孔孔、扩孔））→临时螺螺栓连接→→高强螺栓栓紧固→初初拧→终拧拧。第六节