停车场工程重点难点拟采取的施工对策

停车场工程重点难点拟采取的施工对策1.1.1.1.总体解决措施1、 针对本工程施工重点和难点，首先建立健全强有力的施工管理组织机构，建立并保持完善的项目管理体系，强化事前预控和过程控制，做好各专业的协调工作，做好与周边环境和与相关单位的协调配和，确保各项工作处于受控状态。2、 在施工前，认真研读施工图纸，准确理解设计方案，组织技术专家对施工方案进行论证，选用最佳、最合理、最先进的可行性方案及施工资源配置方案。3、 施工前编制实施性施工组织设计，制定合理的总体方案和专项施工方案，合理安排全标段各专业、各工点的施工顺序，施工中紧紧抓住本标段各专业间的内部接口、与其它专业/正线间的外部接口这一重点环节，做好项目内部各专业施工的统筹安排，加强各专业间、与设备/材料供应商和与业主/设计/监理的配合工作以及与正线施工各专业的协调和配合，制定严密的施工组织和施工程序，确保工程施工始终按计划正常、有序地进行。4、 加强质量意识，树立“质量是企业的生命”的观念，对操作人员进行岗前培训，特殊工种的操作人员必须持证上岗，严格要求各道工序必须按规程操作，严格执行各项质量保证措施和质量管理制度，保证施工质量。5、 加强全员的安全意识，在施工人员进场前，对每位参建人员进行岗前安全培训，进行安全考核，安全考核不合格的人员坚决不允许进场施工；严格执行各项安全管理制度和安全保证措施，保证施工安全。6、 在施工中坚持突出文明施工及环境保护，严格按照国家、地方有关主管部门颁布的相关法律、法规及业主下发的安全文明施工的最新管理办法的要求进行安全文明施工管理，力求使占用的施工场地尽量减少、因施工对周边环境的影响减少到最小，坚持施工废水/泥浆、施工噪声、施工粉尘、建筑垃圾的达标排放。积极采取措施始终保持施工现场以及周边环境的干净整洁，做到文明施工。7、 针对本工程施工的重点、难点，关键是密切与设计及业主、监理单位的联系，加强内部协调和外部配合，创造良好施工内、外部施工环境，全面掌控现场状况，科学、合理地安排施工，控制重点、克服难点，顺利完成施工任务。1.1.1.2.G20峰会期间确保工程安全文明环保施工对策1、制定本项目详细、切实可行的安全文明环保施工专项方案。按政府要求施工时间组织施工，严格执行杭州市和杭州地铁公司的各项安全文明环保施工要求，遵章守法，美化工地，文明施工。3、绝不拖欠工资和材料款，成立公司领导挂帅的维稳小组，加强对工人的宣传教育。4、提高企业的管理水平和员工的综合素质，做文明施工企业，为打造美丽杭州、两美浙江做出贡献，确保G20峰会期间不发生任何安全文明环保施工事故。1.1.1.3.工期控制的施工对策本投标人除无条件服从招标文件及招标补充文件中关于工期的要求外，同时服从业主在施工过程中根据工程进度对工期的调整，本投标人将从大局出发，及时调整施工计划，并在施工组织中采取一切有效的措施，除按总工期要求完成工程项目外，保证对本标段招标文件中业主提出的关键工期项目按时完成，为其紧后工序的施工创造良好条件，这是本标段关键工序安排的重点。1、总控制措施⑴.本工程将列为我公司重点工程，并为之提供优先的资金、人力、物资、设备保证，当项目资金紧张不能满足工程需要时，公司将给予资金支持确保总工期和关键工期，按本投标书承诺，凡本项目的主要管理人员将全部按时到位，并保证对其他人员的优先保证。⑵.按项目法组织施工，成立高效运作的项目部，项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过同类工程有丰富经验的人员组成，以充分利用丰富施工管理经验组织施工。⑶.投入精锐施工队伍，按照优化配置，动态组织的原则，要求一线队伍精干整齐，技术力量配备强，技术工种齐全，为本工程顺利实施提供可靠的人力资源保证。⑷.项目经理部工程管理部设施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。⑸.编制实施性施组时，总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。(6).工程开工后，运用先进的项目管理软件，编制谨慎严密的网络计划，抓关键路线，严格按网络计划组织安排施工，实行动态管理。编制计划要留有余地，以便当各种因素可能对工期造成延误时有回旋余地，进度作业指标要留有余地，以便当各种延误发生时采取补救措施。⑺.根据总网络图计划编制“季、月、周”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保月、以月保季”，确保网络计划的实现。⑻.严格执行工地计划会制度，工地每天由项目生产副经理召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划大会，项目经理主持，项目管理班子成员、各职能部室负责人、各作业队负责人均要参加，主要落实当周计划完成情况及确定下周工作计划，重大问题及时报公司组织协调实施。⑼.根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。.做好接口界面的协调、配合与施工管理，以保证工期。.精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料，保证施工机械机具完好率。并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班。特别是钻机、深层搅拌桩机、旋喷桩机、静压桩机、挖掘机、汽车吊等主要设备，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。.全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性。.主动加强与业主、监理单位的联系，并征求意见，确保质量，避免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。.做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御高温、暴雨、台风等灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最大限度的减小气候因素对施工的影响。2、主要项目工期控制措施⑴.建筑、市政工程：由于本标段站场土方50.78万方、过渡段路基/库内外整体道床地基加固及房屋基础深层搅拌桩563450m、房屋/桥梁基础钻孔灌注桩32341m、房屋总建筑面积58085.9m2/13栋，结构工程量大，在本标段工程量中占有较大的比例，河道改移/改移道路制约停车场场坪施工，站场土方施工制约停车场上部工程施工，房屋主体结构施工制约着建筑装修/安装、轨道、接触网、场区配套工程施工，并对由其他专业承包商/甲招设备供货商施工的工艺设备安装、供电、通信、信号、FAS/BAS、综合监控等外部专业有直接、间接影响，因此，站场土方及房屋结构工程是控制工期的关键所在；同时站场配套设施土建工程量相对也较大，且施工条件复杂易受制约，在其施工过程中还要尽量减少对其他专业施工的干扰，同时站场土建设施与轨道、接触网、供电、通信、信号、室外综合管线等专业接口多且关系复杂，施工条件受限，需要合理安排站场配套土建与各种室外管线、轨道、接触网支柱基础等的施工顺序，分区段流水施工，提高作业面的利用率，确保其有序顺畅地施工。1）在中标进场后积极主动的配合业主做好场地房屋拆迁工作，充分做好施工准备工作，一旦开工条件具备即转入正式工程施工阶段，减少因拆迁工作滞后给本项目施工造成的工期损失；一旦部分区域场坪整理到位、部分区块具备开工条件即提前介入施工，以便土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件。2） 根据双桥停车场房屋/站场设施平面布置、各项目/单体房屋工程量以及工期要求等划分为联合库库/厂前区及咽喉区三个大的施工区段，各施工区段根据所包含的项目或结构单元进一步划分小的施工段或施工流水段，并按照施工区段间平行、区段内平行或流水施工的方式组织施工；土建施工总体安排以河道（含桥梁）/道路/灌溉水渠改移及场地清理为先导、站场土方/房屋建筑施工为主线，站场附属土建工程适时展开分区段施工并尽早完成的原则组织施工，按照分区段平行流水施工需要配备施工机械设备、周转材料和劳动力，逐步形成多作业面平行流水施工的格局，以加快施工进度。3） 在做好前期准备工作后立即展开河道改移/改移道路及灌溉水渠改移施工，根据现场情况适时分区展开站场场地清表、坑塘处理及场地平整，并按照主要房屋及路基地基加固所在区域先行施工、逐步向周边区域辐射展开，并做好站场临时排水设施以确保站场场坪排水畅通，一旦主要房屋部分区域场坪整理到位即移交房屋土建施工，以便房屋土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件；河道/道路改移、桥梁、路基地基加固作为制约工序应及早安排并安排充足的施工机械突击进行，为站场、路基土石方施工创造有利条件；站场、路基土石方填筑采取分区段平行、流水作业以加快施工进度，站场、路基边坡防护工程根据站场、路基土石方施工进展情况及时跟进施工，站场排水槽安排在路基土石方填筑到位后施工、并在轨道铺设前完成，以确保站场排水畅通。一旦部分区域场坪平整或填筑到位、部分区块具备施工条件即提前介入房屋桩基施工，以便房屋土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件。4）房屋土建施工以联合库为主线展开，其它房屋按先主要生产库房、再配套房屋的顺序依序展开，逐步形成多作业面平行流水施工的格局；各单体桩基施工完成后即由下而上展开房屋基础、主体结构施工（房屋内大型深埋设备基础争取安排与房屋基础同步进行，避免在施工过程中对房屋基础结构的影响；小型或浅埋设备基础安排在房屋主体结构完成后、地面施工前安排施工）；为保证房屋主体工程施工进度，必须加大施工机械设备和周转材料投入，采取分区平行流水的施工格局，按照平行流水施工需要配备施工机械设备、周转材料和劳动力，逐步形成多作业面平行流水施工的格局，以加快施工进度，联合库钢网架提前安排工厂加工/场内预拼装检测并按计划组织进场安装，尽最大可能缩短结构施工占用时间，为建筑装修、机电设备安装、场区配套、轨道、接触网工程及时展开创造条件，并给通信、信号、供电、系统工程以及工艺/系统设备安装调试等由其他专业承包商承担施工的项目留够足够的施工时间。5） 房屋主体工程应尽早完工，桩机、吊车等大型设备尽早退场，为室外工程施工创造条件；由于站场配套土建工程量施工条件复杂易受制约，在其施工过程中还要尽量减少对其他专业施工的干扰，同时站场土建与站场室外综合管线接口多且关系复杂，需要合理安排站场配套土建与各种室外管线的施工顺序，分段流水施工，提高作业面的利用率，确保其有序顺畅地施工；室外综合管沟、大型深埋井池构筑物考虑在站场土石方填筑过程超前介入施工，试车线检查坑在相应区段站场土石方填筑到位后安排施工，围墙可在房屋主体工程施工阶段分段完成，道路、硬化场地等在保证房屋主体工程正常施工及相关专业管线预留、预埋完成的前提下分区段进行穿插施工，凡前期可先行施工的区段站场土建均考虑一次施工到位，剩余部分在房屋主体工程完成及确保场内运输通道畅通的前提下分区段完善，并在限定的工期内按期或提前完成。6） 房屋主体工程完成后及时展开建筑装修施工，配套机电设备安装工程的施工配合土建施工穿插进行；站场设施、轨道、接触网、通信、信号等系统工程亦在土建主体分区块完成后逐步介入施工，此阶段是文明施工和安全生产较难控制的阶段，做好专业接口协调管理和交叉作业安全文明控制工作，制定严格的施工程序，严肃工作面占用纪律，加强成品保护措施，减少因各专业互相干扰及成品毁损造成的工期损失，提高施工空间利用率，以确保双桥停车场总体工期目标顺利实现。⑵.机电设备安装工程：双桥停车场安装工程专业系统多、设备安装工程量大，且主要工艺设备、专业系统工程将由多个承包商承担施工，而施工空间有限，各专业间需交叉作业，必然存在着各专业之间的相互干扰，需要进行项目总体筹划管理，确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产，保证本项目各专业施工进展能够顺利进行，确保本项目总工期目标的实现。为控制安装工程施工进度，在施工前期以配合房屋施工进行各种管道、管线的预埋及站场配套综合管线施工为重点，特别是要统筹考虑站场各专业管线/沟槽的施工顺序，室外综合管线施工我方将本着先深后浅、先无压力管后有压力管、先管沟后直埋、先轨行区后其它区域的原则，按照轻重缓急分区分段合理安排施工，对施工过程中出现的局部干扰根据具体情况及时进行现场协调解决处理，合理进行穿插施工，尽最大可能减少有效工时占用；在施工中期以配合房屋装修进行常规风水电系统设备安装为重点，并为其它专业系统安装施工提供有利条件，做好专业接口协调管理和交叉作业安全文明控制工作，制定严格的施工程序，严肃工作面占用纪律，加强成品保护措施，减少因专业相互干扰及成品毁损造成的工期损失，提高施工空间利用率；在施工后期以配合工艺设备及监控系统安装、调试为重点，做好与相关专业承包商的配合协调工作，以确保阶段工期和总工期。⑶.接触网工程：接触网施工与土建场内建筑、轨道铺轨、室外管线施工在同一个工作面上展开，作业区域有限，存在交叉施工，施工干扰大、协调工作量大，需做好与相关专业的施工协调，合理安排施工。1） 接触网施工在项目部的统一安排下，开工前对土建、轨道等专业的进度计划进行详细的调查，制定详细的施工进度计划和与其他专业的工作界面及协调计划，报项目部和监理工程师，由项目部、监理工程师、相关专业和我方共同协商施工的衔接顺序和相应的时间安排；结合施工规范，仔细查阅、复核施工图纸，做好技术准备工作及其它施工准备工作，随时准备进行穿插施工。2） 在施工前期以配合土建、室外管线施工进行接触网支柱基础及拉线基础施工为重点，在施工中期以配合轨道铺轨、房屋装修进行接触网系统安装施工为重点，在施工后期以进行调试为重点，理顺工序、合理安排，减少施工干扰，确保节点工期和总工期目标的兑现。3） 开工后在不干扰其它专业施工的情况下积极创造工作面、做好接触网基础施工，在部分线路铺轨作业完成后进行室外接触网系统安装施工，在房屋或隧道主体完成后及时进行房屋室内或隧道内的软横跨安装及导线架设等施工；在建筑装修阶段，完成悬挂调整、电连接、设备、接地安装与装修工程同步交叉施工，相互配合；在条件成熟后进行冷滑及带电检测，完成本标段接触网工程施工；在接触网系统完工后进行临管，配合相关专业进行系统联调及本标段工程竣工交验。4） 接触网工程施工将根据工程进展情况，及时调整进度计划、优化施工方案，完善施工措施，合理调配人员、机械等施工资源，加强与业主、监理、设计和其他承包商的配合、协调工作，尽可能提前优质竣工。在保证业主要求的工期和工程质量的前提下，各施工工序力争提前介入，并在施工中强化管理、督促落实、做好协调，克服困难、合理组织、精心施工，尽量避免出现误工、窝工、返工现象，力争各项工作提前完成，避免在工程后期出现抢工期、抢工作量的混乱局面。⑷.轨道工程：轨道工程与房屋建筑工程、室外管线（跨轨道线路部分）、信号系统、接触网以及正线存在着较多的接口界面，受到各专业的施工制约较多，因此在施工前期，要提早介入做好铺轨前的各项准备工作。先铺设停车场内受其它专业施工影响较小的试车线及部分车场线钢轨，在各库内做完检查坑达到铺轨条件后立即分别进行各库内整体道床施工和铺轨；岔群区和进出库线铺轨要等接触网基础、道间排水沟以及轨道下各类管道完工后进行路基整平、路拱设置、碾压达到设计要求的压实度后，即进行道岔定位测量放线、铺轨铺岔；出入段线与正线交接段铺轨需待出入段线U型槽土建完成后再进行轨道铺设；轨道铺设完成后进行整道和轨道附属工程（平过道、横通道、车挡、线路信号标志）的施工。结合轨道工程的专业特点及招标文件的有关内容，本工程因库内线路较多、库外线股道多而线路短，一般采用人工铺轨较为合理，因此在保证满足其施工的前提下，合理配置生产要素、与其他专业的密切协作和配合（如站场、库房及其它构筑物、信号、电力、接触网等），确保施工计划按时完成，为其紧后工序的施工创造良好条件。1.1.1.4.施工组织协调管理措施1、创造良好施工外部环境⑴.主动接受业主、监理的管理监督主动接受业主的领导，严格服从业主及驻地监理工程师的统一协调指挥和有关指令，做好工程施工的协调工作。施工过程中主动向业主和监理工程师汇报我方阶段性施工安排和施工中存在的干扰与配合问题，以及我方的解决措施，以便业主，监理工程师随时掌握施工情况。接受业主和监理工程师的监督检查，对于业主和监理工程师提出的各项意见和指令，我方将认真落实，并将处理结果报业主和监理工程师。(2).处理好与设计单位的接口关系积极与设计单位配合，参加设计单位就本工程进行的技术交底，理解设计意图，确认接口关系。对设计文件进行审核，组织技术人员认真核对各专业的接口关系以及图纸的准确性等，对发现的问题进行汇总整理，确保设计的准确性。如发现施工图纸有出入需要变更设计时，及时向设计单位、施工监理工程师汇报，并办理变更设计申请手续。编制重要工程项目的施工方案和新技术项目的施工工艺方法，主动听取设计单位的意见，确保施工方案的合理可行。⑶.处理好与设备、材料供应商的关系设备及材料的按期、足量、保质到货是保证工程施工的关键，提前按该投标书承诺的厂家报经业主同意后，与其签订订购合同，处理好与设备、材料供应商的关系，取得其配合和支持，提前落实设备、材料订购。⑷.积极争取政府部门的支持积极与市政、交通、城建、环保和社区等有关部门联系，办理相关手续，解决施工中可能遇到的各种问题，避免扰民，符合环保要求。严格遵守杭州市和业主对工程施工中的交通运输、安全文明施工、环境保护工作的具体要求，并制定相应的措施，并在施工中严格执行。接受监督部门对我方安全文明施工、环境保护工作进行监督检查，我方将积极配合。长大货物的运输，将提前与交通部门联系，确定运输路线和保护措施，避免对市区交通运输造成影响。2、建立组织协调机构⑴.协调组织机构根据本工程的特点并结合我方以往同类工程施工经验，以及对招标文件中各专业接口位置的认真研读，我方充分认识到停车场相关专业间的组织协调及接口管理是工程顺利进行的重要保证。为此，我方成立以项目经理为首的协调、接口管理小组，负责项目总体协调和配合工作。(2).协调组织机构分工由项目经理部负责管理、协调各专业作业队、材料设备供货商之间的施工接口关系，并负责与业主、监理、设计单位、政府有关部门的联系，并做好与其它区块施工承包商的协调，具体由项目经理负责(与设计单位联系由项目技术负责人负责）。由项目生产副经理负责管理、协调本项目部内各作业队间的施工接口关系，主动配合进入本标段施工的其它承包商的接口施工。3、 加强组织协调管理制定周密可行的实施性施工组织设计，统筹安排，采取动态管理的方法，合理确定不同专业、不同工序的开工时间，紧紧抓住本标段的内部接口和外部接口这一重点环节，加强专业间的协调和配合，是保证工程项目有序施工、尽量避免施工干扰，优质高效顺利地完成工程项目的关键。根据本工程主要施工项目及工程特点，制定严密的施工组织和程序，各专业间密切的协调和配合，合理确定各个项目和各个环节按照工期和质量、安全、环保的要求顺畅有序的实施。协调好土建、机电安装工程、轨道和接触网的穿插施工，做好与供电、通信、信号、FAS、BAS、综合监控系统等外部专业的交叉配合，编制详细的接口工作表，制定接口管理措施，严格接口工作程序，并在实施过程中严格执行，确保接口顺畅。4、 强化技术保证措施⑴.在项目技术负责人的领导下，组织相关专业认真审核设计图纸，首先从图纸上明确需交叉施工的内容以及接口部位是否有错、碰、漏问题。(2).在项目技术负责人的领导下，编制相关专业接口部位关系图，制定接口施工流程，确定施工顺序及相关专业配合要求。⑶.加强专业施工图纸的技术交底工作，各专业的技术交底要与外部相关专业间互相确认；并在交底内容上明确与相关专业的接口位置、要求接口配合的时间以及相关注意事项等内容。⑷.项目部生产副经理要在每天的碰头会上协调解决各专业接口配合问题。⑸.各专业之间的接口提前取得联系，共同制订接口作业时间，施工中尽可能为对方创造好的作业条件，并应作好已完工程的成品保护。1.1.1.5.地盘管理措施1、 严格按用地红线及业主指定的施工用地范围进行施工现场总平面设计，统筹考虑、合理安排，在保证施工所需的前提下减少临时设施占地，确保场内运输通道畅通。2、 施工总平面布置图一经相关部门审定，必须严格按图位及临建设施搭建标准按图就位、进行临设搭建，制定明细的总平管理制度并严格执行。3、 根据施工阶段不同临设需求发生变化，需要对总平面布置进行调整时，应履行相关变更程序。4、项目部将以施工区段/栋号为单位成立地盘和工作面管理的组织机构，对内部专业间进行协调，对外部专业单位主动加强沟通、协调和提供服务，并承担本区段全部地盘管理责任；加强与相关专业协调沟通，统筹安排各专业施工顺序，严格工作面的占用程序和占用时间，做好对相关专业已完工程半成品、成品的保护，杜绝交叉污染和工程成品毁损，确保总体施工优质、有序进行。5、加强与周围村镇及当地居民的沟通并取的他们的理解支持，创造良好的外部环境。1.1.1.6.质量控制关键环节的施工对策1、质量总控制对策确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保工程优质。本投标人在进行施工总体部署时严格贯彻ISO9001标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，加强施工过程的工序质量控制、监督、检查，严格工序质量保证整体施工质量，确保工程质量全部达到合同和设计要求的质量等级。质量全过程控制，首先从源头控制工程所用的材料质量和机电设备的质量，严格按合同和设计要求采购，厂家、品牌、规格、型号变更一定按程序报批，加强验收检验工作，确保将优质的材料、设备用于工程。严格工序验收交接制度和推广样板制度，执行高标准、严要求、不合格坚决返工的手段，确保每一个环节、每一个工序、每个分项质量达标；加强半成品、成品保护工作，把防破坏、防污染和防丢失落实到工程施工的全过程中。2、 施工测量控制停车场工程规模大、参建单位多、专业系统接口多且接口关系复杂，施工测量放线是确保工程质量的重要环节，不容出现任何差错，尤其是房屋与库内轨道线路/工艺设备安装定位严格、站场市政配套设施相互间与库外轨道线路/信号机/接触网支柱等的关系密切，在平面与纵断面上绝不容许出现差错，误差必须符合规范规定标准。房屋及站场构筑物的位置要准确无误，轨道线路、接触网支柱基础和室外综合管线工程的测量也要严格控制，同时还应做好与正线的接口测量工作。因此必须采用有效施测措施，在施工中除配备精确度高的测量仪器及专业测量工程师外，还应加强施工测量的组织领导和专业协调，严格执行测量工作的“双检制”，严肃施工测量纪律，按照有关规范规定对平面基线和纵断面水准基点进行专业之间的共测、互测与复测，以确保各个专业放线无误。3、 路基工后沉降控制措施为便于施工质量控制，根据现场需要确定施工测量坐标控制点和高程控制点，其施测成果经施测人和复核人签字并报监理工程师审核签字后作为该工程施工、检查验收的依据。施工测量坐标点、水准点沿施工区域内、外布置，施工中各项平面定位测量利用两处以上的控制点进行闭合，各项高程的测量应直接后视水准控制点进行校核，以确保测量精度。填方施工前，应将表面的淤泥、草皮土、种植土、腐植土以及各种建（构）筑物基础、垃圾清除干净，原地面进行振动碾压，通过碾压表层土体，使其达到密实、稳定状态；基底原状土的土质不符合设计要求时，采用机械进行挖除换填，换填深度应不小于30cm，并应按设计要求的密实度予以分层压实。场坪范围内地基加固处理按设计要求及施工规范规定进行加固处理施工，场坪地基加固处理完毕后需进行桩基及复合地基载荷试验，检验合格后方可进行场坪填筑。加强重点地段地质核查，按土工结构物要求进行路堤填筑，过渡段严格按照施工顺序、工艺流程组织施工。严格按设计要求选用填料进行填筑，严格按施工工艺要求组织机械化快速施工，采取双控指标检测压实度，并确保路基填筑质量；软土地基及特殊地段路基均严格按照设计标准进行基底处理，严格按相关规定进行路基填筑。建立完善的路基沉降观测与评价体系，设置专门的变形监测机构，配备专业技术人员和仪器设备，对路基沉降进行观测分析，据此确定和指导下道工序施工和确定路基的沉降期，依据观测分析评估确定道床及铺轨的开始时间。路基施工尽可能避开雨季施工，施工前需做好临时排水设施，保证水流畅通，严禁工程范围内积水或基坑软化；为了避免在雨天施工期间积水浸蚀路基，需在每一层填土表面作0.2%的排水横坡，以利于雨水排往边沟。本标段工程施工不仅要加强地基加固、土方填筑质量控制外，还要针对具体项目采取防范因工后地基沉降而造成破坏和质量隐患的措施，如：进场后立即展开站场临时排水设施施工，既有临时排水设施进行疏通整理，确保站场排水功能，防止路基浸水；穿越线路的管线/电缆沟及站场排水沟等在轨道铺设前完成施工，沟槽土方回填严格按设计路基压实度标准控制、分层回填夯实；站场排水沟/路基要严格计算后预留工后沉降量、防止路基下沉造成水沟排水不畅和道碴太厚，地下各类管道采取防破坏措施，防止运营过程中因排水沟及管道渗漏造成路基病害。4、桩基施工质量控制⑴.钻孔灌注桩施工质量控制：1） 根据场地地质条件选用适宜的钻孔桩机，根据不同土层采取针对性的成孔控制措施，采取隔孔施工程序，防止坍孔和缩径；加长钢护筒长度，确保钻孔桩垂直度。2） 钻进时根据地质情况的变化，控制泥浆比重和稠度，一般在砂土、粉砂地质条件下，采用大比重、高稠度泥浆，加大造浆筒内的粘土投入量或加入适当外加剂。3）钻孔施工清孔时，保持孔内水头，以防坍孔。保证清孔后的泥浆稠度达到规定的要求。4） 为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用闪光接触对焊，下端纵向主筋稍稍向内弯曲，以防钢筋笼放下时，损伤孔壁。5） 为防止混凝土灌注时产生钢筋笼上浮现象，在钢筋笼安装时设置竖向压管及卡环使钢筋笼卡锁在钢护筒上，待钢筋笼被混凝土稳固住后拆除。6） 导管使用前进行试拼装、试压编号，进行闭水试验，保证漏斗和储料斗有足够的容量，保证首批灌注的混凝土足以封住孔底。7） 保证每根桩的混凝土灌注工作紧凑、连续地进行。同时注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度在2-6m范围内。⑵.预制钢筋混凝土管桩施工质量控制：1） 施工前应做好场地平整工作，对不利于施工机械运行的松软场地，必须采取有效的措施进行处理。2） 管桩进场时，应有出厂合格证，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容，混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的管桩。3） 正式压桩前先进行试桩，以确定相应的施工机械、打桩的各种工艺参数以指导大规模施工。4） 根据压桩施工区域内的地质情况和预制管桩加固地基几何形状，合理选择压桩顺序，先里后外，由中心逐渐往外侧对称施工，降低桩基的侧向位移，保证应力的平衡。5） 桩身砼强度达到设计值70%方可起吊脱模，达到100%方可运桩；运桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，上下支点应对齐；吊桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，起吊均匀平稳，水平吊运采取两点吊，吊点距桩端0.207L，起吊过程中应防止桩体晃动或其它物体碰撞。6） 预制管桩采用静力压桩方法施工，第一节管桩插入地下时，要尽量保持位置方向正确，认真检查，若有偏差应及时纠正、必要时要拔出重压；接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，焊接时两焊工同时相向对焊以减少焊接变形；每根桩宜连续完成，以免难以继续下沉；沉桩施工应以贯入度控制为主、桩长控制为辅。7） 保证接头质量，用楔型垫铁填实接头间隙；提高桩的就位和沉入精度，避免强力矫正；沉桩时应保证一根桩连续压入，严禁中途停歇。8） 压桩完成后进行预制桩的桩身完整性检测及单桩竖向承载力检测，检测合格后方可进行下步工序施工。5、主体砼结构工程质量控制主体结构工程施工质量控制的关键在于控制砼工程质量。砼工程质量控制对策：⑴.本标段砼均选用商品砼，为确保砼质量，应认真进行市场调研，选择商品信誉好、供货及时的商品混凝土供应商（在发包人选定的合格供应商中选择），向混凝土供应商索取详细的技术资料，并设驻站代表监控砼原材料和搅拌质量，加强指挥调度，确保砼拌合物质量。⑵.为保证砼供应，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，和搅拌站协商确定运距短、交通方便的最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施，施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，各种服务工作力求快速有序，确保砼从搅拌至浇筑间隔时间不大于要求时间。每次混凝土浇筑前，准备好足够的混凝土搅拌运输车，保证混凝土供应，若因特殊情况出现混凝土输送中断，则对已浇混凝土部分按施工缝处理，或按有关规定处理。⑶.为确保砼施工质量，选配专业熟练工人施工砼，合理确定结构施工分段，采用分段分层浇筑的方法，砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定；每次灌注前，均备好一台机况良好的发电机以应付突然断电现象，并准备足够面积的彩条布，防止新浇砼雨淋或暴晒；并根据浇灌砼时的气温，确定砼初始养护时间、养护方式及养护期，养护施工定方案、定人员、定设备、定时间、定措施，确保养护方案在执行过程中不走样；模板及支撑事先进行分析计算，确保强度、刚度及稳定性满足砼施工要求，防止产生过大变形；结构砼未达到设计强度前，禁止结构表面堆重物，对结构不同部位，采取不同的拆模时间，禁止拆模过早；支架的拆除时间严格控制，禁止早拆支撑。⑷.加强对高支模、大面积/大体积砼施工技术方案的设计，严格按照施工规范及施工方案进行施工，重点加强模板支撑体系设计/搭设/验收/施工过程监测控制、混凝土浇筑/养护方案设计环节管理，强化过程控制措施，防止发生质量事故。6、调机工程车库高支模施工质量控制措施⑴.针对调机工程车库梁板高支模施工，进行高支模专项方案设计，并履行相关论证、审批程序，经批准后方可施工。⑵.进行高支模施工专项技术交底会，在进行技术方案交底的同时进行质量交底，严格按设计高支模方案施工并加强过程监督，严格按照设计尺寸搭设。⑶.加强对支架地基的夯实处理并铺设垫板，必要时采用素砼条基作为支架基础，并做好场地排水工作，防止地坪浸水导致支架下沉。⑷.为确保高支撑体系搭设质量，防止支撑体系产生过大变形，对首段搭设的支撑进行预压检验，跟据支撑变形情况进行支架调整和方案修正。⑸.由于调机工程车库屋面高度大，施工荷载大，若钢管扣件体系处理不当极易发生事故，故拟采用整体性较好的碗扣式或盘扣式钢管脚手架，必须对高支模支撑体系进行验收，达到施工方案要求后，方可进行下道工序施工。⑹.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式，严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决，防止质量事故。⑺.加强砼养护管理，梁板砼达到设计强度后方可拆除模板支架；支架拆除采用由跨中向两边对称拆除的顺序进行，确保结构逐步承受载荷。7、联合库库房钢网架制作安装质量控制⑴.建立钢结构工程的制作、安装质量管理网络。⑵.钢结构加工制作前应编制工艺和施工作业指导书，在制作中实施工序质量控制，建立质量保证体系。⑶.各种原材料进厂时要索取材质单，并进行复验；焊条必须有出厂合格证，现场存放注意防潮。焊工持证上岗，保证焊缝质量、焊接位置的焊缝长度，强度、变形要求，严格按照图纸的规范要求施工。施焊前焊缝要做焊接试验报告，合格后方可施焊。⑷.网架各构件均采用工厂加工，构件加工在正式加工和出厂前，都须进行预拼装才准正式加工和出厂；网架件运输应采取适宜的包装及运输方式，防止构件变形或损坏，构件安装前也应采取适宜的存放方式。⑸.严格按照设计规定的方向和先后顺序进行安装，高强度螺栓在施拧时，必须用专用扳手按规范规定的预拉力值计算得到的扭矩值施拧，且须分为初拧及终拧进行，施拧顺序宜从中间开始向两边扩展；加强过程监控测量，确保结构安装质量满足要求。⑹.钢材表面须认真除锈，除锈方法及除锈等级满足设计要求；钢结构涂装应做好环境湿度检测，雨天一般不进行钢结构涂装作业，如必须施涂则需进行通风排湿，确保环境湿度满足施涂要求。⑺.应严格工序检查制度，特别是容易发生渗漏的部们及安装后检查较困难的部位，未经检查不得进行下道工序的施工。⑻.制定完善的售后服务方案，提供完善的售后服务。8、防水/防渗漏控制措施防水工程是一个复杂的系统工程，牵涉面广，对工程的正常使用影响较大。防水工程首先做好混凝土结构自防水，严格控制结构混凝土出现裂缝，并做好施工缝处理。为有效防止混凝土的温度应力和收缩应力而产生的裂缝，本投标人计划将针对不同工程部位施工制定专项砼浇筑方案，在确保整体浇筑的前提下，通过合理划分浇筑区块、制定浇筑路线、分层分段连续浇筑施工的工艺方法和完善的养护措施，控制裂缝的出现；对于因施工工艺或客观因素所限必须留置的施工缝，应将施工缝的位置留在结构受剪力较小且便于施工的部位，在二次浇筑砼时严格按设计或规范要求进行接缝处理，确保砼接缝紧密；加强砼钢筋保护层厚度控制，确保钢筋具有足够的保护层。外包及构造防水施工以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，施工中严把好原材料质量关（特别是大库屋面明设防水卷材的抗紫外线耐老化指标必须满足要求），严格控制施工操作工艺，加强过程检查（针对大库屋面采取两次淋水检查，钢框架轻型板板缝处理完成、屋面施工前进行第一次淋水检查，屋面防水层施工完毕进行第二次淋水检查，发现问题及早处理、不留隐患，确保屋面不渗、不漏），在施工过程中防止外包防水层受到损伤，并做好防水层的施工缝加强处理和防水层的收头处理，以确保防水工程的施工质量。加强防水成品保护工作，防水成品保护主要采取铺盖保护，防水层验收合格后及时施作保护层，防止后续施工对防水层造成损伤。9、机电设备安装工程质量控制严格按照公司及项目部制定的有关质量体系运行管理的文件要求，重点做好人、机、物、环等生产要素的控制和把关，从而保证工程质量处于受控状态。具体的质量保证措施要求如下：⑴.人员资质保证从事机电及设备安装工程施工管理的各个不同岗位的人员，项目部将安排具备相应的上岗证及特殊工种作业操作证的经验丰富的人员来完成，无证人员严禁上岗操作作业。在进场后的施工准备阶段，对从事施工技术、管理的人员和各工种施工人员，进行各类有针对性的培训和技术交底，并经考核合格后，方能上岗，建立和完善质量责任追踪记录档案，贯彻质量奖罚措施，提高全员的质量意识和责任感。⑵.施工设备保证项目部保证本工程所用的施工机械和机具、检验和试验仪器设备等处于受控状态，均在规定的检定或检验周期内，并由具有资格的检测机构出具符合使用要求的检定合格证书。开工前，我方对进驻施工现场的施工机械和机具将完成定期保养、阶段性修理（如电焊机、起重机械和运输机械）及技术鉴定，检验和试验仪器设备完成计量鉴定，工器具完成保修保养和计量鉴定，以完好的施工机械和先进的工器具来保证施工质量。⑶.材料物资保证设备和材料的质量是机电及设备安装工程质量保证的基础。承包商自行采购的材料及设备和业主提供的设备、材料，其质量和各类参数与设计技术文件的一致性是确保施工后符合设计要求、运行的安全性、可靠性、经济性以及环境要求的主要因素之一，我方对设备、材料等物资的质量控制都有经第三方认证的管理程序，具有设备、材料等物资的质量严格受控能力。我方将针对本工程的特点和管理模式，完善和建立适合本工程施工要求的设备、材料等物资的质量管理程序。严格进场设备材料的检验制度和仓储使用制度、标识移植制度、和用材档案制度，确保质量责任的可追溯。⑷.施工技术保证我方将严格执行国家、建设部颁发的与本工程有关的法规、规程、规范、标准、规定以及合同、设计院和制造厂技术文件上的施工、质量要求。在本工程施工期间，如果有新版本的技术规范颁布，原则上应执行最新版本的规范。当各种规范要求不一致时，以高标准为准。作为特殊情况仍需执行非最新版本的规范的，需征得业主和监理单位的批准。⑸.质量检验保证我方将严格执行一体化程序文件，以保证质量目标的实现。质量监督和检查、检验和试验依国家现行的规程、规范及文件为依据。遵照经会审签证的施工图纸和设计文件；批准签证的设计变更；设备制造厂家提供的图纸和技术文件；业主与我方、设备材料供货商签定的合同文件中有关质量的条款；业主与监理单位签定的合同文件及相关监理文件。完备检验手段，配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正，确保其精度。我方将根据质量责任制制定质量奖惩制度，对质量事故严肃处理，坚持四不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，相关责任人及没有改进、预防措施不放过。严格杜绝质量事故。若现场发生一般质量事故，我方将在3天内将事故详细情况书面报告监理单位和业主。若现场发生重大质量事故，我方将以最快方式通知监理单位和业主，并在2小时内将事故详细情况书面报告监理单位和业主。⑹.文件资料管理本工程项目配置2名以上文件资料人员，负责文件资料采集、收集、整理、管理。本工程开工前我方根据档案馆及业主要求确定施工技术记录的编制范围、数量、深度、类型等。在工程施工过程中，可按工程的特点和业主或监理单位的要求再予以增加、补充和调整。施工技术记录的形成与施工进展同步，并且是对施工过程的真实记载。现场质量检验、试验的原始资料真实、准确、无追记，接受上级质监部门和业主或监理单位的检查。所有施工技术记录清晰、完整、可追溯。所有施工技术记录均妥善保存并备各目录索引，随时可供追溯。所有施工技术记录都将按单位工程、分部、分项工程分类输入计算机。如施工中业主及监理单位需要查询，将随时提供。竣工资料的管理从本工程中标后就加强控制，以单位或子单位工程为单元，将签证资料，试验检测报告、录像、照片按档案要求进行归档，在施工前就按竣工验收对资料内容的要求落实资料的办理责任人员，并定期检查指导，确保竣工资料是在施工过程中及时完整完成的。本合同工程竣工验收之前，向业主移交完整的竣工资料。10、整体道床工程施工质量控制整体道床及检查坑结构施工除执行上述砼结构工程质量控制措施外，重点做好土建与轨道专业之间的共测、互测与复测，确保定位准确；整体道床及检查坑轨道施工均采用架轨法施工，同时做好土建与轨道专业的接口管理工作和施工协调，确保整体道床及检查坑整体道床轨道铺设质量满足要求。11、铺轨工程质量保证措施铺轨施工前要由测量组提前对基标、限界等进行复测、检查，符合要求方准施工。铺轨时要严格按照设计要求安装扣件，对于轨道的方向、水平、轨距、高低及超高，必须通过精心调整，保证轨道初始几何形态在验收标准规定的范围以内，提高轨道膨曲临界点，增强线路在升温阶段温度力作用下的稳定性。混凝土轨枕螺旋道钉锚固每2000根砼枕做一组（三根枕）抗拨试验，每个道钉抗拨力不得小于60KN。铺轨时，路基面要预铺底碴并有中心桩；轨道中心与线路中心桩应尽量对正，误差不得超过标准，经检查合格后方准继续铺轨。铺岔前要整平岔位，复核道岔位置，根据线路设计图确定好方向，道岔导曲线方向圆顺，支距轨距正确，撤叉扳动灵活，尖轨方正密贴。针对本工程试车线及部分库内线铺设无缝线路的要求，投入性能优良的移动式焊轨机和具有钢轨焊接资质、经验丰富的专业技术人员，采取分区段、分股道交替作业的施工方法进行现场钢轨焊接施工，并配备专业检测设备，加强施工过程控制，保证焊接质量。短轨铺设一个区段并具备轨道通路条件后，立即安排钢轨焊接施工，保证无缝线路及时形成，为后续单位施工创造条件。线路维修应确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。钢轨接头配件及其联结配件均应涂油，避免生锈及腐蚀。11、接触网系统安装施工质量控制⑴.做好详细的施工调查和准备工作在项目部的统一安排下，开工前对土建、铺轨等专业的进度计划进行详细的调查，制定详细的施工进度计划和与其他专业的工作界面及协调计划，报项目部和监理工程师，由项目部、监理工程师、相关专业和我方共同协商施工的衔接顺序和相应的时间安排。结合施工规范，仔细查阅、复核施工图纸，记录接触网基坑的开挖位置及相关尺寸，为后续测量及施工做好技术准备工作。做好详细的施工准备工作，包括人员、机械、材料等，随时准备进行穿插施工。⑵.加强协作，减少干扰施工中服从业主和项目部的统一协调与安排，积极与土建、轨道等专业保持联系，互通施工进度信息，共同协商创造互利的施工环境。并严格按照协调结果组织施工，做到最佳配合。定期组织和参加施工协调会，将施工中遇到的内部不能解决的问题及时向项目部和监理汇报，并与相关单位一起协商，制定解决措施。⑶.增加投入，扩大作业面为了确保重点工程的施工，可根据具体情况增加相应的施工机械和人员，有效扩大作业面，确保施工进度。⑷.精心测量，做好技术核定我方将选派技术精湛的人员进行施工测量，并会同其他专业一起对现场反复测量，协商讨论，核定技术方案，并报业主审批，方可施工。⑸.理顺工序、合理安排研究制定施工方案和施工方法，精心组织、理顺工序、合理安排，减少施工干扰，提高施工效率，减少返工率，缩短施工周期。⑹.加强管理，确保进度充分利用项目管理软件及网络计划技术，按总工时不变的原则，合理安排资源，有效提高施工机具、人员的利用率，提高总体施工进度。合理组织，建立相关的奖惩制度，充分调动所有参建人员的积极性。加强工序检验制度，避免返工。⑺.及时供应物资材料、设备的及时供应是确保工程顺利进行的关键，物资部门将利用信息管理系统软件编制和施工计划相应的月、旬、周、日物资供应计划，提前组织物资供应，保证工程的顺利进行。督促供货商按时供货，加快物资的保管和检验，杜绝不合格品进场，避免造成返工，影响施工进度。⑻.确保人员、机具充足我方为本工程配备足够的施工人员、性能良好的施工机械和设备，定期进行检验，并在施工前进行试运转，对主要的、关键的施工机械配备一定的备用数量。1.1.1.7.安全控制重点的施工对策1、安全管理保证措施⑴.贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针。⑵.建立健全项目安全管理体系和风险管理体系，强化工地监督网络，层层落实安全管理责任制，各级主要负责人，并配合专人负责，做到安全工作经常化、制度化、具体化。⑶.全体施工人员都要严格遵守岗位的安全操作规程及各项安全施工管理制度，坚持班前安全教育技术交底，没有安全措施不施工，没有安全交底不施工，违反安全操作规程不施工。进入施工作业场地，必须佩带劳动保护用品。⑷.结合现场实际情况，做好安全技术交底；组织施工人员学习与本标有关的安全操作规程，严格遵照执行。⑸.各种机械设备要有专人操作，各种起重、运输作业都要有专人监护，作业场地需设置相应的安全警示牌。⑹.施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，影响半径附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。专职安全员对作业场地进行监护检查，及时消除不安全隐患。⑺.坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，作业队每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。⑻.实行安全生产与经济利益挂钩，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。2、深基坑施工安全控制施工对策基坑土方开挖根据场地土质条件采用适宜的放坡系数和边坡支护/围护方案，并做好基坑周边截水措施，对坑内积水及渗流水采用潜污泵及时抽排，防止边坡浸水发生坍塌，必要时采用降水措施。严格按经审批的边坡支护/围护设计方案及基坑土方开挖方案进行施工，先围护、后开挖，土方分层开挖并及时进行边坡土钉支护或钢支撑/围檩架设施工，基坑周边严禁堆载，确保边坡稳定。在施工过程中加强基坑边坡及围护结构变形的监测，及时收集分析监测数据，对土方开挖及结构施工过程中的边坡采取动态管理，并建立应急预案及快速反应机制，发现问题积极采取切实可行措施及时进行处理，以保证基坑边坡的安全。3、调机工程车库高支模施工安全控制对策⑴.针对调机工程车库部分高支模施工，进行梁板高支模专项方案设计，并履行相关论证、审批程序，经批准后方可施工；由于库房顶板高度大，施工荷载大，若钢管扣件体系处理不当，极易发生事故，故拟采用整体性较好的承插型盘扣式多功能速接脚手架。⑵.进行梁板高支模施工专项技术交底会，在进行技术方案交底的同时进行质量、安全技术交底，严格按设计高支模方案施工并加强过程监督，严格按照设计尺寸搭设。⑶.加强对支架地基的夯实处理，采用素砼条基作为支架基础，并做好场地排水工作，防止地坪浸水导致支架下沉。⑷.支架材料的规格和质量必须符合有关技术规定和具有产品合格证，构造符合有关规定要求，搭设作业必须由训练有素的专业架子工负责完成，搭设支架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒；为确保安全，对首段搭设的支撑进行预压检验，跟据支撑变形情况进行支架调整和方案修正。⑸.必须对高支模支撑体系进行验收，达到施工方案要求后，方可进行下道工序施工；严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。⑹.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决，防止质量事故和连续下沉造成意外坍塌。⑺.加强砼养护管理，梁板砼达到设计强度后方可拆除模板支架；支架拆除采用由跨中向两边对称拆除的顺序进行，确保结构逐步承受载荷。⑻.加强支撑体系的监测，根据监测数据对支撑体系进行适当调整，确保支撑安全稳固。4、库房钢网架安装安全控制施工对策⑴.贯彻执行国家、浙江省、杭州市及业主有关安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针。⑵.建立健全工地监督网络，层层落实安全管理责任制，各级主要负责人，并配合专人负责，做到安全工作经常化、制度化、具体化。⑶.全体施工人员都要严格遵守岗位的安全操作规程及各项安全施工管理制度，坚持班前安全教育技术交底，没有安全措施不施工，没有安全交底不施工，违反安全操作规程不施工。进入施工作业场地，必须佩带劳动保护用品。⑷.结合现场实际情况，做好安全技术交底；组织施工人员学习结构吊装有关安全操作规程，严格遵照执行。⑸.一切材料、构件的堆放必须平整、稳固，应放在不妨碍交通和吊装安全的地方；各种机械设备要有专人操作，执证上岗的起重工统一指挥，各种起重、运输作业都要有专人监护，作业场地需设置相就的安全警示牌。⑹.高空拼装脚手架的搭设方案需经审批，并严格按批准的方案搭设，搭设完成需经验收后方可投入使用，使用过程严禁超载；高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工，高空作业要仔细检查跳板、脚手、杆子、吊篮、云梯、绳索、安全网等施工用具有无损坏、绑扎不牢、腐蚀或搭接不良等隐患；吊装作业时，影响半径附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志；吊装构件时，吊装指挥者严禁站在被吊装运输的重物前指挥，构件吊起后，运转要平稳，不得在空中摇晃，构件就位后，需进行临时固定或可靠连接后才可卸钩。专职安全员对作业场地进行监护检查，及时消除不安全隐患。⑺.构件摆放及拼装必须卡牢，移动翻身时撬杆支点要垫稳，滚动或移动时前方不可站人；用撬杠拨正物件时，必须手压撬杠，禁止骑在撬杠上，不得将撬杠放在肋下，以免回弹伤人。在高空使用撬杠不能用力过猛。⑻.当风速为10m/s时，部分吊装工作应当停止，当风速达15m/s时，所有工作均需停止。下雨时应停止露天焊接工作，雨后风后对构件要进行检查，必须保证垫土，支撑有足够的稳固程度，并做好防滑措施。⑼.每班完毕必须清理场地，做到道路畅通，文明施工、工作结束，应切断电源，并检查操作地点，确认无火灾危险后方可离开。5、桥梁空心板梁吊装安全控制施工对策⑴.严格贯彻执行国家、浙江省、杭州市及业主有关安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针。⑵.建立健全工地监督网络，层层落实安全管理责任制，各级主要负责人，并配合专人负责，做到安全工作经常化、制度化、具体化。⑶.全体施工人员都要严格遵守岗位的安全操作规程及各项安全施工管理制度，坚持班前安全教育技术交底，没有安全措施不施工，没有安全交底不施工，违反安全操作规程不施工。进入施工作业场地