交通区位因素分析

17交通区位因素分析一、选择题（下列各题只有一个正确答案）香港城区公路、铁路、机场、码头等一应俱全，它所体现的城市交通特点是城市道路交通设施、管理设施多城市交通是典型的混合交通城市交通点、线、面紧密结合城市交通的重点是客运格尔木城市兴起的主导因素是A.自然资源 B,河流C.交通D.宗教飞机场的区位选择应遵循的原则是①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心区的边缘设立②充分研究当地的自然条件，选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方③要选择少雾、少雷暴、视野天阔、少鸟类飞行的位置④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A.①②B.③④C.①④D.②③广州市政府提出，到2020年，珠江三角洲城市群可望实现“一小时生活圈”（即一小时内可由广州到达珠三角各主要城市）的目标，该生活圈的形成主要依靠绿色公交事业的发展高速公路、铁路和地铁线路的建设新航空线的开辟珠江航道的拓宽和延伸河流对城市的影响大，通常属于不利于城市建设和发展的区位是河口位置B.河流沿岸 C,渡口位置D.河流的发源地随着时代的发展，影响城市区位的主导因素也在不断变化。下列说法错误的是军事和宗教对现代城市的影响已经很弱。交通条件从古到今一直对城市区位产生巨大影响自然资源对现代城市区位的影响已经很弱科技、旅游等已经成为部分城市区位的主要因素读下图，完成7~8题。来贷方向该地区有a、b、c、d、e、f规模不等的城市（镇），现须在其中两座设立百货中转站，最合理的是A.a和bB.a和eC.b和eD.c和d图中f地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产资源，须布局一交通线，有关这一交通线的说法，正确的是修建交通线主要考虑的是经济、社会因素科技是第一生产力，修建交通线只需要考虑f与b的距离最短这一原则山区的自然条件决定了不适宜修建铁路f城镇的发展规模不会超过城市a、b下图为“日本1965年和2004年运输结构变化图”，完成9〜10题。公路运输是日本目前最主要的运输方式，其原因不正确的是汽车工业发达公路运输机动灵活运量大、运费低公路四驼八达，现代化水平高货运中水运占比较重要的地位，其原因是①河网密布，通航里程长②经济对外依赖严重③海岸线长，多良港④水运运量大，运费低，速度快A.①③④B.②③④C.②③D.③④下列城市的排序，符合交通、宗教、资源顺序的是石家压、大庆、拉萨株洲、麦地那、匹兹堡伯明翰、郑州、麦加拉萨、合肥、大同扬州、济宁等城市的兴衰说明了一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生很大影响一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的分布及发展产生很大影响军事因素对城市分布及发展的影响宗教因素对城市分布及发展的影响答题栏题号123456789101112答案二、综合题下图为“我国东南沿海某城市海湾示意图”（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是m），该海滨城市要发展外向型经济，在图示海湾建港。读图完成下列问题。海港建设要考虑的自然因素有 、地质、和水文等，这些因素不仅会影响水域条件如、，还会影响陆域条件如等。该城市在发展规划中，A、B、C、D为顶留土地，在建港方案中：①A、B两地可否建港？,原因是 。②C、D两处相比较，选择处建港合理，理由。阅读材料和“新亚欧大陆板中国段示意图”，完成下列问题。材料：1990年12月，新亚欧大陆桥开通后，在促进亚欧经济合作交流中发挥了积极作用。由于陆桥东端经济发展水平不高等因素，陆桥的辐射、带动作用发挥不够。建设中的宁(南京)西(西安)铁路将形成以上海为“东方桥头堡”的新的铁路大动脉一一“新亚欧大陆桥南干线”，它将把东亚和西欧联接起来，把陆板建成潜力巨大的洲际链和连接我国东、中、西部的经济发展轴。新亚欧大陆桥南干线，穿越了我国一条重要地理分界线，该山脉名称。将宁西铁路所穿越中部经济地带的省区用斜线画在图中，并指出宁西铁路沿途所联系的主要铁路和水路运输线。对比分析宁西铁路和南昆铁路自然区位与作用的差异。你认为图中陆板沿线的中西部地区，应该如何扬长补短发展经济?读“海洋运输路线示意图”，完成下列问题。图中航线表示波斯湾石油输出航线图。世界石油的运输为什么以海洋运输为主？运输线路③经过的海域依次为：波斯湾一 海峡一阿拉伯海一海峡一红海一运河一地中海一 海峡一大西洋一西欧。从波斯湾到日本的海轮其航行速度要受到季风和洋流的影响，若该船1月行至北印度洋，则轮船是顺风还是逆风，是顺流还是逆流？。答案：一、 1.C2.C3.D4.B5.D6.C7.B8.A9.C10.C11.B12.B二、 13.(1)地形 气候航行停泊筑港(2)①否海水浅，不利于船只航行和停泊②C建港条件好，海水较深，有海湾，避风，岸边地势平坦，筑港、航行、停泊条件优于D,加上离市区近，有利于客货流的集散(1)秦岭画图略京沪线、京九线、京广线等铁路，长江航线。宁西铁路：主要穿越平原地区，地形平坦；可以辐射、带动沿线中西部地区经济发展。南昆铁路：主要穿越高原地区，地形崎岖复杂，地质灾害频发：可以将资源优势转变为经济优势带动地区经济发展。发挥自身资源