（新版）游艇驾驶员考试题库大全-下（700题）

PAGEPAGE206（新版）游艇驾驶员考试题库大全-下（700题）一、单选题1.在游艇的起航和加速过程中应A、立即大幅加大或减小油门,以体现本游艇优良的加速特性B、立即加速至共振转速区,使游艇产生抖动,增加娱乐性C、随艇速的逐渐增加慢慢加大油门,以免发动机超负荷D、立即开启所有娱乐设备答案：C2.在发动机的转速范围内,一般都有转速禁区。游艇在加速时正确的操纵方法。A、使发动机在不超负荷的前提下在转速禁区运行至少5minB、使发动机在不超负荷的前提下迅速越过转速禁区C、让发动机只在转速禁区以下的转速范围运行,以免超负荷D、让发动机在转速禁区上下来回跳跃式运行答案：B3.发生搁浅、碰撞时,应即刻检查人员是否受伤、船体是否进水,如发现船体破损应采取堵漏措施,同时()。A、检查发动机、轴系和螺旋桨等是否受到损伤B、马上开饭,待吃饱饭后立即逃生C、检查现金是否浸水D、立即发微信晒照片答案：A4.游艇抵达码头应停稳系牢、放好靠垫,并()。

①怠速数分钟后停机;②关闭油箱阀门;③关闭海底阀阀门;④关闭电源总开关;⑤冬

天要放尽发动机内存水;⑥关闭门窗A、②③④B、①②③C、④⑤⑥D、①②③④⑤6答案：D5.游艇返港靠岸,哪项做法是错误的?A、为方便快速带缆,艇靠妥前由一人快速跳上岸带缆B、检查碰垫是否安装妥当C、靠妥后关闭各助航设备D、用淡水冲洗清洁艇身答案：A6.游艇返港前做哪些准备工作?

①了解泊位水深;②了解泊位前后是否有障碍物;③关闭助航仪器;④安装妥碰垫A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③④答案：C7.在决定靠泊方案时要考虑哪些环境因素?

①风力的大小;②人为因素;③泊位前后是否清爽;④流向和流速A、①②③④B、①③④C、②③④D、①②④答案：B8.游艇回港靠泊妥后,人员离艇前需要检查确保哪些工作?

①检查前后缆绳是否妥当;②关闭动力装置;③关闭助航仪器;④关闭所有水密门窗A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：A9.游艇到港后,关于关闭发动机及辅助设备的时机,下列说法正确的是A、考虑到节省燃油,到港后应立即停车并立即关闭冷却水阀B、到港后应立即用冷水冲洗发动机,以保持发动机外部的清洁C、到港后应立即停车并立即放空发动机内的冷却水,以防发动机内部生锈D、待发动机机体均匀降温后,才能关闭冷却水泵进出口阀以及通往冷却器的进口阀答案：D10.游艇航行过程中发动机发生故障时()A、先采取应急措施B、先分析原因C、先弃艇逃生D、多次重新发动,确定症结何在答案：A11.发动机在运转中,突然机油压力降到零,应该()A、先迅速停车后查明原因B、先迅速查明原因再停车处理C、可以降低转速继续运行D、迅速加车,看机油压力是否恢复答案：A12.下列哪种情况下游艇发动机最容易发生超负荷()。A、在起航和加速过程时迅速加大油门B、在全速航行时突然大幅减小油门C、顺风顺水时航行D、在低速航行时答案：A13.下列哪项不属于游艇动力装置的应急情况()A、游艇机舱部位发生搁浅、碰撞B、发动机冷却水温度低C、发动机及控制系统故障D、机舱发生火灾爆炸事故答案：B14.汽油和润滑油必须正确地混合,否则发动机会严重损坏。在磨合期间,汽油和润滑油的比例为()。A、5:1B、25:1C、75:1D、100:9答案：B15.以下哪些是船内机经常保养须定期更换?

①定期更换润滑油及波箱油;②定期更换燃油滤隔;③定期更换空气滤隔;④定期更换冷却系统的锌粒;⑤定期更换水箱中的冷却水A、①②③④⑤B、①②③④C、②③④⑤D、②③④答案：A16.一般船内机的经常性保养中,应定期检查哪些项目?

①定期检查海水泵叶;②定期检查发动机、发电机以及充电系统;③定期检查发动机避震器是否损毁或变形;④定期检查电池状况及电池的损耗A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④答案：B17.游艇机房保养时应定期检查些什么?

①定期检查灭火器具及置放位置;②定期检查电动及手动的消防泵;③定期检查机房的抽排气系统A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D18.游艇航行中要经常留意发动机的排烟情况,这是因为()A、排烟可以判断风向B、排烟颜色能反映气缸内燃烧情况C、排烟类似古代的烽火,是一种求救信号D、排烟有推动船舶的功能答案：B19.游艇起动马达不能起动的原因可能()

①调挡杆未放在空挡位置;②电瓶与接线松脱或腐蚀;③保险丝熔掉;④没有加满燃油A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④答案：B20.游艇发动机运转但船只只能前进少许或停顿不前的原因()

①螺旋桨松动、打滑;②螺旋桨轴弯曲;③螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻;④油箱燃油不足A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③答案：D21.发动机失掉功率或不能加速的原因可能有()

①火花塞损坏或型号不正确;②燃油泵过滤器阻塞;③燃油系统内有水或污物;④进水口阻塞及冷却水系统不能正常工作;⑤过热限速警报系统开动;⑥蓄电池电流不足A、①②③④⑤⑥B、①②③④⑤C、①②③④⑥D、①③④⑤⑥答案：B22.在航游艇发动机及控制系统发生故障时,关于驾驶人员可采取的措施,以下说法错误的()。A、可根据游艇操作手册核对故障的现象并根据手册的建议加以排除B、可通过手机等通信工具联系岸基服务单位,寻求指导意见予以排除C、可自行拆解发动机及控制设备查找故障原因D、无法自行排除故障时,应联系外界救援或专业服务工程师前来处理答案：C23.游艇发动机出现某些异常现象时,驾驶人员可采取减速航行的方法,慢速坚持开回港后修理,而出现以下哪种情况时则必须立即停车?A、发动机排气温度偏高B、发动机高速运转时产生较强振动C、发动机排气颜色不正常D、发动机运转时,气缸发出敲击声答案：D24.发现游艇发动机排气颜色不正常时,应适当减速回港修理。正常的排气颜色应该是()A、白色B、蓝色C、黑色D、淡灰色答案：D25.游艇动力装置突然停止,下列做法错误的是()A、检查排气口积炭,清除积炭B、检查燃油是否充足C、检查舵机,是否故障报警D、检查机器是否超负荷答案：C26.若发动机无法起动,下列做法错误的是A、检查报警装置是否正常B、检查是否使用了不正确的起动方式C、检查油管是否接通或堵塞D、查看油箱是否有燃油答案：A27.游艇动力装置运转不稳定的主要原因有()。

①负荷不稳定;②燃油供给不均匀;③进气量不足;④排气系统堵塞A、②③④B、①②③④C、①③④D、①②③答案：B28.下列对发动机过度振动的原因中,正确的是()

①螺旋桨轴弯曲;②螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻;③发动机地脚螺栓松动或发动机

安装不当;④稳舵阻力螺栓过松;⑤微调装置调节不当A、①②③④⑤B、①②③⑤C、①②④⑤D、①②③④答案：D29.在什么情况下,需要给游艇蓄电池充电?A、电解液相对密度低于1.225B、电压低于12.4VC、电压低于12VD、电池干了答案：C30.游艇上符合配备要求的电瓶电压为多少伏?A、6B、10C、12D、24答案：C31.为了起动方便和应急,艇上一般备有符合本艇要求的电瓶,电压为(),标注艇用。A、6B、12C、24D、36答案：B32.游艇电池须多长时间进行一次保养?A、半个月B、一个月C、两个月D、三个月答案：B33.使用电池时应避免电池接头有沉淀物聚积。A、对B、错答案：A34.在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守()A、《国际海上避碰规则》B、该港的港章和港规C、除遵守该港的港章和港规外，还应遵守《国际海上避碰规则》D、船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则》或港章、港规答案：C35.在我国港内航行的游艇，应遵守()A、该港的港章B、《国际海上避碰规则》C、该港的港章或《国际海上避碰规则》D、该港的港章，凡是该港的港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守《国际海上避碰规则》答案：D36.瞭望的目的在于对当时局面和碰撞危险做出充分的估计。A、对B、错答案：A37.下列哪些船舶应保持正规的瞭望()?

①在航船舶;②锚泊船;③搁浅船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D38.瞭望条款的适用范围是()A、夜间,一切船舶B、能见度不良时的一切船舶C、能见度良好时的任何船舶D、任何能见度情况下的每一船舶答案：D39.有关瞭望的条款适用于任何能见度。A、对B、错答案：A40.保证船舶海上安全航行的首要做法是保持正规的瞭望。A、对B、错答案：A41.每一船舶保持正规瞭望是为了()A、避免碰撞B、避免紧迫危险C、避免紧迫局面D、对局面和碰撞危险做出充分估计答案：D42.除视觉、听觉瞭望外,正规瞭望还包括()

①对船舶现有设备和仪器的有效使用;②从港口雷达站得到的有关船舶动态的信息;③经常检查本船的号灯和号型是否正常显示A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D43.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指()。A、海船B、在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C、除内河船舶之外的任何船舶D、在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏答案：D44.《国际海上避碰规则》适用的水域是()A、公海和连接与公海并可供海船航行的一切水域B、船舶所能到达的一切水域C、公海和连接与公海并可供船舶航行的一切水域D、海洋答案：A45.符合规则定义的船舶包括()。

①从事海上运输业务的各类船舶;②从事科学考察,执行政府公务的船舶;③从事捕鱼的船舶;④私人游艇A、①②③④B、①②③C、①②D、①答案：A46.船舶保持正规瞭望的目的是()A、对局面和碰撞危险保持充分的估计B、避免紧迫局面C、避免碰撞危险D、避免紧迫危险答案：A47.正规瞭望的手段包括()。

①视觉;②听觉;③雷达;④VHFA、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：A48.“瞭望”的目的()。A、及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险做出系统的分析B、对当时的局面及碰撞危险做出充分的估计C、避免紧迫局面D、避免碰撞危险答案：B49.下列船舶应保持正规瞭望的有()。

①在航船;②系岸船;③锚泊船;④搁浅船A、①B、①②C、①②③D、①②③④答案：D50.瞭望的目的在于对下列哪一情况做出充分的估计()。A、紧迫局面B、碰撞危险C、当时局面和碰撞危险D、当时的特殊情况答案：C51.保持正规瞭望要求达到的目的是()A、避免船舶碰撞B、对局面和碰撞危险做出充分的估计C、避免形成紧迫危险D、避免形成紧迫局面答案：B52.保持正规瞭望适用于()。A、任何能见度情况下的每一船舶B、能见度不良时的每一船舶C、能见度良好时的一切船舶D、任何能见度情况下的在航船舶答案：A53.瞭望的内容包括密切注意()

①航行水域来往船舶;②本船航行海域的天气、海况;③驾驶台的助航仪器是否正常工作A、①②③B、①C、②D、③答案：A54.保持正规瞭望,及早发现在本船周围的其他船舶,并根据航海知识与经验判定会遇局面,碰撞危险和避让关系。A、对B、错答案：A55.所谓安全航速是指在任何时候()A、备车,并以半速行驶B、备车,并以微速行驶C、能采取适当而有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度D、有碰撞危险时,用微速行驶答案：C56.对所有船舶在决定安全航速时所考虑的因素中,应包括下列哪些内容()

①风、浪和流的状态以及靠近航海危险物的情况;②吃水与可用水深的关系;③船舶的操纵性能和能见度情况A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D57.(),均应使用安全航速。A、每一机动船在任何时候B、每一船舶在任何时候C、能见度不良的任何时候D、通航密集水域中的机动船答案：B58.使用安全航速的时机是A、能见度不良时B、与他船有碰撞危险时C、任何时候D、驾驶员认为必要时答案：C59.在决定安全航速时,应考虑的因素包括()

①能见度情况;②风、浪和流的情况;③通航密度A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D60.船舶在决定安全航速时,下列哪种因素可不予考虑A、能见度的情况B、吃水和可用水深的关系C、通航密度状况D、吃水和船宽的关系答案：D61.()是决定使用安全航速的首要因素。A、通航密度B、能见度情况C、船舶的操纵性能D、风、浪和流的状况答案：B62.游艇在决定安全航速时,应考虑的因素中,最重要的()。A、能见度情况B、船舶通航密度C、船舶操纵性能D、吃水与可用水深的关系答案：A63.安全航速适用于()A、每一机动船,任何时候B、每一船舶,任何时候C、能见度不良时的任何船舶D、交通稠密的任何时候答案：B64.在决定安全航速时,应考虑的因素是()

①能见度情况;②风、浪和流的情况;③通航密度;④船舶的大小A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：B65.判断碰撞危险的最好方法是()A、舷角判断法B、距离判断法C、桅灯水平角判断法D、罗经方法判断法答案：D66.用雷达观测他船时,大幅度转向最容易从相对运动线上判明。A、对B、错答案：A67.用雷达观测他船时,哪种动态变化最容易从相对运动线上判明?

①大幅度减速;②大幅度转向;③航速、航向做一连串的小变动A、①B、②C、③D、①②③都容易判断答案：B68.每一船舶应用适合当时环境和情况的一切可用手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认为存在碰撞危险。A、对B、错答案：A69.罗经方位有变化,也可能存在碰撞危险的情况有()

①在远距离上遇到在做一连串小转向的来船;②近距离驶近一艘大船时A、①B、②C、①②D、①②都不对答案：C70.来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指()

①驶近一艘很大的船舶;②驶近拖带船舶时;③近距离驶近他船A、①②③B、②C、③D、②③答案：A71.下列说法正确的是()A、有明显的方位变化就不存在碰撞危险B、用两次雷达观测的标绘,则可判明是否存在碰撞危险C、来船的罗经方位变化10°就可以认为不存在碰撞危险D、对是否存在碰撞危险有怀疑时,则应认为存在碰撞危险答案：D72.每一船舶应用适合当时环境的一切可用手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认为()。A、不存在碰撞危险B、等一等看,视情况发展而定C、存在碰撞危险D、没有碰撞危险答案：C73.船舶在足够的水域中及时地、大幅度地转向,且不致造成其他紧迫局面的可能()A、避免紧迫危险的最有效行动B、避免紧迫局面的最有效行动C、避免碰撞的最有效行动D、最有效行动答案：B74.紧迫局面一般可理解为()。A、两船距离已近,避让行动不协调B、两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞C、两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞D、两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过答案：D75.《国际海上避碰规则》告诫不使用分道通航制区域的船舶,()A、在分道通航制区域外缘行驶B、尽可能远离分隔线C、尽可能远离分道通航制区域D、尽可能远离分隔带答案：C76.帆船或长度小于()的船舶,不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶通行。A、7mB、12mC、20mD、50m答案：C77.船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量()A、靠右航行B、靠近本船右舷一边行驶C、靠近本船左舷的该水道或航道的外缘行驶D、靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶答案：D78.使用分道通航制的船舶,在分道内从一侧转移到另一侧时应与分道船舶总流向成直角角度。A、对B、错答案：B79.在狭水道内,从事捕鱼的船舶不应妨碍()。A、只能在狭水道内安全航行的船舶通行B、任何其他在狭水道以内航行的船舶通行C、任何非机动船在狭水道以内航行D、操纵能力受到限制的船在狭水道内航行答案：B80.船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶。A、对B、错答案：A81.任何船舶如当时环境许可,都应避免在狭水道内锚泊。A、对B、错答案：A82.狭水道靠右航行规则适用于()A、非机动船以外的任何船舶B、除长度小于20m的船舶和帆船以外的任何船舶C、任何沿狭水道或航道行驶的船舶D、除失控船和操纵受限制的船舶以外的任何船舶答案：C83.船舶安全航行的首要因素是采取有效的避让行动。A、对B、错答案：B84.如需避免碰撞或需留有更多时间来估计局面,船舶应()A、使用安全航速B、及时地大幅度转向C、注意运用良好船艺D、减速或停车或者把船停住答案：D85.使用分道通航的游艇并不免除避让的责任。A、对B、错答案：A86.帆船或长度小于20m的船舶,不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶通行。A、对B、错答案：A87.转向避让的先决条件是()A、大幅度的行动B、及时的行动C、有足够的水域D、不致造成另一紧迫局面答案：C88.《国际海上避碰规则》告诫航行在分道通航制水域的船舶,在下列何处行驶时,应特别谨慎()。A、在分道通航制区域端部附近行驶时B、从分道一侧驶进或使出时C、穿越通航分道时D、从分道一侧转移到另一侧时答案：A89.下列何者为建立船舶定线制的主要目的()?A、提高船舶的交通流B、降低船舶的通航密度C、减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D、保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全答案：C90.狭水道条款适用于()。A、一切船舶B、除帆船和船长小于20m的船舶C、除捕鱼船以外的船舶D、规则定义的机动船答案：A91.船舶采取减速停车、倒车的目的是()

①避免碰撞;②留有更多的时间来估计局面A、①B、②C、①②均是D、①②均不是答案：C92.为避免碰撞所采取的转向角,一般不小于()A、10°B、20°C、30°D、45°答案：C93.在狭水道中航行的船舶,如发现另一船沿狭水道相对驶来,在狭水道转弯处,两船()。A、各自向右转向B、按交叉相遇条款避让C、各自靠该水道的右侧行驶D、左舷受风船给他船让路答案：C94.船舶如不得不穿越通航分道时,应尽可能与分道的船舶总流向成()的航向穿越。A、小角度B、直角C、30°D、50°答案：B95.对船舶在分道通航制区域锚泊的限制是()A、尽可能避免在分道通航制区域内锚泊B、避免在分道通航制区域内锚泊C、尽可能避免在分道通航制区域内或其端部附近锚泊D、避免在分道通航制区域内或其端部附近锚泊答案：C96.船舶尽可能避免在分道通航制区域内锚泊。A、对B、错答案：A97.采取避让行动后应细心查核其有效性,直到驶过让清他船为止。A、对B、错答案：A98.任何船舶如当时环境许可,都应避免在狭水道内()A、追越B、锚泊C、掉头D、会遇答案：B99.为避免碰撞而做的任何航向和/或航速的任何改变,如当时环境许可,均()

①大到足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到;②避免对航向和航速做一连串小的变动;③积极地并应及早地进行和运用良好的船艺A、①②③B、①②C、①D、②③答案：A100.单用转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是()

①有足够的水域;②及时的,大幅度的;③船舶操纵性能好;④不致造成另一紧迫局面A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④答案：C101.为避免碰撞而采取的行动,应能导致()。A、在安全距离驶过B、各从他船的左舷驶过C、各从他船的右舷驶过D、在他船的船尾方向驶过答案：A102.为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应()A、及早地、大幅度地转向B、使用安全航速C、注意运用良好船艺D、减速、停车或倒车把船停住答案：D103.船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清,应()。A、继续航行,等待来船避让B、继续观察并大幅度右转C、继续观察并大幅度左转D、继续观察并减速,停车或倒车把船停住答案：D104.如需避免碰撞或需留有更多的时间来估计局面,船舶()A、使用安全航速B、及时地、大幅度地转向C、注意运用良好的船艺D、减速或停车,把船停住答案：D105.《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的()A、最大限度减少碰撞损失B、不致发生碰撞C、避免紧迫危险的形成D、避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过答案：D106.两艘帆船从相反航向上驶近,构成碰撞危险时,应()A、各向右转向B、右舷受风的船给左舷受风的船让路C、各向左转向D、左舷受风的船给右舷受风的船让路答案：D107.当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时,有他船在本船右舷的船舶应给他船让路。A、对B、错答案：A108.细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为()A、碰撞危险已过去B、仍处于碰撞危险的状态中C、正在安全通过D、处于紧迫局面答案：B109.白天在能见度不良水域航行时()。

①应打开航行灯;②不用开启航行灯;③应当悬挂适用的号型A、①③B、②③C、③D、①答案：A110.白天能见度不良时,船舶()A、只显示规定的号型B、显示规定的号灯或号型C、显示规定的号型,也可显示规定的号灯D、显示规定的号灯和号型答案：D111.能见度良好的情况下,应显示号灯的时间是A、从日没到日出B、白天C、从0600—1800D、从日出到日没答案：A112.艉灯的水平光弧显示范围为()A、360°B、正横后C、正后方到每一舷正横前22.5°D、正后方到每一舷正横后22.5°答案：D113.桅灯的水平光弧显示范围为()A、360°B、225°C、180°D、135°答案：B114.环照灯的水平光弧显示范围为()A、360°B、225°C、180°D、135答案：A115.夜间,号灯中有一组上红下白两盏灯的船为()。A、操纵能力受到限制的船舶B、执行引航任务的船舶C、从事拖网作业的船舶D、从事非拖网作业的从事捕鱼的船舶答案：D116.限于吃水的船舶在航时显示()。A、同长度机动船规定的号灯B、同长度机动船规定的号灯,垂直环照红灯两盏C、同长度机动船规定的号灯,另可垂直环照红灯三盏D、同长度机动船规定的号灯,另可垂直环照红灯三盏,不对水移动时,关闭舷灯与艉灯答案：C117.限于吃水的船舶在航时显示的号()。A、一个圆锥体尖端向下B、一个圆锥体尖端向上C、两个圆锥体尖端对接D、一个圆柱体答案：D118.在航对水移动中从事疏浚作业的船舶操纵能力受到限制且存在障碍物,在夜间应显示()。

①红、白、红垂直三盏环照灯;②可通过的一舷,垂直两盏环照绿灯;③存在障碍物的一舷,垂直两盏环照红灯;④桅灯、舷灯、艉灯A、①B、①②③C、②③④D、①②③④答案：D119.在航道内互见时,你船听到我船二长二短声号,表示的意图是A、我船企图从你船的右舷追越B、我船企图从你船的左舷追越C、我船同意你船追越D、我船不同意你船追越答案：B120.夜间,显示上绿下白的号灯的船是()A、从事拖网作业的渔船B、从事非拖网作业的渔船C、执行引航任务的船舶D、帆船答案：A121.对下列哪种情况,鸣放五声短而急的声号是错误的?A、对追越船的追越意图或行动有怀疑B、正在相互驶近的两船中的任何一船无法了解他船的意图或行动C、怀疑他船是否正采取足够的行动以避免碰撞D、船舶在过弯头时,对有居间障碍物的情况答案：D122.白天,你船看见他船前桅顶及前桅顶桁两端各有一个球体,他船()A、挖泥船B、从事清除水雷作业船C、搁浅船D、从事疏浚的船答案：B123.互见中,在航机动船鸣放二短声表示我船正在向右推进。A、对B、错答案：B124.“闪光灯”是指每隔一定时间以频率为每分钟闪120次或120次以上的号灯。A、对B、错答案：A125.船舶航行接近弯水道,或狭窄水道,或适航水道,因障碍物遮蔽而可能无法看到其他船舶时,应鸣放号笛()。A、一长声B、二长声C、三长声D、一长声、一短声、一长声答案：A126.船舶在互见中,听到他船二短声,则表示()A、他船正在向左转向B、他船正在向右转向C、他船将要向左转向D、他船将要向右转向答案：A127.操纵信号,短声指()。A、历时约1s的笛声B、历时约2~3s的笛声C、历时约4~6s的笛声D、历时约7~8s的笛声答案：A128.在避碰的操作过程中,任何船舶均可用灯号补充规定的笛号。A、对B、错答案：A129.长度小于7m的帆船可以用白光手电筒当作号灯。A、对B、错答案：A130.L<7m,且最高速度v≤7kn的机动船可显示1盏环照白灯以取代桅灯、舷灯与艉灯。A、对B、错答案：A131.限于吃水的船舶夜间在航应显示()A、垂直两盏红灯、桅灯、舷灯、艉灯B、垂直两盏红灯、舷灯、艉灯C、垂直三盏红灯、桅灯、舷灯、艉灯D、垂直三盏红灯、舷灯、艉灯答案：C132.在能见度不良的水域中,搁浅船除应按锚泊船的要求急敲号钟外,还应在急敲号钟前分隔而清楚地敲打号钟三下。A、对B、错答案：B133.两长声继以一短声表示我船企图从你船的右舷追越。A、对B、错答案：A134.在狭水道内,当被追越船对是否能安全追越有怀疑时,可鸣放()A、一长声B、至少五声短而急的声号C、一长一短一长一短的声号D、不可鸣放任何声号答案：B135.一船当处在他船的(),并赶上他船时,追越条款就适用。

①艉灯光照范围内;②正横后大于22.5°范围内;③见不到桅灯或舷灯的范围内A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D136.追越具有下列哪种特点（）?A、相对速度小,相持时间长B、相对速度大,相持时间长C、相对速度小,相持时间短D、相对速度大,相持时间短答案：A137.有关追越规则,下列何者正确（）?

①若一船怀疑本身是否在追越时,应假定是在追越;②随后两船间方位的变化,使该追越船成为交叉相遇船A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：A138.能见度不良包括()

①由于雾的原因而使能见度受到限制的情况;②由于暴风雨的原因而使能见度受到限制的情况;③由于沙暴的原因而使能见度受到限制的情况;④夜晚天黑A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④答案：B139.追越条款规定不适用下列哪种情况（）?A、能见度不良情况下,不互见的船舶B、互见中的船舶C、狭水道中的船舶D、适用分道通航制的船舶答案：A140.海上航行中你船看见他船的艉灯,并且逐渐赶上他船,而且看见他船的红舷灯和桅灯,这时的情况应如何看待?（）A、交叉相遇,你船是让路船B、交叉相遇,他船是让路船C、你船在追越中,应给他船让路D、不用采取任何行动答案：C141.发出追越声号表示追越船()。A、企图采取行动B、即可独自采取行动C、正在采取行动D、所处的局面答案：A142.追越条款不适用下列何种情况下的船舶?A、互见中的船舶B、狭水道中的船舶C、能见度不良水域相互看不见的船舶D、使用分道通航制的船舶答案：C143.能构成追越局面的船舶()。A、任何机动船B、任何船舶C、长度大于20m以上的任何船舶D、除失控船和操纵能力受到限制外的任何船舶答案：B144.当一船追越另一船时,在何时才能免除追越船的让路责任?（）A、看到被追越船的舷灯B、最后驶过让清C、已过被追越船的船首D、已过被追越船的正横答案：B145.当两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时,各应向左转向,从而各从他船的右舷驶过。A、对B、错答案：B146.试判断下述何者属“对遇局面”?（）A、在狭水道中,一机动船与一帆船航向相反互相接近并构成碰撞危险B、两机动船航向相反,各位于他船正前方互相接近并构成碰撞危险C、一船位于另一船的正前方,距离不断缩小D、两艘限于吃水的船航向相反,并各自在对方的正前方答案：B147.互见中,夜间在正前方能看见他船的桅灯和两盏舷灯两艘机动船相遇致有构成碰撞危险,应认为是对遇局面。A、对B、错答案：A148.对遇局面条款适用于()。A、互见中的一切船舶B、互见中的机动船C、任何能见度中的一切船舶D、任何能见度中的机动船答案：B149.下列哪种局面不存在让路船与直航船的关系()。A、追越局面B、交叉相遇局面C、对遇局面D、小角度交叉答案：C150.互见规则中,规定各自向右转向避让的条款是()。A、追越局面B、对遇局面C、机动船与帆船间的交叉局面D、两机动船之间的交叉局面答案：B151.判定两艘机动船是否对遇的航向是（）。A、船首向B、陀螺罗经航向C、磁罗经航向D、航迹向答案：A152.两艘机动船相遇,其航向接近相反时,一般认为构成对遇局面的条件是来船处于()。A、船首一个罗经点以内B、正船首方向C、左右舷各半个罗经点以内D、左右舷各一个罗经点以内答案：C153.当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时,你最好()A、减速B、停船C、把自己当作直航船D、把自己当作让路船答案：D154.你船与他船相遇致有构成碰撞危险,当你对相遇的局面是否属于对遇局面有怀疑时,你船()。A、保向保速B、右转向鸣一短声C、左转向鸣两短声D、等待对方采取行动后,再决定本船行动答案：B155.对遇局面条款适用于()。A、互见中的船舶B、能见度不良时的船舶C、互见中的机动船D、任何能见度时的机动船答案：C156.在下列哪种情况下,两船相遇具有相对速度最大接近速度最快,供你考虑碰撞行动的时间最短的特点()。

①追越局面;②对遇局面;③交叉相遇局面A、①B、②C、③D、①②③答案：B157.下列哪种局面不存在让路船与直航船的关系()。

①追越局面;②交叉相遇局面;③对遇局面A、①B、②C、③D、①②③答案：C158.在互见中,一艘帆船与游艇在相反的航向上相遇存在碰撞危险时,()A、各自向右转向B、各自向左转向C、游艇负让路责任D、帆船向右转向答案：C159.当两艘机动船对对遇局面难以断定时,则()。A、把自己当作直航船B、认为是对遇局面C、无论如何应减速D、无论如何应停车停船答案：B160.当一艘机动船对两船是对遇还是小角度交叉相遇局面没有怀疑时,最重要的（）。A、避免横越他船前方B、增大两船驶过距离C、各应向左转向避让D、各应向右转向避让答案：D161.两船之间的责任完全相等的局面是（）A、对遇B、追越C、交叉D、失控船遇到搁浅船答案：A162.互见中,两机动船相遇,致有构成碰撞危险,但对当时是否存在对遇局面有怀疑时,则()。A、背着它转向并鸣放相应声号B、向右转向鸣一短声C、等对方行动后再决定本船行动D、保向保速答案：B163.互见中,两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险,则()。

①有他船在本船右舷的船为让路船;②有他船在本船左舷的船为直航船A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：C164.在交叉相遇局面下,直航船按《国际海上避碰规则》规定独自采取操纵行动时()。

①让路船终止让路义务;②让路船和直航船具有同等的避碰责任;③让路船仍负有让路的义务A、①B、②C、③D、①②③答案：C165.为避免与右正横附近的来船发生碰撞,可采取的措施是（）。

①减速;②大幅度向左转向;③大幅度向右转向A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A166.互见中,当两船的距离接近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,则直航船应采取最有助于避碰的行动,以避免碰撞。A、对B、错答案：A167.互见中,让路船应避免横越他船前方的规定适用于()。A、追越局面B、对遇局面C、机动船与帆船间的交叉局面D、两机动船之间的交叉局面答案：D168.在交叉相遇局面下,直航船独自采取操纵行动时,如当时环境许可,不应对在本船左舷的船采取向左转向。A、对B、错答案：A169.《国际海上避碰规则》第15条中,“避免横越他船的前方”中的“他船”是指()A、机动船B、任何船舶C、操纵能力受限制船舶D、从事捕鱼船答案：A170.须给他船让路的船舶,应（）

①积极地、及早地采取避让行动;②注意运用良好船艺;③宽裕地让清他船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D171.直航船行动条款规则规定:“如当时环境许可,不应对在本船左舷的来船采取向左转向。”此条款适用于()A、任何局面的船舶B、交叉局面中的直航船C、采取避让行动的任何船D、追越条款中的被追越船答案：B172.互见中应及早采取行动以及避免紧迫局面的形成()。A、负有避让责任的船舶B、让路船和直航船共同的责任C、若让路船不履行该项责任,则由直航船来履行D、如直航船违反《国际海上避碰规则》采取行动,则让路船不需履行让路船的责任答案：A173.让路船的行动是()。A、应避免向左转向B、避免横越他船前方C、给在本船右舷的船舶让路D、应尽可能及早地采取大幅度行动,宽裕地让清他船答案：D174.两船中的一船给另一船让路时,另一船应（）A、采取有助于避让的行动B、保向、保速C、同时让路D、采取协调行动答案：B175.互见中,当两船中的一船在较早的时间里采取让路行动时,则另一船应（）A、采取有助于避碰的行动B、同时让路C、采取协调行动D、保向保速答案：D176.直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为()。A、当发现两船业已构成碰撞危险之时B、当发现两船业已构成紧迫危险之时C、当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时D、当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时答案：C177.互见中,存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成()。A、让路船的责任B、直航船的责任C、让路船与直航船共同的责任D、当让路船不履行时,由直航船履行答案：A178.互见中,最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是（）A、大幅度转向B、大幅度减速C、小角度转向D、停车,把船停住答案：A179.游艇海上航行时在能见度良好互见中与从事捕鱼的船舶相遇并构成碰撞局面,则()。A、渔船应给游艇让路B、游艇应给渔船让路C、视当时情况而定D、靠近看看答案：B180.“在航”一词是指()。A、不在锚泊、系岸或搁浅的船舶B、不在锚泊、系岸或搁浅的机动船C、在水上正常航进的船舶D、在水上正常航进的机动船答案：A181.桅灯的照射范围是135°。A、对B、错答案：B182.“在航”一词是指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。A、对B、错答案：A183.《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南,又是判定双方碰撞责任的依据。A、对B、错答案：A184.《国际海上避碰规则》除适用于公海之外,还适用于在公海和连接公海面可供海船航行的一切水域中的一切船舶。A、对B、错答案：A185.一艘只能靠风力行驶的帆船,当航行在海上没有风遇到急流时,该船属于失控船。A、对B、错答案：A186.当船舶进入某港口管辖的有特殊规定的水域之后,应遵守港口特殊规定,而可不遵守避碰规则。A、对B、错答案：B187.当船舶进入某港口管辖的有特殊规定的水域之后,应遵守()。

①避碰规则;②港口特殊规定;③船旗国的规定A、①B、②C、①②③D、①②答案：D188.国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的船舶所制定的关于额外的()任何特殊规定的实施。A、队形灯或笛号B、队形灯、信号灯或笛号C、队形灯、信号灯或笛号或号型D、队形灯、信号灯或号型答案：D189.下列何者属于《国际海上避碰规则》定义中的船舶()。

①从事海上运输业务的机动船;②划桨船;③从事海上勘探的钻井船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D190.构成“从事捕鱼的船舶”的条件是()

①该船正在从事捕鱼;②所使用的渔具使该船操纵性能受到限制;③该船是专门从事捕鱼的船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A191.关于互见,下述哪一种观点是正确的?()

①“互见”是指在能见度良好的条件下,两船用视觉相互看见时;②当两船能用视觉相互看见时,应认为两船业已处于“互见”之中;③不管当时能见度如何,只要一船能用视觉自他船发现时,即可认为两船业已处于“互见”之中A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：C192.“帆船”一词指任何驶帆的船舶,包括装有推进器而不在使用者。A、对B、错答案：A193.《国际海上避碰规则》除适用于公海外,还适用于()。A、在公海上航行的一切船舶B、在公海和连接于公海的一切水域中的船舶C、在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶D、在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域答案：C194.下列各船中,哪一种是操纵能力受到限制的船舶?()A、失控船B、从事捕鱼的船C、限于吃水的船D、从事清除水雷的船答案：D195.下列各船中,哪一种是操纵能力受到限制的船舶?()A、失去控制船舶B、从事捕鱼的船舶C、限于吃水的船舶D、从事挖泥作业的挖泥船答案：D196.失控船存在于()。A、锚泊中B、搁浅中C、在航中D、系泊中答案：C197.《国际海上避碰规则》“一般定义”中,“船舶”一词包括()

①政府公务船;②军舰;③非排水船舶A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D198.《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指()A、型宽B、最大宽度C、登记宽度D、船中处水线面宽度答案：B199.下列哪种情况属于互见?()A、一船能用雷达测得他船时B、一船能用望远镜看到他船时C、能见度不良时,一般听到他船的雾号时D、两船通过VHF联系确认彼此存在答案：B200.能见度不良是指()。

①仅仅是两船非互见的情况;②能见距离受到限制的情况A、①B、②C、①②均正确D、①②均不正确答案：B201.为港外锚地、港口、江河等所制定的特殊规定,应()

①由主管机关制定;②尽可能符合《国际海上避碰规则》各条A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：C202.有关失控船的规定,下列何者正确?()

①在锚泊时,除显示失控号灯外,还显示锚灯;②失控船日间应显示垂直两个球体A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：B203.下列哪种说法正确?()A、《国际海上避碰规则》优于地方规则B、《国际海上避碰规则》不适用于港口、江河、湖泊或内陆水域C、《国际海上避碰规则》适用于与公海相连接的并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊和内陆水域,但地方规则优先于《国际海上避碰规则》D、当你驾驶一艘船舶进入了一个有地方规则的水域,不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定答案：C204.某船用帆行驶的同时也用机器推进,按《国际海上避碰规则》,该船是A、在航帆船B、在航机动船C、机帆船D、在航机帆船答案：B205.一般认为,背离《国际海上避碰规则》应满足()

①危险是确实存在的,而不是臆断或虚构的;②危险必须是紧迫的;③背离是合理的,不背离反而不利于避免碰撞或者损失更为严重A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D206.背离《国际海上避碰规则》的条件是()。

①碰撞危险确实存在;②危险是紧迫的;③背离“规则”是合理的A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D207.帆船在航时不必给下述哪种船舶让路()。A、失去控制的船舶B、操纵能力受到限制的船舶C、从事捕鱼的船舶D、油船答案：D208.游艇在海上航行时在能见度良好互见中与从事捕鱼的船舶相遇并构成碰撞局面,则()。A、渔船应给游艇让路B、游艇应给渔船让路C、视当时情况而定D、两者均负有让路责任答案：B209.除失控船或操纵能力受限制的船外,下列哪些船舶如当时环境许可,应避免妨碍限于吃水的船舶安全通过?A、机动船B、捕鱼船C、帆船D、任何船舶答案：D210.互见中,一艘帆船与一艘从事捕鱼的船舶相遇,则帆船应避让捕鱼船。A、对B、错答案：A211.失去控制的船舶是指由于某种异常情况,()的船舶。A、不能按规则要求进行操纵,因而不能给他船让路B、驶离其航向的能力严重受到限制C、按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路D、不能按照本规则条款的要求进行操纵答案：A212.“操纵能力受到限制的船”包括()。A、从事拖带作业的船舶B、在航中从事补给的船舶C、限于吃水的船舶D、失火中的船舶答案：B213.“限于吃水的船舶”是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系,致使其驶离航向的能力严重地受到限制的()。A、船舶B、机动船C、深吃水船D、在航船舶答案：B214.走锚中的船属于()。A、在航B、锚泊C、操纵能力受到限制的船舶D、搁浅答案：A215.你船在雾中航行,听到右前方有他船鸣放“一·。”雾号,此时()。

①你船是让路船;②他船是让路船;③两船都负有让路责任A、①B、②C、③D、①②③答案：C216.在能见度不良时,某艇仅在雷达上发现他船,此时应采取的措施()。

①保持正规瞭望;②用雷达标绘判定是否存在碰撞危险;③如有危险,应及早采取避让措施A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D217.在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并判定存在碰撞危险时,若采取转向措施()。

①除对被追越船外,对正横前的船舶尽可能向右转向;②对正横或正横后的船舶尽可能背着他转向A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：C218.你船在雾中航行,在航正前方听到锚泊船雾号,而在雷达上尚未辨认出该船时,你船()A、判断是否存在危险B、大幅度向右转向避让C、避免向左转向避让D、减速到能维持其航向的最小速度或把船完全停住答案：D219.当听到他船雾号显示在本船右前方,但对其船位尚未确认时,应采取向右转向。A、对B、错答案：B220.你驾驶机动船在雾中航行,与一操纵能力受到限制的船舶相遇,构成碰撞危险,()。A、你船是让路船B、按当时的会遇局面决定谁是让路船C、两船都有让路责任D、两船均应大幅度右转答案：C221.能见度不良时,一船凭雷达探测到他船在本船正横或正横后,并已判定正在形成紧迫局面,其避让行动应尽可能()A、停车让他船通过B、大幅度向右转向C、大幅度向左转向D、转向,但避免朝着他船转向答案：D222.雾航中,对于一艘不备有可使用雷达的船舶,“当听到他船的雾号显示在正横以前时,应极其谨慎地驾驶”的含义通常是()A、减速B、把船停住C、及早转向D、保向、保速,确认是否存在碰撞危险答案：B223.“能见度不良”是指()。A、仅仅是两船非互见的情况B、能见距离受到限制的情况C、能见距离受到限制时两船不在互见中的情况D、能见距离受到限制的两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况答案：B224.用罗经点划分方向，其相邻两罗经点之间的角度为()。A、11°15'B、22°30'C、25°D、45°答案：A225.舷角是（）A、船首尾线至物标方位线的夹角B、物标的方向C、真航向减去真方位D、真北至物标方位线的夹角答案：A226.在海图上量的物标方位应是（）A、罗方位B、磁方位C、真方位D、相对方位答案：C227.磁罗经罗盆内混合液体中放入酒精，其作用是（）A、稀释B、降低密度C、降低结冰点D、消毒答案：C228.磁差()而变化。A、地区与船磁B、地区与吃水C、地区与时间D、装载与吃水答案：C229.真北与罗北之间的夹角为()A、磁差B、自差C、罗经差D、陀罗差答案：C230.磁北与罗北之间的夹角为（）A、磁差B、自差C、罗经差D、陀罗差答案：B231.航海上划分方向的方法中最常用的是（）A、半圆周法B、圆周法C、罗经点法D、四点方位法答案：B232.磁罗经指示方向的部件是（）A、罗经柜B、罗盘C、罗盆D、浮室答案：B233.真北与磁北之间的夹角称为()A、磁差B、自差C、罗经差D、陀罗差答案：A234.某游艇真航向060°,该游艇右正横某物标的真方位为()A、150°B、330°C、090°D、060°答案：A235.舷角是（）。A、航向线至物标方位线之间的夹角B、物标的方向C、真航向减去真方位D、从真北方向线顺时针至物标方位线之间的夹角答案：A236.航海上划分方向的方法有()

①罗经点法；②半圆周法；③圆周法A、①B、①②C、②③D、①②③答案：D237.航海上常用罗经测定物标的方位。A、对B、错答案：A238.磁罗经罗盆内混合液体中放入酒精，其作用是降低结冰点。A、对B、错答案：A239.磁差是由于磁极与地极不重合而产生的。A、对B、错答案：A240.真方位是船首尾线至物标方位线的夹角。A、对B、错答案：B241.用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为11°15'。A、对B、错答案：A242.罗经的主要作用为指示航行的航向。A、对B、错答案：A243.VHF16频道为()A、安全频道B、交管中心呼叫频道C、气象频道D、VTS中心业务通话频道答案：A244.游艇在海上航行时应在VHF16频道收听或呼叫。A、对B、错答案：A245.游艇船员可以利用游艇所配备的VHF16频道与公司或家人、亲友通信联络。A、对B、错答案：B246.()是公共频道,是遇险与呼叫的专用频道,在日常业务通信中,只能用于建立通信联系的呼叫。A、06B、08C、16D、24答案：C247.VHF16频道为国际遇险安全频道。A、对B、错答案：A248.避免在无线电话规定的静默时间()行普通业务的呼叫。A、每小时的00min—03min;30min—33minB、每小时的30min—33min;15min—18minC、每小时的15min—18min;45min—48minD、每小时的00min—03min;45min—48min答案：A249.VHF无线电话设备应能在()频道上发送接收数字选择呼叫。A、6B、13C、16D、70答案：D250.()是遇险呼救频道,不能用于聊天占用。A、12B、13C、16D、18答案：C251.双向无线电话通常存放在()A、游艇驾驶台外B、游艇驾驶台C、主人房间D、客人房间答案：B252.游艇上应至少配备双向无线电话()台。A、1B、2C、3D、4答案：B253.VHF遇险与呼叫的专用频道是()A、CH06B、CH13C、CH16D、CH70答案：C254.VHF设备应避免受阳光直接照射,至少()电保养一次。A、每日B、每周C、每月D、每2周答案：B255.严禁在VHF上讲私话,通话要()A、具体详细B、简明扼要C、用地方语言D、中英结合答案：B256.为减少雷达测方位定位误差,在不能同时测量的情况下,对首尾方向和正横方向的物标的测量顺序应该是()

①先测正横方向,后测首尾方向;②先测首尾方向,后测正横方向A、①B、②C、①或②均可D、①②均不可答案：B257.()对电磁波的反射能力较强,雷达能较好地反映物标的回波图像。A、水平的、光滑的物标B、竖立的、光滑的物标C、表面粗糙的沙滩D、表面光滑的建筑物答案：B258.使用雷达定位时,一般说来下列哪种定位精度最高?A、单物标雷达距离、方位定位B、三物标雷达距离定位C、三物标雷达方位定位D、两物标雷达方位定位答案：B259.可作为雷达距离避险线的参考物标是()A、陡的岸角B、沙滩岸线C、港口建筑中的高塔D、附近海上的工程作业船答案：A260.利用雷达进行导航的基本方法是()

①利用连续的短时间间隔定位;②利用距离避险线;③利用方位避险线A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D261.采用单物标雷达方位距离定位时,选用物标的最重要的一条是()A、小而孤立B、位置准确、可靠C、尽量近的距离D、要有一定的高度答案：B262.选用二物标雷达定位时,物标交角最好的是()A、30°B、60°C、90°D、120°答案：C263.选用三物标雷达定位时,物标交角最好的是()A、30°B、60°C、90°D、120°答案：D264.下列物标中,()是不能用作雷达定位的物标。A、小岛B、雷达应答标C、平缓的沙滩岸线D、岬角答案：C265.下列物标中,()是用作雷达定位较好的物标。A、浮标B、建筑群中的较高的灯塔C、陡峭岸角D、沙滩岸线答案：C266.对雷达波反射性能较强的物质是()A、海水B、冰块C、岩石D、金属板答案：D267.在要求船位精度较高的情况下,应选用的雷达定位方法是()A、三目标距离定位B、两方位定位C、三方位定位D、单物标方位、距离定位答案：A268.当发现某物标的回波,()时,存在碰撞危险。A、舷角增大,距离增力B、舷角减小,距离减小C、舷角不变,距离减小D、舷角不变,距离增加答案：C269.在雷达荧光屏上,有碰撞危险的回波信号是()A、舷角增大,距离增大B、舷角减小,距离增大C、舷角减小,距离减小D、舷角不变,距离减小答案：D270.游艇使用雷达避让来船,以下说法错误的是()A、驾驶人员应经常将雷达切换到远距离档扫描,尽早发现来船B、驾驶人员应对雷达探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察,包括使用雷达自带的自动标绘功能,锁定和跟踪物标,获得对方的运动参数,判断是否存在碰撞危险C、可以利用电子方位线和距标圈跟踪物标,如果物标方位没有明显变化,同时距离在不断缩小,说明存在碰撞危险;物标方位有明显变化则不存在碰撞危险D、游艇雷达发现右前方有来船的回波,经过一段时间的连续观测,发现来船的舷角不断减小,说明对方将从游艇前方通过答案：C271.游艇在能见度不良水域使用雷达避让来船,按照《国际海上避碰规则》的要求,以下说法错误的是()A、避让行动应更加体现积极、及早、大幅度、宽裕让清他船的要求B、如果通过转向避让,除对被追越船外,对于正横前的船应当避免向左转向。此时游艇通常采取的措施是大幅度右转,直到来船位于本艇左舷30°~90°C、如果通过转向避让,对于正横或正横后的船应当朝着它转向。此时通常根据来船的方位转向,直到来船处于本艇正后方D、如果游艇驾驶员对转向避让没有把握,或者与他船正在形成紧迫局面时,应尽快减速或把艇停住,鸣放声号,并通过VHF向周围船舶通报答案：C272.游艇使用雷达避让来船,如果雷达同时显示多个来船目标,以下说法错误的()。A、以近距离的来船作为重点避让船B、以接近速度快的来船作为重点避让船C、游艇转向避让甲船时,如果又与同在附近的乙船形成紧迫局面,那么乙船应当负责避让游艇D、如果游艇驾驶员对同时避让多船的复杂局面没有把握,或者与他船正在形成紧迫局面时,应尽快减速或把艇停住,鸣放声号,并通过VHF向周围船舶通报答案：C273.游艇在海上航行,雷达观测发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成局面估计不清时,应()A、等待来船避让B、继续观察并减速、停车或倒车把船停住C、继续观察并大幅度左转D、继续观察并大幅度右转答案：B274.在用雷达进行避让中,要采取大幅度的“宽让”措施,如用降速措施至少应降低多少?()A、当时速度的1/4B、当时速度的3/4C、当时速度的1/2D、维持航向的速度答案：C275.雷达避碰操纵示意图建议驾驶人员可根据来船的相对运动线的方向,对不同方位的来船在()时采取相应的转向避让措施。A、2~3nmileB、4~6nmileC、8~12nmileD、1nmile答案：B276.雷达避碰操纵示意图建议驾驶人员可根据来船的相对运动线的方向,以000°船首方向,对150°~210°方位之间的来船()。A、向左转向30°B、向右转向30°C、保持航向不变D、不予理睬答案：A277.GPS卫星导航系统提供的定位与导航是()A、连续、非实时B、连续、近于实时C、间断、非实时D、间断、近于实时答案：B278.GPS卫星导航仪可为水面、空中的用户定位。A、对B、错答案：A279.GPS用于确定游艇的经纬度。A、对B、错答案：A280.GPS是一种卫星导航系统,以下关于GPS特点的说法错误的是()A、GPS覆盖率高,导航范围从全球地面、水下及水面延伸到外层空间B、不受气象及时间限制,全天候导航C、提供高精度、三维、连续、近实时的定位与导航D、与GPS类似的卫星导航系统,还有中国的北斗系统和俄罗斯的GLONASS卫星导航系统答案：A281.GPS的定位原理是根据卫星历书计算可得卫星的位置,再连续测到用户到3颗卫星的(),即可得到三个球面,其交点即为用户的位置。A、仰角B、高度C、距离D、方位答案：C282.影响GPS卫星导航系统的定位精度的主要因素有()。

①控制GPS的国家可以人为控制民用定位精度;②卫星定位系统自身的技术状况;③用户当时当地能够观测到的卫星数量和卫星的仰角;④卫星定位系统与海图测绘所用的大地坐标系不同而引入的误差A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：D283.CPS全球卫星定位系统由以下哪几部分组成?

①空间部分;②地面控制部分;③用户设备部分;④电子海图系统A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：A284.游艇上的GPS卫星导航仪需要初始化输入,属于()。A、冷启动B、日常启动C、紧急启动D、热启动答案：A285.GPS卫星导航系统属于()导航系统。A、近距离B、中距离C、全球D、远距离答案：C286.AIS自动播发的船舶信息包括()

①静态信息;②动态信息;③与航行安全有关的信息A、①B、①②C、②③D、①②③答案：D287.以下关于AIS的说法错误的()A、AIS是自动识别系统的英文缩写B、按照《游艇法定检验暂行规定》的要求,所有游艇应装设1台AISC、AIS在一定范围内,基于规定的VHF频率,实现船和岸、船和船之间的通信D、AIS可以自动连续地对外广播本船的信息,也可以接收其他AIS用户播发的信息答案：B288.以下关于AIS作用的说法,错误的是()。A、AIS能够自动进行船与岸、船与船间通信,交换各种信息B、AIS能够自动进行船与岸、船与船间识别,协助瞭望和避碰C、通过AIS可以实现岸台和交管中心对全球范围内船舶的实时监测、跟踪管理D、AIS岸台自动存储的信息能够提高海上搜救工作的效率答案：C289.按照国际海事组织的规定,AIS至少应当显示以下哪些信息?()

①静态信息包括船名、呼号、船舶尺度等;②动态信息包括船舶位置、时间、对地的航向与航速、船首向等;③航次相关信息包括船舶吃水、目的地和预抵时间等;④简明安全信息包括重要的航行或气象警告等;⑤驾驶人员信息包括驾驶员姓名、证书编号等A、①②③④B、②③④⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤答案：A290.游艇利用AIS协助避碰,以下说法错误的是()A、AIS信息广播基本不受地形、天气和海况的影响,使用AIS使游艇可以在远距离上及早获得准确的船舶动态信息,有助于避碰操作B、AIS有效克服了雷达标绘、VHF通信在获取船舶信息和进行船间通信方面存在的局限性,降低了船舶间因行动不协调而导致碰撞的风险C、AIS设备通常可以提供周围船舶与本船的会遇距离和时间(DCPA,TCPA)等参数,据此可以方便地判断是否存在碰撞危险D、在避碰方面,AIS设备已经可以完全替代雷达答案：D291.关于使用AIS设备的注意事项,以下说法错误的()A、部分AIS信息需要人工输入,游艇开航前应及时更新相关信息B、由于信息来源、信息更新速度等因素的影响,AIS提供的船舶动态信息也可能存在误差C、避碰时应充分利用视觉和听觉瞭望,合理使用其他助航设备,如雷达、VHF等,不能单纯依赖AISD、在需要保护隐私的情况下,在航游艇的驾驶人员可以暂时关闭AIS以停止广播本船信息答案：D292.AIS播发和接收信息的方式是()A、自动连续B、人工连续C、人工定时D、自动定时答案：A293.AIS设备动态数据主要有()

①船名;②呼号;③航行状态;④吃水;⑤本航次目的港、预计抵达时间;⑥海员数等A、①②③④B、③④⑤⑥C、①②⑤⑥D、③④⑤答案：B294.在AIS设备的显示中,矢量的尖端表示该船的()。A、航迹线B、航线C、艏向线D、计划航向答案：C295.AIS设备静态数据主要包括()。

①本船船名和呼号;②MMSI和IMO号码;③AIS天线的位置;④船舶种类A、①②B、③④C、①②③④D、①②④答案：C296.游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。A、对B、错答案：A297.游艇高速航行时需注意的避碰要点有哪些()?

①应当宽裕地让清所有船舶;②保持正规瞭望,注意对水面浮标的障碍物的瞭望;③有效地使用雷达;④谨慎使用大舵角,游艇高速航行时速度快,排水量小,在用舵旋回时,会产生较大横倾A、①②③④B、①②④C、①②③D、②④答案：A298.游艇的基本阻力随吃水的增加而减小。A、对B、错答案：B299.旋回运动中的反移量约为多长()?A、1/100船长B、1/3船宽C、1/10船长D、等于船宽答案：A300.如果游艇在满舵旋回的同时从全速前进中停止主机,即减速旋回,由于停车后马上失去了螺旋桨桨排出流速度,舵力大大(),旋回()A、减小;减小B、减小;增大C、增大;减小D、增大;增大答案：B301.旋回时间与旋回初始艇速、游艇排水量有密切关系;艇速越低、排水量越大,旋回所需时间越长。A、对B、错答案：A302.影响船舶操纵性的因素有()

①风、流、车、舵、航速;②浅水、船型和吃水;③冲程及最短制动距离A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A303.游艇做大舵角快速转向时,会产生横倾,它()A、内倾B、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内倾答案：C304.在大海中指引我们方向的()A、驾驶室B、仪表板C、罗经D、舵轮答案：C305.控制游艇的航行方向的是()A、驾驶室B、仪表板C、罗经D、舵轮答案：D306.游艇旋回时间是()A、自转舵起至航向角变化90°所用的时间B、自转舵起至航向角变化180°所用的时间C、自转舵起至航向角变化270°所用的时间D、自转舵起至航向角变化360°所用的时间答案：D307.游艇旋回圈中的进距是指()。A、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离C、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离D、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离答案：B308.游艇以一定的速度在直航中操一定的舵角并保持之,游艇进入回转运动的性能称为()。A、游艇的保向性能B、游艇的旋回性能C、游艇的变速性能D、游艇的改向性能答案：B309.游艇旋回圈中的旋回直径是指()A、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C、自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D、自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径答案：D310.船舶在定常旋回转动阶段,将产生外倾并进入稳定旋回。A、对B、错答案：A311.游艇操纵性能主要是通过()来实现的。

①车;②舵;③锚;④缆绳A、①②③④B、①②③C、①②D、②③答案：C312.游艇以一定的速度在直航中操一定的舵角并保持之,游艇进入回转运动的性能称为()。A、游艇的保向性能B、游艇的变速性能C、游艇的旋回性能D、游艇的改向性能答案：C313.旋回圈是指直航中的游艇操左(或右)满舵后()A、船尾端描绘的轨迹B、重心描绘的轨迹C、转心P描绘的轨迹D、船首端描绘的轨迹答案：B314.游艇操舵后,在转舵阶段将()。A、出现速度降低、向转舵一侧横倾现象B、出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象C、出现速度增大、向转舵一侧横倾现象D、出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象答案：A315.游艇航行中,突然发现有人落水,为了防止游艇和螺旋桨对落水者造成伤害,应立()。A、向落水者相反一舷操满舵,并停车B、向落水者相反一舷操满舵,并加速C、向落水者一舷操满舵,并停车D、向落水者一舷操满舵,并加速答案：C316.航向稳定性好的游艇在()A、直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快B、直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快C、直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢D、直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢答案：B317.关于游艇保向性,下述正确的()。A、保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能无关B、保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能有关C、保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能无关D、保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能有关答案：B318.对于游艇保向最为困难的()A、顶风B、斜顶风C、正横附近或稍后受风D、顺风答案：C319.通常游艇全速满舵旋回,当游艇回转达到3个罗经点左右时,反移会达到最大值。A、对B、错答案：B320.游艇旋回初径:游艇做定常旋回运动时,垂心轨迹圈的直径。A、对B、错答案：B321.游艇因为排水量小,所以船体起动所需()A、时间短,距离大B、时间长,距离小C、时间长,距离大D、时间短,距离小答案：D322.以常速前进的游艇,从操纵手柄(器)置于“停车”的位置时起,到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇由于惯性而继续前进的距离,称为()。A、起动性能B、停止性能C、返回性能D、旋回性能答案：B323.以常速前进的游艇,从操纵手柄(器)置于“全速倒车”的位置时起,到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇由于惯性而继续前进的距离,称为()。A、起动性能B、停止性能C、倒车性能D、旋回性能答案：C324.从操舵开始到船舶的航向变化90°时船舶重心的纵向移动距离称为()A、进距B、旋回初径C、反移量D、转心答案：A325.以一定的舵角旋回时,相同车速情况下,艇速高则旋回圈()。A、稍大B、稍小C、不变D、没有可比性答案：A326.游艇一般都具有较好的航向稳定性,即操舵后应舵(),回舵后()停止转向。A、快;慢慢B、快;迅速C、慢;慢慢D、慢;迅速答案：B327.舵角的大小直接影响转船力矩和转头角的大小,因此()舵角可有效地提高舵效。A、正舵B、减小C、增加D、固定答案：C328.游艇在高速行驶中,使用大舵角旋回,会产生哪些危害()?A、使游艇产生较大的纵倾,严重时使艇速降低B、使游艇产生较大的横倾,严重时使游艇倾覆C、使游艇产生较小的纵倾,严重时使艇速降低D、使游艇产生较小的横倾,严重时使游艇倾覆答案：B329.航行中的游艇停车后,速度的变化是()A、初期下降快B、中期下降快C、末期下降快D、各个时期一致答案：A330.游艇旋回时发生横倾,()外倾角越大。A、旋回直径越大B、稳性高度GM值越大C、航速越快D、主机功率越大答案：C331.游艇操舵后将()。A、出现纵倾B、最终向转舵一侧横倾C、艇速降低D、向转舵一侧横移答案：C332.匀速航行的游艇,其推力的情况是()A、推力最大B、推力等于阻力C、推力大于阻力D、推力小于阻力答案：B333.游艇做大舵角快速转向时,会产生横倾,其横倾的规律是()A、内倾B、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内倾答案：C334.游艇旋回中引起速度下降的首要原因是()A、用舵后舵阻力增加B、斜航阻力增加C、推进器效率降低D、船舶横倾答案：B335.游艇在航行中,操左满舵,其横倾角的情况是()A、先左倾后右倾B、先右倾后左倾C、始终左倾D、始终右倾答案：A336.游艇旋回中最大横倾角应出现于()。A、内倾期B、内倾结束向外倾过渡之末C、外倾稳定期D、降速比例最大时答案：B337.反移量是指()向转舵相反一舷横移的距离。A、艇首B、艇尾C、游艇转心D、游艇重心答案：D338.游艇在静止状态中开进车,使游艇达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和航行的距离,称为()A、起动性能B、停止性能C、返回性能D、旋回性能答案：A339.游艇在静止状态逐级动车,直至达到定常速度所航行的距离与排水量成(),与航速的平方成()。A、正比;反比B、正比;正比C、反比;正比D、反比;反比答案：B340.游艇的旋回圈是指:当游艇用固定的舵角与速度进行360°旋回时,游()的轨迹。A、浮心B、漂心C、稳心D、重心答案：D341.游艇一般都具有较好的航向稳定性,即操舵后应舵()回正舵后()停止转向。A、快;慢慢B、快;迅速C、慢;慢慢D、慢;迅速答案：B342.游艇在倒车时舵效差,艇尾易迎风。A、对B、错答案：A343.游艇向上风舷的转向比向下风舷的转向较为困难。A、对B、错答案：B344.给定游艇的推力取决于该船的()A、螺旋桨直径和转数的大小B、螺旋桨直径和船速的大小C、螺旋桨转数和吃水的大小D、螺旋桨转数和船速的大小答案：D345.给定的游艇当船速一定时,螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是A、螺旋桨转速越低,推力越小B、螺旋桨转速越高,推力越小C、螺旋桨转速越低,推力越大D、螺旋桨转速为0时,推力最大答案：A346.对于给定的游艇,船速相同时,转速越低,推力();转数相同时,船速越低推力()。A、越小;越大B、越小;越小C、越大;越小D、越大;越大答案：A347.游艇受风作用而向下风漂移,其漂移速度随船()而增加,当()时漂移速度最大。A、增加;艇速最大时B、增加;倒航C、降低;倒航D、降低;停船答案：D348.以一定的舵角旋回时,相同车速情况下,船速高则旋回圈()A、大B、小C、不变D、没有可比性答案：A349.在车速不变的情况下,舵角越大,游艇的旋回圈()A、越大B、越小C、不变D、没有可比性答案：B350.当游艇用快速、大舵角旋回过程中,艇()A、基本不变B、明显下降C、不变D、稍有下降答案：B351.通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较()的时间,较()的距离上,转过一个较大的角度。A、长;长B、长;短C、短;长D、短;短答案：D352.加大操舵角是提高舵效的有效措施,舵面积比增大,舵效变好。A、对B、错答案：A353.螺旋桨正转且游艇航进时舵效差;螺旋桨反转游艇倒航时舵效好。A、对B、错答案：B354.下列哪项措施可提高游艇舵效()?A、提高艇速的同时提高螺旋桨转速B、提高艇速的同时降低螺旋桨转速C、降低艇速的同时提高螺旋桨转速D、降低艇速的同时降低螺旋桨转速答案：C355.有关游艇的舵效,哪一种说法是正确的()?A、游艇艏倾比艉倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B、游艇艏倾比艉倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C、游艇艏倾比艉倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D、游艇艏倾比艉倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好答案：C356.游艇在逆流、逆风时的舵效比顺流、顺风时佳。A、对B、错答案：A357.游艇在高速航行时