地铁盾构施工作业指导书

地铁盾构施工作业指导书

前言本作业指导书根据沈阳地铁施工的相关经验，结合股份公司施工工艺手册、《盾构技术理论与实践》及相关施工规范，并以石家庄地铁为施工背景编写。本作业指导书主要适用于土压平衡盾构机，并可做作泥水盾构施工参考。目录一、适用范围 1二、编制依据及编制原则 1编制依据 1编制原则 1三、作业准备 2技术准备 2人员配备 2物资、设备准备 3施工现场准备 3其它准备 3四、技术要求 4原材料及其它材料要求 4管片检验要求 4五、施工工艺流程 5盾构井端头处理 5作业内容 5工艺流程图 6工序步骤 7工艺装备 10人员组织 11施工质量检查、检验验收 12盾构机组装、调试施工 14作业内容 14工艺流程图 14施工工艺 14质量控制措施 23设备工具配置 24人员配置 26安全生产保证措施 26盾构洞门破除施工 27作业内容 27工艺流程图 27施工工艺 28施工机械及工艺装备 29劳务组织 29安全生产及环境保护 29质量控制措施 30土压平衡盾构始发施工 30作业内容 30工艺流程图 30工序步骤及质量控制措施 31材料需求 36人员组织 37安全生产及环境保护 38质量标准及验收方法 40土压平衡盾构施工工艺 42工艺概述 42工艺流程图 42施工工艺 43劳务组织 44安全生产及环境保护 45质量控制措施 47质量标准及验收方法 49盾构到达施工 49作业内容 49工艺流程图 50施工工艺 51材料及设备 58劳务组织 59安全生产及环境保护 59常压开仓施工 61工艺概述 61工艺流程图 61施工工艺 62常压开仓设备及材料 64常压开仓劳务组织 64安全生产保证措施 65质量控制说明 66盾构带压进仓作业工艺 68工艺概述 68工艺流程图 68施工工艺 69工艺装备 73劳务组织 74安全生产保证措施 74质量控制说明 75盾构穿越特殊地段施工 76工艺概述 76工艺流程图 77施工工艺 77施工机械及工艺装备 78劳务组织 79安全生产及环境保护 79质量控制措施 82管片安装工艺 85作业内容 85工艺流程图 85施工工艺 85工艺装备 87劳务组织 88安全生产保证措施 88管片缺陷处理 90作业内容 90工艺流程图 91施工工序步骤 92作业组织 103安全生产及环境保护 105质量控制 106壁后注浆施工工艺 106作业内容 106工艺流程及管理程序图 107施工工艺 108施工机械及工艺装备 117劳务组织 118安全生产及环境保护 120质量控制措施 121监控量测 122作业内容 122工艺流程图 122施工工艺步骤 122工艺装备 129作业组织 129安全生产保证措施 130质量控制措施 130控制测量 130作业内容 130工艺流程图 131施工工艺步骤 131人员组织 136安全生产保证措施 136地铁盾构隧道施工工艺作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于在黏土层、砂土层及砂砾层施工的土压平衡盾构机的施工。二、编制依据及编制原则编制依据1、招标文件；2、《区间盾构管片结构图》；3、《区间盾构管片钢筋图》；4、设计图纸中要求的技术规范、规定和标准；5、相关的工程设计联系单；6、现场施工规范及技术标准：（1）、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）（2）、地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）（3）、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-2008）（4）、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（5）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（6）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）（7）、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）（8）、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2002（9）、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明（10）、专家会讨论意见（11）、其他相关规范及规定编制原则1、严格执行国家和沈阳市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、经济合理的特点。4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。三、作业准备技术准备1、熟悉和审查施工图纸。主要包括：图纸是否完整、齐全；图纸与说明书在内容上是否一致；图纸各组成部分之间有无矛盾和错误，在尺寸、标高和说明方面是否一致；技术要求是否明确。2、熟悉和掌握规范、施工指南和技术标准。3、编制施工作业指导书。4、制定安全、质量、技术、设备、物资和标准化管理制度。5、制定施工安全保证措施和应急预案。6、进行自然条件调查分析。主要包括气象、施工场地地形、工程地质和水文地质、施工现场地上和地下障碍物状况等。人员配备1、项目部负责施工组织。施工队配备满足需要的人员承担施工作业。主要配备技术人员、安全员、工班长，并根据工程情况配备各工种劳务工人。2、对施工队进行技术交底，对施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后方可上岗。物资、设备准备1、根据施工进度计划的要求，编制《物资需求计划》。2、根据施工方案和进度计划的要求，编制《施工机械机具使用计划》。施工现场准备1、设置平面和高程控制桩。2、修通现场道路，开通电源和水源，平整场地。3、建造各种施工设施、物资仓库和堆场、机械机具工作与存放场地。4、根据《物资需求计划》、《施工机械机具使用计划》及时组织其进场。5、按施工组织设计要求，认真落实冬季、雨季和高温季节施工项目的施工设施和技术组织措施。其它准备1、试验检测由项目中心试验室承担，施工前完成材料检验试验、混凝土配合比选定、千斤顶标定等，施工中负责混凝土抗压强度、弹性模量试验等工作。施工现场配置2名工地试验员，负责施工控制、样品抽取、试件制作等工作。2、全线控制测量工作由项目测量队承担，施工前应完成复测、测量控制桩设置等。现场配置3人测量小组，负责放样、施工检测、工后观测等工作。四、技术要求原材料及其它材料要求1、水泥：采用强度不低于级低碱硅酸盐水泥，熟料中C3A含量不应大于8%,游离氧化钙不超过%。其它指标符合GB175－2007《通用硅酸盐水泥》的规定。2、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）》3、粉煤灰：4、拌和及养护用水：技术指标应符合规定管片检验要求1、管片进场验收时，应核对管片规格是否与所需规格一致（L：左转弯环，R：右转弯环），并检查管片编号是否与管片出库单一致。转弯环保证模具为同一编号。2、检查管片标志是否为中铁九局管片。3、外观检查：检查所进管片有无缺棱、掉角、飞边、疤瘤、蜂窝、孔洞、漏筋、掉皮、起砂、裂缝等现象。4、螺栓孔、吊装孔检查：检查螺栓孔是否封堵，拼装孔螺纹是否顺直。5、粘贴检查：检查止水条和传力垫是否完整，传力垫、止水条与管片粘贴是否牢固。6、在管片角上粘贴腻子胶：A块和B1块在传力垫右侧粘贴，B2块在传力垫两侧角上粘贴，C块不粘贴腻子胶。以上工作检查完毕后，方可吊至井下拼装。五、施工工艺流程盾构井端头处理作业内容1、高压旋喷桩法高压旋喷桩法作业内容包括：测量放线定位,引钻钻机就位,钻进成孔,检查成孔质量,启动空压机送水,下喷射管,浆液配制泵送,高喷作业,提升摆动,移位回灌.2、深层搅拌桩深层搅拌桩作业内容包括：测量放线，就位对中，预搅下沉，喷浆、搅拌、提升，重复搅拌，清洗机具管线，移至下一桩位。工艺流程图1、高压旋喷桩工法图旋喷桩施工工艺流程图图深层搅拌桩施工艺流程图工序步骤1、高压旋喷桩工法（1）.桩位测设桩位应严格按照图纸设计测设，偏差不得大于50mm.（2）.试桩及确定工艺参数为地基加固施工实施前，须具体针对设计要求达到的技术指标和实际地层情况，初步拟定试喷参数，进行各项高压喷灌的现场试验，然后依据设计技术指标检验试验质量，并根据不同技术参数下的实验效果，对孔距和技术参数作合理调整与完善，最终形成适应地层、满足设计要求的施工方案，方可实施正式地基加固或基坑支护施工。1）每个单元至少做2组，每组不少于4根试验桩。2）采用单管法旋喷，造成孔终孔口径Φ110mm。3）高喷桩双排布置，相邻钻孔之间间隔时间大于1天。孔距，孔深：6m。顶部钻孔在注浆后用碎石充填。4）高压喷射注浆桩位处（加固土层）无侧限抗压强度不低于（3）.钻机就位钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于%.（4）.钻孔单管旋喷常使用76型旋转振动钻机，钻进深度可达30m以上，适用于标准贯入度小于40的砂土和粘性土层，当遇到比较坚硬的地层时宜用地质钻机钻孔。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm.（5）插管下注浆管时应对喷头加以保护，防止浆嘴堵塞。当遇有高喷管下不到位或下不去现象时，应视不同的情况采取不同方法处理，只要不是发生较严重的塌孔事故，喷管都不难下到位。一般可采用以下方法：1）压注浆泵送水泥浆边摆动喷管边下管；2）同时送浆边摆动边下管；关键在于掌握介质的压力及流量，一般都不宜过大。如果都不成功，则只有用钻机下钻杆处理，必须确保喷杆下至预计深度，方可正式喷射注浆。（6）喷射作业将注浆管下到预定位置后，开始送浆，在孔底定喷数秒，调整泵压、风压至设计值并孔口返浆正常后开始边旋转边提升，按试验确定的各项高喷参数进行施工。高喷过程中经常测试水泥浆液进浆比重，当达不到设计要求时，立即暂停喷杆提升并调整水灰比/比重，然后迅速恢复喷浆作业。施工过程中，按要求随时检验并记录提升速度、喷浆压力与流量、气压与气量、进浆和回浆比重等；每孔需作制浆与耗浆（水泥量）统计和记录。（7）冲洗高压喷灌结束后，在孔内水泥浆液固结过程中因体积收缩，同时孔内浆液仍向孔壁四周范围有一定渗漏，孔内浆液将出现一段时间的沉面下降，应不间断地将浆液回灌到已喷孔内，并保持压浆作用，直至孔内浆液面不再下沉为止。（8）移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。2、深层搅拌桩工法（1）、钻机定位移动深层搅拌机到指定桩位对中，调整塔架丝杆或平台基座，使搅拌轴保持垂直。一般对中误差不超过2cm，搅拌轴垂直度偏差不超过%。（2）、配置浆液浆液采用普通硅酸盐水泥配置，水泥掺入量按照7%～18%进行控制，水灰比控制～之内，具体用量根据现场试验进行调整。施工过程中严格按配合比拌浆，使用经核定准的定量容器加水；充分拌合水泥浆，每次投料后拌合时间不得少于3min。（3）、钻进搅拌钻机就位经检查符合要求后，进行钻进搅拌，钻进至桩底设计标高后停止下沉操作。（4）、提升搅拌喷浆钻进至桩底标高后，边进行搅拌边压入水泥浆液，在浆液进入土体内后，钻头在原地喷浆搅拌30秒，然后提升搅拌，提升搅拌过程中压入浆液。根据设计要求的成桩试验结果调整灰浆泵压力档次，使喷浆量满足要求。将搅拌头自桩端反转匀速提升搅拌，并继续喷入水泥浆，提升喷浆至设计高度。（5）、重复钻进搅拌完成提升搅拌喷浆后，操作搅拌头钻进搅拌，至设计标高后停止下沉操作，原地喷浆15秒。（6）、复喷提升搅拌完成重复钻进搅拌后，将搅拌头自桩端反转匀速提升搅拌，并继续喷入水泥浆，搅拌提升至直至地面。（7）、成桩、钻机移位成桩完毕，清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口，桩机移至另一桩位施工。工艺装备1、高压旋喷桩工法设备名称型号单位数量备注钻机XY-2台2搅拌机WJG-80台2高喷台车CYP台1空压机YV6/8台1灌浆泵HB80/10台2高压清水泵TG75-3台12、深层搅拌桩工法设备名称型号单位数量备注深层搅拌机台1吊车台1灰浆搅拌机台1灰浆泵台1冷却水泵台1高压清水泵台1操作平台台1人员组织一、高压旋喷桩工法序号工种人数1工班长22机修工43钻工44制浆2合计20二、深层搅拌桩工法序号工种人数1深层搅拌机司机22吊车司机23机修工34电工25辅助工46技术人员27安全人员2合计17施工质量检查、检验验收1、旋喷桩检验在完成后28天进行2、旋喷桩质量检查采取钻孔取样法检验，每个单元工程应布置八个检查孔（桩位和固结体边缘各一半），孔距不超过25米3、检查部位布置在：A地层复杂的部位；B漏浆严重的部位；C可能存在质量缺陷的部位。4、取样试验方法按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）进行，并送（顾主提名）具有相应资质的第三方检测单位实施。高喷灌浆工程验收分为中间验收和竣工验收。中间验收又分为单孔钻孔验收、高喷灌浆验收和单元工程验收。单孔验收内容为孔位、孔深和钻孔偏斜率等；单孔高压喷浆验收内容为高压喷浆技术参数和记录等；单元工程验收即分段工程竣工验收，应由雇主组织验收。

盾构机组装、调试施工作业内容盾构组装调试的作业内容一般包括：准备组装场地，铺设后配套行走钢轨，吊机等组装设备进场，后配套拖车下井组装，安装始发台，盾构主机下井组装，安装反力架及洞门密封，主机定位及与后配套连接，电气、液压管路连接，空载调试，安装负环管片，负载调试。工艺流程图图盾构组装调试顺序施工工艺1、盾构组装场地准备盾构组装场地主要考虑吊车放置区地面的承重能力，如果地面强度不够需要进行加固，同时对盾构井的结构尺寸进行复核和四周环境、进场道路进行踏勘。2、铺设后配套行走钢轨轨道的铺设要求轨距符合要求并且牢固、平整。3、后备套组装下井后配套首先组装成拖车，然后拖车一般按照从后往前的顺序依次下井，如“5号拖车→4号拖车→3号拖车→2号拖车→1号拖车→连接桥”。一节拖车下井后需用电瓶机车等外力将其后移到指定区域，然后下下一节拖车，拖车要准确的放在轨道上。对于土压平衡盾构机需将螺旋输送机下井，螺旋输送机长度较长，需要倾斜着下井，下井后摆放在管片车上，拖至指定区域存放。实际中有时由于始发场地条件的限制，我们必须对盾构机进行分体始发，也就是主机先下井，拖车留在地面上，通过管线和主机连接，在盾构掘进后拖车再陆续下井。4、安装始发架及反力架下横梁（1）、放出理论始发架中线，拉线调整始发架。（2）、测量始发架标高和洞门标高跟图纸比对，计算出调整高度。（3）、调整始发架标高，安装调整垫块，水平位置中心线偏南50mm。（粗调，按照始发架上钢轨最高点）（4）、始发架两侧焊接4根18工字钢作为始发架和走道板支撑，分别固定在两侧侧墙上。（5）、下井前按照指定位置在下横梁上焊接后背钢管垫板及肋板。反力架在安装前需要进行盾构机姿态的测量，根据测量结果精确定位后安装反力架，反力架端面与始发台水平轴垂直，以便盾构轴线与隧道设计轴线保持平行。5、主机下井组装（1）.对于土压平衡盾构机1）中体下井用300吨汽车吊将盾体平移至盾构井上方，缓慢下钩，使其与始发台平行后放在始发台上，摘钩。然后在始发台两侧的盾体外壳上焊接顶推支座，在始发台上用螺栓安装顶推支座，由两个液压油缸将盾体移到合适位置。2）前体下井前体下井同中体。用300吨汽车吊将中盾翻身放置在组装井始发架上，清洗前体、中体结合面。送到始发台上后进行用顶推支座移动到合适位置，预留出刀盘下井后的放置空间。用300吨汽车吊将中盾与始发架上的前盾对接并紧固螺栓，要求紧固三遍（第一遍对角4个位置各紧固三颗，第二遍依次紧固，第三遍依次检查）。图盾构中体下井示意图盾构前体下井示意3）刀盘下井将钢丝绳挂在刀盘进土口，用300吨汽车吊将刀盘从车上卸下放在枕木上。然后用300吨汽车吊吊住两个吊耳将刀盘翻转立起，竖直吊稳转到距盾构竖井前端边缘处停止，再垂直吊下竖井，将其慢慢靠向前体。刀盘下部用2个导链拉住，使刀盘与前盾连接面对接；连接螺栓安装到位，并按扭矩要求紧固螺栓。图盾构刀盘下井示意图4）主机前移洞门破除后，由两个液压油缸推动前盾前移，使刀盘顶到掌子面上，然后再用油缸推动中盾到与前盾对接，上紧连接螺栓。5）管片安装机下井下井安装后再进行两个端梁的安装。6）盾尾下井在300吨汽车吊与150吨汽车吊配合下,倾斜着将盾尾穿入安装机梁,并与中体对接。图盾尾下井示意图7）螺旋输送机安装用300吨汽车吊起吊螺旋输送机并穿入盾壳内，此时，需用倒链在前部牵引螺旋输送机与前盾连接处密封安装要求紧固，中体与螺旋输送机固定好。图螺旋输送机下井示图意6、安装反力架反力架各部分可按如下组装顺序安装：安装时反力架与车站结构连接部位的间隙垫实，以保证反力架脚板有足够的抗压强度。施工方法：（1）、下井前在上横梁和立柱上指定位置焊接后背钢管垫板及肋板。（2）、焊接上横梁上反力牛腿及后背钢管垫板。（3）、立柱范围内底板找平，按照下图所示位置吊装反立架立柱，立柱底两侧同预埋钢板焊接牢固。（4）、测量立柱垂直度，将立柱顶部同中板预埋钢筋焊接固定。（5）、螺栓连接立柱及下横梁，焊接水平支撑钢管。（6）、吊装连接上横梁，焊接斜向支撑钢管。7、洞门密封（1）、检查洞口预埋钢环平整度和螺栓孔的孔距准确度，如有偏差根据实际偏差量调整圆环板孔洞位置。（2）、在洞圈内搭设脚手架。（3）、依次安装帘布橡胶板和圆环板，上双头螺栓，拧紧螺母固定防水板。（4）、根据螺栓中心位置焊接扇形翻板，共计72块。安装后扇形翻板下部净距8mm。始发洞口密封始发洞口密封8、主机与后配套对接及管线连接铺设钢轨，将后配套前移,连接桥前端搭在管片安装机轨道梁上,然后割除连接桥的支撑。连接后配套与主机各部位管线。对于泥水平衡盾构还要将进浆管与泵连接，排浆管与泥水分离设备连接。9、空载调试盾构组装完毕后，即可进行空载调试。空载调试的目的是检查盾构各系统是否能正常与转，对于不能正常运转的要找出原因。主要调试内容土压盾构和泥水盾构稍有区别，大大致一样，主要都是配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统以及各种仪表的校正。10、负环管片安装负环管片包括负环混凝土管片和负环反力垫板，负环反力垫板为为20mm厚，内径为5400mm，外径为6000mm的钢制圆环。负环管片及反力垫板拼装方法如下：（1）、将负环反力垫板按照下图管片接缝位置切割成6块，并在螺栓孔位置钻孔，切割和钻孔过程中要求切缝整齐并保证钢板的平整度。（2）、下井前在地表先将负9环管片同切割后的反力垫板，用螺栓焊接牢固，固定在管片上。（3）、在盾构机内拼装好整环后利用盾构机推进千斤顶将管片缓慢推出盾尾，并将反力架同推出盾尾的负环管片后反力垫板焊接牢固。（4）、为了避免负环管片全部推出盾尾后下沉，在始发架导轨上用木楔将负环管片托起。（5）、第二环负环以后管片将按照正常的安装方式进行安装。随着负环的进一步拼装，盾构机快速地通过洞门进行始发掘进施工。负环管片安装注意事项：（1）、在盾尾壳体内两侧安装60钢棒，下侧安装65圆钢四根，为管片在盾尾内的定位做好准备。（2）、安装前，在盾尾内侧标出第一环管片的位置和封顶块的位置，然后从下至上安装第一环管片，安装时要注意使管片的位置与标出位置相对应转动角度符合设计要求。（3）、第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，然后进行下一环管片的安装。（4）、管片在被推出盾尾后，要马上加固，防止管片下沉或失圆，采用钢绞线在管片外箍紧，同时由于盾构推进时可能产生局部偏心力，因此支撑应确保平稳。（5）、盾构机进入预留洞门前在外围刀盘和帘布橡胶板外侧涂润滑油脂以免盾构机刀盘刮破帘布橡胶板影响密封效果，同时清除在底部的渣土。11、负载调试通过空载调试证明盾构具有工作能力后，即可进行负载调试。负载调试的主要目的是检查各种管线、密封及设备的负载能力，对空载调试不能完成的调试工作进一步完善，以使盾构的各个工作系统及其辅助系统达到满足正常施工要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。质量控制措施焊接质量控制：温度低时要将焊件和焊条预热。使用探伤剂对焊接部分进行探伤，采取边焊接边探伤的方式。液压系统质量控制：确保管线制作和连接时的清洁；油水检测（由专业油水检测公司实施）；检测液压等线路上的压力等。安装精度质量控制：根据设计图纸，对应公差允许范围要求，使用卷尺、千分尺、塞尺、水平仪等对相应尺寸进行测量检测。电气质量控制：检测电器部件运转电流、电压是否在正常范围内；确认所有检测、控制、连锁、显示、记录、分析等功能的实现。设备工具配置设备序号设备名称型号数量备注1吊车300t台12吊车150t台13电焊机500台24液压泵站150t台15液压扭力扳手进口把16对讲机部67电动空压机7台2工具序号名称型号规格单位数量备注1电工工具套22活动人梯架43升降梯台14氧气、乙炔割具套25吊篮个16起吊链条32t付17小棘轮扳手1/2英寸，19mm把28大棘轮扳手1/2英寸、1英寸把各29套筒套110重型套筒套111内六角扳手英制套112内六角扳手十件套套213内六角扳手14mm、17mm、19mm、22mm、30mm把各214开口扳手＜42mm套215开口扳手≥42mm套116梅花扳手＜42mm套217梅花扳手≥42mm套118开口扳手英制套119敲击呆扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套120敲击梅花扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套121管钳200、300、450、600、900把各122链条管子钳A型300、B型900把各123丝锥M3-M36套124倒链3吨、5吨、10吨和15吨个各2254米扁平吊带吨、3吨、5吨个各2268米扁平吊带10吨个227环形吊带3吨、5吨根各228卸扣3吨、5吨、10吨、20吨、55吨个各429油压千斤顶、5t、10t、16t、50t个各230螺旋千斤顶50吨个231液压小推车3吨个132起道器20t个233角磨机SIM-150B、SIM-125把各234角磨机SIM230B把235带式钢丝绳Φ16mm×5m、Φ16mm×10m根各236带式钢丝绳Φ20mm×20m根237带式钢丝绳Φ12mm×10m根438撬棍根439气割设备套240刀子把441刀片盒642风动扳手个243铁锤5公斤个344榔头2公斤个645橡皮锤个146铜棒个2人员配置盾构组装人员组织安排表班次人员组织人数白班技术负责人1名、机械、电气工程师各1名，机钳5名、电焊工3名11夜班机械、电气工程师各1名、机钳2名、电工1名、液压工1名、电焊工1名7电气安装电工2名辅助工3名5液压安装液压工2名辅助工3名6调试人员配置表机械工程师电气工程师技术工人白班1人1人2液钳、2个维保人员夜班1人1人2液钳、2个维保人员安全生产保证措施1、成立专门的安全管理组织机构。设安全负责人一名，安全员两名。2、所有设备必须有年审记录，相关安全资料齐全，机况良好。3、运输起运前，对承运车辆和相关索具进行认真的检查，消除事故隐患。4、设备装车时，设备重心必须与车辆中线重合，捆扎牢固。5、大件运输前在公路管理处路政大队办理准运手续，运输时请保安公司护送。6、注意空中障碍，设备上设置滑竿，另配备挑线人员。7、大件车辆经过市区道路，确保设备不与道旁的树木相撞。8、大件吊装在白间作业，大件吊装下井为防止摆动，必须用绳子牵引人力进行控制方向。9、组装过程中须派专人进行指挥。10、高空作业时必须系好安全带。11、吊装时，起重机吊钩下严禁站人。12、根据工地的情况，布置安全防护设施和统一的安全标志。13、各种吊、运、组装机具，必须在使用前组织试吊、试运行。14、吊装作业中严禁超载。15、起重作业人员要严格执行《起重作业安全操作规程》，确保作业人员的安全。16、盾构组装安全详见《盾构组装调试施工安全技术规范》盾构洞门破除施工作业内容洞门破除是盾构在始发或到达前进行的洞门端头围护结构凿除的施工准备工作。工艺流程图施工工艺施工方法：（1）、放样：在洞口凿除之前，对洞口凿除部位进行放样，确定需要凿除的围护桩面积和部位。（2）、搭设脚手架：在洞圈内搭设钢制脚手架，在刀盘前加垫木板条，用来保护刀盘防止崩出混凝土块或吊出桩身时被砸坏。（3）、施工时，首先在洞门内凿三个观测孔(上部两个，下部一个)，用来观察外部土体加固及土体漏水情况，如土体基本不漏水，则开始凿除工作。洞门围护桩上下部分混凝土凿除，暴露出内、外排钢筋，割去内排钢筋，保留外排钢筋，清除混凝土和废钢材，清理干净落在洞圈底部的混凝土碎块。用龙门吊取出桩体施工机械及工艺装备主要施工机具配备表序号名称数量备注112m3/min空压机1台2风镐4把备用1把3高压风管100m4铁锹2把5气割设备1套割除钢筋劳务组织主要施工人员配置表序号项目类别人数1空压机管理员机械工22洞门凿除普工83班长电焊工2安全生产及环境保护1、施工人员进入施工场地必须严格遵守安全规定，遵守相关技术人员的现场管理。2、施工人员必须佩戴手套等劳动保护用品，加强劳动保护。3、施工过程中注意防火、防电，防摔伤、砸伤，施工人员切实做好自防、他防与协防，杜绝发生安全事故。4、公司安检工程师经常到施工场地进行安全检查。施工班班长兼任施工安全员，做好施工过程中的安全监督。5、施工过程中加强对脚手架的保护，不得碰撞、拆卸脚手架，在Ⅰ区凿除完成需拆卸部分脚手)架时，必须通过技术人员确认许可后方可拆卸。6、加强对车站结构、预留钢筋等的保护，不得造成任何损坏。7、及时清理围护桩凿除产生的混凝土碎碴，保持场地内的整洁。质量控制措施1．在破除盾构洞门之前首先要对洞门的地层进行勘测。2．结合勘测结果和盾构洞门的加固方法制定洞门破除的施工方案。3．按照施工方案施工。整个施工一般分两次进行，第一次先将围护结构主体凿除，只保留维护结构的钢筋保护层，在盾构始发前或盾构出洞前前将保护层混凝土凿除。在凿除完最后一层混凝土之后，要及时检查始发洞口的净空尺寸，确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内土压平衡盾构始发施工作业内容主要作业内容：包括始发端头地层加固、始发架定位安装、盾构机下井组装并调试、反力架定位安装、洞门围护桩破除、洞门导轨安装、洞门密封装置安装、负环管片安装等。工艺流程图图土压平衡盾构始发流程框图工序步骤及质量控制措施1、端头加固见2、盾构机的组装、调试见、3、盾构始发和试掘进施工盾构始发是盾构施工的关键环节，需特别注意和加强控制。（1）．始发前施工准备工作1）盾构始发所需材料、工具准备；2）准确的始发定位测量。（2）．盾构始发施工盾构始发主要内容包括：盾构机就位、组装、安装反力架、安装洞门密封帘布橡胶板、拼装负环管片（含钢环、钢支撑）、盾构机试运转，洞门处理、盾构机加压贯入作业面和掘进等。采用安装反力架和拼装负环管片的方案。（3）盾构始发段管片纵向拉紧装置盾构始发段车站与区间隧道的连接构造（钢筋混凝土洞圈）未做或未达到设计强度前，为防止管片在失去后盾管片支撑或盾构推力后产生松弛导致管片环缝张开，设置近洞口处隧道纵向拉紧装置，并保持到洞门现浇钢筋混凝土保护圈达到设计强度。拉紧装置在后盾管片拆除前或盾构推力卸去前进行设置安装，设置环数一般为洞口10环。（4）．始发掘进注意事项1）在进行始发基座、反力架和首环负环管片的定位时，要严格控制始发基座、反力架和负环的安装精度，确保盾构始发的轴线与设计线路重合；2）第一环负环管片定位时，管片的后端面与线路中线垂直。负环管片轴线与线路的切线重合，负环管片采用错缝拼装方式；3）始发前在基座轨道上涂抹油脂，减少盾构推进阻力，在刀头和帘布橡胶板上涂抹油脂，避免推进时刀头损坏洞门帘布橡胶板；4）在始发阶段，由于地层受加固影响相对较硬，而盾构始发基座相对不会变形，要特别注意盾构机姿态控制，尽量避免盾构机低头与偏离。由于盾壳与地层间摩擦力较小，盾构易旋转，宜加强盾构姿态测量，如发现盾构有较大转角，可以采用刀盘正反转的措施进行调整。始发掘进时采取低推力、低速度向前推进，尽量减少对土体的扰动；5）盾构在始发基座上向前推进时，通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发基座向前推进；6）始发初始掘进时，盾构机处于始发基座上，因此需在始发基座及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为盾构机初始掘进提供反扭矩。在盾构机推进过程中要对即将进入洞口的防扭支座割除打磨，以免损坏帘布密封；7）始发阶段要注意对推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。掘进总推力控制在反力架承受能力以下，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发台提供的反扭矩；8）始发掘进过程中还必须对后盾支撑进行全程监视，如有异常及时进行处理加固，确保始发顺利。（5）．始发阶段出渣及材料运输始发阶段通过车站预留孔洞作为出碴和材料进出口，垂直运输采用32T以上龙门吊进行；水平运输采用电瓶车牵引两节碴车、一节砂浆车和两节平板车的方式进行，平板车上可以放管片、渣斗或其他材料，根据施工需要实现材料及渣土从工作面至预留出土口的水平转运。实际施工中可能由于始发井长度限制，不能采用常规的列车编组方式，需要根据现场实际进行调整，采取“短车多趟”的编组方式。（6）盾构初始掘进控制1）盾构机进洞前，铺设洞门引导钢轨。切入帘布橡胶板后，须先在密封仓内用螺旋机反转的方式填充粘土或人工浆液30m3,防止进洞后端头井外测地表塌陷。同时为避免刀盘上的刀头损坏洞口密封装置，在刀头和密封装置上涂抹黄油以减少摩擦力。盾尾钢刷中必须充满盾尾油脂。2）盾构机进洞后，始发掘进为试推进阶段。试推进分为三个阶段。第一阶段36米，第二阶段30米，第三阶段30米。盾构机进洞后，必须穿过8米的加固区。盾构机穿越时，姿态调整较为困难。推进速度控制在～4cm/min同时向刀盘内添加水和泡沫剂。密切注意刀盘扭矩和土仓压力变化情况，一旦发现突然降低，则可认为盾首已出加固区。试推进第一阶段为36米，日进度按照2～4环控制，对密封土仓内刀盘转速、压力、推进速度、千斤顶推力、注浆压力及注浆量等诸项，分别采用三组以上不同的施工参数进行试验掘进。通过对隧道沉降、地表沉降的测量和数据反馈确定一组合理的施工参数。初始值设定为土压，推力在1000KN左右，速度在～1cm/min,使用超挖刀和铰接装置对盾构机进行纠偏。试推进第二阶段为30米。在此阶段可视地表、地层变化情况，将日推进速度增加至6～8环。采用已经掌握、适用的各项参数值，通过施工监测，根据地层条件、地表管线、构筑物情况对施工参数作出慎密细致的调整，取得最佳的施工参数。计划设定土压为，推力在1200KN～1400KN左右，推进速度在1cm～2cm/min，使用超挖刀和铰接装置对盾构机进行纠偏，必要时可停止相应部位的千斤顶来对盾构机进行纠偏。试推进第三阶段为正式掘进施工的准备阶段，此阶段计划控制日掘进速度为12环左右，但强调应以服从地面沉降、建筑物保护为原则，计算设定土压为，推力在1400KN左右，推进速度在4cm/min左右，视前一阶段纠偏情况调整铰接和千斤顶推力。通过总计96米80环的试推进阶段，对隧道的轴线控制、拼装质量均有了各项具体的保证措施，进一步优化了施工参数，并能根据地下隧道上覆土厚度、地质条件变化、地面附加荷载等变化情况，适时调整出盾构掘进参数，为整个区间隧道施工进度、质量管理奠定良好基础。（7）、盾构始发掘进注意事项1）盾构始发前检查地层加固的质量，确保加固土体强度和渗透性符合要求。2）盾构始发前要根据地层情况，设定一个掘进参数，开始掘进后要加强监测，及时分析、反馈监测数据，动态地调整盾构掘进参数。3）在进行始发架、反力架和首环负环管片的定位时，要严格控制始发架、反力架和负环管片的安装精度，盾构机轴线与隧道设计轴线要保持平行，盾构中线比设计轴线抬高20mm。4）始发架导轨必须顺直，严格控制其标高及中心轴线，组装前在基座轨道上涂抹油脂，减少盾构推进阻力。5）始发前在刀盘和密封装置上涂抹油脂，避免刀盘上刀头损坏洞门密封装置。6）第一环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直，负环管片轴线与线路中心线重合。7）始发前在盾壳两侧靠近始发基座处焊接防扭桩，克服刀盘旋转时产生的扭矩，防止盾构机扭矩过大引起侧翻。8）在始发阶段要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。掘进总推力应控制在反力架承受能力以下，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发基座提供的反扭矩。9）当盾尾完全进入洞门密封后，调整洞门密封，及时通过同步注浆系统对洞门进行注浆，堵住洞门圈，应防止洞门密封处出现漏泥水和所注将液外漏现象。10）严格控制盾构机的操作，调节好盾构推进千斤顶的压力差，防止盾构发生旋转、上扬和叩头。11）严禁盾构在始发基座上滑行期间进行盾构纠偏作业。12）推进过程中，必须派专人观察盾壳上焊接放扭桩的情况，当防扭桩接近洞门时及时割除。13）推进过程中严格控制渣土管理，防止由于渣土管理不当造成地表沉降。14）加强地表沉降监测，及时分析、反馈监测数据，动态的调整盾构掘进参数。材料需求表材料需求序号项目及名称规格单位数量备注01注浆砂细砂t165可根据施工进度需要灵活计划02水泥t2503粉煤灰一级t8004膨润土t1205洞门防水装置帘布橡胶板副106双头螺栓套72工程部验收07折叶式压板块3608黄油kg10可用废料09钢板δ=20mmL×W＝7m×块2可用旧料10木楔子50×25×25cm个4011铁楔子个2412轨道钢轨43kgL=根2813尖头轨枕根5014H型钢轨枕L=根2515轨道连接件套3016管片防雨布套617油枕L=2500根20人员组织表人员配备表序号工种人数（每工班）职责备注1工长1洞内、洞外施工组织、协调2值班工程师1场施工技术指导掘进参数记录3工班长1协助技术人员进行现场施工管理；负责劳动力安排4主司机1操作盾构机5注浆司机2负责注浆泵的操作及注浆施工记录6管片工3负责安装管片7机车司机2负责电瓶机车操作8调车员2指挥电瓶机车运行9普工2负责水管、人行踏板及轨线延伸等10门吊司机2负责门吊的操作11砂浆组3负责注浆材料生产12管片组3负责管片供应及防水材料粘贴合计21安全生产及环境保护1、安全保证措施（1）．做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施。施工场地采取全封闭模式，设置门卫24小时值班，严格限制非施工生产人员进入场地，施工人员挂牌上岗。加强夜间施工的工地照明及道路防滑措施。（2）．根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）、安全色灯。在各显要位置设置大幅安全宣传标语。（3）．按照防火防爆的有关规定设置油库等临时性构筑物，临时设施区要按规定配足消防器材，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）．加强防雷电、防火、防洪教育，建立防洪组织，制订措施和管理制度，并落到实处。（5）．施工场地的油库、料库、变电站、门吊及其他高大建筑，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。居民生活和安全的构筑物，制订专门的监控量测方案，实行专人负责，及时反馈监测信息，调整施工方法，确保地表构筑物的安全。（6）．工地设置救护室，配备医务人员。（7）．工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。（8）．加强现场洞内外用电管理、照明、高压电力线路的架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。（9）．各种吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行。吊装作业中严禁超载。起重作业人员要严格执行《起重作业安全操作规程》，确保施工作业人员的安全。（10）．施工用的工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守各地方交通规则，确保行车安全。2、环境保证措施（1）．指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计方案和环保工作方案中的各项工作。（2）．将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。（3）．根据不同的施工阶段和季节特征及时调整环保工作内容，保证工作质量。（4）．每周对环保工作进行一次例行检查，内容包括：施工概况；污染情况——污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。（5）．指定专人负责计划的执行，施工单位至少每季度进行一次应急计划落实情况的检查工作，一旦发生事故或紧急状态时，要积极处理并及时通知业主。（6）．在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制定减少和预防环境影响的措施，报送业主批准后组织实施。同时，施工单位要根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。质量标准及验收方法1、附属设施（1）．始发基座主要作用是用于稳妥、准确地放置盾构，并在基座上进行盾构安装与试掘进，所以基座必须有足够的强度、刚度和安装精度，并且考虑盾构安装调试作业方便。（2）．对始发台、反力架进行全面的检查与修理，反力架受力要检算，安装固定必须在定位完成后进行，反力架支柱底部必须以钢板垫实，始发台必须通过加固挡块固定于地面上，近洞门端须支撑于车站二衬墙上；（3）．洞门防水装置安装时必须将连接螺栓栓接牢固，根据实际情况合理对扇形压板的位置进行调整，防止帘布橡胶板外翻影响防水效果；在进行洞门凿除、始发台加固等施工操作时，注意对帘布橡胶板的保护；确保将洞门圈周边的钢筋及混凝土清除干净，避免对盾构掘进造成影响；2、始发掘进（1）．洞口拆除后必须尽快将盾构向前推进，使盾构刀盘切入土层，尽量缩短正面土体的暴露时间，在拆除封门的同时，作好盾构掘进和管片拼装的准备工作。（2）．洞门凿除前，应对洞门经改良后的土体进行质量检查，合格后方可进行洞门凿除；应制定洞门围护结构破除方案，采取适当的密封措施，保证始发安全。（3）．第一环负环管片定位时，应先保证管片横断面应与路线中线垂直，待管片完成定位后，将管片与反力架之间的空隙填充密实。（4）．盾构空载调试运转正常后开始盾构始发施工，在开始进行负环管片后移时，应通过控制推进油缸行程的方法控制负环管片后移，所有推进油缸行程应尽量保持一致。（5）．盾构在始发基座上向前推进时，应注意对反力架的保护，根据反力架的强度制定推力，并尽量做到不调向，油缸均匀施加推力。（6）．始发掘进过程中应严格控制盾构的姿态和推力，并加强监测，根据检测结果调整掘进参数。（7）．为防止管片发生旋转，始发阶段应注意扭矩控制，一般情况下，始发阶段的盾构扭矩值不得大于正常掘进的70%，并可在盾壳与始发台接触部位焊接“防扭挡块”，在推进过程中注意及时割除。（8）．在盾构始发阶段，应注意各部位油脂的使用和消耗情况。土压平衡盾构施工工艺工艺概述土压平衡盾构施工中,由刀盘切下的弃土进入土仓，形成土压，土压超过预先设定值时，土仓门打开，部分弃土通过螺旋机排出土仓，从而保持土仓内土压平衡，土仓内的土压反作用于挖掘面，防止地层的坍塌。工艺流程图以两趟列车完成一个掘进循环为例。图掘进控制流程图施工工艺1、启动皮带机、刀盘、螺旋输送机等机电设备，根据测量系统面板上显示的盾构目前滚动状态选择盾构旋向按钮，一般选择能够纠正盾构滚动的方向；开启螺旋输送机的出渣口仓门并开始推进。2、根据测量系统屏幕上指示的盾构姿态，调整各组推进油缸的压力至适当的值，并逐渐增大推进系统的整体推进速度。3、在盾构的掘进过程中，值班工程师及设备主管人员随时注意巡检盾构的各种设备状态，如泵站噪声情况，油脂及泡沫系统原料是否充足，轨道是否畅通，注浆是否正常等。操作室内主司机应时刻监视螺旋输送机出口的出渣情况，根据测量系统屏幕上显示的值调整盾构的姿态。发现问题立即采取相应的措施。4、掘进完成后停止掘进按以下顺序停止掘进：停止推进系统、逐步降低螺旋输送机的转速至零、停止螺旋输送机、关闭螺旋输送机出渣口仓门、停止皮带机、停止刀盘转动。劳务组织表人员配备表序号工种人数（每工班）职责备注1工长1洞内、洞外施工组织、协调2值班工程师1现场施工技术指导，掘进参数记录3工班长1协助技术人员进行现场施工管理，负责劳动力安排4主司机1操作盾构机5注浆司机2负责注浆泵的操作及注浆施工记录6管片工3负责安装管片7机车司机2负责电瓶机车操作8调车员2指挥电瓶机车运行9普工2负责水管、人行踏板及轨线延伸等10门吊司机2负责门吊的操作11砂浆组3负责注浆材料生产12管片组3负责管片供应及防水材料粘贴合计23安全生产及环境保护1、安全保证措施（1）．做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施。施工场地采取全封闭模式，设置门卫24小时值班，严格限制非施工生产人员进入场地，施工人员挂牌上岗。加强夜间施工的工地照明及道路防滑措施。（2）．根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）、安全色灯。在各显要位置设置大幅安全宣传标语。（3）．按照防火防爆的有关规定设置油库等临时性构筑物，临时设施区要按规定配足消防器材，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）．加强防雷电、防火、防洪教育，建立防洪组织，制订措施和管理制度，并落到实处。（5）．施工场地的油库、料库、变电站、门吊及其他高大建筑，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。（6）．加强施工监控量测，特别是对隧道施工影响范围内的地表建筑物、地中埋设管线等涉及居民生活和安全的构筑物，制订专门的监控量测方案，实行专人负责，及时反馈监测信息，调整施工方法，确保地表构筑物的安全。（7）．工地设置救护室，配备医务人员。（8）．工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。（9）．加强现场洞内外用电管理、照明、高压电力线路的架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。（10）．各种吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行。吊装作业中严禁超载。起重作业人员要严格执行《起重作业安全操作规程》，确保施工作业人员的安全。（11）．工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。2、环境保证措施（1）．指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计方案和环保工作方案中的各项工作。（2）．将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。（3）．根据不同的施工阶段和季节特征及时调整环保工作内容，保证工作质量。（4）．每周对环保工作进行一次例行检查，内容包括：施工概况；污染情况——污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。（5）．指定专人负责计划的执行，施工单位至少每季度进行一次应急计划落实情况的检查工作，一旦发生事故或紧急状态时，要积极处理并及时通知业主。（6）．在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制定减少和预防环境影响的措施，报送业主批准后组织实施。同时，施工单位要根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。质量控制措施1、工序步骤（1）.掘进准备工作就绪后，先启动水平运输设备，后启动螺旋输送机。（2）.由盾构司机按有关盾构设备操作规定对推进系统进行检查和操作后即开始掘进，同时观察螺旋输送机排渣情况是否正常。（3）．推进完成后，使盾构停留在管片安装模式下，并随时观察土仓内土压变化采取保压措施，防止掌子面坍塌，同时开始管片安装。2、质量控制（1）.在推进过程中应控制盾构轴线与设计轴线的偏差值，使之在允许范围内。（2）.按优化参数控制掘进速度、出土量、注浆压力、注浆量和时间等，并做好记录。如表。表施工记录项目表序号隧道掘进同步注浆测量1施工进度注浆压力盾构倾斜度2油缸行程注浆量隧道椭圆度3掘进速度浆液性质推进总长度4刀盘螺旋输送机转速、浆液配比本环轴心坐标5盾尾间隙//（3）.每环掘进结束及中途停止掘进时，应按程序操作各种机电设备。（4）.遇到设备故障或意外地质条件变化时，必须停止掘进，经处理后才能继续掘进。（5）.中途停止时间较长时，开挖面及盾尾应采取防止土体流失的措施。（6）、应根据工程地质和水文地质条件，注入适当添加剂，保持土质流塑状态。（7）.盾构掘进施工过程中严格受控，工程技术人员根据地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、千斤顶推力等各种勘探、测量数据信息，正确下达每班掘进指令，并即时跟踪调整。（8）.盾构机操作人员严格执行指令，谨慎操作，对初始出现的小偏差应及时纠正，应尽量避免盾构机走“蛇”形，盾构机一次纠偏量不宜过大，以减少对地层的扰动。质量标准及验收方法1、盾构本体滚动角不大于3度。2、盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm。3、盾构推进过程中壁后注浆不小于设计方量，设计方量根据地质情况、地表监测情况调整。4、根据横向偏差和转动偏差，应采取措施调整盾构姿态，防止过量纠偏。5、盾构停止掘进时应采取适当措施稳定开挖面，防止坍塌。6、必须对盾构姿态和管片姿态进行人工复合测量。盾构到达施工作业内容（1）分别于盾构贯通之前100m、50m两次对盾构机姿态即SLS-T导向系统进行人工复核测量；（2）到达洞门位置及轮廓复核测量；（3）根据前两项复测结果确定盾构姿态控制方案并进行盾构姿态调整；（4）洞门凿除与碴土清理；（5）接收托架的固定；（6）导轨安装、加固；（7）洞门防水装置安装及盾构推出隧道；（8）近洞10环管片拉紧；（9）洞门注浆堵水处理；（10）盾构上接收托架。。工艺流程图图盾构到达施工流程图施工工艺1、测量和姿态调整盾构机到站100米前准确测量全站仪及后视点坐标和高程（经测量中心验证）。并复合测量下深沟站洞门坐标及高程。明确盾构机和洞门的偏差后确定剩余掘进里程轴线中心坐标，调整盾构推进姿态。盾构机到站50米前再次复合盾构机全站仪及后视点坐标和高程，确认无误后。按照平面≤±50mm、高程≤±20mm标准调整盾构姿态。盾构机到站最后10米前，再次复合盾构机全站仪及后视点坐标和高程，盾构机坡度较设计坡度略大%。控制盾构机中心高度比洞口环中心高20mm。管片处在盾构机中心位置。（2）、到达洞门复核测量为准确掌握到达洞门施工情况，在盾构贯通前对盾构到达洞门进行复核测量，测量项目包括：洞门中心位置偏差、洞门全圆半径等。必要时根据测量结果对洞门进行相应的处理。2、洞门凿除与碴土清理洞门破除施工参见盾构洞门破除施工。洞门破除后将洞门圈内以及车站或盾构井底板上的混凝土碎块清理干净。3、接收托架定位安装盾构接收托架由盾构始发台改造而成。盾构接收托架准备与安装分两步进行：第一步：洞门凿除完成后，按照预计盾构贯通姿态对接收托架进行定位。定位后，做好加固材料准备；第二步：待盾构贯通后根据盾构实际姿态再次对接收托架进行准确定位。定好位后对接收托架进行加固（可与清碴同步进行）。接收托架定位要求为：①根据盾构姿态确定托架中心线，保证托架中心线与盾构中心线一致；②托架以‰上坡（盾构前进方向）确定高程，托架靠近到达洞门端高程根据盾构高程确定。接收托架四周焊接加工好的牛腿，并用M20的膨胀螺栓固定在主体结构底板上，保证盾构接收时接收托架的稳定性。4、洞门导轨安装为保证盾构贯通后能及时推出洞门，在洞门围护桩凿除完成后便安装导轨。导轨长度为洞门深度，高度根据预计盾构贯通姿态与洞门圈之间的空隙确定（为保证盾构能顺利推上接收托架，导轨近洞门掌子面端可适当低于刀盘20mm）。导轨由预埋δ＝20mm钢板（以M18膨胀螺栓固定在洞门圈上）、在钢板上焊接43kg/m钢轨组成。见图、洞门防水装置安装盾构贯通前，需在预埋的洞门环形钢板上安装洞门密封防水装置在盾构机出井前将螺栓焊机固定在洞门预埋钢环上。螺栓为120mm长单头螺柱，按照半径，5度一个，共72个焊接安装。6、到达段掘进施工（1）、贯通前30m段的掘进1）盾构进入贯通前30m时，需派人24小时在车站或盾构井内对侧墙及洞门处进行观察，观察人员以电话与工地调度或主控室直接联系（提前检查侧墙及地面情况，包括硬化地面有无裂缝、侧墙及其他结构有无变形、裂缝、隆陷等）；2）盾构进入贯通前30m段时，需对地面监测点加大监测频率，每天两次（上午8点和下午6点）以上；3）盾构进入贯通前20m段掘进时，在加强地面监测的同时需对侧墙及洞门进行监测，监测频次每天两次以上。并及时将监测结果反馈至掘进施工现场，指导现场施工；4）在贯通前20m时，根据最后一次导向系统搬站测量结果确定的盾构贯通姿态进行姿态调整，确保盾构按预计的姿态顺利贯通。5）盾构掘进施工参数以正常掘进施工参数为基准。土仓压力根据地面、侧墙及洞门监测结果作适当调整。（2）、贯通前5m段的掘进1）盾构进入贯通前5m段时，为保证车站或盾构井侧墙的稳定，需逐渐降低土仓压力、导轨推力和掘进速度、刀盘转动速度，控制注浆压力等。2）在距车站或盾构井围护结构时，逐渐将土仓内碴土出空，推进速度降低至10mm/min以下。7、近洞口环管片拉紧为保证近洞口管片的稳定，对近洞口10环管片四处同线的纵向螺栓处采用钢板加工的“耳朵”+［100槽钢进行拉紧。如图所示图洞口纵向拉紧图8、盾构到站（1）、碴土清理盾构掘完洞口围护结构后，会有大量碴土掉落在洞门圈内和洞门外。当盾构推进到位停止后，便可进行碴土清理。施工人员清碴前必须先认真观察洞门圈内是否有松散的混凝土块或碴土等，清除危险物后再进行清理碴土。清理碴土时注意保护洞门圈内的导轨。（2）、预留钢筋割除碴土清理完后，割除洞门凿除时预留的钢筋。割除钢筋注意事项如下：1）认真检查洞门上部稳定情况，检查内容包括：刀盘周围地层稳定情况、人工挖孔桩破坏情况、刀盘周围地层涌水涌砂情况等。2）经过检查确认没有危险且割除钢筋后不会造成涌水涌砂等不稳定情况后，再割除预留钢筋。3）钢筋割除时由两边向中间，先割除底部再割除上部。4）钢筋割除时必须将钢筋根部的混凝土凿除干净，保证钢筋割除后满足盾构通过净空要求。5）钢筋割除完后，再次检查并清除侵入盾构通过净空内的钢筋和混凝土，确保盾构顺利通过。（3）、最后6环管片安装盾构刀盘通过贯通面后，还需安装约6环管片，盾构主机才可以整体出洞。该6环管片安装时，由于盾构前方没有了反推力，将可能造成管片与管片之间的环缝连接不紧密，容易漏水。同时，由于注浆也受洞门密封装置密封效果影响，易产生漏浆，从而导致管片下沉。因此最后6环管片安装时应注意如下事项：安装管片时，控制油缸推力。管片螺栓必须进行两次紧固，一次在管片安装时，第二次在下一环掘进时。盾尾进入临时洞门圈后需注浆填充洞门圈，总注浆量≥。在盾尾进入洞门圈后停止推进进行注浆。注浆过程中需密切关注洞门圈密封装置情况，出现漏浆先停止注浆及时进行处理，处理好后再进行注浆。9、洞门圈漏水涌泥处理如果盾构推出洞门时洞门圈防水装置被损坏或被压开，导致洞门圈漏浆漏水甚至涌泥时，应立即停机，可通过洞口处第二环管片注浆孔向洞门圈及管片背后注入双液浆。双液浆的凝结时间的合理性极为重要，若凝结时间过长，注浆量将得不到控制，而且在节理发育、岩质破碎的地层这一点尤其明显。在有地下水涌流的情况下，浆液凝结时间过长也起不到迅速阻水的作用。10、盾构上接收托架盾构推出洞门前，需认真检查接收托架加固情况、盾构刀盘底部与接收托架高差等情况。确认无误后可将盾构推上接收托架。盾构推进过程中必须密切关注接收托架以及接收托架加固与支撑的情况，一旦出现变形等异常，应及时停止推进并进行处理。为保证盾构在没有管片的情况下能完全推上接收托架，需要在油缸后支垫H型钢等提供推进反力。为便于人员及材料运输从洞门通过，要求将盾尾推离洞门至少。推进时根据总推力、托架受力等情况，可考虑在接收托架（即始发台）导轨上涂抹黄油以减小摩擦阻力。材料及设备1、主要材料计划表盾构到达施工主要材料配置表序号材料名称规格型号数量备注1膨胀螺栓Φ1820颗导轨2槽钢Φ2272m近洞10环管片拉紧3钢丝绳Φ2025m洞门压板拉紧4水泥洞门防水用5水玻璃35Be’3~4t洞门防水用6洞门防水装置1套帘布橡胶板（1）、折页压板（120）、双头螺栓（120）2、机械设备计划表盾构到达施工主要机械设备配备表序号设备名称规格型号数量备注1空压机3m3/min1台洞门凿除2风镐3把洞门凿除3倒链1t1把洞门折页压板拉紧4倒链2t2把接收托架定位5丝锥M203把洞门预埋钢环螺栓孔清理双液注浆泵KBY-80/701台洞门漏水处理自动搅拌机LJ-3001台洞门漏水处理劳务组织表盾构到达施工主要人员配备表序号项目数量（人）备注1测量人员42洞门