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文档简介

C10a>b 注：适用于B-2991/B-2992/B-2998/B-2999/B-2658/B-2659 的控制电门组件和指示灯面板挂失效标牌将机械锁销指示标牌“FROUNDUSEONLY”遮盖 将P18-1板的“C1FECKPWR-1”和“C2FECKPWR-2”跳开关拔出并固定，该步骤在维修记录本记录该项操作 机长在飞行前应通报所有机组，驾驶舱安全门自动锁故障，为保证驾驶舱门安全，应使用人工锁系统。(3) 如需进入驾驶舱，为保证驾驶舱门安全，客舱机组应先用内话或其它备用通信方式通知飞行组，负责驾驶舱门的飞行组成员应证实无误后，再人工开锁。驾驶舱门自动锁电磁线圈C21驾驶舱门警告系扬声器C21飞行过程中扬声器指示灯52-19- 驾驶舱门警告系灯（绿色指示灯C2052-19- 驾驶舱门警告系语音警告系C10a>“AUTOUNLKb>建立并使用备用程序。参见操作程序（O）在驾驶舱和客舱内各设置一个人，关闭驾驶舱门到锁闭位，激活进门按键时，确保可看到在控制电门组件上“GCSCIE”灯闪亮。机组需进入驾驶舱应先用内话联系并采用约定的联络方式通知飞行组。开驾驶舱门时，飞行组应确认无误后使用驾驶舱门锁电门开锁。机组若操作控制面板进入驾驶舱，当按压进门按键时可看到在控制电门组件上“EMRGACCESS“DOORLOCKFAILC10确认即使“DOORLOCKFAIL“DOORAUTOUNLKC10可以失效在OFF状态，只要：b>c>建立并使用备用程序。参见操作程序（O）关闭驾驶舱门后，确认门锁好。确认 电门的正常操作可以打开门在驾驶舱、客舱内各设置一个人，关闭驾驶舱门，在客舱按压进门当扬声器发出声音后，驾驶舱内的人按压 LOCK”按钮，确认门仍保持锁闭机组需进入驾驶舱应先用内话联系并采用约定的联络方式通知飞行组。开驾驶舱门时，飞行组应确认无误后使用驾驶舱门锁电门开锁。驾驶舱门锁“HARDLOCKC10a>b>使用预先设定的备用程序。参见操作程序（O） 驾驶舱门“UNLKD”电门C10a>门可以从驾驶舱内打开；bc>使用预先设定的备用程序。参见操作程序（O）确认门可以用门把手打开。在驾驶舱、客舱内各设置一个人，关闭驾驶舱门，在客舱按压进门当扬声器发出声音后，驾驶舱内的人按压 LOCK”按钮，确认门仍然保持锁闭建立并使用飞行组的备用程序。机组需进入驾驶舱应先用内话联系并采用约定的联络方式通知飞行组。开驾驶舱门时，飞行组应确认无误后人工开锁。驾驶舱门“UNLKDC10a>确认自动锁控制操作正常；b>音响警告系统工作正常。机组需进入驾驶舱应先用内话联系并采用约定的联络方式通知飞行组。开驾驶舱门时，飞行组应确认无误后使用驾驶舱门“LD”电门开锁。驾驶舱门“EMRGENTRYACTIVEC10“DOOROPENC10确认门能够完全锁上。“FLIGHTDECKDOORC10客舱门右侧的呼叫按钮C

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