某市工业园区规划设计构思

漯河市工业园区规划设计构思摘要：目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的河南省漯河市，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。关键词：工工业园规规划设计计一、「规划划背景」」1.1规划范范围漯河市工业业园区位位于漯河河市铁东东工业区区漯周铁铁路以南南，京珠珠高速路路和黑河河以西，其其东南方方是驻马马店市，南南邻———，西临临解放路路。面积积约12200万万平方米米。11.2特殊的的区位环环境条件件漯河市是河河南省中中部的一一个重要要地区，是是中国内内陆经济济特区，著著名的双双汇工业业园就位位于其西西北方向向。该工工业园区区位于市市郊，园园区两侧侧是南外外环路和和绕城漯漯界高速速公路，漯漯阜铁路路提速工工程扩建建，漯河河东站就就在园区区旁边，使使园区能能通过燕燕山大道道直达高高速，通通过铁路路运输方方便顺畅畅，提前前进入中中原陆路路交通快快速网，是是源汇新新一轮城城市发展展的重点点区域，是是中外客客商和有有识之士士投资创创业的理理想宝地地。交通条件十十分便利利，具有有很强的的接受城城市辐射射能力。整整个用地地高差起起伏不大大，地势势平坦，土土壤肥沃沃，沙澧澧两河交交汇于境境内，水水资源丰丰富且水水质良好好；气候候温和、雨雨量适中中、四季季分明，属属典型的的暖温带带季风性性气候。具具有良好好的投资资环境。在前所未有有的发展展机遇面面前，一一个区位位优越交交通便利利的工业业园区是是漯河市市工业发发展和招招商引资资的重要要之地这这就决定定了园区区规划建建设的现现实性。该该工业园园区在形形成一定定规模后后将成为为中心城城市整体体经济发发展，市市域第二二产业生生产力布布局的重重要组成成部分。11.3交交通优势势该工业园区区具有得得天独厚厚的区位位优势，交交通发达达，京广广铁路纵纵贯南北北，漯宝宝（丰）、漯漯阜（阳阳）铁路路连接东东西。京京深公路路（1007国道道）、京京珠高速速公路等等交通干干线纵横横交错，公公路密度度居全省省之首。漯河市区内内沙、澧澧河上已已建成桥桥梁8座，新新修和拓拓宽街道道46条，绿绿化覆盖盖率达333%，是是省级园园林城市市。市区区建成国国内一流流的100万门程程控电话话及移动动通讯网网。二、「规划划设计的的指导思思想」22.1协调统统一、合合理结合合从可持续发发展的高高度，将将发展生生态工业业与发挥挥区域比比较优势势、提高高市场竞竞争力相相结合，与与引进高高科技、提提高经济济质量相相结合，与与区域改改造和产产业结构构调整相相结合，与与生态保保护和区区域环境境综合整整治相结结合。22.2可学布布局、综综合开发发工业园区以以发展一一类、二二类工业业为主，接接纳市区区部分三三类工业业，规划划合理布布局工业业、仓储储、居住住、服务务、公共共设施用用地，协协调健康康的开发发创造最最高的经经济效益益、社会会效益、及及环境效效益等综综合效益益。22.3统一规规划、分分步建设设规划充分注注重实施施的可操操作性。在在统一规规划的前前提下，适适应市场场经济规规律的特特点，规规划有较较强的弹弹性和应应变力，有有利于滚滚动开发发，达到到开发一一片，建建成一片片，获效效一片。22.4生态环环保，可可持续发发展漯河市是国国家园林林城市，该该园区又又是在漯漯河市大大力提倡倡创建生生态城市市的大环环境下诞诞生的，生生态环保保是其规规划的一一条重要要指导思思想，从从选址、建建设、及及“三废”的排放放，都应应得到合合理组织织和处理理。三、「规划划设计的的基本原原则」根据区域发发展背景景和地段段区位条条件，该该工业区区规划坚坚持从现现实出发发变通创创新追求求特色空空间结构构的塑造造和用地地布局的的完整，强强调节约约用地和和基础设设施的合合理投入入，优化化规划编编制成果果的指标标体系，注注重园区区的生态态和环境境保护意意识，以以实现一一个具有有北方城城市特色色环境优优美用地地合理管管理科学学的现代代工业园园区。园园区工业业性质以以一类工工业为主主。规划原则为为：33.1与自然然和谐共共存原则则：园区应与区区域自然然生态系系统相结结合，保保持尽可可能多的的生态功功能。对对于现有有工业园园区，按按照可持持续发展展的要求求进行产产业结构构的调整整和传统统产业的的技术改改造，大大幅度提提高资源源利用效效率，减减少污染染物产生生和对环环境的压压力。新新建园区区的选址址应充分分考虑当当地的生生态环境境容量，调调整列入入生态敏敏感区的的工业企企业，最最大限度度地降低低园区对对局地景景观和水水文背景景、区域域生态系系统以及及对全球球环境造造成的影影响。33.2生态效效率原则则：在园区布局局、基础础设施、建建筑物构构造和工工业过程程中，应应全面实实施清洁洁生产。通通过园区区各企业业和企业业生产单单元的清清洁生产产，尽可可能降低低本企业业的资源源消耗和和废物产产生；通通过各企企业或单单元间的的副产品品交换，降降低园区区总的物物耗、水水耗和能能耗；通通过物料料替代、工工艺革新新，减少少有毒有有害物质质的使用用和排放放；在建建筑材料料、能源源使用、产产品和服服务中，鼓鼓励利用用可再生生资源和和可重复复利用资资源。贯贯彻“减量第第一”的最基基本的要要求，使使园区各各单元尽尽可能降降低资源源消耗和和废物产产生。33.3生命周周期原则则：要加强原材材料入园园前以及及产品、废废物出园园后的生生命周期期管理，最最大限度度地降低低产品全全生命周周期的环环境影响响。应鼓鼓励生产产和提供供资源、能能源消耗耗低的产产品和服服务；鼓鼓励生产产和提供供对环境境少害、无无害和使使用中安安全的产产品和服服务；鼓鼓励生产产和提供供可以再再循环、再再使用和和进行安安全处置置的产品品和服务务。33.4区域发发展原则则：尽可能将园园区与社社区发展展和地方方特色经经济相结结合，将将园区建建设与区区域生态态环境综综合整治治相结合合。要通通过培训训和教育育计划、工工业开发发、住房房建设、社社区建设设等，加加强园区区与社区区间的联联系。要要将园区区规划纳纳入当地地的社会会经济发发展规划划，并与与区域环环境保护护规划方方案相协协调。33.5高科技技、高效效益原则则：大力采用现现代化生生物技术术、生态态技术、节节能技术术、节水水技术、再再循环技技术和信信息技术术，采纳纳国际上上先进的的生产过过程管理理和环境境管理标标准，要要求经济济效益和和环境效效益实现现最佳平平衡，实实现“双赢”。33.6软硬件件并重原原则：硬件指具体体工程项项目（工工业设施施、基础础设施、服服务设施施）的建建设。软软件包括括园区环环境管理理体系的的建立、信信息支持持系统的的建设、优优惠政策策的制定定等。园园区建设设必须突突出关键键工程项项目，突突出项目目（企业业）间工工业生态态链建设设，以项项目为基基础。同同时必须须建立和和完善软软件建设设，使园园区得到到健康、持持续发展展。四、「规划划结构布布局分析析」经过分析，形形成本工工业园区区规划方方案的基基本构思思，完成成对道路路系统、绿绿化系统统、个项项用地的的总体布布局、控控制指标标体系的的规划设设计。44.1“线形形发展，网网络布局局”的整体体结构。工业园是市市场经济济的产物物，因此此要尽可可能符合合市场运运作规律律。横穿穿工业园园的东方方红路和和燕山路路为园区区提供了了与外界界的主要要交通联联系，是是主要的的发展轴轴线。同同时也使使园区内内部各个个组团由由比较均均等的区区位优势势。在保保证一定定纵深建建设的情情况下，工工业园区区沿两条条主干道道成片状状分布，有有利于实实现园区区的阶段段性建设设和有机机生长，有有利于始始终保持持空间结结构的完完整和同同一种类类型的工工业之间间的联系系。为了高效利利用土地地，统一一管线铺铺设，方方便交通通组织，在在地形允允许的情情况下，尽尽量采用用方格式式布局。这这样使得得街廓和和地块的的形状比比较规整整，与街街道的连连接相对对便利，而而且相对对区位的的相同用用途的地地块在地地价上差差别较小小，在经经济上比比较容易易体现公公平分配配的原则则，方便便了土地地的买卖卖、批租租和开发发利用，也也有利于于用地规规划控制制和规划划管理工工作的顺顺利进行行。根据有关城城市形态态的研究究，结合合对中小小型机械械，食品品加工等等工业投投资和发发展规模模调查，我我们认为为园区内内部街廓廓尺度以以3000米—4000米为宜宜，即道道路间距距约3000米—4000米。该该尺度的的街廓被被进一步步细分为为若干地地块时，可可以适合合一般投投资的厂厂区建设设规模，同同时保证证周边有有便利的的交通。如如果在未未来出现现投资大大户，可可以部分分地或全全部地合合并小地地块，以以满足使使用要求求。道路路过密，街街廓太小小，会正正价基础础设施的的投入，造造成不必必要的浪浪费。道道路过稀稀，街廓廓过大，细细分地块块较大，不不利于节节约土地地，也可可能出现现街廓内内部的中中央地块块闲置，出出现“死地块块”现象。44.2“四纵纵三横一一斜，向向东开放放”的弹性性发展由于燕山路路和东方方红路从从中间穿穿过，园园区用地地被划分分为四大大块。既既要保证证交通安安区和畅畅通，又又要使得得园区规规划建设设相对统统一和完完整，因因此没，我我们设计计了“四纵三三横一斜斜，向东东开放”的弹性性发展的的模式，园区内道路规划充分考虑多方面因素，采用方格网路形式。首先有贯空穿东西方向的主干道，再有联结南北方向的多路纵向干道，形成"一横多纵"的内部道路骨架，在此基础上，再修建多条次干道。此外，根据不同社区的大小和开发量，结合块地规划支路系统。园区内主干道，次干道，支路共同形成本园区的整体路网。一般来讲，在在城市整整体规划划中，针针对城市市发展的的不可预预测性，道道路系统统规划往往往采取取偏大值值设计，投投资较大大。然而而，在本本次工业业园区的的规划中中，考虑虑到园区区向东发发展，不不宜在南南北方向向形成纵纵深发展展，同时时结合漯漯河市自自身的经经济实力力，主干干道宽度度确定为为48米，次次干道宽宽度为336米，支支路宽度度为244米。11、在功功能分区区方面，北北侧办公公为主，在在与居住住区结合合的地段段与增设设一些商商业综合合服务性性质的建建筑，西西段与东东段增设设商业综综合性质质如金融融、邮电电、餐饮饮建筑，全全面提高高用地全全天侯的的利用率率，活跃跃该路段段的生活活气氛。22、建筑筑层数与与体量布布局结合合地段的的特点，组组合成具具有一定定规模和和气势的的建筑群群，同时时，在道道路南侧侧适当布布置穿插插布置一一些高层层综合楼楼。33、运用用传统园园林的借借景与对对景艺术术手段，建建筑平面面布局疏疏密相间间，使建建筑的轮轮廓性与与山形地地势相结结合；巧巧妙组织织建筑空空间的围围合与渗渗透，使使建筑群群、道路路轴景观观、广场场轴景观观完美结结合。同同时，适适当降低低容积率率和建筑筑密度，提提供绿化化率，充充分反映映园林城城市的特特点。44、建筑筑性格充充分反映映时代性性，文化化性与地地域性，表表现新颖颖、庄重重、大方方的建筑筑风格，建建筑布局局尽量考考虑南北北向布置置，平面面采用灵灵活相对对规则形形状，以以满足办办公建筑筑的使用用要求。55、在大大道的艺艺术轮廓廓线处理理上，形形成以两两端的几几栋高层层建筑为为起点，中中部的广广场建筑筑群和绿绿化为艺艺术高潮潮、以十十字路口口为次高高潮的艺艺术整体体布局，从从而创造造疏密结结合、高高低错落落、收放放有致的的空间效效果。66、在道道路两侧侧拓宽成成30米绿绿化带，并并结合建建筑布置置一系列列富有文文化内涵涵的小主主题园，以以丰富历历史文化化底蕴。77、巧妙妙组织绿绿化景观观轴，使使东西向向的大道道和中心心广场的的绿化、水水景等相相互渗透透，与周周围形成成相互交交织的绿绿色景观观轴线。44.3“适度度集中，组组团构成成”的用地地布局不同以往的的工业园园，漯河河市工业业园的道道路最大大限度地地实现了了"以人为为本"的理念念，特别别设计了了一条沿沿河景观观路—燕山路路，对其其精心营营造，使使其与广广场、街街头绿地地、商业业步行街街、建筑筑群中休休闲空间间相联系系，形成成富有趣趣味的人人行系统统。园区按照市市级工业业区的标标准进行行设计规规划，勾勾勒了高高新技术术用地、科科研用地地、一般般工业用用地、企企业服务务用地、绿绿化用地地和公建建用地的的框架，整整个布局局显示了了独立而而不失整整体，超超前而不不是冒进进的特点点，描绘绘了一个个现代化化工业园园区的繁繁荣风貌貌，整个个规划分分近期方方案和远远期方案案实施。该工业园区区考虑到到西北——————东南南风向，将将有污染染的二类类工业规规划在基基地的西西北方，并并在其两两侧用绿绿化带隔隔离，在在污染小小的一类类工业区区中设计计绿化广广场，商商贸用地地，教育育用地，三三产服务务，为其其下方的的居住区区的居民民服务。整整体上形形成组团团分布，再再用地平平衡的基基础上，结结合园区区自然特特点，在在上风向向的南方方公共用用地结合合节点广广场设计计，以工工业用地地为主。充充分利用用区位优优势，沿沿路适当当布置商商业服务务设施，园园区内部部均匀设设置公共共停车场场。在铁铁路沿线线，靠近近铁路站站口附近近，集中中设置仓仓储用地地。在沿沿河去，设设计了滨滨河景观观带，人人们可以以在此进进行娱乐乐休闲等等活动，体体现园区区“以人为为本”的设计计原则。注重生态环环境对工工业园区区建设尤尤为重要要。栽种种体规划划布局上上采取以以二类工工业绿化化防护带带、园区区道路绿绿化、组组团中心心绿地、厂厂区绿化化四部分分组成种种体的绿绿化系统统，形成成块状绿绿化，带带状绿化化和点状状绿化，这这样，就就形成了了“点线结结合”的绿化化系统。在在街廓内内部，结结合地形形设计的的点状绿绿化，以以及绿化化广场和和沿河景景观带，形形成由地地形特色色且节约约土方的的绿化景景观环境境。工业园的广广场城市广场是是供市民民交往。聚聚会。活活动的空空间。也也是城市市中相对对宽敞的的自由的的积聚地地，所以以人们把把它比喻喻为城市市的“客厅”。作为为一个具具有十平平方公里里的工业业园也理理说应当当有自己己的“客厅”。本工工业园的的两个主主要广场场位于燕燕山路和和东方红红路的交交叉口东东南一隅隅。广场场位置的的布置主主要考虑虑到以下下几点。一：居住区区位置的的要素。本着“以人人为本”的原则则，把广广场布置置到靠近近居住区区的位置置并且把把广场地地性质定定位为是是休憩性性质的广广场，由由于本工工业园的的居住区区布置方方式是集集中式的的布置，所所以这就就方便了了本工业业园的绝绝大多数数市民。二二：公共共建筑的的要素：：燕山路和东东方红的的交叉口口是本工工业园公公共建筑筑商业金金融建筑筑最集中中的地方方，这就就决定了了广场不不但是居居民游览览休憩地地方，还还是商家家进行商商业服务务和政府府进行文文化宣传传的场所所，这就就保证充充分利用用了广场场。三：作为工工业园主主要景观观的要素素：广场不但有有其自身身的功能能，它同同时还是是工业园园的一大大景观，是是工业园园的形象象。燕山山路和东东方红的的交叉口口工业园园人流和和车流最最多的地地方，也也是大部部分到工工业园去去的人必必经之地地。总之，广场场位置的的安排是是广场功功能。形形象。环环境充分分结合的的结果。广场内空间间的安排排则主要要考虑到到广场规规模。位位置及性性质。西西边的广广场是一一个自由由式的广广场，它它是市民民休憩的的地方，广广场周围围为绿化化，给人人一种回回归自然然的感觉觉。其内内穿插有有一条弯弯曲的河河流，布布置有花花坛。桌桌椅。雕雕塑等小小品，大大大增强强了广场场的艺术术效果。东边的广场场为一规规则式的的广场，地地面主要要为铺地地，主要要考虑的的其更接接近公共共建筑，这这就为商商家进行行商业服服务和政政府进行行文化宣宣传提供供了一个个场所。其其内还布布置有喷喷泉。桌桌椅。雕雕塑，它它同时也也是市民民休息的的场所。两两个广场场分别执执行不同同的功能能，绿化化广场为为不规则则状，为为改善园园区内的的小气候候和美化化环境起起到一定定的作用用。中心心广场为为规则状状，临近近居民区区和主要要公共建建筑提供供一个休休闲娱乐乐健身场场所。道路详规说说明工业区街道道的界定定工业区区街道的的界定，不不象城市市那样严严格控制制红线及及退红线线界定，但但为了地地下。地地上基础础设施工工程管线线的建设设秩序，界界定又是是必要的的。主要要是根据据车行道道。人行行道。绿绿化和地地下设备备工程管管线———上水。下下水，电电力、电电信、煤煤气、供供热及备备用路等等来确定定“红线”的宽度度。在路路面设计计布置时时，其界界限往往往是相互互连接，在在线性上上并不那那么平直直。工业区路由由车行道道，人行行道、道道路绿化化、功能能小品组组成。由由建筑和和庭院绿绿化构成成的“坊”来界定定街道，同同时，道道路也界界定各个个“坊”，两者者呈现互互参状态态。园区街道与与小品布布局设计计社区道路设设计，除除了按功功能、规规范进行行规划设设计外，同同时要为为居民创创造适宜宜的行为为空间。道路绿化，必必须保证证行道树树的空间间，他能能改善交交通环境境，起到到领域界界定作用用，加强强了轴向向感和识识别性。绿绿化的设设置，更更加美化化了道路路空间，人人行其中中，是一一种享受受。道路小区布布局：（1）路灯灯，起照照明和美美化街道道作用；；（2）路面面铺装，车车行要道道按国家家标准修修筑，人人行道进进行美术术铺装；；（3）阻隔隔小品有有围栏，车车档等，起起引导和和限制租租用；（44）指示示牌，其其指示作作用；（5）垃圾圾箱，布布置线性性统一，整整齐清洁洁；（6）路旁旁小椅，体体现了对对人的关关怀。道路小品是是功能性性的，同同时也是是小美术术品，给给人以美美感。其其体量小小巧，融融于环境境中。道路的美，是是其功能能内在的的美。路路面、沿沿石、人人行道、行行道树、路路灯，已已经显现现出轴向向性、节节奏的美美；两旁旁绿地、院院落、建建筑，使使街景更更为丰富富；道路路小品的的提示和和点缀，使使得街道道又添色色彩。一般道路不不放置欣欣赏品位位的小品品，以免免影响人人们行走走的注意意力，不不够安全全。在人人行道旁旁辟出一一块小绿绿地广场场，布置置坐椅、花花池、花花坛，让让人们在在此小憩憩，形成成一块休休闲交往往空间，会会很受欢欢迎。燕山路和东东方红路路的设计计是道路路断面和和平面设设计的主主要内容容。这两两条道路路是工业业园区同同外界联联系的主主要交通通线路。不不仅要满满足交通通流的要要求，同同时它们们的形象象也是重重中之重重。（一）、道道路性质质燕山路是同同向工业业园区的的南北向向主入口口，道路路两旁均均为工业业厂房。将将它设计计成生态态性景观观道路。东东方红路路是工业业园区的的东西向向主入口口，且根根据原有有地形条条件（道道路南侧侧有一条条水渠），将将他设计计成生态态性和亲亲水性均均有的道道路。（二）、道道路设计计将燕山路设设计成八八车道的的主干道道，道路路总宽度度为八十十五米，首首先满足足交通的的基本要要求。然然后在人人行道外外侧延伸伸出十五五米的绿绿化带，增增加道路路的景观观效果。满满足工业业园区形形象上的的需要，同同时，也也可作街街边公园园使用。东东方红路路同样为为八车道道的主干干道。道道路总宽宽为八十十二米，结结合道路路南侧的的水渠，设设计水景景，北侧侧效仿燕燕山路的的设计。（三）、绿绿化设计计道路中间隔隔断上以以低矮植植被绿化化，同时时，中间间人工种种植鲜花花，以增增加景观观效果。道道路旁绿绿化带注注重竖向向设计，从从里到外外，依次次种植花花草，灌灌木，乔乔木，高高度逐渐渐增高。在在灌木与与乔木之之间设立立街边公公园所必必需的道道路，休休息区和和必要的的公共设设施。东东方红路路南侧，每每隔二十十米设一一半圆形形临水观观景台，同同时，为为体现亲亲水性，道道路与水水渠之间间绿化多多为低矮矮植被和和花草，使使行人视视线可直直视水景景，以增增加空间间上的广广阔感，利利于放松松紧张的的心情。绿绿化设计计的主题题思想是是自然与与人工相相结合，即即能体现现植物的的自然生生长的随随意性与与活泼性性，又能能体现绿绿化的整整齐划一一。道路节点说说明此节点位于于燕山大大路的北北端，是是进入工工业园的的主要入入口，同同时也承承载着进进入工业业园的大大部分的的交通量量。从北北向南看看，其背背景就是是燕山景景观大道道。道路路是城市市血液流流动的通通道，而而道路的的入口就就像血液液的交汇汇处，处处理不好好，就容容易造成成交通阻阻塞。此此外，道道路节点点是城市市观察者者能够由由此进入入的具有有战略意意义的点点。道路路的流畅畅是一个个城市高高效有序序发展的的基础，是是城市建建设朝着着人道化化方向发发展的关关键所在在。在工工业园中中的道路路和道路路节点就就更为重重要。为为使其交交通清晰晰、连贯贯，而且且有条理理，有助助于工业业园的意意向组织织，而不不是尴尬尬，所以以在设计计上我主主要关切切以下几几点：11）是否能能够高效效率的运运作。22）是否与与背景相相协调，同同时又能能体现自自己的特特色。33）是否能能够突出出工业园园的概念念。44）是否能能够处理理好交叉叉口的关关系。基于以上的的问题，我我从以下下几个方方面着手手，分类类地解决决问题。一一形式式道道路可以以采用以以下形式式：1，十十字加叉叉式。2，环环行放射射式。3，立立交桥式式。此节点存在在着以下下几个问问题：11据资资料显示示，道路路节点北北侧不远远处是一一条很重重要的铁铁路线。（就就其长远远来看，应应该在公公路上架架桥，然然后让火火车在桥桥上通过过。）22此工工业园地地形左窄窄右宽，所所以不可可避免地地在设计计上会在在基地右右侧穿插插一些斜斜路。斜斜路的最最终出口口之一就就延伸到到了本节节点。同同时这条条斜路也也起着分分散交通通流的作作用。33东西西向的环环城路由由于地形形的原因因，与燕燕山路相相交形成成了大约约75°°的角。基于以上几几点原因因，此节节点采用用了环行行放射式式。工业业园中的的交通形形式单一一，主要要是货运运，但是是去向复复杂。另另外，理理论上来来说，它它的交通通量很大大，所以以对道路路节点的的要求更更多，更更严格。采采用环行行放射式式理论上上能够很很好的解解决了以以上几个个问题。但但是由于于地形的的特殊性性，采用用的环行行放射式式又不是是传统上上的规整整形式，在在工业园园上方