机场数字集群通信的应用与发展

机场数字集群通信的应用与发展•

TETRA数字集群技术及其发展概况•

数字集群在机场的应用•

机场对数字集群网络的主要要求•

机场对用户机的特殊要求许多机场正在演进到TETRA系统MotorolaGardermoen

Airport,Oslo

NorwayCologne/Bonn

Airport,GermanyNew

Athens

International

Airport&

the

AttikaRegion,

GreeceSalzburgAirport,AustriaBrusselsAirport,BelgiumBulgarianMoD

Airfields,

BulgariaLubeck

Airport,

Germany

(Confidential)Iberia

Airlines,

SpainBangkokSuvarnabhumi

Airport,ThailandNairobi

Airport,KenyaOthersAeroportsde

Paris,France

–

EADSJinan

Airport,

China

–

EADSBajaras

Airport,Madrid,

Spain

–

OTEHanoverAirport,Germany

–R&S挪威奥斯路加德莫国际机场–话音和数据通信系统奥斯路

Gardermoen机场是挪威的主要机场世界第一个机场TETRA数字集群通信系统合同提供先进的话音和数据通信要求整个通信网高效、快捷、可靠系统功能丰富机场地区100

%

覆盖运行方便话音质量高

支持无线数据应用德国科隆波恩国际机场•

科隆波恩国际机场位于科隆市东南14.8

km。•

TETRA

系统开通于

2001年,

覆盖机场1.000

公顷面积。主要用户包括机场当局、驻场公司，如

UPS,

DHL，德国汉莎航空公司等约

1,400用户.

其中约300多车台，1000多手台.•

2002年，机场处理

540万旅客

14万航班起降。•

TETRA

系统，410

–

430MHz.•

两个基站

满足机场不同用户组织的需

要.•

系统连接有线调度台、有线交换机、漏缆室内覆盖.新雅典国际机场支持2004奥运会• TETRA

系统开通于2001年3月.• 机场各个部门和驻场机构，包括换登机牌前台、安检、

行包处理、维护和支持部门、应急服务部门，可以在日常和紧急情况下无缝隙、快捷地协调工作.• 驻场用户由机场IT部门负责管理，确定用户的接入权限，确保在最繁忙时刻，关键用户可以接入系统。• 机场范围内安装3个基站，除有线链路外，增加微波链路备份• 数据应用包括机场智能交通系统，车辆定位等系统覆盖雅典、塞莎洛尼基机场奥地利莎尔斯堡机场·

奥地利第一个机场

TETRA

系统·

莎尔斯堡机场是奥地利第二大机场·

处理国内和国际航班•

要求–

由于旅客增多，需要增加容量–

向旅客提供更好服务–

要求话音清晰、即时通话–

数据传输–

噪音环境下操作方便–

录音泰国

Suvarnabhumi

机场•

AEROTHAI

（泰国交通通信部下属企业），负责建设TETRA系统。•

800

MHz

TETRA

系统，3个基站，28

载波，超过

2300用户机。•

坚固型终端，适应现场环境要求•

防爆型手机满足部份特殊用户需要•

该新曼谷国际机场于2005年底开通比利时布鲁塞尔国际机场•

Belgocontrol

是为比利时航空提供服务的公司，为布鲁塞尔和其他四个地区性机场的空中交通管理提供服务。•

TETRA系统，3个基站，覆盖布鲁塞尔国际机场。约1000用户，2005年初开通.•

布鲁塞尔是比利时的主要机场，也是欧洲最重要的航空枢纽之一。2003年旅客流量超过1500万，地面员工超过19,000

人。•

可升级扩容至其他机场的能力机场和航空公司提出的问题和解决方案航站楼和舷梯处面临的通信挑战• 根据ARINC数十年在航空公司机场操作的经验和独立研究• 模拟无线电系统只有语音功能而且十分拥挤，导致低效率的运行服务–

工人工作缓慢，因为无线电的使用所产生的延迟–

丢失即时的信息，因为信息发起者没有通信信道而放弃–

系统效率低而需要扩充工作人员航站楼和舷梯面临的通信挑战• 频率–

即使有频率，其价格十分昂贵

(数十万元？)–

许多时候有钱也没有频率–

使用非许可频率或者商业运营商不能提供有保证的服务和安全性，或者实施费用过高• 不断发展的自动化和安全要求也期待各种移动话音、寻呼、交互式数据应用潜在的应用• 及时和准确的通信:–

飞机至舷梯和舷梯至飞机–

飞机至飞机–

本地调度员至飞行员–

机场运营部门至任何驻场人员–

忙个不停的安全，航空公司，机场当局• 自动化示例–

货运和无陪伴儿童形迹–

包裹相配–

乘客客户化配餐–

实时加油数据传送和处理–

临时、动态、移动的乘客乘机处理–

物品跟踪功能需求业务分析频率规划系统设计和配置

覆盖

(室外和室内)TETRA数字集群系统机场全面解决方案EEBBTTSSAPIAPI需要完整的解决方案机场安全和应急服务•

加强人员安全–

使用紧急按钮可更快获得帮助–

呼叫级别保证当系统繁忙时重要呼叫可以顺利发起–

自动确定人员地点–

服务始终存在•

保护运行不受危及–

安全功能提供保护来防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁–

点对点加密为重要用户群体提供保密隔离•

在第一线作出决定–

数据功能提供第一线人员进入详细的信息系统,如罪犯数据库,车辆登记库,医疗数据库等.使旅行者和机场工作人员处于更安全的机场环境地勤人员处理航班到达和起飞•

通讯方式符合工作方式–

组呼为航班服务人员提供所需要的通讯–

如果人员被分配到不同的航班或变换工作,工作组的通讯可以快速和方便的进行修改–

与控制塔台通讯–

高质量话音,甚至在嘈杂的环境•

加强人员安全–

紧急呼叫按钮–

整合独立工人安全设备•

移动数据功能–

支持库存控制,行李跟踪,燃油运行,给养补给等•

方便与后方人员联系–

从Tetra电台打PSTN或PABX电话•

了解人员和车辆位置–

APL

分配最近的人员去新的工作和任务–

AVL提供昂贵物品的跟踪记录–

AVL分配最近的车辆去新的工作和任务出入境控制,海关和税务•

私密呼叫提供一对一的通话•

保护运行不受破坏–

安全功能提供保护防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁–

点对点加密为重要用户提供保密隔离•

更方便信息接入• -从一个设备就可进行数据访问和打电话管理人员(移动的或办公室中的)•

提高效率–

管理人员只有按一下键就可以管理话音和数据–

便于与大批不断移动的工作人员通信联络•

从移动用户进行调度成为可能–

通信组可以动态的改变来符合运行要求•

便于集中精力进行决策指挥–

用户可以使用别名集成方案自动登记–

可以在触摸屏上显示人员所在位置并更新–

AVL提供昂贵物品的跟踪记录和优化车辆调度–

自动工作流程–

能与新建或既有的指挥控制、数据、电话系统通过开放的界面进行集成–

通话录音的第三方开发接口航班•

提高运行效率–

可靠的通讯–

便于参与处理航班事务的不同工作组之间的灵活通讯–

通信组可以动态的改变来符合运行要求–

通过安全的网络载体来应用数传业务•

加强安全和人员安全•

降低费用–

提高运行效率来降低飞机在地面的时间•

提高客户满意度–

由于运行顺利所以能确保准时性机场运行机构•

提高每天的效率–

运行顺利节省时间和金钱–

客户最终满意•

通信方式易于灵活改变来适应需求的变化–

话音–

数据–

人员安全功能•

加强保安和公共安全–

安全、应急通信帮助日常运行和重大事件的处理•

盈利机会–

可以拥有和运行网络和向用户收费利用数字集群的综合业务提升机场应用水平Now,withthisinmindlet’stake

alook

atwhatthismeanswithrespecttotherequirementsthatareputforward

forcommunicationsystemsformissioncriticalorganisations.机场数据应用示例• 状态消息• 车队管理和监视• 自动车辆定位• 文件和图像传输• 数据库查询• 电邮和短消息• 接入网络• 遥控遥测• 连接机场计算机主机的应用根据特定机场的需要量身定制解决方案•Packetdataisused•tosendlargeamountofdata•manyusers/regualarupdatesScreen

representsdatabaseenquiry状态消息ID:Crew

1Status:On

DutyCrew1:

当班Crew2:

在包裹区• 提供预编程的消息• 节省语音通信• 改善员工管理ID:Crew

2Status:Atbag

areaCrew

1Crew

2•Anexampleofascenariowhere

statusmessagingisusedcanbe:车队管理

(概念)分派工

接收派工1>

在E1登机口加油2>

充电OK New报告并记完成工•

调度员通过无线电网络分派工作•

工人接收工作令并应答•

应答发回调度并记录•

开始泵油时，与油泵连接的电台发送信息1>开始:17052>结束:17273>4000

升4>电池充满电OK New•

工人登录报告•

报告发送到调度并存档记录油泵自动车辆定位

(AVL)实时跟踪和监测旅客车辆（雅典国际机场）Automaticvehiclelocationisprobablythemostcommon

applicationinTETRA.IPpacketdatacanalsobeusedforAVL.维护车辆的车队管理•

系统连续跟踪维护车辆

(充电,

交换新鲜空气,

空调):–

开始时间–

停止时间–

位置–

油表高度数字集群网计费主车载-

单数字电移动台天线RS232(DATA)GPS天线数字集群系SunGPS接收机(Analog)(DryContactRelayLevelStart/Stop车文本和图像传送•

传送文件和静态图像:–

设计图纸–

部件库存清单–

旅客清单LaptopcomputerIBMCompatible现场用户办公室/调度数据库查询和发送消息部件

5738还剩

50

套发短消息查询•

用无线数据和PC机查询•

发送电邮•

接入网络遥控遥测•

示例:

监控系统•

油表监测•

油泵状态和测量Oillevel油表IBMCompatible调度/办公室开始时间结束时间接口连接机场主机的应用•

连接至机场主机的可能应用:•

航班信息系统•

机场信息管理系统Laptopcomputer除航班24，所有航班准备起飞冰层超限需要重新除冰AviNetSM

网络监控除冰时间自动发出通知案例：自动化提高除冰过程综合解决方案GlobaLink

集成到驾驶员座舱–

奥兰多2002年IMC‘实用’

演示雷电告警（通过

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