钢支撑施工方案

1、PAGE PAGE 14目 录第一章工 程 概 况 22第二章 施 工 部 署3第三章 钢支撑撑施工工工艺44第四章 质量保保证措施施99第五章 安全施施工措施施 11第六章 冠梁膨膨胀螺栓栓计算书书113第七章编制制依据15附图1 钢支支撑施工工总平面面布置图图附图2 钢支支撑平面面图附图3 土方方开挖分分部示意意图附图4 钢支支撑围檩檩、钢支支撑及接接头设计计图钢支撑施工工方案第一章 工 程 概 况车站主体基基坑长度度为2111.7mm，宽20.7m，深约18.3m。基坑围护结结构采用用钻孔灌灌注桩，承承担施工工期间全全部外部部土压力力；在车车站使用用期间作作为侧墙墙的一部部分，与与内墙共

2、共同受力力，两者者按重合合墙设计计。钻孔灌注桩桩直径8000mm，标准准段桩中中心距14000mmm，Z2桩长23.11米，平平均嵌固固深度6.7776米。南南北两端端盾构井井段桩中中心距12000mmm，南侧Z3桩长25.13米，平平均嵌固固深度6.8米，北北侧Z1桩长24.5米，平平均嵌固固深度6.7772米。桩桩间采用用挂网喷喷射混凝凝土封闭闭找平，桩桩顶设冠冠梁，冠冠梁上部部采用砖砖砌挡土土墙保护护。内支支撑系统统采用6099mm，t=114mmm或16mmm钢管支支撑，基基坑竖向向共设3道支撑撑。第一一道支撑撑设于冠冠梁下1.5米处，水水平间距距约6m，第二二道的水水平间距距6m,第

3、二、三三道的水水平间距距3m，如支支撑与主主体结构构冲突，可可适当调调整支撑撑的水平平位置。第二章 施 工 部 署2.1 项目管管理组织织机构技 术测 量实 验质 量安 全物 资项目经理： 生产副经理安全副经理：总工程师：为保证钢支支撑按期期优质完完工，将将严格按按照既定定的施工工计划，合合理安排排施工，合合理安排排机械设设备和劳劳动力计计划，监监督落实实计划中中每个节节点的实实际完成成情况，及及时制定定出相应技 术测 量实 验质 量安 全物 资项目经理： 生产副经理安全副经理：总工程师：2.2 主主要机械械设备机械设备一一览表设备名称设备型号数量25t吊 车1 台10t龙门门吊1 台铲车ZL

4、500一 台挖掘机3301 台100t液液压千斤斤顶1 台2.3 劳劳动力计计划 生产、技技术管理理人员：6人；设设备操作作人员：6人；壮壮工：30人；电电工：2人；钢钢筋工：6人；测测量工：2人，共共计52人。为为便于管管理，劳劳动力使使用时，根根据专业业工作性性质，将将其编为为三个作作业队，即即钢支撑撑加工作作业队、钢钢支撑安安装作业业队、土土方开挖挖施工作作业队，进进行默契契配合，交交叉流水水作业。2.4 主要工工程数量量 主体基基坑钢支支撑及钢钢围檩主主要为609钢管、I455b工字钢钢、钢板板t=20及t=12，t=155其总量量为钢管管约10097.2 tt 、工字字钢约2289.

5、69 t 、钢板板约2991.2203tt、基它它材料约约47.6t 。2.5 工期安安排 主体围护结结构钢支支撑安装装计划于于20009年9月5日开始始架设，至2009年12月30日结束。第三章 钢钢支撑施施工工艺艺3.1 土土方开挖挖土方开挖原原则：竖竖向分层层，纵向向分段，中中部拉槽槽。根据据钢支撑撑、锚杆杆设计位位置及现现场实际际等情况况，拟将将基坑竖竖向分五五层，竖竖向分层层高度根根据围护护结构尺尺寸、土土层地质质以及挖挖掘机开开挖能力力确定。 钻孔灌灌注桩施施工结束束后，首首先进行行土方开开挖工作作，土方方开挖竖竖向分四四层进行行，第一一层为现现况地面面至冠梁梁底，开开挖深度度为3

6、.00m，完毕毕后开始始进行桩桩顶冠梁梁、钢筋筋混凝土土挡墙的的施工，然后下挖2.5米至第一道支撑下1米处，施工第一道钢支撑；与此同时开始进行第二层中部拉槽，槽顶边沿距两边护坡桩内侧须留置3m宽的土台，拉槽坡度为1：1.251：1.5，以利于挖土机进行以下土方的开挖。开挖至第二道钢支撑下100cm，支设第二层钢支撑。同样，第三层土方开挖至第三道支撑下100cm时，支设第三层钢支撑，第四层土方开挖到结构底板时预留30cm采用人工进行开挖。3.1.22施工注意意事项 11.土方方开挖时时在中心心槽处布布置挖掘掘机进行行开挖，避避免挖土土机械碰碰撞已经经架设的的钢支撑撑。 22.沿围护护桩两侧侧各留

7、3.00m宽平台台，充分分利用其其土体抗抗力保证证围护结结构的稳稳定，又又可利用用此平台台及时进进行桩间间喷射混混凝土和和钢支撑撑的架设设，在钢钢支撑架架设和桩桩间喷射射混凝土土完毕后后，进行行下面一一层土方方开挖前前再挖除除预留平平台部位位的土方方。 33.基坑坑开挖过过程中及及时架设设钢支撑撑，保证证基坑正正常开挖挖及保证证在加载载卸载过过程中围围护结构构的受力力符合设设计。3.2钢支支撑施工工 3.2.1钢支撑撑设计布布置：站主体基坑坑围护结结构采用用钢支撑撑，竖向向共设三三道水平平支撑，第第一道支支撑采用用6099mm，t=114mm钢管管，第二二、三道道支撑采采用6099mm，t=1

8、16mmm钢管各各层支撑撑间距按按设计进进行布置置安装。钢支撑第一道支撑轴力设计值（预加轴力）为：标准段直撑设计轴力为235KN（94KN），扩大端斜撑设计轴力为254KN（100KN）。钢支撑第二道支撑轴力设计值（预加轴力）为：标准段直撑设计轴力为702KN（280KN），扩大端斜撑设计轴力为866KN（300KN）。钢支撑第三道支撑轴力设计值（预加轴力）为：标准段直撑设计轴力为801KN（320KN），扩大端斜撑设计轴力为1088KN（350KN）。钢支撑位置可根据现场实际施工情况进行微调，微调距离不超过300mm。3.2.22钢支撑撑施工准准备：钢支撑、围围檩及装装配件的的加工、预预埋钢

9、支撑、钢钢围檩的的加工、组组装1、支撑钢钢管由厂厂家制作作运至现现场进行行拼装、架架设。2、钢围檩檩：钢支支撑架设设于钢围围檩上，钢钢围檩采采用45b工字钢钢两根并并放，围围檩间采采用2.00cm钢缀缀板连接接。工字字钢外设设1.55cm的钢钢外肋板板，工字字钢间设设2.00cm钢内内肋板(仅在钢钢支撑中中心设)。桩侧侧为1.22cm厚的的通长钢钢板，钢钢支撑侧侧为2.00cm厚的的加强钢钢板，围围檩角部部采用一一块20厚钢板板直角弯弯折与钢钢围檩焊焊接。详详见细部部大样图图。3、钢支撑撑固定端端：钢支支撑固定定端架设设在由三三块钢板板焊接在在冠梁预预埋钢板板或钢围围檩钢缀缀板上的的支托板板之

10、上，两两侧为挡挡板，以以防钢管管左右偏偏移或坠坠落。详详见细部部图片。4、钢支撑撑活动端端：钢支支撑活动动端和支支撑钢管管一同由由厂家一一同制作作。详见见细部大大样图。5、钢支撑撑活动端端与钢管管连接处处采用2.0cmm厚法兰盘盘进行连连接。详见见细部大大样图。6、由于钢钢支撑较较长，需需分段加加工，现现场组合合。支撑撑运输前前需对构构件进行行编号，运运至现场场进行拼拼装，组组装为成成型的单单根钢支支撑。 （2）装配配件加工工、预埋埋钢支撑装配配件加工工主要有有固定端端和活接接头，预预埋件主主要是支支座固定定在预埋埋钢板上上，预埋埋钢板通通过膨胀胀螺栓固固定在冠冠梁上。 3.2.3钢支撑撑架设

11、方方法及流流程 钢支撑架设设与基坑坑土方开开挖是深深基坑施施工密不不可分的的两道关关键工序序，支撑撑架设极极具时间间性和协协调性，支支撑架设设的时间间、位置置及预加加力的大大小直接接关系到到深基坑坑稳定的的成败。支支撑架设设必须严严格满足足设计工工况要求求。（1）钢支支撑架设设流程 11、基坑坑开挖至至冠梁下下1500mm后，立立即放样样出支撑撑位置线线，此时时挖掘机机进行中中部拉槽槽，同时时在桩体上上植筋安安装三角角托架以以及通常常扁钢；基 坑 开 挖钢支撑组拼施工监测吊 装 钢 支 撑施 加 预 加 力楔 块 锁 定安设牛腿钢围檩2、托架、围围檩安装装焊接完完毕后，开始吊吊装第一一层钢支支

12、撑，施施工时拟拟采用一一台25t的吊车车在基坑坑外架设设（或采采用龙门门吊进行行架设），吊吊起时两两端轻放放在支座座上，固固定端与与冠梁预预埋钢板板点焊，以以防支撑撑水平滑滑动；活活动端微微调采用用特制钢钢楔加塞塞施加预预应力，方方法：采采用一台台1000t的油压压千斤顶顶施加钢钢支撑预预加力，在在活动端端逐级加加压，施施加预应应力达到到预加轴轴力，且且压力表表读数稳稳定为止止，并采采用特基 坑 开 挖钢支撑组拼施工监测吊 装 钢 支 撑施 加 预 加 力楔 块 锁 定安设牛腿钢围檩3、第一层层支撑安安装完毕毕后，进进行第二二层土方方的开挖挖，开挖挖至第二二道支撑撑底标高高后，待待本层土土方开

13、挖挖拉槽完完成后开开始安装装第二层层钢支撑撑，工序序内容与与第一层层大体相相同，需需要注意意点：1、支撑两两端与钢钢围檩相相接，钢钢围檩要要求必须须与围护护桩密贴贴，在有有间隙的的地方用用细石混混凝土充充填密实实。2、为保证证施加预预应力时时斜撑钢钢围檩不不会水平平移动，每每层斜撑撑钢围檩檩须设置置抗剪凳凳,具体是是在斜支支撑中心心两侧设设置两个个抗剪凳凳。抗剪剪凳位置置应与实实际护披披桩位置置相对应应。3、以下架架设第三三道钢支支撑，施施工工序序及方法法与第二二道钢支支撑相同同。各道道钢支撑撑架设流流程见框框图。 （22）钢支支撑架设设方法 1.每每节段分分层开挖挖至钢支支撑架设设的高度度后

14、，立立即放出出支撑位位置线及及标高线线。2.第一道道钢支撑撑架设在在冠梁预预埋钢板板上，其其它各层层钢支撑撑安装钢钢围檩支支架牛腿腿后，安安装加工工好的钢钢围檩。钢钢支撑两两端的钢钢围檩应应保持同同一水平平位置。 3.将焊接接好的三三角形钢钢支架在在钢支撑撑中心位位置与钢钢围檩相相焊接，并并与其背背后的抗抗剪加强强肋板相相焊接。4.将厂家家制作的的单根支支撑钢管管与活接接头采用用高强螺螺栓进行行现场连连接，组组装成为为成型的的单根钢钢支撑。5.用汽车车吊（或或龙门吊吊）吊放放钢支撑撑到钢支支座上，并并使活动动端较宽宽位置支支撑于围围护桩上上。6.钢支撑撑的长度度由现场场实际长长度确定定。微调调

15、采用特特制钢楔楔，完成成钢支撑撑组装的的各种工工作。7.为防止止钢支撑撑在施加加轴力时时由于自自重产生生过大的的挠度，在在对钢支支撑施加加预应力力时汽车车吊（或或龙门吊吊）吊装装钢丝绳绳必须持持力，不不得放松松。8.在钢支支撑支架架处焊接防防坠钢板板，完成成施加预预应力前前的各种种准备。3.2.44确保钢钢支撑稳稳定的技技术措施施钢支撑拼拼装过程程a.钢支撑撑在拼装装时保证证支撑接接头的承承载力符符合设计计要求。钢钢支撑连连接时必必须对称称上螺栓栓，按顺顺序紧固固。要有有钢支撑撑支托措措施，防防止坠落落。b.钢支撑撑安装前前一定要要检查钢钢管的平平直度，若若不平直直要进行行矫正。基坑开挖挖过程

16、采用中心挖挖槽法或或小挖掘掘机开挖挖钢支撑撑附近土土方，防防止机械械碰撞支支撑；采采用人工工配合小小型机具具开挖护护坡桩附附近土方方，严禁禁机械开开挖碰撞撞钢支撑撑和围护护桩。3.2.55 钢支撑撑拆除 （1）钢支支撑拆除除步骤最下层钢支支撑等到到车站底底板结构构施工完完毕，达达到设计计强度后后拆除，以以此向上上，逐步步拆除上上一道钢钢支撑。 （2）支撑撑拆除方方法钢支撑拆除除应随车车站结构构施工进进程分段段分层拆拆除。用用25t汽车吊吊（或龙龙门吊）将将钢支撑撑托起，在在活动端端设1台1000t千斤顶顶，施加加轴力至至钢楔块块松动，取取出钢楔楔块，逐逐级卸载载至取完完钢楔。最最后用汽汽车吊（

17、或或龙门吊吊）将支支撑吊出出基坑。第四章 质量保保证措施施 4.1钢钢支撑稳稳定的保保证措施施a.基坑开开挖应严严格遵守守“分层开开挖”的原则则，支撑撑架设与与土方开开挖密切切配合，开开挖时采采用中心心挖槽法法开挖钢钢支撑附附近土方方，以防防止机械械碰撞支支撑；采采用人工工配合小小型机具具开挖护护坡桩附附近土方方，严禁禁机械开开挖碰撞撞钢支撑撑和钻孔孔灌注桩桩,土方挖挖到设计计标高后后及时架架设钢支支撑并施施加预应应力，减减少无支支撑暴露露时间。b.钢支撑撑的稳定定性是控控制整个个基坑稳稳定的重重要因素素之一，其其架设必必须准确确到位，并并严格按按设计要要求施加加预应力力，尤其其注意斜斜撑的稳

18、稳定性，在在斜撑作作业时，安安装每一一环节均均要做到到精心作作业，同同时钢围围檩在制制作、安安装过程程中也必必须保证证其稳定定、强度度及变形形的要求求，另外外，从基基坑钢支支撑架设设至拆除除的整个个施工过过程中，须须对钢支支撑严格格监测，确确保其稳稳定性。 c.钢支撑撑安装时时，轴线线偏差5cm，并并保证支支撑接头头的承载载力符合合设计要要求。钢钢支撑连连接时必必须对称称上螺栓栓，按顺顺序紧固固，同时时为防止止钢支撑撑在施加加轴力前前由于自自重产生生过大的的挠度，在在施加轴轴力时汽汽车吊（或或龙门吊吊）吊装装钢丝绳绳必须持持力，不不得放松松。d.钢支撑撑安装前前一定要要检查拼拼装成型型的支撑撑

19、是否平平直，不不平直（或或存在变变形）的的要禁止止使用。4.2 钢钢支撑的的检验标标准1、外观检检查标准准型钢项 目允许偏差（mm）截面几何尺尺寸4钢支撑侧弯矢高15扭曲h/2500且100.0翼板对腹板板的垂直直度h/1000且3.0端部连接板板对腹板板的垂直直度32、支撑构构件的安安装标准准项 目允许偏差（mm）同一横撑中中间及两两端顶面面任意两两点的高高差5.0横撑对定位位轴线的的整体偏偏差50.0横撑整体直直线度20.003、施加预预应力质质量检验验评定标标准项 目允许偏差（mm）横撑预应力力施加后后轴线偏偏移5.04、钢支撑撑的挠度度要求钢支撑的挠挠度控制制是支撑撑架设与与使用过过程

20、中的的关键环环节，预预应力施施加过程程中一定定要注意意观测，如如果超出出允许范范围，应应及时卸卸荷，调调整处理理后方可可继续时时施工。4.2 质质量保证证体系项目质量管管理体系系组织机机构图第五章 安全施施工措施施一、安全保保证体系系二、安全施施工技术术措施钢支撑的稳稳定性是是控制整整个基坑坑稳定的的重要因因素之一一，其架架设必须须准确到到位，并并严格按按设计要要求施加加预应力力，并注注意观测测其变形形，另外外，从基基坑钢支支撑架设设至拆除除的整个个施工过过程中，须须对钢支支撑严格格监测及及防护，以以确保其其稳定性性。为此此，特制制定以下下措施。 1、进入施施工现场场人员一一律戴安安全帽，并并

21、接受入入场教育育。 2、对对施工人人员加强强安全施施工的教教育，定定期进行行专业安安全检查查。 3、钢钢支撑加加工前由由负责加加工的工工长对加加工机械械的安全全操作规规程及注注意事项项进行交交底，并并由机械械技师对对所有机机械性能能进行检检查，合合格后方方可使用用。 4、土土方开挖挖时,要按标标准放坡坡，保证证基坑四四周无渗渗水，以以防桩间间土脱落落，除此此基坑周周边必须须设置防防护栏杆杆，上下下基坑搭搭设临时时马道。5、钢支撑撑在运输输过程中中要注意意交通安安全，运运输车尾尾应设置置小红旗旗、警示示灯等安安全设备备。 6、在在安装牛牛腿支架架、钢围围檩时一一定要注注意在基基坑顶部部设防护护栏

22、，并并同时安安排专人人将边坡坡上部将将杂物清清理干净净，防止止坠物伤伤人。 7、支支撑吊装装时其吊吊车下方方及支撑撑回转半半径内严严禁站人人，高空空作业要要系安全全带。8、由于钢钢支撑跨跨度较大大，活荷荷载对其其影响较较大，易易使支撑撑因震动动而失稳稳，所以以严禁在在其上放放置各种种物体及及人员攀攀登和行行走。9、土方开开挖时在在中心槽槽处布置置挖掘机机进行开开挖，避避免挖土土机械碰碰撞已经经架设的的钢支撑撑。10、施施工中需需要重点点做好对对钢支撑撑安装和和使用过过程中的的轴线偏偏差、钢钢围檩的的位移的的观测，如如超过允允许值，应应迅速采采取处理理措施。 11、除除此要注注意基坑坑支护结结构

23、的水水平位移移及地面面沉降监监测。12、意外外原因造造成基坑坑变形过过大处理理措施外界条件突突然骇变变（如基基坑外附附近管线线漏水、地地面荷载载突然增增大），或或其它原原因造成成桩背后后土压力力增大，通通过位移移观测，桩桩顶位移移超过警警戒值，应应采取加加固措施施。如加加强钢支支撑、补补加锚杆杆加固以以阻止位位移继续续扩大，确确保基坑坑及周围围建筑物物的安全全。 13、施施工期间间，安全全员全面面负责安安全监督督工作，发发现不安安全因素素，随时时排除，并并采取有有效预防防措施。第六章 冠梁膨膨胀螺栓栓计算书书荷载计算 钢支支撑自重重：Q1=20.733.1440.60990.01447.8510000110=4435002.66N 荷载载系数1.4，故Q0=Q11.44=6009033.6NN=600.9004KNN 两端端钢板承承受重力力Q2=Q02=609903.62