隧道开题报告

1、辽宁工程技术大学本科毕业设计（论文）开题报告题目南隈子地道构造及施工组织设计副 标题III级围岩指导教师 院（系、部）土木与交通学院专 业班级 土木匠程（地下建筑工程）班学号100917姓名日期 2014教务处印制、选题的目的、意义和研究现状1、选题的目的跟着我国公民经济的迅速发展，公路建设的速度愈来愈快，山区公路地道的修筑也愈来愈 多。因为地质勘探资料及其剖析与总结的成就一般是成立在钻孔资料、物探资料和航测资料等基础上的，钻孔的次数毕竟有限,存在“一孔”之见的片面性,故物探资料的正确性 迄今仍遇到怀疑;而航测资料只有对地区性地理地责问题做出的说明。所以，成立在以上资料 基础上的围岩分级结果其

2、可信性不足。为了尽量防止上述状况,就一定依据现场地道施工动向 进行地质超前预告，依据对地道围岩的统计、察看与描绘进行科学的围岩分级,使围岩分级与支护设计尽可能地切合工程实践所揭穿的围岩实质状况，进而减少不用要的浪费与损 失，降低和防备地道的施工风险。同时，在坚固掌握土木匠程专业的理论基础知识之上，认识本专业的研究现状与发展趋向，进一步掌握地道工程的构造剖析方法及地道工程 的设计、施工、保养管理的科学方法，此中包含：学习和掌握构造剖析方法、数值计算方 法等并娴熟用于地道工程构造剖析；学习和掌握地道施工控制理论和方法；掌握和运用地道工程构造的监测监控新技术和新方法等。提升自己采集有关资料的能力认识

3、我国 有关的建设目标，正确使用我国现行的有关技术规范，熟习相应的地道构造设计和施工方 法，为此后的工作累积经验2、选题的意义公路是公民经济的重要命脉，因为其独有的灵巧和优胜性，发挥着其余运输方式不 可代替的作用。公路地道是公路工程构造的重要构成部分之一，跟着我国社会主义市场 经济的发展，西部大开发战略的实行，高等级公路已从沿海地域向西南、西北山岭区延 伸，公路地道建筑规模也愈来愈大，本来的两车道地道已远远不可以知足日渐增加的行车 要求，地道规模越大技术也相应复杂。 所以，与过去一般公路地道在设计、施工和运营管 理方面均有质的差异，这带给我们公路地道建设者的是机会也是挑战，是学习与提升的 时机，

4、同时它也挑战我们的观点、我们的技术和管理水平。面对这些挑战，中国工程技 术人员在总结自己的经验，同时学习借鉴外国经验的基础上，也获得了好多成绩，即在 勘探设计、施工控制以及运营管理方面的水平都有了许多成熟成就，现就山区高速公路 大跨径地道施工技术方面质量控制的要点环节作出几点阐述。地道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、早期支护及防排水质量等，早期 支护和防排水质量等比较好控制能够增强看管，那么要点就是开挖质量，开挖质量又取 决于钻爆质量，就是说理论上没有了超欠挖后续的初支质量就有了保证，所以说地道质 量的利害很大程度上取决于钻爆的质量，第一确立钻爆的方案预裂爆破仍是光面爆破首 先我们从理

5、论上来剖析，因为III级围岩岩体松懈、裂隙较发育没法采纳或实现光面爆破 技术，那么一定娴熟掌握预裂爆破技术及特色。3、国内外研究现状我国最早的交通地道始于公元66年建成的陕西古褒斜道上的石门地道。建国后，上 20世纪50年月，我国仅有公路地道30多座，总长。60至70年月，我国在干线公 路开始修筑一些百米以上的地道，但标准很低。80年月后期，我国才真实开始兴建高速公路和高速公路地道。90年月开通的成渝高速公路的中梁山地道、缙云山地道，把我国 公路地道单洞长度提升到 3 000 m以上，并在办理通风、塌方、瓦斯、地下水和运营管 理与交通监控技术等方面获得了打破性进展，为我国此后修筑山岭长大公路地

6、道累积了 一些可贵经验；广州珠江沙面水下公路地道建成通车和上海穿越黄浦江江底地道（长度超过3000 m）标记着我国水下沉埋地道修筑技术达到了新的水平。应该说，当前我国公 路地道的施工技术水平已靠近国际先进水平，部分已达到国际当先水平。进入21世纪10年来，我国公路网交通渐渐向崇山峻岭穿越，向离岸深水延长，截止到2011年末，我国公路地道有8522座、，此中专长地道326座、，长地道1504处、。我国是个多山国家，75 %左右领土都是山地或重丘，且江河纵横，海疆广阔。近十 年来，公路网交通渐渐向崇山峻岭穿越，向离岸深水延长，山岭公路地道以年均350km 的速度增加，28座水下公路地道也已建成通车

7、；同时，在城市建设中，以节俭土地和保 护环境为主旨，城市道路地道如日中天，地下互通立交也应运而生。整体上，公路地道的建设已进入迅速发展期间，其建设成就表现为基础理论日趋成 熟，研究手段日趋全面，勘察设计技术日趋先进，建设规模日趋弘大，构造型式日趋丰 富，施工技术迈进机械化，资料日趋先进，备渐趋齐备等。二、研究方案及预期结果1、工程概略南隈子地道位于步云山镇隋屯村蛤蜊河邻近，呈近南北走向展布，设计为两条分别式单行曲线地道，设计洞身宽，洞高，左洞长572m，右洞长569m，属中隧道。其出入口里程桩号见表 1:表1南隈子地道出入口里程桩号一览表方桩号入口桩号出口全长洞门型式向路面高程（m）路面高程（

8、m）(m)庄河端盖州端左K36+570K35+980590削竹式削竹式线右YK35+985YK36+570585削竹式削竹式线2、论文主要研究内容（1）联合实质工程，确立地道施工的方法、构造设计方法及主要设计内容，达成结 构内力计算、截面设计等主要任务。（2）地道断面部署、地道的横断面和纵断面部署。（3）围岩压力计算。（4）地道构造支护设计及防排水设计。（5）工程概运算编制。（6）施工方案确立及施工场所部署。（7）钻眼爆破及掘砌安排。（8）给出爆破方案及爆破图表。3、主要解决的问题、理论、方法、技术路线解决问题1）地道开挖施工方案。2）地道断面的形式及尺寸的设计。3）地道支护构造，一次、二次支

9、护构造的设计。4）通风、照明设计方案。5）地道防排水构造的设计。（2）应用理论1）构造剖析方法。）工程对照方法。）数值计算方法。4）光面爆破。5）新奥法等。（3 ）技术路线4、研究中可能出现的问题（1）资料采集的短缺致使设计缺点。（2 ）计算过程中数据犯错影响论文进度。（3 ）缺少现场实践经验致使犯错。（4 ）规范落伍于现实。5、论文框架（1）地道工程概略；（2 ）地道横断面部署；（3）地道衬砌构造设计与计算；（4 ）施工整体方案与地道各部分施工方案;（5）地道开挖钻爆设计与钻眼机具；（6）工程概估算编制；（7 ）文明施工与环境保护；（8）结论；（9）主要参照文件和外文文件翻译；（10 ）附录

10、；三、研究进度第3周，采集整理资料，工程概略综述，撰写开题报告第4周，地道断面形式选择与尺寸确立第5周，围岩压力计算第67周，地道支护构造及防排水设计第89周，工程量计算，工程概算编制第10周，施工方案确立及施工场所部署第11周，钻眼爆破与爆破图表编制第12周，掘砌作业循环与施工进度计划第13周，地道施工组织与管理第14周，施工安全技术举措第15周，文明施工举措与管理第16周，英译汉，统稿，设计成就检查与查收，输出装订四、主要参照文件JTG D70，公路地道设计规范S，北京，人民交通第一版社，2004JTJ042，公路地道施工技术规范S，北京，人民交通第一版社，2009，公路地道通风照明设计规范S，北京，人民交通第一版社，1999JTJ011-94，公路路线设计规范S，北京，人民交通第一版社，1995天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室编，地下构造静力计算，中国建筑工业第一版社夏永旭，李又云，地道构造力学计算M，北京，人民交通第一版社，2004张彬郝凤山主编，地下工程施工技术，中国矿业大学第一版社。朱合华，地下建筑构造，中国建筑工业第一版社；郑颖人等.地下工程喷锚支护设计指南.北京:铁道第一版社，1988.刘艳青等.地道施工控制爆破研究J.铁道工程学报，1998年(增刊);刘冀山.深埋长隧洞方案的工程地质论证.岩土工