航空运输地理教案2

1、文档编码 : CZ1Y8Z1N8G4 HW8T5I9T5W1 ZN8T1C9C3H4航空地理教学大纲课程性质：航空地理是为空中乘务专业同学开设的一门必修专业基础理论课,是一门涉及多学科的综合性治理学科；本科主要争辩航空运输地理的诸多问题,如基础地理学问、时差的运算 . 国内国际旅行学问和航空资源学问；是同学在以后工作实践中的重要工具；适用专业：空中乘务专业学时支配：课程总学时：32 学时,其中理论课学时：28 学时, 习题学时： 4 学时教材：航空运输地理中国民航出版社一、 课程的目的与任务：本课程为中意空中乘务专业同学应用为目的,在教学中贯彻航空运输地理的一些基本常识,增强同学学习航空运输地

2、理的爱好和实效,从而达到对航空运输的熟识和应用；二、 课程的基本要求：由于教材言简意赅,通俗易懂, 使同学切实的把握航空运输地理内容的系统性和全面性,又在体例上支配了每章小结和典型案例,力求在理论上有较深的开拓, 在实践上更具可操作性；并结合我国在航空领域争辩的最新成果,使同学更易接受和领悟书中的理论、实务和方法；三、 课程教学内容：第一章：航空运输地理概论1、 该章的基本要求与基本学问点：（1） 明白地理常识（2） 把握影响飞行的天气（3） 把握时差与时差运算2、 要求同学把握的基本概念、理论、原理：（1）影响飞行的天气（ 2）时差3、 教学重点与难点：（1）影响飞行的天气（2）时差的运算其

3、次章：航空运输经济分析1、 该章的基本要求与基本学问点：（1）熟识航空港和航空运输企业（2）明白航线经济分析（3）熟识影响航空运输布局的主要因素（4）明白影响航空运输布局的行业2、 要求同学把握的基本概念、理论、原理：（1）航空港、航空运输企业、航线（2）航空运输布局3、 教学重点与难点：（1）影响航空运输布局的主要因素（2）航线网络的构成第三章：中国航空运输资源地理分布1、 该章的基本要求与基本学问点：（1）中国航空运输外部资源分布与航空区划（2）中国航空运输布局内部资源分布（3）中国航空远运输相关资源2、 要求同学把握的基本概念、理论、原理：（1）航空区划（ 2）中国航空集团公司3、 教学

4、重点与难点：（1）各大航空公司情形（2）资源分布与分析第四章：中国航空旅行地理1、 该章的基本要求与基本学问点：（1）中国航空中枢城市介绍（2）中国重要空港城市介绍（一）（3）中国重要空港城市介绍（二）（4）中国重要空港城市介绍（二）（5）港澳台地区介绍2、 要求同学把握的基本概念、理论、原理：（1）中枢城市（2）重要空港城市3、 教学重点与难点：（1）空港介绍（2）精品旅行举荐（3）周边重要空港（4）港澳台地区第五章：国际航协世界航空区划和主要航线1、 该章的基本要求与基本学问点：（1）国际航空运输协会（2）国际航协交通区域划分（3）世界主要航线和特点2、 要求同学把握的基本概念、理论、原理

5、：（1）国际航空运输航线主要航线3、 教学重点与难点：（1）世界主要航线和特点（2）IATA 区域和次区第六章：国际航空旅行地理1、该章的基本要求与基本学问点：（1）世界地理概况（2） IATA 三区主要国家概况（3） IATA 二区主要国家概况（4） IATA 一区主要国家概况2、要求同学把握的基本概念、理论、原理：（1）世界航空区划（2）人文地理（3）空运地理（4）旅行地理3、教学重点与难点：（1）世界地理概况（2） IATA区域主要国家概况第一节 地理常识 课时： 1 教学目标：明白地球自转和公转、飞行中昼夜长短显现的缘由；知道民航飞机 主要活动在对流层和平流层的缘由；教学内容一、地球的

6、运动 1、运动的形式：自转和公转 2、自转：（1）地球绕自转轴自西向东的转动,从北极点上空看呈逆时针旋转,从南极点上空看呈顺时针旋转；（2）地球自转一周耗时 23 小时 56 分,即一天；（3）地球自转存在着 3 种不同的变化：长期减慢； 周期性变化；不规章 变化；3、公转：（1）就是地球按确定轨道环绕太阳转动；（2）像地球的自转具有其特别规律性一样,由于太阳引力场以及自转的作用,而导致地球的公转；地球的公转也有其自身的规律；二、飞行中的昼夜长短 1、飞行中显现漫长黑夜的缘由：P2 2、飞行中显现漫长白昼的缘由：P2 三、大气层和飞行环境层序高度特点这一层气体性质变化很大,很不稳固,形成明显的

7、上下对流运动；这是太阳内部结构的最外层；对流017千米接近地球表面的一层大气层,空气的移动是以层上升气流和下降气流为主的对流运动,叫做“ 对流层” ；平均厚度约为12km,它的厚度不一,其厚度在地球两极上空为8 公里,在赤道上空为17 公里,是大气中最稠密的一层,总质量占大气层的四分之 三仍要多；大气中的水汽几乎都集中于此,是出现 风云变幻的“ 大舞台” ：刮风、下雨、降雪等天气 现象都是发生在对流层内；对流层最显著的特点是 有猛烈的对流运动；平流1750千米基本上没有水汽,晴朗无云,很少发生天气变化,所以层适于飞机航行；中间5080千米该层内因臭氧含量低,同时,能被氮、氧等直接吸取的太阳短波

8、辐射已经大部分被上层大气所吸取,层温度垂直递减率很大,对流运动强大；暖层80500千米略外层5001000千略米四、民航飞行主要活动区域及缘由分析 1、主要活动区域：对流层和平流层 2、缘由分析：（1）对流层： P3 （2）平流层： P3 课堂小结：其次节 影响飞行的天气课时： 1 教学目标：知道影响飞机起降的特别天气、影响航行的特别天气和现象 教学内容：一、影响起降的特别天气 1、地面大风（1） 大风：地面风速大于 12 米/ 秒的风（2） 不同机型所能承担的最大风速也有不同（3） 地面大风易引起 风沙、吹雪、浮尘等 2、低空风切变3、低能见度（1）什么是低能见度：（2）影响能见度的因素：A

9、、低云 B、降水C、雾 D、风沙 E、吹雪 F、浮尘 G、烟和霾 二、影响航行的特别天气和现象 1、雷暴（1）什么是雷暴：是一种猛烈的对流性天气；显现时伴有雷电、暴雨、冰雹和 大风；（2）应对：防止在雷暴区飞行；2、飞机颠簸（1）什么是飞机颠簸： 飞机进入扰动空气层后发生的左右摇动、前后冲击、上 下抛掷及机身震颤等现象；（2）危害：部件损害、外表失灵等；3、积冰（1）什么是积冰：航行中过冷水滴在飞机表面冻结成冰层的现象；（2）危害：空气动力性能变坏；阻碍通迅联系；4、高空急流 略 5、山地气流 略课堂小结练习：影响航行的特别天气和现象第三节 时差与时差运算课时： 2 教学目标：读懂世界时区；并

10、依据世界时区运算各主要城市时间；学会飞行的时间运算；教学内容：一、世界时区的阅读24 个时区,1、时区的定义： 1884 年国际经线会议规定,全球按经度分为每区各占经度 15 ； 以本初子午线为中心经线的时区为零时区,由零时区向东、西各分 12 区,东、西 12 区都是半时区,共同使用 180 经线的地方时；地球自转产生了时差,对这方面的相关学问进行必要的明白对支配航班、考虑运输时间方面有很大的帮忙；全球按经度被划分为 24 个时区,在 OAG中公布了各个国家所位于的时区,据此可算出飞行时间；2、规定英国（格林尼治天文台） 为中时区 （零时区）、东 1-12 区,西 1-12区；每个时区横跨经

11、度15 度,时间正好是 1 小时；最终的东、西第12 区各跨经度 7.5 度,以东、西经 180 度为界；每个时区的中心经线上的时间就是这个时区内统一接受的时间,称为区时,相邻两个时区的时间相差 1 小时；3、例如：中国东 8 区的时间总比泰国东7 区的时间早 1 小时,而比日本东9 区的时间迟 1 小时；因此,出国旅行的人,必需随时调整自己的手表,才能 和当地时间相一样；凡向西走,每过一个时区,就要把表向前拨 1 小时（比如 2 点拨到 1 点）；凡向东走,每过一个时区,就要把表向后拨 1 小时（比如 1 点拨到 2 点）；飞行小时的运算方法：（1）找出始发站和目的站城市所在的时区；（2）将

12、 DEP时间和 ARR的当地时间转换成 GMT；（3）用 ARR减去 DEP即是飞行时间；飞行小时运算实例例一：国航 CA931航班于 10 月 06 日（TUE）13:45 从 BEIJING（PEK）起飞,在同 一天 16:40 到达 FRANKFURT（FRA）,试运算全程飞行时间；运算步骤第一步 找出始发站和目的站城市所在的标准时区； PEK=GMT +0800 FRA=GMT+0200 其次步 将 DEP时间和 ARR时间转换成 GMT；. PEK 13:45TUE-0800=GMT05:45 TUE . FRA 16:40TUE-0200=GMT14:40 TUE 注：起飞时间和到

13、达时间的转换 -当起飞、到达地点在格林尼治东部时,用当地时间减去所在时区数； -当起飞、到达时间在格林尼治西部时,用当地时间加上所在时区数；第三步 用 ARR减去 DEP即是飞行时间； 14:40-05:45=08:558 小时 55 分钟 例二某人乘飞机从北京去华盛顿；1 月 28 日乘国航班机从北京启程,北京时间是 9: 44；到达华盛立刻,当地时间为 1 月 28 日 15: 30；求该人在途中经受了多少时间？例：某人乘飞机从北京去华盛顿；1 月 28 日乘国航班机从北京启程,北京时间是 9:44 ；到达华盛立刻, 当地时间为 1 月 28 日 15:30 ；求该人在途中经受了多 少时间

14、？第一步：从 International time calculator 间；中找出始发站和目的站的标准时PEK=GMT+0800（Standard Time ）WAS=GMT-0500（Standard Time ）其次步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT）；PEK 9:44 0800 （GMT）= GMT 1:44 PEK 15: 30+ 0500 （GMT）= GMT 20:30 第三步：用到达时间减去起飞时间,即是飞行时间；20:30 1:44=18: 46 （18 小时 46 分钟）练习其次章 航空运输经济分析 第一节 航空港和航空运输企业简介 课时： 1 教学目标：明

15、白航空港及一般民用机场的分类；教学内容：一、空港城市的类型及其分布知道重要城市 / 机场的三字代码1、航空港的定义：指供飞机起降的机场和其机场所依靠的城市；2、按职能：政治外交型 经济贸易型 枢纽型 旅行型 二、航空港及一般民用机场的分类 1、按用途分类：民航运输机场 通用航空机场 工厂用机场（研制和试飞）学校用机场（培训）航空俱乐部机场 2 、按技术等级分类：枢纽机场 干线机场 支线机场 ICAO使用数字和英文字母相结合来表示机场等级,即用 1、2、3、4 数字代号表示使用机型所需跑道长度,用 和主起落架轮组外缘间的宽度；A、B 、C、D、E 字母代号表示使用机型的翼展三、空港城市三字代号和

16、机场三字代号 1、城市三字代码：代表着一个城市,一般是取一个城市的英文“ 首三个字母”或者具代表性三个字母,比如上海SHANGHAI城市代码为 SHA. 机场三字代码就仅仅代表一个机场,其代码是取机场英文名的 “ 三个代表性” 字母；如上海浦东国际机场 字代码为 PVG.日本成田国际机场 NRT. SHANGHAI PUDONG INTERNATIONAL AIRPORT, NARITA INTERNATIONAL AIRPORT, 三字代码为城市代码和机场代码是不一样的,机场是城市的一部分, 从范畴上讲城市代码所适用的范畴要比机场代码大得多；城市三字代码用于客货运输的运价计算等业务；机场三字

17、代码用于表示点到点的航空运输；但是在飞机起降这方面城市代码确定代替不了机场代码；由于有的城市有不止一个机场 （上海就有浦东和虹桥两个） ,假如仅仅用城市代码表示机场,许多到达的乘客会搞不清晰自己的位置而造成不必要的麻烦；2、依据教材附录 A、B, 要求同学知道国内外部分城市的三字代码城市 / 机场 三字代码 城市 / 机场 三字代码 城市 / 机场 三字代码北京 宁波 柏林广州 拉萨 伦敦上海 南京 巴黎杭州 香港 东京课堂小结：其次节 航线经济分析 课时： 1 教学目标：明白航线的定义；知道航班的定义和国内航班编号规章教学内容：一、航线的定义、分类与开创 1、定义：飞机飞行的路线称为空中交通

18、线,简称航线（Airway ） ；飞机的航线不仅确定了飞机飞行详细方向、 起讫点和经停点, 而且仍依据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度,以爱惜空中交通秩序,保证飞行安全；飞机航 线的确定除了安全因素外, 仍取决于经济效益和社会效益的大小；一般情形下,航线支配以大城市为中心,在大城市之间建立干线航线,同时辅以支线航线,由大城市辐射至四周小城市；2、分类：航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线；（1）国内航线：航线的起讫点和经停点均在一国国境内的航线；a 国内干线 干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所 属城市之间的航线, 如北京上海航线、 上海南京航

19、线、 青岛深圳航线等；b 国内支线 支线航线就是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线；点对点航线是 指确定一个起飞点,然后在中途不许停留,直达指定的降落点,不转变航线,不中途降落；c 地方航线（2）国际航线：国际航线是指飞行起讫点、经停点超过一个国家的国境线的航线；如：上海- 洛杉矶（3）地区航线：因国家的特别情形,航线的起讫点在一国的境内与境外之间的航线；在 我国地区航线指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线；如：南 京- 香港,广州 - 澳门；为特别治理的国内航线,其运输适用国际运输规章；二、航班的定义与分类 1、航班的定义： 飞机由始发站起飞按规定的航线经过经停站至终点站或直

20、接到 终点站作运输飞行,称为航班；2、在国内航线飞行的航班称为国内航班； 在国际航线飞行的航班称为国际航班；3、航班的班次 Frequency 指单位时间（通常指一周）内飞行的航班次数；4、班期时刻表：各航空公司的航线、航班、及其班期和时刻,依据确定的秩序汇编成册； 每年编两次, 每年四月十月为夏秋航班时刻表,十月其次年四月为冬春时刻表；5、国内航班编号规律：两字代码 +四个阿拉伯数字,第一个数字代表航空公司的数字代码,其次个数字代表该航班终点站所属的治理局或航空公司所在地的数字代码； 第三、四个数字代表该航班的详细编号；第四个数字为单数表示去程航班,双数为回程航班；例如 MF8101 MF8

21、102 6、国际航班编号规律：两字代码 +三个阿拉伯数字,最终一个数字为单数表示去程航班,双数为回程航班；例如课堂课堂小结； CA981 CA982 第三节 影响航空运输布局的主要因素 课时： 1 教学目标：明白影响航空运输布局的主要因素 教学内容：一、航空布局的概念 1、航空运输布局就是指航线、机场和运力在确定地域空间上的分布与组合；2、空港的布局应中意以下要求：有充分的机场用地,合理设置跑道位置；充分考虑不同类型机场的要求；充分考虑自然条件、特别是气候和地基条件,中意其净空要求；与城市有合理的距离,飞机的起飞既不影响城市,又不能与城市相距很远,并有便利的交通条件；二、影响航空运输布局的主要

22、因素 1、自然因素 地面自然要素：地势地貌是修建机场和确定航路的重要条件；气象气候条件：航线应尽量躲开危急天气的易发地区,挑选最安全的飞行 路线；例如：世界上很多城市,如新加坡、火奴鲁鲁、曼谷、德里、马尼拉、卡 拉奇、开罗、阿尔及尔、安克雷奇、巴拿马城、里约热内卢、悉尼以及我国的 上海、广州等都是凭借其有利的地理位置而进展成为重要的航空枢纽的；2、经济因素 经济进展水平：经济进展水平预备了整个社会的经济结构和物资流通量,预备了社会的收入和消费水准,相应地也就预备了空运需求；经济增长,航空 运输量也随之增长；经济发达国家或地区必定是空运需求旺盛,航空运输发达 的国家或地区；经济开放度：经济开放度

23、高的国家或地区,其航空运输进展快速,反之,经济封闭型国家或地区,其航空运输就较为落后；产业结构：一般来讲,经济更加达的国家和地区,其次产业和第三产业所 占比例越高,其航空运输需求越旺盛；相关行业 3、社会因素 人口因素：人口既可成为航空运输的对象, 也可作为航空运输所需的劳动力；作为运输对象的人口,其数量、密度、素养、收入、分布及迁移等都对航空运 输布局产生重要影响；政治因素：社会的政治形势和安定状况对航空运输业的进展有特别大的影响；4、技术因素 科学技术是影响生产布局最积极、最活跃的因素；科学技术的进展常常主动地影响生产布局,重大的科技成果往往使生产布 局突破某些自然和经济条件的制约,使生产

24、布局发生变化课堂小结；第三章 航空区划及航空资源分布课时： 3 教学目标：知道我国各省、自治区、直辖市及简称；明白我国各大航空公司及概况；教学内容：一、我国各省、自治区、直辖市及简称二、航空区划三、我国各大航空公司及概况第四章 中国航空旅行地理 第一节 中国航空中枢城市介绍 课时： 6 教学目标： 明白北京、 上海和广州三个城市的概况； 知道三个城市主要的景点；教学内容：北京一、北京城市掠影 1、城市历史：（1）历史上的北京 北京市是中华人民共和国首都,简称京,距今已有 3000 多年历史,其中 建都历史已经有 800 余年；春秋战国时期为燕国都城, 辽代定北京为陪都, 金、元、明、清均定都于

25、此,金称中都,元称大都,明清称京师；自新中国成立以 来,首都北京逐步进展成为我国的政治、文化、信息和对外交往的中心；（2）现代化的北京 P49 2、自然地理：（1）地理位置：地处华北平原,北为燕山,西为太行山（2）气候：大陆性季风气候（3）面积、人口：略3、经济概况（1）建国后经济进展概况 建国之初,把北京规划为我国的重要工业基地之一,是环渤海重工业经济区的重要核心城市；（2）新时期进展目标：国家首都、国际城市、文化名城、家居城市；有的高污染、高能耗的工业部门纷纷被政策性的迁出北京城区,取而代之的是金融、IT 、旅行、展览等科 技性、服务性强的行业；二、空港首都国际机场 介绍 1、地理位置：北

26、京首都国际机场地处4005, N11630E,机场标高 353 米,位于北京的东北方向,距市中心天安门广场约 2、规模：2535 千米是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型 国际航空港；首都机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口,而且是中国民用航空国内航线网络中的大型枢纽机场；于美国亚特兰大机场；3、进展：P50 三、旅行景点 1、长城2022 年开头排在世界其次位,仅次长城始建于春秋战国的诸侯争霸时期,当时为了防止其他诸侯国的入侵,各国便在形势险恶的地带修筑牢固墙垒,形成早期长城的雏形；秦始皇统一天下后,将秦、赵、燕三国修筑的长城修筑连接起来,用以抗击北方少数民族

27、的 攻击,这就是闻名中外的“ 世界七大奇迹” 之一的万里长城；2、故宫故宫又名紫禁城, 坐落于北京市中心, 是中国明、 清两代皇帝居住的地方,也是世界上最大的皇宫； 故宫始建于明永乐四年 公元 1406 年 ,历经十四载春 秋基本建成,后经明清历代皇帝的不断修缮和扩建,今日成为一座世界上像存完好,雄壮壮美的皇家建筑群；明清时期共有24 位皇帝在此居住处理国事；故宫位于北京市中心,也称“ 紫禁城” ,现为“ 故宫博物院” ；世界现存最大、最完整的木质结构的古建筑群；传奇,玉皇大帝有 10000 个宫殿 2 ,而皇帝为了不超越神, 所以故宫修建了 9999 个宫殿；故宫东西宽 750 米,南北长

28、960 米,面积达到 72 万平方米,为世界之最；故宫的整个建筑被两道牢固的防线围在中间, 外围是一条宽 52 米,深 6 米的护城河环绕； 接着是周长 3 公里的 城墙,墙高近 10 米,底宽 862 米；城墙上开有 4 门,南有午门, 北有神武门,东有东华门,西有西华门,城墙四角,仍高耸着4 座角楼,角楼有 3 层屋檐,72 个屋脊,玲珑剔透,造型别致,为中国古建筑中的杰作；3、天安门 天安门城楼是皇城的正门, 始建于明永乐二十年 公元 1421 年 ,当时称为“ 承天门” 寓意皇帝“ 奉天承运、受命于天” ；最初只是一座三层重檐木质结构的牌楼,经过清顺治八年 公元 1651 年 重新修建

29、并定名天安门, 始终沿用至 今；4、颐和园 位于北京市西郊, 面积 290 万平方米, 其中 34 为水面,是我国现存最大 的古代园林；园中亭台楼阁、山青水秀,在中外园林建筑史上占有重要位置；由长寿山和昆明湖组成,占地面积290 公顷；颐和园是清朝皇族处理国事,避暑,庆祝生日,散心的地方；颐和园是中国古典的皇家园林,既有山又有水；5、北戴河 位于秦皇岛市西南部,是我国闻名的海边旅行避暑胜地,其名得自于戴河流 经此地；北戴河也是我国党和国家领导人休闲避暑的胜地；6、避暑山庄 避暑山庄位于承德市北近郊,又称热河行宫或承德离宫,是清帝王避暑和 理政的离 宫,始建于康熙四十二年 公元 1703 年 ,

30、历时 87 载,到乾隆五十五 年 公元 1790年 才宣告竣工；7、内蒙古大草原 郭勒、呼 地势平缓,草原遍布, 为列我国五大草原牧区之首,区内有锡林 伦贝尔、阿拉善等大草原,漂亮的呼伦湖和贝尔湖是千里草原上的两颗明珠；8、西柏坡 爱国主义训练基位置于河北省石家庄市西部,为中国五大革命胜地之一,是 毛主席和党中心进入北平前期,解放全中国的最终一个农村指挥部所在地；西柏坡正以 其在我国解放战争中特别的历史位置成为“ 红色之旅” 的胜地；课堂小结：北京概况及旅行景点上海 一、上海城市掠影 1、城市历史 上海是我国经济、文化中心城市,简称沪；古时上海为长江人海口处的小 渔村,春 秋时属吴国范畴,战国

31、时期为楚国春申君的封地,因此上海别名申；从宋朝开头在此建 城设镇,始称上海； 1291 年 8 月 19 日,当时的元朝批准在上海县,后来这一天被定为上海建城纪念日,1927 年设市；“ 大上海” 是这座大都市在近代历史中的最好写照,它是那个时期中国现代文明的代表,是西方资本家的天堂, 同时这里也是中国共产 批三个直辖市之一；2、自然地理党的产生地； 解放后,上海成为我国首位于北纬 31；、东经 121；左右,处在南北跨度约为 120 千米东西跨度约为 140 千米的区域内；这里是长江三角洲冲积平原最前端,上海东濒东海、南临 杭州湾、西达昆山嘉兴、北界长江天堑,优越的区位条件使上海自古就成为中

32、国对外经济交往的门户；上海属亚热带季风气候,春夏秋冬四季分明,日照充 足,雨量适中；年平均气温 16 度左右,年平均降水量 1200 毫米左右；上海总面积为 6340.5 平方千米流经市的黄浦江自然的将上海分为浦东和浦西两大区域,其中浦西是老上海缩影, 浦东就为中 国经济高速进展的龙头之一； 现上海行政区划共分成 18 区 l 量,黄浦区为市府所在地；3、经济概况上海是全国最大的集制造业、 服务业、金融业于一体的综合性国际大都市；它是全国最大的商业中心和外贸集散地,是全国最大的科学、文化训练中心城市之一；上海作为一个国际化大都市,每年举办各种各样的国际会议,其中,有商业的、政 治的、文化的、艺

33、术的,上海已经成为中国明白世界、世界明白中国的一个窗口；在上海仍有 2 万余家的外商投资企业和近 4000 家的外国、港、澳、台企业驻沪办事处,这些机构共同推动了上海与世界各国、各地区的经济往来；二、空港介绍1、上海虹桥国际机场位于上海市西郊, 距市中心仅 13 千米,它曾经一度是上海空港 的代名词；机场拥有跑道和滑行道各一条,跑道 3400 米长、 576 米宽,停机坪约 486万平方米,共有 66 个机位,其先进的基础设施和各种导航、通讯、保证系统使机场达 到 4E 级条件；此外,机场拥有面积为 82 万平方米候机楼,由 A、B两座候机楼紧密相连, 包括 15 个候机大厅、18 个贵宾室和

34、 15 条行李传输系统；随着浦东国际机场的建成启用,上海的两个机场航线侧重上有了明确分工,虹桥国内、浦东国际；2、浦东国际机场位于上海市东都, 面积 40 平方千米, 距市中心约 30 千米,距虹桥机 场约40 千米；浦东机场一期工程1997 年 10 月全面开工, 1999 年 9 月建成通航； 一期 建有一条长 4000 米长、 60 米宽的 4E 级南北向跑道,两条平行滑行道,80万平方米的 机坪,共有 76 个机位,货运库面积达 5 万平方米；同时,机场装备有世界先进水平的 导航、通讯、监视、气象和后勤保证等系统,能供应 24小时全天候服务；三、景点1、豫园豫园位于以上海老街闻名的城隍

35、庙北面,是江南古典园林中的经典之作,始建于明嘉靖年间,由明代造园名家张南设计,规模宏大,景色绝佳；据说上海 人 潘 允 端 在 任 四 川 布 政 使 期 间 , 为 奉 养 其 父 修 建 此 园 , 名 为 “豫园” ,“ 豫” 同“ 愉” ,平安、安泰,有“ 愉悦老亲” 之意；2、外滩风光外滩是上海的象征和窗口,此处熔江河的自然景观和建筑的人文景观于一炉,集西方古典风情与中国现代文明于一体；20 世纪初,很多中外银行曾集中于此, 投巨资修 建豪华大厦, 这里集中了颇具欧洲古典、 文艺复兴时期各国风格的优秀经典建筑, 被称 为“ 万国建筑博览” , 成为上海的金融中心, 享有“ 东方华尔街

36、” 的美誉；3、南京路南京路东起外滩, 向西延长穿越 26 条大路横贯上海市中心, 西至静安寺全长 55 千米,现在的南京东路原称花园路,海最繁华的第一 商业街；4、周庄1865 年定名为南京路,为今日上周庄为“ 江南六大水乡古镇” 之一,位于江苏省昆山市, 始建于北宋时期,距今有 900 多年的历史；区内有储存完好的宋代“ 水陆并行, 河街相邻” 、“ 小桥流水人家”的水乡风貌；5、拙政园拙政园位于苏州市区,与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园齐名,被誉为“ 中国四大名园” 之一,是苏州园林的经典代表；拙政园堪称“ 园中之精华” 、“ 中国园林 之珍宝” ,现已被列入世界文化遗产名录；6、鼋

37、头渚鼋头渚位于太湖之滨的充山西端,距无锡市中心 16 千米,“ 有一巨石, 直瞰湖 中,如鼋头状,因呼为鼋头渚” 而得名；公园始建于 1918 年,占地 20万平方米,是太 湖风景区的精华所在,郭沫如曾颂扬道：“ 太湖佳绝处、究竟在鼋头” ；广州一、广州城市掠影 1、城市历史 广州是华南地区主要中心城市和历史文化名城,简称穗,别名羊城；广州 从公元前 214 年 秦始皇 33 年 秦王朝命任嚣为南海尉并建城 俗称“ 任嚣城” 开头,已有 2219 年多的建城历史,是中国海上丝绸之路的起点；明代为广州 布政使司和广州府治 清代为 国近现代革命策源地； 解放后广州始终走在全国经济进展和改革开放的最前列,带动整个珠江三角 2、自然地理洲地区的全面