海洋经济规划第三章海洋产业经济课件

1、海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋产业分类1.按部门划分海洋渔业包括海洋捕捞、海水养殖和海洋水产加工业。海洋油气业指在海岸线向海一侧任何区域内进行的原油、天然气开采活动。海滨砂矿业包括在砂质海岸或近岸海底开采金属砂矿和非金属砂矿的活动。海洋盐业指海水晒盐和海滨地下卤水晒盐等生产和以原盐为原料，经过化卤、蒸发、洗涤、粉碎、干燥、筛分等工序，或添加碘酸钾及调味品等加工制成盐产品的生产活动。海洋产业分类1.按部门划分海洋化工业指以海盐、溴素、钾、镁及海洋藻类等直接从海水中提取的物质作为原料进行的一次加工产品的生产。海洋生物医药业指从海洋生物中提取有效成分利用生物

2、技术生产生物化学药品、保健品和基因工程药物的生产活动。海洋船舶工业是指各种航海船舶的制造和修理活动。海洋电力业包括利用海洋中的潮汐能、波浪能、温差能、潮流能、盐差能等可再生清洁能源所进行电力生产。海水利用业 利用海水进行淡水生产及将海水应用于工业生产和城市用水的行业。海洋化工业指以海盐、溴素、钾、镁及海洋藻类等直接从海水中提海洋工程建筑业是指从事海港、滨海电站、海岸、堤坝等海洋、海岸工程建筑的行业。海洋交通运输业依据海洋行标中第七大类海洋交通运输业的规定，包括海洋运输以及为海洋运输提供服务的活动。滨海旅游业指以海岸带、海岛及海洋各种自然景观、人文景观为依托的旅游经营、服务活动。其他海洋产业指中

3、华人民共和国海洋行业标准中规定的（现有统计的主要海洋产业除外）所有海洋产业。如海洋石油化工、滩涂林业、海洋地质勘查业等。海洋工程建筑业是指从事海港、滨海电站、海岸、堤坝等海洋、海2.按产业发展顺序及其与自然界的关系划分海洋第一产业：产品直接取决于自然的部门，包括海洋渔业。海洋第二产业：对取自海洋的生物资源进行加工和开发利用海洋非生物资源的部门，包括海洋油气业、海滨砂矿业、海洋盐业、海洋化工业海洋生物医药业、海洋电力和海水利用业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业等；海洋第三产业 对海洋生产活动和消费活动提供服务的部门，包括海洋交通运输业、滨海旅游业、教育、社会服务业等。 2.按产业发展顺序及其与自然

4、界的关系划分3.按部门形成时间和技术先进程度划分海洋传统产业：形成较早，经过多年发展的产业。如海洋捕捞业、海洋交通运输业、海洋制盐业和船舶修造业等。海洋新兴产业：随着科学技术的发展，已经度过了幼年期的新产业。如海洋油气业、滨海旅游业和海水增养殖业等。海洋未来产业：目前还处于盟芽状态，生产规模小，技术不成熟但前途无量的产业。如深海采矿、海洋能利用和海水综合利用等。3.按部门形成时间和技术先进程度划分第一节 海洋产业现状、问题和发展一、海洋捕捞业1.海洋捕捞业的概念 海洋捕捞业是利用各种渔具、渔船及设备捕获海洋经济动物的生产行业。通常按渔场利用划分为沿岸捕捞业、近海捕捞业、外海捕捞业和远洋捕捞业。

5、目前，我国海洋捕捞业主要是沿岸捕捞业和近海捕捞业。 第一节 海洋产业现状、问题和发展一、海洋捕捞业1.海洋捕捞海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件2.历史和现状海洋捕捞业是我国历史上发展最早的海洋产业之一。早在新石器时期，我们的祖先就在沿海地区从事贝类采集、渔猎等原始生产活动。我国历史上的各个时期，海洋捕捞业都有一定发展。但是，由于受海洋生产力水平的限制，以及封建统治者实行海禁政策的影响，海洋捕捞业发展缓慢。2.历史和现状新中国成立后我国海洋捕捞业发展经历了稳定发展时期，生产徘徊时期、捕捞过度时期和捕捞调整时期。2008年我国海

6、洋捕捞产业拥有机动渔船约29万艘，产量约为1300万吨，约占我国水产品产量4896万吨的27%。新中国成立后我国海洋捕捞业发展经历了稳定发展时期，生产徘徊时不同时期海洋捕捞产量增长速度的比较不同时期海洋捕捞产量增长速度的比较世界主要国家海洋标称渔获量世界主要国家海洋标称渔获量3.我国海洋捕捞渔业生产具有如下特点1998年我国海洋捕捞产量海区构成3.我国海洋捕捞渔业生产具有如下特点1998年我国海洋捕捞产我国海洋捕捞产量的地区分布我国海洋捕捞产量的地区分布我国海洋捕捞产量的品种构成我国海洋捕捞产量的品种构成海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋

7、产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件4.沿岸和近海捕捞业存在的问题及需采取的政策措施存在的主要问题：一是近海渔业资源利用过度，捕捞强度超过资源再生能力；二是捕捞结构严重失调，捕捞生产秩序混乱；三是渔船数量盲目增加，船舶趋于小型化；四是近海水域污染日趋严重，加剧了渔业资源的衰退；4.沿岸和近海捕捞业存在的问题及需采取的政策措施需采取的政策措施：一是有效确定适宜捕捞量；二是科学规定捕捞对象；三是严格控制捕捞强度；四是加快渔业生产结构调整；五是加速现代化渔港建设。 需采取的政策措施：5.远洋捕捞业存在的问题及需采取的政策措施 我国远洋捕捞业起步于1985年，经过二十多年的发展，我国已成为世

8、界主要的远洋渔业国家之一。 远洋捕捞业发展中的突出问题是：入渔条件日益苛刻，入渔成本呈上升趋势，公海捕鱼制度愈来愈严格，各种限制措施日趋具体化。 5.远洋捕捞业存在的问题及需采取的政策措施需采取的政策措施：一是加强远洋捕捞业发展战略和国际水产品市场研究，为远洋渔业发展提供科学决策依据；二是在技术上尽快突破金枪鱼围网和中上层鱼开发的技术难关，力争在“三南”和“北太”等区域形成几个新的作业渔场；三是采取灵活多样的合作方式，推动国际渔业合作。 需采取的政策措施：二、海水养殖业1.海水养殖业的概念 海水养殖业是在海水体内对海洋动植物从苗种培育到养成过程，采取投饵，施肥和管理等措施，促进放养的海产动植物

9、繁殖生长，培育出预期产品的产业。 二、海水养殖业1.海水养殖业的概念海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件2.历史和现状 我国海水养殖已有上千年历史，而建立在现代科学技术基础之上的海水养殖业始于20世纪60年代。60年代以来，我国海水养殖业经历了“四次浪潮”，即60年代的海带养殖浪潮，7080年代的贻贝和扇贝养殖浪潮，80年代的对虾养殖浪潮和90年代初兴起的海水鱼类养殖浪潮。 到2004年，全国海水养殖产量为1309万吨，养殖品种已有40余种。2.历史和现状3.养殖结构海水养殖品种结构3.养殖结构

10、海水养殖品种结构1997年海水养殖水面类型结构1997年海水养殖水面类型结构1997我国海水养殖产量的地区分布1997我国海水养殖产量的地区分布1997年我国海洋养殖面积的地区分布1997年我国海洋养殖面积的地区分布4.养殖生产的形势及特点养殖规模不断扩大品种结构不断优化集约化程度有所提高4.养殖生产的形势及特点养殖规模不断扩大5.问题和政策措施 海水养殖业目前的问题：在品种、种苗、饲料、病害、设施、污染、管理和市场等方面存在着制约其发展的因素。 政策措施：必须搞好总体规划，加强宏观指导；加强原种基地建设，规范育苗工艺；加强养殖设施和容量研究，改善养殖环境；加强养殖品种营养生理研究，保障水产品

11、质量安全；制定严格、科学的管理措施，提高海水养殖业的管理水平。 5.问题和政策措施三、海洋水产加工业1.发展状况 海洋水产品加工是指以海洋水产品为原料，制成食品或非食用品的过程。按用途可分为食品加工、饲料加工、试剂和药品加工等；按品种可分为罐头制品、干制品、腌熏品、冷冻品、鱼糜制品等。 我国海洋水产品加工业历史悠久，但在相当长时期内加工技术含量低，产品仅局限于三大传统产品。20世纪90年代获得长足发展，多种专业门类的水产加工体系基本形成。 三、海洋水产加工业1.发展状况海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产

12、业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件 2004年中国水产加工企业达到8745 家, 年水产加工能力1427 万t, 水产加工品总量1032 万t, 比1999 年增长65.4%。冷冻水产品和冷冻加工水产品仍是最重要的组成部分, 产量达到599.3 万t, 占总加工量的51.4%。藻类加工44.7 万t, 罐制品14.4 万t, 鱼糜制品及干腌制品170.4 万t, 动物蛋白饲料(鱼粉等)168.3 万t, 鱼油制品2.3 万t, 其他水产加工品77.3万t。折合原料, 用于加工的水产品量为1382.3 万t, 占水产品总产量的28%。 2004年中国水产加工企业达到8745 家, 年水

13、产海洋经济规划第三章海洋产业经济课件我国海洋水产加工业发展情况我国海洋水产加工业发展情况海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件2、存在的主要问题法律法规和市场准入制度不健全；国外市场过于集中，国内市场有待开发；加工量比例较低，还不到总产量的1/3；加工技术含量低，高附加值产品少；废弃物综合利用水平不高；行业组织化程度低, 内部管理协调机制不健全。2、存在的主要问题法律法规和市场准入制度不健全；3、发展方向加强合成水产品、水产保健食品、新型水产饮料的研制与开发；加强产学研结合力度；增强知识产权保护意

14、识、提高注重质量和品牌意识、强化包装和宣传力度和强强联合策略。3、发展方向加强合成水产品、水产保健食品、新型水产饮料的研制四、海洋石油和天然气开采业1.历史和现状 人类开采海底石油和天然气已有100多年历史。20世纪60年代以后，新的海洋油气资源勘探、开采和储运技术逐渐成熟，海洋油气开采已成为收益最高和发展最快的海洋产业。四、海洋石油和天然气开采业1.历史和现状 我国海上油气勘探主要集中在渤海，黄海，东海及南海北部大陆架沉积盆地。 自北向南：渤海盆地、北黄海盆地、南黄海盆地、东海盆地、冲绳海槽盆地、台西盆地、台西南盆地、台东盆地、珠江口盆地、北部湾盆地、莺歌海-琼东南盆地、南海南部诸盆地 我国

15、海上油气勘探主要集中在渤海，黄海，东海及南海北部 从中国近海油气田分布图上可以明显看到，面积只有7.7万平方公里、平均水深仅18米的渤海海湾聚集着大片已开发油田，其中包括锦州凝析油气田、绥中油田、秦皇岛油田、渤西油田群、埕北油田、渤南油田群以及渤中油田等。而在更为广阔的东海海域则只有春晓油气田和平湖油气田。 在南海海域，近海油气田的开发已具一定规模，其中有涠洲油田、东方气田、崖城气田、文昌油田群、惠州油田、流花油田以及陆丰油田和西江油田等等，但更为广阔的南海深水海域仍尚待开发当中。 渤海湾主要优势在原油，南海海域的优势在天然气。 从中国近海油气田分布图上可以明显看到，面积只有7.7 我国海域油

16、气资源丰富。1999年前我国海域已探明石油资源量约6.8亿吨，天然气资源量约2100亿立方米。我国自20世纪50年代开始海洋地质与矿产资源调查工作，60年代开始进行海上油气资源勘探和开采。2005年海洋油气业总产值739亿元，原油产量突破3000万吨，天然气产量63亿立方米。其中广东省海洋油气业产值占全国海洋油气业的49.6%，居全国首位。 我国海域油气资源丰富。1999年前我国海域已探明石油海洋经济规划第三章海洋产业经济课件1980-1997年我国海洋石油工业总产值、增加值及油气产量1980-1997年我国海洋石油工业总产值、增加值及油气产量1997年中国海洋石油天然气生产的部门结构1997

17、年中国海洋石油天然气生产的部门结构1997年中国海洋石油天然气生产的地区结构1997年中国海洋石油天然气生产的地区结构 按照2008年公布的第三次全国石油资源评价结果：中国海洋石油资源量为246亿吨，占全国石油资源总量的23%；海洋天然气资源量为16万亿立方米，占总量的30%。而当时中国海洋石油探明程度为12%，海洋天然气探明程度为11%，远低于世界平均水平。在上述中国海洋的油气资源中，70%又蕴藏于深海区域。 按照2008年公布的第三次全国石油资源评价结果：海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件 2.面临的问题 海洋工程装备技术

18、落后，短板在于海上钻井平台； 投入极为不足，勘探力度亟待加强； 海上油气开采的安全问题。 2.面临的问题3.发展方向 着力寻找和开发大中型油气田坚持对外合作为主，自营开发为辅的方针坚持油气并重，勘探、开发和生产并进，上下游工业一体化发展的方针加强海洋油气科学技术研究加强海洋油气勘探开发服务体系建设 3.发展方向 五、海洋交通运输业1.历史和现状 我国在历史上是海洋交通运输发达的国家之一。明朝永乐年间郑和七次下西洋，足迹遍及东南亚和南亚各国，并远达阿拉伯半岛和非洲。但自此以后，封建王朝实行“禁海”政策，以致海运停滞，港口衰落。鸦片战争后，由于帝国主义入侵，海上和主要内河航行权旁落，民族海洋运输业

19、举步艰难。近代又遭内战破坏，海洋交通运输一蹶不振。 五、海洋交通运输业1.历史和现状 20世纪50年代还只有小规模的沿岸运输。60年代初我国开始发展远洋运输业。1978年以后，海洋交通运输业出现了迅速发展的局面。到2000年，我国有海港200多个，对外开放的一类港口73个，生产用码头泊位1455个、万吨级深水泊位526个，海洋运输船舶10378艘、3076.21万净载重吨位、15.89万载客量、34.41万标准箱位、1183.45万千瓦功率。 2005年，我国海洋交通运输业营运收入为2940亿元。 20世纪50年代还只有小规模的沿岸运输。60年代初我海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规

20、划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋交通运输业的特点天然航道 ：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务 载运量大：随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 海洋交通运输业的特点天然航道载运量大运费低廉Twenty-foot Equivalent Unit以长为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱海洋交通运输业的特点天然航道 ：海洋运输借助天然航道进行，不运费低廉：海上运输

21、航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。 海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件地理条件和气候的影响，航期不易确定，遇险的可能性也大。运费低廉：海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经1980-1997年我国海洋交通运输情况表1980-1997年我国海洋交通运输情况表沿海主要港口吞吐量分布（1997）沿海主要港口吞吐量分布（1997）2.发展对策 总的目标是以能源、外贸运输为重点，加速以港口主枢纽、水运主通道为支架的港群和航道建设，

22、调整船舶结构，建立与国民经济和现代海洋开发相适应的海上交通运输体系。重点如下：第一，搞好港口布局和码头建设，提高综合吞吐能力；第二，加强船队和航线建设，提高沿海和远洋运输能力；第三，加强对海运市场的协调管理。 2.发展对策六、海盐业看起来多么纯朴和平凡，如果生活中少了它，那滋味一定很淡很淡六、海盐业看起来多么纯朴和平凡， 海洋盐业指海水晒盐和海滨地下卤水晒盐等生产和以原盐为原料，经过化卤、蒸发、洗涤、粉碎、干燥、筛分等工序，或在其中添加碘酸钾及调味品等加工制成盐产品的生产活动。 盐化工是指利用盐或盐卤资源，加工成氯酸钠、纯碱、氯化铵、烧碱、盐酸、氯气、氢气、金属纳，以及这些产品的进一步深加工和

23、综合利用的过程。 海洋盐业指海水晒盐和海滨地下卤水晒盐等生产和以原盐为海洋经济规划第三章海洋产业经济课件 自然界存在着海盐、湖盐、井盐、矿盐四种盐资源。“海盐”以海水为原料晒制而得；“湖盐”是开采现代湖盐矿加工制得；“井盐”是运用凿井法汲取地表浅部或地下天然卤水加工而成；开采古代岩盐矿床加工制得的盐则称为“矿盐”，只是岩盐矿有时与天然卤水盐矿不分家，加之开采岩盐矿床钻井法问世，所以“井盐”和“岩盐”又合称为“井矿盐”，泛称为“矿盐”。 自然界存在着海盐、湖盐、井盐、矿盐四种盐资源。“海盐1980-1999年海盐业情况表1980-1999年海盐业情况表1.海盐生产的地区布局1997年海盐生产地区

24、布局1.海盐生产的地区布局1997年海盐生产地区布局1997年海盐工业增加值构成1997年海盐工业增加值构成海洋经济规划第三章海洋产业经济课件 我国盐化工业产品目前已经超过60个，主要有氯化钾、工业溴、无水硫酸钠、氯化镁等。生产主要集中在北方的天津、河北、辽宁、江苏、山东五个省市区域。受市场因素影响，近年来，氯化钾、无水硫酸钠产量波动较大。氯化镁和工业溴产量稳定增加。 我国盐化工业产品目前已经超过60个，主要有氯化钾、工2.主要盐业化工产品生产情况1995-1997年我国盐业主要化工产品生产情况（单位：吨）2.主要盐业化工产品生产情况1995-1997年我国盐业主要2005年海盐区主要盐化工产

25、品产量 2005年海盐区主要盐化工产品产量 海洋经济规划第三章海洋产业经济课件3.存在的问题海盐生产供大于求，企业处境困难。海盐产品的国际竞争力有待提高。盐化工技术潜力需要挖掘，科技成果不能及时转化成生产力，造成盐化工技术落后，设备陈旧，产品结构不合理。卤水中丰富的生物资源未充分开发。3.存在的问题海盐生产供大于求，企业处境困难。4.发展方向控制海盐业生产规模重点提高单产和产品质量要根据市场需求，以高科技为突破口，不断开发新产品，新工艺。同时打破行业界限，生产与盐化工相近或相关的建材、医药产品。4.发展方向控制海盐业生产规模七、海滨砂矿业海滨砂矿是指在海滨地带由河流、波浪、潮汐和海流的搬运和分

26、选作用，使重矿物碎屑在有利于富集的地段聚集而形成的次生富集矿床。在某些地区，冰川和风的搬运也起一定作用。 它既包括现处在海滨地带的砂矿，也包括在地质时期形成于海滨，后因海面上升或海岸下降而处在海面以下的砂矿。它主要有金红石、钽铁矿、磁铁矿、磷钇矿、金矿、铁矿、金刚石、石英砂、煤等矿种组成。 七、海滨砂矿业海滨砂矿是指在海滨地带由河流、波浪、潮汐和海流1.发展现状 我国的渤海、黄海和东海的大陆架极其宽阔，上面铺盖着亿万年来的沉积物，在这里生物繁盛，蕴藏着极为丰富的石油和天然气矿藏，经过初步普查，我国已发现300多个可供勘探的沉积盆地，面积大约有450多万平方公里，其中海相沉积层面积约250万平方

27、公里。1.发展现状 我国的渤海、黄海和东海的大陆架极其宽阔，1990-1997年海滨砂矿产量、产值表1990-1997年海滨砂矿产量、产值表1997年我国滨海砂矿产量矿种分布1997年我国滨海砂矿产量矿种分布1997年我国滨海砂矿产值分布1997年我国滨海砂矿产值分布2005年中国海滨砂矿产量（单位：吨）合 计浙江福 建山东广 东广 西海 南48492891445408552275340300000870961580011316002005年中国海滨砂矿产量（单位：吨）海滨砂矿工业总产值和增加值（单位：万元）地 区工业总产值工业增加值200320042005200320042005合 计762

28、46195463220272306047938282856浙 江2523011839815000085504564557828福 建133671460015700820090006000山东1550827广 东125881600526321540671039213广 西19593331377049604800海 南2506137127129318448126744188海滨砂矿工业总产值和增加值（单位：万元）地 区工业总产值工业2.存在问题 采矿过程将深海的浓缩营养物提升至海洋表面营养物相对缺乏的区域，引发海洋表面海藻繁殖，从而污染水域。通过洋流，营养物将漂流到其他区域，破坏食物链，损坏其他国

29、家甚至公海的生态系统。但是，有关在各国领海内进行开采的法律法规限制就不多，甚至根本就没有。2.存在问题 采矿过程将深海的浓缩营养物提升至海洋表面3.发展方向 科学家强调，现在就应该采取行动，通过科学和法律的形式，控制海滨砂矿的开采规模和速度。保护海洋生态系统，尽量降低海底采矿对环境的影响，待开采开始后再进行立法将会非常困难。但由于金属需求迅猛增长，其价格也呈飞速上涨趋势同时由于某些国家行政管理机构在采矿管理方面纪录不佳，制定海底采矿法规刻不容缓。3.发展方向 科学家强调，现在就应该采取行动，通过科学八、沿海船舶制造业1.历史和现状 新中国成立前夕，全国仅有十几家钢质船厂，年产船舶几千吨。从上世

30、纪五、六十年代起，经过几十年的建设，中国海洋船舶工业已具备了雄厚的基础。目前我国造船业船舶品种不断增加，造船吨位和造船设施趋向大型化。2005年我国海洋船舶工业实现总产值817亿元，增加值为176亿元；已形成以大型船舶出口为主，外轮修理和机电产品出口为辅，多元化发展的外向型新格局。 我国海洋船舶工业主要分布在上海、辽宁，其次是山东、广东和江苏、天津、河北、浙江、福建、广西等省市。 八、沿海船舶制造业1.历史和现状1997年沿海造船业地区分布1997年沿海造船业地区分布 2005年全国造船完工量1212万载重吨；新承接船舶订单1699万载重吨%；手持船舶订单3963万载重吨。全国规模以上船舶工业

31、企业完成出口交货值478亿元。全年完工出口船舶752万载重吨，占造船完工总量的62%。全国规模以上806家船舶工业企业完成工业总产值首次突破千亿，达到1256亿元；完成工业增加值272亿元%。全国规模以上船舶工业企业实现产品销售收入1198亿元；实现利润总额47.5亿元。 2005年全国造船完工量1212万载重吨；新承接船舶2.面临的问题 尽管我国造船能力已居世界前列，但整体技术水平差、发展层级低的问题较为突出，一部分高技术、高附加值船舶仍未摆脱依赖国外设计的局面。船舶贸易主要是通过加工贸易的方式出口，船舶工业仍以赚取加工费为主，抗风险能力较弱。而且我国船舶专业设备发展相对较为落后，专业设备设

32、计、制造能力不足，很多设备都必须从国外进口，成为我国船舶产业发展的瓶颈之一。2.面临的问题 尽管我国造船能力已居世界前列，但整体技3.发展方向优化提升主流船型，进军“三高”船型；吃透国际新标准，提高核心竞争力；发展海洋工程装备，关键要提高利润水平。3.发展方向优化提升主流船型，进军“三高”船型；九、海洋（滨海）旅游业滨海旅游业指在海滨、海上、海中、海底和海岛开展的旅游业。 滨海旅游业兴起于20世纪60年代后期，最早是从拉丁美洲的加勒比海地区兴起并日益发展起来的。后来又逐步扩展到欧美和亚太地区。随着人们对海洋认识的不断深化以及西方旅游界提出“返璞归真、回归自然”的口号，全球范围内出现了前所未有的

33、滨海旅游热。以大海(Sea)、阳光(Sun)、沙滩(Sand)组合的“3S”滨海旅游业蓬勃发展，国际旅游者主要流向之一就是海滨及海岛旅游区。地中海沿岸、加勒比海地区、波罗的海及大西洋沿岸的海滨、海滩成了极负盛名的旅游度假胜地。九、海洋（滨海）旅游业滨海旅游业指在海滨、海上、海中、海底和1.历史和现状 滨海旅游自古有之，但作为新兴产业发展，则是上世纪70年代末、80年代初以来的事。我国沿海跨热带、亚热带和温带3个气候带，旅游资源非常丰富。据初步调查，有滨海旅游景点1500多处，海滨沙滩100多处，国务院公布的国家历史文化名城16个，国家重点风景名胜区25处，国家重点文物保护单位130处，国家海洋

34、、海岸带自然保护区5处。 1.历史和现状 滨海旅游自古有之，但作为新兴产业发展， 1980年以来，我国滨海旅游业高速发展，不仅成为海洋产业重要组成部分，而且成为许多沿海省市新的经济增长点，已形成环渤海地区，长江三角洲地区、闽江三角洲地区、珠江三角洲地区和海南岛五大海洋旅游区。2005年滨海旅游业收入为5052亿元，占全国海洋产业总产值的29.7%，成为第一大海洋产业。 1980年以来，我国滨海旅游业高速发展，不仅成为海洋主要沿海城市接待来华旅游者人数及收入主要沿海城市接待来华旅游者人数及收入5个海洋旅游区接待海外游客人数和旅游外汇收入的对比5个海洋旅游区接待海外游客人数和旅游外汇收入的对比2.

35、问题和对策（1）问题 产品单一，地区雷同。有特色，有品味，有吸引力的景点不多。如缺乏对海洋岛屿和陆域腹地的开发，使游客过于集中于海滩； 旅游娱乐和交通设施滞后，食、住、行、游、购、娱缺乏系统配套； 国家对旅行社的监督管理有待加强，导游人员素质有待提高。 2.问题和对策（2）对策 加大滨海旅游资源的开发保护力度，建设一批各具特色的景点、基地； 加强旅游、交通基础设施建设，建立配套的服务体系； 建立高效的旅游管理体制，提高从业人员素质。（2）对策第二节 中国海洋产业结构的优化一、海洋产业结构的现状和特点海洋产业恢复发展期(1949-1957年)海洋产业曲折前行期(19581978年)海洋产业大发展

36、时期(1979年至今)第二节 中国海洋产业结构的优化一、海洋产业结构的现状和特点海洋产业恢复发展期(1949-1957年) 建国伊始，百废待兴，中国海洋各主要产业的目标在于恢复生产。到1957年第一个五年计划完成时，中国海洋产业在恢复的基础上有了较快的发展。这个时期，海洋第一产业主要是海洋水产业，而海洋水产业主要是海洋捕捞；第二产业主要是海水产品加工业、海洋盐业、船舶制造业，其中，海水产品加工业和海洋盐业占到第二产业的80以上；第三产业则是海洋运输业。 这个时期，海洋三次产业的比重是“二一三”格局，而且第二产业份额不断扩大，三次产业的比重从1950年的5014、4-950、035发展到1957

37、年的3638、5894、467。海洋产业恢复发展期(1949-1957年) 建国伊始海洋产业曲折前行期(19581978年) 在这一特定的历史时期，中国海洋三次产业都受到不同程度的冲击：第一产业持续徘徊不前，直到1970年后才开始恢复增长；第二产业停滞不前，1964年开始恢复性增长，有加速增长的趋势；第三产业的发展自1959年开始回落，1964年才企稳并有所增长。 海洋三次产业的比重仍为“二一三”格局，第一产业比重依然不断缩小，第二产业比重则在1968年开始下滑，第三产业比重持续上升。但是，到了1978年海洋第三产业增加值比重首次超过第一产业，中国海洋产业格局发生了改变，呈现出“二三一”的产业

38、格局。海洋产业曲折前行期(19581978年) 在这一特定海洋产业大发展时期(1979年至今) 这个时期，海洋三次产业比重格局变化很大，上世纪80年代初期为“二一三”格局，第二产业比重持续下降，但仍是最高的，第三产业比重有所下降，第一产业则小幅度上升，比重超过第三产业。到1985年水产品价格改革后，第一产业比重快速增加占比最高，第二产业则延续跌势，占比最低，出现了“一三二”格局，这一格局在90年代中期被打破，三次产业比重再次交汇，这一不分伯仲的局面维持到2000年，第一产业比重开始快速下滑，第二产业比重小幅上升，形成了“二三一”格局。海洋产业大发展时期(1979年至今) 这个时期，海洋三 20

39、01年后由于将国内滨海旅游加入海洋产业统计中，中国海洋三次产业的比重发生了质变，呈现出明显的“三二一”特点，这说明沿海经济发展对启动国内旅游的重要作用以及由此产生的深刻变化 2001年后由于将国内滨海旅游加入海洋产业统计中，中海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋经济规划第三章海洋产业经济课件海洋“第零产业”和“第四产业”海洋“第零产业”和“第四产业”是对三次产业分类向前、向后的延伸。海洋“第零产业”即海洋资源产业，是指从事海洋资源生产、再生产的物质生产部门。大致可分为资源勘查业、资源养护业和资源再生业三类。主要包括油气矿业资源的普查和勘探、滩涂土地改良、采种育林、育草、水产育苗、废水废气净化

40、、资源增殖保护等。海洋“第零产业”和“第四产业”海洋“第零产业”和“第四产业”海洋“第零产业”是在人类认识进步和社会发展对海洋资源要求的基础上，通过有意识的活动和自然力的作用，对海洋资源进行保护、恢复、再生、更新、增殖和积累，是从事海洋开发活动的前过程和先行产业，其位次排在一、二、三产业之前，故称“零次产业”。海洋“第零产业”是在人类认识进步和社会发展对海洋资源要求的基海洋 “第四产业”，是以开发、利用信息来寻找生产力发展的关键点，并组合相应的生产关系，从而促进生产力发展的智力产业。包括信息传播和社会心理沟通部门，如大众传播媒介、邮电通信、经纪人组织、科技市场、社会团体等；智力开发、信息咨询和

41、公共策划的部门，如信息咨询公司、人员培训、人才交流等；为提高公民科学文化素质服务的部门，如教育、科研、卫生、体育等实行经营的部门。海洋 “第四产业”，是以开发、利用信息来寻找生产力发展的关键海洋第四产业”有利于促进产业的优化升级海洋 “第四产业”有利于改善和提高人的素质，促进“人力资源”的积累。海洋 “第四产业”有利于加强我国经济技术的竞争实力，改善贸易条件。海洋 “第四产业”是协调生产关系，开拓生产力发展的新路子。海洋第四产业”有利于促进产业的优化升级二、海洋产业结构变化的规律海洋产业结构演变的一般规律我国海洋产业结构变化趋势我国海洋产业结构的合理化和优化二、海洋产业结构变化的规律海洋产业结

42、构演变的一般规律海洋产业结构演变的一般规律海洋油气、滨海旅游、海洋渔业和海洋交通运输业构成世界海洋经济发展的四大支柱产业。一二三次产业结构顺序正向三二一产业结构顺序发展科学技术在海洋产业结构形成中越来越起着决定性的作用不同地区海洋产业结构存在较大差异海洋产业结构演变的一般规律海洋油气、滨海旅游、海洋渔业和海洋我国海洋产业结构变化趋势海洋产业门类齐全，主体产业由传统产业让位于新的产业海洋三次产业结构处在盘整时期，新的产业结构即将出现质的飞跃。新兴海洋产业发展较快，传统产业仍占主体地位我国海洋产业总体发展较快，但存在产业部门和地区间的不平衡我国海洋产业结构变化趋势海洋产业门类齐全，主体产业由传统产

43、业我国海洋产业结构的合理化和优化把握海洋产业结构的总体发展提高传统海洋产业的素质加快新兴海洋产业的发展积极促进未来海洋产业的成长我国海洋产业结构的合理化和优化把握海洋产业结构的总体发展三、辽宁海洋产业发展现状三、辽宁海洋产业发展现状1996年2006年辽宁省海洋产业结构演变产业功能结构演变1996年2006年辽宁省海洋产业结构演变产业功能结构演变 从辽宁省1996、2006年海洋经济产业功能结构演变来看，主要以支柱产业地位稳定，主导、潜导双向发展的模式演变。 1996年2006年支柱产业海洋渔业海洋渔业主导产业海洋盐业船舶制造业潜导产业船舶制造业海滨旅游业产业功能结构演变 从辽宁省1996、2

44、006年海洋经济产业功能结构演变传统、新兴与未来海洋产业结构 传统产业与新兴产业结构比重为74.64：25.36，造成目前传统产业比重过大、新兴产业比重过小的根本原因是海洋科技水平还比较低，还不能迅速、大规模地孵化出新兴海洋产业,从而阻滞了新兴海洋产业的发展。传统、新兴与未来海洋产业结构 传统产业与新兴产业结构比海洋经济空间模式演变辽宁省沿海各市海洋经济产值增长图海洋经济空间模式演变辽宁省沿海各市海洋经济产值增长图海洋经济空间模式演变 为使海洋经济空间结构更加明显，应用Weaver.Tomas组合系数法进行空间层次划分。第一次划分出主要和次要地区：大连是唯一的主要地区；以5市为整体进行第二次划分，形成第二和第三层次。辽宁省海洋经济由1997年“141”的地域结构演变为2006年“123”结构。锦州和营口由第二层次降至第三层次。辽宁海洋经济空间划分海洋经济空间模式演变 为使海洋经济空间结构更加明显，应 从1997年各海洋产业的空间层次与2006年对比来看，主要有两点：一是大连的核心地位没有改变；二是2006年大部分产业的三级地区明显增加，产业扩散趋势明显。 19972006年辽宁省海洋经济空间差异的演变包括两方面：一是大连所占比重持续