地道深基坑围护施工方案

1、沪闵路高架道路二期工程-二客站人行过街地道基坑围护施工方案PAGE PAGE 23概况1.1 工程简介二客站人行过街地道位于沪闵路、桂林路路口东侧50米，南邻地铁南站，横穿于沪闵路。整个人行地道呈“工”字型形式，两端各设二只楼梯出入口。主体结构形式为箱形地道，主通道净宽8米，长近75米，底板埋深7.7米，梯道净宽6米，长近50米，底板最大埋深7.7米，泵房底板埋深9.9米。地道围护结结构采用用深层搅搅拌桩内内插H型钢的SMW工法，搅搅拌桩长长9.5米188.8米，其其中主通通道围护护桩长17.3米，泵泵房围护护桩长18.8米。1.2 地地质资料料地基土自上上而下为为第1层填土土，第层褐黄黄色粘

2、土土，第1层灰色色淤泥质质粉质粘粘土，第第1层灰色色淤泥质质粘土，第1层灰色粘土。主通道及梯道段最大开挖深度8.7米，底板位于1层，泵房开挖深度10.7米，底板位于1层，围护桩底位于第1层。本场地浅部部地下水水属潜水水类型，地地下水位位较稳定定，一般般为地面面以下0.551.5米，地地下水对对混凝土土无腐蚀蚀性。1.3 地地下管线线情况本工程范围围地下管管线较复复杂，目目前根据据管线分分布图和和样洞开开挖情况况探明北北侧有3孔、24孔电话话电缆各一一道；另另有500上水管管和电力力电缆等等管线。南南侧有700煤气管管，10000上水管管和电力力电缆等等管线。由于工期较较短，为为保证地地道施工工

3、顺利进进行，各各类管线线按其要要求，须须作相应应改道废废除和加加固保护护，目前前除24孔电缆缆管道已已确定不不搬迁外外，其余余管线均均作改道道搬迁。施工方案2.1 施施工顺序序本工程地处处繁忙的的交通要要道，车车流量较较大，施施工期间间必须保保证车辆辆双向五五个车道道通行，而而且地铁铁一号线线围栏影影响北侧侧梯道施施工。因因此采用用三个阶段段北、中中、南三个个区段分分段施工工方法。第一阶段：先施工位于设计道路拓宽部位的一号区域地道北侧梯道和部分主通道结构。第二阶段：待原道路交通翻交至南侧三号区域的临时交通通道后，施工原道路范围的二号区地道主通道结构。待一、二号区地道结构施工完毕，管线改道施工完

4、成，且道路施工结束翻交后进入南侧设计道路拓宽部位的三号区域施工。清理场地SMW工法施施工双液注注浆地基基加固地道结结构施工工管线改改道施工工道路结结构施工工开放交交通。2.2 本本工程施施工方案案由上海海城建设设计院设设计，基基坑围护护设计图明明确采用用SMWW工法围围护，4066钢管支支撑开挖施工。1. 本工工程因工工期紧迫迫，故人人行地道道围护采采用650三轴深深层搅拌拌桩内插插入H型钢（SMW工法）作作为围护护结构形形式。（实实施三轴轴深层搅搅拌桩机机施工,不仅具具有水泥泥土搅拌拌均匀、连连续性、隔隔水性好好的特点点,并且可可以大大大缩短施施工工期期。）搅搅拌桩桩桩间搭接接20ccm，隔

5、桩桩插入HM55003000111188H型钢，插插入深度度至搅拌拌桩桩底底以上0.55m。（1）搅拌拌桩水泥泥采用新新鲜32.5级普通通硅酸盐盐水泥，掺掺入量为为20%，水灰灰比为1.5。（2）围护护桩在基基坑开挖挖后如发发现影响响工程施施工质量量的渗漏漏情况，则则在渗漏漏处相对对应的围围护外侧侧采用双双液浆跟跟踪注浆浆形成隔隔水帷幕幕，予以以封堵。（3）由于于本工程程工期紧紧，SMW工法的的施工直直接影响响下一道道工序，依依据以往往的施工工经验，掺掺入2%的目脂脂素加入入水泥浆浆液以达达到使桩桩体早强强的目的的。这样样，在搅搅拌桩施施工完毕毕7日后即即可进行行基坑开开挖。（4）插、拔H型钢

6、采采用50顿履带带吊配合合振拔锤锤进行施施工，H型钢拔拔出后采采用1：0.5水泥浆浆液填充充。2. 根据据设计图图要求钢钢管支撑撑采用三三层，分分别设置置于围护护桩顶部部（支撑撑中心标标高3.555m）、结结构顶板板以上0.55m（支撑撑中心标标高1.55m）、结结构底板板以上1.22m（支撑撑中心标标高-1.7m），支支撑的水水平间距距主通道道位置不不大于33.7m，梯道道位置不不大于4m。（1）基坑坑支撑按按设计图图要求采用用406钢管，钢钢管为A3钢定型型支撑钢钢管，壁壁厚10mmm，支撑撑时要求求钢管二二头保持持水平，每每层高度度一致。基基坑开挖挖应随挖挖随撑，以以减小围围护结构构的变

7、形形，挖土土至每层层支撑中中心标高高下30ccm，应及及时进行行基坑钢钢管支撑撑。 （2）根据据设计图图要求，基坑第一道支撑位于SMW工法围护桩顶部，采用截面为0.5m0.9m的C25钢筋砼围檩，支撑架设时砼强度应大于70%；第二、第三道围檩均采用HM5003001118型钢。（3）钢管管支撑和和型钢围围檩均采采用机械械配合人人工架设设，型钢钢围檩应应安放在在预先设设置的与与插入搅搅拌桩内内型钢焊焊接牢固固的钢牛牛腿上，型型钢与围围檩有间间隙时，用用铁板和和木材垫垫实。（4）钢管管支撑架架设时，采用液压千斤顶，进行预加力控制，然后设置限位销块或配以75以上钢管（= 10mm）顶紧支撑垫板与撑杆

8、，并间隔电焊固定，最后用10钢丝绳吊牢支撑杆，以防支撑杆垂落，保证施工安全。（5）由于于主箱体体下道支支撑和出出入口两两道支撑撑位于结结构砼高高度范围围之内，故故主箱体体底板砼砼按设计计图要求求大于70%设计强强度时，才才允许拆拆除下道道支撑，出出入口处处底板砼砼浇至平平台，且且砼强度度大于70%设计强强度时，拆拆除两道道支撑。2.3 基基坑内224孔电缆缆管线拟拟采取型型钢吊固固（详见见附图）。SMW工法围护施工在管线两边1m距离处停止，向外挪动，在已完成围护结构桩外恻从管线两边向外施工两排600素水泥桩，桩数暂定为12根，以75方向进入管线下方交叉搭接，以达到挡土止水的目的。为保险起见，在

9、素桩外侧1m处以1m间距采取双液注浆处理以加强桩体交叉施工可能产生的遗漏。注浆深度为素桩的铅垂深度。2.4 基基坑填土土在结构构砼强度度达到设设计强度度以后进进行，严严禁带水水复土，不不得回填填淤泥腐腐植土及及有机物物质过多多的垃圾圾土，填填土采用用分层填填筑和整整平夯实实，每层层松铺厚厚度一般般不超过过30ccm，夯夯实工具具采用人人工夯和和蛙式打打夯机等等。基坑坑支撑随随土方回回填高度度，分批批自下往往上拆除除。不宜宜采取一一次拆除除后填土土。三、 施工工组织管管理体系系3.1 施施工生产产组织管管理体系系1. 本标标段将根根据本工工程特点点及施工工进度、工工程质量量和安全全文明施施工等方

10、方面的要要求，在在公司领领导班子子集体领领导下，组组成矩阵阵式项目目管理体体系，实实行项目目经理负负责制，推推行项目目法施工工，全权权负责本本工程的的组织安安排、生生产经营营、内外外关系协协调、材材料供应应、安全全监督、质质量验收收等工作作。加强强现场材材料、设设备、人人员等的的管理，确确保工程程优质、安安全、高高速地完完成。2. 项目目经理部部设项目目经理、项项目副经经理、项项目总工工程师，组组成项目目经理部部领导班班子，下下设工程程管理科科、质量量检验科科、计划划财务科科、综合合科、试试验室、测测量组等等科室，组组成项目目经理部部。加强强现场材材料、设设备、人人员等的的管理，确确保工程程优

11、质、安安全、高高速地完完成。3. 项目目经理部部网络管管理体系系附后。3.2 工工程质量量管理体体系1.全面质质量管理理标准：上海市市第一市市政工程程公司企企业标准准QG/SMEEC （01-04），质质量体系系其他文文件。2.贯彻GGB/TT190002-ISOO90002系列列标准，根根据质质量保证证手册和和质量量体系程程序文文件，从从质量策策划，合合同评审审，供应应商的评评审，采采购验证证，施工工过程控控制，检检验，测测量和试试验设备备的控制制，不合合格的控控制，文文件和资资料控制制，质量量记录的的控制到到培训、服服务等要要素着手手，在整整个施工工过程中中，形成成一个符符合国际际ISOO

12、90002系列列标准质质量保证证体系。3. 本工工程我们们以国家家质量验验收标准准优良等等级为目目标，实实行质量量目标管管理。质质量目标标为：验验收一次次合格率率达到1100%，单项项工程优优良率为为95%以上。4.为保证证施工质质量，在在施工现现场实行行以项目目总工程程师为核核心的质质量管理理网络。以以优质工工程为目目标，实实行工程程质量目目标管理理，明确确各部门门的工作作岗位职职责，落落实质量量责任制制。由检检验科具具体负责责，各班班组配备备质量员员，强化化质量监监控和检检测手段段。5. 质量量管理网网络附后后。3.3 安安全、文文明施工工保证体体系1. 本工工程设立立以项目目经理为为主的

13、安安全、文文明施工工管理网网络，按按照上上海市建建设工程程文明施施工管理理暂行规规定等等有关建建筑工程程施工现现场标准准化管理理规定组组织施工工，加强强安全、文文明施工工管理，做做到安全全施工和和文明施施工。2. 安全全施工是是关系到到职工的的生命安安全和国国家财产产不受损损失的头头等大事事，为了了确保工工程顺利利进行，必必须认真真贯彻“安全第第一，预预防为主主”的方针针，加强强教育，严严格管理理，使整整个施工工过程处处于受控控状态。3. 以整整个工程程建设过过程中确确保无重重大伤亡亡事故为为目标，实实行安全全目标管管理，明明确工程程标准和和职责，坚坚持管生生产必须须管安全全的原则则，形成成一

14、个有有效的安安全保证证体系，达达到上海海市安全全文明施施工标准准化管理理达标工工地。4. 施工工现场设设专职安安全、文文明施工工员，加加强安全全、文明明施工管管理，每每旬举行行一次活活动，每每季定期期进行评评比，做做好记录录收集好好音、像像等资料料归档。努努力做好好文明施施工，使使本工程程达到上上海市文文明工地地要求。5. 安全全、文明明施工管管理网络络附后。四、 施工工措施4.1 对对围护结结构、公公用管线线的监测测、保护护措施1. 在施施工中，利利用监控控指导施施工是十十分必要要的，依依靠监控控和数据据的不断断反馈可可避免盲盲目施工工、冒险险施工。根根据本工工程的规规模和环环境控制制的要求

15、求，施工工监控包包括围护护结构侧侧向变形形监测及及管线沉沉降、位位移监测测等。在在施工中中，由于于地质条条件、荷荷载条件件、材料料性质、施施工条件件和外界界等其它它因素的的复杂影影响，很很难单纯纯地从理理论上预预测工程程中可能能遇到的的问题，故故必须对对现场工工程进行行必要的的监测。2. 围护护结构位位移、隆隆沉、倾倾斜、变变形等情情况的监监测，采采用沿基基坑两侧侧纵向布布置，测测点间距距为15m，围护护顶最大大位移控控制在80mmm，变化化速率在在3mmm/天之内内。3. 在每每个基坑坑内外临临近的构构筑物和和公用管管线上设设置临时时测点，每每个构筑筑物或公公用管线线上设置置2点，沉沉降、位

16、位移观测测点安装装时需注注意对其其保护。4. 监测测工作由由专业人人员实施施，拟每每天监测测两次，从从挖土开开始至施施工完毕毕，如有有异常征征兆应加加密监测测次数。各各监测内内容的初初始值的的获得，其其测值次次数不少少于3次，具具体每日日监测次次数按实实际施工工状况再再定。5. 监测测人员分分析每次次的监测测数据及及累计变变化规律律，并进进行综合合评价判判断，及及时提交交监测报报告以及及测试数数据。6. 报警警及处理理原则（1） 如如果测试试数据任任一项接接近警戒戒值即向向业主、设设计、监监理、项项目部提提出告警警，提请请有关部部门关注注，同时时一起参参与补救救方案的的制定和和研究。（2） 测

17、测试数据据任一项项超过报报警值，应应立即口口头通知知业主、设设计、监监理、项项目部，随随即或第第二天出出书面报报警通知知，同时时一起参参与补救救方案的的制定和和研究。（3） 有有关部门门得到报报警口头头通知后后或接到到书面通通知后，应应立即会会集监测测单位和和各方人人员进行行情况分分析，必必要时召召开专家家讨论会会，调整整方案，采采取补救救措施。4.2 地地下管线线保护措措施本工程横穿穿于沪闵闵路，原原有地下下管线及及新埋设设的地下下管线分分布较多多，因此此必须做做好管线线保护和和施工配配合措施施。1. 进入入地下施施工前摸摸清附近近管线的的分布情情况，并并办理好好管线交交底卡。2. 对位位于

18、地道道施工基基坑内直直接影响响地道结结构施工工的公用用管线，请请有关部部门协调调组织临临时改接接。3. 对于于埋设较较浅且不不搬迁的的管线，在在施工前前采取管管线上部部卸载并并吊拉、填填砂、监监控等技技术措施施进行保保护，并并取得管管线单位位的认可可。施工工时应通通知公用用事业管管线监护护人员到到场。4.3 安安全措施施1. 本工工程基坑坑最深处处达9.99m，因此此在基坑坑边缘必必须设置置栏杆等等临边措措施，临临边设施施高度不不小于1.22m，踢脚脚杆高度度为40ccm，围护护应安全全、牢靠靠。2. 作业业人员上上下设置置扶梯，扶扶梯设置置扶手，以以确保操操作人员员的安全全，同时时在现场场周

19、围设设置明显显的警示示标志或或阻挡，禁禁止无关关人员进进入。3. 施工工操作时时，有专专人负责责统一指指挥，材材料与工工具只能能采取传传递，严严禁随意意抛扔。夜夜间作业业时应保保持足够够的照明明度。4. 机械械设备停停放点和和料具堆堆放点与与基坑边边缘的安安全距离离应符合合有关规规定。4.4 文文明施工工措施1. 为确确保现场场文明施施工形象象和维护护道路交交通的正正常运行行，基坑坑开挖的的余方必必须及时时清理、外外运，现现场不得得堆放。2. 施工工时采用用全封闭闭施工措措施，主主要出入入口设置置醒目的的交通指指令标志志和警示示灯，以以确保车车辆和行行人的安安全。3.本工程程范围内内管线密密布，故故在施工工前必须须将基坑坑范围内内的管线线全部摸摸清处，在在地下管管线不明明的情况况下，切切忌盲目目开挖基基坑。在在基坑范范围内不不搬迁的的公用管管线必须须先行暴暴露进行行吊固，并并密切观观测管线线变化情情况。4.5 其其他措施施1. 施工工现场由由专人负负责清扫扫，加强强现场管管理，指指定专人人负责，开开挖和及及时回填填各种排排水沟，保持持场地干干燥、平平整，同同时清除除杂物路路障，保保持道路路畅通。加强工地设设施管理理，拌浆浆平台设设在临时时工棚内内，减少少灰尘污污染。3.