钢铁材料品种开发与技术创新

1、钢铁材料品种开发与技术创新中国钢铁工业协会1中国钢铁工业协会发展与科技环保部2011.9.7中国钢铁工业协会2“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状重点领域钢材品种发展趋势与需求特点“十二五”钢铁材料品种开发重点关于钢铁材料品种开发的几点思考与建议“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状基本判断3结构优化显著自给率增强（22大类）进出口平衡（出口大于进口）优质钢材比例增加（合金钢）产品升级进展明显（螺纹）关键钢材品种的突破重大工程用钢的自给率（几个重点工程）以产顶进成效（新开发领域）关键钢材品种增加（重点品种统计）特殊钢生产取得进步（特钢协资料）中国钢铁工业协会“十一五”以来钢材品种生产结构基本

2、现状基本判断4结构优化显著自给率增强（22大类）进出口平衡（出口大于进口）优质钢材比例增加（合金钢）产品升级进展明显（螺纹）中国钢铁工业协会总量“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状基本判断5关键钢材品种的突破重大工程用钢的自给率（几个重点工程）以产顶进成效（新开发领域）关键钢材品种增加（重点品种统计）特殊钢生产取得进步（特钢协资料）“鸟巢”用Q460E/Z35技术指标难点460MPa高强度-40低温韧性34JZ35抗层状撕裂性能不大于0.48%的低碳当量屈强比0.83、延伸率20%最大厚度到110mm，超过标准上限在国内外建筑结构中，同级别、厚度和技术要求的钢板首次生产应用“十一五”以来钢材

3、品种生产结构基本现状基本判断6关键钢材品种的突破重大工程用钢的自给率（几个重点工程）以产顶进成效（新开发领域）关键钢材品种增加（重点品种统计）特殊钢生产取得进步（特钢协资料）“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状基本判断7关键钢材品种的突破重大工程用钢的自给率（几个重点工程）以产顶进成效（新开发领域）关键钢材品种增加（重点品种统计）特殊钢生产取得进步（特钢协资料） 已形成深井超深井用油套管，高抗挤及超高抗挤油套管，抗硫化氢应力腐蚀油套管，兼顾抗硫化氢应力腐蚀和高抗挤的油套管，抗二氧化碳腐蚀油套管，硫化氢、二氧化碳及氯离子共存环境用油套管，低温环境用油套管，稠油热采油套管，特殊螺纹接头油套管等1

4、0多个产品系列；国内非API油井管产品总体上已接近国外同类产品技术水平；我国油井管生产、消费和进出口情况“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状基本判断8关键钢材品种的突破重大工程用钢的自给率（几个重点工程）以产顶进成效（新开发领域）关键钢材品种增加（重点品种统计）特殊钢生产取得进步（特钢协资料）中国钢铁工业协会 经过近年来的发展，我国钢铁工业研制和生产出一大批钢铁精品，包括百米高速重轨、高压油气输送用管线钢、高等级牌号无取向电工钢和高牌号取向硅钢、高级不锈钢、高强汽车板、超深井、耐腐蚀抗挤毁油套管等品种。核电用钢项目也取得了突破，在国内率先形成了适合我国核电用钢发展的三大系列主导产品的自主开发

5、生产。“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状基本判断9关键钢材品种的突破重大工程用钢的自给率（几个重点工程）以产顶进成效（新开发领域）关键钢材品种增加（重点品种统计）特殊钢生产取得进步（特钢协资料）中国钢铁工业协会特钢领域：“十一五”时期，在国家发展政策引导下、在市场拉动下，中国特殊钢进入良性增长期，产量稳步上升，产能理性增长，工艺装备有效提升，品种结构进一步优化，技术创新和新产品研发力度加大，产品质量不断提高，高附加值品种自给率上升，为特钢行业把握“十二五”科学发展打下基础。“高品质特殊钢技术开发”项目“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状基本判断10关键钢材品种的突破重大工程用钢的自给率（

6、几个重点工程）以产顶进成效（新开发领域）关键钢材品种增加（重点品种统计）特殊钢生产取得进步（特钢协资料）中国钢铁工业协会锅炉钢品种课题组生产厂已供应数量备注连铸T91江阴兴澄特钢50420吨（2500吨/月）至2010/09T91宝钢股份宝山90000吨至2010/09T92宝钢股份宝山6500吨至2010/09P9265厂70吨至2010/09S30432宝钢股份特钢5600吨至2010/09S31042宝钢股份特钢500吨至2011/02牌 号考核指标欧盟标准要求ReH（MPa）Rm（MPa）A（）Akv（横向）温度（J）Akv（横向）（J）9%Ni58568082018-196 ， 12

7、0805%Ni38053071020-120 ， 80273.5%Ni34549064022-100 ， 8027中国钢铁工业协会11“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状重点领域钢材品种发展趋势与需求特点“十二五”钢铁材料品种开发重点关于钢铁材料品种开发的几点思考与建议重点领域钢材品种发展趋势与需求特点趋势12中国钢铁工业协会减量化 高强长寿耐蚀轻量化 可持续 低资源消耗环保型产品低成本重点领域钢材品种发展趋势与需求特点趋势13中国钢铁工业协会用钢减量化的市场趋向在“低碳”压力下，用钢标准将会提高，“减量化”用钢将成为趋势， 2010年我国GDP总额：397983亿元人民币，占世界比例9.2

8、7% 2010年我国粗钢量：62665亿吨，占世界比例45% 这主要是因为中国GDP的钢消费强度高。在资源、环境压力越来越大的明天，我国不能再延续这样的钢材消费模式，我们分析一下，今后把GDP的钢消费强度降下来是有空间的。建筑、汽车、家电、集装箱、工程机械等用钢行业都提出了“十二五”节约使用钢材的高强度、耐腐蚀、轻量化、长寿命、可回收性等用钢减量化要求，必将影响钢材数量增加，影响钢材质量提升。我国与世界人均钢消费与人均GDP的比较重点领域钢材品种发展趋势与需求特点建筑结构14中国钢铁工业协会390MPa420MPa460MPa690MPa(1)高强度、高韧性由于重型、高层、大跨度空间结构和非对

9、称结构的发展，结构的承载重量越来越大，为减薄结构厚度和质量，降低焊接成本，屈服强度390MPa、420MPa、460MPa的高强度钢板在建筑结构中得到大量应用。“鸟巢”使用了厚度110mm的Q460E-Z35钢板，“水立方”应用了Q420C-Z15钢板，中央电视台新台址应用了数万吨最大厚度到135mm的Q390D-Z35、Q420D-Z35、Q460E-Z35宽厚钢板。屈服强度变化趋势序号工程名称应用钢材强度级别主要使用标准1上海中心大厦、国家网球中心、昆明新机场、天津站、广州利通大厦、海南国际会展中心Q345GB/T1591-1994GB/T1591-2008GB/19879-20052无锡

10、金匮大桥、沪宁高速无锡公路大桥、卢浦大桥Q370qGB/T714-20083中央电视台新台址、广州烟草大厦、广州南站、上海中心大厦Q390Q420GB/T1591-1994GB/T1591-2008GB/19879-20054国家游泳中心、凤凰国际传媒中心、中央电视台新台址Q420GB/T1591-1994GB/T1591-2008GB/19879-2005广州新电视塔天线桅杆BRA520C(Q420GJCW)企业标准5国家体育场（鸟巢）Q460GB/T1591-1994等上海环球金融中心Q460;A572Gr50ASTM、JIS等广州新电视塔、凤凰国际传媒中心Q460GB/T1591-199

11、4GB/T1591-2008GB/19879-2005 随着重型、高层、大跨度、空间结构和非对称钢结构的发展以及对施工和使用环境影响的深入研究，基于安全性、经济性、造型美观和空间利用效率等方面的考虑，对建筑结构用钢提出了高强度、高韧性、低屈强比、大线能量焊接、耐火、耐候性等多样化的性能要求。建筑结构用钢也由原来的一般性钢材变成名副其实的高性能专用钢材产品，如Q345GJC、Q390GJ、Q460GJ等。 国外490MPa级钢已投入工程使用，且已经研制成功690MPa级钢。为保证材料在裂纹扩展之前有足够的塑性变形，采用高强度钢，往往会要求更高的低温冲击韧性，高强度建筑结构用钢一般要求钢材具有良好

12、的-20或-40低温冲击韧性。重点领域钢材品种发展趋势与需求特点建筑结构15中国钢铁工业协会(2)抗层状撕裂 建筑用钢板厚度方向的性能是该类钢材的主要必检项目。特别是随着超高层、超大跨建筑结构的发展，对在梁柱节点处使用的厚度大于50mm特厚板的抗层状撕裂性能，提出了其断面收缩率Z必须达到Z25、Z35的高要求。奥运工程等钢结构建筑都大量使用了Q345GJCZ25/Z36、345GJDZ25/Z35钢板。（5）耐火、耐候具备耐火性也是建筑结构用钢板性能发展的一个趋势。目前对建筑结构耐火用钢的通常要求是加热到600，屈服强度还能保持在常温相应值的2/3以上。可焊接耐候钢目前用钢的水平为屈服强度29

13、5345Mpa，现已研制成功屈服强度400500Mpa的耐候钢，当前主要问题仍是改善焊接性。(3)大线能量焊接简化焊接程序、提高焊接效率是钢结构制作追求的目标，具备大线能量焊接性能的宽厚钢板是建筑结构用钢今后的发展趋势。普通钢材高热输入焊接时，容易产生焊道热裂和热影响区脆化，只有优化成分设计和改善生产工艺，才能提高钢材的可焊性。今后的目标是大力发展焊前不预热或预热温度低、焊后不热处理的厚钢板。（4）抗震相同屈服强度水平的钢材，屈强比越低，材料越能将塑性变形均匀分布到较广的范围，避免应力集中而降低整体的塑性变形能力，抗震能力越强。我国新制定的建筑结构用钢板标准对此作了相应的要求，对于Q345GJ

14、级别，屈强比要求不大于0.83，屈服强度波动范围为110Mpa；对于Q460GJ级别，屈强比要求不大于0.85，屈服强度波动范围为140Mpa。重点领域钢材品种发展趋势与需求特点汽车16中国钢铁工业协会汽车轻量化设计（结构优化）材料（高强、材料替代）制造（制造技术改进）高强钢铝镁金属复合材料国外汽车板开发情况重点领域钢材品种发展趋势与需求特点汽车17中国钢铁工业协会轻量化材料被替代材料减重效果%零件相对成本高强度钢普通钢10400.91.2铝合金钢、铸铁30601.32.0镁合金钢、铸铁40701.52.5镁合金铝20351.01.5非金属材料钢20351.01.5某汽车厂材料轻量化实践采用的

15、高强钢：180BH、220BH、P180、P230、ST280、340LA、590R、TRIP590、TRIP780、590Y、780Y、980Y（双相钢）、MS1200、22MnB5某车型使用轻量化材料减重情况部件名称原材料轻量化材料减重kg车身软钢高强钢板33车架普通钢板高强钢板155油箱钢板铝合金27贮气筒钢板铝合金21悬挂系统多片簧少片簧167来自2009年国际车身大会的介绍，在已经商业化的典型车型中，高强度钢的使用比例已达到46%85.8%，其中一般高强度钢板为33%60.2%，超高强度钢板为4%16%，压锻硬化钢的使用比例已达到9.8%。高强钢板使用率最高的梅赛德斯-奔驰 C系列车

16、型所用高强钢比例已达到85.8%。一批关键钢材品种的发展方向与需求特点船舶18中国钢铁工业协会船舶建造的大型化要求造船板向5m板宽、25m板长规格发展.根据上海江南船厂介绍，以建造最普通的2.7万t货轮为例，用30003600mm或用15001800mm宽的钢板建造，全船焊缝长度分别为17616m和23851m，相差26.1%。使用宽板不仅节约焊材，减少焊接量，而且也提高安全度。随着我国建造高技术船舶的能力不断增强，特殊性能的钢材需求也在大幅度增加。如大型LNG运输船采用低温压力容器板，不仅要满足高强度船板的要求，还要满足-163的耐低温压力容器性能要求。新型集装箱船等船型要求船板的品种将几乎

17、涵盖所有级别，品种达1200多个，并向F级、Z级钢船板和型材发展。大型船舶为了减轻自重，增加载重，提高船舶整体性能，也力求增加高强度船板用量，如采用屈服强度400Mpa的高强度船板取代普通强度船板，自重可减少1/4以上。高强度钢一般在大型散货船、集装箱船、油船及海洋工程船上使用。一些重要的特殊船舶，已用上了屈服强度590780Mpa的钢板。据测算，我国大型船厂所需高强度船板占船板总量的20%30%，个别船厂达到60%以上。此外船舶轻型复合板材、复合材料管材、聚胺酯弹性复合钢板(SPS)等新型材料也开始用船舶减重的设计制造之中。 重点领域钢材品种发展趋势与需求特点船舶19趋势绿色提高寿命，减少钢

18、材消耗环保减少涂层的污染低成本减少维修工作量高效率缩短建造周期比较项 涂层耐蚀钢目标寿命15年25年检验认证的涂层检查员无增加的建造工作量边缘处理喷涂、清洁等表面处理复合涂层应用盐分、薄膜厚度测试等缺陷修理无增加的维修工作量涂层状态检验修补（重新喷涂、焊接、结构重建等）基本无需维护 原油船的腐蚀问题： 我国造船完工量中，油船约占1/4。由于单壳油船面临淘汰，预计未来几年，全球油船订单将呈现上升势头；油船货油舱（Cargo oil tank, COT）作为油船上承载原油的主体容器，其用钢多为厚板，数量大约占到油船用钢总量的40-45%左右，全球需求量达到数百万吨/年。国内大型油轮的建造一般使用A

19、32、D32、A36、D36船板钢，但是这类传统高强船板在服役过程中耐腐蚀性能较差，特别是近年来中东高硫、高酸原油被大量开采、运输，油船货油舱的腐蚀问题日益严重，使得油船的寿命大大缩短，甚至威胁到原油运输的安全。货油舱腐蚀防护最直接的方法是涂装。对此IMO已经有了强制性标准。日本另辟蹊径，提出应用新型耐蚀船板来代替涂层，降低油船建造成本，缩短建造周期，大幅提高油船安全性。此方案提出后，受到到了各国船东以及船厂欢迎。 2004年，日本基于大量前期研究成果，向国际海事组织（IMO）提案，要求将耐蚀钢作纳入COT用钢强制规范，并提出了相关耐蚀钢标准和要求；DE48次会议成立了耐蚀钢通讯组，对日本提出

20、的耐蚀钢提案进行讨论和修改；2009年DE52次会议上耐蚀钢作为唯一一种涂层的等效替代方案被纳入船舶用钢体系；2010年2月DE53次会议完成了油船货油仓耐蚀钢性能标准和试验程序的制定；5月将提交MSC87次会议批准，18个月后正式生效。中国钢铁工业协会20蒸汽参数与火电厂效率、供电煤耗关系中国火电机组参数发展历程能源火电中国钢铁工业协会21能源石油天然气中国钢铁工业协会22高性能油气输送管当前，油气管道业面临的挑战是：在高寒、深海、沙漠、地震和地质灾害等恶劣环境下建设长距离、高压、大流量输气管道；高性能管线钢的发展动向：X80及X80以上钢级高强度管线钢；低温状态使用的高强度管线钢；有合适断

21、裂控制性能的管线钢；抗HIC和SSCC管线钢；抗H2S/CO2腐蚀管线钢及双金属复合管；抗大变形管线钢及钢管；深海油气管道管线钢及钢管；抗应变时效管线钢及钢管。 能源石油天然气低温管线管、大应变管线海洋用管线管厚壁管线管抗HIC/SSC管线管大直径、高强度、高韧性管线管新需求？地质环境对适用性的要求海洋环境对适用性的要求介质及抗冲蚀性的要求输送介质对耐蚀性的要求管道输送的经济性的要求中国钢铁工业协会23高性能油井管一般指非API钢级与特殊螺纹接头油井管。我国的非API油井管产品总体上已经接近或达到国外同类产品的技术水平。“十二五”期间急需的高性能油井管包括：超高强度高韧性油井管、超高抗扭钻杆、

22、抗H2S腐蚀高强度油井管、不锈钢及镍基合金油套管、膨胀套管与连续管、稠油热采油套管、特殊螺纹接头油套管等。能源油井管2010年家电行业的用钢量达到840万吨，2005年至2010年家电用钢年均增长率为9.5%。目前，虽然家电业用钢总量继续增长，但单位产品用钢消耗下降较快。减重和环保将是家电用钢的发展方向。家电行业历年工业总产值与钢材使用情况年份总产值（亿元）总耗钢（万吨）产值单耗（吨/万元）200540525250.129200868236100.089201096418400.086产品种类耗钢系数（吨/台）2008年2015年（E）洗衣机0.250.19电冰箱0.180.14空调0.038

23、0.29中国钢铁工业协会25“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状一批关键钢材品种的发展方向与需求特点“十二五”钢铁材料品种开发重点关于钢铁材料品种开发的几点思考与建议“十二五”钢铁材料品种开发重点重点规划26中国钢铁工业协会“十二五”工业转型升级规划基本要求：坚持把提高发展的质量和效益作为工业转型升级的中心任务；坚持把推进产业结构调整作为工业转型升级的主攻方向；坚持把技术进步和自主创新作为工业转型升级的关键环节；坚持把促进绿色低碳、清洁生产发展作为工业转型升级的突出重点；坚持把推进两化深度融合作为工业转型升级的重要抓手；坚持把扩大开放、深化改革作为工业转型升级的强大动力。重点行业发展导向：钢

24、铁工业：加大高强度、高抗腐蚀性、高塑性变形等关键钢材品种的开发和应用，关键品种国内保障率达到95%以上；推广使用400MPa级以上钢筋等节能高效钢材 ，力争到2015年比重超过75%。新材料产业：以支撑战略新兴产业发展、保障国家重大工程建设，促进传统产业转型升级为目标，大力发展新型合金材料、高品质特殊钢等先进结构材料“十二五”钢铁材料品种开发重点重点规划27中国钢铁工业协会钢铁工业“十二五”发展规划重点领域和任务（产品升级方向）：建筑业机械行业造船业汽车业家电业电力业特钢发展重点：推广应用特钢生产技术重点发展的关键特钢品种特钢技术改造技术创新重点新工艺、新装备、新技术新产品新材料技术节能减排新

25、技术及资源、能源循环利用技术“十二五”钢铁材料品种开发重点重点规划28中国钢铁工业协会新材料产业十二五发展规划：包括特种金属功能材料、高端金属结构材料发展重点：（高端金属结构材料）高品质特殊钢以满足装备制造和重大工程为目标，发展高性能和专用特种优质钢材。重点发展核电大型锻件、特厚钢板、换热管、堆内构件用钢及配套焊接材料，加快发展超超临界锅炉用钢、特种耐腐蚀油井管及造船板建筑桥梁用高强度钢筋和钢板，实现自主化。积极发展节镍型高性能不锈钢、高强度汽车板、高标准轴承钢齿轮钢、工模具钢、高温合金及耐蚀合金材料。重大装备关键配套金属结构材料包括：电力核电用汽轮机转子锻件、发电机转轴锻件、承压壳体材料、换

26、热管材、堆内构建材料；超超临界火电机组锅炉管、叶片、转子；燃机用高温合金叶片、高温合金轮盘锻件；水电机组用大轴锻件、抗撕裂钢板、薄镜板锻件。交通运输高速铁路车轮车轴及轴承用钢；车辆用第三代汽车钢及超高强钢、变截面轧制板材；船舶及海洋工程船用高强度易焊接宽厚板、特种耐腐蚀船板、货油舱和压载舱等相关耐蚀管系列材料、殷瓦钢等；海洋工程用高强度特厚齿条钢、大口进高强度无缝管、不锈钢管及配件、深水系泊链、超高强度钢。航空航天高温合金、高强高韧钢。“十二五”钢铁材料品种开发重点重点规划29中国钢铁工业协会新材料产业十二五发展规划：重大工程：高性能钢铁材料专项工程工程目标：到2015年，形成年产高品质钢50

27、0万吨的生产能力，基本满足核电、高速铁路等国家重点工程以及船舶和海洋工程、汽车、电力等行业对高性能钢材的需要。主要内容：组织开发具有高强、耐蚀、延寿等综合性能好的高品质钢材。重点推进核电压力容器大锻件508-3系列、蒸气发生器690传热管、AP1000整体锻造主管道316LN等关键钢种的研发生产，实现核电钢成套供应能力。提升超超临界锅炉大口径厚壁无缝管生产水平，形成年产50万吨生产能力。加快开发船用特种耐蚀钢板和钢管，分别形成年产100万吨和10万吨生产能力。开发高速铁路车轮钢、轴承钢，形成年产5万套生产能力。大力实施非晶带材、高磁感取向硅钢、高强汽车板等应用示范。十二五重点产品目录“十二五”

28、钢铁材料品种开发重点研发专项30中国钢铁工业协会油气开采与储运用高品质耐蚀钢生产技术项目建议单位：中国钢铁工业协会研发项目一“十二五”钢铁材料品种开发重点研发项目一31中国钢铁工业协会我国国民经济高速发展对石油天然气等能源的需求度越来越大；石油天然气开采、储运需使用大量先进钢铁材料，且呈逐年增加的趋势；3. 国际海事组织（IMO）货油仓腐蚀保护标准等相关国际规范已将耐腐蚀钢板列入大型油船货油舱制造用才的强制规范，且可能形成日本钢铁企业独家垄断油船货油舱钢板供应的局面，我国加速研发耐腐蚀油船货油舱钢板迫在眉睫。4. 我国的几大油气田(如四川、长庆、中原、华北、塔里木油气田等)都含有不同程度的H2

29、S气体， H2S腐蚀问题严重。随着CO2回注技术应用和深井、超深井数量增多，CO2腐蚀问题也日益严重，随进口高硫、高酸性原油数量增加，大型油船货油舱的腐蚀问题也日益突出，现有钢铁材料已无法满足石油天然气开采和储运对腐蚀性能的要求，且成为严重制约油气工业发展的一个主要瓶颈；立项背景和意义“十二五”钢铁材料品种开发重点研发项目一32中国钢铁工业协会5. 我国高抗H2S腐蚀油井管、集输钢管、长输管道钢管主要依靠进口，高抗CO2腐蚀钢管的制造和应用水平与国外差距更大，急待开发；6. 统计表明，我国各行各业由于腐蚀造成的损失平均约占国民生产总值的3%，对于石油与石化行业尤其严重，约占中国石油工业产值的6

30、%左右。油气管失效的70与腐蚀有关，如果采用高性能耐腐蚀材料并采取适当的防护措施，腐蚀损失的30%40%可以得到挽回。 立项背景和意义30万吨VLCC“十二五”钢铁材料品种开发重点研发项目一33中国钢铁工业协会开发目标开发315MPa和355MPa级，厚度规格845mm的油船货油舱用耐腐蚀钢板，建立货油舱上甲板、下底板的腐蚀模型，制定货油仓用耐腐蚀钢耐蚀性评定标准；工业试制钢板满足国际海事组织关于货油舱腐蚀防护标准中油船货油仓上甲板、下底板耐蚀性要求，其组织、综合性能满足船体钢标准要求；开发的耐腐蚀船板通过船级社认可并实现实船考核和应用。形成X60、X65抗酸性管线钢批量生产能力，开发X70抗

31、酸性管线钢，实现高强度抗酸性管线钢的国产化并扩大抗酸性管线钢的应用比例。产品满足API5L标准对强度、韧性和焊接性要求，腐蚀性能满足NACE TM0284-96和NACE TM0177-96标准，钢板的厚度规格：12.0-26.0mm，钢带的厚度规格：6.0-20.0mm。开发80Ksi、90Ksi、110Ksi强度级别热轧钢带和ERW钢管，钢管力学性能满足API5CT标准要求，耐腐蚀性能满足NACE TM0284-96和NACE TM0177-96标准，其综合性能与同级别无缝钢管相当，成本比无缝钢管降低10以上。 “十二五”钢铁材料品种开发重点研发项目一34中国钢铁工业协会研究内容针对油气开

32、采与储运用耐蚀钢，在国内首次系统、全面地研究合金元素、组织类型、钢中第二相、织构、成分与组织偏析、夹杂物数量/性质/形貌等对H2S腐蚀、CO2腐蚀和油船货油仓腐蚀的影响规律；开展大型油轮货油仓用船板钢的耐蚀性合金设计研究及生产技术开发，建立和完善大型油轮货油仓上甲板、下底板耐蚀性能评价装备和方法；开发X60-X70耐H2S腐蚀钢板/带和直缝埋弧焊管、螺旋埋弧焊管生产技术;系统研究“ERW焊接热张减整体管热处理”这一现代低成本先进制管技术条件下钢的组织、性能变化规律,进行80Ksi、90Ksi和110Ksi钢级耐腐蚀热轧钢带和ERW钢管，以及110Ksi钢级耐腐蚀高抗挤无缝油井钢管生产技术开发。

33、 课题设置 课题一：高硫高酸油气环境下低合金钢的耐腐蚀与强韧化技术； 课题二：耐腐蚀船板工业生产技术； 课题三：高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢生产技术； 课题四：高强度耐腐蚀ERW油井管用钢生产技术。“十二五”钢铁材料品种开发重点专项35中国钢铁工业协会“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项36中国钢铁工业协会新一代节能高效连续热处理关键技术研究及示范项目建议单位：中国钢铁工业协会 宝钢股份公司研发项目二“十二五”钢铁材料品种开发重点研发项目二37中国钢铁工业协会项目的目的1、自主集成并建成一条年产30万吨既具有连退又具有热镀锌功能的新一代节能高效连续热处理高强钢生产示范线。该生产线

34、将集成快速加热技术、快速冷却技术、高效清洗技术、清洗液循环利用技术等世界先进技术，并配备短火焰直火加热炉、横向磁通感应加热器、高氢高速喷气冷却装置、新型水淬装置、移动式超细气雾冷却装置等世界先进装备，具有节约能源、降低排放、循环利用、高效快速热处理等特点。2、生产出低成本高质量的冷轧和热镀锌先进高强钢产品。包括80-100kg级冷轧和热镀锌双相钢、60-80kg级冷轧和热镀锌TRIP钢、100-150kg级冷轧马氏体钢等世界先进水平的超高强钢产品和世界独有的80-120kg级冷轧和热镀锌QP钢产品,填补空白。3、实现新型连续热处理机组的工业节能、降低排放和废弃物的循环利用。通过快速热处理工艺降

35、低带钢在炉内持续时间和清洗液循环再利用技术，示范线每年节省标煤0.91万吨，减排CO2及其它有毒气体4.87万吨，减排废液 24.77万吨。4、建成涵盖节能高效快速热处理、碱液再生和循环利用、固体废弃物回收与再利用、燃烧废气余热利用等新技术、新装备和新产品研发和实验基地。5、形成具有世界先进水平的新一代节能高效连续热处理机组的自主设计能力。“十二五”钢铁材料品种开发重点研发项目二38中国钢铁工业协会研究内容快速热处理模拟实验设备开发，快速热处理生产工艺、产品和设备开发；节能高效连续热处理机组设计技术研发，包括各种加热和冷却核心设备的设计技术研发、炉内温度场和速度场的研究及炉子控制系统的研发；热

36、轧板免酸洗直接冷轧还原退火热镀锌工艺技术研发；非接触式板形仪和板形控制系统研发；高效热交换装置和低温燃烧废气余热利用技术开发；带钢高效清洗技术、清洗液循环利用技术和冷轧工序废弃物（轧辊磨削物、铁泥）利用技术开发；电镀锌核心工艺和导电辊、阳极箱等核心装备研发；开发新型高效辐射管技术，包括辐射管管体、烧嘴和热烟气内部循环等技术；本项目各核心工艺、技术、设备的自主集成。 课题设置 课题一：快速热处理模拟实验设备和生产工艺、产品与核心装备开发； 课题二：新一代节能高效连续热处理机组设计技术研究； 课题三：快速热处理钢板组织织构和性能研究； 课题四：热轧板免酸洗直接冷轧还原退火热镀锌工艺技术研究； 课题

37、五：新型板形仪的开发和平整板形控制系统研发； 课题六：高效热交换装置的研发和低温燃烧废气的利用技术开发； 课题七：带钢高效清洗工艺和冷轧工序废弃物利用技术开发； 课题八：电镀锌核心工艺和装备的研发； 课题九：新一代辐射管的研究开发。 中国钢铁工业协会39 材料技术领域 半导体照明、稀土材料、新型显示、高性能膜材料 高品质特殊钢、高温合金、高性能纤维、稀贵金属 “十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项中国钢铁工业协会40高品质特殊钢专项总体思路 以“中长期发展规划纲要”、“十二五规划纲要”、“培育和发展战略性新兴产业”、“钢铁产业调整和振兴规划”为依据，面向国家重大需求和国际科技前沿，统筹规划、合

38、理布局、通过重点突破、以点带面、示范先行，着力提升我国特殊钢领域的科技创新能力和产业核心竞争力，实现创新成果和创新人才的双跨越，加速推进我国从特殊钢生产大国向生产技术强国转变“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项中国钢铁工业协会41高品质特殊钢专项重点任务（一）高品质特殊钢重大基础研究（973） 1、特殊钢先进制备、加工与处理技术基础研究 2、特殊及复杂环境下特殊钢服役行为的基础研究“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项中国钢铁工业协会42高品质特殊钢专项重点任务（二）高品质特殊钢关键材料开发（863） 1、超超临界火电机组用钢（钢管、叶片、护环） 2、重大装备用轴承钢（高速列车、风电、盾构机

39、） 3、超低铁损、高磁感高硅电工钢（取向、无取向） 4、新一代核电装备用钢 5、高性能耐磨钢与高速工具钢“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项中国钢铁工业协会43高品质特殊钢专项重点任务（三）特殊钢先进生产技术开发及示范（支撑） 1、生产流程关键技术集成与应用示范 2、资源节约型特殊钢关键技术与应用示范1“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项中国钢铁工业协会44高品质特殊钢专项重点任务（四）高品质特殊钢创新成果产业化（基金） 1、先进模具钢生产技术开发与应用 2、汽车用特殊钢生产技术开发与应用“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项中国钢铁工业协会45高温合金专项基础研究 1、高温合金组织预测

40、2、高温合金缺陷控制前沿技术研究 1、 700以上变形和粉末高温合金 2、1000以上铸造高温合金 3、涂层与服役技术 4、新型轻质高温合金结构材料“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项“十二五”钢铁材料品种开发重点研发专项46中国钢铁工业协会高品质特殊钢专项推荐项目中国钢铁工业协会47“十一五”以来钢材品种生产结构基本现状一批关键钢材品种的发展方向与需求特点“十二五”钢铁材料品种开发重点关于钢铁材料品种开发的几点思考与建议关于钢铁材料品种开发的几点思考及建议关注48中国钢铁工业协会关注需求从哪里来，到哪里去。需求牵引关注产品替代小心饭碗被砸（一汽建镁压铸件生产基地，具有 1500吨镁合金压铸

41、件的能力，2009年生产镁合金压 铸件110万件）关注应用技术研究与应用工程结合，解决钢材的适应性问题；研 究适应产品应用的关键技术实现对用户的个 性化服务（高强钢成形过程中要求无明显皱纹， 没有破裂现象现象。对于双相钢等高强钢的冲 压成形，要关注回弹控制技术）实现产业链的 介入和差异化服务。关注创新模式和体系建设为产品创新和推广应用提供支撑。13典型钢铁企业技术创新体系建设特点新日铁集团： 研发体制和机构 研发措施研究开发部门设备技术部综合性技术研究密切与用户的关系用业绩挂钩的办法提高生产实力，五个强化：1）强化研发和工程结合，保证研发工作的实用性；2）强化以用户为主的研发体制；3）强化满足

42、用户建议的方案；4）强化炼钢工序的节能与环保；5）强化与研究院、海外伙伴及用户的联合研究。钢材加工配送中心以用户需求为主导，进行差异化的产品开发和提供新的技术方案汽车用钢板领域：与安赛乐合作炼钢技术领域：与浦项等战略合作研发重点放在强化资源利用和环境及能源领域技术开发本部技术开发规划部综合技术中心各制铁所技术研究分部尖端技术研究所环境工艺研究中心钢铁研究所50国外典型钢铁企业技术创新体系建设特点新日铁集团： 研发领域和方向： 研发成果新日铁集团将其研发领域归纳为： 加强中、高级钢材的产品开发能力和供给能力； 开发提高铁矿石、煤炭和原燃料利用效率的技术； 开发以企业的持续发展为基础的环保技术。新

43、日铁的自主创新成果世界领先，与他们具有合理的研发体制密切相关。把企业效益的点子打在自主创新上，凭借其世界领先的钢铁生产技术和研发战略，依靠高抗拉强度汽车板X120级高强度管线、高强船板、高级电工钢和优质钢帘线等拳头产品的质量和价格优势，通过优化生产流程等一系列措施，获取高额利润。除主要发展汽车板等高附加值产品外，还积极研发长材高档产品，如城市建设所需的H型钢、汽车工业所需的高碳硬线和合金钢棒线材等。在汽车板领域：适应安全和轻量化的要求，主要开发各类高强度钢板；在厚板领域：主要是将新开发的“新一代钢板加速冷却法”实用化；在管线材领域：成功开发并推广X100级石油用管，目前正在试用运输天然气的X120级高强度UO管，管材年产能为60万t。线材：以开发环保型产品为主导，低碳无铅易切削钢在世界上首先实用化；在环保和能源领域：开展天然气液体燃料化（GTL）和煤炭及生物气化技术研究。GTL技术是与其它公司共同研究的合成油制造技术；在其它领域：深冲加工性能优良的纯钛材将用于音响制品的机壳512 以工程项目为载体，生产、研发、设计和制造四位一体的工程集成体系3 以生产现场为重点，以稳定提高和精益运营为特征的持续改进体系1 以研究院为主体，产销研和产学研紧密结合的研究开发体系宝钢技术创新