上跨高速公路大桥交通组织专项方案

1、盘县两河至红果快速通道项目经理部 安全施工专项方案 盘县两河至冯家庄（高铁站）至红果快速通道冯家庄大桥桥跨镇胜胜高速公公路交通通组织专项方案 编 制： 复 核： 审 核： 编制单单位：成成都市路路桥工程程股份有有限公司司盘县两河至至红果快快速通道道项目经经理部日 期：二0一四年年三月五五日冯家庄大桥桥跨镇胜胜高速公路路交通组织专专项方案案一、编制依依据与原原则1）、编制制依据1、中华华人民共共和国建建筑法2、中华华人民共共和国安安全生产产法3、建筑筑工程安安全生产产条例4、公路路工程施施工安全全技术规规程JTJJ0766-9555、公路路养护安安全作业业规程JTGGH300200046、建筑筑

2、施工安安全检查查标准JGJJ59-997、建筑筑施工高高处作业业安全技技术规范范JGJJ80-918、红果经经济开发发区冯家家庄大桥桥施工图图设计9、工程地地质情况况与现场场施工条条件10、结结构力学学、材材料力学学、土土力学 22）、编编制原则则1、坚持“以人为为本”的宗旨旨，按照照“安全第第一，预预防为主主”的原则则进行安安全生产产管理，结结合桥梁梁各工序序的特点点，抓住住安全工工作的重重点、难难点、关关键环节节，制定定出切实实可行的的施工安安全措施施和控制制流程，责责任、目目标逐级级分解，全全面实现现“无职工工重伤事事故及其其以上事事故；无无重大行行车责任任事故；无重大大交通责责任事故故

3、；无重重大质量量火灾事事故；无无重大爆爆炸事故故，确保保人民生生命及财财产不受受损失”的安全全管理目目标。 22、结合合两河红红果快速速通道冯冯家庄大大桥的施工特特点，运运用流水水作业和和网络技技术，做做好劳力力、材料料、机械械设备的的综合调调配，保保证对镇镇胜高速速公路运运营影响响时间最最短的原原则。 33、在保保证施工工及公路路运用安安全、保保证工程程质量条条件下，积积极采用用新机具具、新工工艺、新新材料及及新方法法。 44、合理理组织、统统筹安排排、突出出重点，对对关键工工序进行行严格控控制，最最大限度度地减少少对运营营线路和和环境的的影响。 55、严格格遵守各各项安全全协议，严严格执行

4、行两河至至红果快快速通道道关于施施工安全全管理相相关规定定。 66、施工工方案适适用性、合合理性、先先进性和和经济性性。二、编制范范围盘县两河至至红果快快速通道道冯家庄庄大桥K0+8688.5338K0+8911.2772段，沪沪昆高速速公路KK21113+2200K21114+9900段与盘县县两河至至红果快快速通道道冯家庄庄大桥的的安全防防护。高速公路现现状图三、工程概概况1、根据据贵州州省交通通运输厅厅关于盘盘县两河河至冯家家庄（高高铁站）至至红果快快速通道道起点冯冯家庄大大桥上跨跨镇胜高高速公路路红果冯冯家庄大大桥设计计方案的的批复（黔黔交建设设200132388号）文文：桥梁梁采用2

5、跨50m简支T梁，施施工方案案为预制制吊装。2、全全桥位于于平曲线线半径R3000m，缓和和曲线长长度Ls1900m的缓和和曲线上上。纵坡坡为2.33%（上坡坡）。其其中0#台1#墩之间间的50mmT梁下方方为高速速公路今今后扩容容预留的的下穿空空间；1#墩2#台的50mmT梁上跨跨既有镇镇胜高速速公路，综综合考虑虑高速公公路防落落、方便便设计和和施工考考虑：结结构采用用弯桥直直做，左左、右分分幅设计计的方式式，仅仅仅在左右右幅衔接接处设计计4cm断缝，并并在人行行道内缘缘设置SS级防撞撞护栏，弯弯桥直做做后上部部结构交交角约为为20度斜斜交。3、下下部结构构斜交角角均为20度斜交交。0#及2

6、#台为重重力式U型桥台台，承台台为桩基基础。桥桥台高度度均为6.55m，左、右右幅分幅幅设计；承台厚厚2.55m，斜长8m，横桥桥向斜宽宽30m，左右右幅之间间设置4cm变形缝缝；承台台下为直直径d=11.5mm的双排排桩基础础：顺桥桥向斜向向中距为为4.88m,横桥向向斜向中中距为5.22m。1#桥墩为为墙式墩墩，厚度度为2m，墩顶设设置盖梁梁，盖梁梁顺桥向向方向长长度为2.55m，横桥桥向斜宽宽29.34mm，左右右幅之间间设置4cm变形缝缝；承台台下为直直径d1.55m的双排排桩基础础：顺桥桥向斜向向中距为为4.55m，横桥桥向斜向向中距为为5.11m。44、桩基基采用人人工施工工，桥墩

7、墩、盖梁梁采用、现现浇。55、全桥桥位于曲曲线半径径R3000m，缓和和曲线长长度Ls=1900的缓和和曲经上上。纵坡坡为2.33%（上坡坡）。其其中1#墩2#台的50mmT梁上跨跨既有镇镇胜高速速公路，综综合考虑虑高速公公路防落落、方便便设计和和施工考考虑：结结构采用用弯桥直直做，左左右分幅幅设计折折方式，仅仅仅在左左右幅衔衔接处设设计4cm断缝。弯弯桥直做做后上部部结构斜斜交角约约为20度斜交交。66、50m斜交T梁：单幅幅横向共共12片T梁，各各片T梁梁长长相等，均均为50m（伸缩缩缝中心心长度），T梁梁肋中心梁高为2.8m，横向法向中距为2.3m，边梁翼缘外缘至梁肋中心为1.15m（外

8、边梁）、1.13m（内边梁）。支点处T梁腹板厚65cm,翼缘板厚1827.9cm；跨中处腹板厚22cm，下马蹄厚65cm，翼缘板厚1827.9cm。桥面横坡通过翼缘板形成，因此预制主梁时，应注意道路中心线左右侧梁的横坡方向。单跨T梁设置9道横隔梁，其中支点处2道，跨径中部7道。预制梁长（含封锚端）为49.92m，预制梁最大吊装重量发生在边梁，约为176T。四、施工方方案1、冯家庄庄大桥桩桩基施工工采用人人工挖孔孔桩施工工，桩基基四周采采用20ccm厚混凝凝土护壁壁；承台台采用明明挖基础础施工方方法，墩墩柱及盖盖梁采用用支架现现浇方法法进行施施工，桥桥台基础础采用明明挖基础础施工方方法，台台身采

9、用用支架及及模板现现浇施工工方法。2、工期期安排：根据据工期安安排0#、1#及2#墩桩基基采取同同时施工工方法，3个墩台台共用72根桩基基，每一一轮桩基基的施工工时间是是30天，桩桩基施工工完成需需要60天，桩桩基开始始施工时时间为20114年5月1日，完完成时间间为20114年7月1日；承承台及墩墩柱施工工时间为为3个月共90天，开开始时间间为20114年7月1日，完完成时间间为20114年10月1日；T梁预制制建场时时间为20114年6月1日20014年7月15日，T梁预制制时间为为20114年7月16日20014年10月15日；高速公公路防护护棚施工工时间为为20114年8月10日至8月

10、31日；T梁安装装时间为为20114年8月20日20014年10月20日；桥桥梁附属属工程施施工时间间为20114年10月21日20014年11月10日；高速速公路防防护棚拆拆除时间间为20114年11月1日20014年11月15日；全桥完完成时间间为：20114年11月16日。冯家庄大桥桥工期计计划表序号工作名称工作内容工作时间备注1桩基施工平整场地、桩桩基成孔孔、钢筋筋笼安装装、桩基基混凝土土浇筑2014年年5月1日20014年7月1日，共60天桩基实行错错桩开挖挖，第一一批开50%的桩基基，完成成一轮桩桩基施工工需要30天，两两轮需要要60天2承台及墩柱柱、盖梁梁施工基坑开挖、支支架搭设

11、设、钢筋筋安装、模模板安装装、混凝凝土浇筑筑2014年年7月1日20014年10月1日，共90天准备两套承承台、墩墩柱及盖盖梁模板板，共有有6个承台台，6个墩柱柱及6个盖梁梁，每个个承台施施工日期期为10天，共共需要90天3T梁场地建建设平场地、硬硬化场地地、建台台座、安安装龙门门架2014年年6月1日20014年7月15日，共45天4T梁预制安装钢筋、模模板、混混凝土浇浇筑、张张拉、压压浆、移移梁2014年年7月16日20014年10月15日，共90天梁场共有88个台座座，共48片梁，每每片梁施施工周期期为15天，共共需90天5高速公路防防护棚施施工高速公路交交通管制制，钢管管桩施工工、支架

12、架施工、2014年年8月10日20014年8月31日，共21天25T吊车车一台，15个吊装装工人，需需要21天完成成6T梁安装先安装第11跨，无无需高速速交通管管制，再再安装第第二跨2014年年8月20日20014年10月20日，共60天T梁架桥机机需要提提前到8月1日进场场进行组组装7桥梁附属防撞护栏及及桥面铺铺装、伸伸缩缝安安装2014年年10月21日20014年11月10日，共20天8高速公路防防护棚拆拆除高速公路交交通管制制，支架架拆除2014年年11月1日20014年11月15日，共15天9全桥竣工2014年年11月16日，共1天五、跨高速速公路施施工安全全防护措措施5.1 总总体防

13、护护措施为了保证既既有线的的行车和和产权单单位的设设备安全全，在桩桩基施工工前先于于设备管管理部门门和产权权单位进进行联系系，提前前探明地地埋光电电缆的具具体位置置和数量量，以便便更好的的对其进进行改移移或保护护，同时时也防止止和杜绝绝了盲目目施工造造成重大大安全事事故。对对于侵占占的排水水沟采用用临时改改沟，待待施工完完毕再恢恢复。挖孔桩基施施工过程程中，要记录录每次挖挖进尺寸寸，以防防止及时时对桩基基进行混混凝土护护壁施工工，在掘掘进过程程中每次次控制爆爆破的炸炸药的数数量，以以防止爆爆破的振振动对高高速公路路的路基基产生开开裂影响响、安排排专人进进行及时时排查。在1#墩承承台施工工过程中

14、中，为保保证高速速公路边边坡稳定定性，拟拟采取木木板撑加加固基坑坑进行施施工防护护。在T梁进行行安装时时，需要在在施工段段的高速速公路上上面设置置防护棚棚，确保保施工时时人员及及材料安安全；对对已经施施工完毕毕的梁段段，在两两翼位置置临时护护栏，并并安装防防护网，防防护棚的的设置需需要经过过专门的的设计和和计算，满满足要求求后方可可使用。在防护棚施施工时需需要提前前与高速速公路管管理部门门取得联联系，对对高速公公路进行行交通管管制，在在施工铜铜管桩支支架时需需对高速速公路进进行改道道交通管制制，确保保施工与与行车的的安全。5.2 挖挖孔桩施施工防护护1#墩、22#台桩基础础共有挖挖孔桩48根，

15、采用用人工挖挖孔桩施施工。为为保护公公路路基基安全，现现场采用用人工挖挖孔桩施施工，在在挖孔桩桩施工桩桩基四周周施工20ccm厚C20混凝土土护壁，在在上、下下两段护护壁连接接处设置置10钢筋增增加护壁壁之间的的整体性性。挖孔桩施工工，特别别是靠近近公路路路基边坡坡的桩基基施工，施施工过程程中如出出现特殊殊情况，立立即上报报高速公公路管理理中心，研研究加固固处理措措施。5.3 承承台施工工防护1#墩承的的平面尺尺寸均为为29000750ccm，高2550cmm，共两两个，2#桥台的的承台平平面尺寸寸均为299988800ccm，高2500cm，共两两个。根根据现场场实际测测量放样样结果显显示，

16、11#主墩承承台基坑坑紧邻高高速公路路路基。因因此，为为保证高高速公路路行车的的绝对安安全，在在1#墩承台台基坑开开挖前采采用木板板撑进行行加固防防护。六、冯家庄庄大桥防防护棚施施工交通通管制方方案大桥施工交交通管制制分三个个阶段实实行，期期间的交交通管制制严格按按照公公路养护护安全作作业规程程、公公路桥梁梁养护规规范(JTTGH11120004)、公公路交通通标志和和标线设设置规范范（JTGGD82220009）及相相关法律律法规，实实施单幅幅路面双双向行驶驶的交通通流管制制方式。6.1支支架方案案设置单单向门洞洞，门洞洞宽9.0m，优点点是通行行能力强强。6.2占占用左幅幅慢车道道和应急急

17、通道搭搭设左幅幅慢车道道门洞，左左幅快车车道单车车道通行行，右幅幅正常通通行，不不受影响响。1）首先在在镇胜高高速左侧侧开口，在在外侧划划出200m长、7米宽的作作业区，作作业区内内搭设车车行门洞洞1-1，作业业区上游游16000米范围开开始实行行交通管管制。搭设车行门门洞1-11水马隔离示示意图 22）交通通管制具具体办法法：在作业区区及上游游实行交交通管制制，红果果往贵阳阳方向的的汽车内内侧单车车道减速速通行。贵阳到红红果方向向的汽车车正常通通行。交通管制制路段安安全标志志设置按按照公公路养护护安全作作业规程程、公公路桥梁梁养护规规范(JTTGH11120004)、公公路交通通标志和和标线

18、设设置规范范（JTGGD82220009）的相相关规定定执行。车行门洞断断面图（方方案1）限速牌示意意图安全路锥3）重点做做好防护护措施：在作业区区上游16000m、800米位置置设置“前方施施工、减减速慢行行”警示牌牌。在作业区区上游设设置限速速牌。作业区上上游1500m位置设设置5条减速速标线。减速标线示示意图作业区上上游2000m位置设设置“车道变变窄”警示牌牌，采用用水泥隔隔离墩将将作业区区路面隔隔离，并并沿水泥泥隔离墩墩每10米布置置频闪灯灯。车道变窄警警示牌及及频闪灯灯示意图图在施工地地段两侧侧增设路路灯。在在距离施施工现场场200米处安安装爆闪闪灯。爆闪灯示意意图施工现场场24小

19、时配配备安全全员，不不间断挥挥动彩旗旗指挥交交通，引引导车辆辆减速慢慢行，安安全驶过过施工区区域。考虑夜间间行车的的需要，在在高速公公路的有有关路段段及部位位设频闪闪灯，每每间隔20米设置1个。施工期间间车型门门洞支架架四周及及顶部满满挂防抛抛网，防防止落物物对镇胜胜线行车车安全造造成隐患患。提前在沿沿线可变变情报板板发布交交通管制制信息并并把交通通管制信信息提前前在红果果、普安安两地媒媒体发布布，告知知社会大大众。施工单位位安排一一名安全全员，每每隔一小小时对施施工现场场各项管管制设施施进行巡巡查，保保证其完完整及摆摆放规范范。6.3下下部施工工及门洞洞搭设1）在完成成左幅慢慢车道门门洞支架

20、架搭设后后，占用用和封闭闭左右幅幅快车道道车道，红红果往贵贵阳方向向车辆单单车道下下穿左幅幅慢车道道门洞，贵贵阳往红红果方向向车辆单单车道右右幅通行行慢车道道和应急急通道。搭设左右幅幅快车道道门洞1-2、2-11搭设右幅慢慢车道门门洞2-222）交通管管制具体体办法：施工桥梁梁下部及及搭设车车行门洞洞（1-2、2-1）时在在作业区区及上游游实行交交通管制制，左右右幅道路路车辆单单车道减减速通行行。在搭设22-2车车行门洞洞时，红红果至贵贵阳方向向双车道道减速通通行，贵贵阳至红红果方向向由车行行门洞2-1单车道道减速通通行。交通管制制路段安安全标志志设置按按照公公路养护护安全作作业规程程、公公路

21、桥梁梁养护规规范(JTTGH11120004)、公公路交通通标志和和标线设设置规范范（JTGGD82220009）的相相关规定定执行。3）重点做做好防护护措施：门洞支架架采用4788*8mmm钢管立立柱，基基础采用用1000cm宽x1000cm高混凝凝土防撞撞基础。门洞支架架四周及及顶部安安全防抛抛网进行行封闭，防防止落物物对镇胜胜线车辆辆造成安安全隐患患。其他防护护措施同同上文。6.4支架架拆除按照上述搭搭设方案案倒序进进行交通通组织，拆拆除支架架。门洞洞拆除过过程交通通管制参参照搭设设过程中中相关措措施。七、计算资资料7.1、 护壁支支撑计算算：地质质资料本墩位基坑坑开挖深深度h=3.00

22、m，从地地质勘探探资料显显示，基基础开挖挖处土层层自上而而下分别别为粘土土：粉质粘土重重度=188.8KKN/mm2；内摩摩擦角，粘粘聚力，层层厚3m；考虑施工荷荷载，取取地面均均布荷载载q=220KNN/m22，7.2结结构参数数承台基坑采采用连续续木板支支撑，木木材为杉杉木，木木材抗弯弯设计值值，木材材的顺纹纹抗压强强度设计计值为，立立柱采用用15ccm115cmm，横撑撑采用115cmm155cm木方，水水平挡板板采用10ccm220cm。在基坑底底3.00m深处土土的水平平压力为为：平均黏聚力力C=122kPa；平均重度=18.8kNm3；平均内摩擦擦角=15。；水平挡土板板选用100

23、0mm2000mm。在3m深度处处的土压压力作用用于该板板的荷载载q1为木板的截面面抵抗矩矩为，抗抗弯强度度设计值值，所能能承受的的最大弯弯矩为：立柱间距LL最大弯弯矩确定定：取2mm立柱下支支点处主主动土压压力荷载载q2为：立桩选用截截面为15ccm115cmm方木，截截面抵抗抗矩,立木，则则立柱所所能承受受的弯矩矩为：由此可求得得横撑木木间距为为：为方便支撑撑，取1.00m，分三三层布设设，上端端悬臂0.22m，下端0.22m，如图图所示立柱在三角角形荷载载作用下下，下端端支点反反力，上上端支点点反力。横撑木按中中心受压压构件计计算。横横撑木，横横撑木实实际长度度初步选定截截面为15ccm

24、115cmm方木，所所以长细细比91，所以以有：横撑木轴心心设计值值N为：33.221Knn所以：基坑坑支护采采用水平平挡土板板为1020ccm面板，立立柱采用用1515ccm木方，间间距为1m，横撑撑采用1515ccm木方，横横撑间距距为1000cm。7.3高速速公路防防护棚防护棚架主主体采用用4788*8mmm钢管立立柱与II40bb作横梁梁与I322b工字字钢作纵纵梁搭设设，上部部满铺12220*224400 *115mm竹胶板板，棚架架限高5.55m，延线线路方向向设置两两跨，每每跨7.5m，总跨跨度155.0mm，防护护棚顶面面沿线路路大里程程方向设设置1%的纵向向排水坡坡，延高高速

25、公路路方向总总长555.200m，设设置棚架架两侧设设置防撞撞墩及限限高、限限宽标志志，详见见附图冯冯家庄大大桥跨高高速公路路交通安安全通道道图。防护棚架立立柱采用用直径4478mmm壁厚8mmm的钢管管柱，布布置四排排，分别别位于高高速公路路两侧护护栏处及及中央绿绿化带两两侧各2m，纵纵向间距距按4.5m布布置；顶顶部沿纵纵横向铺设设I400b工字字钢，横横向用II32bb工字钢钢跨过，斜斜向间距距0.66m。棚顶顶部满铺铺15mm厚竹胶胶板防护护。两侧硬路肩肩向路中中线方向向2.775米处钢管管柱基座座中预埋埋钢板，钢钢板尺寸寸为：880cmm80cm，厚度度20mmm，预埋钢钢板底部部焊

26、接16根20螺纹钢钢筋，然然后浇筑筑100010001100ccm的C20混凝土土基础。铜铜管桩底底部也预预埋钢板板焊接连连接，钢钢管桩顶顶部桩冒冒焊好后后与横桥桥向工字字钢焊接接，再将将纵向分分配梁安安在I40型工字字钢上，形成整体，最后在工字钢上铺设竹胶板形成防护整体棚。7.4布布置时间间根据工期安安排，防防护棚架架冯家庄庄大桥第第二跨梁梁板安装装开始，施施工结束束后及时时拆除。计计划布置置时间220144年8月初至20114年11月底底，共计计4个月。7.5 防护棚安全全检算7.5.11 设计荷荷载永久荷载标标准值：竹胶板板自重：0.3kN/m；I400b工字字钢自重重：0.7388kN

27、/m，I322b工字钢钢自重：0.5577kkN/mm；可变荷载标标准值：按吊装装时施工工人员及及设备集集中荷载载2.55kN进行验验算。由由于施工工期间天天气状况况良好、无无大风及及雪灾、在在施工范范围内汽汽车减速速行驶，因因此，雪雪荷载、风风荷载及及气流均均不计。7.5.22 竹胶板板强度检检算竹胶合板厚厚度为115mm，垂直直间距00.5664m，故按按简支跨跨0.5564mm计算,验算跨跨中最不不利抗弯弯强度和和挠度。取取单位宽宽度1m的面板板作为计计算单元元。面板的截面面抵抗矩矩W= 10001.511.5/6=337.55cm3；截面惯性矩矩I= 10001.511.51.55/1

28、22=288.1225cmm4；荷载计算面板抗弯强强度设计计值f=14.884N/mm22；f 满足要要求2.挠度验验算验算挠度时时不考虑虑可变荷荷载值，仅仅考虑永永久荷载载标准值值，故其其作用效效应的线线荷载计计算如下下：面板最大容容许挠度度值: ；面板弹性模模量: E=667500N/mmm2；因此，满足足要求。 7.55.3 横桥向I400b工字字钢强度度计算I40b工工字钢平平行于镇镇胜高速速公路摆摆放，每每跨的跨跨度为4.55m，其上上摆放I322b工字钢钢纵梁，上上面满铺铺15mm厚竹胶胶板。计算荷载包包括了竹竹胶板的的自重和和I322b工字钢钢及I400b工字钢钢的自重重。考虑虑

29、1.5的安全全系数后后，工字字钢承受受的均布布荷载qq=9.2266kN/m。工字字钢I40bb截面性性质：b12.5mmm Ix227781ccm4 A=96.04ccm2 WWx11339cmm3 Sx6711.2ccm3E2.111005N/mmm2 G0.7738kkN/mm 1700Mpaa 1000MP荷载计算：I322b工字钢钢均布荷荷载：7.445KNN/m；I400b工字钢钢均布荷荷载：1.4476KKN/mm；竹胶板均布布荷载：0.33KN/m,合计(7.445KNN/m+1.4476KKN/mm+0.33KN/m)*1.55=133.8339KNN/m.计算简图如如下：图

30、2剪力分分布图图3 弯矩矩分布图图支座处最大大剪力计计算：跨中最大弯弯矩计算算：根据上述图图示分析析，工字字钢的弯弯矩分布布图如图图3所示，跨跨中附近近的最大大负弯矩矩为355.033kN.m，最大大剪力为为31.1388kN。1.应力计计算因此，满足足要求。2.挠度验验算面板最大容容许挠度度值: ；因此，满足足要求。7.5.44纵向I322b工字字钢强度度计算跨越高速公公路的I400b工字钢钢设置I322b工字钢钢，斜向向间距60ccm，跨径径为9.0m。计算荷载包包括了纵纵向I32bb工字钢钢自重和和12mmm厚竹胶胶板，纵向I32b线性均均布荷载载为7.445KNN/m，竹胶胶板的均均布

31、荷载载为0.33KN/m，考虑1.5安全系系数后，工工字钢承承受的均均布荷载载为11.6255KN/m。计计算简图图如下：b11.5mmm Ix116626ccm4 AA=733.522cm2Wx7266.7ccm3 Sx4266.1ccm3E2.111005N/mmm2 G0.7445kNN/m 1700Mpa 1000MP支座处最大大剪力计计算：跨中最大弯弯矩计算算：图2剪力分分布图图3 弯矩矩分布图图根据上述图图示分析析，工字字钢的弯弯矩分布布图如图图3所示，跨跨中附近近的最大大负弯矩矩为1117.770kNN.m，最大大剪力为为52.31kkN，纵纵向工字字钢是2根I322b工字钢钢焊

32、接而而成。1.应力计计算因此，满足足要求。2.挠度验验算面板最大容容许挠度度值: ；因此，满足足要求。7.5.55 47888mm钢管管柱的强强度计算算由于纵I332b型工字字钢、横横向I440b型工字钢钢通过点点焊连接接，纵向向I366a工字钢钢在钢管柱柱桩顶加加斜向加加钢板加加劲，保保证其不不发生面面外失稳稳，不需需要对其其进行稳稳定计算算。根据上述计计算得到到钢管柱柱最大竖竖向反力力为Nmaax=220.7759kkN，该力力即为中中间立柱柱的最大大轴向力力。 1.构件的的应力2.结构的的稳定计计算4788mm钢管柱柱的长度度为5m，已知知钢管柱柱d=4778mm；D=4494mmm将钢

33、管柱简简化为一一端固定定,一端自自由的压压杆,查表可可知:=2，则:，查表可知知:=0.7366则:st=0.7366100=733.6MMPaPcr=AAst=120070.3110-673.61106=8888.4KKN钢管柱所受受的最大大压力为为:Pmax=Rmaax+G自=20.7599+593.2310/10000=225.4421KKNPcr因此，满足足要求。7.5.55 立柱基础础检算立柱基础分分别置于于镇胜高速速公路两两侧土公公路上及及中央隔隔离带两两侧路面面上。基基础施工工前采用用静力触触探对基基底的承承载能力力进行测测定，确确保承载载力不小小于2500KPaa。取两侧立柱柱

34、基础为为检算对对象（横横断面尺尺寸：长长宽高=1.001.001.00m）；基基础底面面与高速速公路路路面顶平平齐，预预埋钢板板尺寸为为0.80.80.002m，钢板板与钢管管桩采用用焊接连连接。由由桥规规知：因此，满足足受力要要求。八防护棚施施工步骤骤8.1 钢管支支撑的基基础施工工先施工高速速公路两两侧土路路肩处的的钢管柱柱支撑混混凝土基基础，施施工前应应按方案案将镇胜胜高速公公路交通通进行管管制，但但同时不不影响交交通行车车。施工工前先放放样出基基础位置置，基底底应设置置在高速速公路油油面上，在高速公路路面上铺设油布薄膜，木板支立模型，灌注C20混凝土，并在基础内预埋80080020mm

35、钢板、20钢筋与钢板焊接，以备将来与钢管柱底部焊接钢板连接。施工位于中中央分隔隔带两侧侧的钢管管支撑基基础时，应应安排人人将中央央隔离带带进行拆拆除，先先用人工工开挖4个探坑坑，探明明地下管管线的具具体位置置；以便便开挖时时保护中中央分隔隔带下的的地下管管线。放放样出钢钢管桩基基础的平平面位置置，安装装钢模板板。在基坑与高高速公路路路面相相接处铺铺设塑料料薄膜灌灌注混凝凝土并预预埋钢板板。在进进行混凝凝土基础础的施工工过程中中需短时时间封闭闭右半幅幅车道，采采取交通通导流措措施，所所有右行行车辆导导流到左左半幅车车道进行行行车，按按规定设设置交通通管制标标志信号号。8.2钢钢管柱的安装装钢管柱

36、基础础施工完完成后，等等混凝土土强度达达到要求求后，利利用25T吊车安安装钢管管立柱。钢钢管柱之之间采用用75*75*8mmm角钢作为为剪刀撑撑加固。每每排钢管管柱顶面面各设置置一道I36bb工字钢钢支撑梁梁，钢管管柱顶设设置桩冒冒盖梁，以以保证工工字钢横横梁与桩桩顶相接接牢固。钢钢管柱与与纵向工工字钢、横横向工字字钢与纵纵向工字字钢之间间通过焊焊接连结结牢固，保保证整体体稳定性性。钢管柱与基基础采用用预埋钢钢板焊接接，在钢钢管桩四四周设置置加劲钢钢板加固固，防止止钢管桩桩侧倾，吊吊装中央央分隔带带的钢管管柱需要要占用高高速公路路的右半半幅车道道。封闭闭右半幅幅车道、右右半幅车车辆禁止止通行，

37、所所有右行行车辆导导流到左左半幅车车道进行行行车，按按规定设设置交通通管制标标志信号号。并在在钢管柱柱粘贴反反光膜，施施工时做做好安全全防护工工作。8.3 横横跨梁的的拼装及及架设待所有的钢钢管柱安安装完成成后进行行横梁I40bb工字钢钢的架设设，由一一台25T吊车配配合进行行左、右右幅横梁的架架设：架设右半幅幅横跨梁梁时，吊吊车占用用右半幅幅车道，同同时封闭闭右半幅幅车道，右右半幅车车道所有有车辆禁禁止通行行，所有有右行车车辆导流流到左半半幅车道道进行行行车。架设左半幅幅横跨梁梁时，吊吊车占用用左半幅幅车道，同同时封闭闭左半幅幅车道，左左半幅车车道所有有车辆禁禁止通行行。所有有左行车车辆导流

38、流到右半半幅车道道进行行行车。8.4 安安装横跨跨梁上附附属结构构横跨梁及支支撑梁搭搭设完毕毕后，立立即在上上面满铺铺1.5cm厚竹胶胶板。竹竹胶板铺铺设完毕毕后，沿沿线路方方向在横横跨梁两两边设置置1.55m高栏栏杆并挂挂设“密目网+安全防防护网”。为防止止梁板安安装时操操作人员员进行通通过。同同时为方方便两侧侧施工人人员临时时通过，在在两侧分分别设置置一道爬爬梯，爬爬梯底脚脚均安稳稳放置在在高速公公路两侧侧的侧沟沟边。8.5警示示标志设设置 距防护护棚两侧侧各3m处设置C20混凝土土防撞墩墩，防撞撞墩尺寸寸：长宽高=1111m，侧面面粘贴反反光膜，并并配合设设置限宽宽限高标标志。 距防护护

39、棚两侧侧各50m处采用4788mm钢管柱柱作立柱柱，I332b工工字钢作作横梁搭搭设限高高限宽门门架，表表面贴反反光纸。中中间悬挂挂限高、限限宽标识识牌。 限高门门架与防防撞墩之之间设置置锥形道道帽，间间距2m。 行车道道两侧设设置反光光膜，安安装警示示灯。 防护棚棚顶设置置防抛密密目网，防防止杂物物掉落。 防护棚棚支架混混凝土基基础周围围设置围围栏并粘粘贴反光光膜。 防护棚棚前后两两侧设置置爆闪灯灯及施工工慢行标标志。 根据高高速公路路管理部部门提供供资料，需需在施工工处5000m长范围围内设置置警示标标识，具具体设置置内容见见附图高速公路安全防护警示图。交通标志及标牌显示等警示标志见图7.

40、5.1。图7.5.1 警示标标志禁止超车 解除禁禁止超车车防撞墩8.6水沟沟、防护护栏以及及中央绿绿化带的的拆除和和恢复在施工两侧侧钢管支支撑基础础时，首首先在征征得高速速公路管管理部门门的同意意下对高高速公路路两侧硬硬路肩、防防护栅栏栏进行拆拆除以及及中央绿绿化带的的树木移移栽，在在T梁安装装结束后后，及时时对路肩肩和防护护栅栏进进行恢复复。为防防止雨季季雨水冲冲刷路基基，在搭搭设防护护棚架后后，及时时设置临临时排水水沟，并并派专人人负责清清理，保保证水流流畅通，防防止雨季季雨水冲冲刷路基基。 对拆除的防防护栏的的部位，为为保证人人员和牲牲畜不穿穿越高速速公路，在在拆除防防护栅栏栏的部位位设

41、置防防护网，并并派专人人值班。对中央绿化化带的树树木移栽栽后，派派专人养养护，保保证移栽栽的树木木成活，在工程结束束后，及及时将移移栽的树树木移到到原位，对对绿化带带进行原原貌恢复复。8.7 高速公公路两侧侧加宽路路基施做做根据镇胜高高速公路路管理公公司要求求，自线线路中心心线开始始沿公路路方向左左右各220m范范围，将将原有高高速公路路路基拓拓宽至八八车道线线宽。同同时，为为保证11号墩柱柱不至于于受填土土影响而而产生偏偏压，填填土顶宽宽超过11号墩不不大于2m。公公路路基基填筑严严格按照照高速公公路填筑筑要求施施做。九、交通安安全保障障措施 成立以以分部项项目经理理为组长长、分部部项目副副

42、经理、总总工及安安全总监监为副组组长、各各职能部部门和吊吊装工主主要负责责人为组组员的安安全生产产领导小小组；设设置安全全生产管管理部门门，负责责安全生生产领导导小组的的日常工工作；项项目分部部设专职职安全工工程师，吊吊装工设设专职安安全员，班班组设兼兼职安全全员。按按照安全全管理法法规、标标准和合合同要求求开展安安全管理理活动。施施工安全全保证体体系及安安全检查查程序见见安全全保证体体系框图图。图4.1 安全保保证体系系框图工程部：工程部：安质部：机料部：后勤部：分部副经理：分部总工程师： 分部项目经理：分部安全总监：吊装班班长、专职安全员安全检查工程师：各工班（组）长、兼职安全员操作人员自

43、检、互检、交接检 加强现现场参建建人员的的教育培培训力度度，确保保参与施施工的每每个人员员都知道道安全的的重要性性以及安安全管理理的重点点，提高高大家的的安全意意识。 加强与与高速公公路管理理部门的的交流、沟沟通，按按照高速速公路管管理部门门批准的的方案对对公路进进行安全全防护，确确保高速速公路的的正常运运营。 施工期期间安排排专职安安全员现现场巡逻逻，规范范作业，发发现问题题及时上上报。在已安装装完成梁梁板的四四周安装装栏杆并并挂安全全网，且且安全网网网绳不不破损，并并生根牢牢固、绷绷紧、圈圈牢、拼拼接严密密。架桥机械械的安全全防护体体系要随随着架桥桥机的前前移及时时进行调调整，每每侧的架架

44、桥机支支点的走走行要设设置专人人负责盯盯岗，确确保每道道工序施施工到位位，确保保安全。安装前搭搭设工作作平台，人人员、机机具在平平台上操操作，但但必须满满足不对对称荷载载要求。 施工完完成后，按按公路原原标准给给予恢复复。 高空作作业人员员应配给给工具袋袋。小型型工具及及材料应应放入袋袋内，较较大的工工具，拴拴好保险险绳。不不得随手手乱放，防防止堕落落伤人，严严禁从高高空向下下乱扔乱乱丢。 高处作作业必须须设置防防护措施施，设置置安全网网和操作作平台围围栏，操操作人员员必须佩佩戴安全全帽、系系安全带带。 开挖基基坑要根根据规定定的坡度度开挖边边坡，分分层开挖挖，严禁禁采用局局部开挖挖深坑，从从

45、底层向向四周掏掏土的方方法施工工。基坑坑顶面边边坡以外外的四周周，应开开挖排水水沟，并并保持畅畅通。机机具、材材料、弃弃土等堆堆放在基基坑边坡坡周边安安全距离离以外。支支撑护壁壁时，应应根据土土质情况况，逐段段支撑逐逐段拆除除。 模板起起吊要做做好防护护，就位位后要支支撑稳固固。起吊吊过程中中要有专专人指挥挥，严禁禁超重起起吊，所所用钢丝丝绳应经经常检查查，并及及时更换换。十、应急预预案施工前我项项目部按按预案要要求配足足人员设设备，若若在发生生意外安安全事故故，现场场值班人人员立即即按照应应急预案案处置，立立即通知知高速公公路交警警并及时时上报项项目分部部安全领领导小组组，说明明事发地地点、

46、初初步原因因及现场场的其他他情况并并用随身身配备的的照相机机及时拍拍照，事事发地点点前后用用限速、绕绕行或终终止通行行等标志志做好安安全防护护。项目目分部安安全领导导小组接接到报告告后立即即赶赴现现场组织织抢险，由由分部项项目经理理协助交交警负责责事故现现场的指指挥工作作，进行行道路疏疏通等救救援准备备工作，疏疏导交通通，严防防交通阻阻止，影影响车辆辆通行，在在高速公公路开口口处封闭闭事故车车道，按按要求设设置封闭闭标志，指指示车辆辆绕行，防防止事故故的扩大大。通过过电话与与路政部部门联系系，用清清障车拖拖出高速速公路。救救援医护护人员将将受伤人人员从车车中救出出后，先先初步确确认伤势势情况，

47、进进行简单单包扎后后，派长长城汽车车（越野野型）送送往就近近医院医医治，然然后会同同交警进进行事故故分析，查查找事故故责任人人。同时时我们将将遵循“四不放放过”的原则则进行处处理和整整改。10.1 预案的范范围本预案指在在施工现现场可能能发生的的火灾、撞撞车、爆爆炸或其其它性质质特别严严重产生生重大影影响的等等交通事事故的处处理方案案。10.2 事故报报告和现现场保护护(1) 重重大交通通事故发发生后，现现场值班班员必须须以最快快捷的方方法，立立即将所所发生的的事故情情况通知知交警并并及时上上报项目目分部安安全领导导小组。(2) 项项目分部部安全领领导小组组视情况况向项目目经理部部汇报，在在项

48、目经经理部安安全领导导小组的的领导下下，按规规定启动动交通事事故应急急救援预预案。事故报告应应包括以以下内容容：事故发发生的时时间、地地点；事故的的简要经经过、伤伤亡人数数、直接接经济损损失的初初步估计计；事故原原因、性性质的初初步判断断；事故抢抢救处理理的情况况和采取取的措施施；需要有有关部门门和单位位协助事事故抢救救和处理理的有关关事宜；事故的的报告人人和报告告时间。(3) 项项目分部部安全领领导小组组接到事事故报告告后，通通知相关关救援组组立即前前往事故故现场，了了解掌握握事故情情况，组组织协调调事故抢抢险救灾灾和调查查处理等等事宜，控控制局势势。(4) 重重大事故故发生后后，事故故发生

49、地地的有关关工作人人员，必必须严格格保护事事故现场场，按照照“先控制制，后处处置，救救人第一一，减少少损失”的原则则，针对对不同类类型的事事故，在在稳妥可可靠的前前提下，果果断处置置，积极极抢救，做做好善后后处理工工作。要要及时抢抢救受伤伤人员，疏疏散现场场人员和和贵重物物资，协协助交警警等部门门保护好好事故现现场。因因抢救伤伤人员、防防止事故故扩大以以及疏通通交通等等原因，需需要移动动现场物物件时，必必须做出出标志、拍拍照、详详细记录录和绘制制事故现现场图，并并妥善保保存现场场重要痕痕迹、物物证等。10.3 事故应应急救援援措施(1)一般般事故处处理（无无人员伤伤亡）起火时：车车辆冒烟烟、起

50、火火，现场场值班员员快速打打开车门门疏散乘乘客。人人要站于于上风处处约3mm范围内内，使用用灭火器器对准火火源根部部喷干粉粉进行灭灭火。火火源熄灭灭后，立立即通知知交警部部门，将将车拖走走。如火火势过大大，立即即拨打119电话。现现场值班班员在车车辆附近近监护戒戒备，直直至车辆辆被拖走走。撞车时：发发生撞车车等交通通事故，现现场值班班员，快快速打开开车门疏疏散乘客客，关闭闭电源总总开关，拉拉紧手刹刹制动器器，保护护事故现现场，根根据事故故情况拨拨打120急救电电话。(2)有人人员伤亡亡的事故故处理事故及时报报告：发发生伤亡亡事故时时，现场场值班员员立即将将所发生生的事故故情况通通知交警警并及时

51、时上报项项目分部部安全领领导小组组报告，同同时采取取有效措措施抢救救人员，控控制局势势，保护护现场。项项目分部部安全领领导小组组应立即即将事故故发生的的具体时时间、地地址、类类别、伤伤亡情况况、简要要经过、原原因分析析等报告告上级有有关部门门。赶赴事故现现场：伤伤亡事故故发生后后，项目目分部安安全领导导小组负负责人和和现场控控制人员员必须及及时赶赴赴事故现现场。事故现场施施救：赶赶赴事故故现场后后，项目目分部安安全领导导小组必必须采取取紧急措措施、保保护现场场、组织织抢险和和施救，同同时通知知交警、消消防、医医院和工工程抢险险等部门门及时赶赶赴现场场实施救救护和抢抢救。 事故调查处处理：项项目

52、分部部安全领领导小组组必须会会同交警警等有关关部门对对事故的的原因、事事故责任任进行认认定，提提出对事事故有关关责任人人的处理理意见。10.4 事故应应急救援援指挥机机构的设设置和职职责为确保事故故应急救救援预案案能够顺顺利有序序、安全全的实施施，特设设立以项项目分部部经理为为组长，总总工、安安质部长长为副组组长的安安全管理理领导小小组，小小组成员员每天掌掌握施工工现场安安全情况况，对存存在的安安全隐患患进行研研究，制制订详细细的、合合理的安安全措施施，现场场严格管管理，认认真抓好好落实。(1)组 长：由由项目分分部经理理刘启远远（手机机：155086640005622）担任任。职 责责：领导

53、导指挥救救援、疏疏散预案案的实施施。(2)现场场指挥：由综合合办公室室主任王王竹（手手机：115188621114335）负负责。职 责责：在组组长的领领导下，负负责组织织、指挥挥协调救救援、疏疏散预案案的具体体实施，确确保救援援、疏散散行动能能够按照照预案顺顺利进行行。(3)救援援行动组组：组 长：工程部部部长奚级级学成 员：现场安安全员、现现场其他他工作人人员等组组成。职 责：负责按按照预案案或现场场指挥员员的指令令扑救初初期救援援，配合合专业救救援队进进行救援援抢险战战斗。(4)安全全疏散组组：安全全部组 长：王平成 员：各部门门其他成成员、施施工现场场工作人人员职 责：主要负负责疏散散

54、事故现现场人员员、物资资，并引引导救援援车及救救援人员员进入现现场。治治安、交交通和现现场警戒戒工作，(5)防护护救护组组：机料料部及办办公室组 长：李明成 员：机料部部其他成成员、施施工现场场工作人人员、汽汽车驾驶驶员组成成。职 责：负责配配合专职职救援人人员及医医务人员员救护、抢抢救现场场被困伤伤员及重重要物资资。负责责现场警警戒，维维护现场场秩序、看看守抢救救出来的的物资，以以保证救救援顺利利进行。(6)后勤勤保障组组：组 长：试验室室陈立斌斌成 员：物资设设备科工工作人员员、水电电工、施施工现场场工作人人员组成成。职 责：负责保保障救援援物资设设施供应应，以及及救援后后的水、电电、现场

55、场抢修、恢恢复等工工作。10.5 应急救救援装备备配备(1)应急急保障车车辆：商商砼站长城汽车33辆(2)通讯讯器材：现场人人员手机机若干部部、健伍伍牌无线线对讲机机4部。(3)抢救救器材：灭火器器材（水水带、干干粉灭火火器、铁铁锹、灭灭火砂）。(4)急救救器材：氧气袋袋、各类类烧伤、外外伤包扎扎用品。(5)各类类报警求求援电话话：消 防：1199急救电话：1200十一、施工工安全保保障措施施1）安全保保障证体体系 1、安安全保证证体系图图框 我我公司充充分认识识到本工工程的重重要性和和影响性性，特别别是在进进行桥梁梁T梁安装装时对镇镇胜高速速公路安安全行车车干扰较较大，社社会影响响也比较较广

56、，因因此安全全施工显显得尤为为重要，施施工全过过程严格格遵守国国家、省省、市有有关安全全施工规规范，认认真贯彻彻“安全第第一，预预防为主主”的方针针，坚决决把安全全事故苗苗头消灭灭在萌芽芽状态。安安全文明明施工保保证体系系见下图。文明施工保证体系文明施工保证体系工 作 保 证组 织 保 证制 度 保 证成立由项目经理为组长的文明施工领导小组，落实责任制，并接受业主及当地政府有关部门的监督指导。国家以及当地政府有关文明施工方面的法规、规程、标准；施工现场保护措施驻地文明保证措施防大气污染保证措施防噪声污染保证措施水土保持保证措施文物保护保证措施文 明 工 地环境保护保证措施污水排放处理措施2、安

57、全组组织机构构 我项项目部成成立以项项目经理理为安全全第一责责任人，生生产副经经理和总总工程师师为安全全生产直直接责任任人的安安全生产产管理领领导小组组。项目目部设项项目安全全部，安安全部设设专职安安全员，各各作业队队设兼职职安全员员，各作作业点设设安全监监督岗。安安全生产产组织机机构见下下图。项目经理：刘启远项目经理：刘启远经理部专职安全员：王平经理部专职安全员：王平机械安全负责人：李远后勤安全机械安全负责人：李远后勤安全负责人：王竹交通安全负责人：邓洪波施工安全负责人：奚级学全体施工人员全体施工人员 3、工工作保证证措施 （1）、建建立健全全各级各各部门的的安全生生产责任任制，责责任落实实

58、到人，各各项经济济承包有有明确的的安全生生产指标标和奖励励办法在在内的保保证措施施，签定定安全生生产协议议书。 （2）、对对参与本本工程施施工的全全体施工工人员，做做好开工工前的安安全生产产教育，组组 织学习相相关的安安全施工工规则、规规程等，并并持证上上岗。、 （3）、生生产工人人必须掌掌握本工工程操作作技能，熟熟悉安全全技术操操作规程程，经考考试合格后持证证上岗，认认真建立立巡检制制度，并并及时作作好记录录。 （4）、开开展安全全工地建建设活动动，定期期检查评评比，对对检查中中发现的的安全隐隐患不放过，针对对问题制制度整改改措施，定定人限时时整改，并并进行复复查，确确保安全全隐患及及时消除

59、。 （5）、作作业队坚坚持安全全班前讲讲话、班班中检查查和班后后总结，做做好安全全生产五五本帐，安全生生产制度度化、规规范化、程程序化。 （6）、施施工现场场设两名专职职安全协协管员224小时轮轮流值班班，工期期约为44个月。4、技术保保证措施施（1）、现现场设“五牌一一图”：即施施工单位位及工地地名称牌牌、安全全生产六六大纪律律宣传牌、防防火须知知牌、安安全无重重大事故故计数牌牌、工地地主要管管理人员员名单牌牌和施工工总平面面图。（2）、在在施工现现场在主主要施工工部位、作作业点、危危险区、道道路上布布设足够够数量的的警示牌牌、防护护栏杆、标标牌等，夜夜间设红红灯警示示，保证证施工安安全。（

60、3）、详详细编制制各工种种作业技技术标准准和安全全操作细细则，杜杜绝违章章行为，消消除施工工隐患，切切实保障障施工安安全和重重要设备备不受损损坏。（4）、严严格技术术管理，在在技术交交底的同同时，进进行安全全措施交交底。坚坚持施工工工序技技术交底底制，并并在施工工中督促促检查，使使安全工工作落到到实处。特特殊工种种必须经经专业培培训获得得安全全操作合合格证后后，方准准持证上上岗。施施工现场场严禁出出现特殊殊工种无无证操作作现象。（5）、施施工机械械在投入入使用前前按规定定的安全全技术标标准进行行检测、试试运行和和验收，确确保能安安全运行行后方可可投入使使用，使使用期间间悬挂“安全操操作规程程牌