沈丹高速公路施工组织设计方案

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.一、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与前指办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、 电、路三通的准备工作。同时，公司司会同项项目经理理部有关关人员按按照施工工方案中中工序的的先后，组组织相应应的机械械陆续进进入工地地，包括括路基施施工机械械、

2、桥涵涵基础工工程施工工机械设设备等。做做到临建建工程、电电力设施施等的修修建、架架设与施施工机械械、人员员进入现现场同步步进行。设备人员动动员周期期均需天天，其中中主要工工程机械械和人员员动员周周期控制制在天之之内。完完成各种种临建设设施均天天，主要要便道和和施工临临时设施施建设控控制在天天之内。主主要的机机械设备备用平板板拖车由由河北、辽辽宁工地地和太原原基地运运到工地地，包括括钢材、水水泥等。地地材从工工地附近近的料场场调运。二、主要工工程项目目的施工工方案、施施工方法法路基填方施施工 （一一）、填填方路堤堤施工特特点 .本合同同段路堤堤施工数数量大，总总填方量量为万方方，由于于路堤存存在

3、沉降降和稳定定问题，特特别是高高路堤可可能发生生的稳定定性问题题，要求求其施工工质量高高，因此此无论对对基底的的处理，填填料的选选择，排排水措施施，压实实标准的的控制等等方面都都要求比比较高，从从而保证证路基的的稳定性性与耐久久性。.由于填方方方量很很大，因因此采用用机械化化作业，从从基础的的处理、填填料的开开挖、运运送、摊摊铺、压压实均采采用一系系列的机机械进行行施工。.本高速公公路采用用封闭形形式，桥桥涵、孔孔道（汽汽孔，人人孔，拖拖孔）较较多，结结构增多多势必带带来结构构物两端端路堤的的填筑与与压实困困难问题题，因此此采用各各种技术术措施保保证结构构物两端端路堤的的填筑压压实质量量，减少

4、少桥头跳跳车。.为尽量减减少路堤堤沉降，提提高路堤堤稳定性性，采用用新的施施工设备备和新的的检测手手段，如如采用重重型压实实设备和和重型压压实标准准等。（二）、路路堤施工工前准备备工作.开工前，在在全面熟熟悉设计计文件交交底的基基础上，进进行现场场核对和和施工调调查，发发现问题题应及时时根据有有关程序序提出修修改意见见并报请请变更设设计。施工前调查查的内容容包括：工程范围围内的地地形、地地质、水水文和地地面排水水情况等等；工程范围围内的交交通和地地上、地地下构筑筑物及公公用管线线情况；施工现场场的供水水、供电电、电讯讯设备及及场内外外运输线线路，生生产和生生活设施施的设置置地点等等情况；沿线附

5、近近可供取取土的地地点和有有关情况况；沿线附近近可供排排水的沟沟渠和涵涵管等情情况；施工现场场附近测测量标志志及需要要保护植植物和构构造物等等情况。.根据现场场收集到到的情况况、核实实的工程程数量，按按工期要要求、施施工难易易程度和和人员、设设备、材材料准备备情况，编编制实施施性的施施工组织织设计，并并报监理理工程师师审批，经经批准同同意后即即提出开开工报告告，获批批准后开开工。.征地拆迁迁、场地地清理工工作。这这是施工工前必须须做的一一项非常常主要的的工作，内内容包括括：由业业主办理理征地用用地手续续，对用用地范围围内的既既有房屋屋、道路路、河沟沟、通讯讯、电力力设施、上上下水道道、坟墓墓及

6、其它它建筑物物，协助助有关单单位事先先拆迁或或改造；对于路路基附近近的危险险建筑物物予以适适当加固固，对文文物古迹迹妥善保保护。路基用地范范围内的的树木、灌灌木丛等等均在施施工前砍砍伐或移移植清理理，并将将树根全全部挖除除，将坑坑穴填土土夯实。此外还根据据图纸要要求进行行放样，编编制施工工预算，对对准备用用做填料料的土进进行土工工试验等等。.做好排水水设施。事事先做好好截水沟沟、排水水沟等排排水及防防渗设施施，特别别是雨季季施工更更要加强强这方面面工作。路路堤施工工中各施施工层表表面不应应有积水水，表面面应做成成的的横坡。雨雨季施工工或因故故中断施施工时，将将施工层层表面及及时修理理平整并并压

7、实。 （三三）、土土方路堤堤的填筑筑 .路堤填填料要求求不使用淤淤泥、沼沼泽土、冻冻土、有有机土、含含草皮土土、生活活垃圾、树树根和含含有腐朽朽特征的的土。液限大于于、塑性性指数大大于的土土以及含含水量超超过规定定的土，不不得直接接作为路路堤填料料。需要要使用时时，采取取满足设设计要求求的技术术措施处处理，经经检查合合格后方方可使用用。路基填方方材料的的强度符符合规范范要求。.路堤施工工方法路堤基底底的处理理路堤基底是是指路堤堤填料与与原地面面的接触触部分。为为使两者者结合紧紧密，避避免路堤堤沿基底底发生滑滑动，防防止因草草皮、树树根腐烂烂而引起起路堤沿沿陷，对对基层进进行相应应的处理理。路堤

8、堤表土清清理压实实工序如如下图。挖除树根，排除地表水挖除树根，排除地表水进入下一道工序填报质量验收通知单承包人自检压路机压实平地机、推土机整平挖除树根，排除地表水清除表层淤泥、杂草进入下一道工序填报质量验收通知单承包人自检压路机压实平地机、推土机整平挖除树根，排除地表水清除表层淤泥、杂草 不 合合 格格 合格当基底为坡坡面时，将将坡面做做成台阶阶形，一一般宽度度不小于于2m，高高度最小小为1.0m，而而且台阶阶顶面应应做成向向堤内倾倾斜的的坡度。施工作业业方法土方路堤常常根据路路段地形形情况的的不同分分别采用用水平分分层填筑筑法或纵纵向分层层填筑法法两种形形式。对对合同段段内的大大部分施施工段

9、按按设计断断面分成成水平层层次逐层层向上填填筑，每每填一层层，经压压实符合合规定后后，再填填上一层层；当原原地纵坡坡大于的的路段，沿沿纵坡分分层，逐逐层填压压密实，采采用机械械碾压时时，分层层最大松松铺厚度度不应超超过300cm。路堤填筑采采用机械械化施工工，施工工的操作作程序如如下图。压路机压实平地机整平大型自卸车装土推土机推土挖掘机取土压路机压实平地机整平大型自卸车装土推土机推土挖掘机取土 每组组做业面面机械化化施工配配套情况况如下。路堤填筑机机械化施施工机械械配备表表机 械 种 类类数 量说 明挖掘机（11.0mm3）台自卸车（）辆运距在5kkm以内内推土机（）台平地机（116G）台羊角

10、碾振动动压路机机（）台振动压路机机（）台机械施工时时，根据据各段落落工地地地形、路路基横断断面形状状和土方方调配图图等，合合理的规规定运行行路线。土土方集中中工点，制制订全面面、详细细的运行行作业图图据以指指导施工工。两侧取土，填填高在33m以内内的路堤堤用推土土机从两两侧分层层堆填，并并配合平平地机分分层整平平。土的的含水量量不够时时，用洒洒水车洒洒水，并并用压路路机分层层碾压。用用平地机机配合少少量人工工整修边边坡和路路基表面面及路拱拱拱度。在山坡上作作半挖半半填路基基时，从从高处开开始用推推土机挖挖切，顺顺路中线线逐渐向向下，将将土向下下推到半半填路基基上，并并从填土土最低处处开始填填筑

11、碾压压。根据据现场作作业面，运运用压路路机或手手扶式振振动压路路机分层层碾压密密实。取土点运距距在1kkm或以以上范围围时，用用松土机机械翻松松，用挖挖掘机、装装载机配配合自卸卸汽车运运输，用用平地机机平整填填土，压压路机配配合洒水水车碾压压。挖掘机、装装载机与与自卸汽汽车配合合运输时时，合理理布置取取土场地地的汽车车运输路路线，设设置必要要的标志志。汽车车配备数数量，根根据运距距和车型型确地，其其原则是是满足挖挖装设备备能力的的需要。 （四四）、填填石路堤堤的填筑筑 本本合同段段利用石石方量万万方，因因此填石石路基施施工是本本合同路路基施工工的主要要任务。 .填料要要求填石路堤的的石料来来源

12、主要要是路堑堑开挖利利用的石石料，施施工时注注意其强强度和风风化程度度是否符符合要求求。石料料强度是是指饱水水试件的的极限抗抗压强度度，填石石路堤要要求其强强度值不不小于（用用于护坡坡的不应应低于）。用于填石路路堤的石石料在粒粒径上也也有要求求。一般般情况下下，最大大粒径不不超过层层厚的。在在填石路路堤路床床顶面以以下500cm范范围内，填填料最大大粒径不不得大于于10ccm。.填筑方法法填石路堤的的填筑施施工方式式有倾填填（含抛抛填）和和逐层填填筑、分分层压实实两种。倾倾填又可可分为石石块从岩岩面爆破破后直接接散落在在准备填填筑的路路堤内，和和用推土土机将爆爆破石块块推入路路堤两种种情况。无

13、无论是哪哪一种倾倾填情况况，由于于石料是是从高处处自然落落下，石石料间难难免犬牙牙交错，空空隙较大大，故倾倾填路堤堤的压实实、稳定定等问题题较多。因因此，本本合同填填石路堤堤不采用用倾填式式施工，而而采用分分层填筑筑压实。采用分层填填筑方式式施工，又又可分为为机械作作业和人人工作业业两种方方法。机机械施工工分层填填筑时，分分层松铺铺厚度一一般为550cmm；施工工中安排排好石料料运行路路线，专专人指挥挥，按水水平分层层，先低低后高、先先两侧后后中央卸卸料。由由于每层层填筑厚厚度较大大，故摊摊铺平整整工作采采用大型型推土机机进行，个个别不平平处应配配合人工工用细石石块、石石屑找平平，如果果石块级

14、级配较差差、粒径径较大、填填层较厚厚，石块块间的空空隙较大大时，可可于每层层表面的的空隙里里扫入石石渣、石石屑、中中砂、粗粗砂，再再以压力力水将砂砂冲入下下部，反反复数次次，使空空隙填满满。人工工摊铺填填筑填石石路堤，当当铺填粒粒径255cm以以上石料料时，先先铺填大大块石料料，大面面向下，小小面向上上，摆平平放稳，再再用小石石块找平平，石屑屑塞填，最最后压实实；铺填填粒径 25cmm以下石石料时，可可直接分分层摊铺铺，分层层碾压。.注意事项项填石路堤堤的填料料如其岩岩性相差差较大，特特别是岩岩石强度度相差较较大时，则则将不同同岩性的的填料分分层或分分段填筑筑。易风风化软岩岩不用于于路堤上上部

15、，亦亦不得用用于路堤堤浸水部部分；有有些挖方方路段是是爆破石石而有的的是天然然漂石土土、块石石土等，这这些填料料不得混混填在一一起，应应分层或或分段填填筑。用强风化化石料或或软质岩岩石填筑筑路堤时时，用重重型压路路机或夯夯锺压实实时，可可能会被被碾压或或夯压成成碎屑、碎碎粒，这这类石能能否用于于填筑路路堤应按按有关规规定检验验其值，符符合要求求时才准准许使用用，否则则不得使使用，这这可以保保证路堤堤填筑压压实后的的浸水整整体强度度和稳定定性。该该类填料料与土质质路堤填填料类似似，故能能使用时时，应按按土质路路堤技术术要求施施工。填石路堤堤路床顶顶部至路路床底部部50ccm，范范围内用用符合路路

16、床要求求的土填填筑，并并分层压压实，这这可提高高路床面面的平整整度，使使其均匀匀受力并并有利于于与路面面底层的的连接。 （五五）、土土石路堤堤的填筑筑 .填料要要求一般情况下下，石块块强度大大于时，就就不易被被压路机机压碎，所所以当土土石混合合料中石石料强度度大于时时，其粒粒径不得得超过压压实层厚厚度的，超超过的予予以清除除，这有有利于压压实均匀匀，并在在填筑时时，不致致使上下下层石块块重叠，避避免碾压压时不稳稳定。当当土石混混合料中中所含石石块为软软质岩或或极软岩岩（强度度小于）时时，易为为压路机机压碎，不不存在强强度较大大石块产产生的问问题，故故其粒径径可与压压实层厚厚度相同同，但不不宜超

17、过过层厚，超超过的应应打碎。 .填筑方方法土石路堤不不得采用用倾填方方法，只只能采用用分层填填筑，分分层压实实。当土石混合合料中石石料含量量超过时时，应采采用人工工铺填，即即先铺填填大块石石料，且且大面向向下，放放置平稳稳，再铺铺小石块块石料、石石渣或石石屑嵌缝缝找平，然然后碾压压。当土土石混合合料中石石料含量量小于时时，可用用推土机机将土石石混合料料铺填，每每层铺填填厚度应应根据压压实机械械类型和和规格确确定，不不宜超过过40ccm。用用机械铺铺填时注注意避免免硬质石石，特别别是集中中在一起起的尺寸寸大的硬硬质石块块。.注意事项项若将压实实后渗水水性差的的细粒土土填在路路堤两侧侧，则雨雨后填

18、筑筑于路堤堤中部渗渗水性好好的土吸吸收的水水分无法法排除而而降低路路堤承载载力，甚甚至路堤堤中部形形成水囊囊，使路路面严重重破坏。所所以，压压实后渗渗水性差差异较大大的土石石混合填填料应分分层或分分段填筑筑，不宜宜纵向分分幅填筑筑。如确确需纵向向分幅填填筑，应应将压实实后渗水水性良好好的土石石混合料料填筑于于路堤两两侧。土石混合合填料一一般来自自不同的的路段。如如果均匀匀硬质石石料，则则不论石石料类别别如何，可可混在一一起填筑筑，如果果均匀软软质石料料且压实实后的渗渗水性基基本相同同，也可可混在一一起填筑筑。如分分层或分分段填筑筑有困难难，则应应将硬质质石块的的混合料料铺于填填筑层的的下面，且

19、且石块不不得过分分集中或或重叠，上上面再铺铺软石质质料混合合料，然然后整平平碾压。由于填石石路堤空空隙大，在在行车作作用之下下易产生生推移。所所以，为为使路面面稳定，并并保持较较好的平平整度，以以利舒适适行车。在在土石路路堤的路路床顶面面以下550cmm范围内内填筑符符合路床床要求的的土并分分层压实实，可使使在路床床高程范范围之内内强度均均匀一致致，并有有利于加加强路面面结构与与土石路路堤之间间的结合合。 （六六）、高高填方路路堤 高填方方路堤在在施工前前，应对对原地面面进行清清理，如如地基土土的强度度 不符符合设计计要求，则则应进行行处理或或加固。若若基底为为斜坡时时，应按按规定挖挖好横向向

20、台阶。高填方路堤堤应采用用分层填填筑、分分层压实实的方法法施工。在在填筑时时一定要要按路堤堤高度和和边坡度度将该层层的路堤堤宽度（包包括加宽宽量）填填足，不不得缺填填，如填填到上面面才发现现路堤填填的宽度度不够时时，边坡坡补填，则则松土不不易与原原边坡土土结合紧紧密，而而且不好好压实。填筑高填方方路堤时时，每层层填筑厚厚度，根根据所采采用的填填料确定定。如填填料来源源不同，其其性质差差异较大大时，应应分层填填筑，不不分段或或纵向分分幅填筑筑。路基压实路基压实是是保证路路基质量量的重要要环节，路路堤、路路堑和路路堤基底底均应进进行压实实。土质路基的的压实填土路堤压压实施工工工序流流程如下下图所示

21、示。路堤基底碾碾压合格挖方路基利利用方或或料场借借方 不合格格填方材料物物理指标标试验复复检 合合格填方，推土土机推平平含水量检测测不合格翻松晾晒或或其它措措施 合合格平地机分层层整平 合合格振动式压路路机碾压压（分层层） 不合格格承包人质量量自检（压压实度） 合合格填报填方方质量验验收通知知单填方路基质质量认可可 . 铺筑试试验路段段确定路路基压实实的最佳佳方案 影影响路基基压实的的主要因因素有土土的力学学性质和和压实功功能、土土的含水水量、铺铺层厚度度、土的的级配以以及底层层的强度度和压实实度。路路基碾压压时，并并不是这这些因素素独立起起作用，而而是这些些因素共共同起作作用。因因此进行行路

22、基施施工时，应应用不同同的施工工方案做做试验路路段，从从中选出出路基压压实的最最佳方案案。铺筑试验段段需制订订试验方方案，其其目的是是在给定定压路机机的情况况下，找找出达到到压实标标准的最最经济的的铺层厚厚度和碾碾压次数数。确切切地说，就就是寻求求铺层厚厚度与碾碾压次数数之比的的极大值值。试验验路段位位置应选选择在地地质条件件、断面面形式均均具有代代表性的的地段，路路段长度度不宜小小于1000cmm。具体体实施可可以按以以下步骤骤进行。取代表性性土样做做重型击击实试验验，确定定土的最最佳含水水量和最大大干密度度，并绘绘制干密密度与含含水量的的关系曲曲线。根据土的的干密度度与含水水量关系系曲线控

23、控制土的的含水量量。确定铺层层厚度和和碾压遍遍数。一一般可根根据压路路机械的的功能及及土质情情况确定定铺层厚厚度，高高速公路路一般应应按松铺铺厚度 30cmm进行试试验，以以确保压压实层的的匀质性性。砂性土需碾碾压次数数少，粘粘性土需需碾压次次数多。光光轮压路路机碾压压次数较较高，轮轮胎式压压路机次次之，振振动式压压路机和和夯击机机次数最最少。通过试验段段的铺筑筑及有关关数据的的检测，写写出试验验报告，最最后确定定土的适适宜铺筑筑厚度、所所需压实实遍数及及填土的的实际含含水量，以以利施工工中掌握握控制。.根据土壤壤性质，选选择确定定压实机机械土壤的性质质不同，有有效的压压实机械械也不同同。正常

24、常情况下下，碾压压砂性土土采用振振动压路路机效果果最好，夯夯击式压压路机次次之，光光轮压路路机最差差；碾压压粘性土土采用捣捣实式和和夯击式式最好，振振动式稍稍差。各各种压路路机都有有其特点点，可以以根据土土质情况况合理选选用。对对于路基基填土压压实采用用振动压压路机或或轮胎胎压路机机进行。.含水量的的检测与与控制强度与稳定定性主要要是通过过压实得得以提高高，压实实度受含含水量的的制约，保保证压实实最佳的的含水量量才能取取得最大大干密度度，也就就是有效效地控制制含水量量后，才才能可靠靠地压实实到压实实度标准准。土的的含水量量控制在在高于压压实最佳佳含水量量碾压是是确保正正常施工工的条件件，但不不

25、能超过过最佳含含水量 ，这这时所得得效果最最好，施施工中当当需要对对土采用用人工加加水时，达达到最佳佳含水量量所需要要加水量量可按下下式估算算： （ ） 式中：所需加加水量（）； 土原原来的含含水量（以以小数计计）； 土的的压实最最佳含水水量（以以小数计计）； 需要加加水的土土的质量量（）。需要加的水水在取土土的前一一天浇洒洒在取土土坑内的的表面，使使其均匀匀渗入土土中，也也可将土土运至路路堤上后后，用水水车均匀匀适量地地浇洒在在土中，并并用拌和和设备拌拌和均匀匀。.压实施工工通过上述的的准备工工作，在在确定了了所采用用的压实实机械、需需要的压压实遍数数、最佳佳含水最最后，对对路基进进行压实实

26、施工。碾压前，检检查土的的含水量量是否合合适，如如果不合合适，不不要急于于碾压，而而是要采采取处理理措施，过过湿就摊摊铺晾晒晒，过干干则撒水水润湿。开开始时宜宜用慢速速，最大大速度不不宜超过过4kmm/h；碾压时时直线段段由两边边向中间间，小半半径曲线线段由内内侧向外外侧，纵纵向进退退式进行行；横向向接头对对振动压压路机一一般重叠叠.55m，对对三轮压压路机一一般重叠叠后轮宽宽的，前前后相邻邻两区段段（碾压压区段之之前的平平整预压压区段与与其后的的检验区区段）宜宜纵向重重叠.5m。应应达到无无漏压、无无死角，确确保碾压压均匀。采采用振动动压路机机碾压时时，第一一遍不振振动静压压，然后后先慢后后

27、快，由由弱振至至强振。运载车辆运运行中，合合理安排排行车路路线，充充分利用用大型车车辆对路路基的压压实作用用。大型型车辆轴轴载大，对对路基具具有压实实作用，但但是长时时间在同同一路线线上行驶驶，会导导致过度度碾压，形形成车撤撤，反而而对路基基有害。因因此，施施工时尽尽量让车车辆在路路基全幅幅宽度内内分开行行驶。二、填石、土土石及高高填方路路堤的压压实.填石路堤堤填石路堤在在压实之之前，用用大型推推土机摊摊铺平整整。个别别不平处处用人工工配合以以细石屑屑找平，使使石块之之间无明明显高差差台阶才才便于压压路机碾碾压。填石路堤填填料石块块本身是是密实而而不能压压缩的，压压实工作作是使各各石块之之间松

28、散散接触状状变为紧紧密咬合合状态。由由于石块块粒径较较大，质质量较大大，必须须选用工工作质量量 以上的的重型压压路机、工工作质量量 以上的的夯锺或或以上的的轮胎压压路机压压（夯）实实，才能能达到规规定的紧紧密状态态。用振振动压路路机或夯夯锤压实实能在压压实时产产生振动动力和冲冲击力，可可使石块块产生瞬瞬时振动动而向紧紧密咬合合状态移移位，静静载光轮轮压路机机则很难难产生这这种功效效，其压压实厚度度可达11.0mm。本合合同施工工中填石石路基采采用振动动压路机机。填石路堤先先压两侧侧后压中中间，压压实路线线对于轮轮碾应纵纵向互相相平行，反反复碾压压。压实实路线对对夯锤应应成弧形形，当夯夯实密实实

29、程度达达到要求求后，再再向后移移动一夯夯锤位置置。行与与行之间间应重叠叠；前前后相邻邻区段应应重叠.5mm填石路堤使使用压实实机具时时的注意意事项与与压实填填土路基基相同，而而填石路路堤压实实到所要要求的紧紧密程度度所需的的碾压或或夯压的的遍数应应经过试试验确定定。.土石路堤堤土石路堤的的压实方方法与技技术要求求，应根根据混合合料中巨巨粒土的的含量多多少确定定。当混混合料中中巨粒土土（粒径径大于2200ccm的颗颗粒）含含量多于于 时，其其压实作作业接近近于填石石路堤，应应按填石石路堤的的方法和和要求进进行。当当混合料料中巨粒粒土的含含量低于于时，其其压实作作业接近近于填石石路堤，应应按前述述

30、填土路路堤的方方法和要要求进行行。.高填方路路堤高填方路堤堤的基底底承受路路堤土本本身的荷荷载很大大，因此此对基底底应进行行场地清清理，并并按照设设计要求求的基底底承压强强度进行行压实，设设计无要要求时，基基底的压压实度不不应小于于。当地地基松软软仅依靠靠对原土土压实不不能满足足设计要要求的承承压强度度时，应应进行地地基加固固处理，以以达到设设计要求求。当基基底处于于陡峻山山坡上或或谷底时时，应作作挖台阶阶处理，并并严格分分层填筑筑压实。当当场地狭狭窄时，压压实工作作采用小小型的手手扶式振振动压路路机或振振动夯进进行。当当场地较较宽广时时应采用用自行式式以上的的振动压压路机碾碾压。挖方路基施施

31、工 一一、挖方方路基施施工特点点本合同土方方开挖万万方，石石方万方方，路基基最大开开挖深度度米，一般般平均开开挖深度度米以上。挖挖方路基基施工是是本合同同路基工工程中的的一个重重点。在在山岭重重丘地区区修建高高速公路路，挖方方路基常常常是控控制工程程进度的的关键。公公路建成成通车后后，挖方方路基地地段又是是养路部部门养护护的重点点。由于于挖方路路堑是由由天然地地层构成成的，天天然地层层在生成成和演变变的长期期过程中中，一般般具有复复杂的地地质结构构。处于于地壳表表层的挖挖方路堑堑边坡施施工中受受到自然然和人为为因素包包括水文文、水文文地质、地地面水、气气候、地地貌、设设计与施施工方案案等的影影

32、响，比比路堤边边坡更容容易发生生变形破破坏。路基出现的的病害大大多发生生在路堑堑挖方地地段上，诸诸如滑坡坡、崩坍坍、落石石、路基基翻浆等等。路基基大断面面的开挖挖施工，破破坏了原原有的山山体平衡衡，施工工方案选选择不合合理，边边坡太陡陡，废方方堆弃太太近，草草坡栽种种、护面面铺砌及及挡墙施施工不及及时，排排水不良良等都会会引起路路堑边坡坡失稳、滑滑坍，严严重时甚甚至影响响整个工工程进度度，这是是挖方路路基施工工中经常常出现的的问题。施施工中我我们将从从设计审审查、施施工方案案选择、现现场地质质水文调调查多方方面把关关，切实实搞好挖挖方路基基施工。二、挖方路路基施工工前准备备工作 .征地拆拆迁工

33、作作征地拆迁工工作是路路基施工工准备阶阶段的主主要工作作，其范范围可分分为临时时设施用用地（包包括生活活区、生生产区、临临时道路路用地）和和路基施施工设计计边线占占地两部部分。施施工单位位进场前前提供给给业主一一份施工工用地平平面位置置图，说说明使用用用途、需需拆迁建建筑物的的结构类类型、建建筑面积积以及共共它构造造物的规规格、数数量。.测量放样样施工恢复定定线测量量及施工工放样是是施工准准备阶段段的主要要技术工工作，施施工单位位根据设设计图纸纸、监理理工程师师书面提提供的各各导线点点坐标及及水准点点标高进进行复测测，闭合合后将复复测资料料交监理理工程师师审核。承承包人根根据监理理工程师师批准

34、的的定线数数据进行行施工放放线。按按规范中中规定，路路基施工工前，应应根据恢恢复的路路线中线线标、设设计图、施施工工艺艺和有关关规定钉钉出路基基用地界界桩、路路堑坡顶顶、边沟沟、取土土坑、护护坡道、弃弃土堆等等的具体体位置桩桩。道路路中线桩桩直线部部分每220m一一个，每每1000m设一一个永久久性固定定桩，曲曲线部分分除200m设一一整里程程桩外，曲曲线的起起点、终终点、圆圆缓点、缓缓圆点都都应设置置固定桩桩。在中中线桩施施测后，进进行横断断面测量量，然后后根据路路基横断断面图及及实测标标高进行行边桩放放线。在在挖方断断面的坡坡顶点位位置上，钉钉开挖断断面的边边桩，边边桩上应应注明里里程、挖

35、挖深（），左左右边桩桩以拼音音字头或或英文字字头表示示。一般般在距边边桩一定定距离的的外方，设设栓（护护）桩，以以备边桩桩丢失后后及时恢恢复。同同时导线线点、水水准点应应设立特特殊标志志，进行行保护以以免施工工中遭到到破坏。承包人经过过准确放放样后，提提供放样样数据及及图表，报报监理工工程师审审批。经经批准后后承包人人才可进进行清表表开挖。测测量精度度应满足足交通部部颁有关关公路工工程验收收标准或或合同规规定标准准。.施工前的的复查和和试验路基施工前前，施工工人员对对路基工工程范围围的地质质水文情情况进行行详细调调查，通通过取样样试验确确定其性性质和范范围，并并了解附附近既有有建筑物物对特殊殊

36、土的处处理方法法。对有有岩石的的地段要要掌握岩岩层风化化、龟裂裂程度，岩岩层的层层理、节节理、片片理状态态，对于于易崩塌塌地带的的断层和和土质变变化区段段的情况况尤应给给予特别别的重视视。土工试验取取样一般般按设计计文件提提供的资资料每一一种土类类取样不不少于三三组，也也有按桩桩号取样样进行土土工常规规试验的的。公路路基基施工技技术规范范（）规规定，挖挖方、借借土场用用做填料料的土应应进行下下列试验验项目，其其试验方方法按公公路土工工试验规规程（）办办理：液限、塑塑限、塑塑性指数数、天然然稠度和和液性指指数；颗粒大小小分析试试验；含水量试试验；密度试验验；相对密度度试验；土的击实实试验；土的强

37、度度试验（值值）；有机质含含量试验验（必要要时）；易溶盐含含量试验验（必要要时）。.开挖前路路堑的排排水设施施由于水是造造成路堑堑各种病病害的主主要原因因，所以以不论采采取何种种开挖方方法，均均应保证证开挖过过程中及及竣工后后的有效效排水。做做到：在路堑开开挖前做做好截水水沟,土土方工程程施工期期间修建建临时排排水沟。临时排水水设施与与永久性性排水设设施相结结合，流流水不得得排于农农田、耕耕地，污污染自然然水源，也也不得引引起淤积积和冲刷刷。路堑施工工时注意意经常维维修排水水沟道，保保证流水水畅通。渗渗水性土土质或急急流冲刷刷地段的的排水沟沟应予以以加固，防防渗防冲冲。水文文地质不不良地段段，

38、必须须严格搞搞好堑顶顶排水。引走一切切可能影影响边坡坡稳定的的地面水水和地下下水，在在路堑的的线路方方向上保保持一定定的纵向向坡度（单单向或双双向）以以利排水水。三、土方路路堑的开开挖 .土方路路堑的开开挖方式式土方路堑开开挖根据据路堑深深度和纵纵向长度度，开挖挖方式可可以分为为横挖法法、纵挖挖法及混混合式开开挖法三三种。横挖法对路堑整个个横断面面的宽度度和深度度从一端端或两端端逐渐向向前开挖挖的方式式称 为为横挖法法，一层层横向全全宽挖掘掘法，适适用于段开挖挖深度小小且较短短的路堑堑。多层横向全全宽挖掘掘法适用用于段开挖挖深而短短的路堑堑，土方方工程数数量较大大时，各各层应纵纵向拉开开，做到

39、到多层、多多方向出出土，可可安排较较多的劳劳动力和和施工机机械，以以加快施施工进度度。每层层挖掘深深度根据据工作方方便和施施工安全全而安定定，人力力横挖法法施工时时，一般般.00m；机机械横挖挖法施工工时，每每层台阶阶深度可可加大到到3m4m。横横挖法适适用于机机械化施施工，以以推土机机堆土配配合装载载机和自自卸车运运土较为为有利，边边坡修整整和施工工排水沟沟由人力力与平地地机修刮刮完成。纵挖法分层纵挖法法：沿路路堑全宽宽以深度度不大的的纵向分分层挖掘掘前进的的作业方方式称为为分层纵纵挖法，本本法用于于和段较长长的路堑堑开挖。施施工中当当路堑的的长度较较短（不不超过1100mm），开开挖深度度

40、不大于于3m，地地面较陡陡时，宜宜采用推推土机作作业，其其适当运运距为，最远远不宜大大于1000m，当当地面横横坡较平平缓时，表表面宜横横向铲土土，下层层的土宜宜纵向推推运；当当路堑横横向宽度度较大时时，宜采采用两台台或多台台推土机机横向联联合作业业；当路路堑前傍傍陡峻山山坡时，宜宜采用斜斜铲推土土。通道纵挖法法：沿路路堑纵向向挖掘一一通道，然然后将通通道向两两侧拓宽宽，上层层通道拓拓宽至路路堑边坡坡后，再再开挖下下层通道道，按此此方向直直至开挖挖到挖方方路基顶顶面标高高，这是是一种快快速施工工的有效效方法，通通道可作作为机械械通行、运运输土方方车辆的的道路，便便于土方方挖掘和和外运的的流水作

41、作业。分段纵挖法法：沿路路堑纵向向选择一一个或几几个适宜宜处，将将较薄一一侧路堑堑横向挖挖穿，将将路堑在在纵方向向上按桩桩号分成成两段或或数段，各各段再纵纵向开挖挖。本办办法适用用于路堑堑过长，弃弃土运距距过远的的傍山路路堑，或或一侧的的堑壁不不厚的路路堑开挖挖，同时时还应满满足其中中间段有有经批准准的弃土土场、土土方调配配计划有有多余的的挖方废废弃的条条件。混合式开开挖法即将横挖法法与通道道纵挖法法混合使使用，适适用于段路堑堑纵向长长度和挖挖深都很很大时，先先将路堑堑纵向挖挖通后，然然后沿横横向坡面面挖掘，以以增加开开挖坡面面。每一一个坡面面设一个个机械施施工班组组进行作作业。.挖方路基基机

42、械化化施工本合同路基基施工的的特点是是，合同同工期要要求短，质质量要求求高，标标段内工工程土方方量相对对较大，同同时由于于土方施施工作业业受季节节影响，因因此，必必须很好好地组织织机械化化施工。机械化施施工组织织机构路基施工队路基施工队机械组材料组工程组机械组材料组工程组燃润科配件工地巡检维修保养技术负责人施工工长燃润科配件工地巡检维修保养技术负责人施工工长路基机械作业班路基机械作业班测量检验测量检验机械配套套及选型型本合同段质质量要求求高，工工期紧，任任务重，填填筑土方方运距远远，要真真正做到到合理的的机械配配套，除除考虑到到工程数数量、施施工方案案、工期期、技术术标准要要求、当当地的水水文

43、地质质情况、本本单位的的实际情情况外，还还要考虑虑到设备备的适应应性、先先进性、经经济性和和可靠性性。.设备的适适应性、可可靠性土方运距：当土方方的运输输距离小小于1000m时时，选用用推土机机，或或5000m时时应选自自卸车运运土。施工条件的的要求：机械设设备要满满足场地地的作业业条件。机械组合尽尽可能并并列化：主要设设备配备备台以上上，这样样平时可可以多开开工作面面，加快快施工进进度。一一旦因机机械故障障停机时时，台（或或多机时时）可以以及时调调整，不不至造成成全面停停工，这这在工程程施工中中是经常常遇到的的问题。.同一流程程上各种种机械的的生产率率应相互互匹配在土方工程程施工中中往往是是

44、多种机机械联合合作业，例例如挖方方施工作作业程序序， 填方方段推土土开挖装车运输弃土场场 ，其其中有一一个环节节不匹配配就会造造成待装装 车过多或自自卸车不不足的现现象，因因此在施施工组织织中及时时合理地地调度和和安排。.科学地进进行机械械保养与与维修由于土方施施工灰尘尘大，对对推土机机、装载载机、自自卸车的的空气滤滤芯双套套配置，收收工后将将灰尘大大的滤芯芯交机械械修理班班。将已已经吹洗洗干净的的滤芯取取回，以以求得在在机械正正常运转转情况下下的最大大生产能能力。.保证燃油油料和机机械配件件的供应应燃油料的供供应是机机械施工工的保证证，一方方面在交交通方便便的地方方请加油油站在工工地设点点，

45、加油油站负责责日常加加油定期期结算；另一方方面工地地交通不不便时，可可经有关关部门批批准在工工地设地地下油罐罐及加油油泵，由由专人管管理。油油罐的储储量要满满足用油油高峰期期的需要要，并与与石油供供应商建建立好供供应合同同。在油油库附近近要严禁禁烟火，做做好治安安防火工工作。对对加油管管理有相相应的办办法和制制度。除此之外，为为保证工工地用油油（有些些大型设设备收工工后停在在工地），配配备有专专用的加加油车辆辆，加油油车辆每每天提早早到达工工地，开开工前为为工地机机械加好好油。工工程施工工准备阶阶段，就就进场的的设备与与配件的的供应应应进行市市场调查查，询价价选定供供货商以以保证机机械修理理换

46、件能能在最短短时间内内解决，提提高机械械的使用用率。土方机械械施工做做业组机机械配置置做业组土方方机械配配置表（一一）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机推土国产运距为3000m时时，日产产量可达达15000m平平均运距距时，为为10000m，此此时可增增加运输输车辆调调整产量量推草皮国产推土机拖羊角碾天津装载机装土厦门自卸汽车运土国产平地机整平天津做业组土方方机械配配置表（二二）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机推土国产平均运距为为5000m时，日日产量可可达12200mm3台推草皮天津装载机装土厦工装土临沂自卸车黄河运土济南做业组土方方机械配配置表（三三）机械名称规格型号

47、数量（台）用途产地备注挖掘机挖装土日本平均运距为为5000m时，日日产量可可达16600mm3台班挖装土日本平地机整平天津自卸汽车运土国产注意事项项：作业面段落落的划分分：路基基土石方方机械施施工都是是流水作作业，作作业面设设置是否否合理直直接影响响工程进进度、机机械效率率和质量量要求。较较为合理理的做法法是，每每一个土土方机械械作业班班应设置置个作作业面，每每个作业业面长，日完完成土方方量10000mm之间间，汽车车运输道道路应保保证装车车、会车车不受影影响，并并做好排排水工作作。.每一配套套组内必必须配有有一名机机械保养养工，以以便随时时进行检检修，或或配有专专用维修修车辆，工工地通过过对

48、讲机机联系，发发现故障障，及时时维修。严格招待机机械操作作、驾驶驶、保养养、安全全各项规规章制度度。三、各分项项工程的的施工顺顺序本公司自接接到进驻驻工地通通知后，首首先做好好施工准准备，包包括涉及及全线的的总体生生活、生生产营地地，材料料、设备备仓库，便便桥、便便道、输输电、通通讯设施施、桥梁梁预制施施工场等等。在做好临时时设施工工程的同同时，对对全线进进行测量量放线，校校核原始始桩位和和水准点点，对施施工图纸纸和施工工现场进进行复核核。由于本工程程任务紧紧、战线线因此在在互不干干拢的情情况下，全全线路基基土方、石石方、涵涵洞、桥桥梁基础础全面开开工。对对涵洞和和一部分分通道工工程突击击施工

49、，以以便为路路基填筑筑创造条条件。桥梁工程和和路基工工程同步步进行，各各中、小小桥施工工的基础础工程基基本按流流水作业业施工，桩桩基和扩扩大基础础施工完完成后，开开始墩柱柱、墩台台帽施工工，沿线线墩台施施工和基基础施工工基本按按平行作作业。大、中桥、小小桥的空空心板、钢钢筋砼梁梁预制与与桥梁下下部工程程同时进进行，所所有小型型构造物物的预制制构件均均集中在在大桥的的预制场场集中预预制。由由于施工工标段夏夏季多雨雨，雨季季集中，在在路基土土方施工工的同时时，及时时开挖和和砌筑排排水沟和和截水沟沟，以及及挖土墙墙和坡角角防护。四、确保工工程质量量和工期期的措施施确保工程质质量的措措施（一）、具具体

50、质量量目标本标段工程程质量一一次验收收优良率率，不允允许出现现不合格格工程，坚坚决杜绝绝不合格格项目，不不论是自自检，还还是业主主监理的的中检、抽抽检、终终检，任任何时候候都达到到的优良良率，争争取良好好的信誉誉。（二）、质质量控制制机构和和创优规规划质量管理领领导小组组是整个个工程质质量管理理的最高高领导机机构，由由项目总总经理、总总工程师师、副经经理、质质检部长长、实验验室主任任、工程程管理部部长组成成，制定定整个合合同段工工程质量量创优规规划、方方针、措措施。各各施工队队分别设设质量管管理现场场领导组组，由施施工部长长、质检检部长、工工程部长长、主任任工程师师组成。质质检部和和试验室室专

51、职抓抓现场质质量管理理。施工工队一级级的质量量管理机机构在项项目经理理部质量量管理小小组领导导下，制制订本工工段施工工区段的的创优措措施，质质量实施施计划，并并在现场场落实。施施工队所所属各施施工班组组根据自自己的创创优任务务，拟定定项目工工程具体体的分项项实施计计划，责责任到人人，严格格要求，全全员全过过程质量量控制。（三）、强强化质量量意识，健健全规章章制度、建立施工工组织设设计审批批制度施工组织织设计必必须有项项目经理理、副经经理、项项目工程程师、安安全员、材材料员、监监理工程程师等的的签字。施工组织织设计必必须在工工程实施施前天报报监理工工程师和和工程部部，由工工程管理理部主任任工程师

52、师审核后后报总工工程师审审批。施工组织织设计必必须经各各级审批批并最后后由监理理工程师师审批后后，并且且按审批批意见进进行修改改完善，方方可进行行施工。、技术复核核、隐蔽蔽工程验验收制度度技术复核核应在施施工组织织设计中中编制技技术复核核计划，明明确复核核内容、部部位、复复核人员员及复核核方法。一般公路路工程技技术复核核内容见见下表所所示:分部分项技术复核的的主要内内容路基土方开开挖、填填筑测量定位的的中线、标标高、开开挖口边边线、填填筑边线线等台身、台帽帽位置、标高高、尺寸寸、模板板刚度、强强度、预预埋件、预预留孔等等空心板、矩矩心板模板尺寸、强强度、砼砼配合比比、冬季季施工技技术措施施大梁

53、吊装施施工吊装设备运运行指标标、吊点点、角度度、承载载能力、支支座标高高、位置置。防护施工砌体砂浆、配配合比、砌砌体轴线线、标高高、尺寸寸排水工程位置、尺寸寸技术复核核结果应应填写分分部分项项工程技技术复核核记录，作作为施工工技术资资料归档档。凡分项工工程的施施工结果果被后道道施工所所覆盖，均均应进行行隐蔽工工程验收收。隐蔽蔽验收的的结果必必须填写写隐蔽蔽工程验验收记录录。、技术、质质量交底底制度技术、质量量的交底底工作是是施工过过程基础础管理中中一项不不可缺少少的重要要工作内内容，交交底必须须采用书书面签证证确认形形式，具具体可分分为以下下几方面面：项目经理理必须组组织项目目部全体体人员对对

54、图纸进进行认真真学习，并并同设计计代表联联系进行行设计交交底。施工组织织设计编编制完毕毕并送业业主和总总监审批批确认后后，由项项目经理理牵头，项项目工程程师组织织全体人人员认真真学习施施工方案案，并进进行技术术、质量量、安全全书面交交底，列列出关键键分部工工程和施施工要点点。本着谁负负责施工工谁负责责质量、安安全工作作的原则则，各分分管分项项工程负负责人在在安排施施工任务务同时，必必须对施施工班组组进行书书面技术术质量、安安全交底底，必须须做到交交底不明明确不上上岗，不不签证不不上岗。、二级验收收及分部部分项质质量评定定制度分项工程程施工过过程中，各各分管负负责人必必须督促促班组做做好自检检工

55、作，确确保当天天问题当当天整改改完毕。分项工程程施工完完毕后，各各分管负负责人必必须及时时组织班班组进行行分项工工程质量量评定工工作，并并填写分分项工程程质量评评定表交交施工队队长确认认，最终终评定由由项目经经理部的的质检部部专职质质量员检检定。项目经理理部每月月组织一一次施工工队之间间的质量量互检，并并进行质质量评审审。质检部对对每个项项目进行行不定期期抽样检检查，发发现问题题以书面面形式发发出限期期整改指指令单，项项目施工工队负责责在指定定期限内内将整改改情况以以书面形形式反馈馈到质检检部。、现场材料料质量管管理严格控制制外加工工、采购购材料的的质量。各种地方材材料、外外购材料料到现场场后

56、必须须由质检检部和材材料部有有关人员员进行抽抽样检查查，发现现问题立立即与供供货商联联系，直直到退货货。搞好原材材料二次次复试取取样、送送样工作作。水泥必须取取样进行行物理试试验；钢钢筋原材材料必须须取样进进行物理理试验，有有效期超超过三个个月的水水泥必须须重新取取样进行行物理试试验，合合格后方方可使用用。、计量器具具管理工程管理理部和中中心试验验室负责责所有计计量器材材的鉴定定、督促促及管理理工作。现场计量量管理器器具必须须确定专专人保管管、专人人使用。他他人不得得随意动动用，以以免造成成人为的的损坏。损坏的计计量器必必须及时时申报修修理调换换，不得得带病工工作。计量器具具要定期期进行校校对

57、、鉴鉴定；严严禁使用用未经核核对过的的量具。、工程质量量奖罚制制度遵循“谁谁施工、谁谁负责”的原则则，对各各施工队队，班组组进行全全面质量量管理和和追踪管管理。凡各施工工队、班班组、包包工队在在施工过过程中违违反操作作规程，不不按图施施工，屡屡教不改改或发生生了质量量问题，项项目部有有权对其其进行处处罚，处处罚形式式为整改改停工，罚罚款直至至赶出本本工地。凡各施工工队、班班组在施施工过程程中，按按图施工工，质量量优良且且达到优优质，项项目部对对其进行行奖励，奖奖励形式式为表扬扬、表彰彰、奖金金。项目部在在实施奖奖罚时，以以平常检检查、抽抽查、业业主大检检查、监监理工程程师评价价等形式式作为依依

58、据。（四）、分分部分项项工程质质量控制制、路基土方方施工质质量控制制路基填筑筑严格按按照试验验段试验验结果并并经监理理工程师师批准的的 数据据和填筑筑工艺组组织施工工。路基基施工中中除保证证达到规规范要求求压实度度外，还还要达到到层层找找平，即即每层均均有一定定的平整整度，每每层都要要有路拱拱，随时时阻止雨雨水聚积积，影响响填方质质量。对对路基填填料随时时检测含含水量，偏偏低时洒洒水，偏偏高时晾晾晒，保保证碾压压时达到到最佳含含水量。路路堤基底底未经监监理工程程师验收收，不得得开始填填筑，下下一层填填土未经经工程师师检验合合格，上上一层填填土不得得进行。斜坡上填填筑路基基时，原原地挖成成台阶，

59、台台阶宽度度不小于于1m ,用小型型压路机机加以压压实。每层填料料铺设的的宽度，每每侧应超超出路堤堤的设计计宽度330cmm，以保保证修整整路基边边坡后的的路缘有有足够的的压实度度。路堑开挖挖，无论论是人工工或机械械作业，必必须严格格控制路路基设计计宽度，若若有超挖挖，应用用与挖方方相同的的土壤填填补，并并压实至至规定要要求的密密实压，如如不能达达到规定定要求，应应用合适适的筑路路材料补补填压实实。桥台背后后、管涵涵两侧与与顶部、锥锥坡与挡挡土墙等等构造物物背后的的填土均均应分层层压实，每每层压实实的松铺铺厚度不不宜超过过20ccm。拱拱涵两侧侧的填土土与压实实和桥台台背后与与锥坡的的填土与与

60、压实，均均应对称称地或同同步进行行。由于于工作面面限制和和构造物物受压影影响，应应尽量采采用小型型手扶式式振动压压路机，拱拱涵顶部部50ccm内须须采用轻轻型静力力压路机机压实，以以符合规规定的压压实度为为准。、路基排水水工程质质量控制制边沟、截截水沟、急急流槽等等排水设设施的位位置、断断面、尺尺寸、坡坡度、标标高及使使用材料料严格遵遵照设计计图纸要要求。边沟线型型美观，直直线线形形顺直，曲曲线圆滑滑。砌体砂浆浆配比正正确，砌砌筑紧密密，嵌缝缝饱满、密密实，勾勾缝平顺顺无剥落落，缝宽宽一致。沟槽开挖挖后即时时平整夯夯拍密实实，如土土质干燥燥须洒水水湿润，遇遇有空洞洞陷穴，应应堵塞夯夯实。水水泥