《中国机长》观后感6篇

1、第 页中国机长观后感6篇中国机长观后感1 “四川8633，收到请回答！”写到这，我的耳边突然回荡起这一句话。在一八年五月份的一个早晨，川航3U8633航班从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂，瞬间把副驾驶上半身吸出了窗外。在这危急时刻，机长刘传建并没有因为惊惶而手足无措。他在脑库中不断搜寻多年以来积累下来的大量专业学问，和临危不惧的心理素养。他可能比飞机上的任何一个人都要胆怯，但是源于他对机长这份职业的心存敬畏，对每一个人的生命的酷爱。 满屏都是故障显示舱外零下40多度低温 驾驶舱失压后，狂风吹翻了飞行组件限制面板，许多数据板都遭到破坏无法确认。限制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车

2、变成了手扶拖拉机，自动驾驶已没有可能，必需依靠手动来完成。 刘传健：强风吹着，脸上有撕裂感。我当时感觉我整个人都变形，整个机身也在抖动，仪表看不太清晰，在晃动。爆裂了以后许多设备都不工作了，两个屏幕全是故障。 近万米高空，驾驶舱破了一个大洞，将快速导致两个致命后果，一是低温，二是驾驶舱内缺氧。理论上，10100米的高度，舱外的温度为零下40多度。 刘传健：前期我太惊慌了，肌肉是特别惊慌的，我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩，但是我戴不上，因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好，没想到缺氧的问题。 其次机长协助飞行副驾驶发出“7700” 除了高度和速度上的不同外，刘传健驾驶的飞机下面，是山尖上屹立着冰

3、川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降，势必撞上冰山，后果不可思议。 在刘传健的操纵下，飞机接着飞行。幸运的是，风挡玻璃爆裂二三十秒后，被强力压差吸出驾驶室的副驾驶徐瑞辰回到了驾驶舱。 刘传健：一下爆裂了以后，相当于里面没有压差了，飞机里面和外面，它的压力是一样的，事实上是顺着风往里吹爬进来的，假如风始终往外吸，他是进不来的。 意外发生后，正在客舱休息的其次机长梁鹏立即进入驾驶舱，并提示副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提示空管人员和其他空中机组留意避让。 梁鹏：我干脆看到驾驶舱门爆开了，很大的风声。进到驾驶舱后，望见飞

4、机在转弯，下边全是山。我坐下系好平安带，把氧气罩给机长戴上。我拿出电子飞行包，翻出拉萨的失压程序。我负责导航通信，他负责操纵飞机。 乘务员专业镇静全力维持客舱秩序 一触即发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客平安。呼吸困难的状况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。 客舱内，正在分发早餐的乘务员因为失重，和手推车一起飞到半空中又跌下来。但为了不让餐车失控影响到乘客，乘务员在身体受伤后，依旧本能反应要去把餐车刹车按住。面对惊慌到抽筋的乘客，乘务员不停地帮他按摩放松。 “成都8633，全部平安返航！” 7时10分，西南空管局收到了3U8633航班发出的航空器遇险代

5、码A7700，全体值班管制员马上进入紧急工作状态。他们指挥空中6架飞机紧急避让，成都双流机场跑道外的8架飞机在空管的指挥下全部停止起飞，一切只为3U8633的紧急迫降供应最优的空域环境。 7时11分，飞机起先平稳下降。7时20分，飞机渐渐被限制，刘传健最终把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机接着平稳下降。 事故发生34分钟后，3U8633航班着陆在成都双流机场。 其次机长梁鹏回忆说，能见跑道之后，自己心里不再恐惊。在他们看来，只要能望见跑道，就能把飞机平安着陆。着陆后，机长刘传健侧过身握着他的手说：“我们都还活着。” 刘传健：飞机落地一刻长长舒一口气，我和他同时在那儿，我们都还活着。 这是专业

6、性的体现更是中国民航的奇迹 电影中，一句台词令人印象深刻。“从飞行员到乘务员，我们每个人都经验了日复一日的训练，就是为了能保证大家的平安，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”这不是属于一个人的成功，这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现，也是中国民航的奇迹。 中国民用航空局和四川省确定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、其次机长等均获表彰。 事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，肯定要敬畏生命，敬畏职责！” 中国机长观后感2 3月21日，广西

7、梧州藤县的人们像平常一样沐浴着满意的午后时间。“轰”地一声巨响从远处山谷中传出，漫山的大火不断扩散，人们这才发觉一架飞机失事了，一百零一零一三十二条鲜活的生命戛然而止，至今失事缘由未明这则消息紧紧揪住了全国人们的心，我不由得想起前两天看过的一部电影中国机长。 那是一架从重庆飞往拉萨的航班，早晨五点多，机组人员一切打算工作就绪，一名名漂亮的空姐登机后有条不紊的向乘务长报备状况，6点多时，乘客们陆接连续上了飞机，面对个别乘客的无理刁难，乘务长总是落落大方，轻易化解，即使受到辱骂也处之泰然，云淡风轻的挂在温柔的微笑。其宽容大度的胸怀让我打心底里竖起大拇指，空姐素养真的特别人所能及。当飞机行驶到6时5

8、4分时候，突然遇到一股强气流，起先颠簸起来，我的心瞬间提到了嗓子眼，好在在刘机长的操控下上升了高度，有惊无险。惊惶的的乘客也渐渐平静下来。然而，一波未平，一波又起：在恶劣的天气影响下，驾驶窗的玻璃“啪”的竟裂出碎痕，机长们凝神屏息查看状况之际，一名副驾驶突然被气流拽出机窗外，玻璃彻底破裂了!副驾驶半个身子在外面，高空中白茫茫一片，猛烈的气流不断撞击着他的身体，好像下一秒就要把他撕成碎片，状况非常紧急 此时，机舱里的乘客也乱成一团，因破裂的玻璃，导致强气流发起可怕的攻势，甚至连舱门都被推开了，重量轻的物品腾空而起，笨重的行李箱在“哐当哐当”重重砸向地面，飞机颠簸的特别厉害。乘客的哭声，喊声，尖叫

9、声整个机舱好像一锅沸腾的粥，腾起一股遮天蔽日的恐惊关键时刻，空姐们很快调整好了状态，纷纷报告状况，就连一位因重伤无法站起的空姐也强忍着难受，主动协作乘务长的指挥。乘务长告知大家：“从飞行员到乘务员，我们一复一日训练，这也是我们存在的意义我们须要你们的信任，须要你们的协作，请信任我们”“我们会一起回家”不断的激励声中，透露着坚决和力气，胜利将乘客们恐慌的心情稳定下来。而画面一转，刚说完话的乘务长像用完了全身力气似的，瘫坐在椅子上，脸色发白，浑身颤抖这须要多大志气啊!即便在生死紧急关头，她们也胆怯到了极点，却依旧能够坚守岗位，不忘职责去安抚乘客，将带有希望的曙光给了别人，把死亡的恐惊留给自己，这是

10、多么强大的心理素养。我对空姐的认知又刷新了一个高度，她们是宏大的，坚毅的，是令我肃然起敬的。 另一边的驾驶舱里照旧在与死神做着坚韧拼搏，刘机长与梁机长合力好不简单将副机长拽了回来，却又遇到更大的难题积雨云。此时的四川8633已经与塔台失去了联系，高度急剧下降，随时会撞击到山头上，机毁人亡，他们孤立无援，几乎没有生还可能。在危难时刻，刘机长担起了重任，他在积雨云前回旋了一圈又一圈，最终找准时机!他咬紧牙关，想到了自己的女儿，想到了机上119名乘客，抱着“要把119名乘客平安送回地面”的信念毅然冲进了云层舷窗外雷声轰鸣，风雨交加，此时的他们无疑是在一个巨大的“搅拌机”里，时间似乎过了一个世纪那么漫

11、长，“怦怦!”“怦怦!”我一时竟分不清是哪里的心跳声最终，他们胜利了，冲出积雨云的那一刻，天光大亮。此时，屏幕前的的我热泪盈眶，人类自身是如此脆弱，可靠着强大的信念，突破身体极限的他们却也是如此永垂不朽。机长坚毅的面孔在那一刻深深印在我的脑海里。 陆地上的人们最终松了一口气，警车，消防车，医护全员出击，在飞机着陆的过程中，尽管反推刹失效，但在机长的精彩操控下平安落地。相比较而言，3月21日失事的MU5735航班的出事是那么令人揪心，电影里乘客们被巨大的恐惊覆盖着，每个细胞都充斥着无望，那一刻我好像窥见了MU5735航班出事前的缩影，可奇迹并没有在他们身上出现，飞机上可能有刚要奔赴一片光明前途的

12、高校生;有千里迢迢探望儿女的年迈父母;也有贫困家庭的唯一顶梁柱不管怎样，一群无辜的鲜活生命瞬间烟消云散，一百零一零一多个家庭支离破裂，只留下一地狼藉和哀思。 回来到电影里，这是一个圆满的结局，一百零一零一多名乘客幸运的存活了下来，然而它不是虚构的故事，而是依据20 xx年一次真实事务改编而成，是我国航天史上的一个奇迹。机组人员临危不惧，凭借精彩的实力把乘客从死神手里夺了回来。他们是可敬的，他们是宏大的，是当之无愧的英雄，更让我相识到了生命的珍贵。一想到我国有这样的机组人员我就满心傲慢。逝者已成为缺憾，但诚心祝福中国航天的将来更加美妙! 中国机长观后感3 由张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁

13、等主演的国庆档大片中国机长，依据真实事务改编，影片主演张涵予9月22日接受齐鲁晚报齐鲁壹点记者专访，他表示，从湄公河行动里的陆地作战，到红海行动里的海上作战，这次在天上开飞机，自己把“陆海空”角色凑齐了，“这是个水到渠成的过程。”被风机吹着拍机舱戏电影中国机长的故事，依据四川航空3U8633航班胜利处置特情真实事务改编而成。20 xx年5月14日，航班从重庆至拉萨飞行途中，在10100米高空驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。随后，机组胜利处置，在成都双流国际机场平安备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的平安。中国民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班机组“中国民航英雄机组

14、”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号。刘传健也被中国网友称为“中国版萨利机长”。 在电影中国机长中，原型为刘传健的“机长”角色定名为刘长健，由张涵予扮演。张涵予表示，自己跟真实的3U8633的机长刘传健有联系，常常进行沟通，心里真的对他心悦诚服的佩服。“在影片拍摄的过程中，我常常会问他一些问题，我们有一段时间见面机会也许多。” 为了全面了解民航飞行，中国机长在开机前，选择了英雄机组复飞的前一天，剧组主演就跟着英雄机组飞了一个来回，“然后我录下了许多的视频。后来我们又到模拟机学习，学习怎么驾驶空客，我觉得特殊有用处。”张涵予说。驾驶舱拍摄的时候，并不是一个简洁的过程，张涵予说：“在驾驶

15、舱拍摄的时候，有七八个风机、风筒吹着，效果我觉得还挺好。因为风挡玻璃碎了以后，在天空上风力是很大的。我们还会有颠簸，每天颠得人跟散了架一样。拍摄的时候每天颠、每天大风吹，吹得眼睛都睁不开。可想而知，在当时真实的状况下，飞机驾驶在高空中，他们经受了怎样的过程。” 被狂风吹着拍戏，让剧组主演吃了不少苦头，“特殊有意思的一点是，那些天我们拍被狂风吹的戏的时候，我们演员私下相互沟通，说怎么总是肚子难过、肚子胀。平常也没吃什么呀。后来一想，就是因为每天喝风。那些天演员集体都不怎么爱吃饭，也是因为喝风喝饱了，喝得我们也吃不下饭了。”张涵予说。“中国机长”不煽情民航界有一种说法是“民航不须要英雄，我们要的是

16、平安”，对此，扮演了民航机长的张涵予深有体会，“平安是民航的底线，也是生命线。刘机长在加入民航之前，是空军的飞行员，另外他对这条航线很熟识，再有他平常对自己要求很严格。”张涵予还透露，电影里有一个细微环节，就是开场他用冷水洗澡，“刘机长告知我他可以一口气憋4分钟，所以当在高原缺氧的状况下，在珍贵的4分钟里让飞机下降，这是要有特别专业的驾驶技术和强大的心理素养。在最紧急的时候，他平常的熬炼、训练都起了作用。所以抓住这点对我创作上有很大的帮助。” 张涵予坦言整个电影中大家并没有刻意煽情，“这部电影事实上我们拍得很克制，从导演到演员，都特别克制，我们没有刻意的煽情，没有去夸大去煽情去怎么样，我们尽量

17、让全部的细微环节让观众们信服。” 纵观张涵予近些年的电影作品，湄公河行动是陆地作战，红海行动是在海上作战，这次中国机长是在天上开飞机，算是把“陆海空”凑齐了，对此，张涵予说自己并不是特地地挑角色，“这些角色演员自己是设计不出来的，就是一个水到渠成的事情。在这部戏里我跟导演也老沟通，我们就是要尽最大的可能，还原3U8633英雄机组备降事务最真实的那一面。” 张涵予透露，这几年每拍一部电影都差点“死”一回，“我拍这么多年电影，似乎还真没拍过舒适的电影。我从影以来，拍的都是上刀山，下火海的电影，每一次都是持续好几个月，而且都是落一身的伤痛，甚至冒着生命的危急。我觉得，这些也是挺特殊的体验吧!” 拍摄

18、中国机长对张涵予的影响特别明显，“我现在每次坐飞机，当飞机起飞、滑行、在空中和着陆的时候，我都会想当时驾驶员是怎么操作的，同时我立刻会联想到我在模拟机里面是怎么样转弯、怎么样起飞、怎么样抬杆。飞机一起飞，我就会想到操作手势。”张涵予说，拍摄中国机长之后，感受机长如何着陆，已经成为了自己的一种习惯。“机长在着陆的一瞬间是怎么样松的杆，我自己都能感受到机长的操作。机长这趟是着陆得很棒，还是说略微松晚了、松早了一点?飞机为什么颠了一下?这些我都可以感受到。” 中国机长观后感4 敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章题记 国庆我和父母去看了中国机长这部电影，重温了5.14事务当时的情景。 “请信任我们，我们受过

19、专业的训练。有信念，有实力，能保证您的平安。”铿锵有力又充溢信念的话语，是我在看“中国机长这部电影时印象最深刻的一句话。在遇上驾驶舱风挡玻璃爆裂掉落和座舱施压的险情下，他们临危不惧，最先想到的是乘客们的心情与感受，是我在看完这部电影后最大的感受点。 “四川8633听到请回答，四川8633听到请回答。”在飞机突然从雷达上消逝时，塔台的人员真真正正的担忧了，一声声急促又充溢担忧的声音从通讯器中传出，只为迫切的想知道机上的人的平安状况，一遍又一遍，一声又一声，塔台的人员不断的发出通讯，却好像往广袤无际的深海里抛下一枚石子，只是激起了一点小小的水花，然后沉下，沉下，找不到一丝痕迹，我的心在这一刻也被的

20、揪了起来。突然8633重新出现在了雷达上，像过山车似的，这是一个奇迹，从一大团雷云中穿过是一个奇迹，我信任也确信后面肯定还会有奇迹。 从挡风玻璃炸裂起先到副机长被吸出去，到穿过雷云再到平安落地，10100米的高空，零下40摄氏度，34分钟，4分钟降8000英尺，20 xx年5月14日，短短的几句话，简洁的几个数字，记录了不简洁的经验，创建了民航上的奇迹！我们中国机长的实力已经迈近世界之巅！ 在此，我只是一个看客，我和千千万万的观众都只是看客，但是在飞机平安着陆下，大家都不谋而合的鼓起掌来，为机长，为空姐，也为那些演绎电影的演员们。 要还原出当时的情景是超高难度的，特殊是扮演副机长，他要时时刻刻

21、的去补妆，不断地加深脸上的特效，一个小时十多次，到最终自己的脸上已经过敏了，也只是笑笑调侃说：“这下更真实了！”。必需要在中国拍摄，在3个月内完成了10个月才做完的1：1原大小，三段分别的模拟机，这其中的艰辛在幕前的我们是无法信任的.，每一位演员每一天都会与原型英雄人物联系，每一句台词，每一个动作都要反复确认以确保表演的精确与真实他们很努力的让观众们了解到当时的险情，很努力的让观众们明白机组的艰辛。 敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。每一次去机场，看到工作人员们很惊慌的检查，查看人们的行李，检查天气，我曾经嗤之以鼻，认为没有什么大不了的。可是现在我明白了，他们是在爱护我们的平安，一个动作即使重复了

22、上百遍上千遍，他们仍会用自己最高的热忱谨慎地完成，因为他们知道这马虎不得，他们身上肩负着五万多人的责任，每一个动作井然有序他们在用自己微乎其微的力气来保证我们的平安。坐在飞机上，在高空上飞行，平稳的飞行，我的内心是激烈的，为中国机长过硬的实力而傲慢。 在看完电影后我又去看了看有关5.14事务的报道，相关视频，机长刘传建说：“这件事前无古人，后无来者，我就是靠积累下来的阅历，然后去做的”重庆拉萨，每天都有航班，每天同样的路途，刘传建就凭借着这些救下来119名乘客和9民机组人员的性命。这是我们的英雄机长！ 有一幕印象深刻，其实这一幕在之前的爱国电影都有出现过，只是这一次让我更加的感受：在知道飞机即

23、将到达成都机场时，救援车，消防车，警车极速赶到有序的做好了打算工作，爸爸和我说，。在全世界，只有中国能把每一个救援工作做到最好，在救援活动上面中国是站在世界之巅的，每一次都有序的快速的全体出动，即使与这件事无关的也会在第一时间赶到。这让人想起了中国从来都是把每一位中国人当作极其重要的珍宝来看待，敬重每一个人的权力和利益，爱护每一个人的平安，从来没有例外，即使在海外，知道有中国人的生命平安受到威逼，也会坚决果断的派人去接他们回家！ 中国制造，中国飞机，中国本事，中国技术在他们奋斗的那一刻有着充分的体现“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经验了日复一日的训练，就是为了保证大家的平安，这就是为什么我们

24、这些人会在这架飞机上的意义。”敬畏生命又敬重生命，敬畏职责，又遵守职责，这就是中国机长！这就是中国空姐！中国人民的傲慢！面对困难不屈服，面对失败不服输，正是有了这样的精神，中国才会有如此大的改变，七十年前，七十年后，中国没有一刻是停滞的，每一分，每一秒都发挥着它巨大的作用，努力奋斗，改革开放，共同富有，全面建设小康社会，中国的成长全世界人有目共睹。 从别后，今安好，九国影河星动摇，熠熠星辰为裳，为祖国山河共唱荣光！我庆幸自己生在一个这样的环境里，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因为自己无法在祖国最危机的时候帮助他，只能现在努力，不过中华民族正是须要我们这样的年轻人来完成宏大复兴，所以请信

25、任我们，我们有实力肯定能把中国带上世界之巅，就像中国机长一样肯定会把大家平安送回家！ 中国机长观后感5 9月21日，由真实事务改编的电影中国机长剧组空降成都，实行试映。当日下午，博纳影业董事长于冬及电影导演刘伟强携演员张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱等在蓉实行电影见面会。 据了解，中国机长由20 xx年5月14日四川航空3U8633航班机组胜利处置特情真实事务改编。事务当天，四川航空3U8633航班在10100米高空，驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，随即遭受速度为800km/h的强气流、零下40的极低温、飞行仪表多数失灵、整架飞机起先猛烈抖动、失压、强噪音在生死关头，川航3U8633航班机长刘传健特别

26、冷静地限制方向杆，坚决处置突发特情，全体机组镇静应对，于34分钟后平安将飞机着陆成都，确保了飞机上119名旅客的生命平安。随后，四川航空3U8633航班机组被中国民用航空局和四川省授予 “中国民航英雄机组”称号，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号。此次事务也被称为“世界民航史上的奇迹”。 真实还原全过程 真实讲解并描述世界民航史上的奇迹 见面会上，谈到此次自己出演“英雄机长”刘传健这一角色，张涵予表示，自己最起先感到很有压力，“出演一个当代的英雄人物是比较困难的事情，后来，经过多次和刘传健机长的沟通，感到非常钦佩，产生了强大的动力。在电影中，我们没有刻意煽情，夸大。要让观众们信服，首先就

27、是从细微环节入手，每个演员都和自己所扮演的角色进行了细致沟通。拍摄中，也会不断地通过微信和英雄机组的成员探讨沟通。” 张涵予说：“将35分钟的过程真实还原。真实讲解并描述这次世界民航史上的奇迹，是我们整个剧组想做到的一点。” 扮演乘务长的袁泉讲到，在此次拍摄中，最大的挑战来自于如何做到在面对突发事务的状况下，把自己的恐惊瞬间降到低点。带领乘客，保障平安。“很幸运，能够参演电影，深化地了解这个职业，也对他们强大的心理实力和专业素养感到钦佩。”袁泉在现场共享肺腑之言。 “最起先确定将川航3U8633紧急备降事务拍成电影，就是因为这是由中国人创建的史诗级备降，同时也是世界民航史上的奇迹。”于东表示，

28、“这就是电影人应当做的事，是一件特别有意义的事。” 起用一比一等大模拟机 电影致敬英雄机组 电影中的飞机，是一个一比一的模拟机，同时，由程序员设立了特地的程序，来使模拟机能够进行三种不同层次的颠簸，使演员们能够更好的进入程序。刘伟强导演讲到，“在一起先知道要起先拍摄此次电影后，我还特地去到美国，对于后期特效，进行了细致的沟通。”在拍摄的途中，有许多的困难，但通过剧组的努力以及各个部门的协作支持，最终这部电影顺当完成。在现场，刘伟强表示，“这是个不行能完成的任务，但我们全力以赴地完成了。” 于东向现场媒体介绍，“这次电影中的模拟机，正常制作时间是10个月，但非常感谢他们，只用了 3个月就制作完成

29、。电影是今年1月份开拍， 拍摄时间很惊慌。但最终得以高质量的完成，我还是要代表博纳，感谢全部主创的努力。” 在电影中扮演副驾驶徐瑞辰的欧豪，共享了自己与其扮演者徐瑞辰在模拟机舱中的沟通：“徐瑞辰告知我，当时他觉得自己已经快不行了，但是在那极限瞬间，觉得自己肯定要坚持下来，要帮助机长将飞机平安着陆，保障飞机上119名旅客的生命平安。”对此，欧豪表示，“希望可以通过这部电影向英雄机组致敬，他们是真正的英雄。也希望这部电影能够得到大家的喜爱。” 中国机长将会从成都越飞越高 “电影中，事务中最终的迫降，是在成都的双流机场，而当时在双流机场的拍摄时间，是在人流量最大，最繁忙的春运期间。这是件很难协调的事

30、，对此我们特别感谢各个部门对于我们剧组的支持。”于东表示，电影拍摄期间得到了四川各相关部门的大力支持，包括救援车、消防车、地勤、塔台等方方面面的保障。“感谢四川为电影供应的装备和便利，我们才能这么快的去完成这部电影。” 对于刘伟强而言，成都是一个很熟识的地方，“11017年我就来过成都拍戏。成都，对于我来讲，是一个很亲切的地方。所以，这一次我们也选择第一站来到成都。此次在成都拍摄，得到了许多部门的支持。机场的各种调度是很不简单的，对此，我非常感谢大家。” 成都籍演员雅玫在影片中扮演乘务员张秋悦，她表示，能够带着自己的作品回到家乡，感到非常的傲慢，也希望家乡老乡能够多多支持该部电影。她向往道：“

31、既然3U8633能够平安的落地成都，中国机长也会从成都越飞越高。” 据悉，中国机长将于9月30日上映国庆档，作为由北京博纳影业集团有限公司携手四川航空文化传媒广告有限公司、峨眉电影集团等影视川军联合出品的献礼新中国成立70周年影片，同时也是博纳影业“中国傲慢三部曲”的压轴之作，中国机长将和我和我的祖国攀登者一起上映，同台争夺20 xx年国庆档冠军。 中国机长观后感6 昨天我在老师的组织下观看了电影中国机长，该影片，由真实事务改编。 当时的真实状况状况是，川航3U8633航班在飞行途中因挡风板裂开裂开脱落，而紧急备降，在这次重大突发事务中，机组人员临危不乱，坚决应对，正确处理，避开了一次重大灾难

32、的发生，反应出超群的技术水平和职业素养，是当代民航精神的详细体现。这次的迫降创建了世界奇迹，3U8633川航机组人员所体现的当代民航精神精神是非常值得品尝的。 当代的民航精神，忠诚担当的政治品行，严谨科学的专业性质，团结协调的工作作风，敬业奉献的职业操守，这4句话虽然说的很抽象，但是抽象的描述中却存在着很多的故事，换一种说法，当代民航精神其实是通过很多生动故事凝练而成的结晶，此次川航紧急备降事务避开了一次重大灾难发生，正是一个新的例证。 忠诚担当的政治品质，这体现的是一个集体的综合素养。在此次的备降中，挡风板裂开后，驾驶舱内快速试压零，温度降到零下40多度。大量的自动化设备失灵，副驾驶的半个身子都被吸了出去，在这个状况下，机长和副机长临危不乱，坚决应对，正确处理，在很短的时间内转危为安。反映出了他们超群的技术水平以及特别良好的职业素养，而这种职业素养则是在日常的工作和生活之中体现出来的，其背后折射的是一种中国的工匠精神。 严谨科学的专业精神，这是一种重要的职业素养。在此次的紧急备战中。驾驶室那个机长和副机长娴熟的操纵着飞机的每一个驾驶部件。体现出了机组人员的专业精神。其实专业精神便是敬业精神，只有做到用心于某个职业，你才会酷爱某一个职业，才可能敬畏这个职业。正因如此，人们才会强调干一行，爱一行。 团结协作的工作作风，体现出了民航的一种管理文化。