交通工程学复习思考题

1、交通工程学复习思考题一、解释概念1交通工程学； 2交通规划；3交通事故；4交通管理；5交通控制；6道路交通标志；7汽车制动性能；8道路通行能力；9空间平均车速；10时间平均车速;11小区交通形心；12高峰小时系数；13交通量；14交通密度； 15车头时距；16车头空距；17信号交叉口饱和流量；18绿信比； 19制动距离；20车辆延误；21道路服务水平；22车辆停放周转率；23交通感应信号；24停放车指数（饱和度）；25道路交通法规；26路网密度； 27道路网体系；28行程车速；29设计车速；30车流的波动；31车流的交织；32期望线二、填空题1、汽车构造主要由、和 五部分组成。2、汽车动力特性

2、主要由、和 三个指标来评定。3、汽车的横向通过半径越，汽车的通过性越好。4、汽车的纵向通过半径越，汽车的通过性越好。5、之间的关系式叫做交通流模型。6、流量观测站一般分为、和 三级。7、从产生的原因可把延误分为、和 四种类型。8、排队系统主要由、三部分组成。9、一般情况下，M/M/N系统N个M/M/1系统。10、非自由行驶状态车队具有、和三个特性。11、交通规划评价的内容主要包括、四个方面。12、高事故地点的鉴别方法有、和。13、有效绿灯时间是指。14、交通感应信号控制参数主要有、。15、感应信号的通行能力比定时信号通行能力。16、交通信号控制系统有和 两种。17、交通标志三要素：、和。18、

3、按建筑类型分，停车场可分为、和19、车速越高，驾驶员的视野越 （宽、窄）。20、和 构成了一列汽车踉驶行驶的制约性。21、交通对环境的污染主要有：、和。22、视觉特性主要包括、和 三个方面。23、排队系统的主要数量指标有、和 3个。24、平面交叉口可分为、和 3类。25、地下车库停车车位数大于50辆时，应设置个出口。26、和 是交织运行效率的两个主要参数。27、交通预测的四阶段是指：、三、简答题 1、我国公路网建设主要存在哪些问题？2、驾驶员所遇到的外界信息大致分为几种情况？哪种情况最易引发交通事故?3、车速样本的选择必须符合哪些条件？4、浮动车测试法的主要优缺点是什么？应注意什么问题？5、简

4、述OD调查的实施步骤。6、交通规划的主要依据有哪些？7、交通方式划分预测模型应考虑哪些主要因素？8、交通事故分析图的主要组成部分有哪些？9、改善交通安全的措施主要有哪些？ 10、交通信号的基本含义是什么？11、交通信号的作用是什么？主要参数有哪些？12、感应信号初期绿灯时间长短主要考虑哪两个因素?13、简述交通规划的基本程序。14、我国交通标志主要分为哪几类？作用是什么？15、单向交通有什么优缺点？16、哪些条件下可以考虑设单向交通？17、确定交通信号装置的依据是什么？18、交通运输对车辆有哪些使用要求？19、交通事故调查的意义？20、产生交通事故的影响因素主要有哪些？21、交通工程学科的性质

5、与特点。22、影响道路通行能力的因素主要有哪些？23、划分道路服务水平等级的主要依据包括哪几方面？24、影响平交路口通行能力的主要因素有哪些？25、停车设施布置的原则。26、道路通行能力主要有哪几种类型？27、交通事故预测的目的和作用是什么？28、交通事故预测程序。29、确定合理的路网密度应考虑哪些因素？30、容量限制分配法的实施步骤。31、制定交通规划方案的一般要求。四、推导题1、线性跟车模型表达式（注意作图）。2、平面交叉口次要干道饱和流量计算方式。3、集散波波速计算公式。4、（1）在速度一密度线性关系模型V = a + bK中，确定系数a,b的两个边界条件是什么？并导出具体的关系式;（2

6、）在线性车流模型中，若K Y K，试证明K = 0.5K f 1 -卜Qm，（ V QJ五、计算题 1、从A到B有两条路，上线A-C-B长为1 km,路况好，Vf = 80km / h , C为桥梁，入 口收费7.5元/辆，收费能力= 600辆/h ；下线ADB长为2.324 km,路况差， V = 40km/h , D为隧道，入口收费5.0元/辆，收费能力R2 = 400辆/h。两条线路上车 流服从线性车流模型，且K = 100辆/km，收费处形成M /M /1系统。若按50元/h的比 j值把入口所收费用转化为时间，加入到行程时间中去，问从、到B的流量Q = 500辆/h应 如何分配给上、下

7、线，才能使每车的平均行程时间相同？2、信号交叉口某进口道上的车流服从半线性模型：VK y KV= s （, 、sV U - K / K ）K K1 fjs式中，K、V、Kj和V为常量，且K 0.5Kj, Kj为阻塞密度。饱和流量S等于该车流 模型的最大流量Qm。试在K = 100辆/km , K = 60辆/km , V = 72km/h，到达流量 Q = 918辆/h及红灯时间r = 36（s ）的条件下，求（1）排队车辆起动形成消散波的波速%.起（2）若绿灯时间足够长，排队车辆能消散尽的充分必要条件是什么？ （3）最长排队车辆数Nm；（4）排队消散尽条件下的饱和绿灯时间gs及排队车辆总数N

8、3、在如图所示交通网络中，各边的行程时间已标出，现从节点1流向节点4的交通量为3000， 试分别按全有全无法和多路径概率分配法求出各边上的交通量。30004、已知某交叉口如图所示，东西单向三车道，南北单向一车道，c = 12G 灯 = 5 写，3车种比例大车：小车=2： 8, t = 2.65 s，东西方向左转车占本向交通量的15%,右转车占本向交通量的10%,南北方向左、右转车均占本方向交通 量的15%,取M = 0.9。试求该路口的设计通行能力。5、设瓶颈入口流量随时间变化规律为q（t） = 150te-0.12512 + 350辆/h，而通过能力为s = 450辆/h，求车流集结排队的起

9、、终点时刻以及排队最严重时刻，此时排队车辆数M,总延误D，排队车辆平均延误d，排过队的车辆总数N。6、设车流的速度一密度关系为V = 88 -1.6K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度小于最大密度Km ）?7、某快速干道上车流的速度一密度模型为丫0.10至1.547 -0.00256K ,其中V以公里/小时 计，K以辆/公里计。一列速度为匕二50公里/小时的车流中由于被插入一辆速度匕二12公 里、时的低速车并不能超车而集结形成速度为匕的拥挤车流。低速车行驶了 2公里后驶离 车队,拥挤车流随之离散形成速度匕=30公里/小时的状态。试求：

10、拥挤车队消散的 时间10 ； （2）拥挤车队持续的时间；（3）拥挤车队最长时的车辆数Nm ； （4）拥挤车辆的总数N ； （5）拥挤车流因降速而延误的总时间D。8、如图所示的交通网络，各边的行程时间已标出。从-有3000个交通量，试按多路 径概率分配法求出各边上的交通量。3000/3、十1%2/47300019、已知某交叉口如图所示，东西单向三车道，南北单向二车道，c = 120s,t灯 = 52s,10 = 2.3s，车种比例大车：小车=2： 8, t = 2.65s，东西方向左转车占本向交通量的10%,右转车占本向交通量的20%；南进口道左、右转车各占本方向交通 量的25%；北进口道左转车占本方向交通量的20%,右转车占本方向交通量的25%,取M = 0.9。试求该路口的设计通行能力（提示：一条直行或直左混行车道的通行能力 TOC o 1-5 h z “ 3600 t 一 t 八八 u3600 / 2.963.26N =（灯0 +1）（1-比）-M ； N =x4x； N=150 x）c t2左专用 ct 右专用tiii10、某铁路与公路交叉口，火车通过时栅栏关闭的时间乙=0.1小时。已知公路上车辆以均 一的到达率九=900辆/小时到达交叉口，而栅栏开启后排队的车辆以均一的离去率R = 1200辆/小时离开交叉口