提高装备标准化、绿色化水平实施方案

1、提高装备标准化、绿色化水平实施方案到2025年，全省多式联运水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的开展格局，全省铁路和水路货 运量比2020年分别增长11%和12%,集装箱公铁联运量年均增长15%以 ;全省货物运输结构持续优化，昆明、昭通、曲靖、玉溪、楚雄、 红河、大理、临沧等8个重点州、市运输结构调整取得显著进展，铁 路承当的大宗货物运输量稳步提高；力争全省铁路营运里程到达6000 公里、铁路集装化运输比例增长5%以上。一、丰富多式联运服务产品加大35吨敞顶箱使用力度，推动大宗散货“公转铁”、“公转 水”，探索建立以45英尺内陆标准箱为载体的内贸多式联运体系。加

2、 快开展铁路快运，为“云品出滇”提供铁路冷链运输服务，推动冷链、 危化品、国内邮件快件等专业化联运开展。鼓励建设城市绿色货运配 送示范区。充分挖掘城市铁路场站和线路资源，创新“外集内配”等 生产生活物资公铁联运模式。支持有港口的城市开展生活物资水陆联 运。二、提高装备标准化、绿色化水平大力推广集装化运输，鼓励企业加快多式联运运载单元、快速转 运设备、专用载运机具等升级改造，促进集装化、厢式化、标准化装备应用。推动标准化托盘（1200mm义1000mm）在集装箱运输和多式联 运中的应用。积极推动新能源和清洁能源车船、航空器应用，推动在 高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气等配套设施。在港

3、 区、场区短途运输和固定线路运输等场景示范应用新能源重型卡车。 加快推进港站枢纽绿色化、智能化改造，协同推进船舶和港口岸电设 施匹配改造，深入推进船舶靠港使用岸电。三、规范重点领域和环节收费深化铁路市场化改革，促进铁路运输市场主体多元化。健全完善 灵活的铁路运价调整机制，鼓励铁路运输企业与大型工矿企业等客户 签订“量价互保”协议。规范地方铁路、专用铁路、铁路专用线收费, 明确线路使用、管理维护、运输服务等收费规那么，进一步降低使用成 本。规范道路货运平台企业经营，建立统一开放、竞争有序的运输服 务市场。规范水运口岸的港口装卸、港外堆场、检验检疫、船公司、 船代等收费。四、推动大宗物资“公转铁、

4、公转水”在大宗物资集中区域，鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改 集”，中长距离运输时主要采用铁路、水路运输，短距离运输时优先 采用封闭式皮带廊道或新能源车船。深入开展公路货运车辆超限超载 治理。五、大力培育多式联运市场深入开展多式联运示范工程建设，推动中老铁路“澜湄快线”公 铁联运、中缅印度洋海公铁联运、水富港公铁水联运等多式联运品牌 开展。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业 等加快向多式联运经营人转型。落实国家有关促进多式联运的规那么协 调和互认机制。加大信息共享力度，加强铁路、港口、船公司、民航 等企业信息系统对接和数据共享。加快推进北斗系统在营运车船上的 应用，到2

5、025年基本实现运输全程可监测、可追溯。六、优化铁路运输组织加大煤炭、焦炭、粮食、化肥等大宗货物运力供给，确保重点企 业“公转铁”顺利实施。积极争取动态优化列车运行图，丰富列车编 组形式，加强铁路系统内跨局组织协调，提供当日达、次日达等运输 服务，实现车、船班期稳定衔接。拓展开发大宗货物直达列车、点到 点货运列车、同方向混编班列等多频次多样化货运班列产品。推动铁 路运输企业降低铁路运输综合本钱，加强与港口、物流园区、大型工 矿企业、物流企业等合作，构建门到门接取送达网络。七、加快铁路专用线建设支持煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、汽车制造等大型工矿企 业以及大型物流园区新建或改扩建铁路专用线。创新投融资模式，完 善铁路专用线共建共用机制，提高铁路运输能力和运输效率。合理确 定新建及改扩建铁路专用线建设等级和技术标准，简化铁路专用线接 轨审核程序，压缩接轨协议办理时间。新建或迁建煤炭、矿石、焦炭 等大宗货物年货运量15