安全施工专项方案课件

1、G220东郑线陶庄至平阴东平界段改建工程SG-1标段山东省大通公路工程有限责任公司G220改建工程SG-1项目部 二一七年五月安全施工专项方案一、概述 拟建项目位于平阴县，距离济南市区60公里，济南境内的大部分路段已改建为一级路，本项目路段现为二级路，路线全长19.424km,其中利用G220拓宽改建段16.635km，新建段2.789km。第一合同段K311+822.5K321+000(长9.178km)临时工程、路面工程(含平面交叉路面部分）、路面排水等；K311+822.5K318+000(长6.178km)临时工程、路基工程(含平面交叉路基部分）、路基排水、桥涵工程等；养护区及设备购置

2、。 该项目实施后，可以大幅提高G220的通行能力和服务水平，为特殊情况下G35济广高速公路提供一条替代分流路线，对优化区域路网结构，改善行车条件及加快省会城市群经济圈和“三年突破平阴”战略的实施，带动区域经济发展等具有重要作用。第一章 工程概况二、编制依据、原则及范围（一）编制依据： 1、G220东郑线陶庄至平阴东平界段改建工程两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规范 5、建设工程安全管理条例 6、公路建设工程安全生产管理办法 7、施工现场临时用电安全技术规范 8、公路工程施工安全技术规程（上、下册） 9、我公司的技术、管理

3、水平及同类工程施工的经验。（二）编制原则1、以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。3、统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。第二章 工程特点 经过前期对工程的分析，本合同段的工程具有以下特点：一、本工程施工项目多，主要工程内容包括：路基工程、

4、路面工程、桥涵工程（其中大桥1座，中桥4座，小桥1座，涵洞14座）。其中桥涵是安全隐患的重点，因此应严格组织好桥涵的安全施工。二、原路面较窄，势必给交通疏导及施工造成很大影响。三、工期较长，本工程自2017年6月1日至2018年12月31日，施工时间579天，由于施工时间较长，势必给施工人员造成安全的麻痹大意心里，因此应做好施工人员的安全教育，也是非常重要的。二、安全管理机构副组长：冯满耀副组长：田洪彬安全员张斌安全员刘兴永安全员亓波安全员董进安全员王林安全员付宇组长：刁玉峰安全员李震三、安全保障（一）组织保证成立安全小组，项目经理为第一安全负责任人，安保部长为专职安全员。（二）制度保证1、贯

5、彻执行国家安全生产，劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制度，项目经理为安全生产第一责任人，生产副经理为安全生产直接责任人，安保部对劳动保护和安全生产工作负责。3、根据总体施工组织设计和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班组织逐条学习落实，抓好“三级安全教育”。12、建立健全安全例会制度：项目部每周日晚上召开一次安全会议，会议地点设在项目部会议室，会议由项目经理主持，有专职安全员进行会议记录。全体项目部人员参加，并随时根

6、据工地实际及出现情况随时召开安全会议。会议内容：项目经理总结上周安全工作、安排下周安全工作计划；各班组长汇报在上周的安全工作情况，包括安全工作内容、原定计划的执行情况及所遇到的问题等。全体与会人员共同总结上周工作情况、商议所提议内容或问题、计划未来安全工作计划等。确保将安全工作落到实处，使项目部施工安全顺利进行。13、健全安全学习制度：项目部每周星期一晚上，在项目部会议室召开一次有项目部全体人员参加的安全学习，由专职安全员主持，学习内容包括安全生产法规、公司安全管理制度、公司安全会议精神、项目部安全管理制度、消防制度、事故应急预案、文明施工、环境保护、卫生防疫、临时用电等.14、健全安全检查制

7、度 (1)安全生产检查形式。根据施工生产和季节变化而定，除由项目部定期组织的综合性安全检查外，还应不定期地组织专业性的检查，季节性安全检查、巡视安全检查，所有检查安全员必须参加，并做好检查记录。 综合性安全检查。对施工现场和生活区域进行全方面的检查，包括：安全生产责任制和各项安全生产规章制度的执行情况、安全思想状态、教育培训、防火、安全用电、施工作业环境、劳动保护用品使用、“三违”现象、机械设备等进行普及性检查。 专业性安全检查。安全文明施工检查（反光背心、着装、标志牌等）、交通安全检查（道路围封、施工标志、人员指挥、车辆通行等）、机械设备及安全用电检查、防火、防毒检查、环境保护检查等。 季节

8、性安全检查。主要检查雨季防洪、防暑、防触电等安全措施的实施情况。 巡视安全检查。对各施工作业点进行安全检查，包括对作业环境、设备机具、劳动保护用品、安全用电、职工思想及情绪状态等进行检查。(2)项目部在每周星期天组织一次安全大检查，由项目部领导、各部门负责人、安全员和施工作业队主要负责人参加。 (3)专（兼）职安全员对施工现场进行巡视检查，必要时对危险性大的项目进行跟岗或盯岗安全检查。 (4)对检查出的隐患项目或不安全因素要做到“三定”，定整改期限、定整改措施、定负责人落实整改，积极认真解决，并与奖罚制度挂钩，以确保及时有效地得到处理。（二）施工现场安全管理要求1、施工现场设置相应的安全标志，

9、并不得擅自拆除。场地狭小、行人和运输繁忙的地段应设专人指挥交通。2、施工现场内的坑洞、泥浆池、沟坎等边缘应设安全护栏、围挡、盖板和警示标志，夜间应设警示灯。3、施工现场临时用电线路按临时用电的施工组织要求布设，符合施工现场临时用电安全技术规范的要求，大型拌合设备、龙门吊架、架桥机等均应建设避雷装置。4、在边通车、边施工路段的安全生产除遵守相应规定外，必须加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。施工现场的车辆应安装倒车报警装置。在施工两端及中途出入口出，设专职人员指挥交通。5、在一侧拓宽或两侧拓宽路段，保留原有道路，以维持交通。加宽段与原路行车道相邻处，用红白相间的栏杆等隔离设施进行隔离。

10、6、半幅施工路段不宜过长，一般不超过300500m,通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定安全距离外，设置明显的围挡或隔离墩。7、施工现场设置道路清洁人员，对路面进行清扫，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，清洁人员应穿戴反光背心上路作业。8、进入施工场地必须佩戴安全帽。施工过程中的安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求禁止使用。9、建立机械安全管理制度，建立“定人、定机、定岗”的三定制度，建立机械操作人员的安全教育培训制度，建立机械定期保养、检查、验收制度，严格执行机械安全操作规程。操作人员必须持证上岗，并做好岗前培训。10

11、、编制施工现场临时用电方案，配电线路要架空，对外线路要防护、防雷及电器防火等。临时用电基本原则是：一是必须采用TN-S接地、接零保护系统，二是必须采取三级配电系统；三是必须采取两级漏电保护和两道防线。2、钢筋焊接：钢筋焊接工人要持证上岗，首先要做好电焊机的安全使用，同时在焊接过程中要严格按照焊接操作规程进行，做好乙炔的安全使用。（二）拌合站安全施工控制1、拌合站的安装应有专业人员按照说明书要求进行，在各项技术性能指标符合安全合格后方可使用。2、拌和机的操作应有专业操作人员进行，进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间查看或探摸进料，严禁在其下方工作或穿行，在维修和检查前，应先切断电源，并悬挂正在

12、维护。（三）预制厂安全施工控制 根据桥梁施工组织方案要求，为了加快施工进度的需要，有效的控制施工质量，达到桥梁、涵洞使用梁、板进行集中预制的要求，现将有关预制场场地安全布置、安全技术措施等方面，结合现场实际情况编制安全技术方案如下：修的警告牌，作业后要及时进行维护。1、预制场概况预制场占地面积共15亩，其中生产区在场区的10亩，生活区在场区占地面积5亩，交通便利有利于生产施工，方便职工生活，符合防洪、防火等安全技术要求，具备文明生产，文明施工的条件。2、编制原则（1）安全第一的原则认真落实公司：“预防污染，清洁生产。减少风险，保障健康。遵守法规，预防为主。全员参与，持续发展”的职业安全健康方针

13、，坚持施工准备完善、周全；过程控制科学、严谨；充分发挥人的主观能动性，技术准确、管理科学、确保预制生产施工安全。（2）风险预控的原则为保证预制施工人员人身安全及使用设备处于良好状态，在施工生产的每一个环节都必须制定切实可行的预控指导方案和措施。3、预制场危险源辨识及评价分析（1）临时用电（2）起重吊装 （3）其它机械设备（4）场内交通4、安全技术要求及操作规程我们对预制场生产施工过程的存在的或潜在危险源因素进行了分析评价，本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，只要我们加强员工的安全教育，提高全员安全意识，做好安全技术技术交底工作，制定好各项安全措施方案，这些危险源及常见的安全事故是完全可

14、以控制各避免的。（1）现场临时用电安全技术要求（2）门式起重机安全技术要求（3）张拉机具一般规定（4）后张法安全要求（5）成品梁安全存放（6）预制构件安全运输（四）模板安全施工控制1、模板作业场地必须符合安全要求，木料、钢模、模板半成品堆放，废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。2、模板及钢木结合部位的强度、刚度应符合设计要求。3、模板的支立应按工序进行。当模板较大时，支立时应设临时支撑，上下必须顶牢，操作时要搭设脚手架和工作台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上；用机械吊运模板时应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。4

15、、拆除模板作业时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下的带钉木料，应随即将钉子拔掉，拆除模板不得双层作业。（五）支架与脚手架安全施工控制1、支架所有材料应合格，地基承载能力应符合设计要求，否则应采取加固措施。2、根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻胀等安全措施。3、支立排架要按设计要求施工，应满足承载力和稳定性，并要与支保桩连接牢固，防止不均匀沉降、失稳和变形。浇筑混凝土前应对支架进行预压试验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。4、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固，立杆底段应使用立杆底座；脚手板要铺满、绑

16、牢，无探头板，并要牢固固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部位均不得与模板相连。脚手架高度在1015m时，应设置一组（46根）揽风绳。拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应自上而下的拆除，不得上下两层同时作业，拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。（六）起重吊装安全施工要点1、对于玉带大桥的桥面板吊装，应编制专项施工方案并制定吊装安全措施，同时向参见施工作业的人员进行安全技术交底。2、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工人应持证上岗，并掌握作业的安全要求，其他人员应分工明确；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；吊装的物品不应超出吊机的负荷

17、，钢丝绳的安全系数应符合要求，3、履带式起重机作业面应坚实平整，工作时应打开全部支脚，支脚必须支垫牢固，回转半径不得有障碍物；吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作，作业中不得悬吊重物行走；起吊或降下重物时，速度要均匀、平衡，保持机身稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。（八）拆除作业安全施工控制1、根据本合同段的拆除情况，采取人工拆除配合机械拆除的方式，包括：老桥拆除、脚手架拆除、龙门架拆除等。拆除时有现场编制拆除技术方案，经项目经理及技术负责人审核通过后，方可进行实施。2、拆除可造成的危险部位：物体

18、打击、起重伤害、触电、火灾、高处坠落、坍塌及其他伤害。三、分项分部工程的安全施工控制（一）路基工程1、土方工程施工安全控制桥涵开挖沟槽（坑）边缘1m以内不准堆土或堆放物料，距沟槽（坑）边缘13m间堆放高度不得超过1.5m，距沟槽边缘35m间堆土高度不得超过2.5m；停止车辆、设备、振动压路机距沟槽边缘不小于4m；小翻斗车往沟槽内卸料，要设配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上机下人员必须密切配合，协同作业，必要时设专人指挥，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。2、石方工程施工安全控制 本合同主要以石方填筑为主，在填筑过程中主

19、要注意防止机械碾压时的石块飞溅伤人，在石料运输过程中防止石块撒落伤人，应进行覆盖。2、沥青面层施工安全控制（1）沥青面层摊铺前应进行安全技术交底，制定安全操作规程。（2）沥青混凝土路面施工必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在施工路段的两端及中途出入口处，设专职人员指挥交通。在施工路段的两端及其延伸一定安全距离外，应竖立鲜明、醒目的正在施工的警告标志。在车辆驶入（出)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。（3）沥青操作人员，应穿戴防护用品，加热及混合料拌合，加热人员应站在上风口，同时增设防尘设施。（4）摊铺机上所有安全安全防护设施必须配备齐全，熨平板接长后，应有相应的安全

20、防护措施，运料车与摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止碰撞。（三）桥涵工程施工安全控制1、桥涵施工安全分析根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。（1）支架坍塌-因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。（2）高处坠落-在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。（3）物体打击-高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。（4）机械伤害-机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤

21、害或机械损害的。（5）触电-用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。（6）汛期防洪-汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对重点部位设专人防守；在现场准备充足的防洪物质，加强防汛值班，雨天对现场进行不间断巡查。雨天严禁在室外使用电钻、发电机等设备。加强与永丰县气象局联系，提前做好防范工作。2、钻工灌注桩施工安全控制（1）机械钻孔安全施工控制（2）钻孔桩基础施工安全预防措施（3）起重作业要求（4）冲击钻机安全要求（5）焊接作业要求（6）施工安全控制要点3、桥梁下部构造安全施工控制（1）承台、细梁施工安全措施（2）墩身、盖梁

22、施工安全预防措施（3）其他安全施工控制吊装设备危险源及控制措施 防雷系统及用电安全控制4、桥梁上部构造专项施工方案（1）预制构件安装安全措施（2）浇筑上部构件安全措施（3）悬臂浇筑采用桁架挂篮施工的安全措施（4）桥梁吊装安全施工措施（5）箱梁场内移运安全措施第五章 交通安全组织一、交通组织总体安排按照工程特点分为“单侧加宽路段”“双侧加宽路段”，进行交通组织方式如下：1、单侧加宽路段交通组织原则：在原路通行的前提下，以先拼宽后统一铺筑面层的原则进行。车辆在原路面行车道正常通行。铺筑上面层施工时，设过渡路面，半幅通行，半幅封闭施工。 2、双侧加宽路段交通组织原则：在原路通行的前提下，以先拼宽后统

23、一铺筑面层的原则进行。拼宽部分的路基施工时两侧同时进行，车辆在原路面行车道正常通行。铺筑基层施工时，在一侧新建路基上铺设一层18cm的再生料，作为临时通行便道，半幅通行，半幅封闭施工。二、交通安全目标、组织机构 1、安全目标（1）保证本工程参加施工的全体人员必须熟悉施工安全管理目标，在施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，坚决实现五杜绝：即杜绝违章指挥、违章操作、违章施工、违章上岗和野蛮施工的现象发生。（2）实现整个工程无重大责任事故、死亡事故、重伤事故及重大机械事故，努力做到平安生产、顺利施工的安全总目标。（3）各级管理人员必须时刻牢记“安全高于一切，责任重于泰山”的指示

24、精神，把安全生产、文明施工放在一切工作的首位，参加施工的工人必须接受安全技术教育，必须熟悉和遵守有关安全规范、规程等安全管理制度，自觉做好自身的安全防护和关心他人的安全，使安全生产和文明施工工作能认真落到实处，把安全事故消灭在萌芽之中。2、交通组织机构组 长：刁玉峰（电话副组长：田洪彬（电话 冯满耀成 员：亓 波、张斌、王林、刘兴永、董进三、安全封闭具体实施措施（一）交通布控原则根据不同路段的不同施工特点，主要采取分段分幅封闭的方式。在起点位置采取硬性隔离措施，砌筑砖墙并设置限宽，大型车辆禁止通行，防止重载车辆误闯施

25、工段落造成交通堵塞或交通事故。个别路段采取沿主线一侧修建便道（桥），实现驻区车辆双向通行。根据道路的不同施工阶段，考虑车辆行驶及交通安全需要，针对各个阶段车辆行驶情况分别对车辆限速40千米/小时，个别路段、时段限速20千米/小时。在本项目实施过程中，充分结合具体的施工安排及现场情况，因势利导，灵活的选择通行方案。对于临时交通安全设施，尽量多次循环利用。对于损毁严重的交通安全设施，应及时更换，并集中堆放、处理。施工结束后，移除临时变道（桥）的而产生的废弃材料，合理处置。（二）路网分流项目区域主要路网S329、S324、S258、G105、G35、S250、S255等。第六章 安全应急预案为了加强

26、安全工作，确保本工程安定，保证工程顺利进行，坚决消除影响本工程安全的重大隐患，遏制和减少造成的人员和财产损失，根据有关安全管理规定，结合本工程实际情况特制定本预案。一、指导思想 加强工程安全工作，防范工程事故的发生，及时消除隐患和保障工程施工人员的生命财产安全，确保工程正常进行，为本工程创造良好安全的施工环境。二、组织机构及任务（一）组织机构组 长：刁玉峰 副组长：田洪彬 冯满耀成 员：亓波、张斌、董进、刘兴勇、张顺、李震、王丹、许静。24小时应急电话二）项目应急组织机构的职能和职责1、事故现场副总指挥的职能和职责：所有事故现场操作的指挥和协调；现场事故评估；保证现场人员和公众应急行动的执行，控制紧急情况；现场应急行动的指挥，与在应急指挥中心的反应操作副总指挥的协调；作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。2、技术组的职能和职责：引导现场作业人员安全疏散；对受伤人员进行营救至安全地带。3、善后处理组的职能和职责：统计人员伤害，物资损失，环境影响；调解事故后期各种社