道路与交通设计优化方案

1、背景,交叉口成为通行能力与 ,在交叉口上发生的交通事故占总交通事故的 左右有些国家甚至高达 40%,缺乏恰当的交通渠化 设我们所调研的竹塘西路芙蓉南路交叉口是一处位于高架桥下的平面交叉口匝道和桥墩的设置对交叉口的通行影响较大，我们将对现状进行分析并且提出较为可行方 案。优化设计理念与目标：希望不仅可以提高机动车的通行，还可以保证周围行人的安全与便捷。概述50 米。板，路段机动车道为双向六车道，红线宽度约为36 米。交叉口平面图和横断面图交叉口平面图和横断面图现状分析周围土地使用现状分析桥名门住宅楼（东北）、新芙蓉家居建材市场（西南）、南国嘉苑（西北）。路口道路分析（不考虑上高架的匝道道组成，右

2、转车道与外侧直行车道合并，没有非机动车和公交车的专用道。路面有多处修补，但不影响使用。交叉口中无行人穿越的安全岛。交叉口交通量现状分析（尤其是芙蓉南路3659 2982 pcu/h。插早晚高峰的流量流向图报告里）路口控制情况道设计暂时不需要拓宽进口道。应该设置。路缘石。交叉口四个方向均设置了路缘石，但是仍有大量非机动车抢占人行道的情况。眼。信号灯控制情况插入相位图（原来的控制方案）（咱们组的报告里200 插入相位图（原来的控制方案）（咱们组的报告里20 180 20 需要的时间。交叉口拥堵原因预测分析城市发展出行的设施，都增加了道路的压力。交通规划不完善题。交叉口设计的不合理性包括信号灯周期、

3、车道设计等等在内的交叉口的设计，也是本报告着重探讨优化的措施。交叉口现存问题及改造措施路口渠化主要针对掉头车辆进行渠化。解决方法掉头车辆对于行人和反向车道的车辆和行人造成干扰，延误车辆通行，对行人的安全造成威胁。在桥下设置专用掉头车道；并且配置掉头的控制信号灯，与交叉口的信号灯周期相配合。信号灯控制存在的问题 竹塘路方向上，行人每次通行时间为秒，等待时间为约200 秒，时间分配不符合人的心理特征，造成大量行人横穿马路。十分危险。解决方法东西向通过马路。绿灯向配合，尽量减少人车混合。优化交通管制。在交通高峰时段安排交警在现场进行协调，同时增大违反交通规则行为的处罚力度。插入信号灯周期改造前和改造

4、后（咱们组的报告里）交通标志、标线布设存在的问题 交叉口附近缺少交通标志和标线布设导致不少车停车犹豫，延误交通，降了道路的通行能力。公交车站设置太过隐蔽，导致许多乘客找不到公交站台。解决方法增加交通标志和标线。乘客可以及时找到公交车站。机非分离解决方法由于没有设置专用的非机动车道，非机动车不仅与机动车抢道，增加延误，降低机动车道的通行能力，还与行人抢占人行道，对行人的人身安全造成了极大的隐患。压缩部分人行道，设置专门的非机动车道。注：由于高价匝道口交通复杂，故没有在进口道北边进行改造。插入楠楠做的非机动车道的改造前和改造后（咱们组的的报告里）人行横道存在的问题由于信号灯周期不合理，在东西方向的

5、人行横道上行人未穿越便已变成红 灯，对行人心理上影响较大，易导致乱。竹塘路方向上每次允许车辆进口道一面的车辆同时左转和直行，左转车辆与掉头车辆占用人行横道，与行人冲突点较多，交通混乱，十分危险。解决方法方案目的：阻止车辆抢占人行横道。（1）0.15m。（2）都比较高，不是最优的方案。注：在实际使用中可以将方案一和方案二结合。设置抬起后应增设斜坡来满足弱势群体的需求。插入李敬做的抬起和围栏，图 插入李敬做的抬起和围栏，图 1 是围栏，图 2 是抬起（咱们组的的报告里）停车设施存在的问题停车场出入口设置不够明显，导致许多车辆在路内停车，大大降低了道路的通行能力，影响街道美观。竹塘西路上许多车辆在路内占道停车，影响通行。解决方法增加停车场标识。插入克力做的图（在大群里）其他问题：插入克力做的图（在大群里）公交车没有专用车道，通过速度较慢，但是由于用地限制没有办法实现。公交车车站的位置设计存在一定的问题时间直接从高架下穿越，但是公交站的位置的变动应结合整条线路的客流量进行分析， 得出最优方案。某些公交站台由于使用时间太久或太过简易，辨识度不高，乘客无法找到，建议直接更换。结语素不尽相同，必须要综合考虑。队的合作精神，也要感谢老师的耐心教导。附录