区段改扩建工程标段施工组织设计

1、 218 - / NUMPAGES219目 录第一章 总体施工组织布置及规划4编制讲明 .45工程概况 511项目治理目标 .1111项目治理组织机构 .1112资源配置打算 .1220设备人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法 2021施工现场平面布置 .2123总体施工进度打算 .2324第二章 要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施.26施工测量放线 .2627路基施工 .2736路面工程 .3644涵洞工程施工 .44482.5凤汇大道隧道工程施工 .4866第三章 工期的保证体系及保证措施.673.1工期目标 673.2工期保证体系框图673.3总体施工进度打算673.4工

2、期保证的组织措施.67683.5工期保证的制度措施.68693.6工期保证的技术措施.693.7工期保证的经济措施.693.8实施进度目标的动态治理.69703.9从健康上保证措施.70第四章工程质量治理体系及保证措施.714.1质量目标714.2质量治理体系714.3质量保证措施71724.4要紧分项工程质量保证措施.73第五章 安全生产治理体系及保证措施 .745.1安全目标 .745.2安全治理体系 .745.3安全管控重难点 .745.4安全生产保证措施745.5临时用电安全防护措施.755.6施工机械安全防护措施.755.7基坑稳定性保证措施.7576第六章 环境爱护、水土保持保证体

3、系及保证措施.776.1环境爱护、水土保持保证体系.776.2环境爱护措施.77786.3水土保持保证措施.78第七章 文明施工、文物爱护保证体系及保证措施.797.1文明施工、文物爱护保证体系.797.2文明施工、文物爱护保目标.797.3文明施工措施.79807.4文物爱护措施.80第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案.818.1项目风险预测与防范.818.2事故应急预案.82848.3事故应急救援医院线路图.8485第九章 其他应讲明的事项 .869.1雨、冬季施工措施869.2与发包人、监理人及设计的配合869.3廉政建设869.4农民工工资发放的保障措施.879.5合理化建议.8

4、7附件图表.88附件1：工期保证体系框图.88附件2：质量保证体系框图.89附件3：安全生产治理体系框图.90附件4：环境爱护治理体系框图.91附件5：文明施工和文物爱护保证体系框图.92附表1：施工总体打算表93附表2：分项工程进度率打算(斜率图). 94附表3：工程治理曲线.95附表4：分项工程生产率和施工周期表.96附表5：施工总平面图.97附表6：劳动力打算表.98附表7：临时占地打算表.99附表8：外供电力需求打算表.100第一章 总体施工组织布置及规划1.1编制讲明1.1.1编制依据1、338省道雨花台区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程施工招标S338-DL-16-A1、A2标段

5、招标文件项目专用本2、338省道雨花台区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程A-2施工标段施工图纸3、国家、省市地点政府颁布的法律法规及相关规定的以下标准、细则及规范：公路工程技术标准(JTGB01-2014)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTGE20-2011)公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2015)公路路基施工技术规范(JTG/TF10-2006)建筑桩基技术规范（JGJ94-

6、2008）公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)公路土工合成材料试验规程(JTGE50-2006)公路土工试验规程(JTGE40-2007) 公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)工程建设标准强制性条文（都市建设部分）（2013年版）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/TB07-1-2006)公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）建筑设计防火规范（GB50

7、016-2014）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）建设部、交通部颁发的其它有关规范、定额。4、施工现场考察资料及有关调查材料；5、本公司现有的技术水平、施工治理水平和机械设备配套能力。1.1.2总体实施原则1、遵守、执行合同文本各条款的具体要求，确保实现业要紧求的工期、质量、安全、环境爱护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标；2、严格执行相关的国家及南京市规范、规程和标准；3、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以治理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标；4、在充分理解合同文本的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案安全

8、可靠、经济合理的特点；5、施组编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，专门技术和一般技术相结合，使施组内容全面，重点突出，措施得力，安全稳妥，经济合理，能全面指导工程的施工；6、充分考虑施工周边环境爱护，周密安排管线改移及爱护，使施工对周边环境的阻碍最小化；7、运用网络打算技术和P3治理软件优化施工安排，实现平行流水作业、均衡生产，保证工期。1.2工程概况1.2.1工程总体概述338省道起于镇江镇南立交，终于苏皖界（铜井），在南京绕城段与G42、G36共线，通过滨江大道丽水大街在南京与安徽省马鞍山市交界处，接马鞍山沿江大道。338省道是南京和镇江沿江地区的

9、快速通道，南京通往安徽的出省通道。338省道雨花台区段位于软件谷西南片区，路线总体呈南北走向，北起秦淮新河，南至江宁河桥，全长约9.34km。本次改扩建范围为338省道雨花台区段的北段。项目北起汽渡连接线（含汽渡连接线互通匝道桥），起点桩号MK4+100；之后设置跨线桥上跨凤集大道，设置短隧下穿凤汇大道，终点向南止于南江路，终点桩号MK7+184.117，路线全长3.084km。此外，还包含南江路连接线222.413m。本次合同为338省道雨花台区段A-2施工标段，起迄桩号为MK5+840，终点桩号MK7+184.117，全长1.344km，要紧工程包括：路基、路面、涵洞、雨水及凤汇大道隧道工

10、程。1.2.2道路要紧设计内容1、设计技术标准（1）道路等级和设计速度主线：一级公路兼都市快速路，设计行车速度80km/h。辅道：都市主干路，设计行车速度50km/h。（2）行车道宽度主路：每条机动车道宽度：3.75m，路缘带：0.5m；辅道：每条机动车道宽度：3.5m，路缘带：0.25m；匝道：每条机动车道宽度：3.5m，路缘带：0.5m（3）相交道路净空要求机动车道： 5.0m；行人及非机动车道：2.5m。（4）设计荷载标准：道路：路面设计以BZZ-100为标准轴载；桥梁：汽车荷载等级按照同时满足公路I级；人群荷载：按公路工程技术标准（JTGB01-2014）取用。（5）地震烈度：地震动峰

11、值加速度0.1g，抗震设防烈度7度，抗震设防分类为乙类，抗震措施按8度要求，抗震设计方法为A类。（6）排水设计标准1）雨污分流制2）设计暴雨重现期地面道路及街坊暴雨重现期取3年；高架及立交暴雨重现期取10年；下穿隧道等重要路段20年。3）径流系数街坊及地面排水：=0.7；高架、立交、地道排水：=0.9。（7）平面系统：92南京地点坐标系。（8）高程系统：吴淞高程系统。2、平面设计（1）快速主线SG-2施工标段内338省道主线共设有1处圆曲线，平曲线半径R=2100m，平曲线长度282.640m，缓和曲线A=545，缓和曲线长度Ls=141.441m，最大直线长度2332.188m。（2）辅道F

12、D2A-2施工标段内，全线共设有2处圆曲线，平曲线半径R均=700m，等于不设缓和曲线的最小半径全线不需设置缓和曲线。最小圆曲线长度86.802m，最大直线长度630.634m。（3）南江路标段包含南江路改造段222.413m，南江路改造段按规划线位进行改造，全线无圆曲线。3、纵断面设计（1）快速主线本标段最大纵坡4.00%，最小坡长为225m，最小凸曲线半径为883.720m，最小凹曲线半径为3000m。纵断面线形满足设计速度80km/h对应的快速路及一级公路要求。（2）辅道MK5+840MK6+030.136段东侧辅道纵断面设计最大纵坡0.4%，最小坡长230m，最小凸形曲线半径为2500

13、m，最小凹曲线半径为28400m。纵断面线形满足设计速度50km/h对应的都市主干路要求。（3）MK5+840MK6+030.136段西侧辅道纵断面设计最大纵坡1.770%，最小坡长220m，最小凸形曲线半径为5800m，最小凹曲线半径为4164.912m。纵断面线形满足设计速度50km/h对应的都市主干路要求。（4）MK6+030.136MK7+184.117段两侧辅道纵断面设计最大纵坡0.4%，最小坡长 230m，最小凸形曲线半径为12500m，最小凹曲线半径为28400m。纵断面线形满足设计速度50km/h对应的都市主干路要求。（5）南江路改造段长度为222.413m，路线起终点分不设置

14、一处接坡段，路线坡长为140m，纵断面坡度为0.358%。4、路基标准横断面布置本项目要紧以地面式快速路为主，主线为双向六车道，辅道为双向四车道。凤集大道至凤汇大道段对现状老路利用为单边辅道。标准横断面型式如下：（1）地面式快速路标准横断面：地面式快速路标准断面，主线采纳双向六车道，辅道采纳双向四车道，道路总宽度为60米，具体宽度组成详见下图：地面式快速路标准横断面（2）老路利用段标准横断面：老路利用段标准断面，主线采纳双向六车道，辅道采纳双向四车道，道路总宽度为79.25米，具体宽度组成详见下图：老路利用段标准横断面5、超高设计本标段内共设有1处平曲线，半径为2100m，该圆曲线两侧缓和曲线

15、A=545，缓和曲线长度Ls=141.441m，在该处圆曲线范围内设置2%超高（=0.044），超高过渡段设置在缓和曲线全长范围内，采纳三次抛物线方式过渡。6、路面结构设计（1）新建路面设计本标段采纳的新建机动车道路面结构为：4cmSMA-13（SBS 改性沥青）掺木质素纤维+6cmAC-20C（SBS改性沥青）掺抗车辙剂+8cmAC-25C沥青砼+沥青下封层+36cm4.5%水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。本标段单独的非机动车道要紧设置在被交路上，其路面结构为：4cm细粒式沥青混合料(AC-13C)+6cm中粒式沥青混合料(AC-20C)，基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为20cm厚

16、12%石灰土。人行道采纳的路面结构为6cm彩色人行道板+4cm中粗砂垫层+18cm厚水泥稳定碎石+20cm厚12%石灰土。（2）老路利用段路面设计凤集大道-凤汇大道西侧辅道，老路现状存在裂缝、坑槽、车辙等病害，按挖除新建处理。1.2.3凤汇大道隧道设计内容凤汇大道隧道位于南京市凤汇大道平交路口，为S338省道主线下穿隧道，在凤汇大道路口处设置主线隧道下穿通过，转向交通利用地面平交路口通过。凤汇大道隧道全长520米，其中放开段435m，暗埋段85m，属于短隧道，单孔净宽12.75m，限界净高5m，双向六车道。隧道结构总宽度大道29.2m。设计速度80km/h，一级公路兼都市快速路标准。1、要紧技

17、术标准（1）道路等级：一级公路兼都市快速路（2）设计速度：80km/h（3）车道宽度：双向六车道，单向三车道宽33.75m=11.25m（4）车道净高：建筑限界净高为5.0m（5）设计年限：路面设计年限为15年，隧道主体结构设计年限为100年（6）路面设计荷载：路面结构轴载标准为BZZ-100（7）抗震设计：按度设防（差不多烈度提高一度），加速度值为0.15g（8）结构防水等级：二级（9）机构抗渗等级：P8级2、隧道建筑限界和横断面单向三车道由三条3.75m的车道组成，车道净空车辆通行限界高度为5.0m，路缘带宽度为0.5m，包括两侧的安全带宽度0.25m，限界总宽度为12.75m。限界顶线至

18、隧道顶板留50cm的空间为照明灯具安装空间，灯具与建筑限界顶线间留25cm安全余量。限界至中隔墙留15cm的装修及施工误差余量。限界至外墙留40cm的装修和设备安装空间（消火栓、灭火器、电缆桥架、给水管）。则隧道单孔净尺寸为12.7m5.5m（宽高 ）。放开段和暗埋段的横断面图如下所示： 隧道放开段横断面图隧道暗埋段横断面图3、围护结构设计依照本设计范围内隧道沿线的地表环境、地质情况、隧道开挖深度和主体结构布置，沿隧道纵向划分围护结构分区，分不进行基坑支护结构设计。设计区段划分如下：（1）区段一：K6+020K6+060（40m），K6+345K6+420（75m）本段基坑开挖深度为03.0m

19、，属浅基坑，可选用施工效率高，造价较低的放坡开挖。坡面用C20混凝土面层护坡，铺设钢筋网。基坑采纳1：2.0放坡开挖。（2）区段二：K6+060K6+115（55m）本段基坑分开挖深度1.9m4.0m，采纳水泥土搅拌桩重力式挡墙作围护结构。（3）区段三：K6+115K6+195（80m）、K6+225K6+265（40m）本段基坑深度为4.05.35m，选用SMW桩+一道钢支撑的支护结构形式。（4）区段四：K6+195K6+225（30m）本段基坑泵房一侧开挖深度为9.35m，另一侧基坑开挖深度5.35m，选用SMW桩+两道道钢支撑+换撑的支护结构形式。（5）区段五：K6+265K6+345（

20、80m）本段基坑深度3.05.0m，采纳分级放坡形式，一级坡采纳1:2.0，二级坡采纳1:2.5进行放坡开挖，坡面用C20混凝土面层护坡，铺设钢筋网。1.2.4周边环境338省道A-2标段位于南京市雨花台区，全线道路周边现状开发强度较低，要紧以绿地、河流、村庄居住及少量的工业厂房为主，标段平面位置图见下图。标段平面位置图338省道A-2标段支路及以上被交道4条，其中快速路1条（凤汇大道，现状为都市主干路，规划为都市快速路）、次干路2条（规划风华路、南江路）、支路1条（凤锦路）。 338省道SG-2标段相交道路一览表序号交叉桩号被交叉路名称被交叉路等级交叉角度路宽交叉形式备 注1MK5+ 936

21、.428规划风华路次干路895001.524与辅道平交，右进右出规划2MK6+ 208.35凤汇大道规划快速路895000.942菱形立交已建3MK6+ 644.512凤锦路支路894504.518与辅道平交，右进右出现止于规划七号路4MK7+145.173南江路次干路845224.335本次项目终点，平交，远期与辅道右进右出已建1.3项目治理目标1.3.1打算工期本工程暂定工期为2016年12月15日至2018年6月15日，可能施工工期18个月，养护期（缺陷责任期）24个月。1.3.2质量目标：交工验收的质量评定合格，竣工验收质量评定优良。工程自检合格率100，单位工程一次验收合格率100。

22、1.3.3安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓施工中安全措施的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和重伤和死亡事故。1.3.4环境爱护及文明施工目标本着“利民、为民、便民”的指导思想，以爱护南京市良好的自然环境，维护业主、施工单位良好的社会形象为指导思想，做到环境爱护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场整洁，以不阻碍施工区域现状交通通行为标准，施工场地噪声排放达标，使用施工机械设备100%采取降噪措施。1.4项目治理组织机构依照招标文件的要求，严格执行投标文件中的各项规定，把338省道改扩建工程作为一项重点工

23、程，保证在一个月内完成人员、设备的动员预备工作。着手组建338省道改扩建工程项目经理部，项目部配备具有多年公路施工经验的治理及技术人员，建立以项目经理为首的项目领导班子直接进行项目工程治理，组织实施施工，全权负责施工现场的工程治理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资采购、机械设备保障、文明施工、环境爱护、廉政建设等各项工作。项目经理部设置：工程技术部、合约治理部、生产协调部、机械物资部、安全环保部、财务部、实验室、测量组、综合办公室（见下图338省道改扩建工程A-2标项目经理部组织机构图）。领导施工队伍按照业主、监理和招投标文件的要求，严格履行施工合同，在规定的工期内，以合格质量完成

24、合同清单范围内的所有工程项目。 338省道改扩建工程A-2标段项目经理部组织机构图资源配置打算人力资源配置（1）治理人员配置成立专家顾问组，要紧由公司聘请丰富施工经验的技术人员组成，作为项目经理部的技术后援。施工高峰期间，依照项目需求增加相关治理人员。项目经理部打算共配置领导班子4人，其它各部室按照工程需求进行人员安排，组成项目经理部的治理机构。具体人员及各部门职责详见下表：项目经理部人员明细表序号职员类不人员数量讲 明一项目班子成员1项目经理1人孙志成2项目常务副经理1人晏一龙3项目副经理1人王军4项目总工1人石兆斌二部门1综合办公室7人负责人1人、文员1人、后勤5人2合约部4人负责人1人、

25、计量员2人、材料员人3工程治理部8人负责人1人、资料员2人、技术员5人4安全环保部4人负责人1人、质检员1人、安全员1人、试验员1人5机械物资部3人负责人1人、资料员1人、采购员1人6财务部2人负责人1人、出纳1人7试验室5人负责人1人、试验员1人、现场1人项目经理部各部门职责序号名 称人数职 责1项目经理1主持全面工作，确保全面履行项目合同2项目总工程师1负责项目技术治理工作3项目常务副经理1负责施工生产、施工安全，保证工程按期完成4项目副经理1协助项目经理，检查成品、半成品质量5工程治理部8负责对公司、业主及项目内部的各类打算、统计报表；各类影像、工程资料的采集、编制6安全环保部4负责方案

26、、交底、汇报材料、技术成果的编制报批及现场施工技术、方案落实工作；参与方案编制、质量巡查，检测机构对接及信息化等工作7合约部4完成项目总经济师交代的工作8试验室5各类常规试验工作及砼质量操纵工作9财务部2负责项目日常报销及协助项目总会计师工作10机械物资部3负责项目物资设备采购及租赁工作11综合办公室7负责项目经理部生活及农民工工资保障工作共计36人（2）施工人员配置依照本工程特点和施工进度安排，劳动力配置原则是：结构合理，高效精干；专业对口，工种齐全，满足工程需要；参建人员均是具有丰富的公路施工经验、较高的专业技能，专门工种作业人员均需持有相应的执业资格证书。所有施工人员上岗前必须经培训合格

27、后持证上岗。本项目中拟配设的具有8年以上经验的技术和治理人员占50以上，具有五年以上经验的技术和治理人员占70以上，具有高级职称的技术和治理人员占10%以上。施工现场作业人员具有五年以上公路施工经验占10%以上，并通过承包人对其进行的岗前知识培训，绝不使用民工包工队。依照本工程线路特点、工程数量及工期要求等情况，拟投入施工队伍共5个，施工编制人员235人，技术工人占全部人员比例的70.1%。依照需要配备的特种作业人员全部持证上岗。劳动力组成及数量见表劳动力配置柱状图见图：1.5.2机械设备配置打算要紧施工机械设备由项目负责调度、治理和维护，统一调配给各作业队使用。依照工程具体施工进度随时可增加

28、设备的投入，确保工期。施工机械配置、试验检测设备配置详见下表：拟投入本合同段的要紧施工机械设备配置 拟投入本合同段的要紧测量、试验仪器配置仪器设备名称型号规格数量国不产地制作年份用 途GPS南方1中国2014测量定位全站仪南方NTS-312B1中国2014测量定位自动安平水准仪苏州一光4中国2014测量高程比重瓶SYD-06031中国2014通过简单的称重可测得液体的密度和容积所定义的体积三米直尺JZC-32中国2014测量平坦度连续式路面平坦度仪LXBP-31中国2015测路面平坦度钻孔取芯机HZ-20 型1中国2014用于对混凝土和沥青路面快速取芯摆式摩擦系数测定仪BM-1中国2014测定

29、路段摆值弯沉仪5.4m1中国2015适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度构造深度测定仪BS-11中国2015用于测定路面构造深度灌砂桶1501中国2014基层压实度检测温度计0-80、0-200；精度0.5；0-50、50-100、100-150；精度 0.110中国2014测温度煤气炉QM1中国2014加热水泥负压筛析仪FSY-1501中国2015用来测定各种水泥颗粒细度雷氏沸煮箱FZ-31A1中国2014测定水泥安定性水泥胶砂搅拌机JJ-51中国2014适用于水泥胶砂试件制备时的搅拌水泥净浆搅拌机NJ-160B1中国2015按标准规定将水泥和水混合后搅拌成均匀的试验用净浆电动抗压

30、试验机SYE-20001中国2014水泥、混凝土试验机构件抗压强度试验水泥胶砂振动台ZT-961中国2015用于水泥胶砂试件制备时的振实成型雷氏夹膨胀测定仪CD-501中国2015灌注水泥净浆,经养护成型及沸煮后,测定度试件的安定性能比表面积仪TYA-51中国2014测水泥的比表面积水泥抗折机KZJ-5001中国2014用于胶砂水泥进行抗折电动重型击实仪ZMJ-1中国2015击实恒温恒湿标准养护箱YH-40B1中国2014水泥养护设备水泥初终凝测定仪HG-80A1中国2014水泥初、终凝时刻水泥标准稠度测定仪ISO1中国2014测试水泥浆的标准稠度水泥胶砂强度夹具40*401中国2015用于水

31、泥抗压强度试验数显压力试验机YA-3001中国2015拉压强度试验路面材料强度测定仪DT-2271中国2015测定路面材料强度液塑限联合测定仪WX-21中国2014用来测定土壤的液限和塑限，为划分土类，计算天然稠度，塑性指数提供可靠的数据标准养护室SMT-011中国2015用于水泥混凝土试块养护重型击实仪JZ-2D1中国2015测定土的含水量与质量密度的关系，从而确定该土的最优含水量与相应的最大干密度振动压实成型仪ZY-61中国2014用于采纳振动压实方法成型无机结合料稳定粒料的各种试件电子天平2kg/0.01g1中国2015精确称重砂当量仪SD-1中国2014测定细集料中所含的粘性土或杂质的

32、含量，以评定集料的洁净程度乳化沥青稳定性试验管CKX20-SYD-06551中国2015装存过滤后的沥青乳化试样细集料流淌时刻测定仪100*180*601中国2015路面的细集料性以预测细集料对沥青混合料的内磨擦角和抗流淌变形性能，及对水泥混凝土的和易性的阻碍细集料毛体积密度仪MN45-6601中国2015集料毛体积相对密度测定可调温电炉DL-11中国2015操纵温度标准方孔筛0-37.5mm1中国2014集料配合比万能材料试验机WE-600B1中国2014要紧用于钢筋、接头、水泥等材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切试验压力试验机YES-20001中国2014水泥、混凝土试验机构件抗压强度试验马歇尔

33、试模101,mm3中国2015适用于沥青混合料制作试件用水泥砼抗折试模150*150*5502中国2015用于制作混凝土抗折强度试块水泥砼抗压试模150*1502中国2015用于制作混凝土强度试块贯入阻力仪（5N）1中国2015用于测定混凝土的凝聚时刻无侧限试模150*150mm3中国2015检测基层强度砂浆试模70.7*70.7*70. 7mm2中国2015用于制作水泥抗压强度试块压碎值仪直径 140mm1中国2015衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力灌砂筒200*2001中国2015测定砂土、砂砾土，砂砾料、级配砾石、水泥稳定土、石灰稳定土等的容重EDTA 滴定装置50mL1中国20

34、15快速测定水泥石灰稳定土中的水泥和石灰的剂量容量瓶1000mL4中国2015装液李氏比重瓶1000mL4中国2015测定黄沙、碎石、水泥等其它细粒固体及非沥青类材料的密度用游标卡尺200mm1中国2015测量集料的尺寸针片状规准仪ZP-11中国2015用于混凝土骨料的分级筛选坍落度筒TLD1中国2014用于塌落度实验数显温度计DTM4112中国2015测量温度红外温度计150301中国2015测量温度测力环7.5/301中国2015测量土的强度CBR试模/1中国2015用于 CBR 试验烘箱101-23中国2014用于测量沙含水率秒表M3784304中国2014计时1.5.3要紧材料供应打算

35、在工程正式开工七天前，项目经理必须依照合同文件、设计图纸、工程数量表、施工实际需要的各种材料，要求各材料员与各种材料的供货商进行商榷，确保进货质量，并按总工期的打算要求，编制材料供应打算，做好周密的进场和周期性储备打算并落实，以满足各时期工程进度的需求，为此采取以下措施：（1）物资治理人员选配素养高、责任心强，且有丰富的市场经验的同志担任，严把物资材料关。（2）紧密结合工程打算、市场价格和市场供需形式，并认真把握季节性灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障。做好节假日的供应和保障，特不是春节期间，各行各业停业休息，要提早做好各项物资储备，满足工程需求。（3）针对南京地区有雨季集中的特点，

36、备足各项抢险等专门物资，在场地布置时要考虑这些物资储存的库房，并保证出入库方便。（4）保证现场需求量最大、同时也是操纵整个工程进度的关键材料商品砼和钢筋的供应。本标段拟投入的要紧材料为水泥混凝土、钢筋、沥青混凝土、水泥稳定碎石等，工程数量见下表： 拟投入本合同段的要紧材料用量序号材 料 名 称单位数 量 备 注1混凝土方29875用于隧道、涵洞、防排水工程2钢筋吨4987用于隧道、涵洞等工程3沥青混凝土吨38922用于路面工程面层4水泥稳定碎石吨82215用于路面工程基层5HDPE 雨水管m2368用于排水工程施工6钢筋混凝土雨水管m1739用于排水工程施工7检查井及雨水口座354 用于排水工

37、程施工8路缘石m19967用于附属工程施工1.5.4周转材料投入打算结合本工程结构型式的具体情况特点，其施工用要紧周转材料有模板台车、钢模板、木方和脚手架等，具体数量见下表：周转材料供应打算表序号名 称材料选型、规格单 位投入量备 注1钢模板1500mm1200mm块300充足2方木150mm150mm、100mm100mmm3400充足3脚手架盘扣式t150充足4型钢工字钢、槽钢t150充足5扣件直角、旋转、对接个1000充足1.6设备人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法1.6.1设备、人员动员周期依照本工程的特点和业主确定的工期、质量目标，在施工开始前，将本工程涉及到的设备及人

38、员进行落实，确保本工程按照业主规定的工期、质量目标完成施工任务。（1）设备动员周期 由于本工程工程量较大，因此组织好设备是该工程完成的关键。开工后，项目经理部将依照本工程设计图纸及总体安排施工机械进场打算，依照设备清单组织安排设备进场时刻。关于预备租赁的设备提早做好租赁的各项租赁手续，以便在需要时能立即进场施工。在预备期内，项目经理部将作好设备的预检维修工作，确保施工的正常使用。自有设备动员周期为5天左右，即依照机械进场打算按需要使用的前5天开始预备机械进场。（2）人员动员周期 项目经理部所有治理人员及要紧技术、质量、施工人员均中交公司派遣，动员周期为5天。结合我公司现有治理水平及本合同段的实

39、际情况，经测算本合同段日需劳动力约180人，高峰入场人数将达235人。其中，技术工人将占总人数的一半左右，以确保优质、高速完成本工程项目。1.6.2设备、人员、材料运到施工现场的方法为了将本工程需调配的设备、材料能够安全通过市区公路运至工地。施工现场建立临时设施用房。其中大型机械设备采纳平板拖车运输，小型设备采纳一般载重汽车运输，试验设备采纳专用车运输。一部分队伍、专业技术人员与施工机械已从江苏的已完工程中调入，另一部分专业队伍、专业技术人员与施工机械从总部抽调，保证强有力的专业施工队伍和精良的专业施工机械设备按时进驻现场。施工用要紧材料由我单位采集并检验合格报请监理工程师批准后，由我单位采购

40、、运输和保管。水泥混凝土、沥青混凝土等材料采纳商品拌合站直接购买运输至施工现场；水泥、砂石等材料采取就近购买，防水卷材、小构件等要紧采纳汽车运输，通过现有道路进入现场。施工现场平面布置通过对招标文件、设计图纸及工程技术规范的学习，已充分理解本工程的重要性。施工现场作为展现我公司形象的窗口，充分考虑了施工活动对社会的阻碍，对资源的节约和爱护；为满足工程建设顺利进行，对工程建设的平面布置进行策划和部署。1.7.1临时围挡及设施1、施工现场必须按照满足南京市施工现场场容卫生标准的相关规定，实行封闭式治理，工地围挡应参照南京市市政基础设施工程警示围护标准图集执行。围挡不低于如下标准：围挡高度为230c

41、m、厚度6cm，底座高度30cm；厚度30cm；围挡材料为挤塑板、0.3mm厚彩钢板，支撑架采纳5cm*5cm镀锌角钢。围挡基座采纳砖砌、混凝土预制块、现浇混凝土等形式。当采纳预制混凝土块基座时，应对基面采取混凝土浇筑或水泥砂浆铺筑等方式进行找平处理，安装完成后再围挡区域内侧砌防溢墙。防溢墙宽度20cm以上，高度30cm以上。色彩以浅灰色，湖蓝色和中黄色为基调。且须满足交管等部门要求。2、所有临时设施的设计和设置均从对环境的阻碍、能源的消耗、资源的爱护及各种污染的有效操纵等角度动身。现场布置考虑大气污染特不是扬尘污染操纵的措施；水体污染操纵及再利用的措施；现场低噪音施工措施和减噪措施；光污染操

42、纵措施等。3、在平面布置中对施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。将长期设施设置在调整最小的位置内。4、在现场交通组织上，充分考虑现场大型机械设备安装和重型车辆的进出场问题，同时考虑现场消防要求，合理设置交通出入口，解决现场高峰期的交通压力。5、在物流组织上，尽量幸免道路、桥梁及隧道施工之间相互干扰。优化物流组织的程序，做到短距离灵活配送的要求。6、施工用房布置考虑人员进出场时刻、劳动力打算曲线，合理安排办公用房设置时刻，以减少措施费用。7、施工材料堆放应尽量设在水平运输机械的行程范围内，减少二次搬运。8、现场临时设施和场地铺装的设计以绿色施工为指导方针，重视减少

43、对资源的消耗、减少废弃物的排放、减少对环境的阻碍。设立环境爱护设施制定环境爱护方案。9、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。施工总平面图1.7.2项目经理部及施工班组驻地布置项目经理部设在主线左侧、凤汇大道南侧的绿地内，占地约3600。项目内设工作区、生活区，场地内全部采纳混凝土进行硬化。项目经理部建设标准满足标准化施工要求。施工作业班组驻地建设于凤汇大道南边主线左侧，占地1800。1.7.3钢筋加工场及机械设备存放场地本工程钢材量较大，钢筋的制作加工工程量较大，拟定在主线左侧、凤汇大道北侧绿地内设置1座钢筋场及机械设备存放场地，占地面积1800。场内设置钢筋加工成型区、半成品待检区、成

44、品堆放区、原材料堆放区以及机械设备存放区。1.7.4施工便道全长1000多米，结构采纳40CM山场碎石10CM碎石垫层20CMC25混凝土面层。1.7.5施工用电经实地考察现场大电资源丰富，施工用电拟从当地电网接入。在隧道施工区域左侧和项目经理部位置处架设施工用变压器2台（630kw/200kw）。同时配备2套250kw柴油发电机组作为备用电源。1.7.6施工用水项目施工用水拟采纳自来水，生活用水采纳自来水和桶装水。总体施工进度打算1.8.1总体施工顺序路基工程、涵洞工程、排水防护工程及附属工程与凤汇大道隧道同步施工，最后是路面工程。由于凤汇大道隧道是本标段的最重要的节点工期，因此凤汇大道隧道

45、采纳两端同时对向施工的方法，以缩短工期。1、路基工程：首先进行现场清理填前压实专门路基处理路堤填筑施工顺序进行。然后依照施工现场情况，先期安排涵洞工程和交叉雨水管道施工，特不是对当地水系有阻碍的部位要优先安排施工，专门路基段处理完毕后路基土石方填筑施工。2、路面工程：路基施工完成后及时进行底基层、基层等施工；沥青混凝土面层待隧道主体施工完成后统一进行施工。3、隧道工程：分不从隧道两端同时对向施工。1.8.2总体施工打算依照招标文件要求，本工程的暂定工期为18个月。我公司依照本工程的特点和工现场的实际情况，经合理部署，拟于2016年12月15日开工至2018年6月15日竣工，确保在18个月（其中

46、凤汇大道隧道施工14个月）内完成合同规定的全部工作具体节点施工工期详见下表：（总体施工进度打算及施工时刻表），其中要紧作业打算可分为四个时期，具体如下：1、施工预备时期30天时刻完成人员、机械组织和项目经理部的运转,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。2、前期施工预备时期20天时刻理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好隧道临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。3、要紧施工时期预备17个月完成本合同段范围内的专门路基处理、路

47、堤填筑、涵洞、基层、面层、排水、防护及凤汇大道隧道施工等全部合同范围内的工程任务。4、竣工验收时期利用25天进行工程最后收尾。做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，预备竣工验收。总体施工进度打算及施工时刻如下表：（节点工期）序号施工内容开始时刻完成时刻施工天数1施工预备及驻地建设2016 年 12月15日2017年3月 1 日452路基施工2017 年 3 月1日2017 年7 月 1 日1203涵洞施工2017 年3 月 15 日2017 年 7月15 日1204底基层、基层施工2017 年 4月 1 日2017 年10月1日1805隧道降水施工2017 年 4 月 1日2017 年9 月

48、1 日1506隧道南、北放坡段基坑开挖2017 年 4 月 15 日2017 年7月25日1007隧道南、北放坡段地基处理施工2017 年 4月30 日2017年8月10 日1008隧道南、北放坡段主体施工2017 年 5月 15 日2017 年11月15 日1809隧道暗埋段围护结构施工2017 年 5月 1 日2017年10月1 日15010隧道暗埋段基坑开挖施工2017 年 6月 5 日2017年11月5 日15011隧道暗埋段地基处理施工2017 年 7月15 日2018 年11月15日12012隧道暗埋段主体施工2017 年 8月15日2018 年2月10日17013隧道暗埋段土方覆

49、盖2018年1月20日2018 年4月30日10014面层施工2018 年 4月 10日2018年5月10 日3015工程收尾及竣工验收2018 年5月20日2018年6月15 日25第二章 要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施施工测量放线2.1.1测量预备（1）认真学习设计文件，熟悉施工现场，掌握设计要求。组织有经验的测量工程师及部分测量人员组成测量队，依据设计单位移交的测量操纵点（导线点与水准点），结合施工组织设计制定工程测量具体技术方案。（2）配备先进的GPS、全站仪、水准仪等符合操纵精度要求的测量仪具。对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。（3）在完成交

50、接桩手续后，由技术测量人员用全站仪及水准仪分不将对测绘单位提供的导线桩与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用，并做好导线桩和水准点的砌筑爱护。（4）在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不被碰动的地物上，做到定期复核并按规范要求完成闭合差。道路中线、高程操纵网的步设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的需要。（5）本工程定位资料采纳南京地区坐标、高程操纵系统，当图纸里所示里程桩号与坐标不一致时，定位以坐标为准。2.1.2施工测量（1）路基开工前用全站仪全面测出、复核设计中线，并固定路线要紧操纵桩（路基中线桩、交点、边桩转角

51、桩、圆曲线、构造物操纵桩等重要桩志）对永久性标桩加以爱护。（2）在土方开挖前，完成以下地上、地下测量工作后将测量记录并整理所有资料，标注在相关的图纸上。每段测量完成后，测量成果及整理好的资料应及时交项目监理审查：1）测量交桩复测，测量导线和临时水准点；2）测定道路中心线设计管线及附属构筑物的位置（即施工放线工作，起、终、交叉点及操纵井位）；3）核对接入原有管道上、下游接头处的高程；4）测量有关地面、水渠、地下管道的平面位置及高程。（3）道路沿线遇有水渠、地上未拆迁物的固定线路操纵桩点可沿垂直方向平移到路面之外，做辅助基线，原则上以不防碍施工和拆迁，不阻碍挖填土方和设计管线、路基施工为原则。（4

52、）复测原地面纵横断面高程与设计图进行比较，计算并核实土方工程数量，特不是道路沿线拆房基地和地基处理地段更要加强复核工作，保证施工质量。（5）在施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和临时水准点定期进行复测，平面操纵点每月复测，并进行坐标平差，高程操纵点每15天复核一次。（6）道路施工时每20m设置一组中心桩，每200m测设一临时水准点，道路沿线作业段每10m设一组边桩，并按设计道路路基横断面放出周边坡脚线。绘制路基填筑、路面结构横断面高程下反数草图，向施工作业队交底，以便于路基、路面施工掌握高程。（7）严格执行测量复核制度，提早做好内业，认真进行测量交底，实测复测工作，所有测量资料和记录

53、使用专用表格，及时、真实地进行填写，且编号按序保存，作为竣工文件。2.2路基施工2.2.1、路基填方1、填方的差不多要求（1）填土前，对原地面进行清表，按施工图纸要求30cm厚度，清除草皮、树根及一切杂物，并进行开台阶。人工开台阶，阶高20cm，宽30cm；推土机开台阶，阶高30m，宽50cm，可从底层开始，边开台阶边填土，但层次要分明，以利新旧路基搭接。（2）填土不得使用淤泥、垃圾及草皮、芦根土及腐植土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎便于压实。 （3）依照本标段均为填方路段特点，选定MK6+630MK6+770段为本次路基填方试验段，含河塘碎石土回填

54、、灰土填筑。该段路基在合同段中部，长度140米，线路中心设计最大填方高度3米，具有代表性，满足试验段的施工要求。便于填筑高度、厚度、松铺系数、碾压遍数、含水率、压实度的参数掌握。试验报告经监理审批后方可大规模施工。2、填土压实（1）使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾压从路边开始逐渐移向路中，并于全宽内顺序均匀压实，坑洼处要随时填补平坦，发觉弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。（2）用双轮压路机或双轮振动压路机碾压，重叠宽度至少30cm，碾速不超过每分钟30m。（3）用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次错半轴。使用轮

55、胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速成不超过每分钟30m。 （4）路基填土要分层碾压，含水量要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数依照要求压实度而定。 （5）对一般路段应做到： 1）填土必须符合公路路基施工技术规范（JTGF102006）要求，分层进行碾压，并达到规定压实度。 2）填土按照规范设置一定的排水横披。 3）由于路线通过地区为长江冲击平原区，土料部分属于过湿土，路基填料需掺灰处理，石灰一定要拌和均匀，以保证路基的压实度符合规定要求。 本标段填方路段需要大量借土，因此应合理调配土石方，并与地点政府充分协调，选择经济的取土坑位置和临时用地位置。为了节约土地资源，关于

56、部分取土坑占地以及临时占用土地，应做好土地的复耕和返还工作。关于挖方路段，路基施工过程中应做好临时排水设施，防止路基范围内积水，阻碍路基的稳定性。此外，开挖的弃土应按设计的要求堆放，不能造成次生灾难。结合本标段实际情况除原地反挖外，采取灰土集中拌合。在施工现场附近建立一个大型堆土场，在不阻碍附近居民情况下，采取防尘、排噪等措施现场拌制灰土，既便于灰剂量、含水量操纵，也可不能造成二次污染。（6）对软土地基路段，需做到：1）当工程填土高度在稳定高度以上时，软土地基上的填土应以缓速施工为原则。但在选择软土地基处理方案时，应以工期以及处理可靠性作为制约前提，以保证工程的技资效益。2）软土地基段的路堤填

57、土要求同一般路段，同时严格操纵施工填土速率，以确保路堤安全施工。3）软土地基段必须进行沉降观测，必要时进行稳定观测。4）一般路基与软土路基的衔接，基础处理一般设置过渡段。5）位于软土地段的构造物施工，应严格按照施工顺序进行。6）软基处理需要在路基两侧同步实施。路基施工中要特不注意新老路基的结合，严格按设计图和有关规范的要求施工。同时，在路基填筑过程中，要注意施工对当地群众生活和自然条件的阻碍，从而采取有效措施以减小对当地的阻碍。3、在施工前，必须对与路线交叉的燃气管道、长江引水管道、自来水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线进行确认，尤其本标段存在西气东输管道，应特不重视，明确这些地下暗埋管线的具

58、体位置、埋深，若与设计文件不符，施工单位应立即告知相关部门，经核实后，进行设计方案的调整。不得在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下贸然施工，幸免对人民群众的生产生活造成不利阻碍。4、做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，以及周边建筑工地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。5、路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，清除的耕植土应放在取土坑旁，用于农田复耕。6、沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤完全（清淤后塘底差不多同塘周围土质）。7、路基填筑，必须依照设计断面，分层填筑、逐层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填

59、筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。8、路基填筑应采纳水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，通过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。9、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时刻填筑，则先填地段，应按11坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。10、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。11、为保证路基边部的强度和稳定，同时考虑施工期和预压期的沉降，施工时两侧各超宽50cm填土压实。12、严禁由于交叉

60、口附近路基较宽而采纳分幅填筑的方法。13、为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平坦，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案以外，关于构造物两侧的路基范围见下表在填筑时需特不注意。两侧路基范围构造物型式底部长度(m)上 部 长 度 (m)备 注桥梁桥台高度桥台高度+搭板长含台前溜坡，溜坡需超宽0.5m 压实通道2B2B+搭板长(2B+4.00)B-通道宽度(m)括号中为暗通道涵洞22+4.00-为管径或涵洞宽度(m)表列路基范围内的路基填料要求采纳石灰土(68%)填筑，其材料的 CBR 值除路床顶面以下 40cm大于8以外，余均要求大于5，该范围的压实度96%。当路桥的施工