车载设备辅小修检修作业指导书

1、车载设备辅小修检修作业指导书1.工作目的根据机车修程，结合车载设备相应的检修维护规定，落实设备检修作业，提高车载设备基础质量和技术状态。2.岗位职责2.1按照车载设备辅、小修范围及质量标准对车载设备进行检修维护，确保车载设备运用技术状态良好，实现列车安全控制。2.2与驻机务段机车验收员共同验收车载设备并交车。3.编制依据3.1列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则（铁运【2009】98）。3.2列车运行监控装置（LKJ）检修规程（V1.0）（运基信号【2009】683）。3.3青藏铁路公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理细则（青藏铁总【2009】204）。3.4铁路信号维护规则技术标准(

2、铁运【2008】142)。4.人员要求必须是经过专业理论培训和安全教育，实习期满，并通过考试合格后持证上岗，有独立作业、处理设备故障能力，方可进行本岗位工作。5.配备工具转储IC卡、校时卡、万用表、螺丝刀、扳手、尖嘴钳、手电筒、扎带、保险管、螺帽、垫片、螺杆、毛刷、棉纱、禁动牌。6.作业标准流程设备下车返所检修合格上车车下设备检查车上设备检查制动、发车测试、完整性试验调车状态试验发码试验转储数据。注意事项及安全要求：6.1按规定穿戴劳动防护用品,携带安全合格证并配带有关工具、试验仪器及检修本。6.2检查机车防溜措施到位,在司机室操作手柄悬挂”禁止操作牌”。7.作业范围和质量标准项目修程步骤工作

3、内容及质量标准注意事项LKJ设备小修设备下车1.遇机车3小修程将LKJ监控主机、屏幕显示器、TAX箱、重联盒、速度传感器等设备拆下车交器材检修工区进行检修测试；2.器材检修工区对下车设备按照检修工艺进行检修测试；3.车上检修工区将检测完毕的设备重新安装上车，车上检修作业标准同下。机车信号设备辅修接收线圈检查1.设备安装牢固，外观清洁；2.各部件齐全无损伤，作用良好，开口销齐全劈开角度不小于60；3.车下电缆走线整齐、绑扎良好，防护措施完善，余量适当，无老化、破皮、损伤，不良更换；接收线圈引线出口及接线盒电缆出处防水措施（下垂U型弯）良好，防水胶圈作用良好；4.接线盒内电气端子紧固，螺帽（双）垫

4、片齐全，移开芯线套管检查线环、芯线良好，电缆接头处、航空插头防水措施良好；5.测量并记录接收线圈安装高度、中心度，调整至符合标准，接收线圈的底部距轨面为155mm5mm，线圈中心距轨面中心为0mm5mm，同端接收线圈安装高度应保持一致；6.测试记录接收线圈直流电阻，对地绝缘符合标准，不良更换。电源接线盒检查1.已安装的防水装置作用良好；2.安装牢固、外观无破损，防护措施良好，铅封完整；3.各开关、按钮灵活，接触有力、可靠，设备外部清洁，标识完好；4.保险座无松动、裂纹；保险管无发黑、裂纹，两端无凹痕，保险丝无变形，容量符合标准；5.插接件无氧化、锈蚀，接触良好，航插插针有变形或氧化者立即更换6

5、.引入线防护、固定良好，检查无老化、伤痕、破损；7.测试输入、输出直流电源电压：输入电压为70V140V、输出电源电压为46V50V；8.出所检修标记（合格证）清晰、完整。机车信号主机检查1.已安装的防水装置作用良好；2.安装牢固、外观无破损，防护措施良好，施封、加锁完整；各开关、按钮灵活，接触有力、可靠，位置正确，设备外部清洁，标识完好；3.保险座无松动、裂纹；保险管无发黑、裂纹，两端无凹痕，保险丝无变形，容量符合标准；4.插接件无氧化、锈蚀，接触良好，航插插针有变形或氧化者立即更换；5.引入线防护、固定良好，检查无老化、伤痕、破损；机车信号设备辅修6.观察记录板记录状态正常；7.出所检修标

6、记（合格证）清晰、完整。信号机检查1.内部清扫，防水装置作用良好；2.安装牢固、机构完整，灯室之间互不窜光；色玻璃无破损，灯泡与灯座接触良好，不松动，灯泡不发黑，灯泡底部触点无凹痕，灯泡金属部分与玻璃部分粘接牢靠；3.插接件无氧化、锈蚀，接触良好，航插插针有变形或氧化立即更换；4.信号机采用灯泡时应使用60V/5W，单端灯泡冷丝电阻不小于60；5.引入线防护、固定良好，检查无老化、伤痕、破损；6.备用灯泡良好；7.出所检修标记（合格证）清晰、完整。接线端子清扫I，II室接线端子及电气柜内接线、速度接线、机车工况、常用制动、紧急放风、卸载等连线，紧固安装螺丝。电气线路1.检查线耳与导线连接及屏蔽

7、网接地是否良好，线耳、线号是否完整。2.检查电缆有无破损、过热、老化现象，测量各电缆中导线对地绝缘值。3.检查线路绑扎良好。4.打开盖板检查过道电缆各处防护措施良好。5.检查线路护管是否齐全；6.测试记录各电缆对地及线间绝缘，符合标准；记录数据并与上次数据进行对比、分析。LKJ设备辅修电子标签1.安装牢固，部件齐全无破损；2.标签安装高度应符合技术指标，应尽量安装在机车端，在机车纵向中心线30MM处，距地面高度应不小于0.7米，标签正面应与水平面平行；3.TAX箱TMIS插件工作正常。速度传感器1.安装牢固，绑扎牢固，无破损；2.插头、插座结合紧密无松动；3.绝缘护套无老化断裂。主机和TAX2

8、箱1.主机箱安装牢固、外观清洁无破损；2.各插件安装牢固无松动，捏手齐全无破损；3.插头插座结合紧密无松动；4.电源开关动作灵活可靠，保险管状态良好；5.上电检查自检正常，进入工作状态各指示灯显示正常。显示器1.显示器安装牢固，外观清洁无破损；2.插头插座结合紧密无松动，保险管状态良好；3.面膜清洁无破损、各按键灵活可靠；4.各显示区显示清晰、正确，背光工作正常；5.语音提示正确、清晰；6.读卡器插卡、拔卡是否灵活。压力传感器1.安装牢固，外观清洁无破损；2.插头插座结合紧密无松动，风管路无漏泄；3.各压力误差在20Kpa之内。重联盒1.安装牢固，外观清洁无破损；2.插头插座结合紧密无松动；3

9、.转换开关灵活无卡阻；鸣笛装置1.安装牢固，外观清洁无破损；2.插头插座结合紧密无松动；3.传感器安装牢固，风管无漏泄。平面调车盒1.安装牢固，表面清洁；2.插头插座结合紧密无松动；3.保险座安装牢固，保险帽紧固，保险卡簧弹性作用良好；电气线路1.接线端子排安装牢固，清洁整齐，连接导线捆扎整齐，导线余量适中，线耳、绝缘管齐全，线号清晰，固定螺丝、垫片齐全，接线无损伤松动；2.连接导线无磨损、过热、烧损、老化现象，断股不超过总数的10%；3.线间绝缘不小于1兆欧，监控条件线对地不小于20兆欧，电源线对地不小于0.25兆欧，严禁带设备和感性负载测量绝缘；LKJ和机车信号设备小辅修交车验收1.机车号

10、、机车型号、日期、时间、轮径应与实际相符，用GPS校时卡进行时钟校正，时间误差不超过30秒；2.系统信息和设备状态显示正常；3.车载控制软件版本和车载数据文件版本一致、与当前装车要求一致，彩显版本与当前装车要求一致；4.动车显示速度与机车实际速度一致，监控显示器内各速度通道显示相一致；5.柴油机转速与机车转速表相一致，误差30rpm以内；6.列车管、均衡风管、闸缸压力及机车工况显示正确；7.语音录音试验后回放录音清晰完整；8.进入调车状态时，语音提示、限速显示均正常。9.发送低频信号与机车信号机、端灯位显示（参照附表3）一致；10.I/II端、上/下行试验良好，确认司控手柄位置正确；11.主机、电源接线盒各指示灯显示正确；12.JT1-B型、JT1-CZ2000型、一体化主机A、B机转换试验良好；13.观察主机指示灯显示，确认两路接收线圈均良好；14.试验完毕，将“试验/运行”开关置于“运行”位。15.配合机务交车及验收人员确认设备良好并签章。16.填写测试记录，字迹清楚、无涂改。8.信息反馈8.1机车接地影响车载设备时，测量XK正负端对地电压，当正、负端对地电压