专项施工技术方案

1、- 1 -专项施工技术方案第一章 编制说明及依据第一节 编制说明 国道 209 线午城大宁县城段改建工程两阶段施工图设计以及 第二节 编制依据本专项施工技术方案的编制是以施工现场勘察资料结合实际线 路区域地质、水文情况，地方材料分布情况，施工道路以及我公司的 技术力量，机械设备，劳动力和管理水平，同类工程实际施工经验和 经济效益等，并以下列文件及资料为依据： - 2 -F第二章 不良地质条件下有潜在危险性的土石方开挖 行车道为双向 4 车道，每车道宽度为 3.5 米；中间带宽度为 3.0 米； (左侧路缘带宽度为 0.5 米；中央分隔带宽度为 2.0 米)；硬路肩宽 度为 2.5 米(含 0.

2、5 米右侧路缘带)；土路肩宽度为 0.5 米。路基超 高方式为中央分隔带保持水平，两侧行车道各自形成独立超高体系， 横坡均采用 2%。一、施工组织：本项工程由项目经理刘建伟全面负责，项目总工 二、机械组合：挖掘机三台、推土机三台、装载机三台、自卸车 二十五部、洒水车两部、光轮压路机两台、振动压路机三台、小型打 三、施工方法及工艺流程：- 3 -定地点(填筑段或弃土场)施工准备开挖(爆破) 运输至指定地点(填筑段或弃土场)(一)路堑土方开挖施工开挖深度，采取不同的开挖方式，对于 或两端一次开挖到位；对于开挖深度大于 8M 的路堑采用混合式开 松散岩质路堑采用分层开挖，每开挖完成一级按图纸要求防护

3、一级， 过程中，经试验合格的填筑土运至施工现场填筑，对难以晾干、压实 2、在土方开挖遇到地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水 、路堑土方开挖完成后，立即进行成型路基整理，首先进行路 4、陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道 - 4 - (二)路堑石方开挖施工 细的调查，通过取样，试验确定岩石的类别，风化程度和节理发育程 度，做好施工测量工作，用白灰标出开挖线，并在附近增设临时水准 根据岩石程度和实际情况采用光面爆破或预裂爆破以及无声爆 破剂爆破，根据取样，试验确定岩石类别，对于软石和强风化岩石， 用挖掘机直接进行开挖，对不能使用机械的石方，采用爆破法开挖， ( 1 )爆破法开

4、挖石方程序审批配备专业施爆人员 械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 爆破材料与 试验炮孔(或坑道、药室)检查与废渣清除装药并安装引爆器材 地 震波影响区的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果- 5 -( 2 )炮眼位置选择炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度；避免在 爆，炮孔选在抵抗最小，临空面较多，且与各临空面大致距离相等的 形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮 情况按岩石外形，节理，裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平 ( 3 )炮眼深度和间距的计算 H爆破岩石的厚度，阶梯高度( m ) 石为 0.70.9炮眼间距：用排炮爆破时，同排炮眼的间

5、距，视岩石的类别，节 式中： a炮眼间距( m )W最小抗线( m )b系数(采用电雷管起爆为 0.82.3 ，采用火雷管起爆- 6 -为 1.22.0 )。(4)开挖石方边坡的整修 使用炮眼法，裸露爆破清刷边坡，并清除危石、松石，然后按设计要 ( 5 )开挖后石方路槽的整修：当开挖石方地段边坡整修结束后， 立即进行路槽整修，首先进行原地面左、中、右三点桩位测量，依据 工挂线，配合机械整平，若开挖后个别部位过高，则采取二次解炮或 ( 1 )爆破作业 装药要符合下列规定： - 7 -c、不得使用金属器装药，遇大雾、黄昏、夜间和雷雨天时停止 d、在有车通过的路段，确定爆破前事先与有关运输部门取得联

6、 ( 2 )作业安全 ( 1 )爆破根据岩性、产状、边坡高度选择适当爆破方法，严格 ( 2 )在复杂地段进行爆破作业时(附近有电线、构造物等)，采 取控制爆破措施，必须保证炮眼堵塞质量，爆破前将炮口加以覆盖， )废弃石渣按施工图规定地点妥善处理，不得破坏周边环境， 注意事项。2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许- 8 -含量的土，不得直接用于填筑路基；确需要使用时，必须采取技术措 3、液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实 的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施 4、粉质土不能直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路 7、不得使用

7、金属器装药，遇大雾、黄昏、夜间和雷雨天时停止 8、在有车通过的路段，确定爆破前事先与有关运输部门取得联 9、高空作业时必须系安全带。安全带要系在牢固的物件上；临第三章 滑坡和高边坡处理一、工程概况本标段 K65+520-K67+720 为路堑段，边坡开挖高度最高达八 级台阶。设计采用逐级台阶开挖支护，边坡坡度较陡，坡率从下至上 - 9 - 防护主要 17.5 米，防护方式为护面墙框架，框架内设置植草土袋， KK防护方式为路堑墙+格宾 要工程项目 织 作业。施工协作队林海 20 人具体操作。试验检测由贾胜国负责， 五、施工方法及工艺流程(一)工艺流程 工检测(二)施工方法高边坡施工要求边挖边支护

8、，即开挖一级，防护一级，不得一次 开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了路堑墙+- 10 -格宾网组合式防护形式。首先，在最上级边坡开挖完成后，先施工边 ( 1 )平面 ( 2 )高程 ( 1)根据的实际需要，需配备 2 名专业施工测量人员。所有施 ( 2 )所需设备如下表示，所有测量设备均检验合格，且在有效 ( 1 )施工条件施工前与建设单位联系，摸清场地及周边地下各种障碍物(含 - 11 -。( 2 )施工方法 、路堑墙砌筑工程( 1 )砌筑前，对放好的线进行复查，位置、尺寸应符合设计要 求，根据进场石料的规格、尺寸、颜色进行试排、铺底，确定组砌方 ( 2 )组砌方法应正确，

9、料石砌体上、下错缝，内外搭砌，料石 ( 3 )片石砌体采用的石料保证质地坚实，无风化剥落和裂纹。 用于表面的石料，尚应色泽均匀，以求美观。石料表面的泥垢、水锈 等杂质，砌筑前应清除干净。片石砌体的第一层及转角处、交接处和 ( 1 )锚杆孔测量放线 误差不得超过50mm。锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样， - 12 -定 ( 2 )钻孔设备 ( 3 )钻机就位 和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严 格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过 (4)钻进方式 ( 5 )钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地 - 13 -( 6)孔径

10、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求 ( 7 )锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 12 分钟，防 干净，在钻孔完成后，使用高压空气(风压 0.2 0.4MPa )将孔内 强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚 孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要 ( 8 )锚杆孔检验 序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理 动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹 (9)锚杆体制作及安装- 14 -锚杆杆体采用16 螺纹钢筋，锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等 防腐措施处理。锚杆端头应

11、与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋 安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认 入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度(误差 控制在50mm 范围内)，确保锚固长度。事项注浆时，注浆罐内保持一定数量的砂浆，以防罐体 2、施工操作人员的皮肤避免与速凝剂等直接接。施工过程中指 在 砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和 在加固下方开挖；粘结锚杆用水泥砂浆强度达到 80%以上，才能进第四章 混凝土灌注桩基础 一座，均为直径 1.5m 钢筋砼灌注桩基础，其中：中桥桥墩桩基 200m/8 根，桥台桩基 228m/12 根；小桥桥墩桩基 72m/4

12、 根，桥 一、施工组织：本项工程由项目经理刘建伟全面负责，项目总工- 15 - 验检 二、机械组合：钻机一台、吊车一辆、强制式搅拌机两台，砼运 笼，并分节焊接整体入孔。工程开工前，对桥梁的墩柱位置的原地面 进行测量，核实图纸设计的坐标、基础标高等是否符合实际情况，对 位提供的测量控制点符合要求后，测 放出各桩桩位，根据预先测设的测量控制网(点)，定出各桩位中心 ( 1 )护筒内径宜比桩径大 20-40cm。( 2 )护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，- 16 - ( 3 )旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部分四周所填 (4)护筒高度宜高出地面 0.3 或水面 1.0-1.

13、2m。当处于潮水影 m头的 ( 5 )护筒埋置深度根据设计要求或桩位的水文地质情况确定， ( 6 )护筒连接处要求筒内无突出物，确保耐拉、耐压，不漏水。 - 17 - 进行物理性能指标测定，主要测定泥浆的粘度、比重及含砂率，符合 当成孔达到设计深度，经监理确认后，开始清孔。清孔利用储浆 内的泥浆指标及沉渣厚度5cm。放( 1 )钢筋要符合质量要求。( 2 )钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行，钢筋笼加强筋设在 ( 3 )钢筋笼骨架吊入用吊车。钢筋笼骨架上事先安设控制钢筋 - 18 - 300 导管，导管底距孔底部约 3050cm。导管内吊放混凝土柱状 检查孔底沉渣情况，浇注过程中埋管深度控制在

14、26m ，灌注后混凝 按照设计要求，桩基础施工完成后，在后续承台(系梁)、墩柱 注意事项满足导管首次埋深和填充导管底部的需 的砼顶面距钢筋骨架底部 1m - 19 -第五章 挡土墙基础 一、施工组织：本项工程由项目经理刘建伟全面负责，项目总工 玉龙负责现场技术作业。施工协作队陈岩等 180 人具体操作。试验 二、机械组合：挖掘机一台、装载机一台、自卸车二部、砂浆搅 三、施工方法及工艺流程 。备：首先疏通施工便道，然后清除地表杂物，做好地 。2、施工放样：按设计图纸所提供的坐标用全站仪每隔 10M 准 确放出挡土墙确切位置，并测出其高程，然后根据基底尺寸、开挖深 、基坑开挖及处理：采用人工配合挖

15、掘机分层开挖，当挖至基 - 20 -设计高程，开挖后经自检基底各部分尺寸合格后报请监理工程师认 ( 1 )材料要求：材料按设计要求采购，砂采用中粗砂，最大粒 经试验合格的普通水泥。水采用饮用水，砌块石大体方正，上下面大 KG ( 2 )砌筑工艺(用坐浆法进行分段分层砌筑) 宜的稠度。切实保证具有良好的和易性，做到随伴随用，并保持适宜 片石使用前，表面如有泥土、水锈，要彻底清洗干净，砌筑时 排列分层错缝砌筑，安放稳固，每一工作层的水平缝大致找平，各工 20MM 的空缝备作 - 21 - 块石、片石之间灰浆要用灰棒捣实饱满，粘结牢固，严禁直接 ( 3 )养生 五、注意事项：或坡积层地段，基坑分段进

16、行开挖，以免 2、基坑开挖后，若发现岩基有裂缝，用水泥砂浆或小石子砼灌 注饱满，若基底岩层有外露的软弱夹层，在墙趾前，对该层做封面防 3、墙趾部分的基坑，在基础施工完成后及时回填夯实，并做成 4、浆砌挡土墙基础错缝砌筑，待砂浆强度达到70%以上时，方 可回填墙背填料，墙背填料符合设计要求，并做到分层填筑，分层夯- 22 -实。严禁向着墙背斜坡填筑，夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响， 墙后地面横坡陡于 1 ：5 时，先处理填方基底(铲除草皮、开挖台阶等)再填土，压实度不小于 90% ，以免填方顺原地面滑动。第六章 桥梁工程中的梁、柱、盖梁设计桥梁二座、板通一道，即 3-16M 中桥一座， 孔 1

17、6M 预应力混凝土空心板，下部结构采用钢筋混凝土薄壁桥台， 一、施工组织：本项工程由项目经理刘建伟全面负责，项目总工 验检 三、施工方法及工艺流程：施工准备施工放样钻机就位护筒埋设钻孔清孔钢 - 23 -测量放线架立施工支架钢筋成型制作及安放安装墩柱模 架立盖梁施工支架钢筋成型制作及安放模板安装及钢筋绑 (一)梁板预制及安装 剂。 模板接缝要严密，固定牢固以保证其刚度。立模完成后，应报请监理 ( 1 )普通钢筋采用 R235、 HRB335 钢筋，钢筋要符合钢筋 钢筋 ( GB1499.2-2007)和冷轧带肋钢筋 ( GB13788-1992 ) - 24 -( 2 )钢筋调直和清除污锈要符

18、合下列要求：钢筋的表面要洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干 ( 3 )钢筋的焊接： 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧， 的长度不小于 10d (d 为钢筋直径)。( 4 )外观要求：浇筑 查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无 误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混 - 25 - 中桥 8mm(小桥 4mm )，应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值下表所示： 拱度( mm ) 拱度( mm ) 拱度( mm )钢束张拉完 上 拱 度 ( mm )目 。制时，按 1m 一道在铰缝的侧模嵌上 5

19、00mm 长的6 钢筋，形成 6mm凹凸不平的粗糙面。空心板预制时，除注意按图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸 缩缝、护栏及其它相关附属构造，均按图纸施工，护栏预埋钢筋必须 梁体砼灌注完毕初凝后，立即进行养生。本标段预制梁，覆盖洒 ( 1 )预应力张拉预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位- 26 - 预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝 施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到 设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以 ( 2 )张拉过程中，应注意如下几点：b，对张拉设备在试验台上试验，以取得经验，检验张 c双控制。初张

20、拉台应做好记号，检查固 定楔子或工作锚，张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出 (张拉中注意观察有无滑、断丝现象发生)。达到张拉值时，校核伸 d理张拉过程中的事故，如 e、张拉中注意梁体变形，对拱度做好记录，截割露头预应力筋 - 27 - 。梁体移位和装车采用双吊车抬吊方案，梁预制完毕，张拉封锚结 采用两台 50T 吊车吊装预应力砼梁板，逐孔安装主梁，并进行 ( 1 )准备工作铺架前先对空心板进行施工荷载验算，验算经监理工程师同意 在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线梁板端位置， ( 2 )安装方法 的锚固措施，保证运输中的稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。板梁 跨内，另一台吊机

21、停在跨外的机位进行双机抬吊。板梁运输到位后，- 28 -cm作有效半 径内，双机配合回转至板梁的就位方向，同时转至板梁就位位置，慢 (二)墩柱施工( 1 )测量放线 ( 2 )架立施工支架 ( 3 )钢筋成型制作及安放 (4)安装墩柱模板- 29 -线及墩底标高，安装模板至设计墩高。墩柱模板必须支撑牢固，墩柱 ( 5 )浇筑墩柱混凝土用汽车起重机吊送、导管导落浇筑。浇筑混凝土前，先洒适量与 结构混凝土具有相同水灰比的水泥砂浆，湿润系梁(承台)顶混凝土 动棒与侧模保持 510cm 的距离。浇灌混凝土过程中，专人检查和 ( 6)墩柱混凝土养护混凝土终凝后，及时洒水养护，拆模后采用塑料薄膜围护墩柱，

22、 (三)盖梁施工 1、架立盖梁施工支架：盖梁底模采用抱箍固定、槽钢为支撑，上铺15 15cm 方木，从 线，放出钢筋的位置。钢筋加工在(施工临设区)钢筋加工场进行下- 30 -。第七章 混凝土浇筑一、模板工程施工 2、模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏。任 何模板的固定装置或支撑物除内拉杆以外都不允许留在完成的混凝 、刚度、不漏浆和 4、模板中所有的接缝都应按一致形式位于水平或竖直平面上， 安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标 高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认， 混凝土工程施工( 1 )在混凝土浇筑开始前至少 28 天，应作好试配拌和的一切-

23、 31 -准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌，作抗压强度试验。试拌 ( 2 )所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均应在 ( 1 )混凝土拌和采用 JS750 型(带自动计量)的拌和站拌和， ( 2 )混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土 ( 3 )在炎热的天气，应采取经监理工程师同意的措施，设法降 发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。这 4、混凝土的浇筑( 1 )在支架上浇筑混凝土，施工时应对称、平衡地进行，并采- 32 -取预压或预拉等办法保证结构物在浇筑混凝土过程中不致产生超过 ( 3 )混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，达到批准的施工

24、( 4 )混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振捣器时，分层厚 ( 6)各部位混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件应保持完整的 ( 1 )混凝土捣实一般应在内部用机械振捣，混凝土构件表面、 。( 2 )振捣应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时 ( 3 )振捣时，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对- 33 - ( 1 )混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养护，养护期应最少 ( 2 )洒水养护包括对未拆模板洒水和在混凝土无模板表面盖上 保持湿润的最少 25mm 厚的湿砂或覆盖麻袋等能延续保持湿润的吸 得 项2、混凝土浇注方法，应经监理工程师批准。混凝土在运输及浇 、混凝土浇注作业，应连续

25、进行，如因故发生中断，其中断时 5、浇注混凝土作业过程，应随时检查预埋部件(螺栓、锚固筋 等)，如有任何位移，应及时矫正。应当小心确保水平钢板(如伸缩 缝钢板)下面的混凝土填充饱满。6、工程的每一部分混凝土的浇注目期、时间及浇注条件都应保 7、工地上应配有足够数量的处于良好状态的振捣器，以便可随- 34 -8、振捣应在浇注点和新浇注混凝土面上进行。振捣器插入混凝 混凝土。但时间不能持续太久以致造成混凝土离析。振动亦不应在任一点上持续太 11、模板角落以及振捣器不能达到的地方，应铺以插铲式插捣，第八章 爆破工程 m 9428 m3。 细的调查，通过取样，试验确定岩石的类别，风化程度和节理发育程

26、度，做好施工测量工作，用白灰标出开挖线，并在附近增设临时水准 根据岩石程度和本施工段路线调整了解的实际情况拟采用光面 别，对于软石和强风化岩石，用挖掘机直接进行开挖，对无法使用机 道距离小于 50m 路段，采用高效无声爆破剂与开挖机械相结合的模- 35 - 建筑物距离小于 300m 路段采用控制爆破施工，以避免常规爆破对 体的稳定，选用中小炮控制爆破，对风化较为严重，节理发育或岩层 ( 1 )爆破法开挖石方程序审批配备专业施爆人员 械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 爆破材料与 试验炮孔(或坑道、药室)检查与废渣清除装药并安装引爆器材 地 ( 2 )路堑石方防、排水施工 ( 3 )控制

27、边坡平顺性、稳定性的关键技术石质路堑边坡采用预裂爆破的施工方法，与深孔控制爆破相结 a破与主爆区的深孔控制爆破同时进行，用非电毫秒雷 管控制预裂爆破提前 50-150ms 引爆，以便形成预裂带后，主爆区 ba.8-1.2m ； - 36 -d、当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌 体 无声破碎剂在施工时，无震动、无噪音、无毒气，加上不是危险 (4)炮眼位置选择炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度；避免在 爆，炮孔选在抵抗最小，临空面较多，且与各临空面大致距离相等的 形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮 情况按岩石外形，节理，裂隙等情况，分别选

28、择正炮眼、斜炮眼、平 ( 5 )炮眼深度和间距的计算- 37 -H爆破岩石的厚度，阶梯高度( m ) 石为 0.70.9炮眼间距：用排炮爆破时，同排炮眼的间距，视岩石的类别，节 式中： a炮眼间距( m )W最小抗线( m )b系数(采用电雷管起爆为 0.82.3 ，采用火雷管起爆 为 1.22.0 )。( 6)每孔装药量的计算 k mm深孔控制爆破具体装药量如下表所列：挖深(挖深( m )孔深( m )药量( kg )装药长度( m )堵塞长度( m )34567894.8- 38 -注：为得到较好的爆破效果，保证施工安全及周围环境的保护，每次爆破区应根据爆 破点的实际位置，按表中计算的不同

29、距离允许的起爆量进行分段施工，但每次爆破总装药量不应超过 500kg。设计风枪小爆破主要用于开挖挖深不大于 3m的地段及半路堑地段、 落底和刷坡。每孔装药量如下表所列：挖深(挖深( m )孔深( m )药量(卷)装药长度( m )堵塞长度( m )(7)爆破安全验算 据国家现行公路公路施工安全技术规程 (JTJ076-95)中爆破振 动验算公式计算出不同距离处一次起爆最大药量允许值计算式如下：Q=R (V/K) 3/a式中： Q-一次起爆最大药量(kg )。R-爆破中心至建筑物距离( m )。V-爆破振动速度允许值( cm/s )。- 39 -( 8 )个别飞石控制采取接近于内部作用力的松动破

30、碎岩石，而不引起岩石的抛 堵 爆 W-最大一个药包的最小抵抗线( m )。通过以上技术措施可将飞石控制在 35m 范围内，重点爆破地段 ( 9 )爆破实施技术措施钻孔： 层。按照设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，最小抵抗线不 - 40 - 要垂直，当出现卡钻，孔位移动先向后移，若还出现卡钻现象，再向 装药前，技术人员要实际测量钻孔深度、间距、排距、最小抵抗 装药时应将炸药缓缓倒入炮孔，防止出现卡孔。若出现卡孔，应 a、堵塞前，先由技术人员测量炮孔剩余长度，达到设计堵塞长 严格按岗哨布置图警戒。每个岗哨之间要相互通视，便于联系， - 41 -a、起爆点选在临空面方向(即飞石方向)的后部或侧

31、面，坚决 c、起爆人员起爆前必须最后检查一次爆破网络，确认正常后将 先由爆破技术人员进行检查，若线路未被破坏，由 次起爆。否则，用高压风管将堵塞物及炸药吹出，取出引爆药包，并 采用挖掘机、大型推土机、自卸车等机械化施工。为确保工期及 给爆破钻眼创造更多作业面，出渣必须及时，做到随爆随运。石渣运 (4)开挖石方边坡的整修 使用炮眼法，裸露爆破清刷边坡，并清除危石、松石，然后按设计要 ( 5 )开挖后石方路槽的整修：当开挖石方地段边坡整修结束后，- 42 -立即进行路槽整修，首先进行原地面左、中、右三点桩位测量，依据 工挂线，配合机械整平，若开挖后个别部位过高，则采取二次解炮或 ( 1 )施工方法

32、及工艺试验对膨胀性岩石、易溶性岩石、强风化岩石、崩解性岩石和盐化岩 10cm。对超限石块均采用人工或机械破碎，然后 填石路堤施工前，先修筑试验段确定孔隙率标准的松铺厚度， 压实机具型号及组合，压实厚度及压实遍数，沉降差等参数。根据设 计要求对填土高度小于 2m 的路段原地面重锤满夯实、夯击能力 - 43 -筑，填筑时石块大面向、小面向上摆平放稳、靠紧密实，空隙用小石 ( 2 )碾压对松铺厚度小于 50cm 的地段，首先采用 12T 静碾压路机静压 一遍，然后采用 50T 振动压路机振压 4-6 遍至沉降量满足要求，表 压，在小半径曲线段由里侧向外侧，最高碾压速度不超过 4km/h ， 100-

33、150cm。出现缝隙时随时用小石块或石屑填满，直到在重轮下 ( 3 )检测a、填石路堤的压实质量检测采用定点压实沉降差为控制指标， 测碾压两遍后测点高程，检查时用净重 20T 振动压路机碾压(强振 z b量标准：路堤表面无明显孔洞，大粒 - 44 -(4) 中硬、软质石料压实质量控制标准见下表( mm )0.8-1.5实质量控制标准( mm )0.8-1.5( 5 )填石路堤施工注意事项 a M 当采用硬质及中硬岩石时，路床填筑 40cm 厚过渡层和 40cm 厚砂 过渡碎石粒径小于 100mm ，且小于 0.05mm 的细粒料含 2 )中硬以上石料填筑时，进行边坡码砌，边坡码砌采用强度 大

34、- 45 - m进行，先填筑第九章 与西气东输相关工程一、工程概况KK气东输天然气 管道与我部承建段三处相交，交点分别为 K66+043.5 (西气东输管 K68+061 (西气东输管道桩号 K2633+700)，其中 据1、业主下发的临午公路改建工程两阶段施工图设计；2、公路路基施工技术规范(JTJ03395 )，公路工程质 量检验评定标准( JTJ07198 )；3、现场实地勘查了解的具体情况； 检测由贾胜国负 - 46 -挖掘机三台、推土机三台、装载机三台、平地机一台、自卸车二 十五部、洒水车两部、光轮压路机两台、振动压路机三台、拖式振动 五、施工方法及工艺流程： 定地点(填筑段或弃土场

35、)施工准备开挖(爆破) 运输至指定地点(填筑段或弃土场)清理测量放样路堤填筑碾压检测4、路基石方填筑材料鉴别和试验填筑试验段(确定松铺系数等试验数据) 石 方填筑碾压检测施工准备基坑开挖浇筑混凝土安装盖板浆砌洞口片石 路基施工方法(一)管道附近路堑土方开挖施工准确放样，确定路线与管道的交 - 47 -量，确定管道的具体走向与埋深，针对不同路段，不同开挖深度，采 以 M散岩质路堑采用 标高时开始人工开挖，以免对管道造成损坏。开挖过程中，经试验合 (二)路堑石方开挖施工 质、水文情况进行详细的调查，通过取样，试验确定岩石的类别，风 化程度和节理发育程度，做好施工测量工作，用白灰标出开挖线，并 确定

36、岩石类别，对于软石和强风化岩石，用挖掘机直接进行开挖，对 - 48 - 体 无声破碎剂在施工时，无震动、无噪音、无毒气，加上不是危险 (三)路基土石方填筑施工( 1 )清除填方范围至坡脚线外 1M 内的草皮、树根、灌木丛等 杂物，然后按厚度 30CM 用推土机清除原地面表层土，集中堆放， 碾压密实，基底压实度93%。( 2 )填前碾压：当原地面杂物、坑槽、沟渠回填碾压密实后， 范 ( 3 )原地面填筑前的处理：当地面横坡缓于 1 ：5 时，可直接 - 49 - 单位提供的基桩(导线点、永久性水准点)进行复测，确定无误后， 形成测量成果，报请监理工程师审批，发现破坏及时恢复，然后根据 线，经监理

37、工程师认可后，定出边界桩，撒上白灰线作出标志，核实 ( 1 )填筑方法 定 在最佳含水量时进行充分压实，当挖运至路堤 ( 2 )填筑施工b、用全站仪直线段按 20m (曲线段为 10m )放出各桩左、中、 右三点桩并测定其高程，并打设护桩，桩顶用红漆标注里程桩号。依- 50 -据设计高程计算出各桩位左、中、右三点的填土高度，并做好记录， c、填筑时按路堤设计宽度，每侧超宽 30cm (以保证路基边缘 压实度和压路机械的安全而增加的宽度)，放出各桩位边线点，根据 为防止两幅路基不均匀沉降，因此，采用全幅施工，其顶面作 成双向横坡(横坡控制在 3%4%之间)，以利于排水。 压实厚度计算卸车数量，打出白灰格，用挖掘机挖装，自卸汽车从取 土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布 面 5cm5cm 的桩，用红白漆 10cm 交错标注。当填筑至距设计高 行测量放样，钉设各断面左、中、右三点桩位，并测定其高程，准确 整平：由推土机粗平，粗平结束，沿各桩横断面按五点法打出 - 51 - 第一遍使用振动压路机进行稳压，而后再由弱振到强逐渐进行压实， 并由西气东输管道相关管理部门人员在场现场指挥操作。具体要求：a、从两侧路基边缘向路基中心碾压；c机稳压 1-2 遍，再用振动压路 机弱振 2-3 遍，随后用振动压路机强振 2-3 遍，最后用光轮压路机 (四)路基与西气东输管道交叉涵